Пока что Миккельсен

Первый полный день последнего этапа Чемпионата мира по ралли, который проходит сейчас в Австралии, прошел под диктовку VW.

Как и предполагалось, открывающим экипажам на ралли «Зеленого континента» пришлось терять время на уборке лишнего гравия на дистанции. А потому Себастьян Ожье (VW) или стартующий следом Тьерри Невилль (Hyundai) далеко не сразу набрали свой «привычный» темп. Точнее, «все наладилось» во время вторых проездов по уже расчищенной дороге. Главным же героем дня стал другой пилот «народной» марки Андреас Миккельсен (на фото). Хотя норвежец уходил в бой сразу после француза и бельгийца, а потому не мог в полной мере воспользоваться преимуществами позиции в спортивном канале (дороги в Австралии действительно ну очень пыльные и «грязные»), но именно он оказался самым быстрым почти на половине сегодняшних «допов», и лишь раз в самом конце дня на коротком «суперспешиале» финишировав за пределами ведущей тройки. Похоже, Андреас намерен как можно громче заявить о себе в заключительной гонке сезона, потому как среди трех «свободных агентов», которыми скоро станут все три пилота VW, именно его шансы найти новое место работы в Чемпионате мира на грядущий год расцениваются куда ниже, чем у напарников.

Заметим, пока о решающем перевесе кого-либо из участников в борьбе за победу ралли Австралии говорить рано. Во-первых, Ожье также не собирается почивать на лаврах теперь уже четырехкратного чемпиона, а потому француз заметно прибавил после обеда и занимает вторую строчку в общем списке, уступая Андреасу чуть больше четверти минуты. Во-вторых, недалеко за спиной у Себастьяна расположились два «ударных» экипажа Hyundai Невилля и Хайдена Паддона, которые вместе уступают ему менее девяти секунд. В-третьих, ключевым в споре за вершину подиума должны стать два завтрашних 50,8-километровых спецучастка, которые могут перевернуть протокол с ног на голову...

Отметим также, что из борьбы фактически выбыли Яри-Матти Латвала, повредивший подвеску своего VW, и отметившийся третьим результатом на тестах Отт Танак (Ford), который допустил ошибку и на пыльной трассе потерял очень много времени из-за разворота.

По материалам WRC

Фото VW