Подсекли!Квалификация 9-10 этапов Чемпионата мира туринг-каров WTCC едва не завершилась сенсацией. Команда Citroen традиционно заняла первые три строчки в каждой из двух официальных практик на австрийском треке Зальцбургринг. В полном составе трио «двойного шеврона» уверенно продвигалось и к финальной части квалификации, в которую выходят только пять быстрейших пилотов. Да вот только здесь руководство французской конюшни ожидало небольшое разочарование. Джанни Морбиделли на Chevrolet сумел преодолеть скоростной 4,241-метровый трек чуть быстрее лидеров сезона. Его круг оказался лучше результата Ивана Мюллера на незначительные менее пяти сотых секунды. Третьим на этот раз прикатил Лоэб, а Лопес замкнул пятерку суперпоула, пропустив на строчку выше еще один Chevrolet Тома Коронела (на фото). Впрочем, завтра с первой линии стартового поля девятого этапа в бой уйдут... два Citroen Мюллера и Лоэба. Виной тому результат Морбиделли, который он показал в первой части квалификации. К сожалению, итальянец несколько улучшил прохождение круга в тот момент, когда судьи вывесили над трассой желтые флаги. Джанни пенализирован потерей пяти мест на решетке (в итоге начнет борьбу шестым), хотя ему оставлены бонусные очки за победу в третьей части квалификации. Результаты третьей части квалификации (до пенализации Морбиделли) 1. Морбиделли / Chevrolet / 1:22.137 2. Мюллер / Citroen / +0.049 3. Лоэб / Citroen / +0.226 4. Коронел / Chevrolet / +0.295 5. Лопес / Citroen / +0.370 По материалам WTCC
Парад продолжаетсяИ квалификацию этапа Чемпионата мира «Формула 1» гран-при Монако выиграл... Правильно! Mercedes. Как ни стараются соперники немецкой марки обойти лидера, пока им это не удается. После очередного доминирования в третьей и последней свободной практике в субботу утром (отличился Хемилтон, 1:16,758), «серебряные стрелы» уверенно заняли и первую линию на старте культового этапа. Заметим, ни Льюис Хемилтон, ни Нико Росберг не напрягались в первой сессии, зато буквально разгромили своих соперников во второй, опередив большинство из оставшихся четырнадцати пилотов почти на секунду(!) на круге. Казалось, в третьей решающей части квалификации британец вновь одолеет своего напарника. Однако, немец навязал Льюису серьезную борьбу и оказался единственным, кто выехал из 1 минуты и 16 секунд. Отметим, что Хемилтон отстал совсем ненамного (-0,059), в то время как лучшим из остальных стал Риккардо, уступивший уже Льюису почти 35 сотых. Впрочем, эксперты отмечают, что данный успех Росберга нельзя считать полной его заслугой. Точнее не совсем положительной заслугой. Дело в том, что Нико показал свой результат с первой же попытки, но во время второй допустил небольшую ошибку и остановился в одном из возможных мест в непосредственной близости от трассы. Последнее, учитывая особенности здешнего трека заставило руководство гонки вывесить желтые флаги, что испортило «летучие» круги значительному числу оставшихся пилотов. В том числе и Хемилтону. На ум сразу приходит знаменитый инцидент с Михаэлем Шумахером, намеренно заблокировавшем трассу. Но, надеемся, в этот раз произошел не злой умысел, а гоночная досадная случайность. Как бы там ни было, но Росберг (на фото) начнет гран-при Монако с поул-позиции. А за последние десять лет она стала ключевым «атрибутом» воскресной победы в восьми случаях. Результаты третьей части квалификации ГП Монако 1. Росберг / Mercedes / 1:15.989 2. Хэмилтон / Mercedes / 1:16.048 3. Риккардо / Red Bull / 1:16.384 4. Феттель / Red Bull / 1:16.547 5. Алонсо / Ferrari / 1:16.686 6. Райкконен / Ferrari / 1:17.389 7. Вернь / Toro Rosso / 1:17.540 8. Магнуссен / McLaren / 1:17.555 9. Квят / Toro Rosso / 1:18.090 10. Перес / Forse India / 1:18.327 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
«Боги» тоже людиЭтап Чемпионата мира «Формулы 1» в Монте-Карло по праву считается одной из самых сложных гонок мира. Совокупность достаточно узких улиц столицы княжества Монако и железных отбойников по краям трассы едва ли не на всем ее протяжении требуют от пилотов «королевских гонок» филигранного управления одними из самых быстрых болидов, делая из них в глазах многих фанатов настоящих «небожителей». Впрочем, на самом деле гонщики такие же люди со своими слабостями и недостатками. Сразу вспоминаются байки про Ральфа Шумахера, который несмотря на отличную скорость на спортивных трассах, чувствовал себя некомфортно на обыкновенной парковке у супермаркета. А например, совсем недавно Дженсон Баттон признался... что его укачивает на симуляторе, если в программу заложена именно гонка в Монте-Карло. Учитывая ограниченное число тестов в последние годы, сейчас команды в ультимативном порядке используют для тренировок пилотов, а иногда и для теоретических проверок некоторых элементов конструкции болидов весьма правдоподобные электронные программы, которые с минимальными затратами ресурсов позволяют «проиграть» любую из трасс чемпионата. По всей видимости отсутствие полной «кинетической» картины ускорений, даже для частичной реализации которой требуются уже очень и очень дорогие системы, а также специфика изображения с близкими отбойниками и множественными поворотами и сыграли с британцем злую шутку. Впрочем, сам Дженсон (на фото) не считает себя слабее соперников. Во-первых, непосредственно во время гран-при он чувствует себя превосходно. Во-вторых, Баттон значительную часть времени проживает именно в этом средиземноморском государстве, а потому местные улицы и повороты ему значительно «роднее», чем для большинства остальных действующих пилотов «Формулы 1». По материалам Formula 1
Все еще MercedesЛучшее время в свободных заездах на этапе «Формулы 1» в знаменитом Монте-Карло вновь показали пилоты Mercedes. Первая сессия прошла по сухому асфальту, на котором еще оставалось достаточно много грязи и не был «накатан» слой отработанной резины, благодаря чему сцепление колес с трассой оставалось не максимальным. Тем не менее и в этих условиях пилоты «серебряных стрел» Льюис Хемилтон и Нико Росберг более чем уверенно заняли две верхние строчки протокола, продемонстрировав фактически равную скорость. Приблизиться к ним на «опасную» дистанцию удалось лишь Дэну Риккардо на Red Bull: австралиец отстал от лидера на 0,235 секунды, в то время как следующий по списку Алонсо на Ferrari проиграл уже 0,659 секунды. Вторая сессия была испорчена дождем, заставив участников менять программу тестов по ходу заездов. Упали и скорости. Если в первой части тренировок Хемилтон остановил секундомер на 1:18,271 на круге, то лучшим результатом Алонсо на достаточно медленном городском треке в Монте-Карло стали лишь 1:18,482. Для справки, первые три строчки второго протокола заняли Алонсо, Хемилтон и Феттель. Однако, эксперты пока не принимают итоги второй сессии практик всерьез. По материлам Formula 1
Скучает?Действующий чемпион мира по ралли Себастьян Ожье в ближайший уик-энд выступит на этапе серии ADAC GT Masters. Помнится в бытность девятикратным чемпионом мира «лучший раллист всех времен и народов» Себастьян Лоэб также неоднократно выходил на старт всевозможных шоссейно-кольцевых гонок. Француз обожал гоняться в различных видах автомобильного спорта. Возможно, по его стопам пойдет и преемник короля на троне мирового ралли Ожье. Впрочем, пока не скоро. Во-первых, француз еще «не наигрался» в своей дисциплине: один титул – это очень мало для амбициозного Себастьяна. Во-вторых, данный старт является больше промоакцией немецкой компании (Volksvagen) в немецкой серии и на немецкой трассе (Лаузицринг). К слову, и болидом у Себастьяна будет немецкий 550-сильный Audi R8 LMS (на фото), заявленный на старт одной из гонок «в пакете» ADAC GT Masters Super Sports Car League. А еще и напарником в экипаже выступит опять же немецкий экс-пилот «Формулы 1» Маркус Винкельхок. Отметим, по большому счету это всего лишь второй старт Ожье на шоссейно-кольцевых гонках достаточно высокого уровня. Первым был этап придворной серией «королевских гонок» Porsche Supercup перед легендарным гран-при Монако. Тем не менее француз оценивает свои выступления оптимистично. «Мне всегда нравилось испытывать себя в чем-нибудь новом. Это моя первая гонка на таком автомобиле. До этого я видел заезды Super Sports Car League исключительно с трибун. Похоже, будет много обгонов во время этапа, в ралли подобное происходит крайне редко. У меня сильные соперники, но со мной и сильный напарник,» - отметил Себастьян. По материалам ADAC GT Masters
ГП Франции: все возможноОрганизаторы Гран-При Франции весьма оптимистичны в прогнозах на календарь будущего года Чемпионата мира «Формула 1». По словам директора автодрома в Маньи-Кур (на фото) Сержа Сонье, контракт на проведение французской гонки может быть подписан в любой момент. Если это произойдет, то национальный этап, вероятно, вернется в «королевские гонки» уже в следующем году. Напомним, в недавнем прошлом ГП Франции несколько лет проходил именно на этой трассе, однако не пользовался большой популярностью у пилотов и зрителей. Первых не слишком впечатляла конфигурация автодрома, на котором было не так-то легко обгонять соперников. Впрочем, с тех пор правила чемпионата претерпели весьма значительные изменения, а потому данная проблема отойдет на второй план. Еще одним «отрицательным» аспектом является расположение трассы в одном из «сельских» районов страны. Откуда вытекают отсутствие большого числа сопутствующих развлечений для фанатов, а следовательно и привлекательность посетить данную гонку. Тем не менее, организаторы этапа и местные власти, которые пытаются наполнить местный бюджет в том числе и за счет приезжающих болельщиков, достигли некоторых взаимовыгодных договоренностей по поводу оплаты достаточно дорогого контракта на проведение гонки «Формулы 1». По словам французов не хватает только «волевого» решения самого Берни Экклстоуна, который не склонен «продавать» место в календаре со скидкой. По материалам Formula 1
DTM: каприз удачиАбсолютно неожиданной стала победа Mercedes на втором этапе немецкого кузовного чемпионата DTM. После результатов свободных практик и квалификации рассчитывать пилотам «трехлучевой звезды» было фактически не на что. Но и терять было-то нечего! Будущий триумфатор этапа Кристиан Виеторис решил внять рискованному прогнозу погоды и переобуться в дождевые покрышки сразу после формировочного круга, начиная гонку с пит-лейна. И хотя дождь так и не позволил реализовать возможное преимущество подобного маневра, но в итоге немец оказался единственным пилотом, который проехал гонку всего лишь с одним пит-стопом. В его триумфе большую роль сыграла не только погода, но и множественные ошибки и коллизии у соперников, три выезда сафети-кара и удачный момент времени для еще одной смены покрышек. Большую часть гонки Кристиан провел в глубине пелотона, оставаясь за пределами внимания комментаторов и болельщиков. Однако, на последней трети дистанции Виеторис подтянулся сначала к ведущей десятке, а затем стремительно стал подниматься по списку благодаря остановкам впередиидущих пилотов. В итоге за пять кругов до финиша немец... возглавил пелотон! Концовка этапа прошла в непрерывных атаках на позиции Кристиана со стороны действующего чемпиона серии Майка Рокенфеллера. Но как ни старался опытнейший «ветеран» на явно более быстрой Audi, на мокрой трассе остановить Виеториса на его пути к первому триумфу в DTM он так и не смог. Тройку призеров замкнул другой пилот Audi Эдоардо Мортара, а вот на четвертой строчке, еще один сюрприз, обозначился Mercedes Пола ди Ресты. Лучший из BMW силами Аугусто Фарфуша оказался лишь пятым. Отметим также, что вчерашний поулмен Мигель Молина испытал изрядную долю разочарований. Для начала технические комиссары обнаружили незначительные несоответствия с правилами в установке аэродинамических элементов на его автомобиле. А потому в гонке испанец стартовал из конца пелотона. Впрочем, пилоту Audi удалось несколько поправить подобный расклад, в итоге добравшись до шестой строчки. После двух гонок лидером сезона является Рокенфеллер. Третьим этапом в этом году станет Венгрия, которая примет участников чемпионата в начале июня. Результаты гонки (первая десятка) 1. Виеторис / Mercedes / 1:15:28.785 2. Рокенфеллер / Audi / +0.674 3. Мортара / Audi / +7.769 4. ди Реста / Mercedes / +8.906 5. Фарфуш / BMW / +9.326 6. Молина / Audi / +13.051 7. Шейдер / Audi / +20.503 8. Паффетт / Mercedes / +20.597 9. Томчик / BMW / +23.079 10. Тамбэ / Audi / +24.340 По материалам DTM
Tsunami RT: два подиума в ИмолеВторой, выездной этап серии Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 17-18 мая на итальянской трассе Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле, принес украинской команде Tsunami RT и ее пилоту Александру Гайдаю два подиума в двух гонках в зачете дивизиона B. В субботу участников французской серии ждало плотное расписание – в течение неполного дня пилотам предстояло проехать четыре серии заездов (две сессии свободных тренировок и две квалификации), причем с минимальными перерывами между ними. Во время свободных тренировок Александр Гайдай показал следующие времена прохождения круга - 1.48,764 в первой сессии и 1.48,046 во второй. Эти результаты украинца в обоих заездах стали лучшими для всех участников дивизиона В. Первая квалификация также принесла успех Александру, который еще немного улучшил свое время на круге (1.47,926) и завоевал поул в своей категории. Однако во второй квалификации не удалось избежать проблем – неудачное торможение в одном из поворотов привело к тому, что комплект шин был испорчен (согласно общим правилам Porsche Carrera Cup, каждый пилот получает на сезон ограниченное количество покрышек). Этот инцидент не позволил показать высокое время на круге – только пятое стартовое место в зачете Дивизиона В. Александр Гайдай: «Первая квалификация прошла успешно, я показал лучшее время в своей категории. Во второй сессии я перетормозил в одном из поворотов, испортил комплект шин – в итоге, мне не удалось показать высокий результат. Я очень люблю гонку в Имоле и намерен сделать все возможное, чтобы финишировать в обеих гонках на самых высоких позициях!» В первой гонке Гайдай с самого старта уверенно лидировал в своей категории. Но на девятом круге украинец поскользнулся в одном из поворотов, машину едва не развернуло, что стоило Александру потери нескольких мест в гонке. В последние десять минут пилот Tsunami RT пробился на второе место в Дивизионе В и начал атаковать лидировавшего Лорана Паскуали – не хватило дистанции, чтобы опередить француза и отпраздновать победу. Второй заезд (протяженностью 35 минут) сложился относительно спокойно, но все равно стал непростым испытанием для Александра Гайдая. Во-первых, ему предстояло стартовать на изношенном комплекте шин. Во-вторых, украинцу пришлось большую часть времени потратить на то, чтобы преодолеть сопротивление более медленных соперников. Однако все эти обстоятельства не помешали пилоту Tsunami RT отыграть несколько позиций и финишировать третьим в своем классе. Александр Гайдай: «Результат неплохой, но не совсем тот, на который мы рассчитывали – я мог проехать лучше. Наверное, я в стремлении добиться наилучшего результата создал слишком сильное давление на себя самого. Во второй гонке пришлось долго ехать в группе медленных соперников, потерял много времени. Но мы все равно взяли два подиума на одном этапе!» Поул, быстрейший круг и два подиума в Имоле принесли Александру Гайдаю 36 очков, что позволило ему значительно улучшить свое положение в турнирной таблице дивизиона В. Украинец по сумме двух этапов (в Ле-Мане и Имоле) набрал 56 очков и сразу поднялся с шестого на третье место в своей категории – впереди находятся Лоран Паскуали (71 очко) и Жан Глорье (65 очков). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
DTM: вотчина AudiНа втором этапе кузовного чемпионата DTM в немецком Ошершлебене квалификацию вновь выиграл пилот Audi. В отличие от первой гонки, прошедшей две недели назад на Хоккенхаймринге, в этот раз испанец Мигель Молина (на фото) был лучшим едва ли не во всех возможных протоколах. Для начала гонщик «четырех колец» показал быстрейшие секунды в официальной практике, а затем задавал темп соперникам в первой и решающей третьей частях квалификации. Единственным, кто проехал одну из сессий (вторую в квалификации), оказался один из «напарников» по марке Адриен Тамбэ, который будет начинать сегодняшнюю гонку с третьей позиции на старте. Представители BMW в этот раз не смогли оказать такой же плотный прессинг на лидеров. Лучшим из «баварцев» значится триумфатор открывающего этапа Марко Виттман, который также будет стартовать с первой линии. Однако, в финале квалификации немец проиграл Молине более полсекунды на 3.696-метровом кольце. Чуть лучше провели практики и квалификацию пилоты Mercedes. Возглавил список машин с «трехлучевой звездой» на капоте Паскаль Верлейн, которому удалось дотянуться до десятой строчки стартового листа. Результаты третьей части квалификации 1. Молина / Audi / 1:20.007 2. Виттман / BMW / 1:20.516 3. Тамбэ / Audi / 1:20.519 4. да Коста / BMW / 1:20.582 5. Шейдер / Audi / 1:20.668 6. Рокенфеллер / Audi / 1:20.676 7. Спенглер / BMW / 1:20.703 8. Мортара / Audi / 1:21.113 По материалам DTM
Никаких приказов!Борьба между «заводскими» экипажами Volkswagen во время пятого этапа Чемпионата мира по ралли в Аргентине привела в настоящий восторг руководство немецкой конюшни. Глава команды Йост Капито заявил после финиша гонки, закончившейся очередным дублем немецкой марки, что он и в будущем не будет давать никаких приказов, ограничивающих действия своих пилотов на трассе. Эксперты отмечают, что подобное решение на самом деле пока никак не может навредить действующим чемпионам мира – в нынешнем сезоне у немцев практически нет настоящих конкурентов ни по надежности и скорости техники, ни по мастерству боевых пилотов. С последним утверждением могут не согласиться представители других команд мирового первенства, да вот только итоговые таблицы говорят об обратном. Напомним, на ралли Аргентины три болида VW доминировали практически на протяжении всей гонки, и только некоторые технические проблемы на автомобиля третьего незачетного экипажа Андреаса Миккельсена не позволили кроме двух первых занять еще и третью ступень подиума. По материалам WRC
Інформація про Ухвалу Вищого спеціалізованого суду УкраїниШановні члени FAU, колеги, Як було повідомлено раніше, за результатами розгляду подій під час проведення 2-го етапу Чемпіонату України з ралі «Чумацький шлях 2014», рішенням КАС FAU від 30.09.2014 р. на члена FAU та володаря ліцензії FAU (на той час) Червоненка Є. А. згідно пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU (лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) …, очевидні факти фізичної образи … чи агресивне поводження проти суперників, … удари…), пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU, було накладено пеналізацію за неспортивну поведінку у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19.08.2014 року до 19.08.2015 року, з випробувальним терміном з 01.01.2015 року до 19.08.2015 року. Не погодившись з вказаними рішеннями Червоненко Є. А. в березні 2015 р. подав до Печерського районного суду м. Києва позовну заяву, за результатом розгляду якої Печерським районним судом м. Києва 30.05.2016 року прийнято рішення, згідно якого «позовні вимоги Червоненка Є. А. до Автомобільної Федерації України про визнання незаконними та скасування рішень, зобов’язання вчинити певні дії – залишити без задоволення.» Не погодившись з вказаним судовим рішенням Червоненко Є. А. в жовтні 2016 р. подав до Апеляційного суду м. Києва апеляційну скаргу на рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року, за результатом розгляду якої 20.09.2016 року Апеляційним судом м. Києва прийнято рішення, згідно якого Колегія суддів судової палати у цивільних справах Апеляційного суду м. Києва розглянувши у відкритому засіданні вказану апеляційну скаргу ухвалила: «Апеляційну скаргу Червоненка Є. А. відхилити, а рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року залишити без змін». Використавши своє право, Червоненко Є. А. звернувся з касаційною скаргою до Вищого спеціалізованого суду України (ВССУ). 05.04.2017 року Колегія суддів судової палати у цивільних справах Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ України ухвалила: «Касаційну скаргу представника Червоненка Є. А. відхилити. Рішення Печерського районного суду м. Києва від 30 травня 2016 року та ухвалу апеляційного суду м. Києва від 20 вересня 2016 року залишити без змін. Ухвала оскарженню не підлягає.» Вказану ухвалу Вищого спеціалізованого суду України розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень. Таким чином, ВССУ підтвердив належність регламентних документів FAU та вірність їх застосування КАС FAU. Звертаємо увагу всіх володарів ліцензії FAU - спортсменів та офіційних осіб на необхідність неухильного дотримання регламентних документів FAU та поваги один до одного під час спортивної боротьби незалежно від емоцій, які Вас переповнюють під час змагань і поза ними. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Рішення Президії FAU від 21 квітня 2017 року21 квітня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. До порядку денного засідання було зокрема включено розгляд Програми діяльності FAU до 2019 року та проведення загальнофедераційних заходів у 2017 році, інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Президія FAU погодила та прийняла рішення подати Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену з врахуванням пропозиції та рекомендації членів FAU, ВП FAU та Комітетів FAU, на затвердження чергової Конференції FAU. Програму для обговорення опубліковано на офіційному форумі FAU у розділі, доступному для зареєстрованих членів форуму FAU. Визначено, що нагородження за підсумками 2016 року буде проведено 28.05.2017 року у м. Києві. Адреса та програма проведення буде оголошена додатково. Організацію підготовки та проведення нагородження покладено на Виконавчу дирекцію FAU. З метою забезпечення належної підготовки до відзначення 25-річчя FAU визнано за доцільне проведення святкування одночасно з нагородження за підсумками спортивного сезону 2017 року. На засіданні Президії заслухано інформацію про попередні результати роботи Тимчасової робочої групи при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. Голові тимчасової робочої групи доручено не пізніше 01.05.2017 року забезпечити підготовку узагальнених пропозицій та подати їх для розгляду Президії FAU. Президія FAU заслухала інформацію Голови Комітету Правил Чесної Гри FAU Віктора Поварова. Комітет розглядав заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, опитування Гальчинського А. В., який підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана, було підтвердженого порушення Правил Чесної Гри. Комітет також розглянув поведінку Олександра Фельдмана під час наради 14.03.2017 року. За результатами розгляду Комітет рекомендував КАС FAU, у повноваженнях якої є накладання пеналізації за порушення Правил Чесної Гри, щодо накладання пеналізації: дискваліфікації Гальчинського А. В. на 12 місяців, на Фельдмана О. М. дискваліфікація на 12 місяців умовно. За інформацією Голови КАС FAU засідання КАС FAU по розгляду рекомендацій Комітету заплановано на наступний тиждень. Президент FAU поінформував, що заява Фельдмана О. М. щодо розгляду відповідності дій Гальчинського А. В. обов’язкам Постійного члена FAU також надійшла на ім’я Президента FAU, в зв’язку з цим, запропоновано розглянути вказану заяву Президією FAU з врахуванням рішення КАС FAU. Вирішено, що розгляд питання про відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам Статуту FAU та обов’язків Постійного члена FAU буде проведено з врахуванням рішення КАС FAU за рекомендацією Комітету Правил Чесної Гри FAU. На засіданні було розглянуто та затверджено Звіт про діяльність FAU у 2016 році. За рішенням Президії погоджено призначення на посаду директора зі спорту FAU Калниш Світлани Георгіївни та призначено на посаду Відповідального секретаря FAU Шредера Миколу Олексійовича. В зв’язку з необхідності доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU, Голові Апеляційного суду FAU Дмитру Франчуку запропоновано подати на погодження КАС FAU та затвердження Президії FAU пропозиції для доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU. Президія FAU задовольнила клопотання про створення нових відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU): - ВП FAU у Київській області №3 (Голова Щіпков Роман Євгенович); - ВП FAU у місті Полтава (Голова Приходько Андрій Сергійович); - ВП FAU у Рівненській області (Голова Пелешок Сергій Григорович). На виконання вимог Статуту FAU Виконавчій дирекції FAU доручено розробити та подати на затвердження Президії FAU порядок забезпечення доступу членів FAU до інформації, надання якої встановлено Статутом FAU, та про перелік конфіденційної інформації. За поданням Голови КІТС FAU затверджено новий склад КІТС FAU на 2017 рік. Президія взяла до уваги склад Ради відокремлених підрозділів FAU, затвердженої Президентом FAU на виконання п.4.10. Статуту FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
FAU поздравляет с праздником ПасхиДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев и гостей нашей родины со светлым праздником Пасхи! Пусть в Вашем сердце всегда будет много тепла для родных и друзей! Пусть Ваш дух и здоровье неизменно отличаются крепостью и силой! Пусть вокруг Вас все время зажигаются улыбки на лицах окружающих, а удача вспоминает о Вас лишь в хорошем настроении! Мир Вам и Вашему дому! Автомобильная Федерация Украины
Рішення КАС FAU від 06 квітня 2017 року6 квітня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 09.04.2017 року. За поданням Комітету трекових гонок FAU, Технічного комітету FAU та за згодою учасників Чемпіонату України з трекових гонок внесено уточнюючі зміни до Технічних вимог, додатку до Загального регламенту Чемпіонату України з трекових гонок 2017 року. За поданням Комітету картингу FAU уточнена можливість участі у змаганнях з картингу володарів ліцензії водія категорії «Д0», а також дозволено, за погодженням з Комітетом картингу FAU, участь у змаганнях з картингу володарів ліцензій водія категорії «ДД». За пропозицією зацікавлених осіб запроваджено, за погодженням з Комітетом кросу FAU, дозволена участь у змаганнях з автомобільного кросу на автомобілях багі групи 1-Ю (Дивізіон 3) володарів ліцензій водія категорії «КД». За пропозицією Комітету слалому FAU та Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU та з метою надання підтримки розвитку змаганням на серійних автомобілях тимчасово, на 2017 рік, дозволено участь володарів ліцензії водія категорії «ДЛ» у Чемпіонаті України зі слалому та Кубку України з тріалу з внесенням відповідних змін у регламентуючі документи FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Офіційне повідомленняШановні члени FAU! Розпорядженням Президента FAU за результатами наради від 14.03.2017 року утворено Тимчасову робочу групу при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. Пропозиції щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU з метою гармонізації повноважень та посилення відповідальності органів управління FAU та відокремлених підрозділів FAU, забезпечення прав та інтересів членів FAU просимо направляти до 19.04.2017 року на адресу [email protected] або особисто до Виконавчої дирекції FAU: м. Київ, вул. Симиренка, 36 Б, оф. 404. Телефон для довідок +380 (44) 206-78-66. Тимчасова робоча група при Президентові ФАУ
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»