Не без проблемДевятый и десятый этапы Чемпионата мира туринг-каров на австрийском треке Зальцбургринг завершились очередными триумфами Citroen. Однако, в этот раз у лидеров не обошлось без проблем. После поправок в квалификационном протоколе первый заезд, в котором во главе списка стартовали Мюллер и Лоэб, в целом принес ожидаемый результат. Иван Мюллер удержал лидерство в начале, а затем сумел отбить атаки весьма агрессивно настроенного Хосе Лопеса. Возможно, аргентинец несколько перестарался. Хотя его Citroen достаточно быстро обошел болиды Тома Коронела и напарника Лоэба, однако, опередить еще одного «друга» никак не удавалось. Пара пилотов «двойного шеврона» достаточно уверенно отрывалась от остальных до восьмого круга, когда Лопес совершил ошибку и вынужден был пропустить вперед Коронела. Остаток гонки Мюллер провел в одиночестве, а Лопес теперь во что бы то ни стало пытался вернуть утраченное, попутно установив лучшее время круга. Но опыт Тома помог ему не пропустить соперника. Лоэб финишировал только четвертым, так и не угнавшись за впередиидущими, но и не испытывая абсолютно никакого давления со стороны преследователей. Накал эмоций достиг предела в начале второй гонки уик-энда. Пытаясь с десятой позиции поскорее опередить стартовавших во главе пелотона, а также обставить начинавшего заезд с седьмого места своего главного соперника Лопеса, Мюллер допустил ошибку и стал автором эффектного завала. Точнее одного из двух завалов, в которых сошли сразу пять участников. Гонка была ненадолго остановлена, чтобы позволить службам убрать пострадавшие автомобили. Учитывая отсутствие Мюллера, Лопез мог несколько расслабиться в погоне за еще одним золотом. На пятом круге он выигрывает четвертое место. На шестом – третье. На седьмом и восьмом некоторое сопротивление оказал Монтейро, но и португалец был вынужден пропустить аргентинца уже на «серебряную» позицию. Впереди оставался только опытнейший Тарквини, оборона которого пала на тринадцатом из семнадцати кругов заезда, вскоре после очередного рестарта за машиной безопасности. В этот раз Лоэб не смог поддержать успех своего напарника, оставшись позади не только трех Honda Тарквини, Монтейро, Мичелиса, но еще и двух Chevrolet Коронела и Морбиделли. Несмотря на относительную неудачу в Австрии пилоты Citroen по-прежнему чувствуют себя комфортно, более чем уверенно возглавляя турнирную таблицу. Впрочем, в борьбе за корону теперь Лопез опережает Мюллера на достаточно весомые 41 балл. По материалам WTCC
А теперь РосбергГран-при Монако завершилось еще одним дублем немецкой команды Mercedes. В качестве разнообразия болельщики могут рассматривать тот факт, что победу отпраздновал Нико Росберг, а не Льюис Хемилтон. Самые ярые скептики уже похоронили нынешний Чемпионат мира «Формулы 1». Действительно, шесть побед и пять золотых дублей из шести возможных на старте сезона – это экстремально весомая заявка на титулы в обоих зачетах «королевских гонок». Хотя конкуренты еще не думают сдаваться, но у каждого из пилотов Mercedes на трассе оказывается лишь один соперник – напарник по команде Mercedes. Примечательно, что сейчас общий зачет возглавил Росберг, на счету которого только две верхние ступени подиума. Тем не менее фаворитом гонки за личной короной пока является Хемилтон, набравший уже четыре триумфа, а отставание по баллам объясняется лишь техническим сходом в Австралии. В Монако между двумя представителями «серебряных стрел» вновь случилось принципиальное противостояние. Совершив спорный по мнению многих пилотов финт в квалификации, Росберг сумел удержать первую позицию и на старте этапа. Скорость обоих Mercedes была сравнима, но Нико чаще оказывался быстрее Льюиса, хотя и допускал на трассе больше «критических» ошибок. Всю дистанцию разрыв между обоими составлял не больше пары секунд, а ситуация окончательно разрешилась под самый занавес этапа, когда британец пожаловался... на проблемы с глазом, в который что-то попало даже под шлемом. Ему не просто пришлось сбавить темп, но и акцентировать свое внимание на защите второй позиции от наседавшего Риккардо. К слову, сам австралиец провел отличный уик-энд. После третьей позиции в квалификации, Ден не сумел удержать ее на старте, пропустив вперед не только своего напарника Феттеля, но и Райкконена. Но у первого вскоре отказала турбина, а второму не повезло проколоть покрышку, двигаясь за автомобилем безопасности. Сложившейся ситуацией также воспользовался Фернандо Алонсо, а также Нико Хюлкенберг из Force India. Хотя немец и отстал на целый круг от лидера, но финишировал на отличной пятой позиции. Отметим также первые очки в истории Marussia. После перипетий культового городского гран-при, в ходе которого на трассе дважды появился автомобиль безопасности Жюль Бянки сумел записать свою фамилию на восьмой строчке протокола. Судьи правда пенализировали француза на пять секунд (минус одна позиция) за не совсем корректный штрафной заезд на пит-лейн во время выезда машины безопасности, но и после этого пилот остался в зачетной десятке. Результаты ГП Монако (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:49.27.661 2. Хэмилтон / Mercedes / +9.210 3. Риккардо / Red Bull / +9.614 4. Алонсо / Ferrari / +32.452 5. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 6. Баттон / McLaren / +1 круг 7. Масса / Williams / +1 круг 8. Грожан / Lotus / +1 круг 9. Бьянки / Marussia / +1 круг 10. Магнуссен / McLaren / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 6 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 122 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 118 3. Алонсо / Scuderia Ferrari / 61 4. Риккардо / Red Bull Racing / 54 5. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 47 6. Феттель / Red Bull Racing / 45 7. Боттас / Williams Martini Racing / 34 8. Баттон / McLaren Mercedes / 31 9. Магнуссен / McLaren Mercedes / 21 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 20 Положение в Кубке конструкторов после 6 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 240 2. Red Bull Racing / 99 3. Scuderia Ferrari / 78 4. Sahara Force India F1 Team / 67 5. McLaren Mercedes / 52 6. Williams Martini Racing / 52 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Подсекли!Квалификация 9-10 этапов Чемпионата мира туринг-каров WTCC едва не завершилась сенсацией. Команда Citroen традиционно заняла первые три строчки в каждой из двух официальных практик на австрийском треке Зальцбургринг. В полном составе трио «двойного шеврона» уверенно продвигалось и к финальной части квалификации, в которую выходят только пять быстрейших пилотов. Да вот только здесь руководство французской конюшни ожидало небольшое разочарование. Джанни Морбиделли на Chevrolet сумел преодолеть скоростной 4,241-метровый трек чуть быстрее лидеров сезона. Его круг оказался лучше результата Ивана Мюллера на незначительные менее пяти сотых секунды. Третьим на этот раз прикатил Лоэб, а Лопес замкнул пятерку суперпоула, пропустив на строчку выше еще один Chevrolet Тома Коронела (на фото). Впрочем, завтра с первой линии стартового поля девятого этапа в бой уйдут... два Citroen Мюллера и Лоэба. Виной тому результат Морбиделли, который он показал в первой части квалификации. К сожалению, итальянец несколько улучшил прохождение круга в тот момент, когда судьи вывесили над трассой желтые флаги. Джанни пенализирован потерей пяти мест на решетке (в итоге начнет борьбу шестым), хотя ему оставлены бонусные очки за победу в третьей части квалификации. Результаты третьей части квалификации (до пенализации Морбиделли) 1. Морбиделли / Chevrolet / 1:22.137 2. Мюллер / Citroen / +0.049 3. Лоэб / Citroen / +0.226 4. Коронел / Chevrolet / +0.295 5. Лопес / Citroen / +0.370 По материалам WTCC
Парад продолжаетсяИ квалификацию этапа Чемпионата мира «Формула 1» гран-при Монако выиграл... Правильно! Mercedes. Как ни стараются соперники немецкой марки обойти лидера, пока им это не удается. После очередного доминирования в третьей и последней свободной практике в субботу утром (отличился Хемилтон, 1:16,758), «серебряные стрелы» уверенно заняли и первую линию на старте культового этапа. Заметим, ни Льюис Хемилтон, ни Нико Росберг не напрягались в первой сессии, зато буквально разгромили своих соперников во второй, опередив большинство из оставшихся четырнадцати пилотов почти на секунду(!) на круге. Казалось, в третьей решающей части квалификации британец вновь одолеет своего напарника. Однако, немец навязал Льюису серьезную борьбу и оказался единственным, кто выехал из 1 минуты и 16 секунд. Отметим, что Хемилтон отстал совсем ненамного (-0,059), в то время как лучшим из остальных стал Риккардо, уступивший уже Льюису почти 35 сотых. Впрочем, эксперты отмечают, что данный успех Росберга нельзя считать полной его заслугой. Точнее не совсем положительной заслугой. Дело в том, что Нико показал свой результат с первой же попытки, но во время второй допустил небольшую ошибку и остановился в одном из возможных мест в непосредственной близости от трассы. Последнее, учитывая особенности здешнего трека заставило руководство гонки вывесить желтые флаги, что испортило «летучие» круги значительному числу оставшихся пилотов. В том числе и Хемилтону. На ум сразу приходит знаменитый инцидент с Михаэлем Шумахером, намеренно заблокировавшем трассу. Но, надеемся, в этот раз произошел не злой умысел, а гоночная досадная случайность. Как бы там ни было, но Росберг (на фото) начнет гран-при Монако с поул-позиции. А за последние десять лет она стала ключевым «атрибутом» воскресной победы в восьми случаях. Результаты третьей части квалификации ГП Монако 1. Росберг / Mercedes / 1:15.989 2. Хэмилтон / Mercedes / 1:16.048 3. Риккардо / Red Bull / 1:16.384 4. Феттель / Red Bull / 1:16.547 5. Алонсо / Ferrari / 1:16.686 6. Райкконен / Ferrari / 1:17.389 7. Вернь / Toro Rosso / 1:17.540 8. Магнуссен / McLaren / 1:17.555 9. Квят / Toro Rosso / 1:18.090 10. Перес / Forse India / 1:18.327 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
«Боги» тоже людиЭтап Чемпионата мира «Формулы 1» в Монте-Карло по праву считается одной из самых сложных гонок мира. Совокупность достаточно узких улиц столицы княжества Монако и железных отбойников по краям трассы едва ли не на всем ее протяжении требуют от пилотов «королевских гонок» филигранного управления одними из самых быстрых болидов, делая из них в глазах многих фанатов настоящих «небожителей». Впрочем, на самом деле гонщики такие же люди со своими слабостями и недостатками. Сразу вспоминаются байки про Ральфа Шумахера, который несмотря на отличную скорость на спортивных трассах, чувствовал себя некомфортно на обыкновенной парковке у супермаркета. А например, совсем недавно Дженсон Баттон признался... что его укачивает на симуляторе, если в программу заложена именно гонка в Монте-Карло. Учитывая ограниченное число тестов в последние годы, сейчас команды в ультимативном порядке используют для тренировок пилотов, а иногда и для теоретических проверок некоторых элементов конструкции болидов весьма правдоподобные электронные программы, которые с минимальными затратами ресурсов позволяют «проиграть» любую из трасс чемпионата. По всей видимости отсутствие полной «кинетической» картины ускорений, даже для частичной реализации которой требуются уже очень и очень дорогие системы, а также специфика изображения с близкими отбойниками и множественными поворотами и сыграли с британцем злую шутку. Впрочем, сам Дженсон (на фото) не считает себя слабее соперников. Во-первых, непосредственно во время гран-при он чувствует себя превосходно. Во-вторых, Баттон значительную часть времени проживает именно в этом средиземноморском государстве, а потому местные улицы и повороты ему значительно «роднее», чем для большинства остальных действующих пилотов «Формулы 1». По материалам Formula 1
Все еще MercedesЛучшее время в свободных заездах на этапе «Формулы 1» в знаменитом Монте-Карло вновь показали пилоты Mercedes. Первая сессия прошла по сухому асфальту, на котором еще оставалось достаточно много грязи и не был «накатан» слой отработанной резины, благодаря чему сцепление колес с трассой оставалось не максимальным. Тем не менее и в этих условиях пилоты «серебряных стрел» Льюис Хемилтон и Нико Росберг более чем уверенно заняли две верхние строчки протокола, продемонстрировав фактически равную скорость. Приблизиться к ним на «опасную» дистанцию удалось лишь Дэну Риккардо на Red Bull: австралиец отстал от лидера на 0,235 секунды, в то время как следующий по списку Алонсо на Ferrari проиграл уже 0,659 секунды. Вторая сессия была испорчена дождем, заставив участников менять программу тестов по ходу заездов. Упали и скорости. Если в первой части тренировок Хемилтон остановил секундомер на 1:18,271 на круге, то лучшим результатом Алонсо на достаточно медленном городском треке в Монте-Карло стали лишь 1:18,482. Для справки, первые три строчки второго протокола заняли Алонсо, Хемилтон и Феттель. Однако, эксперты пока не принимают итоги второй сессии практик всерьез. По материлам Formula 1
Скучает?Действующий чемпион мира по ралли Себастьян Ожье в ближайший уик-энд выступит на этапе серии ADAC GT Masters. Помнится в бытность девятикратным чемпионом мира «лучший раллист всех времен и народов» Себастьян Лоэб также неоднократно выходил на старт всевозможных шоссейно-кольцевых гонок. Француз обожал гоняться в различных видах автомобильного спорта. Возможно, по его стопам пойдет и преемник короля на троне мирового ралли Ожье. Впрочем, пока не скоро. Во-первых, француз еще «не наигрался» в своей дисциплине: один титул – это очень мало для амбициозного Себастьяна. Во-вторых, данный старт является больше промоакцией немецкой компании (Volksvagen) в немецкой серии и на немецкой трассе (Лаузицринг). К слову, и болидом у Себастьяна будет немецкий 550-сильный Audi R8 LMS (на фото), заявленный на старт одной из гонок «в пакете» ADAC GT Masters Super Sports Car League. А еще и напарником в экипаже выступит опять же немецкий экс-пилот «Формулы 1» Маркус Винкельхок. Отметим, по большому счету это всего лишь второй старт Ожье на шоссейно-кольцевых гонках достаточно высокого уровня. Первым был этап придворной серией «королевских гонок» Porsche Supercup перед легендарным гран-при Монако. Тем не менее француз оценивает свои выступления оптимистично. «Мне всегда нравилось испытывать себя в чем-нибудь новом. Это моя первая гонка на таком автомобиле. До этого я видел заезды Super Sports Car League исключительно с трибун. Похоже, будет много обгонов во время этапа, в ралли подобное происходит крайне редко. У меня сильные соперники, но со мной и сильный напарник,» - отметил Себастьян. По материалам ADAC GT Masters
ГП Франции: все возможноОрганизаторы Гран-При Франции весьма оптимистичны в прогнозах на календарь будущего года Чемпионата мира «Формула 1». По словам директора автодрома в Маньи-Кур (на фото) Сержа Сонье, контракт на проведение французской гонки может быть подписан в любой момент. Если это произойдет, то национальный этап, вероятно, вернется в «королевские гонки» уже в следующем году. Напомним, в недавнем прошлом ГП Франции несколько лет проходил именно на этой трассе, однако не пользовался большой популярностью у пилотов и зрителей. Первых не слишком впечатляла конфигурация автодрома, на котором было не так-то легко обгонять соперников. Впрочем, с тех пор правила чемпионата претерпели весьма значительные изменения, а потому данная проблема отойдет на второй план. Еще одним «отрицательным» аспектом является расположение трассы в одном из «сельских» районов страны. Откуда вытекают отсутствие большого числа сопутствующих развлечений для фанатов, а следовательно и привлекательность посетить данную гонку. Тем не менее, организаторы этапа и местные власти, которые пытаются наполнить местный бюджет в том числе и за счет приезжающих болельщиков, достигли некоторых взаимовыгодных договоренностей по поводу оплаты достаточно дорогого контракта на проведение гонки «Формулы 1». По словам французов не хватает только «волевого» решения самого Берни Экклстоуна, который не склонен «продавать» место в календаре со скидкой. По материалам Formula 1
DTM: каприз удачиАбсолютно неожиданной стала победа Mercedes на втором этапе немецкого кузовного чемпионата DTM. После результатов свободных практик и квалификации рассчитывать пилотам «трехлучевой звезды» было фактически не на что. Но и терять было-то нечего! Будущий триумфатор этапа Кристиан Виеторис решил внять рискованному прогнозу погоды и переобуться в дождевые покрышки сразу после формировочного круга, начиная гонку с пит-лейна. И хотя дождь так и не позволил реализовать возможное преимущество подобного маневра, но в итоге немец оказался единственным пилотом, который проехал гонку всего лишь с одним пит-стопом. В его триумфе большую роль сыграла не только погода, но и множественные ошибки и коллизии у соперников, три выезда сафети-кара и удачный момент времени для еще одной смены покрышек. Большую часть гонки Кристиан провел в глубине пелотона, оставаясь за пределами внимания комментаторов и болельщиков. Однако, на последней трети дистанции Виеторис подтянулся сначала к ведущей десятке, а затем стремительно стал подниматься по списку благодаря остановкам впередиидущих пилотов. В итоге за пять кругов до финиша немец... возглавил пелотон! Концовка этапа прошла в непрерывных атаках на позиции Кристиана со стороны действующего чемпиона серии Майка Рокенфеллера. Но как ни старался опытнейший «ветеран» на явно более быстрой Audi, на мокрой трассе остановить Виеториса на его пути к первому триумфу в DTM он так и не смог. Тройку призеров замкнул другой пилот Audi Эдоардо Мортара, а вот на четвертой строчке, еще один сюрприз, обозначился Mercedes Пола ди Ресты. Лучший из BMW силами Аугусто Фарфуша оказался лишь пятым. Отметим также, что вчерашний поулмен Мигель Молина испытал изрядную долю разочарований. Для начала технические комиссары обнаружили незначительные несоответствия с правилами в установке аэродинамических элементов на его автомобиле. А потому в гонке испанец стартовал из конца пелотона. Впрочем, пилоту Audi удалось несколько поправить подобный расклад, в итоге добравшись до шестой строчки. После двух гонок лидером сезона является Рокенфеллер. Третьим этапом в этом году станет Венгрия, которая примет участников чемпионата в начале июня. Результаты гонки (первая десятка) 1. Виеторис / Mercedes / 1:15:28.785 2. Рокенфеллер / Audi / +0.674 3. Мортара / Audi / +7.769 4. ди Реста / Mercedes / +8.906 5. Фарфуш / BMW / +9.326 6. Молина / Audi / +13.051 7. Шейдер / Audi / +20.503 8. Паффетт / Mercedes / +20.597 9. Томчик / BMW / +23.079 10. Тамбэ / Audi / +24.340 По материалам DTM
Tsunami RT: два подиума в ИмолеВторой, выездной этап серии Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 17-18 мая на итальянской трассе Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле, принес украинской команде Tsunami RT и ее пилоту Александру Гайдаю два подиума в двух гонках в зачете дивизиона B. В субботу участников французской серии ждало плотное расписание – в течение неполного дня пилотам предстояло проехать четыре серии заездов (две сессии свободных тренировок и две квалификации), причем с минимальными перерывами между ними. Во время свободных тренировок Александр Гайдай показал следующие времена прохождения круга - 1.48,764 в первой сессии и 1.48,046 во второй. Эти результаты украинца в обоих заездах стали лучшими для всех участников дивизиона В. Первая квалификация также принесла успех Александру, который еще немного улучшил свое время на круге (1.47,926) и завоевал поул в своей категории. Однако во второй квалификации не удалось избежать проблем – неудачное торможение в одном из поворотов привело к тому, что комплект шин был испорчен (согласно общим правилам Porsche Carrera Cup, каждый пилот получает на сезон ограниченное количество покрышек). Этот инцидент не позволил показать высокое время на круге – только пятое стартовое место в зачете Дивизиона В. Александр Гайдай: «Первая квалификация прошла успешно, я показал лучшее время в своей категории. Во второй сессии я перетормозил в одном из поворотов, испортил комплект шин – в итоге, мне не удалось показать высокий результат. Я очень люблю гонку в Имоле и намерен сделать все возможное, чтобы финишировать в обеих гонках на самых высоких позициях!» В первой гонке Гайдай с самого старта уверенно лидировал в своей категории. Но на девятом круге украинец поскользнулся в одном из поворотов, машину едва не развернуло, что стоило Александру потери нескольких мест в гонке. В последние десять минут пилот Tsunami RT пробился на второе место в Дивизионе В и начал атаковать лидировавшего Лорана Паскуали – не хватило дистанции, чтобы опередить француза и отпраздновать победу. Второй заезд (протяженностью 35 минут) сложился относительно спокойно, но все равно стал непростым испытанием для Александра Гайдая. Во-первых, ему предстояло стартовать на изношенном комплекте шин. Во-вторых, украинцу пришлось большую часть времени потратить на то, чтобы преодолеть сопротивление более медленных соперников. Однако все эти обстоятельства не помешали пилоту Tsunami RT отыграть несколько позиций и финишировать третьим в своем классе. Александр Гайдай: «Результат неплохой, но не совсем тот, на который мы рассчитывали – я мог проехать лучше. Наверное, я в стремлении добиться наилучшего результата создал слишком сильное давление на себя самого. Во второй гонке пришлось долго ехать в группе медленных соперников, потерял много времени. Но мы все равно взяли два подиума на одном этапе!» Поул, быстрейший круг и два подиума в Имоле принесли Александру Гайдаю 36 очков, что позволило ему значительно улучшить свое положение в турнирной таблице дивизиона В. Украинец по сумме двух этапов (в Ле-Мане и Имоле) набрал 56 очков и сразу поднялся с шестого на третье место в своей категории – впереди находятся Лоран Паскуали (71 очко) и Жан Глорье (65 очков). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Відбулась Чергова Конференція FAU27 травня 2017 року відбулась Чергова Конференція FAU, яку скликано за рішенням Президії FAU на виконання п.4.1.12. Статуту FAU, у терміни, встановлені Позачерговою Конференцією FAU від 01.06.2015 року. Рішенням Президії FAU було визначено місце, час проведення Конференції норма представництва та порядок обрання делегатів від відокремлених підрозділів. Відповідно до п. Статуту FAU. Повідомлення членів FAU було здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. На виконання вимог п. 4.1.21.2. Статуту FAU Президією FAU сформовано порядок денний Конференції FAU: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 01.06.2015 року; 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року; 3. Про Програму діяльності FAU до 2019 року. За результатами обговорення та враховуючи, що більшість Конференції відокремлених підрозділів FAU, які обирали делегатів для участі у Конференції, дали задовільну оцінку діяльність Президента та Президії FAU за звітний період, висновок Ревізійної комісії FAU щодо відповідності вимогам Статуту FAU та законодавству України фінансово-господарської діяльності FAU, Конференція FAU визнала діяльність Президента та Президії FAU за період з 01.06.2015 по 27.05.2017 року задовільною. Звіт Ревізійної комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року було затверджено. Конференція FAU доручила Президенту та Президії FAU забезпечити: - розширення напрямків діяльності FAU по всіх напрямках досягнення мети діяльності, визначених Статутом; - повне системне використання спортивних повноважень FAU при проведенні змагань з автомобільного спорту, в тому числі для забезпечення чіткого дотримання законодавства, регламентуючих документів FIA, безпеки змагань, прав всіх учасників спортивного процесу, створення умов для залучення системних партнерів з метою створення умов для розширення кола осіб, що займаються автомобільним спортом; - необхідні заходи громадського впливу та звертатись до всіх органів влади та місцевого самоврядування для недопущення проведення спортивних заходів, які проводяться з порушенням законодавства про фізичну культуру і спорт, порушують права FAU, як національної федерації з автоспорту та не допускати участь членів FAU в таких заходах; - подальшу оптимізацію витрат та дерегуляцію адміністративних процедур, пов’язаних з підготовкою та проведенням змагань, з врахуванням необхідності посилення контролю за безпекою змагань та рівнем безпеки транспортних засобів для автомобільного спорту; - розширення можливостей для отримання членами FAU всебічної допомоги, в тому числі з використанням можливостей системного партнерства в автомобільному спорті, співпраці в рамках FIA, створення мережі надання товарів та послуг для автомобілістів – членів FAU на спеціальних умовах. Згідно ст.4.1.21.1. наступна чергова Конференція FAU призначена на 27.05.2019 року. Конференція FAU для забезпечення досягнення мети діяльності FAU затвердила Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену на виконання рішення Позачергової Конференції FAU від 01.06.2015 року, доопрацьований за результатами широкого громадського обговорення, в якому брали участь відокремлені підрозділи, комітети та комісії FAU, окремі члени FAU. Конференція FAU закликала всіх членів FAU та керівні, консультативно-дорадчі, виконавчі та робочі органи FAU вжити заходів для виконання затвердженої Програми діяльності FAU до 2019 року. Президенту та Президії FAU доручено при розробці кошторису FAU врахувати необхідність забезпечення виконання Програми діяльності FAU до 2019 року. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України
FAU участвует в разработке «Закона о меценатстве в спорте»В Кабинете Министров Украины прошло очередное заседание рабочей группы по разработке законопроекта о меценатстве в профессиональном и аматорском спорте, а также в сфере физической культуры населения нашей страны. Автомобильная Федерация Украины выступает одним из инициаторов данного закона, прилагая максимум усилий в его написании и продвижении. Данный законопроект будет определять механизмы для представителей бизнеса, благодаря которым станут возможными новые виды и способы взаимовыгодной благотворительной поддержки физических и юридических лиц в плане развития национального спорта, проведения спортивно-массовых мероприятий, повышения уровня физической культуры украинцев. На заседании рабочей группы под председательством вице-премьер-министра Вячеслава Кириленко FAU представлял Исполнительный директор Федерации Юрий Юрченко: - Как уже было сказано, подобный законопроект является одним из важнейших элементов в развитии любого спорта, в том числе и автомобильного. Подобные законы действуют практически во всех развитых странах, где правительство осознанно заботиться о физической культуре населения, продвигает своих спортсменов на международной арене, привлекает к занятиям спортом молодое поколение. В частности, меценатство очень сильно поможет в развитии любых видов аматорского спорта, в котором, к сожалению, пока крайне редко можно увидеть серьезную спонсорскую поддержку. Конечно, автомобильные гонки – достаточно дорогая спортивная дисциплина, и «спортинвентарь» или стационарная инфраструктура для нее оказываются, как правило, значительно дороже по сравнению, например, с командными видами игрового спорта. А потому именно финансовая помощь будет здесь очень и очень полезна. Кроме того большее внимание к автомобильным соревнованиям среди украинцев будет помогать повышению безопасности движения на дорогах нашей страны. Мы рады, что в последнее время вопрос находится на постоянном контроле со стороны правительства Украины, представителей Национального Олимпийского Комитета, Спортивного комитета Украины, Народных депутатов Украины, и мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества в данном направлении, - отметил Юрий Юрченко. На заседании было обговорено текущее положение дел в плане разработки законопроекта «О меценатстве в спорте», а также предложения со стороны инициативной группы. Профильным министерствам установлен месячный срок для дальнейшей доработки документа. Автомобильная Федерация Украины
График работы офиса FAU в маеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с торжественным награждением Чемпионов и победителей Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту по итогам 2016-го года в понедельник 29 мая 2017-го года Исполнительная дирекция FAU будет работать вне офиса FAU. По любым вопросам можно обращаться по телефону +380 (67) 401–68–52 либо на электронную почту [email protected] Исполнительная дирекция FAU. Фото Евгений Кравс
Відбулася робоча зустріч представників FAU та FIA22-23 травня 2017 року в штаб-квартирі Міжнародної автомобільної федерації (FIA) в Женеві (Швейцарія) відбулась робоча зустріч делегації FAU у складі Президента FAU Леоніда Костюченко та віце-президента FAU, відповідального за міжнародні зв’язки, Тараса Поліщука з президентом FIA Жаном Тодтом. У зустрічі також взяли участь Генеральний секретар FIA з питань мобільності та автомобільного туризму Єндрю МакКеллар, Генеральний секретар FIA з питань спорту Петер Байер, Директор з питань підтримки та членства Стефано Амміраті. Президент FIA привітав відновлення після 6 річної перерви особистих контактів з керівництвом FAU. Сторони обговорили питання активізації участі представників FAU у органах FIA, надання методичної допомоги FAU зі сторони фахівців FIA у реалізації проектів, як з розвитку автомобільного спорту, так і в сфері мобільності та автомобільного туризму, підтримки проектів FAU в сфері підготовки фахівців для національної поліції, питаннях безпеки дорожнього руху, в тому числі в рамках програм Інституту FIA та Фонду FIA з безпеки дорожнього руху. Робочі контакти між фахівцями FIA та FAU будуть продовжені на постійній основі. Виконавча дирекція FAU
Рішення Президії FAU від 26 травня 2017 року26 травня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. Президія FAU заслухала інформацію щодо підготовки до проведення Чергової Конференції FAU 27.05.2017 року та з метою перевірки відповідності Статуту FAU та рішенню Президії FAU від 03.05.2017 року про скликання Конференції FAU, протоколів Конференцій ВП FAU по обранню делегатів для участі у Конференції FAU 27.05.2017 року, створила тимчасову робочу мандатну групу у складі Чупінін Андрій Володимирович – голова тимчасової робочої мандатної групи, Бабич Олена Іванівна, Поліщук Тарас Вікторович – члени тимчасової робочої мандатної групи. Тимчасовій робочій мандатній групі доручено невідкладно забезпечити перевірку протоколів Конференцій відокремлених підрозділів FAU по обранню делегатів на Конференцію FAU 25.07.2017 року, що надійшли до FAU, на відповідність Статуту FAU та рішенню Президії FAU від 03.05.2017 року про скликання Конференції FAU. Голові тимчасової робочої мандатної групи доручено доповісти про результати перевірки під час розгляду питання про визнання повноважень делегатів, що прибули для участі у Конференції FAU 27.05.2017 року. На виконання рішення Президії FAU від 21.04.2017 року Президія FAU розглянула питання про відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам Статуту FAU та обов’язкам Постійного члена FAU з врахуванням рішення КАС FAU за рекомендацією Комітету Правил Чесної Гри FAU. Президія FAU розглянула: - Заяву постійного члена FAU Олександра Фельдмана на адресу Президента FAU та Комітету Правил Чесної Гри FAU від 31.03.2017 р., в якій він констатує, що на нього, як спортсмена і одного з членів Президії FAU, почалися систематичні наклепницькі нападки з боку Постійного члена FAU, Голови комітету дріфтингу FAU та керівника відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області Гальчинського А. В., який, користуючись своїм членством в КАС FAU, присутністю на публічних заходах FAU, поширював безпідставні публічні звинувачення його у всіх можливих гріхах із застосуванням образливої лексики. - Протокол засідання Комітету Правил чесної Гри від 20.04.2017 р., яким встановлено, що за результатами розслідування, вивчення поданих документів, опитування Гальчинського А. В., який підтвердив свої образливі висловлювання, Комітетом Правил Чесної Гри було підтвердженого порушення Правил Чесної Гри та запропоновано КАС FAU накласти на Гальчинського А. В. пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на 12 місяців. - Інформацію про засідання КАС FAU 28.04.2017 року, на якому було розглянуто пропозиції Комітету Правил Чесної Гри, за результатами чого встановлено, що у листах Гальчинський А. В. допустив публічні образи та необґрунтовані звинувачення іншого члена FAU. За висновками КАС FAU, вказані висловлювання та дії Гальчинського А. В. є проявом неспортивної поведінки та серйозним неодноразовим порушенням пунктів 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри, що знайшло підтвердження під час засідання. Рішенням КАС FAU за неодноразові серйозні порушення п.3.5. та п.3.14. Правил Чесної Гри FAU на володаря ліцензії FAU Гальчинського Андрія Володимировича накладено пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном на 12 місяців. - Заяву постійного члена FAU Шредера Миколи на ім’я Президента FAU від 03.05.2017 р., в якій він наводить факти хуліганського нападу Гальчинського А. В. на робочому місці під час участі у засіданні Тимчасової робочої групи 26.04.2017 року та просить вжити заходів, передбачених п. 3.20.2. Статуту FAU. - Протокол засідання Тимчасової робочої групи при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU, від 26.04 2017 року, в якому наводяться факти того, як під час присутності у офісі FAU 26.04.2017 року Гальчинський А. В. «зірвався, бив ногами меблі, говорив на підвищених тонах, т. ч. вів себе хуліганські. Ображав Шредера М. О., на робочому місці в присутності членів робочої групи, головного бухгалтера FAU». Президія FAU за неодноразові порушення вимог Статуту FAU протягом 12 останніх місяців поспіль та вчинення дій, що шкодять діловій репутації FAU та її членів, згідно п.п. 3.20.1, 3.20.2 Статуту FAU прийняла рішення: - виключила Гальчинського Андрія Володимировича з постійних членів FAU; - припинити, за поданням Президента FAU, повноваження Гальчинського Андрія Володимировичав якості голови відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області згідно п. 8.2 Порядку діяльності відокремлених підрозділів громадської організації «Автомобільна федерація України» в зв’язку з припиненням членства FAU; - призначити проведення позачергової Конференції Відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області на 03.07.2017 року, включивши в порядок денний питання визначення кандидатури нового голови Відокремленого підрозділу. - призначити за пропозицією Президента FAU тимчасово виконуючого обов’язки голови ВП FAU у Вінницькій області постійного члена FAU Бабинця Федора Анатолійовича, за його згодою. На виконання пп. 3.14.11 Статуту FAU Президія затвердила Порядок забезпечення доступу членів FAU до інформації, надання якої встановлено Статутом FAU, та Перелік конфіденційної інформації, з врахуванням зауважень членів Президії. Виконавчій дирекції доручено здійснити редакційне доопрацювання Порядку, його оприлюднення та доведення до відома всіх посадових осіб Виконавчої дирекції, членів керівних та робочих органів FAU, відокремлених підрозділів FAU, членів FAU необхідність його дотримання та нерозголошення конфіденційної інформації. Президія Автомобільної Федерації України
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»