СМИ Пилоты
Fédération Automobile de l'Ukraine

Новости по дисциплинам

Ралли

Минус одинМинус один

Пятый и заключительный этап нынешнего Чемпионата Украины по ралли отменен по просьбе организатора. Представители Прикарпатского АК мотивировали свое решение общей сложной экономической ситуацией как у участников, так и у представителей бизнеса, что на сегодняшний день не позволяет подготовить соревнования на должном уровне. Таким образом последней гонкой главного раллийного первенства страны станет ралли «XI ралли Галиция», намеченное на первый уик-энд октября во Львове. Напомним, что по регламенту Чемпионата Украины для определения положения пилотов по итогам года при четырех состоявшихся гонках будет браться в расчет сумма из трех лучших результатов на этапах. По материалам организатора Фото poliartcars.com

Кольцевые гонки

RTR TimeAttack: Grand FinalRTR TimeAttack: Grand Final

Гоночный сезон подошел к концу, и честь завершить его взял на себя четвертый этап RTR Time Attack. Напряжение нервов и техники были на пределе. Первой сдала механическая составляющая — во время субботней гонки вследствие протечки гидроусилителя произошло возгорание на автомобиле Георгия Шовкошитого. Peugeot 205 GTI тушили всем закрытым парком, потратив на ликвидацию пожара 10 огнетушителей. К сожалению, предгоночной ночи не хватило, чтобы восстановить автомобиль, и Георгию пришлось выступать на подменной машине. Однако, это не помешало ему занять третье место в общем зачете в классе R2. Воскресенье встретило всех жарким зноем. Не мог не радовать и зрительский ажиотаж: на трибунах найти свободное место было невозможно. Теперь начали сдавать нервы — во время утренних тренировочных заездов на первом же повороте боевого круга вылетел в отбойник Вадим Слободян. Причиной стала непрогретая резина, что уменьшило сцепление колес с асфальтом. Вид разбитой Subaru напомнил всем о цене неосторожности на трассе... После результативной серии из трех подиумов Вадиму не хватило 0,6 секунды, чтобы занять третье место в классе RS. Основными элементами шоу-программы стали традиционный парад пилотов и заезды лучших дрифтеров страны. Среди которых был и Юрий Дрифтовский — чемпион класса R3 и обладатель 5 подиумов в этом сезоне. Специально для представительниц прекрасной половины организаторы подготовили конкурсную программу RTR Auto Diva, где каждая автолюбительница смогла попробовать свои силы в ряде дисциплин начиная с самого красивого, заканчивая самым громким автомобилем. Плотная борьба развернулась в классе S2, где разница между первым и вторым местом составила всего 0,094 секунды. Дмитрий Строков смог удержать абсолютное лидерство в сезоне, но дебютант Владислав Гордов не давал ему расслабиться, прогрессируя с каждым этапом. Быстрейшим в этом году и чемпионом в «абсолюте» стал Максим Чередниченко. Во время финального этапа он показал феноменальное время, проехав круг с мотосрезкой за 1 мин 17,155 сек. Чтобы каждый болельщик понимал значимость данного результата, уточним, что Максим привез ближайшему преследователю в классе сразу 4,353 секунды! Статистически Андрей Ефименко, конечно, проиграл. Но в его случае «это маленький шаг для человека, но огромный для всего автоспортивного сообщества», ведь благодаря безупречному пилотажу он смог на атмосферной 240-сильной Honda S2000 навязать борьбу автомобилям с турбированными двигателями и с 7 сотнями «лошадок» под капотом. К слову, Андрей хотя и пропустил первый этап, но завоевал свою главную победу – чемпионство в классе R2 после серии из 3 ярких побед. По мнению организаторов легальные гонки отличают просто хороших водителей от настоящих пилотов. Пожалуй, все будут скучать и с нетерпением ждать следующего сезона. Впрочем, автофанаты и болельщики смогут еще насладиться финальными трек-днями организованными командой RTR. Пресс-релиз организатора

Кросс-кантри ралли

Кросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесеноКросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесено

В связи с объективными организационными трудностями, вызванными сложной политической и социальной ситуацией в нашей стране, организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях, бахи «Чумацкий шлях», не имеют возможности провести подготовку гонки в полном объеме к ранее запланированной дате 5–6 апреля. Организаторы вынуждены перенести этап на более поздний срок. О новой дате старта первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях будет сообщено заранее дополнительно. По материалам организатора Фото Андрей Сичевой

Трофи-рейды

На «родине» казаковНа «родине» казаков

С 9 по 12 октября этого года под Запорожьем пройдут сразу два этапа Чемпионата Украины по трофи-рейдам. Учитывая сложное экономическое положение в нашей стране, это должно порадовать участников и зрителей, собирающихся наблюдать за перипетиями борьбы в живую. С другой стороны, каждому экипажу придется мобилизовать все свои силы и возможности, потому что отдых между двумя полновесными в плане начисляемых очков в сезоне составит считанные часы. Организаторами этапа выступают Запорожский внедорожный клуб, Запорожская трофи-рейдовая команда «МИДА-Трофи» и Запорожское представительство Автомобильной Федерации Украины. Гонка носит название «Запорожье-трофи 2014», а хозяева трассы с гордостью отмечают, что это уже во второй раз их соревнование получает статус национального и первый – этапа главного первенства страны. Хотя славный украинский город расположен больше в степной зоне, но организаторы пообещали предоставить спортсменам очень интересный и разнообразный маршрут, на котором экипажам повстречаются и скоростные секции по равнинам, и лесные отрезки, и полноценные «заплывы» по болотам и прочим водным преградам, и дорожки по карьерам и даже терриконам. На старте должны присутствовать все шесть зачетных групп, а также многочисленные экипажи на гражданских машинах, которые выступают в рамках национальной серии, объединенные в категорию «Туризм». Традиционно для данной дисциплины организаторы собираются наградить участников также в номинациях «Рука помощи» и «За волю к победе». Напоминаем, что заявочные формы расположены на сайтах www.zt.zp.ua и www.atl.ua. Кроме того предлагается размещение судей и спортсменов в черте города Запорожья в отеле «Джаз-А» (Запорожье, улица Чубанова, 2а, «фирменные» ориентиры N 47.46.179; E 35.09.776, телефон для справок +380 (61) 222–16–77). Владельцы отеля обещают комфортное проживание и питание по «дружескому» тарифу. Пресс-релиз организатора

Картинг

Финальный штрихФинальный штрих

В ближайшие выходные на картодроме СТК «Лтава» в Полтаве состоится заключительный этап Чемпионата Украины по картингу. Хотя большая часть триумфаторов сезона фактически определилась в предыдущем старте, фанатам дисциплины будет за что и за кого поболеть. Четвертый этап главного национального первенства назвал обладателей трех «корон» из четырех возможных, однако, борьба за оставшиеся медали продолжает оставаться очень напряженной. Например, в классе «KZ2» в дуэли за «бронзу» Богдан Петренко опережает Глеба Шаповалова всего на два балла, в «KF3» Макара Мизевича и Илью Замулу в споре за «серебро» разделяет всего один пункт. А в зачете «60» сражающиеся за титул вице-чемпиона Георгий Красько и Денис Мартынюк и вовсе имеют равное число очков! Пока неопределенным остается «золото» и в категории «60-мини», где наилучшие шансы его забрать у Данилы Быковского и Тимофея Гаврильца. Участники соберутся на гоночном треке уже в пятницу 19 сентября, чтобы еще раз провести свободные тренировки (с 9:00 до 17:30). Большая часть обязательных заездов пройдет в субботу 20 сентября. Кроме практик (с 9:00 до 12:00), спортсменов ожидает квалификация (с 12:40) и отборочные заезды (с 14:10 до 16:15). В воскресенье 21 сентября после «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие соревнований (в 10:10) и два «круга» финалов (с 10:40 до 13:50). Окончательное расположение пилотов в нынешнем сезоне болельщики узнают в 14:30, когда состоится церемония награждения победителей и призеров финального этапа Чемпионата Украины по картингу. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко

Горные гонки

В любых условияхВ любых условиях

Хотя трасса пятого этапа Чемпионата Украины по горным гонкам имела достаточно большое число отличий от всех предыдущих стартов нынешнего сезона, победитель остается неизменным. Владимир Петренко выиграл уже четвертую гонку подряд. Черновицкий этап, что проходил по «короткому», но весьма крутому перевалу Немчич, собрал почти два десятка пилотов. Организаторы из местного автомобильного клуба «Буковина» предполагали увидеть в стартовом листе участников раллийного первенства, очередная гонка которого стартовала буквально на следующий день. Тем не менее воспользоваться возможностью «протестировать» свою технику перед ралли «Буковина / Буковинские Карпаты» решили не слишком много спортсменов. Главными соперниками у Петренко выступали Борис Ганджа и Юрий Хомицкий. Однако, в этот раз ни одному из них не удалось навязать плотную борьбу за абсолютное лидерство. Владимир (на фото) более чем уверенно выиграл два финальных подъема и даже не стал пользоваться третьей попыткой. В споре за остальные медали оба его визави также с большим запасом обезопасили свои места на подиуме (Ганджа впереди Хомицкого). Лучшим в моноприводных классах, даром что управляя автомобилем наименее мощной категории А1, не менее уверенно стал Александр Грабовецкий. В А3 не нашлось конкурентов Алексею Долоту. Зато в А2 пилоты... разделили первое место! Ярослав Кадученко и Дмитрий Захаров набрали равную сумму секунд в двух своих лучших попытках. А судьи, пользуясь отсутствием решения подобных моментов в регламенте Чемпионата, приняли «соломоново решение» — сложить очки за соответствующие места и разделить между обоими участниками поровну... По материалам организатора Фото Сергей Холодило

Дрег Рейсинг

Запорожская битваЗапорожская битва

Финальным аккордом нынешнего Чемпионата Украины по дрег рейсингу стала «запорожская битва» — четвертый этап главного национального первенства дисциплины стал, если можно так выразиться, правопреемником «Финальной драг-битвы», которую проводят под Запорожьем на аэродроме в селении Широкое. Собравшиеся в минувшие выходные поклонники эффектных параллельных стартов на 402-метровой дорожке увидели достаточно многочисленный пелотон мощных автомобилей. Отрадно, что среди, казалось бы, мужской аудитории можно было найти и трех пилотесс. При этом две из них Алина Тупало и Елена Бублик выступали в топовой категории автомобилей и даже сумели взять медали этапа! Традиционно кроме достаточно многочисленных гоночных заездов во всех шести классах техники (три «дорожных» и столько же «профессиональных») публика смогла поздороваться с одним из колоритных украинцев Василием Вирастюком, посмотреть на эффектный драговый прототип, стилизованный под «горбатый» Запорожец, послушать энергичную музыку и потанцевать с не менее эффектными PJ-девушками. В свою очередь спортсмены смогли в очередной раз продемонстрировать мощь своих болидов и поспорить со своими соперниками на трассе. В зачете «STREET FWD» в третий раз из четырех лучшим стал Павел Саркиц на своем «хищном» VW Scirocco. Он же пытался оспорить «золото» и в спортивной категории «PRO FWD», но здесь удача сопутствовала «восьмерке» лидера Максима Краснокутского. В «дорожном» заднем приводе («STREET RWD») еще раз лучшим оказался Игорь Богданов на модифицированной Toyota Mark 2, которая оказалась самой стремительной и в более престижном классе «PRO RWD». А вот среди полноприводных болидов («STREET AWD») всех удивила Елена Бублик на эффектном Nissan GT-R. К тому же местная пилотесса сумела дотянуться до «бронзы» в самом престижном «профессиональном» зачете («PRO AWD»), где в этот раз триумф отпраздновал Александров Контанистов на таком же Nissan GT-R. Одновременно с этапом Чемпионата Украины в Широком прошла и гонка на «Кубок Запорожья», собравшая участников в двух «дорожных» категориях. В зачете автомобилей с объемом мотора до 2 литров лучшим стал Евгений Бурдейный на еще одной «восьмерке». Среди машин с двигателями до 3,6 литров – Максим Шерстюк на BMW. В общем, пусть нынешний сезон оказался и не столь «громким» как предыдущий. Но завершился он однозначно на высокооборотистой и ревущей ноте. По материалам организатора

Кросс

До последнего финала!До последнего финала!

Несмотря на небольшое число участников 2-й этап Чемпионата Украины по автокроссу, который у себя принимала Винница, получился довольно напряженным, особенно во всех четырех зачетных группах багги. С этого года итоговые результаты этапа по автомобильному кроссу определяются не по двум лучшим, как это было много лет ранее, а по всем трем финальным заездам. С одной стороны, это позволяет спортсменам более плотно сражаться за места. С другой, способствует более зрелищной борьбе в каждом из стартов – теперь фаворитам не приходиться расслабляться даже после двух побед в финальных заездах. Правильность этого решения наглядно продемонстрировал 2-й этап нынешнего Чемпионата, прошедший минувшими выходными в Виннице на знаменитой трассе «Вихола». Например, по новой системе в 3-й группе багги даже после двух финалов на победу на этапе практически в равной степени претендовало сразу четверо пилотов! Тарас Максимов, Сергей Вялых, Сергей Черный и Виталий Онофрийчук в своем активе имели от 32 до 25 очков. Решающий заезд ожидался весьма интригующим, особенно после того, как в жесткой (в том числе и контактной) борьбе, во втором старте не прошли полную дистанцию Черный и Вялых. К счастью, благодаря перерыву на полив трассы техника всех пилотов была восстановлена. Максимов уверенно возглавил заезд, в итоге привезя себе победу как в этом финале, так и на этапе. Зато два Сергея подарили зрителям очень красивую спортивную дуэль, пусть только за «серебро». Верх в ней одержал Вялых, тогда как Черный стал третьим. В самой мощной полноприводной 4-й группе багги к решающему финалу с равным количеством очков подошли все те же Максимов и Черный, а теоретически опередить их обоих имел шансы Николай Панасюк. Впрочем, здесь Сергей уже имел преимущество в виде более мощного 2-литрового турбомотора на втором из своих болидов. В то же время Максимов выступал на прежнем автомобиле 3-й группы. Это обстоятельство оказалось все же решающим: Черный уверенно победил, а Тарас, несмотря на проблемы с двигателем в решающей схватке, добавил в актив еще одно «серебро». Панасюк ожидаемо дополнил подиум. Во 2-й группе багги перед стартом решающего финала на победу претендовали даже пять пилотов, но наибольшие шансы имели Артем Бондаренко и Панасюк, по разу финишировавшие первыми. При этом соперничество обоих оказалось очень острым как во втором, где Николаю все же удалось обойти своего визави, так и в последнем решающем старте. Как ни старался Артем, но он так и не смог опередить лидера. Тем не менее, Бондаренко финишировал вторым на этапе, а на третью ступень подиума поднялся Алексей Нечитайло, который был третьим во всех трех заездах. Очень драматично закончился этап среди детворы, выступающей на этот раз в единственной «старшей» группе мини-багги. Дмитрий Антошин уверенно выиграл два первых финала, обеспечив себе отличные шансы на победу во всей гонке. Для «золота» ему нужно было всего лишь финишировать не ниже пятого места в последнем старте. Тем не менее спортсмен уверенно захватил лидерство и здесь, однако, за пару десятков метров до финиша его багги... замирает! Огорчение пилота было красноречивым, равно как и аплодисменты, которыми его дружно поддержали сотни зрителей! Но заслуженная награда все равно нашла героя: Дмитрий был классифицирован как раз пятым, потому что успел опередить одного из соперников на круг, и тот просто не смог отобрать заветную позицию. тем временем очень острое соперничество развернулось за остальные ступени подиума. Сразу три гонщика фактически имели равные шансы на успех, но лучшим стал Даниил Крисько, а «бронзу» взял ни разу не выпавший из тройки сильнейших в заездах Иван Райляну младший. К сожалению, кузовные классы в этот раз не могли похвастать плотным наполнением, а потому и острой интригой. Тем не менее, зрители, которых в воскресенье на трибунах вокруг трассы собралось несколько тысяч (!), стали свидетелями шести заездов в 8-м и 12-м классах. Опытнейший Константин Бородавченко не оставил шансов своим соперникам, уверенно выиграв все три финала в первой из названных категорий. Вторым и третьим здесь после отказа техники у Евгения Степаненко в последнем заезде финишировали Иван Половинкин и Виктор Фоменко. Ну а в топовом кузовном зачете явным фаворитом стали Сергей Потийко и его «одинокая» среди моделей ВАЗа Subaru Impreza – три ожидаемых победы в финалах и итоговая четвертая на всем этапе. Зато обладателей второго и третьего мест в 12-м классе разделил всего лишь один балл, который Евгений Степаненко так и не смог отыграть в последнем старте у Сергея Тарасюка. Отметим также, что в зачетах 7Н и 7А заявилось всего лишь по одному пилоту, — соответственно, Фоменко и Половинкин, — которые и стали победителями. Кроме того параллельно с этапом Чемпионата Украины по автокроссу прошел и этап национальной серии «СуперКубок 1600». В «кузовах» в плотном соперничестве со Степаненко победил Тарасюк. У «баггистов» лучшим стал Максимов. В общем, зрители получили в этот день огромный заряд положительной энергии, которому помимо яркой борьбы на трассе способствовали всевозможные викторины с призами, а также зажигательные танцы обворожительной PJ. Также в рамках соревнования проводился сбор средств для нужд вооруженных сил АТО. А одним из главных достижений организаторов является тот факт, что автокросс в очередной раз объединил украинцев со всех уголков Украины — из Черновцов, Мариуполя, Мелитополя, Желтых Вод, Днепропетровска, Запорожья, Винницы, Харькова, Кировограда, Кременчуга и Донецка. Автоспортсмены вновь продемонстрировали свое единство, выступая за мир в нашей стране! По материалам Комитета кросса FAU

Дрифтинг

Снова в ХарьковеСнова в Харькове

В ближайшее воскресенье в своем «домашнем» городе Харькове пройдет второй раунд национальной серии по дрифтингу «Украинская Дрифт Серия «DRIFT Edition». Местом действия вновь выбрана площадка у авторынка «Барабашово». В нынешнем сезоне дрифтеры не слишком балуют публику. Фактически «действующей» является только данная серия с запоминающимся и красивым именем. Организаторы решили далеко «не уезжать» от своей базовой локации, но устроить еще один светлый автогоночный праздник для жителей и гостей Харькова. В программе присутствуют не только одиночные и парные заезды очень эффектных и весьма мощных автомобилей спортсменов. Но также выставка автомобилей, выступления стант-райдеров, энергичная музыка и, естественно, длинноногие красотки. К сожалению, в отличие, например, от прошлого года, возможность увидеть своих кумиров у фанатов дисциплины будет всего лишь в один день – воскресенье, 14 сентября. По программе участники проведут сначала серию свободных тренировок (с 10:15 до 13:00). Сразу за этим последуют традиционные и очень любимые болельщиками торжественное открытие гонки, парад пилотов и их автомобилей, а также фан-сессия. Квалификация начнется в 14:15, а в 16:15 стартует главная часть дрифтинга – финальные парные заезды. Организаторы предлагают зрителям чествовать победителей и призеров 2 раунда «Украинской Дрифт Серии «DRIFT Edition» в 18:00. Больше информации на официальном сайте серии www.driftseries.com.ua По материалам организатора

Кантри-Кросс

Осеннее кантриОсеннее кантри

Вот и пришла осень, а вслед за ней прохладные дни. Но не в кантри-кроссе! Позади только три этапа Кубка Украины «Ukrainian Cross-Country» 2014 года, а впереди – ещё три! А потому борьба за главные награды сезона только начинает набирать остроту, и определить главных фаворитов можно будет еще не скоро. Ближайший 4-й этап, который именуется «Княжичи. Щедрая осень», состоится 20 сентября на окраине селения Княжичи Броварского района Киевской области в традиционном для кантри-кросса месте. Однако, трасса данной гонки будет значительно изменена. Отметим, дистанция соревнований очень хорошо просматривается со стороны мест для зрителей. Также она будет весьма сложной для участников. А значит яркое спортивное зрелище гарантировано и болельщикам, и пилотам, надеемся, хорошо отдохнувшим за лето. Организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «ATV-Адреналин» будут рады видеть всех! Для справки: Координаты размещения лагеря спортсменов: GPS Google N 50.477145, E 30.747809 Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине При поддержке: Броварской районной государственной администрации Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Генеральный партнер 4-го этапа Кубка: ВАБ Банк Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Партнеры соревнований: Движение проактивного образа жизни «SEF Soul Ego Force», Оффроад маркет «Территория 4х4», Киевский городской автомотоклуб (КМАМК) Информационные партнеры соревнований: Творческое объединение Offroad Media Group, Спортивный клуб «X-line» Согласно программы соревнований участники могут прибывать к месту гонки с 7:00. Официальное открытие намечено на 10:00. В 10:30 стартует ознакомление с трассой, а в 11:00 начнутся зачетные заезды в различных классах техники. Награждение победителей и призеров, а также торжественное закрытие должны состояться в 18:00. Больше информации на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора

Триал

Мороз и солнце – триал чудесный!Мороз и солнце – триал чудесный!

В минувшую субботу под Харьковом завершилась Национальная серия по автотриалу «Кубок Восточной Украины». Снег, мороз и прохладный ветер не смогли отпугнуть двадцать пять экипажей нынешнего триала «Глинозамес-2013» в трех зачетных категориях. Наградой всем стало яркое солнце, увлекательная борьба на трассе и теплая тусовка участников и фанатов внедорожных автомобильных соревнований. Старания организаторов были по достоинству оценены многочисленными положительными отзывами как пилотов, так и зрителей. И это несмотря на тот факт, что значительное число стартовавших не смогли пройти всю дистанцию этапа. С пометкой «сход» гонку завершили едва ли не половина экипажей. В этот раз участники преодолевали не только естественные, но и искусственно подготовленные представителями «Нива Харьков клуба» препятствия. Соперничество на трассе порой было непримиримым, однажды даже привело к перевороту автомобиля. Естественно, пострадала только техника. Как и положено «традициям» (в прошлом гонка называлась «Что может «Нива»), именно «Нивы» и доминировали в зачете «Рейд». Станислав Михайлов и Алексей Пересунько на ВАЗ 2121 ненамного, но все же обошли своих главных на этом этапе конкурентов Вадима Косинова и Дмитрия Павленко на Mitsubishi Pajero. Триумф «советской» техники дополнили Александр и Алексей Домниковы на еще одной «Ниве», с большим отрывом от преследователей занявшие последнюю ступень подиума. Владислав Николенко и Максим Сысоев на своем Mitsubishi Pajero более чем уверенно выиграли гонку в категории «Стандарт». Вторую и третью строчки протокола заняли Максим Белоусов / Станислав Соляник на Kia Sportage и Алексей Грабар / Сергей Коптев на Suzuki Grand Vitara. В наиболее эффектном классе «Хард» на этот раз собралось не слишком много автомобилей. А после сходов части участников подиум в категории оказался до конца не заполненным. С большим преимуществом «золото» здесь взяли Иван и Владислав Позняки на прототипе «Пурга». Вторыми финишировали Юрий Сальков и Виталий Лавро на Suzuki Samurai. По предварительным итогам Национальной серии победителями в категориях в зачетах первых и вторых водителей должны стать: Владислав Николенко / Максим Сысоев (группа «Стандарт»), Иван Позняк / Владислав Позняк («Хард»), Петр Костянецкий / Дмитрий Павленко («Рейд»). Среди представителей на квадротехнике собралось слишком мало этапов, но пока на первых строчках протокола значатся Валерий Слюсаренко / Вадим Немцев. Официальные результаты серии будут опубликованы несколько позднее. По материалам организатора Фото iluhis.com

Автослалом

1313

В минувшее воскресенье в Херсоне прошел старт еще одной клубной серии по автомобильному слалому. На этот раз гонка носила статус первого этапа «Кубка ТРЦ «Фабрика», который по задумке организаторов за оставшееся до конца года время должен собраться еще два раза. Заметим, по предварительной идее этап состоял из двух частей. Первая – непосредственно сам «Кубок», который проводится по классическим правилам с квалификациями и финалами. Вторая – сетка «олимпийских» автодуэлей с выбыванием на двух параллельных трассах. Жаль, в виду небольшого числа участников, многие из которых выступали на одном автомобиле со своими напарниками, именно вторую часть пришлось сократить до показательных стартов, в которых свою скорость еще раз подтвердил победитель гонки. Всего возле четвертой очереди ТРЦ «Фабрика» собралось тринадцать пилотов: три на заднеприводных машинах, зато десять в зачете «переднего привода», среди которых присутствовала и девушка Юлия Лукьянова. Фаворитом в «классике» являлся гость из Николаева Константин Разливаев на эффектном и куда более мощном чем у соперников Nissan 200, изрядно порадовавший зрителей скольжениями своего авто. Остальные места на подиуме разобрали Сергей Яринич и Евгений Тофан. Впрочем, «заряженный» Nissan был далеко не самым быстрым автомобилем в пелотоне. Специфика данной дисциплины дает преимущество более послушным в прохождении «фигурок» машинам с передним приводом. Как ни старались соперники, но Максим Юдин и его Ford Fiesta в этот раз оказались недосягаемыми по чистому времени прохождения трассы. Тем не менее надежда оспорить у него «золото» была: пытаясь еще улучшить свои секунды, Максим допустил две ошибки в пяти стартах, что приносило ему заведомо проигрышный «норматив». К счастью, это не помешало показать три абсолютно лучших результата в оставшихся попытках – убедительная победа. Ожидаемо вторым стал главный соперник лидера Федор Андрющенко. Примечательно, что на одном автомобиле с ним стартовали еще сразу... три пилота! К радости зрителей Mazda 323 местной Автошколы ОСОУ бодро сражалась сама с собой буквально за сотые доли секунд. А в итоге кроме «серебряной» завоевала еще и «бронзовую» награду, которой также удостоился Андрющенко, но уже Сергей. По материалам организатора

Международные гонки

А поговорить?А поговорить?

Представители FIA разослали командам-участницам Чемпионата мира «Формула 1» уточненный список разрешенных и запрещенных тем, которые теперь капитанский мостик может обсуждать по ходу гонки со своими пилотами. Как и ожидалось, под запрет попали практически все советы или приказы по настройке многочисленных систем болида, например, силового модуля, трансмиссии или систем старта. Кроме того гонщики теперь не будут получать подробную информацию о времени своих соперников или напарников по секторам или отдельным участкам трассы. Хотя результаты всего круга судьи посчитали «несекретными». Командам запрещено «подсказывать» пилотам, где именно они могут прибавить или наоборот должны поберечь свои автомобили и покрышки. К слову, это касается и советов, связанных с контролем за расходом топлива. Пожалуй, единственной «незапрещенным» узлом автомобиля оказалась система смазки – о ее работе пилот может знать все. Тем не менее у коллективов еще есть достаточно большое поле тем для «поговорить» с гонщиками. В частности, разрешено информировать об отрывах к остальным соперникам или преследователям, «подбадривать» пилотов фразами типа «атакуй!», «твой главный конкурент тот-то» или помогать «увидеть» траффик на трассе. Естественно, разрешены все сообщения, связанные с безопасностью. Например, предупреждения о возможных проблемах с техникой или медленном проколе колеса. При чем это касается как автомобиля участника, так и болидов их соперников. Конечно же, пилотов будут информировать о состоянии трассы (скользкие участки, обломки болидов и т.д.) и о сигналах Дирекции гонки (разрешение/запрет использования системы DRS, информация о флагах или машине безопасности и т.п.). Разрешено рассказывать и предполагаемые тактические планы конкурентов, как-то число пит-стопов и состав резины, возможные моменты остановок или количество кругов, пройденных на данном комплекте шин. Аналогично цензура пропустит также обсуждения собственной стратегии – выбор покрышек или настроек переднего антикрыла на пит-стопе, детальные результаты прохождения кругов у самого пилота. Можно также напоминать и о выполнении правил, например, о недопустимости пересечения ограничительных линий или о всевозможных нарушениях регламента у соперников. И, конечно же, пилот и команда могут сколь угодно долго и подробно разговаривать о погоде над трассой или ее прогнозах на ближайшие секунды/минуты/часы. Заметим, подобные ограничения на общение с капитанским мостиком конюшен действуют как во время гонки, так и в квалификациях и даже практиках. Кроме того, таблички с информацией, которые команды пока еще показывают своим пилотам, также попадают под вышеперечисленные правила. Напомним, что данные ограничения за исключением информации о температуре шин и работе тормозов начнут действовать уже в ближайший уик-энд в Сингапуре. Покрышки и тормоза станут «нежелательными» темами на следующем этапе в Японии. По неофициальной информации практически все команды уже начали разрабатывать свой «шифр», чтобы все же предоставить собственным пилотам прежний уровень информации или хотя бы подсказать наиболее критические с точки зрения текущей борьбы в гонке действия, которые должен сделать сам гонщик. В свою очередь FIA обещает обращать особое внимание на всевозможные «кодовые» фразы или даже диалоги. Что ж война «разведки» и «контрразведки» начинается... По материалам Formula 1

Другие мероприятия

Ралли «Дружба»: с третьей попыткиРалли «Дружба»: с третьей попытки

Традиционная харьковская гонка под названием ралли «Дружба», которая в этом году является II этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, после двух переносов, наконец-то, состоялась в минувший уик-энд в районе райцентра Дергачи под Харьковом. Напомним, согласно первоначальным («зимним») планам гонка должна была пройти 21–22 июня, но эту дату в итоге зарезервировали под I этап Чемпионата Украины по ралли. Новая дата, 27–28 июня, была свободна, но в самый последний момент подвела погода – сильные дожди накануне гонки привели трассу общей дистанцией под 50 км в непригодное для соревнований состояние. В итоге организаторы озвучили новые планы – провести ралли «Дружба» 18–19 июля. И с третьей попытки это все-таки получилось – ни других соревнований, ни сюрпризов от природы в эти дни не было! Не подкачали и спортсмены – всего на старт вышло 25 экипажей из Харькова и области, а также Киева и Днепропетровска на автомобилях от «Таврий» и стареньких «Москвичей» до классических для ралли Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evloution. Всем им пришлось пройти два одинаковых круга, но сначала в одну сторону, а потом в другую. При этом сам по себе круг состоял из трех проездов большого спецучастка (правда, из-за нехватки времени общую дистанцию пришлось немного сократить). Такая схема, с одной стороны, позволяет получить «взрослую» сумму боевых километров на компактной территории. А с другой, дает возможность гонщикам изучить трассу, привыкнуть к ней, что для непрофессионалов особенно критично. Лучшим подтверждением правильности этого решения выступает тот факт, что ни одной аварии зафиксировано не было – все четыре схода объяснялись техническими неисправностями, а не ошибками пилотов. По словам организатора соревнований и директора «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина: «Это очень важно, когда проводишь соревнования, где на старт выходит много любителей. Это вопрос не только безопасности, но и переживания, чтобы автоспорт принес им только положительные эмоции». Впрочем, победу на ралли «Дружба» в этот раз праздновали в основном профессионалы. Например, «золото» в абсолютном зачете и классе SP 4WD ушло Николаю Чмыху и Александру Вильчинскому. Примечательно, но по словам призера Чемпионата Украины, нельзя сказать, что гонка была простой: «Это, конечно, не Чемпионат Украины, но многие аматоры едут очень даже на уровне. Да и сама трасса получилась хорошей, интересной, есть, где подумать». Победа в своей категории SP 2WD досталась и другому харьковскому раллисту-профессионалу Станиславу Беседину. Интересно, что на Ford Fiesta он ехал в паре с Павлом Курбатовым, в то время как его «привычный» штурман Андрей Боровой сам вышел на старт гонки за рулем Renault Clio вместе с напарницей Юлией Кныш. И, кстати, стал вторым в данном классе! Лучшими в зачетах 2000 и 1600 стали экипажи Олег Бардин / Андрей Мороз на Ford Escort и Антон Золотаренко / Виталий Извольский на ВАЗ-2109 соответственно. Кстати, все победители – харьковчане. Дома и стены помогают? Результаты II этапа Трофея по ралли на серийных автомобилях «Ралли Дружба»: Класс SP 4WD 1. Николай Чмых / Александр Вильчинский (Харьков) 2. Сергей Потийко / Александр Фельдман (Днепропетровск) 3. Юрий Симакович / Максим Беликов (Харьков) Класс SP 2WD 1. Станислав Беседин / Павел Курбатов (Харьков) 2. Андрей Боровой / Юлия Кныш (Харьков) 3. Валерий Ильченко / Андрей Макаров (Харьков) Класс 2000 1. Олег Бардин / Андрей Мороз (Харьков) 2. Сергей Пономаренко / Михаил Тиньков (Киев / Днепропетровск) 3. Антон Мамешин / Вячеслав Емец (Харьков) Класс 1600 1. Антон Золотаренко / Виталий Извольский (Харьков) 2. Антон Горгуль / Юлия Ефимова (Днепропетровск / Харьков) 3. Павел Симакович / Валерия Бусяк (Харьков) Пресс-релиз организатора

Официальные новости

Всем миром за спорт!Всем миром за спорт!

В минувшую субботу спортивная общественность Украины на национальном стадионе «Олимпийский» в Киеве отпраздновала День физкультуры и спорта. Многочисленные поклонники активного образа жизни могли сполна окунуться в атмосферу богатой палитры всевозможных видов на абсолютно любой вкус. Яркая палатка Автомобильной Федерации Украины неизменно привлекала к себе повышенный интерес. На этом празднике были представлены самые разнообразные дисциплины индивидуального и коллективного спорта. На площадке возле и вокруг стадиона эффектно выступали единоборцы, быстро ездили велосипедисты, натужно поднимали гири во время уникального марафона силачи, в воздухе носились авиамодели, а еще происходило многое, очень многое другое. Представители Автомобильной Федерации Украины подготовили свою яркую экспозицию. Естественно, не обошлось без гоночных автомобилей – от самых «маленьких» картов до одного из самых мощных рекордных дрегстеров Андрея Кравченко. Посетители с удовольствием рассматривали болиды, хотя и закрывали уши, но с блеском в глазах и улыбкой на лице следили за показательными мини-заездами юных спортсменов-картингистов, задавали множественные вопросы по автоспорту в целом и национальным дисциплинам в частности. Наши стендисты обстоятельно рассказали обо всех интересующих болельщиков аспектах гонок, в том числе и о том, как и где не только посмотреть, но и научиться столь же быстро и профессионально управлять своим «четырехколесным» другом. Любители техники с восторгом заглядывали под капоты, с жадностью впитывали информацию о доработках, с удовольствием притрагивались, прислушивались и даже принюхивались к полноценным «боевым» автомобилям. А многие посетители не ушли без памятного сувенира или подарка. Экспозицию FAU также посетил министр молодежи и спорта Украины Дмитрий Булатов. Автомобильная Федерация Украины выражает особую благодарность всем тем, кто откликнулся и помог ярко представить национальный автоспорт во время прошедшего праздника. Мы говорим «спасибо» Георгию Тинякову, Андрею Кравченко, Олегу Слюсару, Анне Пазыныч, Олегу Бризгалову, Юлии Тарногродской, Олегу Лазареву, Виктору Крамару, Комитету кольцевых гонок и с особой теплотой картингистам Антону Андрющенко и Данилу Лазареву. Отдельную благодарность представители FAU выражают компании «АТЛ», оказавшей помощь в подготовке и проведении праздника.

Грядет деньГрядет день

Завтра, в субботу 13 сентября, на НСК «Олимпийский» в Киеве пройдут всеукраинские празднования Дня физкультуры и спорта. Представители Автомобильной Федерации Украины обязательно будут там. Программа данного события окажется весьма насыщенной. Министерство молодежи и спорта Украины соберет представителей олимпийских и не олимпийских видов спорта. Будут проходить многочисленные спортивные марафоны, украинцы попробуют установить новый национальный, а, возможно, и мировой рекорд, ожидаются показательные выступления единоборцев и многое другое. Специально для детей анонсированы множественные конкурсы, викторины, лотереи, а также встречи с ведущими украинскими спортсменами. Автомобильная Федерация Украины покажет несколько спортивных автомобилей, расскажет о богатой истории национальных гоночных соревнований в различных дисциплинах. А юных болельщиков ожидают памятные сувениры и подарки. Празднования пройдут на НСК «Олимпийский» с 12:00 до 15:00 (Киев, ул. Красноармейская, 55, выходы со станций метро «Дворец спорта» или «Республиканский стадион»). Мы ждем всех! А наши партнеры будут вести с места событий прямые видео- и радиотрансляции:

29 августа в Киеве состоялся круглый стол FAU29 августа в Киеве состоялся круглый стол FAU

Учитывая сложную ситуацию в целом по стране, стоит признать, что нынешний год для Автомобильной Федерации Украины во многих аспектах ее деятельности складывается достаточно тяжело по нескольким объективным причинам. Дабы координировать свои действия в нужном направлении, члены дисциплинарных и профильных комитетов FAU, а также руководство Федерации в конце августа провели в Киеве совместный круглый стол. Ключевыми моментами данной встречи стали обсуждения реализации действующих планов на 2014-й год в той или иной дисциплине национального автоспорта. А также дальнейшие шаги Комитетов и Дирекции на ближайший сезон 2015-го года. В ходе встречи участники отметили, что в сложившихся условиях работа различных подразделений FAU в целом ведется достаточно эффективно. Присутствующие также пришли к совместному выводу, что критически важных причин для осуществления каких-либо структурных изменений внутри Автомобильной Федерации Украины на данный момент не наблюдается. Участники круглого стола выразили свое единогласное мнение, что подобные встречи полезны как непосредственно комитетам, так и всей FAU. Также был составлен список рекомендаций и пожеланий для дальнейших действий во всех сферах, находящихся в ведении Автомобильной Федерации Украины. Руководство FAU поблагодарило за плодотворную работу собравшихся специалистов, на плечах которых на сегодняшний день лежит забота о развитии национального автомобильного спорта. В свою очередь все собравшиеся на прошедший круглый стол выразили общую благодарность всем организаторам, которые в это нелегкое время находят в себе силы и ресурсы для проведения всевозможных соревнований, а также всем гонщикам, которые своими выступлениями поддерживают автомобильный спорт в Украине и гордо несут ее знамя на международной арене.

Протокол КАС FAU 29.08.2014Протокол КАС FAU 29.08.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.08.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження Загального регламенту «Національна серія всеукраїнських змагань з парних перегонів «Автоспаринг 2014». По першому питанню: За поданням Федерації АгроТехСпорту України від 28.08.2014 року, за результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент «Національна серія всеукраїнських змагань з парних перегонів «Автоспаринг 2014». Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій Найти Общий регламент национальной серии по парным гонкам «Автоспаринг 2014» можно на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Другие дисциплины регламенты» или по этой ссылке.