Прощальный подарок

Последний этап нынешнего Чемпионата мира по ралли, завершившийся в Австралии, дал возможность еще раз убедиться в превосходстве команды VW и стал прощальным подарком для «народной марки» перед уходом из WRC.

В принципе, сомнений, что немецкая «конюшня» будет доминировать и на дорогах «Зеленого континента», почти не возникало. Ну разве что пыльные и скользкие австралийские «допы» несколько притормозили бы действующего чемпиона Себастьяна Ожье. Но на деле уже в пятницу экипажи VW в очередной раз показали свою силу, и пусть Яри-Матти Латвала столкнулся с неприятностями, но Андреас Миккельсен и Ожье довольно уверенно заняли две верхние строчки общего протокола гонки.

Как ни странно, но ключевой «доп» субботы, а может быть и всей гонки – почти 51-километровый «Nambucca» - не принес больших сюрпризов. Стартующий первым Себастьян старался изо всех сил и почти ничего не проиграл. Всего-то 12,6 секунды Хайдену Паддону (Hyundai) и еще меньше двум своим напарникам. Француз ненадолго поменялся с новозеландцем местами, а уже на втором проезде по этому «гиганту» вернул себе вторую строчку в таблице ралли Австралии (по-прежнему вслед за Миккельсеном). Норвежец, к слову, испытал не очень приятный момент, когда у него забарахлил педальный узел в кокпите, из-за чего он стремительно растерял почти все свое преимущество, подпустив менее чем на три секунды Ожье, и менее чем на семь с половиной Паддона. Напомним, именно в Австралии шла очень напряженная борьба за титул «лучшего из остальных», на который в первую очередь претендовали Миккельсен и все три пилота Hyundai – Паддон, Тьерри Невилль и Дани Сордо. А потому именно для Андреаса набирать максимум очков было принципиально важной задачей. К слову, Ожье при случае великодушно пообещал помочь своему напарнику.

Впрочем, помощь не потребовалась. Уже вечером в субботу ситуация стабилизировалась – Миккельсен вновь начал увеличивать отрыв. А затем продолжил утром в воскресенье, выиграв подряд три спецучастка. Вот только даже победа в гонке не позволила взять титул вице-чемпиона, ограничившись только «бронзой» сезона. Причиной тому, возможно, стало пробитое колесо у Паддона, из-за которого Хайден оказался лишь четвертым на финише, уступив последнюю ступень подиума Невиллю. Именно последний и набрал недостающие очки, которые и решили исход данного противостояния. Отметим также, что всего лишь 1,6 секунды Паддону проиграл Сордо, финишировавший пятым, и в кои-то веки не затерялся на фоне остальных Ford, благодаря шестой строчке Мадса Остберга с небольшим отставанием менее четверти минуты. Впрочем, с учетом неожиданной аварии Эрика Камийи в последний день гонки «голубой овал» все равно уступил «бронзу» по итогам года в пользу «второго» коллектива «народной марки».

В любом случае VW все равно остался «довольным». Миккельсен (на фото справа со своим штурманом) и Ожье подарили всем еще один победный дубль, поставив своеобразный восклицательный знак в конце очень успешных четырех сезонов. С одной стороны жаль, что мы не увидим немецкую команду в следующем году. Теоретически, эксперты называют сразу несколько возможных вариантов появления ее техники на мировых ралли, хотя ни один из них пока «не определился» окончательно. С другой стороны, подобный исход позволит остальным с новой силой броситься в бой именно за главный кубок WRC.

В зачете Чемпионата мира WRC2 все прошло в полном соответствии с прогнозами. Во-первых, на гонке стартовали только пять экипажей. Во-вторых, у главного фаворита Эсапекки Лаппи (Skoda) просто не было настоящих соперников. Ну а со своей «задачей» - доехать до финиша на первой строчке – финн справился без проблем. Четверть сотни очков за победу в Австралии позволили легко опередить по итогам сезона и Элфина Эванса («бронза») и Теему Сунинена (вице-чемпион).

Результаты ралли Австралии (первая десятка)

1. Миккельсен / Ягер VW Polo R WRC 2:46’05,7

2. Ожье / Инграссиа VW Polo R WRC 2:46’20,6

3. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 2:47’18,3

4. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 2:47’32,4

5. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 2:47’34,0

6. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 2:47’47,2

7. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 2:49’10,0

8. Лаппи / Ферм Skoda Fabia R5 RC2 2:53’38,0

9. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 2:54’02,6

10. Бертелли / Скаттолин Ford Fiesta R5 WRC 2:54’05,8

Положение в Чемпионате мира (первая шестерка)

1. Себастьян Ожье 268

2. Тьерри Невилль 160

3. Андреас Миккельсен 154

4. Хайден Паддон 138

5. Дани Сордо 130

6. Яри-Матти Латвала 112...

Зачет производителей (первая шестерка)

1. Volkswagen Motorsport 377

2. Hyundai Motorsport 312

3. Volkswagen Motorsport II 163

4. M-Sport World Rally Team (Ford) 162

5. Hyundai Motorsport N 146

6. DMACK World Rally Team (Ford) 98...

Положение в Чемпионате мира WRC2 (первая шестерка)

1. Эсапекка Лаппи 132

2. Теему Сунинен 120

3. Элфин Эванс 120

4. Ян Копецки 92

5. Понтус Тидеманд 85

6. Николас Фукс 83...

По материалам WRC

Фото VW