СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine

Новости по дисциплинам

Ралли

Неожиданные поворотыНеожиданные повороты

Второй этап Чемпионата Украины по ралли принес несколько сюрпризов. Для кого-то приятных, для кого-то – нет. Асфальтовые дороги по относительно невысоким карпатским перевалам вновь продемонстрировали свое коварство. Как минимум три участника вынуждены были завершить ралли «Ворота Украины» после инцидентов. Наиболее эффектной и очень опасной выглядела авария главного фаворита этапа Юрия Кочмара. Уже на первом допе после разворота его Mitsubishi налетел на металлический защитный отбойник, напоминая, что автомобильные гонки – это один из самых опасных видов спорта. Эксперты сразу же могут вспомнить несколько подобных случаев в недавнем прошлом, включая нашумевшую аварию поляка Роберта Кубицы. В этот раз удача была явно на стороне экипажа. Брус ударил в заднюю часть болида и не зацепил никого из гонщиков. Несколько позже после вылетов с трассы из борьбы выбыли также Сергей Потийко и Антон Корзун, а еще пять экипажей причиной досрочного финиша назвали технические проблемы. Заметим, первоначальные надежды на большой стартовый лист пока не оправдались в полной мере. На старте вторых этапов Чемпионата страны и национальной серии «Кубок Карпат» собралось в общей сложности 22 болида – столько же, сколько было на открывающей гонке сезона в Херсоне. Впрочем, все равно можно утверждать о повышенной активности спортсменов, что весьма отрадно. Вероятно, если бы место проведения ралли «Ворота Украины» было ближе к центру страны, то и число участников в нем оказалось бы намного большим. Сход Кочмара заметно повысил градус интриги в борьбе за главный кубок этапа, за который теперь могли примерно на равных бороться сразу несколько участников. Однако, главными соперниками в итоге стали Борис Ганджа, очень хорошо показавший себя в прошлом сезоне, и набирающий силу Антон Корзун. Первые два допа оба проехали с небольшой разницей в темпе между собой и намного быстрее всех остальных. Но увы, уже на СУ3 прокол колеса отбросил Корзуна в самый хвост пелотона... Хотя Антон и дальше показывал высокую скорость, но это все равно не помогло заметно исправить положение. К середине ралли Ганджа лидировал с преимуществом почти в полторы минуты, а значит киевлянину совершенно не нужно было рисковать. Отдав инициативу соперникам, Борис (на фото), которого перед стартом не включали в список главных фаворитов этапа, более чем уверенно довел этап до победы. На вторую ступень подиума поднялся Владимир Петренко, постоянно финишировавший в группе лидеров и без излишнего риска контролировавший положение прямых конкурентов. Третье место к радости своих фанатов занял Алексей Долот. Отметим также еще двух участников на полноприводных автомобилях. Дмитрий Тананевич продолжает осваивать премудрости управления на этот раз Subaru Impreza, но как и в Херсоне одессита остановила поломка бензонасоса. А победитель первого этапа Чемпионата Украины этого года Денис Сидоров к удивлению многих показывал не очень быстрые секунды, завершив гонку лишь пятым. Зато именно Денис стал одним из авторов ярчайшей борьбы на дистанции, пусть даже только в общем зачете, а не в одном классе. На протяжении почти всего ралли его и Ивана Остапченко разделяли считанные секунды. Перед последним СУ лидировал Иван с ничтожным преимуществом в восемь десятых, но финальная «победа» осталась за Сидоровым – он опередил своего «визави» на одну десятую! Моноприводные зачеты на «Воротах Украины» оказались немногочисленными. Единственный участник У3500 Павел Копылец не добрался до финиша из-за поломки турбонаддува. Аналогичная ситуация сложилась и в У1600, где Дмитрий Захаров также записал в пассив технический сход. Четверка экипажей У2000 на старте не досчиталась одного на итоговом подиуме, а победу закономерно взял Роман Козин. Наоборот оба экипажа У1400 присутствовали на награждении, но Олег Бельский оказать сопротивление Александру Медведченко явно не мог. В зачете «Кубка Карпат» выступали далеко не все экипажи Чемпионата Украины, зато три из участников наоборот избрали для себя старт лишь на этапе национальной серии. Тройка победителей в «абсолюте» (и полноприводной группе 4WD) здесь несколько отличалась: Ганджа, Долот и Александр Козлов. В зачете Super 2WD лучшим стал Олег Слезинский, а в просто 2WD победу отпраздновал Михаил Луцяк. Борьбы команд на ралли «Ворота Украины» не получилось. Экипажи Odessa Rally Team сошли в полном составе, а потому Ultra GP более чем заслуженно взяла победные кубки в каждой из гонок. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Кольцевые гонки

Перезагрузка?Перезагрузка?

Опубликованный в начале года календарь кольцевых соревнований, как Чемпионата Украины, так и национальной серии «РТР Тайм-Аттак», в итоге были фактически аннулированы по ходу сезона. Однако, профильный Комитет представил новую итерацию нынешнего сезона, опубликованную на сайте FAU. В Чемпионате Украины по кольцевым гонкам по-прежнему значатся пять этапов, каждый из которых планируется провести на киевском автодроме «Чайка». Учитывая нынешний календарь, не удивительно, что организаторам пришлось несколько уплотнить сезон — в августе и сентябре стоят сразу по два этапа, а если посчитать еще и одноэтапный Кубок страны, то и на октябрь запланированы также два старта. Заметим, Кубок Украины должен также пройти на столичной трассе. В национальной серии «РТР Тайм-Аттак» пока записаны три этапа, при этом первый и последний примет «Чайка», а вот второй пока решено провести на временной трассе в Одессе (7 километр Овидиопольской дороги). Гонки должны пройти в июле, августе и сентябре. Полный список соревнований по кольцевым гонкам можно найти по этой ссылке. По материалам ККГ Фото Денис Сергиенко

Кросс-кантри ралли

Кросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесеноКросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесено

В связи с объективными организационными трудностями, вызванными сложной политической и социальной ситуацией в нашей стране, организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях, бахи «Чумацкий шлях», не имеют возможности провести подготовку гонки в полном объеме к ранее запланированной дате 5–6 апреля. Организаторы вынуждены перенести этап на более поздний срок. О новой дате старта первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях будет сообщено заранее дополнительно. По материалам организатора Фото Андрей Сичевой

Трофи-рейды

Не отступать и не сдаваться!Не отступать и не сдаваться!

Второй этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам запомнился ожесточенной борьбой до последней контрольной точки во всех без исключения зачетах. В минувшие выходные в Киевской области прошел «АТЛ-Трофи 2015», второй этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам. Организаторы гонки были рады видеть всех и каждого как в составе спортивного пелотона, так и на импровизированных трибунах вокруг трассы. И участники не разрушили ожидания: каждая из зачетных категорий была заполнена, а борьба шла с первых до последних метров дистанции! Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко классе в ТР1 начали свои выступления не слишком удачно. Хотя экипаж взял максимум точек, но завершил день с предпоследним итоговым временем, не попав даже в четверку сильнейших. Зато киевлянам с блеском удался реванш во второй, самый протяженный день гонки: снова максимум точек и отличный темп между ними. Под занавес соревнований оставалось лишь не допустить фатальной технической неприятности, с чем победители справились без проблем, вновь продемонстрировав наивысшую скорость на дистанции. Большой пул соперников в воскресенье сократился всего лишь до двух экипажей, которые достаточно сильно проигрывали во времени лидерам. Однако, борьба за «серебро» и «бронзу» окончательно завершилась лишь в последний, самый короткий день гонки, в который Ярослав Конта / Павел Гончаров окончательно закрепили за собой вторую строчку протокола, оставив Андрея Кизилова / Александра Даншина на третьей. Василий Рахмайлов / Виталий Майборода постарались сразу же перехватить инициативу в ТР2, однако, этого им не позволили Виктор и Артур Юзковы, оставившие за собой первое место в дебютный день гонки. Как ни старались Василий и Виталий, но и в воскресенье их результат не был лучшим, хотя им и удалось возглавить общий протокол: экс-лидеры не взяли одну из точек, а значит счет времени для них уже был «вторичен». И только в третий последний день гонки победители, наконец-то, показали первый результат, подтвердив свои претензии на главный кубок. «Серебро» и «бронзу» также получили экипажи, набравшие максимально возможное число КП. Впрочем, Александры Подоляка и Сидоренко уже после воскресенья имели достаточно весомый запас времени, чтобы не пропустить на свою вторую ступень подиума финишировавших третьими Сергея Ершова / Андрея Бураховича. Ситуация в ТР3 была не столь напряженной. Уже в субботу наметилось небольшое преимущество Евгения Рахмайлова / Кирилла Ерша. Соперники пытались отыграться в воскресенье, но их успех был локальным. А понедельник окончательно закрепил победу за лидерами. Единственными, кто также сумел взять максимальное число ориентиров, стали Александр Подоляка / Алексей Седаков, по праву занявшие вторую строчку протокола. А вот третьи призеры определились в сверхнапряженной борьбе до самых последних метров дистанции. В итоге после одиннадцати с лишним часов соперничества с запасом менее двух с половиной минут «бронзу» взяли Василий Воротинцев / Игорь Репа. Не все однозначно складывалось и в зачете Open 33, где Иван и Владислав Позняки сумели «задавить» своих конкурентов на самом протяженном этапе гонки, уступив соперникам первый и третий этапы. Вадим Подоляка / Роман Павлов заслуженно стали вторыми, а тройку лучших с существенным отставанием от лидера, но и с еще большим запасом перед преследователями замкнули Сергей Сас / Вадим Парахин. Отличный результат показали участники на квадроциклах. Среди всех «экипажей» лишь только двоим не удалось взять всего лишь по одной контрольной точке на маршруте. А потому здесь определяющим критерием чаще всего оказывалось именно время прохождения дистанции. Лучше других с ней справились Павел Литвинов / Виталий Новицкий. Относительно немного им проиграли Дмитрий Гулич / Виталий Хижун, а также Андрей Никифоров / Марат Хайрулин. Не сразу определились победители и в классе багги, где победившие Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко сумели оставить за собой только один день гонки из трех. Зато с более чем уверенным преимуществом. «Серебро» досталось Владимиру Озерянко / Ивану Мостовому, а третьими финишировали Юрий Кузьменко / Андрей Мельницкий, которые пусть и не очень быстро двигались по дистанции, зато также собрали все зачетные ориентиры. Напряженным получилось и противостояние коллективов. Три первых места в классах позволили «Ukraine Racing» немного опередить «OFF-Road Dnepr», на счету которых два «золота» и одно «серебро». Третьими стала «PAF-OFF Road 4х4 Poltava». Одновременно с этапом Чемпионата Украины проходил и гоночный уик-энд любительской серии по трофи-рейдам. Как это часто бывает, подавляющее большинство из весьма многочисленных участников отметилось на всех контрольных точках. Однако, трио Антон Чудайкин / Сергей Волик / Сергей Корсун, как правило, делали это быстрее остальных – заслуженная победа. Вторыми финишировали Максим Чувалов / Дмитрий Войтенко / Антон Щербатый. А вот третьи призеры в лице Елены Мартыненко / Евгения Ивченко проиграли им совсем немного: менее четырех минут после почти восьми с половиной часов гонки. По материалам организатора

Картинг

Три-четыреТри-четыре

С перерывом всего лишь в неделю в Полтаве прошли сразу два этапа национального Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Оба раза участников принимал полтавский картодром СТК «Лтава», вот только активность спортсменов не очень порадовала зрителей и организаторов. Если на третьем этапе были представлены все пять классов техники, но в двух из них пилотов оказалось недостаточно для начисления очков, то на четвертом фактически собрались гонщики лишь в двух категориях «Мини» и «Юниор», в то время как остальные зачеты были представлены единичными болидами. На третьем этапе серии в классе «Мини» господствовал Даниил Лазарев, выигравший оба решающих заезда. «Серебро» и «бронзу» в плотном соперничестве друг с другом поделили между собой соответственно Георгий Красько и Владислав Иванченко. Хотя Владислав первым одолел своего визави, но Георгий в сумме набрал на один пункт больше, оказавшись впереди в заключительном старте. Совсем по другому сложились гонки в категории «Юниор», где первый предфинальный заезд выиграл Доминик Хорошавин. Однако, в финале он был лишь третьим, и также третьим финишировал на этапе. Главную же победу в последнем заезде и за весь уик-энд взял Иван Пеклин, опередивший Доминика всего лишь на два балла. «Серебро» отвоевал Илья Замула, который и вовсе опередил Хорошавина лишь по результату в последнем старте, имея равное с ним число очков. В группу лидеров можно было зачислить и Даниила Осоку, который был вторым и четвертым в зачетных заездах третьего этапа. Почти полная идиллия в протоколах наблюдалась в классе «Сеньор», где списки лучших предфинала и финала отличались друг от друга лишь парой строк. Первым, второй и третьим здесь оба раза становились Ярослав Михалюк, Анна Пивень и Ян Киндич. Ярослав Михалюк стал лучшим из всего лишь трех пилотов и в зачете «Мастер». А среди чуть большего числа спортсменов категории «DD2» победителем назван Владимир Уляшов. Как мы уже отметили, на четвертом этапе зачеты «DD2» и «Мастер» оказались крайне малочисленными, а «Сеньоры» и вовсе отсутствовали на старте. В первом из классов Уляшов опередил единственного соперника, а во втором право подняться на верхнюю ступень подиума «автоматически» получил единственный заявившийся Дмитрий Каневский. Зато категории «Мини» и «Юниор» порадовали достаточно интересной борьбой, победу в которой одерживали не первоначальные лидеры, а их преследователи. Даниил Лазарев вновь попытался навязать конкурентам свою игру, перехватив первую строчку протокола в предфинале. Однако, преследовавший его Денис Мартынюк был настроен решительно и сумел выиграть последний старт, а заодно и весь уик-энд, отодвинув своего визави на ступень ниже. Третьим достаточно уверенно стал Егор Лушкин. Очень похожая ситуация сложилась и у «Юниоров», где вперед сначала вырвался Илья Замула, но в итоге не смог сдержать за спиной ближайшего из соперников Ивана Пеклина. А вот за «бронзу» здесь шла полноценная борьба сразу между несколькими пилотами, но чуть лучше других свои гонки проехал Александр Дерюга. На пятый этап участники Трофея «Ротакс» соберутся в конце июля в Киеве, чтобы затем уйти «на каникулы» аж до сентября, на который запланированы шестой и финальный этапы серии. По материалам организатора

Горные гонки

Достойный противникДостойный противник

Четвертый этап Чемпионата Украины по горным гонкам очень порадовал болельщиков: в этот раз число и уровень участников оказался действительно на «горной» высоте. Организаторы уже давно используют идею проводить этапы одного первенства страны перед началом другого – раллийного. С одной стороны, это позволяет спортсменам оптимизировать финансовые затраты, получая больше «боевых» стартов. С другой, у гонщиков есть возможность провести абсолютно официальные тренировки на «родном» покрытии перед стартом одного из главных чемпионатов страны. Горная гонка «Бескид», прошедшая минувшими выходными в Закарпатье, как нельзя лучше продемонстрировала удачный выбор подобной концепции. В списке стартующих присутствовали более двух десятков участников, к тому же собралась группа из сразу нескольких очень быстрых пилотов, которые были готовы поспорить за победу в «абсолюте». Главную конкуренцию действующему чемпиону Владимиру Петренко в итоге составил Юрий Кочмар. На первом подъеме оба показали лучшее и одинаковое время! Впрочем, если Петренко (на фото) в других попытках смог прибавить, то Кочмару не удалось проехать быстрее, а потому он остался только вторым в общем зачете и топовой категории А4. «Бронзу» гонки и вышеназванного класса взял Антон Корзун. Несмотря на надежды, эксперты отметили, что большая часть участников на полноприводной технике не показала свой истинный потенциал, учитывая предстоящий близкий старт на этапа раллийного первенства. Иначе протоколы стали бы еще интереснее... В классе А3 инициативу вроде бы перехватил Вадим Ерохин. Однако, Олегу Слезинскому удалось собраться и после только третьего результата в первой попытке, выдать очень быстрый второй «подъем», во много и предопределивший его победу. Несмотря на два лучших результата из трех у Ерохина, Вадиму не хватило до «золота» всего лишь шести десятых секунды. Третьим в классе стал Степан Нимец. В А1 победу должны были оспорить в первую очередь Николай Кравцив и Александр Медведченко. В первом старте Медведченко был явно быстрее, но во втором его «боевой» ЗАЗ очень неудачно покинул пределы трассы, заставив завершить гонку досрочно. Но и после этого спокойной жизни у Николая не получилось. Прессинг стал оказывать молодой Александр Михайленко, которому удалось уверенно занять, но только второе место. Третьим на подиум поднялся Иван Сыч. Среди двух представителей «классики» в категории А9К лучшим стал Дмитрий Нимченко. Достаточно многочисленным получился стартовый список и в зачете национальной серии по горным гонкам «Карпатские вершины», этап которой традиционно проходит параллельно чемпионату страны. Впрочем, это касалось лишь моноприводных зачетов – в топовой категории А4СТ присутствовало лишь три Mitsubishi-Subaru. Победу в гонке и данном классе с кажущейся легкостью взял Павел Чумаков, опередивший Ирину Высоцкую почти на... четверть минуты. Тройку «абсолюта» замкнул лучший из пилотов зачета А2СТ Алексей Терещук, который также более чем уверенно опередил ближайшего из своих соперников. В А3СТ с хорошим запасом первенствовал Артем Жуковский. Теперь участников горных гонок ждет достаточно долгий перерыв. Следующим этапом станет «Немчич», который запланирован аж на середину августа. При этом по предварительному календарю пилоты Чемпионата Украины встретятся друг с другом в поединках еще трижды, в то время как у любителей остается лишь один заключительный этап, намеченный и вовсе на октябрь. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Дрег Рейсинг

Продовжується сезон НТЗ з дрег рейсінгуПродовжується сезон НТЗ з дрег рейсінгу

Шановні члени FAU! Інформуємо, що в п’ятницю 29 травня 2015 року в Київській області на тимчасовій трасі для дрег рейсінгу на кільцевій трасі Автодрому «Чайка» пройдуть навчально-тренувальні збори з дрег рейсінгу «Kiev Drag Racing SK «CHAIKA». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Київська область, Києво-Святошинський район, селище Петропавлівська Борщагівка, вулиця Антонова, 2А, урочище «Чайка». Відповідальний за проведення заходу: Пешко Олександр Вікторович; контактний телефон: +380 (67) 960–99–09, e-mail: alex.pesha@gmail.com.

Кросс

Следуя за лидеромСледуя за лидером

Почти каждый из победителей на втором этапе Чемпионата Украины по кроссу сумел выиграть главный кубок в своем классе досрочно. Но это не означало отсутствие борьбы на дистанции трассы «Суперкросс». Как мы и предполагали ранее, списки участников гонки в Черновцах достаточно сильно отличались от первого харьковского этапа. Например, на старте полностью отсутствовали пилоты «кузовных» категорий 7Н и 7А, да и два других класса легковых автомобилей были представлены достаточно скромно. Баггисты проявили больше постоянства – все три группы были заполнены необходимым числом спортсменов, а лидеры первой гонки также приехали и на Западную Украину. Тем не менее большого соперничества за победу на этапе почти не получилось. Почти в каждой из зачетных групп/классов лидер сразу же захватывал инициативу, завершая этап досрочно двумя победами. Исключением стала 4-я группа багги, где Павлу Петрашу удалось контратаковать Тараса Максимова, но только в одном из трех заездов. Впрочем, это нисколько не помешало Максимову добавить к уверенному триумфу в 3-й группе еще и в этом «топовом» кроссовом классе. Петраш стал вторым в 4-й, а также третьим в 3-й группе, а оставшиеся ступени подиумов в обеих категориях заслуженно занял Олег Ковальчук. Во 2-й группе багги был свой «набор» призеров. Но если Николай Панасюк уверенно стал лучшим, то за «серебро» и «бронзу» развернулась трехсторонняя дуэль между Виталием Онофрийчуком, Максимом Старченко и Алексеем Нечитайло. Именно последний из них в том числе благодаря победе в заключительном заезде и стал вторым в этот уик-энд, а на нижнюю ступень подиума поднялся Онофрийчук. Только три пилота поднимались на подиум в обоих кузовных зачетах. При этом безусловно лучшим стал Константин Бородавченко, выигравший пять из шести возможных заездов – два «золота» в 8-м и 12-м классах. Евгений Степаненко почти неизменно финишировал вторым в финалах, но в младшей из вышеназванных категорий его обошел по сумме баллов Александр Бойчук, взявший «бронзу» в топовом зачете. Достаточно предсказуемо складывались события в юниорских классах, где и в старшей, и в младшей подгруппе в почти в каждом из заездов протоколы совпадали. В итоге победами отметились Данил Крисько (1-ю старшая) и Сергей Подгорный (1-ю младшая). Одновременно с этапом Чемпионата страны в Черновцах состоялся и второй этап национальной серии «Суперкубок 1600». Впрочем, новых имен победителей здесь не нашлось: Тарас Максимов оказался сильнейшим баггистом, а Константин Бородавченко – «кузовщиком». Следующий кроссовый гоночный уик-энд пройдет в середине июля в Днепропетровске. По материалам организатора

Дрифтинг

Все будет дрифт!Все будет дрифт!

В ближайшие выходные в столице Украины пройдет новое событие — Ukranian Drift Challenge (UDC) 2015. Организаторы из Ukranian Drift Federation (UDF) с радостью приглашают всех спортсменов, фанатов и просто желающих увидеть очень яркое автоспортивное событие на дебютный Ukranian Drift Challenge. Местом действия значится киевский автодром «Чайка». Единственный этап сезона пройдет в два дня – субботу и воскресенье 27–28 июня. Однако, самые интересные события начнут развиваться с 12:00 в воскресенье. Организаторы ожидают прибытия многих сильных пилотов не только из нашей страны, но из ближнего зарубежья — России, Беларуси, Польши, Латвии, Литвы, Молдавии. Кроме непосредственно дрифт-гонки, традиционно разбитой на одиночные отборочные и парные финальные заезды, все присутствующие смогут насладиться шоу-программой, показательными заездами как самих дрифтеров, так и стантрадеров. Не обойдется без многочисленных конкурсов, фан-сессии, моря музыки и позитивного настроения. Напомним, дрифтинг – особенный вид автомобильных гонок, где скорость на специальной трассе хоть и важна, но куда большее значение на результат оказывают красота ее прохождения в управляемых заносах, а также общий стиль пилотажа каждого участника. Как и в других «эстетических» видах спорта оценивать победителей приходится субъективно, и на данном ивенте это будет делать профессиональная бригада стюардов. Итак, воскресенье, 28 июня, 12:00, СК «Чайка», Ukranian Drift Challenge (UDC) 2015. Приходите! Все будет дрифт! По материалам организатора

Кантри-Кросс

«Кантри-кросс Киевщина»: +37 в тени и на трассе«Кантри-кросс Киевщина»: +37 в тени и на трассе

14 июня в Киеве состоялся уже 5-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу. В этот раз спортсмены вели борьбу на обновленной трассе в Пирогово. Восьмикилометровое кольцо включало в себя трамплины, крутые подъёмы и спуски. Достаточно было и скоростных отрезков, и поворотов на любой вкус. Отдельным испытанием стала летняя жара: яркое солнце на чистом небе заставило термометры показывать +37 градусов в тени. Всего же гонщикам необходимо было преодолеть почти 80 километров дистанции. Заметим, в «боевом» режиме в подобных условиях многие участники к финишу пришли уже почти «на пределе» своих возможностей. К тому же ветер хотя и пытался «сдуть» пыль, но кое-где на трассе она стала серьезным препятствием для достижения максимальных скоростей. Досталось и технике: зрители увидели немного технических сходов и один переворот, который, естественно, обошелся без травм. Отметим, что на старт вышел 31 экипаж. В списке пилотов можно было найти представителей Киева, Броваров, Харькова, Киверцов Волынской области, Днепропетровска, Луганска, Львова, Изюма, Каменец-Подольского. Учитывая погодные условия и сложность трассы, организаторы решили не допускать «детские» классы к участию именно на этом этапе. После пяти гонок таблица Чемпионата Украины продолжает пополняться как новыми экипажами, так и суммой заработанных гонщиками баллов. На данный момент в протоколах уже значатся 107 спортсменов. При этом реального преимущества у кого-либо из них фактически ещё нет ни в одном из множественных классов техники. Напомним, до конца года всех ожидают еще три ярких гонки. А это значит, что участники и болельщики не один раз успеют поволноваться за себя и других, а интрига в борьбе за медали должна сохраниться до самого финала. Не ослабевает и спортивное противостояние в командном зачете, где уже вступили в спор за титул 7 коллективов. Победители и призеры «Кантри-кросса Киевщина» Класс «ATV-Light» 1 место – Алексей Щербаков 2 место – Владислав Лизаров 3 место – Евгений Смилянец Класс «ATV-Medium» 1 место – Арсений Котляр 2 место – Ярослав Товстик 3 место – Владимир Фролов Класс «ATV-Hard» 1 место – Дмитрий Торгунаков 2 место – Богдан Зырин 3 место – Виталий Хижун Класс «UTV-800» 1 место – Евгений Скорина / Иван Сыроед Класс «UTV-1000» 1 место – Денис Халаимов / Михаил Светличный 2 место – Владимир Драло / Евгений Глива 3 место – Юрий Хохлов / Виктория Хохлова Класс «UTV-Turbo» 1 место – Виталий Олейник / Владимир Симкив 2 место – Виталий Нехода / Анатолий Жидков 3 место – Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш Командный зачёт 1 место – Ukraine Racing 2–3 место – Adrenalin 2–3 место — OffRoad Group Пресс-релиз организатора

Триал

Море грязи и удовольствияМоре грязи и удовольствия

В минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора

Автослалом

Канів прийняв II етап автослаломуКанів прийняв II етап автослалому

II етап серії національних змагань з автослалому «Мирна країна – єдина Україна» минулих вихідних пройшов у Каневі. Навіть негода, яку прогнозували синоптики, не завадила спортсменам влаштувати грандіозні перегони у самому центрі міста. - Змагання відбулися б за будь-якої погоди. Але нам таки пощастило, бо ж у Каневі дощу не було, — розповідає керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. – Другий етап пройшов на високому рівні. Я вже казав у Черкасах, і повторюся сьогодні, що навички пілотів значно зросли. Це навіть не порівняти із минулорічними змаганнями. Другий етап серії національних змагань був присвячений Дню Конституції та Дню молоді. А зібрали святкові змагання дванадцять учасників, більшість яких вже давно стали улюбленцями публіки. Так, увага глядачів була прикута до команди автоспортсменів із Києва на «Хондах». Вони — лідери у категорії «авто з переднім приводом». А перше місце відповідної категорії виборов Максим Шиков. Він вже має «золото» після першого етапу у Черкасах. Тепер поповнив свою колекцію перемог і канівським етапом. - Основна складність фігури — у русі заднім ходом. Невелика помилка і можеш втратити дорогоцінні секунди. А в слалому навіть 0,1 секунди можуть зіграти вирішальну роль, — зазначив після перемоги Максим. — Дуже порадувала кількість глядачів, їх було навіть більше ніж н першому етапі в Черкасах. Самі ж змагання, як завжди, на дуже високому рівні. У категорії «авто із заднім приводом» перше місце здобув Андрій Гетьман. Про його вміння «палити гуму» на своєму «Форді» вже ходять легенди. Інколи глядачі і приходять на змагання лише для того, щоб побачити це видовище. Андрій виборов перемогу у лідера першого етапу Ігоря Степаненка. Цього разу Ігор став другим. Андрій розповідає, що цю перемогу він присвятив своїй дівчині, яка по сумісництву і його штурман. - Я взагалі до останнього не знав, чи поїду на змагання. Справа в тому, що моя дівчина сильно занедужала і лікарі заборонили будь-які поїздки, а без неї я не беру участі у змаганнях. Лише у день змагань нам вдалося вмовити лікарів відпустити кохану зі мною на кілька годин. Ми мало не запізнилися на відкриття перегонів, тому я навіть фігуру не встиг вивчити. Але допомогла кохана, яка сиділа в авто поруч і підказувала в який бік вивертати кермо, — говорить Андрій Гетьман. Нагадаємо, у Черкаській області серія національних змаганнь з автомобільного слалому проходять вже третій рік поспіль. Засновником та головним організатором є Автомобільний клуб «Черкаси» за підтримки Автомобільної федерації України. Цьогорічна серія має п’ять етапів. На третій етап учасників та всіх, хто хоче приєднатися до автомобільного руху, організатори запрошують 25 липня до Чигирина. Прес-реліз організатора Фото Тетяна Русина

Международные гонки

Британские развлеченияБританские развлечения

Каскадер Терри Грант весьма порадовал посетителей традиционного «Фестиваля скорости в Гудвуде» (Великобритания), установив новый рекорд прохождения фирменной 1,16-мильной трассы (1,867 километра) по подъему на холм. Результат британца 2 минуты и 10 секунд при средней скорости в 48 км/ч, что на три четверти минуты быстрее, чем его прежнее достижение, установленное здесь же в 2011-м. Что? Медленно? Так ведь на двух колесах! Предполагалось, что у Терри будет шесть попыток побить свое прежнее достижение, но он справился с первого же раза. По словам, Гранта, он и сам был удивлен, насколько быстрее ему удалось проехать дистанцию в этом году. Для своего рекорда Грант использовал специально доработанный Nissan Juke Nismo RS с 1,6-литровым 218-сильным турбомотором и механической КПП. По материалам Terry Grant

Другие мероприятия

Відбувся автофестиваль «Leopolis Grand Prix 2015»Відбувся автофестиваль «Leopolis Grand Prix 2015»

На історичній автомобільній кільцевій трасі «Львіський трикутник» з нагоди відзначення 85-річчя Перших автоперегонів серії Гран-прі у Львові 13 червня відбулися гонки на ретро-автомобілях. У змаганнях, розділених на різні класи прийняло участь майже сотня раритетів з різних куточків України та Польщі. У Європі залишилося лише дві оригінальні міські кільцеві траси – у Монте Карло та у Львові. Фестиваль «Leopolis Grand Prix 2015», який цього року приурочений до 85-ї річниці перших кільцевих автоперегонів у Львові вже став традиційним та являється найбільшим авто-ретро-фестивалем Центральної та Східної Європи. В його програмі багато різноманітних акцій – виставки-презентації класичних автомобілів у парку культури імені Богдана Хмельницького та на площі Ринок, ретро-парад центральними вулицями міста, конкурс авторетроелеганції. Фотозвіт можна знайти в галереї на сайті FAU. Пресс-реліз та фото Євгеній Кравс

Официальные новости

В Києві відбулося засідання Президії FAUВ Києві відбулося засідання Президії FAU

23 червня 2015 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося організаційне засідання Президії Автомобільної федерації України, обраної Позачерговою Конференцією Автомобільної федерації України 01 червня 2015 року. Участь у засіданні також взяли керівники Ревізійної комісії FAU, консультативно-дорадчих органів FAU та Виконавчої дирекції FAU. До порядку денного засідання було включено представлення керівників Ревізійної комісії FAU, консультативно-дорадчих органів FAU, сформованих позачерговою Конференцією FAU 01.06.2015 року, розгляд організаційних питань та інших питань, які входять до повноважень Президії FAU. Президією FAU прийнято до уваги інформацію Виконавчої дирекції FAU щодо завершення державної реєстрації змін та доповнень до Статуту FAU, прийнятих Позачерговою конференцією FAU 01.06.2015 року. За пропозицією Президента FAU на посаду Першого віце-президента FAU обрано Олександра Фельдмана. Президія FAU сформувала Робочі групи Президії FAU та призначила, за пропозиціями членів Президії FAU, координаторів окремих напрямків діяльності: 1. Супроводження діяльності виконавчих органів FAU — Олександр Фельдман 2. Питання автомобільного спорту — Олександр Фельдман 3. Питання безпека дорожнього руху — Сергій Будник 4. Популяризація діяльності FAU, зовнішні комунікації — буде визначено додатково 5. Питання автомобільного туризму — Мирослав Бойчин 6. Програми для дітей та молоді — Сергій Будник, Андрій Чупінін 7. Питання захисту прав автомобілістів-споживачів — Олена Бабич 8. Питання технічного регулювання та стандартизації — буде визначено додатково 9. Підготовка учасників дорожнього руху, в тому числі водіїв — Сергій Жук 10. Система дорожньої допомоги та підтримка учасників дорожнього руху — Сергій Потійко 11. Співпраця з органами державної влади та місцевого самоврядування — Леонід Костюченко, Юрій Шаповалов 12. Забезпечення взаємодії з ВП FAU та розвитку мережі ВП FAU — Олександр Фельдман 13. Співпраця з FIA та інституціями FIA — Тарас Поліщук 14. Співпраця з Регіоном 1 FAI (Європа) та партнерськими клубами Регіону 1 — Мирослав Бойчин 15. Міжнародні зв’язки за межами FIA — Леонід Костюченко Членів Президії FAU було проінформовано про рішення Ревізійної комісії FAU (РК FAU) яка на виконання вимог Статуту FAU 01.06.2015 р. провела засідання на якому обрано: Головою РК FAU – Петрищева Олега Олександровича, Секретарем РК FAU — Кулакова Олександра Леонідовича. Також членів Президії FAU було проінформовано, що на виконання вимог Статуту FAU: 13.06.2015 р. відбулось засідання Ради Ветеранів FAU (РВ FAU) на якому обрано: Головою РВ FAU – Поварова Віктора Олексійовича, Заступником Голови РВ FAU – Салюка Олександра Петровича. 23.06.2015 р. відбулось засідання Спостережної ради FAU (СР FAU), в якому взяв участь Президент FAU Леонід Костюченко, на якому обрано: Головою СР FAU – Атояна Артема Карповича. Обов’язки секретаря РВ FAU та СР FAU покладено на Шредера Миколу, заступника виконавчого директора FAU. Встановлено, що звернення на адресу РК FAU, РВ FAU та СР FAU повинні направлятися на адресу: 03134, Київ, вул. Симиренка, 36 Б, офіс 404, office@fau.ua. За пропозицією Президента FAU з метою забезпечення формування на виконання вимог Статуту FAU складу Ради відокремлених підрозділів (РВП FAU), відокремленим підрозділам FAU доручено до 01.08.2015 року провести Конференції ВП FAU та включити до порядку денного питання подання представників ВП FAU до складу РВП FAU та обговорення пропозицій до Комплексної програми діяльності FAU. В зв’язку з обранням Головою Ревізійної Комісії FAU Президія FAU прийняла рішення про виведення зі складу Комісії автомобільного спорту FAU Петрищева Олега Олександровича. В зв’язку з необхідністю приведення процедур прийому Постійних членів FAU у відповідність до оновлених вимог Статуту FAU, розгляд заяв про вступ до Постійних членів FAU буде проводитись після затвердження «Положення про членство у громадській організації «Автомобільна федерація України», передбаченого Статутом FAU. Розгляд клопотань про утворення нових ВП FAU буде проводитись після затвердження «Порядку діяльності відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України», передбаченого Статутом FAU. Президія FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України

График работы Дирекции FAU в июнеГрафик работы Дирекции FAU в июне

Уважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 29 июня в связи с официальными праздниками Дня Конституции Украины. Удачного Вам отдыха! С уважением, Дирекция FAU.

В Києві відбулася позачергова Конференція FAUВ Києві відбулася позачергова Конференція FAU

1 червня 2015 року відбулась позачергова Конференція FAU, скликана рішенням Президії у відповідності до п. 3.5. Статуту FAU для обрання Президента FAU, в зв’язку з поданням їм заяви про складання повноважень, обрання членів Президії FAU та Ревізійної Комісії, внесення за пропозиціями членів FAU, змін до Статуту FAU та визначення основних напрямів діяльності організації. Для участі у позачерговій Конференції було обрано 72 делегати відокремлених підрозділів. Рішенням Конференції до порядку денного було включено та розглянуто наступні питання: 1. Про інформацію про роботу Ревізійної комісії. 2. Про інформацію в.о. президента FAU про діяльність Президії FAU. 3. Про обрання Президента FAU. 4. Про Статут FAU. 5. Про основні напрями діяльності FAU. 6. Про обрання керівних органів FAU. 7. Різне. За підсумками Конференції Президентом громадської організації «Автомобільна федерація України» обрано КОСТЮЧЕНКО Леоніда Михайловича. Конференція, з врахуванням пропозицій делегатів, затвердила нову редакцію Статуту громадської організації «Автомобільна федерація України». За пропозицією Президента FAU та делегатів Конференції обрано Президію FAU у наступному складі: - Бабич Олена Іванівна - Бойчин Мирослав Михайлович - Будник Сергій Іванович - Жук Василь Олександрович - Поліщук Тарас Вікторович - Потійко Сергій Федорович - Фельдман Олександр Михайлович - Чорний Сергій Іванович - Чупінін Андрій Олександрович - Шаповалов Юрій Анатолійович - Президента FAU (входить до складу Президії FAU за посадою). За пропозиціями делегатів Конференції обрано Ревізійну комісію FAU у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Щипков Роман Євгенович - Окороков Володимир Петрович - Кулаков Олександр Леонідович - Чорней Михайло Васильович В зв’язку з прийняттям нової редакції Статуту, Конференція сформувала склад нових консультативно-дорадчих органів FAU. Обрана Рада Ветеранів у складі: - Леонов Леонід Іванович - Медведченко Олександр Михайлович - Нечай Людмила Анатоліївна - Поваров Віктор Олексійович - Протасов Леонід Олександрович - Салюк Олександр Петрович - Трутнев Сергій Альбертович - Шульга Анатолій Олександрович Обрана Спостережна Рада у складі: - Атоян Артем Карпович - Дума Ігор Михайлович - Мочанов Олексій Юрійович - Цибух Валерій Іванович Рішенням Конференції діяльність Президії FAU, в тому числі для забезпечення безперервності діяльності FAU та вимог Статуту FAU при підготовці проведення позачергової конференції FAU, визнано задовільною. Конференцією встановлено, що FAU реалізує свої спортивні повноваження, надані законодавством і FIA, через один відокремлений підрозділ на території кожної адміністративно-територіальної одиниці України — областей, АР Крим, м. Київ та м. Севастополь. Існуючі відокремлені підрозділи FAU, які станом на 01.06.2015 р. здійснюють зазначені спортивні повноваження, продовжують їх виконання у порядку, встановленому регламентуючими документами FAU. Конференція вирішили вважати першочерговими напрямами розвитку FAU пропозиції, викладені в програмі обраного Президента FAU. Президії FAU доручено, на основі програми обраного Президента FAU і керуючись необхідністю забезпечення реалізації всіх напрямів досягнення мети діяльності FAU, визначених новою редакцією Статуту FAU, підготувати комплексну програму діяльності FAU на термін до наступної звітно-виборної конференції. Текст нової редакції Статуту FAU та докладну інформацію про членів керівних та консультативно-дорадчих органів FAU буде опубліковано додатково. Конференцією прийнято також інші рішення для забезпечення статутної діяльності FAU. Дирекція Автомобільної федерації України

График работы Дирекции FAU в июнеГрафик работы Дирекции FAU в июне

Уважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 1 июня в связи с официальными праздниками Троицы. Удачного Вам отдыха и хорошего настроения! С уважением, Дирекция FAU