СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine

Новости по дисциплинам

Ралли

Dergachi Rally Camp: по-настоящему жаркие гонки!Dergachi Rally Camp: по-настоящему жаркие гонки!

Прошедший под Харьковом 25–26 июля Кубок DRC (сокращение Dergachi Rally Camp), объединивший в рамках одного соревнования I этап Кубка Украины по ралли и I этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, запомнился и участникам, и зрителям настоящей жарой. Причем и в прямом, и в переносном смысле: если температура воздуха в тени достигала 34–35C, то на трассе жарко было еще от упорной борьбы почти во всех классах. Во многом такой накал сражений стал возможен за счет немалого количества гонщиков. По словам главного организатора и президента АК «Харьков» Алексея Беседина, в какой-то мере заявки от 33 экипажей (14 профессионалов в Кубке и 19 любителей в Трофее) даже для него были приятным сюрпризом: «Мы, конечно, надеялись, что соберем более двадцати машин на старте, но тридцать с лишним со всей Украины, а не только из Харькова, – по нынешним временам такое радует!». Радовал и набор самих автомобилей: традиционные для ралли Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, привычные ВАЗ-2108 и «Таврии», старенькие VW Golf и Ford Sierra, были даже древний ИЖ-412, кроссовер Subaru Outback и внедорожник Mitsubishi Pajero. Конечно, на такую популярность сыграло и то, что часть предстоящих соревнований по ралли в нашей стране отменились: тот же Кубок Украины по ралли должен был открыться еще в мае под Киевом. Потому для многих именно «Кубок DRC» стал стартом сезона – например, для харьковчан из команды «ХАДО Моторспорт». Тем более во многом именно они, экипажи Николая Чмыха/Александра Вильчинского и Станислава Беседина/Андрея Борового, были едва ли не главными претендентами на победы в своих классах. Да и оппоненты в этот раз для обеих них подобрались под стать! Так, в топовом полноприводном классе У4000 борьба между Николаем Чмыхом на Subaru Impreza и Денисом Сидоровым (в паре с Николаем Романовым) на Mitsubishi Lancer шла буквально все шесть спецучастков – на финише каждого из них эти экипажи разделяли буквально считанные секунды! Но победа в итоге досталась Сидорову (на фото), а на третью ступень на пьедестале почета в этой категории поднялись Сергей Потийко и Александр Фельдман, выступавшие также на Subaru. Еще более острым выдалось сражение в моноприводном У2000. С первых СУ Станислав Беседин на своем Ford Fiesta начал обмениваться лучшими временами с едущим на Honda Civic Дмитрием Роткевичем (штурман Александр Вороной). Причем дошло до казуса, когда предварительные данные хронометража отдали лидерство на участке Беседину, но после проверки оказалось, что там был первым все-таки Роткевич – а потому тактику на последующие старты пришлось менять обоим экипажам. Впрочем, в результате первым к финишу добрался все-таки Роткевич, а следом за Бесединым гонку закончили Зулихан Биджанова и Юлия Кныш на Peugeot 205. Что же до младшего класса У1600, то в нем как раз борьбы было меньше всего. И потому, что участников здесь было всего трое, и потому что двое из них столкнулись с теми или иными техническими проблемами. Речь про Алексея Кобзева / Максима Беликова, ставшими вторыми, и Владислава Середенко / Вячеслава Стойченко, которым пришлось записать досрочный финиш. А победителем в этой категории стали Артем и Анна Волоха, которые на отдельных СУ пусть и уступали конкурентам, зато доехали до финиша надежно и стабильно, без серьезных проблем или ошибок. В зачете Трофея по ралли на серийных автомобилях, который в сравнении с этапом Кубка Украины по ралли имел фактически вдвое сокращенную дистанцию (50 км против 100) и был разделен на четыре класса, самой интересной была борьба за победу в абсолютном зачете. Лучшие времена показывали Сергей Ивченко и Анастасия Токмакова (класс SP2WD), но их почти всю гонку прессинговали сразу три (!) экипажа, причем не только из SP2WD (речь о Алексее Петруне с Татьяной Черняковой), но и из классов 1600 (Антон Золотаренко и Виталий Извольский) и 2000 (Олег Бардин и Андрей Мороз). Но, как бы там ни было, а победа заслуженно досталась Ивченко, а вторым и третьим за ним приехали Бардин и Золотаренко. Пресс-релиз организатора

Кольцевые гонки

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: микстЧемпионат Украины по кольцевым гонкам: микст

В ближайшие выходные автодром «Чайка» примет 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Его программа обещает быть более чем насыщенной! Пусть с некоторым опозданием, но после двух национальных стартов в первые выходные августа на автодроме «Чайка» стартует Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Он преподнесет болельщикам сразу несколько нововведений и обещает приятные сюрпризы. 1-й этап пройдет в непривычном формате. Как это было опробовано недавно на «Кубке ОСО Украины памяти Анатолия Галанского» в оба дня автомобильным стартам будут предшествовать мотоциклетные гонки, также имеющие статус этапов Чемпионата Украины. В каждой из них будут разыгрываться кубки в трех классах, а в программе записаны тренировки (в субботу с 9:00), квалификации (в субботу с 10:15, в воскресенье с 9:00) и по одной зачетной гонке (с 11:50 и 10:30). Таким образом, в отличие от авто-соревнований, у мотоциклистов за один уик-энд пройдет сразу два этапа. Праздник у поклонников четырехколесной техники стартует в 14:30 в субботу и с 13.30 в воскресенье. Отметим, болельщики украинского автоспорта могут смотреть первый в этом году полноценный кольцевой уик-энд с оптимизмом. После некоторого изменения технического регламента в двух национальных классах для автомобилей «ВАЗ» ожидается изрядное прибавление участников. Это уже подтвердили национальные гонки, где счет новичков и дебютантов перевалил за дюжину! Весьма радужные прогнозы и для более мощного класса «Туринг» — по предварительным прогнозам стартовое поле обещает быть наполненным. К примеру, после годовалого простоя в Чемпионат возвращается команда «Мастер Карт рейсинг», в составе которой на «Ford Fiesta» будут стартовать сразу три пилота. Впервые за рулем аналогичного автомобиля выйдет на старт Андрей Евтушенко, который также продолжит выступление и на «восьмерке». Ожидаются сюрпризы и в классе «GT Open», где по сути может стартовать любой спортивный автомобиль, отвечающий требованиям безопасности для кольцевых гонок. А вот для зачетов «формул» и вновь введенного с этого года «юниорского» прогнозы строить пока рано, но организаторы ждут участников здесь уже на первом этапе. Таким образом, любителей автомобильного кольца ждет сразу несколько гонок в каждый день. И как минимум в паре заездов стартовое поле обещает быть не менее 15 машин, а в «Ладах», возможно, и больше! Отметим также, что в отличие от национальных соревнований заезды будут проходить без пит-стопов и с одним пилотом на одном автомобиле. Непосредственно заездам этапа Чемпионата традиционно будут предшествовать тренировки и квалификации. Первый старт в субботу намечен на 17:00, а дебютным станет как раз обещающий оказаться самым массовым класс «Лад». В воскресенье гонки, стартовая решетка которых определяется по результатам субботы, запланированы с 13:30. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU

Кросс-кантри ралли

Кросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесеноКросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесено

В связи с объективными организационными трудностями, вызванными сложной политической и социальной ситуацией в нашей стране, организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях, бахи «Чумацкий шлях», не имеют возможности провести подготовку гонки в полном объеме к ранее запланированной дате 5–6 апреля. Организаторы вынуждены перенести этап на более поздний срок. О новой дате старта первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях будет сообщено заранее дополнительно. По материалам организатора Фото Андрей Сичевой

Трофи-рейды

Каждому своя радостьКаждому своя радость

В минувшие выходные во Львовской области прошел уже третий этап клубной серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова». Гонка имела и «особенное» название — «STAR trophy». Как это часто бывает у местных организаторов из автомобильного клуба «Львов 4х4», каждый из участников нашел свое самое любимое занятие на соревнованиях. Для кого-то важно обязательно побороться за победу, для кого-то в очередной раз испытать свою «смелость» окунуться в настоящее бездорожье в поисках контрольных точек, а для кого-то просто приятно видеть вокруг себя друзей и единомышленников, с которыми можно и поговорить, и застолье устроить. И все это на фоне живописных пейзажей! В принципе, так произошло и на этот раз. Стартовый лист был не большим, а по-настоящему острое соперничество за медали развернулось только в классе ТР1. Напомним, гонка проходила за один день, а потому исправить возможные ошибки на дистанции у спортсменов не было. Чуть лучше с порой коварным набором точек справились Александр Ящук и Сергей Занин. За семь с лишним часов гонки их SsangYong побывал на 26-и ориентирах. Совсем немного по времени от них отстали «серебряные» призеры Дмитрий и Татьяна Тепляковы, да вот только их Suzuki сумел добраться только до 25-и КП. Заслуженную «бронзу» взяли Андрей Соломай и Антон Блажко (Daihatsu, 22 КП). В остальных же зачетах победитель выглядел явно лучше своих соперников. Например, Игорь Прадийчук / Тарас Цюпяшук (Mitsubishi) привезли ближайшим преследователям сразу девять лишних ориентиров в категории ТР3. В тотально-доминирующем стиле одолели единственных конкурентов Олег Войтович / Дмитрий Болоховский в зачете квадроциклов. А Сергей и Николай Дедух (Nissan) и вовсе оказались единственными финишировавшими в ТР2 и показали при этом вполне достойный результат. Впрочем, никто и не расстроился! Уик-энд прошел традиционно в дружеской обстановке, а улыбки на лицах по лучезарности вполне могли поспорить с летним солнцем в небе. По материалам организатора

Картинг

Только один из пятиТолько один из пяти

Прошедший в эти выходные в Полтаве предпоследний этап Чемпионата Украины по картингу вопреки предварительным ожиданиям теоретически назвали имя лишь одного «короля» нынешнего сезона из пяти возможных (если считать и участников Трофея «Детской академии картинга»). И им стал Георгий Красько в зачете «60», который имел уже недостижимую сумму баллов еще до старта этой гонки. Отметим, что молодой пилот уверенно продолжил свое победоносное шествие, записав в актив еще два выигранных финала – всего восемь из восьми возможных! В споре за «серебро» теперь лидирует Владислав Иванченко, дважды финишировавший вторым в Полтаве. А третьей на этапе и в году сейчас значится Маргарита Щиголева, поднявшаяся на последнюю ступень подиума в плотной борьбе с соперниками. Заметим, предыдущий «вице-лидер» сезона Егор Лушкин не приехал на этот этап и сразу же откатился на две позиции в общем протоколе сезона. Ивану Пеклину пока еще немного не хватило баллов, чтобы чувствовать себе недосягаемым в борьбе за корону категории «Бескоробка-юниор». Молодой пилот, наконец-то, смог стать победителем одного из финалов, записав второе место в другом. Этого оказалось достаточно, чтобы взойти на верхнюю ступень пьедестала на этапе. Второе и третье места в Полтаве заслуженно заняли Илья Замула и Даниил Осока. Теперь в сезоне Иван лидирует уже на весьма существенный 31 пункт, а ближайшим соперником вместо пока идущего третьим Егора Скали стал уже упомянутый Замула. Теоретически, и тот, и другой еще могут опередить лидера в споре за титул. Но очень хорошо постараться придется не только самим пилотам, но и удаче, которая должна будет серьезно притормозить фаворита. А вот в остальных классах ситуация в борьбе за титулы несколько обострилась. В «60-мини» Андрей Скок сделал важный «рывок» к лидирующему Даниле Быковскому, дважды опередив своего соперника в финалах четвертого этапа. В итоге преимущество последнего в сезоне сократилось до несущественных четырех пунктов, что обещает очень жаркий конец сезона в этой категории. Третьим в Полтаве стал Владислав Водолага, занявший последнюю ступень подиума в плотной борьбе с ближайшими конкурентами. Подпустил к своим позициям соперников в топовом зачете «KZ2» и Александр Ткаченко. Пока еще лидер сезона дважды уступил в Полтаве Александру Совичу, перехватившему «золото» этого этапа. После восьми гонок двух фаворитов разделяет всего лишь три очка, Однако, учитывая предыдущие результаты года, Ткаченко будет иметь преимущество в последних стартах, в отличие от своего визави зарабатывая баллы в каждом из заездов. За «бронзу» в последний уик-энд сражались сразу несколько участников, но ее заслуженно забрал Глеб Шаповалов. Небольшая «революция» произошла на этапе Трофея «ДАК». Сергей Девизоров ни разу не попал в Полтаве на подиум, что позволило дважды победившему в финалах Михаилу Путре занять не только первую строчку протокола последнего уик-энда, но и всего сезона. Вторым в минувший уик-энд по праву стал Глеб Шевчук, дважды финишировавший вторым. А право подняться на третью ступень подиума в очень плотной борьбе с соперниками заслужил Яннис Андрос. По материалам организатора

Горные гонки

Достойный противникДостойный противник

Четвертый этап Чемпионата Украины по горным гонкам очень порадовал болельщиков: в этот раз число и уровень участников оказался действительно на «горной» высоте. Организаторы уже давно используют идею проводить этапы одного первенства страны перед началом другого – раллийного. С одной стороны, это позволяет спортсменам оптимизировать финансовые затраты, получая больше «боевых» стартов. С другой, у гонщиков есть возможность провести абсолютно официальные тренировки на «родном» покрытии перед стартом одного из главных чемпионатов страны. Горная гонка «Бескид», прошедшая минувшими выходными в Закарпатье, как нельзя лучше продемонстрировала удачный выбор подобной концепции. В списке стартующих присутствовали более двух десятков участников, к тому же собралась группа из сразу нескольких очень быстрых пилотов, которые были готовы поспорить за победу в «абсолюте». Главную конкуренцию действующему чемпиону Владимиру Петренко в итоге составил Юрий Кочмар. На первом подъеме оба показали лучшее и одинаковое время! Впрочем, если Петренко (на фото) в других попытках смог прибавить, то Кочмару не удалось проехать быстрее, а потому он остался только вторым в общем зачете и топовой категории А4. «Бронзу» гонки и вышеназванного класса взял Антон Корзун. Несмотря на надежды, эксперты отметили, что большая часть участников на полноприводной технике не показала свой истинный потенциал, учитывая предстоящий близкий старт на этапа раллийного первенства. Иначе протоколы стали бы еще интереснее... В классе А3 инициативу вроде бы перехватил Вадим Ерохин. Однако, Олегу Слезинскому удалось собраться и после только третьего результата в первой попытке, выдать очень быстрый второй «подъем», во много и предопределивший его победу. Несмотря на два лучших результата из трех у Ерохина, Вадиму не хватило до «золота» всего лишь шести десятых секунды. Третьим в классе стал Степан Нимец. В А1 победу должны были оспорить в первую очередь Николай Кравцив и Александр Медведченко. В первом старте Медведченко был явно быстрее, но во втором его «боевой» ЗАЗ очень неудачно покинул пределы трассы, заставив завершить гонку досрочно. Но и после этого спокойной жизни у Николая не получилось. Прессинг стал оказывать молодой Александр Михайленко, которому удалось уверенно занять, но только второе место. Третьим на подиум поднялся Иван Сыч. Среди двух представителей «классики» в категории А9К лучшим стал Дмитрий Нимченко. Достаточно многочисленным получился стартовый список и в зачете национальной серии по горным гонкам «Карпатские вершины», этап которой традиционно проходит параллельно чемпионату страны. Впрочем, это касалось лишь моноприводных зачетов – в топовой категории А4СТ присутствовало лишь три Mitsubishi-Subaru. Победу в гонке и данном классе с кажущейся легкостью взял Павел Чумаков, опередивший Ирину Высоцкую почти на... четверть минуты. Тройку «абсолюта» замкнул лучший из пилотов зачета А2СТ Алексей Терещук, который также более чем уверенно опередил ближайшего из своих соперников. В А3СТ с хорошим запасом первенствовал Артем Жуковский. Теперь участников горных гонок ждет достаточно долгий перерыв. Следующим этапом станет «Немчич», который запланирован аж на середину августа. При этом по предварительному календарю пилоты Чемпионата Украины встретятся друг с другом в поединках еще трижды, в то время как у любителей остается лишь один заключительный этап, намеченный и вовсе на октябрь. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Дрег Рейсинг

Уйти в точкуУйти в точку

Минувшими выходными в рамках большого автоспортивного праздника на винницком аэродроме «Калиновка» стартовал новый Чемпионат Украины по дрег рейсингу. Хотя организаторы постарались сделать этот уик-энд как можно более приятным как для спортсменов, так и для зрителей, нельзя сказать, что первый старт дрегового первенства страны оказался массовым. В списках были заполнены шесть зачетных категорий техники, но при этом значительная часть пилотов выступала сразу в двух номинациях – «дорожной» и «профессиональной» — для каждого из типов трансмиссий. Главным шоу-стоппером должен был стать Nissan Skyline многократного рекордсмена на классических 402-х метрах Андрея Кравченко. Однако, в этот раз удача не слишком благоволила донеччанину – только четвертый результат в топовом классе «PRO AWD». Главными же героями уик-энда стали Павел Саркиц на VW Scirocco и Руслан Сойчук Nissan GT-R. Каждый из них сумел взять по два «золотых» кубка сначала в «дорожных» зачетах «STREET FWD» и «STREET AWD», а затем и в «профессиональных» «PRO FWD» и «PRO AWD». К слову, именно полноприводные категории, где правили бал в основном японские болиды, в этот раз были самыми яркими и массовыми. Отметим также победу Алексея Борченко (BMW 318) в «STREET RWD», триумф его ближайшего соперника на этой гонке Игоря Богданова (Toyota Mark II) в «PRO RWD» и еще раз порадуемся эффектному выступлению уникальной «ракеты» «ЗАЗ GTR» под управлением Сергея Соловченко в той же категории. По материалам организатора

Кросс

Полная обоймаПолная обойма

В минувшие выходные под Днепропетровском на новой гоночно-кроссовой трассе, созданной силами Днепропетровского областного автомобильного клуба, прошли сразу три этапа национальных серий – Чемпионата и Кубка Украины, а также национальной серии «СуперКубок 1600». На старте были представлены почти все возможные классы, но не все награды оказались разыграны. Хорошим числом спортсменов порадовали баггийные категории – в каждой из групп заявилось по десять пилотов. В «кузовных» классах участников набралось наполовину меньше, а еще немного подсобили юниоры. Впрочем, итоговый стартовый лист в полсотни гонщиков весьма порадовал организаторов, зрителей, да и самих спортсменов. Отметим, что вместе с украинскими кроссовиками стартовал и хорошо известный у нас гость из ближнего зарубежья Сергей Лось, в этот раз выступавший под флагом Болгарии. Примечательно, что абсолютно все участники Чемпионата пожелали набирать очки и в зачете Кубка, а потому протоколы в обеих сериях оказались абсолютно идентичны. А вот говорить о непредсказуемой борьбе за победу в Днепропетровске пока не получается. В каждом из групп/классов присутствовал свой фаворит, в большей части случаев обеспечивший себе победу на этапе досрочно уже после двух выигранных финалов. А то и всех трех, не пожелав «уступить» место на верхней ступени подиума другим участникам. Например, на трех решающих стартах первыми финишировали Николай Панасюк (2-я группа багги), Евгений Чернявский (класс 7-Н) и Константин Бородавченко (класс 8). Тарас Максимов сумел завоевать сразу два «золота» (опять же досрочно) в 3-й и 4-й группах багги, Данил Крысько показал такой же результат среди юниоров зачета 1-Ю старшие. А Ивану Половинкину для победы хватило вообще одного старта, правда, в зачете «кузовного» класса 7-А он оказался и единственным представителем. И только в топовом 12-м классе легковых автомобилей события складывались не столь прямолинейно. Будущий победитель Сергей Черный записал в протокол сход в первом заезде, позволив соперникам понадеяться на возможность себя обойти. Впрочем, два других выигранных финала перечеркнули подобные надежды, зато ближайшие преследователи продемонстрировали яркую борьбу за остальные медали. В итоге «серебро» взял Станислав Журавлев, на счету которого победа и одно третье место в заездах. А «бронза» досталась Сергею Потийко, стабильно финишировавшему вторым во всех финалах. С особой теплотой и восхищением отметим, что Журавлеву... далеко за 70(!), а Станислав по-прежнему может «утереть нос» «молодым»! Естественно, результаты «СуперКубка 1600» сложились по похожему сценарию. На счету Тараса Максимова два победных финала среди участников на багги, а Константин Бородавченко каждый раз оказывался лучшим на легковых автомобилях. Наиболее непредсказуемой в этот раз получилась борьба среди команд «кузовных» классов, где учитываются не только результаты участников, но и число стартовавших в том или ином зачете. В итоге с очень небольшим перевесом по очкам победу взяла «N.T.S. – Кремень», каждый из пилотов которой в Днепропетровске стал победителем в своем классе. Второй на подиум поднялась «Elita Sport». Среди баггистов было всего лишь по одному коллективу во «взрослых» и «детских» группах. Они же – «MCROSS RACING TEAM» и «Атомтехноспорт» ЦДТ» — и взяли «золото». Следующим этапом Чемпионата Украины по кроссу должна стать гонка в Виннице, которая запланирована на конец августа. По материалам организатора

Дрифтинг

Три жарких дня на «Калиновке»Три жарких дня на «Калиновке»

В ближайший уик-энд на знакомом многим спортсменам и зрителям аэродроме «Калиновка», расположенном недалеко от Винницы, пройдут сразу два этапа Чемпионатов Украины – по дрифтингу и по дрег рейсингу. Пятница и суббота 24–25 июля отданы на откуп дрифтерам, в то время как в воскресенье 26 июля взлетная полоса станет дорожкой для разгона самых динамично стартующих болидов дрег рейсинга. Отметим, что не обойдется и без двухколесной техники. При чем перед зрителями будут выступать и стант-райдеры, и пилоты мото-дрега. Оргкомитет соревнований, а также представители Виницкой федерации дрег рейсинга и дрифтинга (VFDD) ожидают на старте очень сильный состав участников, которые покажут яркую и красивую борьбу в каждый из трех дней уик-энда. Присоединяется к организаторам и генеральный шинный спонсор данного мероприятия – Украинский Торговый Дом «Белшина». Не вызывает сомнений, что эти выходные надолго запомнятся фанатам как дрег рейсинга, так и дрифтинга. Соревнования проходят под патронатом Винницкого городского совета и Сергея Моргунова. Как отмечают организаторы, уже в первые два дня посетителей ожидает буря эмоций. В отличие от первого этапа Чемпионата Украины по дрифтингу во Львове, к которым некоторые из участников не успели подготовить технику в полной мере, стартовый лист в Виннице должен оказаться заметно длиннее. Зато как и на первом этапе вход в парк сервиса, где болельщики смогут удобно рассмотреть боевые машины и пообщаться с пилотами остается свободным. Организаторы специально позаботились о конфигурации новой трассы, чтобы фанатам было максимально удобно следить за всем происходящем на ней со своих мест на трибунах. Эффект присутствия увеличивает и трансляция гонки на большой экран прямо перед зрительской зоной. Кроме того, для любителей дисциплины со всех уголков земного шара, которые не смогут приехать непосредственно на место событий, будет организована и прямая он-лайн трансляция в Сети. Учитывая пожелания болельщиков, организаторы несколько пересмотрели программу уик-энда. В пятницу 24 июля пройдут тренировки и выставки, а также будет доступно «дрифт-такси», в котором каждый желающий сможет испытать полный спектр эмоций пассажира дрифт-кара с профессиональным пилотом за рулем. Основное действо развернется в субботу 25 июля, на которую запланированы тренировки, квалификация и, конечно же, финальная часть парных заездов. Винница в последнее время стала одним из центров национального дрег рейсинга. Очередная гонка на классические 402 метра пройдет в воскресенье 26 июля. По оценкам организаторов в Виннице должны собраться около трех десятков очень мощных болидов со всей Украины. Здесь же Едуард Лорент, внук известного советского гонщика и конструктора, представит новый украинский дрегстер, весьма эффектный автомобиль для дрег рейсинга. С нетерпением ожидают фанаты и выступление Андрея Кравченко на его «молниеносном» Nissan Skyline. Ранее Андрей уже не раз показывал быстрейшие секунды на самых различных соревнованиях, в том числе и в стартах за рубежом. За прошлую зиму его болид получил мотор мощностью в 2000 «лошадей», которые жаждут продемонстрировать свою прыть, возможно, для нового рекорда. Очень запомнился из прошлого сезона и необычный «Запорожец» из Сум, который также нарастил себе мускулы и готов вступить в бой за главные кубки. Отметим также, что кроме этапа Чемпионата Украины здесь же в Виннице пройдет и национальная гонка по дрег рейсингу «Гран-При Винницы». Не пропустите тройную порцию адреналина, сполна почувствуйте атмосферу гоночного праздника! Приезжайте на выходные в Винницу, на аэродром «Калиновка»! По материалам организатора

Кантри-Кросс

Видео 5-го этапа Чемпионата по кантри-кроссуВидео 5-го этапа Чемпионата по кантри-кроссу

Предлагаем Вашему вниманию видео с пятого этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Кантри–кросс Киевщина», который состоялся 14 июня этого года в Киевской области. Приятного просмотра!

Триал

Море грязи и удовольствияМоре грязи и удовольствия

В минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора

Автослалом

Чигирин випробували поліцейським розворотомЧигирин випробували поліцейським розворотом

У Чигирині зашкалювала не тільки спека, а й швидкість. 25 липня на місцевому стадіоні змагалися в слаломі найкращі автоспортсмени. Це вже третій етап в рамках Національної серії з автослалому «Мирна країна – єдина Україна». Два попередні етапи приймали Черкаси та Канів. - Особливість чигиринського етапу – в самому місці проведення. Фігуру розташували на бігових доріжках місцевого стадіону, тому потужно розігнати авто можливості не було. Натомість розпочиналася фігура із поліцейського розвороту. І це стало родзинкою третього етапу, бо ж старт заднім ходом на змаганнях ми робимо вперше, — говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Випробувати поліцейський розворот спробували і троє учасниць жіночого заліку. До речі, це вперше у цьогорічний серії участь у змаганнях беруть аж троє дівчат. На перших двох етапах була лише одна учасниця. Третій етап поповнився ще однією категорією. Окрім традиційних «переднього» та «заднього» приводів, був учасник і на авто із «повним» приводом. У цьогорічному сезоні він їздить вперше. - У мене повнопривідна машина, — розповідає Олег Семиз. – Років три тому я вже брав участь у таких змаганнях, але тоді у мене був автомобіль із заднім приводом. Та зараз з’явилася ностальгія і я вирішив поїздити. Шкода, що у цій категорії немає конкурентів. Загалом до Чигирина приїхало десять учасників. Кожен на швидкість тричі проїздив слаломну фігуру. Переможців визначали за результатами двох кращих заїздів. У жіночому заліку «золото» отримала Яна Гриценко – минулорічна переможниця всієї серії. Дівчина пропустила перші два етапи, але форму не втратила, що й довела своєю нинішньою перемогою. У авто із «заднім» приводом вже вдруге в серії перемагає Андрій Гетьман. А в «передньому» приводі кращим пілотом третього етапу став киянин Максим Євдокимов. У своєму класі він обійшов Андрія Яроменка та навіть постійного переможця попередніх етапів Максима Шикова. - Мені здається, що Максим Шиков просто вирішив зробити мені подарунок і віддати перемогу. Він не виклався на всі сто відсотків, інакше точно б переміг і цього разу, — коментує свою перемогу Максим Євдокимов. Четвертий етап пройде у Смілі 24 серпня. Прес-реліз організатора

Международные гонки

Классика жанраКлассика жанра

Уже сегодня в Финляндии стартует восьмой этап Чемпионата мира по ралли. Заметим, это самая известная и самая любимая у спортсменов и фанатов гонка в мире. В прошлом оно было известно как «Ралли 1000 озер», но следуя пожеланиям организаторов мирового первенства, со временем трансформировалось в «безликое» «Ралли Финляндии». Впрочем, этап нисколько не утратил своего шарма. Здесь по-прежнему великолепные очень быстрые и весьма сложные дороги. Здесь очень благожелательная публика, для которой автомобильный спорт является национальной гордостью. Здесь отличная организация, а потому и длинный стартовый лист, в котором обязательно присутствуют лидеры мирового, европейского и национального ралли. А что же по поводу названия, то спортсмены все равно часто именуют эту гонку как «Ралли 1000 трамплинов». И это отнюдь не преувеличение! В числе участников нынешнего «Ралли Финляндия» присутствуют и два украинских экипажа. Юрий Протасов со штурманом Павлом Черепиным (Ford Fiesta RRC) и Валерий Горбань со Владимиром Корсей (Mini JCW RRC) вновь попробуют дать бой весьма многочисленным соперникам «младшего» Чемпионатам мира WRC2. К слову, в списке заявленных в этой категории значится 23 экипажа во главе с местными асами Эсапеккой Лаппи и Понтусом Тидемандом (оба Skoda). Программа гонки рассчитана на четыре дня, однако, основная часть дистанции будет пройдена в пятницу и субботу. Сегодня пилотов ждет лишь один «шоу-спецучасток», а в воскресенье два не слишком протяженных допа. Участники уже успели откатать шейк-даун, который принес сразу несколько острых моментов. В первую очередь это авария Тьерри Невилля (Hyundai), который не смог сразу же подобрать ключик к весьма коварным дорожкам среди густых финских лесов, отправив свой болид к ближайшем деревьям. Едва не повторил его маневр и лидер сезона Себастьян Ожье (VW), но французу хватило самообладания «не наломать дров». Весьма интригующими получились и результаты тестов, первую строчку в которых занял Мадс Остберг (Citroen). Главные фавориты этапа – пилоты VW Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен – расположились, соответственно, на пятой, четвертой и второй позициях. Хотя, это пока еще ни о чем не говорит... Ждем старта! Болеем за наших! По материалам WRC Фото Тони Олликайнен

Другие мероприятия

Это дуэль, сударь!Это дуэль, сударь!

В рамках фестиваля «WOG DRIVE FEST» в минувшую субботу на киевском кольце «Чайка» прошел большой пул автомобильных дуэлей. Поучаствовать в подобном соревновании собралось достаточно много желающих — в списке значились почти четыре десятка фамилий. Все стартовавшие были разделены на три зачетные категории, в каждой из которых судьи собрали пилотов по их «профессиональным» навыкам управления автомобилем. При этом организаторам пришлось провести квалификацию, чтобы можно было выбрать лучших гонщиков и уместиться в насыщенную программу уик-энда. Самыми популярными машинами в пелотоне в «профессиональном» и «любительском» классах оказались заряженные полноприводные Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza. Хотя не обошлось и без других марок. Отдельной темой стала категория «дрифт», где необходимо было не просто стать лучшим, но еще и продемонстрировать прохождение поворотов в управляемом заносе. За редким исключением здесь были представлены мощные заднеприводные болиды. И да, второго шанса ни у кого из гонщиков в финалах не было — организаторы использовали олимпийскую систему с выбыванием проигравших. Заезды проходили достаточно живо, а порой пилотам не удавалось удержать свои автомобили на трассе. В категории «профи» главный кубок был разыгран в споре Антона Корзуна и Андрея Шевченко (на фото). И несмотря на достойное сопротивление первого, его забрал второй. В борьбе за «бронзу» отличился еще один известный пилот Ярослав Кадученко (Mitsubishi). Среди аматоров в финале зрителей ждала весьма интересная интрига: сумеет ли Audi TT под управлением Юрия Руденко все-таки обойти Mitsubishi Lancer Алексея Бабенко. Напомним, до этого каждый из финалистов ни разу не проигрывал своим визави. Не смогла, но дала весьма достойный бой. Третьим на подиум класса поднялся Алексей Матуляк (Subaru). Непредсказуемо завершился этап у «дрифтеров». Каждый из финалистов — Алексей Долот (Mitsubishi) и Игорь Бочаров (Nissan) — выиграл по одному старту, но во втором из них оба допустили ошибки на дистанции, что означало еще одно решающее соперничество. Впрочем, Алексей вынужден был сообщить о техническом сходе — для его Lancer не осталось покрышек! Победу заслуженно отпраздновал Игорь. Отметим, что кроме непосредственно спортивных заездов собравшиеся зрители смогли оченить большую шоу-программу, попробовать продукты местных заведений питания, почувствовать себя королем в окружении красавиц из модельного агентства, а затем еще и расслабиться на ночной дискотеке. В общем, фестиваль удался! По материалам организатора Фото Игорь Ильчук

Официальные новости

Рішення КАС FAU від 24 липня 2015 рокуРішення КАС FAU від 24 липня 2015 року

24 липня 2015 року відбулося позапланове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної федерації України. До порядку денного засідання було включено розгляд пропозиції Комітету кільцевих гонок FAU щодо внесення змін до Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» та інші актуальні питання забезпечення поточної спортивної діяльності FAU. Засідання було призначено, в зв’язку з відсутністю консенсусу серед членів КАС ФАУ прирозгляді пропозицій Комітету кільцевих гонок FAU щодо формулювань п.п. 5.1. та 7.7.2.,Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» при розгляді цього питання шляхом опитування членів КАС FAU. Під час розгляду питання учасники засідання заслухали Голову Комітету кільцевих гонок FAU Леоніда Протасова з пропозицією Комітету, члена КАС FAU Андрія Круглика, який запропонував альтернативний варіант рішення, заяву членів FAU щодо необхідності підтримки пропозиції Комітету для розширення списку учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок та можливі складності для них взяти участь у Чемпіонаті України, у випадку збереження існуючого технічного регламенту. За результатами обговорення, у якому взяли участь всі учасники засідання, було доопрацьовано подані пропозиції, та з врахуванням досягнення консенсусу практично по всіх запропонованих змінах більшістю голосів КАС FAU було затверджено Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» (додається). КАС FAU за пропозицією Виконавчої дирекції FAU та зацікавлених осіб розглянуласитуацію щодо подання звітів про автомобільне змагання при проведенні декількох паралельних заліків або змагань з різним статусом та затвердила Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу» (додається). Також за підсумками аналізу досвіду взаємодії з організаторами навчально-тренувальних заходів, необхідності забезпечення інформування членів FAU про такі заходи та створення умов для забезпечення безпеки та дотримання вимог НСК FAU та з врахуванням пропозицій Виконавчої дирекції FAU, КАС FAU затвердила «Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU» (додається). В процесі вдосконалення регламентуючих документів FAU, на розгляд членів КАС FAU було подано проект нової редакції Додатку 6 «Зобов’язання організатора щодо забезпечення присутності FAU на змаганнях» до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань Автомобільної федерації України. Обговорення КАС FAU проекту буде продовжено. За пропозицією Комітету FAU з міні-ралі було виправлено технічні та редакційні помилки у тексті та затверджено Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року зі змінами. (додається). КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» додатку 2 до Правил проведення змагань з кільцевих гонок, Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (в редакції від 24.07.2015 р.). 2. Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу». 3. Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU. 4. Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року. (редакція від 24.07.2015 р.).

Рішення КАС FAU від 13 липня 2015 рокуРішення КАС FAU від 13 липня 2015 року

13 липня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 16.07.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням оновленого складу Комітету кільцевих гонок FAU та з врахуванням перенесення початку спортивного сезону Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок, затверджено регламентуючі документи для забезпечення проведення Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (додаються). Враховуючи наявність заперечень членів КАС FAU питання розгляду змін і доповнень до технічних вимог класу «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600», запропоновані Комітетом кільцевих гонок FAU, перенесено на засідання КАС FAU, попередньо призначене на 24.07.2015 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Правила проведення змагань з кільцевих гонок. 2. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, додаток 2 до Правил. 3. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року.

Президія та Рада Ветеранів FAU висловлюють подякуПрезидія та Рада Ветеранів FAU висловлюють подяку

Президія та Рада Ветеранів FAU висловлюють щиру подяку небайдужим членам FAU та командам, які відгукнулись та надали доброчинну допомогу на невідкладну операцію багаторічному активному члену Автомобільної федерації України, судді національної категорії з автомобільного спорту, Почесному працівнику фізичної культури і спорту, Нечай Людмилі Анатоліївні. Операція пройшла успішно та ми всі бажаємо Людмилі Анатоліївні швидкого одужання та повернення до активної громадської діяльності.

13-й випуск он-лайн видання FIA «AUTO+»13-й випуск он-лайн видання FIA «AUTO+»

Дорогі Друзі, Ласкаво просимо до 13-го випуску он-лайн видання FIA «AUTO+» з публікаціями, присвяченими новинами наших клубів-членів. У цьому випуску розміщено інформацію про очікувану цього року конференцію FIA Sport, яка вперше переміститься за межі Європи і проводитиметься у Мексиці. Ми також зосередили увагу на автомобільній асоціації Філіппін, клубі, який користується великим успіхом у всіх областях своєї відповідальності, незважаючи на складність умов, в яких він працює. Ми сподіваємося, що ви любите читати «AUTO+» і, як завжди, з нетерпінням чекаємо Вашого дорогоцінного зворотного зв'язку. З найкращими побажаннями, Олів'є Фіш Директор з комунікацій FIA Он-лайн видання «AUTO+» публікується англійською мовою. Щоб читати он-лайн, користуйтеся цим посиланням (можливо знадобиться обновити Flash-плеєр). Щоб завантажити версію у форматі PDF, натисніть тут.