Ралли Португалии, день второй: держимся

После достаточно напряженного первого дня ралли Португалии, суббота прошла относительно спокойно. Валерий Горбань продолжил свое успешное выступление, показывая стабильную езду на границе первой десятки участников зачета WRC2. Итоговым результатом стала 11-я строчка протокола – немногим выше вечера пятницы. Сейчас киевлянин является лучшим из украинских пилотов, собираясь финишировать на четвертом этапе Чемпионата мира. Значительно улучшил свою позицию и Алексей Кикирешко, выступающий на такой же машине Mini Cooper RRC, но пока вне зачета «второго» из Чемпионатов мира. С 46-й Алексей поднялся на 34-ю строчку абсолютного протокола гонки. Юрий Протасов пытался отыграть внушительное отставание от соперников, набравшееся после технических неприятностей вечером в пятницу. На первых двух СУ субботы киевлянин был быстрейшим из наших экипажей, но на втором круге допов вновь столкнулся с проблемами... Пока Юрий значится 18-м в зачете WRC2 (40-й в «абсолюте»). По материлам WRC.com Здесь можно найти пресс-релиз Eurolamp WRT

Ралли Португалии – вперед и вверх

Субботний день Vodafone Rally de Portugal отличился множеством событий и в абсолютном зачете, и в классе WRC 2. В топе турнирных таблиц шли напряженные дуэли, а у болельщиков украинских экипажей (хоть наши гонщики и не ввязались в борьбу за лучшие позиции гонки) были свои волнительные моменты. За шесть субботних спецучастков спортсмены смогли нарастить темп и здорово приблизиться к соседям по классу. Валерий Горбань и Владимир Корся закончили пятницу на 12 месте зачета WRC 2, а в течение субботы поднялись на одну ступень выше – заключительный день Vodafone Rally de Portugal наши начнут на 11-й строке протокола. В прицеле топ-10 WRC 2? Что ж, такой вариант возможен – в субботу экипаж Eurolamp WRT провел очень стабильный и качественный день. Погода, похоже, закончила с сюрпризами, и трасса в субботу практически ничем не напоминала о предшествующих ливнях. Поэтому гонщики могли сосредоточиться на борьбе. Напомним, что в Португалии в этом году в зачете WRC 2 идет битва титанов: за каждую из позиций в протоколе сражаются сразу несколько сильных экипажей, и противостоять им можно только скоростью, помноженной на стабильность. Со стабильностью как раз у нашего экипажа полный порядок. Валерий Горбань и Владимир Корся за субботу смогли записать в свой актив два достижения: 8-е место в WRC 2 на СУ12 и сам по себе промежуточный финиш в субботу. Дело в том, что из трех украинских экипажей в третий день гонки до завершения последнего спецучастка добрались только двое, и вновь Горбань оказался лучшими из финишировавших. Близится финиш Vodafone Rally de Portugal – воскресенье станет заключительным днем, состоящим всего из трех относительно коротких спецучастков, самый протяженный из которых имеет длину около 16,2 км. С одной стороны, этого явно недостаточно, чтобы отыграть значительные отставания или предпринять какие-то другие тактические приемы: риск потерять все велик, а дистанция коротковата для подвигов. Но, с другой стороны, к старту воскресенья общая картина гонки уже будет ясна, и гонщикам останется только исполнить в ней заключительный аккорд. Желаем, чтобы он прозвучал на мажорной ноте для Украины! Пресс-релиз Eurolamp WRT

Ралли Португалии, день первый: без права на ошибку

Первый полноценный боевой день ралли Португалии не слишком порадовал украинских болельщиков. Но все три наших экипажа продолжают борьбу. В весьма «хищном» стартовом листе, в котором за очки Чемпионата мира по ралли WRC2 сражаются сразу девятнадцать экипажей, собралось немало по-настоящему быстрых пилотов, что предвещало очень плотную борьбу на данном этапе. Дополнительной сложностью стала погода – незадолго до старта гонки небо обильно смочило трассу дождем, изменив ее характеристики. После победы в своем классе на открывающем зрительском спецучастке в столице Португалии Лиссабоне в четверг Юрий Протасов (на фото) продолжал оставаться самым быстрым из украинцев на допах пятницы. Большую часть дня киевлянин соперничал за места в шестерке лидеров. Однако, ошибка на шестом допе привела к повреждению задней правой подвески. За два последних СУ Юрий набрал весомое количество лишних секунд и вечером занимал только 17-ю позицию в зачете WRC2. Справедливости ради стоит отметить, что проблемы в первый день ралли возникли не только у украинца – недовольными своими выступлениями стала значительная часть участников. Валерий Горбань сумел избежать серьезных проблем, но его Mini занимал строчку на границе первой десятки пилотов зачета WRC2. Но бронзовый экс-призер Чемпионата мира на стандартных автомобилях рассчитывает наверстать недостающее в субботу и воскресенье. Алексей Кикирешко отчасти стал заложником своего «статуса»: экипажи, не заявленные в Чемпионат мира WRC2 получили отличную от других норму времени на СУ4, когда организаторам пришлось прервать доп из-за аварии Кубицы, машина которого заблокировала дорогу. Вечером в субботу Алексей занимал позицию в плотную за Юрием Протасовым (45-й и 46-й в абсолютном зачете гонки соответственно). По материалам WRC.com

Ралли Португалии - гонка с характером

В пятницу участники Vodafone Rally de Portugal наконец-то дождались настоящей боевой атмосферы: в первый полномасштабный день этого этапа Чемпионата мира спортсмены преодолели шесть спецучастков. Примечательно, что в этой секции все они были приблизительно равной протяженности: от 21,5 км до 26,48 км. Валерий Горбань и Владимир Корся, один из трех украинских экипажей на этой гонке, добрались до финиша на 12 месте зачета WRC 2. В этом сезоне нашим впервые приходится стартовать в такой плотной конкурентной обстановке - состав класса WRC 2 в Португалии собрался чрезвычайно сильный. Самое время проявлять характер! В такой ситуации любая горячность - путь к ошибкам и потерям. Что наглядно доказал Роберт Кубица, сошедший на СУ4. Его автомобиль мешал проезду пелотона, поэтому на этом отрезке всем стартующим за ним экипажам, и нашему в том числе, присвоили одинаковое время. Однако, и это происшествие не сбило гонщиков Eurolamp WRT с избранного пути стабильной тактики: на всех пятничных допах Валерий Горбань и Владимир Корся держались пусть и не слишком ярко, но очень ровно. Это принесло им 12-е место в классе по итогам пятничного дня. Пусть и за пределами лучшей десятки класса, но на сегодня это лучший результат среди всех экипажей украинского десанта. В пятницу на Vodafone Rally de Portugal многие экипажи столкнулись не только с мощной конкуренцией среди соперников, но и с техническими сложностями и поломками, а португальский этап славится своим безжалостным отношением к автомобилям. Беречь машину и аккуратно наращивать взятый темп - такова цель нашей команды. В субботу Vodafone Rally de Portugal предложит гонщикам еще шесть спецучастков: два из них будут иметь дистанцию плюс-минус 20 км, а один, Santana da Serra, отметится без малого 32-километровой протяженностью. Трасса ралли, на которую в начале недели обрушились ливневые дожди, по-прежнему остается опасной и коварной, так что субботняя секция вполне способна принести немало неожиданностей и болельщикам, и экипажам. Болеем за наших! Пресс-релиз Eurolamp WRT

Украинцы бросают вызов пустыне

На третьем этапе Кубка мира по кросс-кантри ралли, эффектном «Abu Dhabi Desert Challenge», Украина по нескольким причинам будет представлена не столь широко, как на предыдущих двух стартах мирового первенства. В списке участников можно найти лишь Дмитрия Цыро, традиционно выступающим в паре с пилотом из Казахстана Андреем Чередниковым. Гонка в Арабских Эмиратах сочетает в себе суровые спецучастки в одной из самых жарких пустынь мира и шикарный «бивуак» в одном из роскошных арабских отелей. При этом этап привлекает к себе в первую очередь именно песком, который предстоит покорять почти неделю, что так напоминает классический марафон «Дакар». За пять дней (6-10 апреля), не считая пролога в субботу 5 апреля, спортсмены пройдут 1300 боевых километров, а общая дистанция марафона составит 2006 километров. Не удивительно, что значительную часть из почти пяти десятков автомобилей «оккупировали» именитые пилоты многих ведущих команд мира, в очередной раз предрекая бескомпромиссную борьбу за награды. Отметим, что это только половина пелотона – вторую составляют участники на мото- и квадротехнике. Экипаж Чередников / Цыро на прототипе H3 Evo заявлены в самый многочисленный класс Т1, где примут старт порядка тридцати экипажей. Желаем им удачи! По материалам организатора

Ралли Португалии - Украина стартует на равных

В четверг 3-го апреля в Лиссабоне стартовало Vodafone Rally de Portugal, 4-й этап Чемпионата мира по ралли. Валерий Горбань и Владимир Корся, экипаж украинской команды Eurolamp WRT, вместе с остальными участниками преодолел первые боевые километры гонки. Сегодняшний день был посвящен зрителям: для спортсменов такая короткая дистанция (СУ1 имел протяженность всего 3,27 км) никакой спортивной ценности, естественно, не несла. А вот уже в пятницу борьба не заставит себя долго ждать: экипажи преодолеют первую из трех частей основной дистанции. От результатов этого этапа зависит очень многое – и речь идет не только о количестве зачетных очков, но и о бесценном опыте езды по подобным сложным дорогам. Поэтому главная цель нашей команды – результативный финиш по итогам трех сложнейших дней. Все только начинается! Пресс-релиз Eurolamp WRT

Старт уже сегодня

Кроме Валерия Горбаня, анонсировавшего свой старт на четвертом этапе Чемпионата мира по ралли, в Португалии фанаты могут поболеть за еще два украинских экипажа. «Ударной силой» своеобразной «мини-сборной» в очередной раз выступает Юрий Протасов (на фото), которому в этом году ассистирует Павел Черепин. Имея три зачетных финиша на этапах, включая две победы в Монте-Карло и Мексике, киевлянин пока считается фаворитом и этой гонки. Третьим под сине-желтым флагом поедет Алексей Кикирешко, под управлением которого находится такой же Mini Cooper RRC, как и у Валерия Горбаня. Тем не менее, в отличие от двух других наших экипажей Алексей не заявлен в зачете Чемпионата мира WRC2. Отметим, что читать стенограмму ему будет весьма опытный эстонец Кулдар Сикк. Напомним, гонка в Португалии традиционно считается достаточно сложной из-за местами тяжелых и пыльных дорог. К тому же это первое в году гравийное европейское ралли чемпионата, а потому конкуренция в пелотоне ожидается весьма высокой. Сегодня спортсмены проедут «пролог» - короткий «зрительский» спецучасток. Основная борьба развернется завтра и послезавтра (по шесть протяженных допов), в то время как в воскресенье пилотам предстоит поставить окончательный штрих на еще трех соревновательных отрезках.

Ралли Португалии - гонка больших возможностей

Украинские гонщики команды Eurolamp WRT отправились в Португалию – в первый уик-енд апреля действующий чемпион страны по ралли Валерий Гоpбань будет одним из участников Vodafone Rally de Portugal. Горбань и его штурман Владимир Корся выступают в зачете WRC-2, и это уже второй выезд наших на Чемпионат мира образца 2014 года. Португалия – гонка контрастов. По мнению спортсменов и аналитиков, этот этап мирового первенства способен расставить все по своим местам, раскрыть грани способностей экипажей, подтвердить качество технической подготовки команд. Роль экспертов и самых суровых судей в этом уголке раллийного мира играют дороги: мало того, что трасса сама по себе обладает разнообразной конфигурацией и меняющимися условиями, так и организаторы Vodafone Rally de Portugal настроены держать гонщиков в тонусе. Для этого каждый год в спецификацию гонки вносятся изменения. Например, в этом году один из спецучастков, 32-километровый Santana da Serra, который состоится в субботу, запустят в обратном направлении, а воскресный спецучасток Santa Bras de Alportel будет новым в программе. И при этом ралли всегда сохраняет свой характер: сложный и быстрый этап заслуженно любим гонщиками мира. Для Горбаня и Корси на Vodafone Rally de Portugal главной задачей станет марш-бросок за зачетными очками в WRC-2: сейчас у Горбаня 14-я позиция в промежуточной турнирной классификации. Посему, главная цель – финишировать и сделать это как можно выше в зачетной таблице WRC-2. Экипаж Eurolamp WRT запланировал тестовую программу перед стартом этапа, и первые километры на португальской земле британский боевой MINI с украинской пропиской проедет уже в понедельник. А дальше – ознакомление, шейкдаун, четыре боевых дня с четверга по воскресенье, 16 СУ, без малого 340 боевых километров и 1404 км общей дистанции. Португальское шоу на старте! Пресс-релиз Eurolamp WRT

Tsunami RT: официальное начало сезона 2014 года

Украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай приняли участие в совместных официальных предсезонных тестах Porsche Carrera Cup France (PCCF) и Porsche Carrera Cup Italia (PCCI), которые прошли с 18 по 20 марта в Ле-Кастелле на автодроме Circuit Paul Ricard (Франция). Трасса хорошо знакома Гайдаю по выступлениям в Porsche Carrera Cup France в 2012 и 2013 годах, причем для украинского пилота она всегда была успешной – в четырех гонках на Circuit Paul Ricard Александр одержал четыре победы в своем дивизионе B. С 2014 года Porsche Carrera Cup France и Porsche Carrera Cup Italia переходят на новую технику – на смену прежнему Porsche 911 GT3 Cup (Type 997) приходит следующее поколение гоночного автомобиля, получившее обозначение Porsche 911 GT3 Cup (Type 991). Таким образом, участники PCCF и PCCI на минувших тестах получили возможность опробовать новые Porsche 991 GT3 Cup в официальных заездах и в полной мере оценить их возможности. Программа тестов выглядела следующим образом - 18-19 марта в Ле-Кастелле работали участники Porsche Carrera Cup Italia, после чего 19-20 марта трасса переходила в распоряжение пилотов Porsche Carrera Cup France. В обеих сессиях принимала участие украинская команда Tsunami RT, которая в этом году планирует вновь выступить в обеих сериях Porsche Carrera Cup (как и в прошлом сезоне). Кроме Александра Гайдая, в составе Tsunami RT в тестах принимал участие также француз Кевин Эстре, чемпион Porsche Carrera Cup France (2011) и Porsche Carrera Cup Germany (2013), помогавший с работой над настройками нового автомобиля. В отличие от абсолютного большинства участников итальянской и французской Carrera Cup, Кевин хорошо знаком с Porsche 991 GT3 Cup – в прошлом году он на этом автомобиле провел полный сезон в мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup. В итальянской части тестов Кевин Эстре и Александр Гайдай, поочередно сменяя друг друга за рулем автомобиля, показали два лучших времени – 1.22,482 у Эстре и 1.22,846 у Гайдая. Если сравнивать с прошлогодними квалификационными результатами на Circuit Paul Ricard, то украинец улучшил свой результат на 3,8-километровом гоночном кольце более чем на полторы секунды – для сравнения, прошлой осенью его лучшее время в квалификации составляло 1.24,496. Французская часть заездов сложилась для Tsunami RT не менее успешно. Кевин Эстре в среду еще немного улучшил свой результат (1.22,457), что стало лучшим результатом среди всех участников за три дня официальных тренировок. Александр Гайдай в четверг показал второе время дня (1.22,676), что стало третьим абсолютным результатом среди всех участников тестов PCCF (впереди оказались только Кевин Эстре и Николя Арминдо) и новым личным рекордом украинца на «Поле Рикаре». Александр Гайдай: «Тесты прошли очень удачно. Мы успели и поработать с настройками автомобиля, и протестировать, как машина ведет себя на старых колесах, и потренироваться в пилотировании и «найти» около 0,2 секунды с круга! Команда очень хорошо и слаженно отработала все тестовые дни». Гоночный сезон для Александра Гайдая и команды Tsunami RT стартует через месяц, когда 25-27 апреля в Ле-Мане на малом кольце Bugatti пройдет первый этап Porsche Carrera Cup France. Двумя неделями позднее, 10-11 мая, в Мизано состоится стартовый раунд Porsche Carrera Cup Italia. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз и фото Tsunami RT

Украинцы финишировали на «Итальянской бахе»

305-километровый маршрут второго этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли «Italian Baja» уже традиционно оказался достаточно быстрым и потребовал от участников больше навыков классических раллистов. Как результат борьба была весьма плотной, а цена ошибки или поломки, как правило, оказывалась достаточно высокой. Экипаж Руслана Мисикова / Виталия Евтехова (на фото) стабильно провел гонку в соперничестве за места во второй половине зачетной десятки «абсолюта», завершив ее на восьмой строчке в итоговом протоколе, но третьими в своем классе. Андрею Чередникову / Дмитрию Цыро не повезло «утонуть» в одном из многочисленных «фирменных» бродов «Итальянской бахи» - в первый день гонки из-за технических проблем экипаж потерял более 40 минут, откатившись в конец третьей десятки из 39 стартовавших машин. Финальный день рейда позволил немного отыграться: на финише дуэт занял 25-ю позицию «абсолюта» и 15-ю в классе. Полностью украинский экипаж Ксении Гаманко / Ольги Ботенко к удивлению многих вел борьбу в конце третьей десятки пелотона, опережая другую представительницу прекрасного пола Андреу Майер из Швейцарии. Однако, на последнем спецучастке «Итальянской бахи» девушки вынуждены были оформить сход. По материалам организатора Фото «Italian Baja»