СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS Нужна помощь!

Новости по дисциплинам

Ралли

Украинская гастрольУкраинская гастроль

В минувший уик-энд в Херсоне завершился нынешний Чемпионат Украины по ралли, попутно «захватив с собой» и национальную серию «Кубок FAU». Главным же «айз-стоппером» фестиваля «Чумацкий шлях», в том числе включившего в себя еще и любительскую гонку «Кубок Eberspacher», стал эффектный Mini WRC Валерия Горбаня. Впрочем, хотя фиолетово-черный гость из WRC с «бронзовым» экс-призером Чемпионата мира за рулем (на фото) ожидаемо и с большим запасом выиграл абсолютно все скоростные участки «Херсонского ралли», но в этот раз он выступал в «показательной программе», не отбирая очки у участников национального первенства. Второй за год этап в Херсоне весьма удивил длинным пелотоном – несмотря на последний старт в сезоне посетить местную трассу собрались более трех десятков экипажей. По большому счету, вопросы о титулах оставались открытыми лишь в моноприводных классах «2WD Open» и «2WD». В первом случае у Михаила Горшкова был последний шанс опередить Павла Копыльца. Лидер в классе менялся в случае победы одессита и финише черкащанина ниже «серебряной» позиции. Но и Павел отнюдь не собирался «играть на доезд». Откатав эффектную парную гонку в самом областном центре, Копылец сразу же задал темп на первом полноценном «допе» в карьере. Бросить вызов ему решился Игорь Лохман, который стал единственным из участников категории, кто показал сравнимую скорость на трассе. Их противостояние завершилось на последнем круге «допов», когда Игорь вынужден был завершить этап досрочно. Горшков выбыл из борьбы еще раньше. А потому вслед за чемпионом нынешнего года на подиум поднялись местный пилот Федор Андрющенко и сумевшая не затеряться в большой мужской компании Дарья Бакай. К слову, класс «2WD Open» с дюжиной машин был самым многочисленным на «Херсонском ралли». Но вот добраться до финиша после традиционно коварного карьера сумели лишь четыре экипажа. Зачет «2WD» выглядел куда менее представительным, зато три из четырех его участников были претендентами на победу в году. Лидировал Владимир Гнатенко, которого вполне мог переиграть Александр Медведченко, пусть и на куда менее мощном и менее быстром автомобиле. Чуть меньшими шансами стать лучшей в сезоне располагала Зулихан Биджанова. Жаль, но борьбы не получилось. Гнатенко по праву главного фаворита выиграл все «допы» гонки, более чем уверенно записав на свой счет четвертый триумф в пяти своих стартах этого года. Медведченко финишировал вторым, а тройку призеров этапа замкнул Игорь Белоусов. Не получилось борьбы и в полноприводных классах техники. Если не считать короткие «дуэли» на «Таврическом», то уже через пару «допов» ведущую позицию занял Борис Ганджа, от которого понемногу отставал Дмитрий Тананевич. На третьей строчке этапа Чемпионата закрепился было юниор Вячеслав Проценко, весьма порадовавший всех присутствующих высокой скоростью на дистанции. Если бы не неприятности на СУ6, именно киевлянин мог бы оказаться на подиуме этапа национального первенства. А так пока он получил лишь «бронзу» класса «N4». В итоге вслед за укатившим «за горизонт» Горбанем вторую строчку общего протокола гонки и победы в «абсолюте» и зачете «N4» на этапе Чемпионата Украины записал в свой актив Ганджа. Чуть ниже должен был расположиться в списке Тананевич, но одессит вновь завершил ралли досрочно, позволив подняться на подиум Сергею Потийко (также второй в «N4») и Антону Корзуну (победа в «4WD Open»). Кстати, последняя из упомянутых категорий оказалась самой малочисленной на финише. Вторым и последним в ней стал Николай Никитюк. Зато Николай еще до старта «Херсонского ралли» обеспечил себе победу в дополнительной категории для участников на машинах выпуска до 2000 года – «Трофей «Rally Legends». Лучшим же в этом зачете на прошедшей гонке оказался Андрющенко. В споре команд на «Херсонском ралли» лучшей на этот раз стал киевский коллектив «Vortex Racing Team». Однако, даже «баранка» за этап для «Odessa Rally Team» не помешала ей остаться лидером сезона. Именно на финальной гонке в году все решалось в зачете национальной серии «Кубок FAU». Согласно регламента участники получали удвоенное число баллов, а потому претендентов на титулы оказалось более чем достаточно. Сначала уверенно пелотон за собой повел действующий лидер Николай Кузнецов. Однако затем фаворита ожидали не один, а сразу два схода – после первой поломки экипаж успел восстановить свой автомобиль и выйти на последний из трех кругов ралли, чтобы снова зафиксировать досрочный финиш. В итоге победу на этапе «Кубка» взял Сергей Рудьковский, а вот второе место Александра Медведченко легко вывело его на первую позицию по итогам сезона. Свои награды получили и лучшие пилоты клубного ралли на серийных автомобилей «Кубок Eberspacher», которое пока проводилось только в «абсолютном» зачете без разделения техники участников на классы. Три проезда по короткому гравийному «допу», большая часть которого была проложена по дистанции «профессиональной» трассы, легко вывели вперед экипаж Алексея Гладченко / Сергея Дворского (Honda Civic). «Серебро» и «бронзу» заслуженно взяли Алексей Ивершень / Андрей Сидоркин (Subaru Outback) и Анатолий Гаврилюк / Олег Мацепура (Skoda Fabia). По материалам организатора Фото Николай Ильяшенко

Картинг

Официальное закрытие картингового сезонаОфициальное закрытие картингового сезона

В минувшие выходные последней официальной гонкой в национальном картинге стал традиционный «Мемориал Памяти», который в очередной раз принимала у себя Полтава. Местный картодром «Лтава» на этот раз собрал на одноэтапном соревновании только чуть больше четырех десятков пилотов в семи зачетных категориях национальных классов картов. И хотя не все из них были заполнены в достаточном количестве, но заезды все равно прошли достаточно ярко. Жаль, что плотной борьбы за главные призовые кубки на трассе не получилось. В каждой группе нашелся свой лидер, который оставил за собой оба финала, единолично возглавляя протокол. Исключением оказался лишь самый «младший» класс «Пионер-Н-мини», в котором первыми местами в заездах отметились Егор Кейдун и Мария Кравченко. На верхнюю ступень подиума поднялся первый из них. Остальными победителями уик-энда стали Никита Фурника («Пионер-Н»), Кирилл Галустян («Популярный-юноши»), Андрей Кейдун («Популярный»), Антон Рябошапка («125-бескоробка»), Павел Лушкин («125-бескоробка-юниор») и Богдан Петренко («125-коробка»). Зато за остальные медали борьба часто шла буквально за каждый балл. Почти в каждом из зачетов нашлась пара или больше пилотов, которые набирали равное число очков, заставляя судей подсчитывать и лучшие места в решающих заездах. Например, Алексей Бурнос и Данила Лобач, занявшие две нижние ступени подиума «Пионер-Н», завершили гонку с 25 баллами каждый, в то время как Виктория Постановская, также принимавшая активное участие в этом споре, отстала всего лишь на один пункт. Напряженная дуэль сразу между тремя участниками развернулась и в «Популярном», где в итоге «серебро» взял Вадим Попов, а «бронзу» Андрей Гузь. Ни в чем не уступили друг другу Егор Скаля и Алексей Яцюк, вслед за обладателем второго места Александром Дерюгой оспаривавшие последнюю ступень подиума в «125-коробка», а также Богдан Волынец и Владислав Иванченко, которые устроили схожую дуэль позади Дениса Мартынюка в «125-бескоробка-юниор». В итоге третьими стали Егор и Богдан. По материалам организатора Фото «Трибуна»

Кольцевые гонки

Кольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заездыКольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заезды

Прошедший на автодроме «Чайка» Кубок Украины «ОСОУ – День Автомобилиста» запомнится невероятно переменчивой погодой и такими же непредсказуемыми заездами. После того, как сразу у нескольких участников и до этого весьма немногочисленного зачета «GT Open» еще во время субботних тренировок и квалификации вышла из строя техника, решено было немного изменить формат Кубка Украины. Только две «кузовных» гонки продолжительностью по 40 минут и с обязательным минутным пит-стопом с возможностью замены пилота. Подобный шаг подарил не испугавшимся ненастной погоды болельщикам борьбу на трассе, происходившую сразу на нескольких уровнях. Дополнительную интригу внесла погода. Незадолго до старта второго заезда прошел небольшой дождь, после чего выглянуло солнце. В итоге вопрос с выбором покрышек оказался одним из самых обсуждаемых. Например, команда Школы автодрома «Чайка» решила «переобуть» машины Дмитрия Жайворонка и Сергея Юнашева в дождевую резину, тогда как ставший Чемпионом Украины Андрей Евтушенко стартовал на слике. И ошибся. Начиная заезд с поула, Евтушенко быстро оказался абсолютно последним в пелетоне, решив в итоге дожидаться плановых пит-стопов, которые планировались с 15-й по 25-ю минуты гонки. А вот впереди развернулась дуэль двух напарников-соперников – Юнашева и Жайворонка. Влажная трасса нивелировала преимущества мощности техники, а потому Сергей на «восьмерке» не отпускал вышедшего в лидеры Дмитрия на Ford Fiesta. К слову, в какой-то момент Жайворонок ошибается с выбором передачи, и в лидеры выходит Юнашев. Вскоре начинается дождь, который к середине заезда превращается в настоящий ливень. Юнашев первым свернул на пит-стоп, но на выезде из него обнаружил поломку КПП — в коробке в итоге осталась лишь одна пятая передача! После своей остановки Жайворонок возвращает первую позицию, но... спустя круг заезжает на незапланированный пит-стоп. На его машине напрочь запотело лобовое стекло — Дмитрий попросту не видел куда ехать! Юнашев вновь выводит вперед, а спустя еще круг из-за невероятно ухудшившейся погоды, заливающей трассу как из шланга, на 27-й минуте гонка была остановлена. Победу в классе «GT Open» отпраздновал Юнашев, Жайворонок поднялся на подиум вторым, а Евтушенко за неимением других участников – третьим. Интереснее события разворачивались в зачете «У 1600». Поул уверенно оставил за собой нынешний Чемпион Украины Валерий Шевелев. Однако, с первых метров дистанции настоящей головной болью для него стал Владислав Апостолюк. Сын 3-кратного Чемпиона Украины Владимира Апостолюка явно унаследовал скорость своего отца, оказывая серьезный прессинг на фаворита. Понимая, что на пит-стопе Владислава сменит более медленный Георгий Ильин, Шевелев попросту выпускает соперника вперед. На сухой трассе Апостолюк начал было отрываться, но с началом дождя Валерий вновь стал приближаться к нему. Меньше всего повезло как раз Ильину. Мало того, что Георгий не выступал в гонках несколько лет, так еще и его старт пришелся в самый разгар ливня! Уже привыкший к мокрой трассе, Шевелев после своего пит-стопа легко догнал и опередил соперника. При чем сделал это очень вовремя – заезд был остановлен спустя всего один круг. Таким образом Валерий принес уже второй Кубок Украины команде Школы автодрома «Чайка», тогда как Ильин с Апостолюком довольствовались «серебряной» наградой, а третьим стал Вадим Конончук, всю гонку ехавший в гордом одиночестве. Объединенный заезд классов «ВАЗ 2108» и «Лада 1600», за время которого то начинал моросить дождь, то выглядывало яркое солнце, также оказался наполнен борьбой. В нем не стартовали закончившие нынешний сезон национальной серии «GCC» на двух лучших местах в первом из классов Илья Замула и Виктория Зосим, а лидером стал Александр Карнаков. Уже в субботу в тренировках и квалификации 15-летний пилот значительно превосходил в скорости всех остальных. А вот старт, который в этот раз давался с места, он проиграл. Сразу после сигнала светофора первую прямую бок-о-бок проходили четыре «восьмерки», а во втором повороте позади двух лидеров произошел настоящий завал, зачинщиком которого оказался Алексей Дьяченко. Первую позицию захватил Руслан Холявко, которого буквально на заднем бампере преследовал Карнаков. Несколько кругов зрители следили за великолепной дуэлью двух 15-летних пилотов, которая также чуть было не закончилась аварией! Александр смог опередить Руслана, но уже обороняясь, Карнаков агрессивно «захлопнул калитку». Холявко смог избежать серьезного столкновения, лишь немного коснувшись машины соперника, но самого Руслана развернуло, позволив пройти вперед другому дебютанту Дмитрию Пархоменко. Увы, но чуть позже последнего подводит мотор, вновь оставляя двух лидеров сражаться друг с другом в одиночестве. И хотя оба не снижали темп гонки и после пит-стопов, разрыв между ними все же оказался слишком велик. Третье место сумел занять пострадавший в стартовом завале Андрей Гайдамаченко, который по ходу заезда опередид и участников зачета «Лада 1600», и другого дебютанта Игоря Романова. К слову, на пит-стопах их сменили соответственно Дмитрий Гайдамаченко и еще один новичок Андрей Бондарь. Но как ни старался последний, он так и не нагнал куда более опытного конкурента, за плечами которого картинговая карьера и старты на «формулах». Зачет «Лада 1600», равно как и класс «Е-8» собрали на Кубке Украины всего по паре участников, при чем в обоих случаях у фаворитов отказала техника. В первом случае на «пятерке» лидировавшего Дмитрия Иванько «сгорел» задний редуктор, хотя пилот успел пройти достаточно кругов, чтобы быть классифицированным. Заметим, выступающий на «копейке» Сергей Ткаченко в этот раз не уступал в скорости лидеру зачета. Среди «формул», где гонка длилась всего 10 минут, уже со старта на «Эстонии-25» Александра Лучинского начало проскальзывать сцепление. С трудом, но он все же добрался до финиша, без конкуренции уступив Сергею Подтергеру на еще более возрастной «Эстонии». Погода серьезно «подмочила» уик-энд и приглашенным ветеранам украинского автоспорта, картинговая гонка для которых была отменена. Зарядивший во второй раз ливень скомкал и торжественную церемонию награждения. Но это нисколько не сказалось на настроении самих участников, подаривших болельщикам на День Автомобилиста еще один автоспортивный праздник. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлены пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU

Дрег рейсинг

ЧетвертыйЧетвертый

В ближайшую субботу в Чернигове на военном аэродроме «Певцы» пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также национальная гонка «Кубок Чернигова». Финал нынешнего сезона в дрег рейсинге не за горами, а значит участникам дисциплины не стоит пропускать ни одну из возможностей, чтобы пополнить копилку зачетных очков. Отрадно, что и после трех прошедших этапов данный вопрос весьма актуален как минимум в пяти из шести зачетных категорий, собиравших спортсменов в предыдущих стартах. Исключением, наверное, можно считать класс «Street FWD», где харьковчанин Евгений Бурдейный уже имеет двукратный перевес по баллам над ближайшим из преследователей. Возможно, именно он и станет первым обладателем титула этого года в данной дисциплине. Оба соревнования пройдут за один день субботу 27 августа. С 8:30 на месте событий судьи дадут отмашку к неофициальным тренировкам, которые в 11:30 продолжатся квалификационными заездами. Торжественное открытие состоится в 14:00, а с 15:00 до 20:00 участники сразятся друг с другом в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 20:30. По материалам организатора

Мини-ралли

«Зеленый фургон» «угнали» одесситы«Зеленый фургон» «угнали» одесситы

Пятый этап Чемпионата Украины по мини-ралли, который вновь прошел в окрестностях селения Севериновка Одесской области, мог выиграть одессит Руслан Топор, но лучшим стал его земляк Дмитрий Роткевич. Интриги в борьбе за «абсолютную» победу гонки фактически не получилось. Уже отметившийся в этом сезоне тремя триумфами на этапах Руслан Топор вновь возглавил протокол, показывая лучшие результаты на открывающих СУ. Не менее уверенно вторым значился Дмитрий Роткевич, в то время как все остальные соперники быстро отставали с каждым проездом по единственному допу. Вопрос был «закрыт» на середине дистанции, когда действующий лидер неожиданно для всех попал в серьезную аварию на быстром отрезке трассы. Второй сход подряд и на этот раз с большими повреждениями техники. Первую строчку протокола занял Роткевич (на фото), который был заведомо лучшим на каждом из оставшихся спецучастков. На финише преимущество Дмитрия составило более полутора минут. Еще почти столько же у третьего призера гонки и категории «Р8» Юрия Хомицкого выиграл Владимир Петренко. А уж сам Юрий «уехал» от ближайшего преследователя почти на три минуты. К слову, этим ближайшим оказался Игорь Сторчак, выступавший на заднеприводном BMW М3. Еще более убедительным было преимущество над соперникам лучшего пилота в категории «PS6» Павла Гонтового. Киевлянин был неизменно лучшим на всех допах, привезя ближайшему преследователю почти три с половиной минуты. Похожая ситуация сложилась и в классе «Р7», где все СУ и, собственно, гонку выиграл Александр Полосухин, а также в зачете «Р5», где самые быстрые секунды неизменно показывал Александр Ягольницкий. И только в «Р6» зрителей ожидала по-настоящему интересная борьба. Первым возглавил протокол категории Константин Колесов, но Василий Кобенок ни разу не позволил ему расслабиться. Первое место трижды переходило из рук в руки, прежде чем окончательно остаться у второго из дуэлянтов. При чем свой решающий «удар» Кобенок нанес на самом последнем допе, в итоге опередив своего визави на ничтожные две с четвертью секунды. В этом месте стоило бы уже назвать победителей нынешнего сезона, но в паддоке чемпионата курсируют слухи, что, возможно, появится еще один этап, пока не анонсированный организатором. А потому просто перечислим нынешних лидеров в каждой из категорий: Руслан Топор («абсолют» и «Р8»), Михаил Горшков («Р7»), Павел Гонтовой («PS6»), Владимир Гнатенко («Р6») и Владислав Середенко («Р5»). По материалам организатора Фото Олег Проценко

Кантри-Кросс

Ещё ничего не решеноЕщё ничего не решено

19 ноября 2016 года в Умани Черкасской области состоится 7-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу «Ukrainian Cross-Country». Этап пройдёт под названием «ALEBOR RACE». Эта гонка станет финальной в нынешнем сезоне Чемпионата. Турнирная таблица уже сейчас насчитывает 129 спортсменов и 6 команд. Но ни в одном из классов нет явного лидера, который бы за этот год нарастил такой отрыв, чтобы его уже не догнать и не подвинуть на подиуме. А потому борьба за «призовые» места по итогам года будет вестись до последних метров последнего заезда! Это внедорожные гонки, и предсказывать результат в них – крайне неблагодарное дело. Отметим, что в этом году еще значительнее вырос опыт участников, значительно сложнее стали трассы. Перестала баловать всех и погода. В Умани пилоты и зрители увидят сильно обновленную трассу, которая включает в себя ещё более больше зрелищных отрезков. Организаторы сделали максимум в подготовке финального этапа. Жаль, нет возможности управлять еще и погодой. Впрочем, заезды состоятся в любую погоду! Приглашаем всех принять участие в настоящем спортивном празднике! И пусть победит сильнейший! Для справки: Наименование соревнований: 7-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу «Ukrainian Cross-Country» Название этапа: «ALEBOR RACE» Организаторы: киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», группа компаний «ALEBOR GROUP» Гонка проводится при поддержке: Народного депутата Украины Мураева Евгения, Мэра г.Умань Цебрия Александра Дата проведения: 19 ноября 2016-го года Место проведения: Черкасская область, г. Умань, ул. Энергетическая, 21, Координаты размещения лагеря спортсменов GPS: N 48.746160, E 30.175930 Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине Спонсоры соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс», Компания «Ви Ди Мотор Импортс» Партнеры соревнований: компания «4x4 Офф-роуд Центр» — эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине, Gaming Studio BOSS, тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания ООО «ВАРНА» Информационные партнеры соревнований: X-Line, интернет-портал «CrossMedia», интернет-портал «AutoRia» Подробнее на: www.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Руслан +380 (96) 430–45–19 Пресс-релиз организатора

Ралли на серийных авто

«Завирюха» - снежный старт раллийного сезона«Завирюха» - снежный старт раллийного сезона

Не успел начаться новый год, а украинских гонщиков-любителей, да и не только их уже ждет новый старт. В Днепре пройдет настоящая зимняя раллийная гонка — Ралли «Завирюха». У украинских фанатов ралли не будет времени на расслабление после новогодних праздников. Любителей и профессиональных спортсменов ждет 1-й этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Дать первый старт в 2017-м году выпало Днепру. Уже в ближайшие выходные 21–22 января здесь пройдет полноценное зимнее ралли. Организаторы заранее начали подготовку трассы и попытались максимально точно просчитать прогноз погоды, чтобы и участники, и зрители могли насладиться красотой гонки по снежному покрытию. За два соревновательных дня стартующим в ралли «Завирюха» экипажам предстоит преодолеть 45 километров дистанции, из которых 38 составят скоростные спецучастки. По меркам ралли на серийных автомобилях это довольно серьезный вызов как пилотам, так и технике. В первый день (суббота 21 января) программа мероприятия состоит из административно-технических проверок, торжественного открытия, и настоящей изюминки гонки – ночного зрительского спецучастка, проложенного на известной трассе «АгроСоюз». Во второй день (воскресенье 22 января) участников ждет куда более серьезный раллийный «доп» протяженностью 6 километров, расположенный на аэродроме «Каменка». Традиционно для подобных ралли спортсмены проедут его по три раза в каждом направлении. А с учетом зимней погоды с каждым новым стартом состояние полотна может меняться, так что особой «легкости» ждать не стоит… На сегодняшний момент уже получено более 30 предварительных заявок от экипажей со всей Украины. Напомним, что в Трофее FAU на старт может выйти абсолютно любой желающий за рулем полностью стандартного автомобиля. А потому шанс подать заявку есть у всех. Оценивая имеющийся список, болельщики уже сейчас могут предвкушать борьбу в «гражданских» классах «1600», «2000», «2WD» и «4WD», а также «профессиональном» зачете «SP2WD», в котором экипажи выступают на полноценной спортивной технике. Отметим, что на старт гонки собираются выйти как постоянные участники Трофея, так и новички. Напомним также, что с нынешнего года в Трофее FAU по ралли на серийных автомобилях не слишком многочисленный зачет «SP4WD» был заменен на «открытый» зачет «SC Open». И теперь участники будут соревноваться не только в своих классах, но и за «абсолютную» победу. В общем, уже можно смело заявить, что несмотря на довольно зимний прогноз погоды в ближайшие выходные в Днепре на ралли «Завирюха» будет довольно жарко! Организаторы гонки с радостью приглашают всех желающих принять участие в качестве спортсменов или же просто посетить мероприятие как болельщики. Скучно точно не будет! Для регистрации на участие необходимо заполнить соответствующую форму. Больше информации можно найти в соответствующем разделе на официальном форуме или на странице события на Facebook. По материалам организатора

Джип-спринт

ОтдушинаОтдушина

Минувшими выходными возле города Змиев Харьковской области прошло, возможно, единственная в этом году гонка на легковых внедорожных автомобилях. Но к большой радости участников и фанатов дисциплины, уж этот этап прошел «на ура». Джип-спринт «Шарукань» как нельзя лучше показал желание спортсменов выступать в подобных однодневных блиц-рейдах. На старте собралось почти три с половиной десятка экипажей! Впрочем, это с учетом десяти участников на квадро-технике. Конечно, специфика короткой кольцевой трассы, подготовленной больше для кантри-кросса или даже хард-эндуро, наложила некоторый отпечаток на ход борьбы. Но это нисколько не помешало всем присутствующим порадовать и себя, и своих поклонников динамичной ездой. Как и следовало ожидать, максимальные скорости развивали экипажи категории «Рейд», где зрители увидели нескольких лидеров классических ралли-рейдов. Михаил Лысяк и Николай Кузнецов на похожих Toyota FJ Cruiser устроили настоящую битву буквально за считанные секунды, и в итоге судьбу «золота» решила всего лишь дюжина мгновений! Если эти двое выступали в «своей лиге», то лучшим из остальных заслуженно стал Александр Гребенюк на Mitsubishi L200. В зачете «Хард», объеденившем более суровую внедорожную технику, скорости были пониже, а очередной уверенный триумф вновь отпраздновал прототип «Пурга» Ивана Позняка. Компанию ему на подиуме составили Олег Черненко и Михаил Лихолет. Среди представителей ATV и UTV далеко не все участники смогли получить результат. Тем не менее фанаты не остались разочарованы, наблюдая за отчаянной битвой за победу между Владиславом Позняком и Александром Григоровым. На несколько минут быстрее справился с дистанцией первый из них. Тройку призеров дополнил Максим Черненко. По материалам организатора Фото iluhis.com

Хард-эндуро

Полный курс завершенПолный курс завершен

В минувшие выходные в Харьковской области завершился нынешний сезон «грязелечения» в Кубке FAU по хард-эндуро на квадроциклах. «Грязелечебница «Шарукань» вновь собрала на старте внушительное число желающий с головой окунуться в борьбу за медали нынешнего сезона, попутно протестировав себя и технику на прочность в традиционно крайне тяжелых дорожных условиях. И хотя выступления спортсменов в очередной раз добавили всем присутствующим адреналина, особой борьбы за победу в этот раз не получилось. В каждой из категорий нашелся свой лидер или экипаж, который уверенно оставил за спиной всех своих конкурентов. Напомним, что гонки по хард-эндуро проводятся для трех типов техники — квадроциклов, квадробагги и «легковых» автомобилей. При чем для каждого из классов организаторы готовят две трассы — «попроще» и «посложнее». В этот раз лучше других справились с этими «заданиями» Александр Фоменко (ATV-Light), Ярослав Товстик (ATV-Hard), Алексей Овчаров / Михаил Светличный (UTV-Light), Андрей Панишев / Денис Халаимов (UTV-Hard), Денис Чалапко / Артем Артеменко (Auto-Light) и Иван Позняк / Владислав Позняк (Auto-Hard). Среди команд первенствовала «САN-AM Racing Team». Что ж, сезон хард-эндуро уже завершен. О его результатах мы расскажем несколько позже, но организаторы полностью удовлетворены прошедшими этапами и обещают в следующем году устроить для всех желающих еще один «лечебный курс». По материалам организатора

Исторические автомобили

Підготовка «Зіркового ралі 2016» триваєПідготовка «Зіркового ралі 2016» триває

Шановні друзі! Підготовка до проведення «Зіркового ралі 2016» триває згідно плану, але до Організаторів в останній час надходять чисельні питання, як про участь у ралі в якості учасників, та і з інших питань проведення заходу. Всім зацікавленим пропонуємо уважно прочитати Регламент, та ознайомитись з «Дорожньою картою». Частина питань таким чином вирішяться самі собою… Нагадуємо, що згідно Регламенту у ралі поза конкурсом можуть приймати участь автомобілі, яким ще не виповнилось 30 років, але випуск яких був припинений 20 років тому. Такі екіпажі отримають нагоду випробувати себе та свій автомобіль згідно вимог до учасників ралі категорії Class G, який зазначений у Регламенті і отримати на фініші ралі пам’ятну відзнаку Оргкомітету про факт проходження дистанції. Крім цього, з приводу чисельних запитів від громадських та некомерційних благодійних фондів та громадських спілок про участь у «Зірковому ралі 2016» Оргкомітет прийняв рішення про безкоштовну участь (без реєстраційного внеску) екіпажів, або представників таких закладів у ралі у якості членів екіпажів, та дозволив безкоштовну некомерційну рекламу таких проектів на окремих автомобілях учасників. Звертаєм вашу увагу, що відбулися деякі зміни у «Дорожній карті» нашого ралі. З’явились окремі ділянки дистанції ускладненої навігації, які позначені на схемі як «СД» — спеціальна ділянка відстанню до 11 км. Час проходження цього відрізку розраховується кожним екіпажом з урахуванням норми часу в цілому на етап. На останок, звертаємось до всіх бізнесменів та зацікавлених в просуванні своєї продукції. Не змарнуйте чудову нагоду приєднатись до цікавого проекту, який ще раз з’єднає велику європейську країну у прагненні до миру та злагоди. З повагою, Оргкомітет Організатори: «Товариство друзів класичних авто у Харкові». +380 (96) 807–99–75 Григорьєв Дмитро – Директор ралі +380 (68) 579–05–55 Жук Тетяна – Офіцер по зв'язках з учасниками та ЗМІ chv@fau.ua www.facebook.com/groups/499331763543011 stellarrally.com

Международные гонки

«Гонка чемпионов»: в общих чертах«Гонка чемпионов»: в общих чертах

Организаторы «традиционной» «Гонки чемпионов» обнародовали обновленный предварительный список участников своего события, которое должно состояться 21–22 января на одном из бейсбольных стадионов в Майами, США. В этот раз самыми довольными, наверное, окажутся местные американские болельщики, потому как в компании подтвердивших свое участие в гонке пилотов присутствуют весьма много представителей, отметившихся победами именно в «Новом Свете». К слову, организаторам даже пришлось несколько изменить один из зачетов мероприятия — «Кубок наций». В этом спортивном году (пусть даже и следующем календарном) ожидается «дуэль»: «Америка против Мира». Заметим также, что действующих чемпионов мира по различным видам автоспорта в нем пока нет ни одного, хотя присутствуют сразу двое экс-«королей» «Формулы 1» и еще один из ралли и ралли-кросса. Зато есть сразу пять триумфаторов культовой американской гонки «Индианаполис 500». Эксперты склонны относить это на место проведения нынешнего события и менталитет его зрителей, покупающих места на трибунах. А также на сформировавшийся в последние время не слишком спортивный, а скорее развлекательный образ самой гонки. В целом список участников выглядит следующим образом: - Себастьян Феттель (4-х кратный Чемпион мира «Формулы 1»); - Петер Солберг (2-х кратный Чемпион мира по ралли-кроссу, Чемпион мира по ралли); - Дженсон Баттон (Чемпион мира «Формулы 1»); - Том Кристенсен (9-и кратынй победитель «24 часов Ле-Мана»); - Девид Култхард (победитель 13-и ГП «Формулы 1», вице-чемпион мира «Формулы 1»); - Фелипе Масса (победитель 11-и ГП «Формулы 1», вице-чемпион мира «Формулы 1»); - Курт Буш (Чемпион «кузовных» гонок NASCAR); - Хелио Кастроневиш (3-х кратный победитель «Инди 500»); - Хуан-Пабло Монтойа (победитель «Инди 500»); - Райан Хантер-Рей (победитель «Инди 500»); - Тони Канаан (победитель «Инди 500»); - Александр Росси (победитель «Инди 500»); - Кайл Буш (чемпион «кузовной» серии «NASCAR Sprint Cup»); - Тревис Пастрана (дословно из релиза: «легенда активных видов спорта»); - Скотт Спид (2-х кратный чемпион серии «Global Rallycross»); - Габби Чавес («новичок 2015-го года» серии «IndyCar») - Джеймс Хинчклифф (обладатель поул-позиции «Инди 500»). Отметим также, что в этом году участников и зрителей ждет весьма специфический набор спортивных автомобилей, на которых все пилоты будут сражаться друг с другом в парных заездах. Кроме уже знакомых ультимативных спорткаров KTM X-Bow, Ariel Atom Cup, багги ROC Car и болида европейской серии NASCAR, на старте должен присутствовать и «трехколесный» Polaris Slingshot SLR. По материалам ROC

Кросс

Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео с шестого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 22–23 октября этого года в Днепре. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.

Трофи-рейды

Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3

Продолжая очень полезную традицию, представители судейского корпуса дисциплины трофи-рейды подготовили наглядный обзорный материал по ошибкам участников при взятии контрольных точек на этапах Чемпионата Украины этого года. Соответствующий обзор находится в прилагаемом файле. Приятного просмотра и обсуждения! Фото O.M.G. Production Studio

Горные гонки

Двойной ударДвойной удар

В минувшие выходные сразу двумя этапами-«близнецами» «Львовский стандарт» завершился горный чемпионат страны. Как и ожидалось, лидеры еще раз подтвердили свое мастерство, оформив и лучшие места по итогам всего года. Шестиэтапный Чемпионат Украины по горным гонкам завершился вновь в Дрогобычском районе Львовской области, которая приняла у себя два «Львовских стандарта» за номерами «8» и «9». После некоторых проблем организаторы в срочном порядке подготовили для участников совершенно новую трассу возле селения Модрычи на первую из двух гонок и уже знакомый всем перевал возле селения Сходница неподалеку. Примечательно что дистанция на обоих соревнованиях была примерно равной, точно как и имена победителей в каждой из собравшихся зачетных категорий. Увы, но плотной борьбы за «золото» не получилось. Борис Ганджа, Вадим Трутнев и Владимир Апостолюк каждый записали в свой актив еще по два триумфа соответственно в классах «А4», «А3» и «А2». Примечательно, что у первого и последнего по итогам сезона получились «идеальные» результаты: пять побед в пяти проведенных гонках. Ненамного «хуже» провел этот год и Вадим, «статистику» которого немного подпортили сход на открывающем этапе в марте и второе место на втором из «подъемов» в Ивано-Франковске. Зато остальные четыре старта принесли четыре «золотых» кубка. Заметим также, что фактически каждый из трех лидеров показывал заведомо недостижимую для соперников скорость, порой ограничиваясь лишь двумя попытками, и даже на коротких трассах (чуть менее трех километров каждая) все равно финишировали с заметным отрывом от ближайшего преследователя. В принципе, и остальные медали в каждом из зачетов распределились в достаточно спокойной манере. В А4 подиум дополняли Александр Козлов и Ярослав Крищук (во второй гонке Козлов не стартовал). В А3 медали разбирали Валерий Жовтоног и Иван Остапченко. В только в А2 компанию победителю сначала составили Сергей Бабак и Максим Волынец, а затем... они же, но в обратном порядке. Отметим также, что единственным пилотом, а заодно и победителем в категории «А9К» стал Сергей Верланов. Предварительно по итогам всего года «абсолютным» Чемпионом Украины по горным гонкам, а также победителем класса «А4» уверенно стал Борис Ганджа (на фото). Вторым в общем списке значится Александр Козлов, третьим – Владимир Апостолюк. В полноприводном классе «А4» третьим после Бориса и Александра оказался Иван Остапченко, который... лишь однажды показал зачетный финиш в этой категории. Впрочем, число пилотов в данном классе в сумме на всех этапах было недостаточным для полного комплекта наград. Зато в «А3» и «А2» определились обладатели не только «золота», но и «серебра» с «бронзой». В первом из этих классов после Трутнева, значатся Жовтоног и Вадим Ерохин. Во втором вслед за Апостолюком идут Бабак и Дмитрий Захаров. В остальных возможных зачетах также кворум пилотов не собрался. Весьма оригинально завершился сезон в борьбе команд. На двух последних гонках добавился недостающий для статуса Чемпионата четвертый коллектив «Vortex Racing Team», который благодаря «правильному» подбору пилотов сразу же ворвался на вторую строчку, оставив за спиной «Ultra GP» и «Junior Way Team». Но титул все равно достался более чем уверенно лидировавшей «Sushiya Racing Team». По материалам организатора

Кросс-кантри ралли

Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016

Шановні колеги, 28.11.2015 року у Львові в рамках виконання Протоколу про співробітництво між FAU та PZM, про укладання якого було поінформовано раніше, відбулось перше засідання робочої групи по розгляду пропозиції щодо спільного проведення у 2016 році крос-кантрі ралі «Баха Карпатія» («Baja Carpathia»), яка традиційно проводиться PZM. Координаторами проекту призначено зі сторони PZM Анджея Бжезінського, зі сторони FAU — Василя Ростоцького. В рамках засідання, участь у якому взяли представник організатора з польської сторони Анджей Макарон, координатор проекту зі сторони FAU Василь Ростоцький, начальник управлянні молоді і спорту Львівської ОДА Юрій Майборода, Голова комітету безпеки змагань та медицини FAU Олег Рибак, відбулося встановлення особистих контактів між представниками FAU та PZM, зустрічі з представниками місцевих органів влади, попереднє знайомство Організаторів змагання з інфраструктурними можливостями Львова та Львівської області та визначення першочергових організаційних заході з підготовки проведення змагання. Процес координації діяльності в тому числі визначення маршруту змагання територією України, узгодження адміністративних процедур перетину кордону, використання засобів зв’язку тощо, буде продовжено. Запрошуємо до участі у підготовці спільного проведення «Баха Карпатія» 2016 року зацікавлених осіб та організації. Виконавча дирекція FAU Фото Mini

Слалом

Найкращі гонщики країни виборювали перемогу у ЧеркасахНайкращі гонщики країни виборювали перемогу у Черкасах

Національна серія «Кубок FAU з автомобільного слалому» завершився у Черкасах. Фінал серії проходив у самому центрі міста – на Соборній площі. Черкащан вражало двадцять екіпажів з різних міст країни. Як розповідають в автомобільному клубі «Черкаси», цьогоріч Кубок мав шість етапів, які проходили у Харкові, Києві, Івано-Франківську, Каневі, Львові та Рівному. Тож і географія міст, з яких учасники приїхали змагатися на фінал до Черкас, видалася надзвичайно різноманітною. Організатори додають, що до фіналу потрапили лише ті пілоти, які здобували призові місця упродовж всього Кубку. – Черкаський автомобільний клуб має великий досвід організації змагань автоспорту, зокрема, такого напрямку як слалом. Тому Автомобільна федерація України довірила саме нам проведення перегонів такого рівня, – говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Змагалися автомобілісти у двох категоріях – «авто з передніми приводом» та «авто із заднім приводом». Переможцем переднього приводу став киянин Максим Шиков, який є неодноразовим переможцем багатьох автомобільних змагань в Україні. – Перемагати завжди приємно і непросто, – каже киянин, фінальну фігуру він проїхав за 2 хвилини 6 секунд. Другим у цій же категорії став черкащанин Андрій Яроменко. А «золото» категорії «задній привід» поїхало до Львова. Кращий результат тут показав львів’янин Олексій Виговський. – Боротьба була відчутна увесь час, – розповідає Олексій. – Але мені все вдалося. Справа в тому, що я постійно вдосконалюю авто, тренуюся. Варто додати, що без нагороди не лишився жодний з учасників. Всі пілоти, незалежно від часу проходження фігури, отримали кубки за участь у фіналі. Прес-реліз організатора

Дрифтинг

«bitlook Snow Drift» - НТЗ з дріфтингу у Львові«bitlook Snow Drift» - НТЗ з дріфтингу у Львові

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 14 січня 2017 року член FAU Ситар Сергій Дмитрович на тимчасовому об’єкті за адресою м. Львів, вул. Стрийська, 199, стадіон «Арена Львів» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу «bitlook Snow Drift». Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Ситар Сергій Дмитрович, +380 (97) 755–75–00, sergeysytar@gmail.com За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору Фото Данило Булдаков

Тайм Аттак

Два последнихДва последних

В минувший уик-энд участники кольцевых гонок тайм аттак завершили свой сезон двумя этапами на киевском треке «Чайка» в рамках финальных заездов национальной серии «РТР Тайм Аттак». В очередной раз гонки собрали достаточное число спортсменов в каждом из шести классов, при чем и борьба за медали порой шла даже не на сотые – на тысячные доли секунд! Близкое расположение этапов по времени вроде бы «намекало» на одинаковые результаты в каждом из них. Однако, это оказалось совсем не так. Например, в зачете «Pro R2» уверенную победу в субботу отпраздновал Владислав Гордов (BMW 3-й серии), а в воскресенье он был только третьим, уступив Вадиму Бердакину (Nissan 200SX) и Левану Хоперии (Honda Civic). Похожие результаты сложились и у Александра Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo), который в достаточно плотной борьбе класса «Club Pro TS» сумел опередить Дмитрия Климентьева (Subaru Impreza) на четвертом этапе, но в еще более жарком споре дотянулся лишь до «бронзы» на пятой гонке сезона, оказавшись за спиной у Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo) и того же Климентьева. Но самую ярку борьбу друг с другом показала четверка быстрейших пилотов зачета «Club Sport S2» из Василия Мироненко (Mitsubishi Lancer), Александра Кондратюка (Renault Clio), Павла Бессельяна (Toyota Corolla) и Игоря Нечипорука (Ford Fiesta). И в субботу, и в воскресенье все вместе они неизменно занимали верхние строчки итоговых протоколов, при чем первого от последнего отделяло менее секунды! А на четвертом этапе свою победу над Павлом Александр взял с преимуществом всего лишь в две... тысячные секунды! К слову, Бессельян «отыгрался» на пятой гонке сезона, когда оставил за спиной Кондратюка с куда большим запасом. Дважды третьим на этапах финишировал Игорь, дважды четвертым – Василий. А вот Михаил Павленко (Mitsubishi Lancer Evo) в «Pro R1» и Данила Пастухов (Honda CRX) в «Club Sport S3» не оставили шансов никому из своих прямых соперников, дважды отметившись более чем уверенными победами в каждый из соревновательных дней уик-энда. При этом Павленко дважды стал обладателем и самого быстрого времени в «абсолюте» среди всех пилотов: 1 минута 18,652 секунды (4-й этап) и 1 минута 15,468 секунды (5-й этап). Дважды лучшим в «Club Sport S1» стал и Дмитрий Строков (Renault Megan), хотя в субботу его едва не обогнал по результатам Александр Бородай (BMW 3-й серии). По материалам организатора

Триал

Последний день битвыПоследний день битвы

В минувшие выходные организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» и участники клубной серии по триалу «Кубок Львова» провели свой последний этап в этом году, который попутно оказался и финальным официальным соревнованием FAU в 2016-м. Гонка прошла на бывшем танкодроме возле стадиона «Арена Львов». Однако, погодные условия – на трассе присутствовала и традиционная грязь, и уже «свежий» снег — сделали ее не похожей на остальные этапы нынешнего сезона. Словно желая «ударно» завершить национальный автоспортивный сезон, два десятка экипажей показали всем собравшимся яркую борьбу на дистанции, и далеко не всегда перехватившим в ней лидерство пилотам удавалось удержать свое преимущество до финиша. Например, в категории «Стандарт» Дмитрий Черенков / Павел Клязьмин сразу же задали очень высокий темп, а в следующих попытках лишь увеличивали свою скорость прохождения спецучастка. Однако, пятнадцать штрафных секунд в самом последнем (и самом быстром) старте позволили перехватить победу ближайшим преследователям Андрею Попилевскому / Ивану Дорошеву. В итоговом протоколе обоих разделили всего лишь три с небольшим секунды. Напряженным противостоянием порадовали и представители квадротехники (класс ATV-UTV). Первый заезд оставил за собой Алексей Щербаков, следом за которым с минимальным отставанием финишировали Дмитрий Дериволков / Анна Клева. Но во втором старте этот результат превзошел Евгений Смилянец, в то время как проигрыш Дмитрия и Анны оказался и вовсе микроскопическим. И именно они выиграли последнюю решающую попытку, в то время как оба других претендента на победу насобирали на дистанции слишком много штрафных секунд. Вторым в итоге остался как раз Смилянец, а Щербаков вынужден был довольствоваться лишь «бронзой». Однако, самая жаркая борьба развернулась в зачете «Рейд», где в итоге лучшими стали Орест Шевченко / Андрей Пиц, всего лишь на восемь десятых секунды опередившие Андрея Соломая / Алену Кваснюк! К слову, и поднявшиеся на третью ступень подиума Владимир Богонос / Роман Чуба уступили победителям менее двух секунд! Примечательно, что в первой попытке едва ли не все участники самой многочисленной категории насобирали большое число штрафов при прохождении спецучастка. Но затем поехали быстрее и намного более аккуратнее, не оставляя возможности предсказать окончательный список призеров этапа едва ли не до самых последних метров дистанции. А вот в почти столь же представительной категории «Хард» гонка сложилась намного спокойнее. Хотя Ярослав и Богдан Яремчуки не смогли завершить свою первую попытку, но зато были явно быстрее всех соперников в двух оставшихся, с хорошим запасом оставив за собой главный наградной кубок. «Серебро» должно было оказаться в руках Сергея и Николая Дедух, но самый удачный последний старт у них был «омрачен» штрафными секундами, что позволило лишь зацепиться за третью строчку протокола, и пропустив вперед еще один «семейный» экипаж Марьяна и Игоря Дубиняков. По материалам организатора

Альтернативная энергия

У Київ прибуває навколосвітнє електромобільне раліУ Київ прибуває навколосвітнє електромобільне ралі

11 серпня 2016 року кияни та гості міста зможуть зустріти навколосвітнє електромобільне ралі «80edays». «80edays» є найбільшим та найдовшим у світі пробігом на електромобілях. Команди-учасниці – з Італії, Іспанії, Німеччини, Австрії, Швейцарії, США, Китаю, Угорщини, Чехії – намагаються подолати рекорд іспанського пілота Рафаеля де Местре, який у 2012 році здійснив першу в історії навколосвітню подорож на повністю електричному авто за 127 днів. Тепер учасники планують проїхати маршрут навколо світу принаймні за 80 днів. 11 міжнародних екіпажів проходять непростий тест на витривалість як для електрокарів, так і для команд. Це не гонщики, навіть не професійні водії, а люди, що мають родини, роботу, різні інтереси. Та вони об’єднані загальною ідеєю! Це власники електромобілів, які об’єданлись, щоб прискорити електромобільну еволюцію та поділитись власним електромобільним досвідом з усім світом. Загалом учасники подолають 25000 км на 3-х континентах та проїдуть 20 країн. Старт ралі відбувся 16 червня 2016 року в Барселоні, Іспанія. Шлях марафону проходить через всю Європу, Азію та Північну Америку. Частина ж маршруту прокладена Україною. Учасники ралі «80edays» завітають до Києва та Львова. Наша країна потрапила до маршруту «80edays» не випадково. Електромобільна галузь в Україні розвивається досить динамічно, кількість електрокарів зростає щороку на десятки відсотків, щотижня відкривається відразу декілька нових зарядних станцій. Україна має власні технічні розробки з виготовлення електромобілів – від амбіційних проектів винахідників-ентузіастів до першого українського прототипу Synchronous. У складі Автомобільної Федерації України створено Комісію електричного транспорту і транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії, задача якої — сприяти розвитку електротранспорту та транспорту з альтернативними джерелами енергії. Тому цілком природно, що саме на Україну звернули увагу організатори наймасштабнішої світової електромобільної події. Запрошуємо представників ЗМІ на прес-конференцію та автопробіг електромобілів вулицями Києва на підтримку ралі. Учасники прес-конференції: - Голова Київської обласної державної адміністрації Мельничук Максим Дмитрович; - Голова Комісії електричного транспорту і транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії у складі Автомобільної федерації України Білий Андрій Петрович; - відомий гонщик та рекордсмен, засновник навколосвітнього ралі “80edays” Рафаель де Местре (Іспанія). У рамках заходу учасники пробігу разом з представниками місцевої влади за традицією висадять дерево — як символ піклування про навколишнє середовище та екологічне майбутнє нашої планети. Прес-конференція відбудеться об 11:00 за адресою: Київська область, с. Лісники, вул. Чапаєва, 36, кінно-спортивний клуб Equides. Для журналістів буде надано автобус (з «Ocean Plaza» до с. Лісники та назад). Подробиці після акрeдитації. Зустріч учасників ралі з українськими електромобілістами та пробіг вулицями міста розпочнеться у 13:00 біля пам’ятника засновникам Києва (Набережне Шосе). Будь ласка, акредитуйтеся за електронною адресою: press.elmarathon@gmail.com, або за телефоном: +380 (50) 934–88–97 Прес-реліз організатора

Другие мероприятия

Поспорили!Поспорили!

В минувшие выходные киевский автодром «Чайка» принял у себя на сегодняшний день достаточно редкие соревнования по парным гонкам – «Chayka Champions Race». Событие собрало большое число участников и зрителей, а каждый из присутствующих получил море эмоций не только непосредственно от автомобильных дуэлей, но и от всех сопутствующих развлечений, устроенных организаторами. Напомним, главной особенностью парных гонок является трасса, «сложенная» восьмеркой. Участники стартуют рядом друг с другом на параллельных дорожках, а спустя примерно полкруга меняются ими благодаря установленному на дистанции мостику. Подобные треки довольно часто встречаются на раллийных соревнованиях, на которых проводятся специальные допы для зрителей. Например, тот же «Чумацкий шлях» со своим «Таврическим». Благодаря компактной трассе, а также присутствию на ней сразу двух болидов (а иногда и трех на трех «дорожках»), ажиотаж узнать быстрейшего из них у зрителей возрастает многократно. При чем не только у зрителей. Бывали случаи, когда и пилоты мирового уровня теряли голову во время борьбы по ходу подобных заездов, допуская критические ошибки. Гонка проводилась в четырех классах техники, в каждой из которых после квалификации выбиралась восьмерка самых быстрых пилотов. Именно они уже по олимпийской системе с выбыванием и «выбирали» будущих победителей. Казалось, что после квалификационных заездов уже точно можно было называть будущих триумфаторов. В каждом из классов наметился явный лидер, который на коротком круге «привозил» ближайшему сопернику несколько секунд. Но квалификация это одно, а настоящая дуэль совсем другое. Так в третьей зачетной группе, в которой сражались полноприводные Mitsubishi, лучшим в итоге стал Антон Каниболоцкий. Киевлянин выиграл все свои старты, в том числе по очереди сломив сопротивление предполагаемых фаворитов Сергея Пономаренко (3-й в гонке) и Александра Хоменко (2-й). Весьма эффектное зрелище ожидало болельщиков и в классе заднеприводных машин (4-я группа), где после многочисленных дуэлей со множественными BMW и Nissan в финале сошлись «дрифтовые» ГАЗ-24 и Москвич-412, весьма непохожий на «дедушкин автомобиль». Победа, к слову, досталась именно последнему, которым управлял Владислав Голь. Второе и третье места заняли соответственно Виталий Геращенко и Юрий Левченко (Nissan 350Z). А вот в остальных зачетах сюрпризов не произошло. Уверенно задававшие темп своим соперникам Игорь Нечипорук (Ford Fiesta) и Леван Хоперия (Honda Civic) выиграли все свои дуэли, поднявшись на вершину в 1-й и 2-й группах. Подиум гонки среди моноприводных авто с моторами до 2 литров Алексей Лятавский и Александр Кондратюк (оба Renault Clio RS), а среди таких же машин с двигателями свыше 2 литров Артем Веселов (Honda Civic) и еще раз Юрий Левченко. По материалам организатора Фото IKRA

Официальные новости

FAU бере участь у підготовці Закону України «Про меценатство у спорті»FAU бере участь у підготовці Закону України «Про меценатство у спорті»

17 січня цього року за участю представника Автомобільної Федерації України відбулося чергове засідання робочої групи, що займається напрацюванням проекту Закону України «Про меценатство у спорті». Робоча група створена за дорученням Прем'єр-міністра України під головуванням Віце-прем'єр-міністра України Кириленка В.А., та до її складу увійшли представники відповідних центральних органів виконавчої влади (в тому числі Міністерства молоді та спорту, Міністерства фінансів, Міністерства юстиції та інші), а також представники національних спортивних федерацій, НОК України та Спортивного Комітету України. Пропозиції Автомобільної Федерації України на засіданні означив Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко, як співавтор редакції законопроекту. Члени робочої групи обговорили низку питань законопроекту щодо створення сприятливих умов для розвитку меценатства у спорті. Було розглянуто відповідний досвід інших країн. Представники органів влади та національних федерацій також внесли чисельні пропозиції щодо механізмів залучення коштів для розвитку спорту. Юрій Юрченко: «Майбутній Закон сприятиме створенню умов для залучення додаткових фінансових ресурсів бізнесу для розвитку національного спорту. Подібні закони є майже в кожній розвиненій у спортивному плані державі, та є важливою частиною не тільки досягнень спортсменів-професіоналів на міжнародних змаганнях, але и доброго стану фізичної культури населення країни. В тому числі це дуже важливо для аматорського та дитячого спорту». За результатами наради вирішено прискорити доопрацювання законопроекту та утворити робочу підгрупу, яка має врахувати усі внесені пропозиції у новій редакції, яка буде представлена на наступному засіданні у лютому 2017-го року. Автомобільна Федерація України Фотозвіт засідання

З Новим Роком та Різдвом!З Новим Роком та Різдвом!

Шановні друзі та колеги! Автомобільна Федерація України вітає з найулюбленішими святами — Новим Роком та Різдвом! Бажаємо у Новому 2017 році здоров'я, успіхів вам та вашим рідним і близьким. Нехай рік прийдешній принесе мир, щастя, щирих друзів і нових перемог в житті та спорті! Нехай він буде сповнений яскравими фарбами, приємними враженнями та любов'ю! Автомобільна Федерація України

График работы FAU в январеГрафик работы FAU в январе

Уважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с Новогодними и Рождественскими праздниками офис FAU в новом 2017-м году будет открыт со вторника 10 января. В период с 03 по 06.01.17 по любым вопросам можно также обращаться по телефону +380 (67) 401–68–52 либо на электронную почту office@fau.ua Приятного Вам отдыха! С уважением, Исполнительная дирекция FAU.

Інформаційне повідомлення щодо змагань з кантрі-кросу та хард-ендуроІнформаційне повідомлення щодо змагань з кантрі-кросу та хард-ендуро

Шановні члени Автомобільної федерації України В зв’язку з надходженням запитів від членів FAU щодо статусу організаторів змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро 2017 року та календарного плану змагань вказаних Чемпіонатів України, Виконавча дирекція в межах своїх повноважень інформує про наступне. 11.11.2016 та 02.12.2016 року рішенням КАС FAU, за погодженням та поданням Комітету позашляхових змагань FAU, підкомітету (робочої групи) з кантрі-кросу та хард-ендуро та на підставі заявок організатора етапів ТОВ «ЕКО ІНКОР» (керівник Семенов С.М.) було затверджено та у подальшому опубліковано Загальний регламент Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро на 2017 рік та Календарний план автомобільних змагань вказаних Серій. Вказані змагання включено до «Єдиного календарного плану спортивних змагань України на 2017 рік» (пріоритетні неолімпійські види спорту – автомобільний спорт), який укладається Міністерством молоді і спорту України. За інформацією, що надійшла 19 та 21.12.2016 від ТОВ «ЕКО ІНКОР», стало відомо, що вказана організація повністю відмовляється від виконання своїх обов’язків по організації змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро у 2017 році, не повідомивши про причини такого свого рішення. На підставі такої відмови з Календарного плану автомобільних змагань FAU, розміщеного на сайті FAU, згадування цього організатора було видалено. З метою уникнення порушень прав членів FAU, спортсменів, суддів, команд, враховуючи пропозиції членів КАС FAU, окремі факти неналежного виконання Організаторами змагань, етапів Чемпіонатів України, інших Серій, своїх зобов’язань, взятих при поданні заявок для включення змагань до календаря, Виконавчою дирекцією FAU готуються пропозицій щодо врегулювання зобов’язань організаторів, які проводять декілька етапів окремих Серій. Враховуючи побажання членів FAU, обов’язки національної федерації та вимоги Правил проведення змагань з автомобільного спорту, щодо дисциплін «кантрі-крос» та «хард-ендуро», органи FAU вживатимуть необхідних заходів для забезпечення проведення змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро у 2017 році згідно «Єдиного календарного плану спортивних змагань України на 2017 рік» та Календарного плану автомобільних змагань FAU. Звертаємо увагу членів FAU на необхідність чіткого дотримання своїх зобов’язань та вимог Національного Спортивного Кодексу FAU щодо участі виключно у змаганнях (спортивних заходах) з автомобільного спорту, включених до Календарного плану автомобільних змагань FAU. Виконавча дирекція FAU