Mercedes при любой погодеКвалификация четвертого этапа Чемпионата мира «Формула 1» как и на двух из трех предыдущих вновь проходила на мокрой трассе. А верхнюю строчку в стартовом листе неизменно занял Mercedes. Сегодня утром в китайском Шанхае прошел сильный дождь, а потому третья часть свободных практик была несколько скомкана. Пилотам пришлось протестировать технику в условиях влажного асфальта, в то время как скорость на круге по сравнению с пятницей заметно упала. Для справки, лучшим стал Ден Риккьярдо со временем всего лишь 1 минута 53,958 секунды. Перед квалификацией дорожка немного подсохла, но большая часть участников все равно выкатила болиды в покрышках для сильного дождя. Лидерство удалось захватить Хемилтону, а последние шесть мест на стартовом поле заняли Гутьеррес (Sauber, 17), Кобаяши (Caterham, 18), Бьянки (Marussia, 19), Эриксон (Caterham, 20), Чилтон (Marussia, 21) и не показавший результата из-за утечки масла Мальдонадо (Lotus, 22). Во второй части определяющим фактором для лучшего времени оказался траффик: у кого был чистый трек, то мог не терять секунды из-за плохой видимости. Здесь опять отличился Хемилтон, а пелотон покинули Райкконен (Ferrari, 11), Баттон (McLaren, 12), Квят (Toro Rosso, 13), Сутил (Sauber, 14), Магнуссен (McLaren, 15) и Перес (Force India, 16). Погода вновь превратила квалификацию в рулетку, поливая трассу усилившимся дождем. В выигрыше оказались самые удачливые, сумевшие в быстро меняющихся условиях в нужный момент не допустить ошибок. Хемилтон в третий раз удостоился благосклонности фортуны, окончательно оставив поул-позицию за собой. Следом расположились два Red Bull и еще один Mercedes. Лучшая из Ferrari только на пятой строчке, а сразу за ней два Williams и вторые машины Force India, Toro Rosso, Lotus. Квалификация ГП Китая (первая десятка пилотов) 1. Л.Хэмилтон / Mercedes / 1:53.860 2. Д.Риккардо / Red Bull / 1:54.455 3. С.Феттель / Red Bull / 1:54.960 4. Н.Росберг / Mercedes / 1:55.143 5. Ф.Алонсо / Ferrari / 1:55.637 6. Ф.Масса / Williams / 1:56.147 7. В.Боттас / Williams / 1:56.282 8. Н.Хюлкенберг / Force India / 1:56.366 9. Ж.Вернь / Toro Rosso / 1:56.773 10. Р.Грожан / Lotus / 1:57.079 Третья часть свободных заездов (первая десятка пилотов) 1. Д.Риккардо / Red Bull / 1:53.958 2. Ф.Масса / Williams / 1:54.492 / +0"534 3. Р.Грожан / Lotus / 1:54.514 / +0"556 4. Н.Хюлкенберг / Force India / 1:55.032 / +1"074 5. К.Райкконен / Ferrari / 1:55.062 / +1"104 6. П.Мальдонадо / Lotus / 1:55.228 / +1"270 7. Д.Квят / Toro Rosso / 1:55.235 / +1"277 8. В.Боттас / Williams / 1:55.381 / +1"423 9. Д.Баттон / McLaren / 1:55.673 / +1"715 10. С.Перес / Force India / 1:56.019 / +2"061 По материалам FIA
Ferrari пытается держать маркуНе слишком удачное начало нынешнего сезона привело к неожиданным перестановкам в руководстве команды Ferrari «Формулы 1». В Китае пилоты итальянской конюшни попытались показать высокую скорость в свободных практиках сегодня в пятницу, чтобы хотя бы таким способом привлечь внимание прессы и болельщиков. После лучшего времени в первой сессии свободных заездов по холодной и достаточно грязной трассе в Шанхае, Алонсо сумел доятнуться до второй строчки общего протокола в «послеобеденной» части. Впрочем, лидером дня стал все же представитель доминирующего в сезоне Mercedes Льюис Хемилтон, остановивший секундомер на отметке 1:38,315. Фернандо проиграл ему немного 0,141 секунды (1:38,456), и оказался впереди напарника британца Нико Росберга (1:38,726). Сразу у нескольких пилотов сегодня возникали проблемы. Больше других пострадал Кими Райкконен, пропустивший первую часть практик, а также Пастор Мальдонадо, разбивший машину под занавес тренировок. Первая часть свободных заездов (первая десятка пилотов) 1. Ф.Алонсо / Ferrari / 1:39.783 2. Н.Росберг / Mercedes / 1:40.181 / +0"398 3. Д.Риккардо / Red Bull / 1:40.772 / +0"989 4. Д.Баттон / McLaren / 1:40.970 / +1"187 5. Н.Хюлкенберг / Force India / 1:41.175 / +1"392 6. К.Магнуссен / McLaren / 1:41.366 / +1"583 7. Ж.Вернь / Toro Rosso / 1:41.505 / +1"722 8. Л.Хэмилтон / Mercedes / 1:41.560 / +1"777 9. С.Феттель / Red Bull / 1:41.629 / +1"846 10. Ф.Масса / Williams / 1:41.699 / +1"916... Вторая часть свободных заездов (первая десятка пилотов) 1. Л.Хэмилтон / Mercedes / 1:38.315 2. Ф.Алонсо / Ferrari / 1:38.456 / +0"141 3. Н.Росберг / Mercedes / 1:38.726 / +0"411 4. Д.Риккардо / Red Bull / 1:38.811 / +0"496 5. С.Феттель / Red Bull / 1:39.015 / +0"700 6. Ф.Масса / Williams / 1:39.118 / +0"803 7. К.Райкконен / Ferrari / 1:39.283 / +0"968 8. Д.Баттон / McLaren / 1:39.491 / +1"176 9. Р.Грожан / Lotus / 1:39.537 / +1"222 10. Д.Квят / Toro Rosso / 1:39.648 / +1"333... По материалам FIA
DTM: BMW лидирует в официальных тестахПеред стартом нынешнего сезона команды немецкого кузовного чемпионата DTM провели официальные четырехдневные тесты на кольце Хоккенхайм в Германии. Лучшее время на 4,574-километровом треке установил пилот BMW Марко Виттман (на фото) – 1 минута 32,132 секунды. При этом пилоты баварской марки были быстрейшим в три из четырех дней ивента, что еще раз подтверждает прогнозы экспертов о силе «пропеллера» в чемпионате 2014-го года. Среди соперников ближе всех к рекорду подобрались представители Audi. Силами Майка Рокенфеллера «четыре кольца» смогли остановить секундомер на 1 минуте 32,751 секунды, что значительно уступает времени BMW. Тем не менее конюшня из Ингольштадта должна стать основным конкурентом действующего победителя среди марок на трассах DTM. Лучшим пилотом Mercedes в итоге стал Роберт Викенс с результатом 1 минута 32,845 секунды. К слову, именно канадец возглавил общий протокол в заключительный день тестов. Нынешний сезон DTM должен стартовать здесь же в Хоккенхайме 4 мая. По материалам DTM
Еще один гибридный «Порш»В эти выходные на первом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость в Сильверстоуне на гоночную трассу выйдет еще один гибрид. Виновником торжества стал Porsche 919 Hybrid (слева на фото), который будет сражаться в классе прототипов LMP1. Под капотом модели стоит комбинированная силовая установка из бензинового 4-цилиндрового V-образного 2-литрового турбомотора с непосредственным впрыском топлива и двух систем рекуперации. Кроме уже привычного по современным болидам «Формулы 1» KERS-а, который аккумулирует энергию при торможении, на модели установлен еще один генератор, как и турбокомпрессор питаемый выхлопными газами. По словам представителей компании, это самая сложная гоночная модель в истории Porsche. Доверить руль гибридам-прототипам решено сразу двум экипажам. В одном из них поедут экс-пилот «королевских гонок» Марк Веббер, эксперт кузовных соревнований Тимо Бернхард и перспективный новичок Брендон Хартли. Второй кокпит оккупируют профессионалы гонок на выносливость Ромен Дюма, Нил Яни и Марк Либ. В планах немецкой компании выставить фирменную команду на всех этапах чемпионата в нынешнем сезоне. По материалам Porsche
Не унимаетсяБессменный лидер современной «Формулы 1» Берни Экклстоун (на фото) вновь заговорил об идее «исторической Формулы», в которой могли бы выступать кумиры еще совсем недавних дней на подходящей технике. Например, на болидах конца прошлого века с моторами V10. С одной стороны это вернет фанатам «настоящий» звук королевских гонок, даст выпустить пар все еще горящим желанием погоняться спортсменам (по мнению Берни) и... подзаработать еще немного денег. Слова пока не подкреплены конкретным планом действий. К тому же есть некоторые «трудности». Напомним, что в прошлом уже проводились попытки организовать подобные заезды, но все они завершились ничем. И хотя нынешняя идея учитывает ошибки прошлого, эксперты рассматривают ее скорее скептически. Кроме того несколько именитых пилотов уже выразили сомнения в успехе предприятия. Например, Эдди Ирвайн, Деймон Хилл и Мартин Брандл в своих ответах намекнули на непомерные по возрасту физические нагрузки для старожилов, указали на заметно изменившиеся правила безопасности и... сослались на лень ворошить прошлое для людей, уже доказавших что-то в своей жизни. По материалам Forbes
«Не самый дорогой» спортАмериканские аналитики из телеканала ESPN и агентства Sporting Intelligence назвали двадцать пять самых высокооплачиваемых спортсменов 2013 года. Как оказалось, представители «королевы автоспорта», чьими «баснословными» гонорарами недовольны очень многие представители «Формулы 1», находятся в нем далеко не на первых ролях. Только Фернандо Алонсо (на фото) и Льюис Хемилтон сумели попасть в этот список, расположившись в нем на 12-13 строчке с равным результатом в $27,5 миллионов, значительно уступив лидирующему боксеру Флойду Мэйуэзеру-младшему. Американец сумел «выбить» из своих «работодателей» аж $73,5 миллиона. Вторую и третью строчку заняли одни из самых известных игроков европейского футбола. Криштиано Роналдо ($50,2 млн.) и Лионель Месси ($50,1 млн.). Отмечено также, что сразу 19 из 27 самых высокооплачиваемых спортсменов мира (в конце списка сразу трое показали равный результат) выступают в «национальных» американских видах: бейсбольной, американского футбола и баскетбольной. По материалам ESPN
Citroen начинает и выигрываетФранцузская команда, которая в этом году начала свой первый полный сезон в Чемпионате мира гонок туринг-каров (WTCC), с блеском провела первый и второй этапы в африканском Марракеше. Хосе Лопес и Себастьян Лоэб каждый выиграли по одному заезду и еще один раз были вторыми, и с разницей в одно очко возглавляют общий зачет. Примечательно, что третья машина «двойного шеврона» вполне могла бы оттеснить соперников и с последней ступени подиума. Иван Мюллер так и сделал в первом старте. Однако, во время второго сразу после начала гонки француз не смог избежать столкновения с Томом Коронелом, который в свою очередь имел контакт с Мейди Беннани. Отметим, трио пилотов Citroen фактически не испытывали никаких проблем на трассе, уверенно контролируя ход гонки. Особенно показателен стал второй заезд, в котором Лоэбу и Лопесу пришлось вначале отыгрывать «перевернутые» согласно регламента стартовые позиции. А вот остальные участники чемпионата мира вынуждены были сражаться лишь между собой. Лучше других это получилось у Тома Чилтона на Chevrolet, который дважды подряд финишировал на четвертой строчке и сейчас замыкает тройку лидеров сезона. Следующий этап Чемпионата мира WTCC пройдет уже в ближайшие выходные на французском автодроме Поль Рикар. По материалам организатора
Второй заходБуквально сразу же после третьего этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли в Абу-Даби многие из участников переместились в соседний Катар, где их уже ждали организаторы четвертого этапа нынешнего сезона – рейде «Sealine Cross Country Rally». В отличие от предыдущей гонки, традиционно пользующейся едва ли не наибольшей популярностью среди всех этапов сезона, стартовать здесь пока предпочитают далеко не все. И это при том, что условия проведения обоих рейдов весьма схожи. В Катаре также пять соревновательных этапов, первый из которых стартует в понедельник 21 апреля. Боевая дистанция немногим короче: всего 1730 километров. А окружающая природа и, соответственно, характер трассы и вовсе повторяют таковые в Абу-Даби – между границами этих двух арабских государств нет и трех десятков километров. Тем не менее в автомобильном зачете «Sealine Cross Country Rally» заявлены только 37 экипажей, значительная часть из которых представляет непосредственно Катар. Честь нашей страны в очередной раз будет защищать Дмитрий Цыро, выступающий штурманом у казахского пилота Андрея Чередникова. Напомним, «оружием» интернационального экипажа является модифицированная Toyota H3 Evo группы Т1, которая построена на базе американской модели Toyota FJ Cruiser. Отметим, что в данная категория вновь занимает большую часть пелотона – 26 машин. Остается пожелать Дмитрию удачи, а о результатах рейда мы сообщим после финиша, который ожидается в пятницу 25 апреля. По материалам организатора
Мастера руля могут прибегнуть к забастовкеКими Райкконен (на фото) решил в прошлом году покинуть Lotus, и даже не стал доезжать под ее знаменами до конца сезона, не в последнюю очередь по причине неплатежеспособности команды по отношению к своему пилоту. Говорят, с финном не рассчитались до сих пор, а потому, как пишет Sport Bild, во время Гран При Бахрейна Стив Робертсон, менеджер пилота, был замечен в обществе босса Lotus Федерико Гастальди — явно пытался выбивать долги. По информации немецких журналистов, Кими Райкконен не единственная жертва кризиса неплатежей. В аналогичном положении якобы находятся и Роман Грожан, и Адриан Сутил, и Нико Хюлькенберг, и Камуи Кобаяши. Чтобы не допустить усугубления ситуации, пилоты в Бахрейне подписали некий документ, в котором пригрозили прибегнуть к забастовке в том случае, если финансовые обязательства перед ними и дальше не будут выполняться. При этом, отмечает Sport Bild, документ не подписали Кими Ракконен (так как финн как бы не входит в профсоюз пилотов GPDA) и с неясными мотивами Льюис Хэмилтон...
В «Формуле-1» нарушают закон о конкуренцииForce India, Sauber, Caterham и Marussia написали коллективную жалобу в FIA, в которой говорится о том, что шесть команд, входящих в Стратегическую Группу Ф1, нарушают европейский Закон о конкуренции. Напомним, что Стратегическая Группа Ф1 состоит из представителей Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren, Williams и Lotus, а также Жана Тотда и Берни Экклстоуна. Эта организация в какой-то мере заменила собой FOTA, и является своего рода рупором команд Ф1, решения которого носят настоятельно-рекомендательную форму для FIA. Немаловажной деталью является то, что для принятия решения не нужно согласие всех участников Группы, а достаточно простого большинства. Именно так, 12 голосами против 6, недавно было принято решение об отказе от бюджетных ограничений. Именно это решение и привело к тому, что маленькие команды оказались в непростом положении – «гранды» со следующего года могут позволить себе опять начать «гонку вооружений», тогда как аутсайдерам придется довольствоваться местом в хвосте пелетона. И если Caterham и Marussia и так почти не вылазят из задних рядов, то для Sauber и тем более для Force India это решение может стоить нескольких лет работы. Маленькие команды посчитали, что подобного рода решения нарушают Законы Евросоза о конкуренции, и предупредили FIA, что будут бороться за свои права. Напомним, что на первое мая уже назначена встреча FIA, Экклстоуна и представителей всех 11 команд, на которой как раз и пойдет речь о бюджетных ограничениях и поиске компромиссов в этом вопросе.
Рішення КАС FAU від 30 травня 2017 року30 травня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 03.06.2017 року. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU, прийнятого за згодою учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок, внесено зміни до Загального регламенту Чемпіонату України з кільцевих гонок 2017 року, в тому числі у частині запровадження класу «ВАЗ 2108» Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы».
Утворено комісію для розслідування обставин інциденту4 червня 2017 року приблизно о 12:50 під час проведення етапу Чемпіонату України з міні-ралі в с. Зайчевське Миколаївської області в результаті раптового виходу глядача на трасу змагань у безпосередній близькості від автомобіля учасника стався нещасний випадок, в результаті якого, незважаючи на оперативне втручання карети швидкої допомоги, він був смертельно травмований. Екіпаж учасників не постраждав. Правоохоронні органи продовжують розслідування події, про підсумки якого поінформуємо додатково. Організатори та офіційні особи змагання надають правоохоронним органам всіляку допомогу для встановлення об’єктивних обставин події. За розпорядженням Президента FAU утворено комісію на чолі з Першим віце-президентом Олександром Фельдманом для встановлення обставин даного випадку, а також для підготовки комплексу необхідних заходів для посилення безпеки змагань та пропозиції органам державної влади та місцевого самоврядування щодо вдосконалення законодавчо-нормативного регулювання взаємодії FAU як національної федерації та органів державної влади та місцевого самоврядування при організації та проведенні змагань з автомобільного спорту. Автомобільна федерація України щиро співчуває родині та близьким загиблого. Автомобільна федерація України
Інформаційне повідомленняАвтомобільна Федерація України на постійній основі вживає заходів для забезпечення безпеки змагань з автомобільного спорту, здійснення контролю за активною та пасивною безпекою транспортних засобів, забезпечення фахового контролю за підготовкою планів безпеки та їх дотриманням організаторами змагань, підготовкою офіційних осіб змагань всіх рівнів, інформування глядачів про правила безпеки та обов’язковість їх дотримання. Однак, повинні із сумом повідомити, що 4 червня 2017 року під час проведення етапу Чемпіонату України з міні-ралі, незважаючи на високий рівень організації заходів, передбачених планом безпеки, підготовленість та професійність офіційних осіб, безпечне розташування зон для глядачів, активні зусилля маршалів траси, в результаті раптового виходу глядача на трасу змагань у безпосередній близькості від автомобіля учасника, стався нещасний випадок, в результаті якого, незважаючи на оперативне втручання карети швидкої допомоги, глядач був смертельно травмований. Автомобільна федерація України щиро співчуває родині загиблого. Правоохоронні органи продовжують розслідування події, про підсумки якого буде проінформовано додатково. Зі своєї сторони органи FAU проводять з’ясування обставин даного випадку для вжиття в межах своїх повноважень необхідних оперативних заходів для посилення безпеки глядачів та взаємодії з органами правопорядку при проведенні змагань з автомобільного спорту. FAU в черговий раз звертає увагу, що автомобільний спорт є безпечним тільки в разі дотримання правил безпеки та вказівок офіційних осіб змагання. Автомобільна федерація України
Відбулась Чергова Конференція FAU27 травня 2017 року відбулась Чергова Конференція FAU, яку скликано за рішенням Президії FAU на виконання п.4.1.12. Статуту FAU, у терміни, встановлені Позачерговою Конференцією FAU від 01.06.2015 року. Рішенням Президії FAU було визначено місце, час проведення Конференції норма представництва та порядок обрання делегатів від відокремлених підрозділів. Відповідно до п. Статуту FAU. Повідомлення членів FAU було здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. На виконання вимог п. 4.1.21.2. Статуту FAU Президією FAU сформовано порядок денний Конференції FAU: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 01.06.2015 року; 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року; 3. Про Програму діяльності FAU до 2019 року. За результатами обговорення та враховуючи, що більшість Конференції відокремлених підрозділів FAU, які обирали делегатів для участі у Конференції, дали задовільну оцінку діяльність Президента та Президії FAU за звітний період, висновок Ревізійної комісії FAU щодо відповідності вимогам Статуту FAU та законодавству України фінансово-господарської діяльності FAU, Конференція FAU визнала діяльність Президента та Президії FAU за період з 01.06.2015 по 27.05.2017 року задовільною. Звіт Ревізійної комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року було затверджено. Конференція FAU доручила Президенту та Президії FAU забезпечити: - розширення напрямків діяльності FAU по всіх напрямках досягнення мети діяльності, визначених Статутом; - повне системне використання спортивних повноважень FAU при проведенні змагань з автомобільного спорту, в тому числі для забезпечення чіткого дотримання законодавства, регламентуючих документів FIA, безпеки змагань, прав всіх учасників спортивного процесу, створення умов для залучення системних партнерів з метою створення умов для розширення кола осіб, що займаються автомобільним спортом; - необхідні заходи громадського впливу та звертатись до всіх органів влади та місцевого самоврядування для недопущення проведення спортивних заходів, які проводяться з порушенням законодавства про фізичну культуру і спорт, порушують права FAU, як національної федерації з автоспорту та не допускати участь членів FAU в таких заходах; - подальшу оптимізацію витрат та дерегуляцію адміністративних процедур, пов’язаних з підготовкою та проведенням змагань, з врахуванням необхідності посилення контролю за безпекою змагань та рівнем безпеки транспортних засобів для автомобільного спорту; - розширення можливостей для отримання членами FAU всебічної допомоги, в тому числі з використанням можливостей системного партнерства в автомобільному спорті, співпраці в рамках FIA, створення мережі надання товарів та послуг для автомобілістів – членів FAU на спеціальних умовах. Згідно ст.4.1.21.1. наступна чергова Конференція FAU призначена на 27.05.2019 року. Конференція FAU для забезпечення досягнення мети діяльності FAU затвердила Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену на виконання рішення Позачергової Конференції FAU від 01.06.2015 року, доопрацьований за результатами широкого громадського обговорення, в якому брали участь відокремлені підрозділи, комітети та комісії FAU, окремі члени FAU. Конференція FAU закликала всіх членів FAU та керівні, консультативно-дорадчі, виконавчі та робочі органи FAU вжити заходів для виконання затвердженої Програми діяльності FAU до 2019 року. Президенту та Президії FAU доручено при розробці кошторису FAU врахувати необхідність забезпечення виконання Програми діяльності FAU до 2019 року. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України
FAU участвует в разработке «Закона о меценатстве в спорте»В Кабинете Министров Украины прошло очередное заседание рабочей группы по разработке законопроекта о меценатстве в профессиональном и аматорском спорте, а также в сфере физической культуры населения нашей страны. Автомобильная Федерация Украины выступает одним из инициаторов данного закона, прилагая максимум усилий в его написании и продвижении. Данный законопроект будет определять механизмы для представителей бизнеса, благодаря которым станут возможными новые виды и способы взаимовыгодной благотворительной поддержки физических и юридических лиц в плане развития национального спорта, проведения спортивно-массовых мероприятий, повышения уровня физической культуры украинцев. На заседании рабочей группы под председательством вице-премьер-министра Вячеслава Кириленко FAU представлял Исполнительный директор Федерации Юрий Юрченко: - Как уже было сказано, подобный законопроект является одним из важнейших элементов в развитии любого спорта, в том числе и автомобильного. Подобные законы действуют практически во всех развитых странах, где правительство осознанно заботиться о физической культуре населения, продвигает своих спортсменов на международной арене, привлекает к занятиям спортом молодое поколение. В частности, меценатство очень сильно поможет в развитии любых видов аматорского спорта, в котором, к сожалению, пока крайне редко можно увидеть серьезную спонсорскую поддержку. Конечно, автомобильные гонки – достаточно дорогая спортивная дисциплина, и «спортинвентарь» или стационарная инфраструктура для нее оказываются, как правило, значительно дороже по сравнению, например, с командными видами игрового спорта. А потому именно финансовая помощь будет здесь очень и очень полезна. Кроме того большее внимание к автомобильным соревнованиям среди украинцев будет помогать повышению безопасности движения на дорогах нашей страны. Мы рады, что в последнее время вопрос находится на постоянном контроле со стороны правительства Украины, представителей Национального Олимпийского Комитета, Спортивного комитета Украины, Народных депутатов Украины, и мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества в данном направлении, - отметил Юрий Юрченко. На заседании было обговорено текущее положение дел в плане разработки законопроекта «О меценатстве в спорте», а также предложения со стороны инициативной группы. Профильным министерствам установлен месячный срок для дальнейшей доработки документа. Автомобильная Федерация Украины
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: