СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine

Новости по дисциплинам

Ралли

Приглашаем в «Турне»Приглашаем в «Турне»

В ближайшие выходные в Харькове пройдет слет автомобильной техники, которая порадует любителей машин, выпускавшихся несколько десятилетий назад. На радость жителей и гостей города участники проедут по его историческим местам в рамках ралли на серийных автомобилях «Турне старая карта». В отличие от полноценного гонки на время главной целью подобных слетов является показать всем себя и свой автомобиль в «спокойной» обстановке. А небольшие соревновательные моменты, например, кольцевая гонка на закрытом маршруте стадиона «Старт» или слалом со стаканом воды на капоте (победит кто проедет быстрее и меньше расплескает воды), являются больше дружескими спорами, главное в которых в первую очередь приятная и радостная атмосфера среди собравшихся пилотов и их болельщиков. Увидеть технику участников зрители смогут в субботу 5 сентября в Парке Горького, откуда в 12:30 экипажи отправятся на место старта на стадион «Старт» (ул. Сумская, 130 А). По программе соревнования непосредственно гонка начнется в 13:00 и завершится уже в 16:00. Проезд по городу организован в виде ралли на серийных автомобилях, в котором главная роль будет отведена работе штурманов. Всего дистанция ралли составит 45 километров, а его маршрут судьи раскроют участникам только в самый последний момент. Незадолго до начала соревнований организаторы проведут торжественное открытие, а одновременно с гонкой экипажей на автомобилях состоится и показательный проезд по городу на мототехнике. Церемония награждения лучших намечена на 17:00. По материалам организатора

Кольцевые гонки

Чемпионат Украины по кольцу: праздник скоростиЧемпионат Украины по кольцу: праздник скорости

В ближайшие выходные, 5–6 сентября, автодром «Чайка» примет уже 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. И вновь эта трасса станет ареной борьбы не только автомобилистов. Как и на 1-м этапе вместе с автомобильными гонками здесь же пройдет Чемпионат Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). А значит в каждый из соревновательных дней уик-энда зрители увидят кроме автомобильных заездов еще и по три старта динамичной двухколесной техники. Чтобы разгрузить расписание гонок, тренировочные и квалификационные сессии участников ШКМГ состоятся в пятницу с 15:45. Очередной сверхплотной борьбы организаторы и зрители ожидают и от кольцевого автомобильного чемпионата. Напомним, на 2-м этапе в трех из четырех зачетов результаты определялись долями секунды, а судьям пришлось воспользоваться даже фотофинишем! Он понадобился, чтобы определить лучшего в споре Дмитрия Жайворонка и Николай Чмыха-младшего (класс «ВАЗ 2108»). Борьба за третье место в этой же категории между Валерием Шевелевым и Николаем Афанасьевым не обошлось без контактной борьбы и последовавшего затем протеста. В зачете «У-1600» лишь взрыв колеса за пару поворотов до финиша на машине уверенно лидировавшего Андрея Евтушенко позволил победить Сергею Юнашеву, который и возглавил подиум. Но большинство фанатов «Юнги» ждут от него новый достойный вызов фавориту. Ну а закончилось все в прошлый раз резонансной аварией Ксении Никс и Олега Скуза. Выйдет ли харьковчанка на старт этого этапа пока не ясно. И это далеко не все интересные события 2-го этапа, которые должны получить продолжение и в этот раз. Свободные тренировки 3-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начнутся в пятницу 4 сентября с 10:00 утра, а затем продолжатся в субботу 5 сентября с 10:15. Квалификации начнутся в тот же день в 11:55 и будут проходить попеременно с заездами мотоциклистов. В субботу же болельщиков ждет и два «финала»: в 13:50 стартует объединенная гонка «восьмерок», а в 15:25 на трассе будут сражаться болиды «туринга». В воскресенье 6 сентября после утренних разминок (с 10:20) первая гонка должна стартовать в 11:55, а вторая — в 13:25. Заметим, чередование авто- и мототехники будет продолжено. Церемония награждения запланирована на 15:25. Организаторы отмечают, что посетителям не придется скучать не минуты, разве что во время обеда, когда к их услугам будут множество точек питания с самым разнообразным меню. В общем, можно смело предположить, что в ближайшие выходные на «Чайке» зрителей ждет еще один праздник скорости, где фанаты однозначно получат яркий букет гоночных эмоций! По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU

Кросс-кантри ралли

Кросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесеноКросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесено

В связи с объективными организационными трудностями, вызванными сложной политической и социальной ситуацией в нашей стране, организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях, бахи «Чумацкий шлях», не имеют возможности провести подготовку гонки в полном объеме к ранее запланированной дате 5–6 апреля. Организаторы вынуждены перенести этап на более поздний срок. О новой дате старта первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях будет сообщено заранее дополнительно. По материалам организатора Фото Андрей Сичевой

Трофи-рейды

Ориентиры определеныОриентиры определены

В ближайшие выходные на границе Полтавской и Кировоградской областей пройдет третий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам – трофи «Тропа Барсука». Это третья из четырех объявленных гонок нынешнего сезона, а значит именно здесь участникам необходимо набирать как можно больше очков, чтобы иметь преимущество на заключительном этапе. После двух стартов говорить о каких-либо фаворитах в той или иной зачетной категории еще очень рано – в каждом из многочисленных классов техники идет очень напряженная, часто равная борьба. Разве что дуэт Ивана и Владислава Позняков уже имеет некоторый задел по баллам, завершив состоявшиеся этапы неизменной победой, в то время как ближайшими соперниками каждый раз оказывались разные экипажи. Но и запорожцам расслабляться еще рано. Местом встречи определено селение Куцеволовка Кировоградской области, рядом с которым на берегу Днепра будет разбит базовый лагерь гонки. Точные координаты согласно данных организатора следующие: N 48°52,646' E 33°51,970'. Дистанция этапа разбита на два соревновательных дня. В пятницу 4 сентября и утром в субботу 5 сентября пилоты и их техника пройдут обязательные проверки. Старт первого «боевого» этапа запланирован на 13:00, а финиш ожидается в 20:00. В воскресенье 6 сентября битва продолжится с самого утра – старт второго этапа в 7:00, финиш в 15:00. Ближе к 16:30 судьи назовут лучших в каждой из шести категорий, а также среди участников этапа любительской серии по трофи-рейдам, а церемония награждения победителей и призеров состоится в 17:45. Всего участников ждут 40 контрольных точек – 25 в субботу и 15 в воскресенье. Общая дистанция этапа составит примерно 300 километров. Организаторы будут рады видеть всех спортсменов, а также их друзей и зрителей. Мы же пожелаем всем удачи и хорошего настроения. По материалам организатора

Картинг

В самом разгаре!В самом разгаре!

В каждом из зачетов нынешнего Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» лидера от ближайшего преследователя отделяет вполне «подъемное» за одни этап число очков, а кое-где счет идет буквально на единичные баллы! А значит борьба за медали этого сезона завершится лишь на финальном этапе, который пройдет в ближайшие выходные в Полтаве. В этот раз гонка вновь пройдет эксклюзивно – на полтавской трассе «Лтава» будут проходить сражения исключительно этой серии. Всего в регламенте объявлено шесть зачетных классов, но, как показывает практика, некоторые из них могут недосчитаться участников для полноценного начисления очков. В частности, не слишком представительно выглядели на последних гонках категории «DD2» и «Мастер», а в классе «Микро» пока классификация не ведется. Зато в «Мини» и «Юниор» страсти кипят нешуточные! Представить только во второй из этих категорий лидирующего после восьми гонок Ивана Пеклина от Ильи Замулы отделяют всего лишь четыре очка. А в первой между Даниилом Лазаревым и Егором Лушкиным еще меньше – всего два! Зрители точно не останутся разочарованы! Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 5 сентября утром в Полтаве стартуют свободные и официальные тренировки (с 9:00), затем начнутся квалификации (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 6 сентября после короткой «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие (в 10:10), после которого пройдут предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:30. По материалам организатора

Горные гонки

Достойный противникДостойный противник

Четвертый этап Чемпионата Украины по горным гонкам очень порадовал болельщиков: в этот раз число и уровень участников оказался действительно на «горной» высоте. Организаторы уже давно используют идею проводить этапы одного первенства страны перед началом другого – раллийного. С одной стороны, это позволяет спортсменам оптимизировать финансовые затраты, получая больше «боевых» стартов. С другой, у гонщиков есть возможность провести абсолютно официальные тренировки на «родном» покрытии перед стартом одного из главных чемпионатов страны. Горная гонка «Бескид», прошедшая минувшими выходными в Закарпатье, как нельзя лучше продемонстрировала удачный выбор подобной концепции. В списке стартующих присутствовали более двух десятков участников, к тому же собралась группа из сразу нескольких очень быстрых пилотов, которые были готовы поспорить за победу в «абсолюте». Главную конкуренцию действующему чемпиону Владимиру Петренко в итоге составил Юрий Кочмар. На первом подъеме оба показали лучшее и одинаковое время! Впрочем, если Петренко (на фото) в других попытках смог прибавить, то Кочмару не удалось проехать быстрее, а потому он остался только вторым в общем зачете и топовой категории А4. «Бронзу» гонки и вышеназванного класса взял Антон Корзун. Несмотря на надежды, эксперты отметили, что большая часть участников на полноприводной технике не показала свой истинный потенциал, учитывая предстоящий близкий старт на этапа раллийного первенства. Иначе протоколы стали бы еще интереснее... В классе А3 инициативу вроде бы перехватил Вадим Ерохин. Однако, Олегу Слезинскому удалось собраться и после только третьего результата в первой попытке, выдать очень быстрый второй «подъем», во много и предопределивший его победу. Несмотря на два лучших результата из трех у Ерохина, Вадиму не хватило до «золота» всего лишь шести десятых секунды. Третьим в классе стал Степан Нимец. В А1 победу должны были оспорить в первую очередь Николай Кравцив и Александр Медведченко. В первом старте Медведченко был явно быстрее, но во втором его «боевой» ЗАЗ очень неудачно покинул пределы трассы, заставив завершить гонку досрочно. Но и после этого спокойной жизни у Николая не получилось. Прессинг стал оказывать молодой Александр Михайленко, которому удалось уверенно занять, но только второе место. Третьим на подиум поднялся Иван Сыч. Среди двух представителей «классики» в категории А9К лучшим стал Дмитрий Нимченко. Достаточно многочисленным получился стартовый список и в зачете национальной серии по горным гонкам «Карпатские вершины», этап которой традиционно проходит параллельно чемпионату страны. Впрочем, это касалось лишь моноприводных зачетов – в топовой категории А4СТ присутствовало лишь три Mitsubishi-Subaru. Победу в гонке и данном классе с кажущейся легкостью взял Павел Чумаков, опередивший Ирину Высоцкую почти на... четверть минуты. Тройку «абсолюта» замкнул лучший из пилотов зачета А2СТ Алексей Терещук, который также более чем уверенно опередил ближайшего из своих соперников. В А3СТ с хорошим запасом первенствовал Артем Жуковский. Теперь участников горных гонок ждет достаточно долгий перерыв. Следующим этапом станет «Немчич», который запланирован аж на середину августа. При этом по предварительному календарю пилоты Чемпионата Украины встретятся друг с другом в поединках еще трижды, в то время как у любителей остается лишь один заключительный этап, намеченный и вовсе на октябрь. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Дрег Рейсинг

УТЗ з дрег рейсингу у ЗапоріжжіУТЗ з дрег рейсингу у Запоріжжі

15 серпня 2015 року ЗОГО «Лінія швидкості» проводить навчально-тренувальні збори з дрег рейсингу. Збори проходитимуть в Запорізькій області на Державному навчально-виробничому закладі авіаційного профілю «Запорізький центр льотної підготовки» імені Маршала авіації Покришкіна А.І. (Запорізька область, Запорізький район, с. Широке, вул. Радянська 1). Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Соколенко Олег Васильович. Контактний телефон: +380 (68) 498–25–52, e-mail: sov-line@i.ua.

Кросс

Пять классов – три победителяПять классов – три победителя

Четвертый этап Чемпионата Украины по автокроссу, который принимала у себя Винница, вновь поставил на первые строчки протоколов действующих лидеров сезона. На винницкой трассе «Каиса» доминировали в первую очередь пилоты на автомобилях багги. В то время как в каждой из трех групп подобных болидов присутствовало около десятка машин, среди «кузовов» заезды проводились лишь в двух классах 8-м и 12-м, набравших по пять участников. При этом списки допущенных обоих зачетов почти копировали друг друга, равно как много одинаковых фамилий можно было найти и в протоколах 3-й и 4-й групп багги. Не удивительно, что на пять разыгранных комплектов медалей, кроме борьбы среди команд, оказалось всего лишь три победителя. Николай Панасюк уже в контрольных заездах 2-й группы багги показал время как минимум на секунду лучше любого из своих соперников. А затем трижды подряд финишировал первым в финалах, не оставив конкурентам ни единого шанса. Трижды вторым оказался Алексей Нечитайло, а трижды третьим – Виталий Онуфрийчук. По-настоящему борьба развернулась только за четвертую позицию, на которую претендовали как минимум три пилота. И после весьма напряженного уик-энда локальную победу в ней отпраздновал Сергей Хуторянский. В 3-й группе багги плотное соперничество развернулось уже за «бронзу». Сергей Вялых записал в свой актив одно третье место и опередил в первом старте Олега Ковальчука. Но затем пилот из Александрии вынужден был пропустить второй заезд, в то время как его визави вновь отметился четвертым результатом после Алексея Кирмача. Решающей стала финальная гонка, где лучше выступил как раз Ковальчук, который и поднялся на последнюю ступень подиума. Две верхние ступени безальтернативно заняли Тарас Максимов и Сергей Черный. Первый из них трижды был лучшим, а второму в этом случае хватило и двух «серебряных» мест. Такой же состав призеров зрители увидели и в самой мощной из баггийных групп – 4-й. Только теперь Максимов ограничился двумя победами в заездах, пропуская последний старт, чтобы дать возможность преследователям вести более острую борьбу за остальные места. Этим-то и воспользовался Ковальчук. Хотя Черный вновь был дважды вторым в финалах, но днепропетровец пропустил последний из них, в котором лучшим как раз и стал Олег. В итоге Ковальчук набрал на пару пунктов больше своего визави, перехватив «серебро» этапа Чемпионата. Хотя Константин Бородавченко и не был самым быстрым пилотом в «кузовах» во время квалификации, но именно пилот из Кременчуга в очередной раз оказался лучшим в каждом из трех финалов 8-го класса. Двух вторых финишей хватило Евгению Степаненко, чтобы оставить за собой «серебряный» кубок. А вот за «бронзу» очень плотно сражались все остальные участники, но с минимальным преимуществом тройку призеров замкнул Сергей Тарасюк. «Фавориткой» 12-го класса выступала Subaru Impreza Сергея Потийко. Однако, «японка» смогла выиграть только открывающий из финалов, в то время как пересевший на Lancia Бородавченко сумел финишировать первым в остальных стартах. Вновь победа. Потийко остался вторым, а третью ступень подиума уже в куда более спокойном соперничестве застолбил за собой Степаненко. На этапе «Суперкубка 1600», который проходил здесь же в Виннице, стартовали далеко не все пилоты. В «кузовах» победу в отсутствие Бородавченко отпраздновал Степаненко, а вот Максимов и здесь по праву заслуженно сильнейшего отобрал у соперников главный приз. Отметим также, что в весьма жарком споре немногочисленных команд лучшими стали коллективы «MCross Racing Team» (багги) и «Elita Sport» (легковые автомобили). Следующая гонка сезона пройдет в середине сентября еще раз в Днепропетровске. По материалам организатора

Дрифтинг

Одесса-дрифтОдесса-дрифт

В минувший уик-энд в столице национального дрифта прошел третий этап Чемпионата Украины. Самый главный вопрос, который задавали перед стартом в Одессе, сумеет ли Дмитрий Иллюк досрочно завоевать титул этого года. Не сможет! И причиной тому стали технические проблемы местного пилота – на его Nissan 200 SX вышли из строя сразу два двигателя! Однако, зрители отнюдь не остались разочарованы: практически целый день на трассе возле ТЦ «Нове місто» происходил экстремальный экшн, поднимались плотные клубы дыма от «спаленной» резины, а на лицах всех присутствующих неизменно сияли улыбки! Отметим, что гонка проходила по системе «с двойным выбыванием», когда проигравшие свой первый парный раунд в финале имели возможность еще раз вступить в борьбу за места. И только второе поражение означало окончательную позицию в протоколе. К слову, именно так, поднимаясь «с самых низов», завоевал свою «бронзу» Александр Косогов. Киевлянин уступил Роману Блиндюку в начале финала, а затем других пятерых соперников и все-таки прорвался на последнюю ступень подиума! Главное же противостояние ожидалось в этот раз не между двумя, а сразу между тремя участниками: к традиционным призерам этого года Иллюку и Алексею Головне присоединился еще один одессит и многократный победитель всевозможных соревнований по дрифтингу Александр Гринчук (все Nissan). Все трое сразу же вырвались вперед в квалификации, заметно опережая ближайших соперников, но именно последний показал лучший предварительный результат. Жаль, но Дмитрий выбыл из борьбы почти сразу в начале своих финалов. Зато Алексей и Александр не позволили себя опередить никому из остальных, встретившись уже в решающей схватке за два главных кубка. И вот здесь лучшим стал уже Алексей Головня (на фото). Победа киевлянина до предела обострила ситуацию в сезоне. Перед финальным этапом у Дмитрия Иллюка две победы и девятый результат (всего 545 баллов). У Алексея Головни – победа и два вторых места (627 баллов). При этом в квалификациях результаты примерно равные. Учитывая, что максимальная сумма на одном этапе равна 225, все решится в последней гонке сезона в Киеве. Напомним, этап запланирован на 12 сентября. По материалам организатора Фото Андрей Логашевский

Кантри-Кросс

Видео 5-го этапа Чемпионата по кантри-кроссуВидео 5-го этапа Чемпионата по кантри-кроссу

Предлагаем Вашему вниманию видео с пятого этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Кантри–кросс Киевщина», который состоялся 14 июня этого года в Киевской области. Приятного просмотра!

Триал

Море грязи и удовольствияМоре грязи и удовольствия

В минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора

Автослалом

Дорогу в центрі Сміли перевірили автогонщикиДорогу в центрі Сміли перевірили автогонщики

Національна серія змаганнь з автослалому «Мирна країна – єдина Україна» виходить на фінішну пряму. Минулих вихідних автопілоти «відганяли» передостанній етап, який проходив у Смілі. Завершальні, п’яті перегони у вересні прийматиме Кам’янка. У Смілі змагання проходили в центрі міста, де територія дозволяла виставити для учасників фігуру із складними елементами, серед яких навіть розворот на 360 градусів. Упоралися з такою складністю не всі – двом пілотам довелося зійти з дистанції. Особливо важко проїздити фігуру було пілотам-початківцям. Серед таких черкащанин Олександр Вознюк. - Довгий час я був просто глядачем. Та цього разу зважився і собі поїздити. Мені, щоправда, ще дуже далеко до професійних пілотів та й машина в мене не підготовлена як у них, але я знайшов у собі сміливість виїхати на одну трасу з ними, — розповідає Олександр. Так само випробував потужності власного авто смілянин Іван Грищенко. Хоч його авто за габаритами не надто підходить до швидкісного слалому, але результатом хлопець задоволений. - Я вважаю, що немає значення, яка машина за розмірами. Головне – це вміти відчувати її. Якщо машина тебе слухається, то й фігуру можна пройти, — говорить учасник. Натомість між постійними учасниками розгорнулася запекла боротьба, бо ж результати смілянського етапу впливають на загальні показники всієї серії. Тож допущені навіть незначні помилки добряче лоскотали нерви пілотів, які націлюються на перші місця. - Хлопці й дівчата показали відмінний рівень водіння, професіоналізм та майстерність. Перемогу у класі «передньопривідні» авто здобув Максим Шиков, який представляв Київ. У класі «задньопривідних» кращим став Ігор Сепаненко, — розповів керівник автомобільного клубу «Черкаси» та головний організатор серії Андрій Яроменко. У жіночому заліку перемога знову за киянкою Оленою Котельниковою. Загалом на смілянському етапі змагалося п'ятнадцять учасників. Переможці всієї серії стануть відомі після 12 вересня. Саме тоді пройде фінальний етап у Кам’янці. - У Кам’янці будуть розіграні подвійні очки, тому фінальний етап буде дуже важливим для учасників, які претендують на перемогу. Буде цікаво і учасникам, і глядачам. Тож запрошуємо, — кажуть організатори. Прес-реліз організатора

Международные гонки

Считаем сотыеСчитаем сотые

Свободные практики на этапе Чемпионата мира «Формула 1» в итальянской Монце вновь назвали быстрейшими пилотами гонщиков Mercedes. Не удивительно. Не удивительно и то, что Льюис Хемилтон вновь опередил своего напарника Нико Росберга. Правда с преимуществом всего лишь в 21 тысячную секунды. После «неожиданного» взрыва покрышки на Ferrari Себастьяна Феттеля в Бельгии инженеры Pirelli провели скрупулезное расследование причин инцидента, назвав виновниками самих итальянцев, которые попытались проехать на этих колесах больше, чем они могли выдержать. Столь пристальное внимание с их стороны имеет серьезные основания. Во-первых, марка Pirelli – итальянская. Во-вторых, Ferrari тоже итальянская марка, которой предстоит выступать на своем домашнем гран-при. А итальянские тиффози одни из самых «агрессивных» фанатов в мире. Важно любыми путями отвести от себя их возможный гнев... А для недовольства у всех итальянцев уже есть причины. В очередной раз подтвердилось превосходство моторов Mercedes на самой скоростной, а потому очень требовательной именно к силовым агрегатам трассе чемпионата. По итогам второй (более объективной) свободной практики в первую десятку попали сразу восемь болидов со швабскими двигателями. «Исключениями» стали как раз две Ferrari, которые дотянулись до третьей (Феттель) и шестой (Кими Райкконен) строчек протокола. Воскресная гонка традиционно обещает достаточно плотную борьбу, но с минимальным числом обгонов. Отметим также, что место в квалификации имеет достаточно высокую ценность. А потому подсчитывать количество потерянных мест за замену сверх лимита того или иного узла представители «конюшен» будут с особой тщательностью. Кстати, этих самых замен обещается быть очень много... По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Другие мероприятия

Отдельная темаОтдельная тема

В минувшие выходные город Змиев Харьковской области принимал у себя участников весьма специфических автомобильных гонок. Здесь прошли сразу два этапа по хард-эндуро для квадроциклов и внедорожников. В отличие от предыдущих сезонов, соревнования по хард-эндуро в этом году пока носят отдельный характер – организаторы решили не загадывать на будущее, но приглашают на свои этапы по мере их готовности. Напомним, данная «дисциплина» является чем-то средним между полноценным трофи и скоростным кантри-кроссом или джип-спринтом. На трассе присутствуют как быстрые секции, так и крайне труднопроходимые участки, в которых спортсменам часто приходится от души барахтаться в грязи. Специально для тех, кому не очень интересно оставаться чистым во время своих вылазок на природу. Тем не менее определяющим фактором здесь является все-таки скорость – победителя называют по максимальному числу пройденных кругов за время заезда. Гонка прошла в шести зачетных категориях, по три для квадротехники и внедорожников. В списке присутствовали и «любители», для которых организаторы предусмотрели более щадящие условия. При этом если у квадроциклистов именно «аматорский» класс «ATV-UTV Туризм» и оказался самым массовым, то пилоты на автомобилях распределились достаточно равномерно по каждому из зачетов. А вот экстремально острой борьбы не получилось. В каждом из зачетов квадроциклов проявился собственный лидер, завершивший этап с уверенным преимуществом. Примечательно, что и «серебро» спортсмены также брали без особого прессинга со стороны преследователей. В итоге лучшими в своих классах стали Владислав Позняк (ATV), Денис Халаимов / Михаил Светличный (UTV) и Александр Фоменко (ATV-UTV Туризм). На трассе, рассчитанной в первую очередь на легкую квадротехнику, традиционным «джипам» ехать было не слишком комфортно. Часто экипажам приходилось покидать кокпит, чтобы в очередной раз вызволить своего питомца из болота. Да и список сошедших здесь оказался заметно длиннее. Тем не менее это не помешало участникам порой устраивать достаточно плотный междусобойчик. Например, победителя и второго призера в классе «Super» после почти четырехчасовой гонки разделили всего лишь 57 секунд! «Золото» взяли Сергей Лукашенко / Валерий Слюсаренко, но и Олег Черненко / Сергей Архипенко, занявшие вторую ступень подиума, также были его достойны. В категории «Hard» уверенный триумф отпраздновали Игорь и Олег Мулик, а среди «туристов» отличился другой дуэт родственников Александра и Алексея Домниковых. По материалам организатора Фото iluhis.com

Официальные новости

Внимание, дети!Внимание, дети!

Автомобильная Федерация Украины напоминает всем автомобилистам о начале нового учебного года. Будьте особенно бдительны и внимательны на дорогах 1 сентября. Помните, что школьники или первоклассники могли отвыкнуть от интенсивного дорожного движения за время длинных и веселых летних каникул. Пусть и завтрашний день также станет для них счастливым!

График работы дирекции FAU в августеГрафик работы дирекции FAU в августе

Уважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 24 августа в связи с официальными праздниками по поводу Дня Независимости Украины. Удачного Вам отдыха и ярких спортивных событий! С уважением, Дирекция FAU.

Рішення КАС FAU від 24 липня 2015 рокуРішення КАС FAU від 24 липня 2015 року

24 липня 2015 року відбулося позапланове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної федерації України. До порядку денного засідання було включено розгляд пропозиції Комітету кільцевих гонок FAU щодо внесення змін до Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» та інші актуальні питання забезпечення поточної спортивної діяльності FAU. Засідання було призначено, в зв’язку з відсутністю консенсусу серед членів КАС ФАУ прирозгляді пропозицій Комітету кільцевих гонок FAU щодо формулювань п.п. 5.1. та 7.7.2.,Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» при розгляді цього питання шляхом опитування членів КАС FAU. Під час розгляду питання учасники засідання заслухали Голову Комітету кільцевих гонок FAU Леоніда Протасова з пропозицією Комітету, члена КАС FAU Андрія Круглика, який запропонував альтернативний варіант рішення, заяву членів FAU щодо необхідності підтримки пропозиції Комітету для розширення списку учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок та можливі складності для них взяти участь у Чемпіонаті України, у випадку збереження існуючого технічного регламенту. За результатами обговорення, у якому взяли участь всі учасники засідання, було доопрацьовано подані пропозиції, та з врахуванням досягнення консенсусу практично по всіх запропонованих змінах більшістю голосів КАС FAU було затверджено Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» (додається). КАС FAU за пропозицією Виконавчої дирекції FAU та зацікавлених осіб розглянуласитуацію щодо подання звітів про автомобільне змагання при проведенні декількох паралельних заліків або змагань з різним статусом та затвердила Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу» (додається). Також за підсумками аналізу досвіду взаємодії з організаторами навчально-тренувальних заходів, необхідності забезпечення інформування членів FAU про такі заходи та створення умов для забезпечення безпеки та дотримання вимог НСК FAU та з врахуванням пропозицій Виконавчої дирекції FAU, КАС FAU затвердила «Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU» (додається). В процесі вдосконалення регламентуючих документів FAU, на розгляд членів КАС FAU було подано проект нової редакції Додатку 6 «Зобов’язання організатора щодо забезпечення присутності FAU на змаганнях» до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань Автомобільної федерації України. Обговорення КАС FAU проекту буде продовжено. За пропозицією Комітету FAU з міні-ралі було виправлено технічні та редакційні помилки у тексті та затверджено Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року зі змінами. (додається). КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» додатку 2 до Правил проведення змагань з кільцевих гонок, Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (в редакції від 24.07.2015 р.). 2. Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу». 3. Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU. 4. Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року. (редакція від 24.07.2015 р.).

Рішення КАС FAU від 13 липня 2015 рокуРішення КАС FAU від 13 липня 2015 року

13 липня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 16.07.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням оновленого складу Комітету кільцевих гонок FAU та з врахуванням перенесення початку спортивного сезону Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок, затверджено регламентуючі документи для забезпечення проведення Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (додаються). Враховуючи наявність заперечень членів КАС FAU питання розгляду змін і доповнень до технічних вимог класу «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600», запропоновані Комітетом кільцевих гонок FAU, перенесено на засідання КАС FAU, попередньо призначене на 24.07.2015 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Правила проведення змагань з кільцевих гонок. 2. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, додаток 2 до Правил. 3. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року.