СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS Нужна помощь!

Новости по дисциплинам

Ралли

Ралі «Чумацький шлях». Готуємось до стартуРалі «Чумацький шлях». Готуємось до старту

Ралі «Чумацький шлях» сміливо можно віднести до «старожилів» українського ралійного чемпіонату. В цьому році воно буде проводитися вже 24-й раз. Ралі «Чумацький шлях» було присутнє у всіх ралійних чемпіонатах незалежної України. Незважаючи на те, що до старту змагання ще майже два місяці, контури майбутнього ралі вже досить чіткі. В суботу, 6 травня, нас чекають урочисте відкриття на спортивній трасі в Таврійському мікрорайоні міста Херсона, змагання на знаменитій «паралельці» та спеціальна ділянка «Степанівка», що знаходиться поруч з Херсоном. В неділю, 7 травня, пройдуть змагання на добре відомій трасі поблизу селища Тягінка та урочисте нагородження переможців біля ТРЦ «Фабрика». Організатори «Чумацького шляху» в цьому мають намір не тільки забезпечити традиційну якість спортивної траси, а й приділити значну увагу роботі з глядачами. Крім того, враховуючи побажання потенційних учасників буде збільшено час на ознайомлення з дистанцією ралі та проведення тестування автомобілів. В цьогорічному ралі «Чумацький шлях» є ще одна особливість, яка буде відрізняти його від всіх попередніх змагань. Організатори ралі планують присвятити його памяті молодих ралістів Олексія Долота та Тараса Колесника, які трагічно загинули в минулому році. Отже, автомобільний клуб «Херсон» багаторічний організатор змагання запрошує всіх спортсменів та глядачів прийняти участь в ралі «Чумацький шлях» 2017 року. Ті, хто бажає більш детально ознайомитись з програмою та маршрутним листом рал, можуть це зробити на сайті комітету ралі: rally-ua.org. Прес-реліз АК «Херсон» Фото Сергій Холодило

Картинг

Официальное закрытие картингового сезонаОфициальное закрытие картингового сезона

В минувшие выходные последней официальной гонкой в национальном картинге стал традиционный «Мемориал Памяти», который в очередной раз принимала у себя Полтава. Местный картодром «Лтава» на этот раз собрал на одноэтапном соревновании только чуть больше четырех десятков пилотов в семи зачетных категориях национальных классов картов. И хотя не все из них были заполнены в достаточном количестве, но заезды все равно прошли достаточно ярко. Жаль, что плотной борьбы за главные призовые кубки на трассе не получилось. В каждой группе нашелся свой лидер, который оставил за собой оба финала, единолично возглавляя протокол. Исключением оказался лишь самый «младший» класс «Пионер-Н-мини», в котором первыми местами в заездах отметились Егор Кейдун и Мария Кравченко. На верхнюю ступень подиума поднялся первый из них. Остальными победителями уик-энда стали Никита Фурника («Пионер-Н»), Кирилл Галустян («Популярный-юноши»), Андрей Кейдун («Популярный»), Антон Рябошапка («125-бескоробка»), Павел Лушкин («125-бескоробка-юниор») и Богдан Петренко («125-коробка»). Зато за остальные медали борьба часто шла буквально за каждый балл. Почти в каждом из зачетов нашлась пара или больше пилотов, которые набирали равное число очков, заставляя судей подсчитывать и лучшие места в решающих заездах. Например, Алексей Бурнос и Данила Лобач, занявшие две нижние ступени подиума «Пионер-Н», завершили гонку с 25 баллами каждый, в то время как Виктория Постановская, также принимавшая активное участие в этом споре, отстала всего лишь на один пункт. Напряженная дуэль сразу между тремя участниками развернулась и в «Популярном», где в итоге «серебро» взял Вадим Попов, а «бронзу» Андрей Гузь. Ни в чем не уступили друг другу Егор Скаля и Алексей Яцюк, вслед за обладателем второго места Александром Дерюгой оспаривавшие последнюю ступень подиума в «125-коробка», а также Богдан Волынец и Владислав Иванченко, которые устроили схожую дуэль позади Дениса Мартынюка в «125-бескоробка-юниор». В итоге третьими стали Егор и Богдан. По материалам организатора Фото «Трибуна»

Кольцевые гонки

Кольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заездыКольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заезды

Прошедший на автодроме «Чайка» Кубок Украины «ОСОУ – День Автомобилиста» запомнится невероятно переменчивой погодой и такими же непредсказуемыми заездами. После того, как сразу у нескольких участников и до этого весьма немногочисленного зачета «GT Open» еще во время субботних тренировок и квалификации вышла из строя техника, решено было немного изменить формат Кубка Украины. Только две «кузовных» гонки продолжительностью по 40 минут и с обязательным минутным пит-стопом с возможностью замены пилота. Подобный шаг подарил не испугавшимся ненастной погоды болельщикам борьбу на трассе, происходившую сразу на нескольких уровнях. Дополнительную интригу внесла погода. Незадолго до старта второго заезда прошел небольшой дождь, после чего выглянуло солнце. В итоге вопрос с выбором покрышек оказался одним из самых обсуждаемых. Например, команда Школы автодрома «Чайка» решила «переобуть» машины Дмитрия Жайворонка и Сергея Юнашева в дождевую резину, тогда как ставший Чемпионом Украины Андрей Евтушенко стартовал на слике. И ошибся. Начиная заезд с поула, Евтушенко быстро оказался абсолютно последним в пелетоне, решив в итоге дожидаться плановых пит-стопов, которые планировались с 15-й по 25-ю минуты гонки. А вот впереди развернулась дуэль двух напарников-соперников – Юнашева и Жайворонка. Влажная трасса нивелировала преимущества мощности техники, а потому Сергей на «восьмерке» не отпускал вышедшего в лидеры Дмитрия на Ford Fiesta. К слову, в какой-то момент Жайворонок ошибается с выбором передачи, и в лидеры выходит Юнашев. Вскоре начинается дождь, который к середине заезда превращается в настоящий ливень. Юнашев первым свернул на пит-стоп, но на выезде из него обнаружил поломку КПП - в коробке в итоге осталась лишь одна пятая передача! После своей остановки Жайворонок возвращает первую позицию, но... спустя круг заезжает на незапланированный пит-стоп. На его машине напрочь запотело лобовое стекло - Дмитрий попросту не видел куда ехать! Юнашев вновь выводит вперед, а спустя еще круг из-за невероятно ухудшившейся погоды, заливающей трассу как из шланга, на 27-й минуте гонка была остановлена. Победу в классе «GT Open» отпраздновал Юнашев, Жайворонок поднялся на подиум вторым, а Евтушенко за неимением других участников – третьим. Интереснее события разворачивались в зачете «У 1600». Поул уверенно оставил за собой нынешний Чемпион Украины Валерий Шевелев. Однако, с первых метров дистанции настоящей головной болью для него стал Владислав Апостолюк. Сын 3-кратного Чемпиона Украины Владимира Апостолюка явно унаследовал скорость своего отца, оказывая серьезный прессинг на фаворита. Понимая, что на пит-стопе Владислава сменит более медленный Георгий Ильин, Шевелев попросту выпускает соперника вперед. На сухой трассе Апостолюк начал было отрываться, но с началом дождя Валерий вновь стал приближаться к нему. Меньше всего повезло как раз Ильину. Мало того, что Георгий не выступал в гонках несколько лет, так еще и его старт пришелся в самый разгар ливня! Уже привыкший к мокрой трассе, Шевелев после своего пит-стопа легко догнал и опередил соперника. При чем сделал это очень вовремя – заезд был остановлен спустя всего один круг. Таким образом Валерий принес уже второй Кубок Украины команде Школы автодрома «Чайка», тогда как Ильин с Апостолюком довольствовались «серебряной» наградой, а третьим стал Вадим Конончук, всю гонку ехавший в гордом одиночестве. Объединенный заезд классов «ВАЗ 2108» и «Лада 1600», за время которого то начинал моросить дождь, то выглядывало яркое солнце, также оказался наполнен борьбой. В нем не стартовали закончившие нынешний сезон национальной серии «GCC» на двух лучших местах в первом из классов Илья Замула и Виктория Зосим, а лидером стал Александр Карнаков. Уже в субботу в тренировках и квалификации 15-летний пилот значительно превосходил в скорости всех остальных. А вот старт, который в этот раз давался с места, он проиграл. Сразу после сигнала светофора первую прямую бок-о-бок проходили четыре «восьмерки», а во втором повороте позади двух лидеров произошел настоящий завал, зачинщиком которого оказался Алексей Дьяченко. Первую позицию захватил Руслан Холявко, которого буквально на заднем бампере преследовал Карнаков. Несколько кругов зрители следили за великолепной дуэлью двух 15-летних пилотов, которая также чуть было не закончилась аварией! Александр смог опередить Руслана, но уже обороняясь, Карнаков агрессивно «захлопнул калитку». Холявко смог избежать серьезного столкновения, лишь немного коснувшись машины соперника, но самого Руслана развернуло, позволив пройти вперед другому дебютанту Дмитрию Пархоменко. Увы, но чуть позже последнего подводит мотор, вновь оставляя двух лидеров сражаться друг с другом в одиночестве. И хотя оба не снижали темп гонки и после пит-стопов, разрыв между ними все же оказался слишком велик. Третье место сумел занять пострадавший в стартовом завале Андрей Гайдамаченко, который по ходу заезда опередид и участников зачета «Лада 1600», и другого дебютанта Игоря Романова. К слову, на пит-стопах их сменили соответственно Дмитрий Гайдамаченко и еще один новичок Андрей Бондарь. Но как ни старался последний, он так и не нагнал куда более опытного конкурента, за плечами которого картинговая карьера и старты на «формулах». Зачет «Лада 1600», равно как и класс «Е-8» собрали на Кубке Украины всего по паре участников, при чем в обоих случаях у фаворитов отказала техника. В первом случае на «пятерке» лидировавшего Дмитрия Иванько «сгорел» задний редуктор, хотя пилот успел пройти достаточно кругов, чтобы быть классифицированным. Заметим, выступающий на «копейке» Сергей Ткаченко в этот раз не уступал в скорости лидеру зачета. Среди «формул», где гонка длилась всего 10 минут, уже со старта на «Эстонии-25» Александра Лучинского начало проскальзывать сцепление. С трудом, но он все же добрался до финиша, без конкуренции уступив Сергею Подтергеру на еще более возрастной «Эстонии». Погода серьезно «подмочила» уик-энд и приглашенным ветеранам украинского автоспорта, картинговая гонка для которых была отменена. Зарядивший во второй раз ливень скомкал и торжественную церемонию награждения. Но это нисколько не сказалось на настроении самих участников, подаривших болельщикам на День Автомобилиста еще один автоспортивный праздник. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлены пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU

Дрег рейсинг

ЧетвертыйЧетвертый

В ближайшую субботу в Чернигове на военном аэродроме «Певцы» пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также национальная гонка «Кубок Чернигова». Финал нынешнего сезона в дрег рейсинге не за горами, а значит участникам дисциплины не стоит пропускать ни одну из возможностей, чтобы пополнить копилку зачетных очков. Отрадно, что и после трех прошедших этапов данный вопрос весьма актуален как минимум в пяти из шести зачетных категорий, собиравших спортсменов в предыдущих стартах. Исключением, наверное, можно считать класс «Street FWD», где харьковчанин Евгений Бурдейный уже имеет двукратный перевес по баллам над ближайшим из преследователей. Возможно, именно он и станет первым обладателем титула этого года в данной дисциплине. Оба соревнования пройдут за один день субботу 27 августа. С 8:30 на месте событий судьи дадут отмашку к неофициальным тренировкам, которые в 11:30 продолжатся квалификационными заездами. Торжественное открытие состоится в 14:00, а с 15:00 до 20:00 участники сразятся друг с другом в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 20:30. По материалам организатора

Мини-ралли

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

Для всіх, кого це стосується. Автомобільна федерація України інформує, що на підставі рекомендацій Тимчасової конкурсної комісії FAU та укладеного 23.01.2017 року Договору про співпрацю в галузі автомобільного спорту при проведенні Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів», права Організатора Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» до 30.11.2019 року надано Одеському Автомобільному Клубу. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України

Кантри-Кросс

Ещё ничего не решеноЕщё ничего не решено

19 ноября 2016 года в Умани Черкасской области состоится 7-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу «Ukrainian Cross-Country». Этап пройдёт под названием «ALEBOR RACE». Эта гонка станет финальной в нынешнем сезоне Чемпионата. Турнирная таблица уже сейчас насчитывает 129 спортсменов и 6 команд. Но ни в одном из классов нет явного лидера, который бы за этот год нарастил такой отрыв, чтобы его уже не догнать и не подвинуть на подиуме. А потому борьба за «призовые» места по итогам года будет вестись до последних метров последнего заезда! Это внедорожные гонки, и предсказывать результат в них – крайне неблагодарное дело. Отметим, что в этом году еще значительнее вырос опыт участников, значительно сложнее стали трассы. Перестала баловать всех и погода. В Умани пилоты и зрители увидят сильно обновленную трассу, которая включает в себя ещё более больше зрелищных отрезков. Организаторы сделали максимум в подготовке финального этапа. Жаль, нет возможности управлять еще и погодой. Впрочем, заезды состоятся в любую погоду! Приглашаем всех принять участие в настоящем спортивном празднике! И пусть победит сильнейший! Для справки: Наименование соревнований: 7-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу «Ukrainian Cross-Country» Название этапа: «ALEBOR RACE» Организаторы: киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», группа компаний «ALEBOR GROUP» Гонка проводится при поддержке: Народного депутата Украины Мураева Евгения, Мэра г.Умань Цебрия Александра Дата проведения: 19 ноября 2016-го года Место проведения: Черкасская область, г. Умань, ул. Энергетическая, 21, Координаты размещения лагеря спортсменов GPS: N 48.746160, E 30.175930 Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине Спонсоры соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс», Компания «Ви Ди Мотор Импортс» Партнеры соревнований: компания «4x4 Офф-роуд Центр» — эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине, Gaming Studio BOSS, тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания ООО «ВАРНА» Информационные партнеры соревнований: X-Line, интернет-портал «CrossMedia», интернет-портал «AutoRia» Подробнее на: www.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Руслан +380 (96) 430–45–19 Пресс-релиз организатора

Ралли на серийных авто

У Черкасах пройдуть швидкісні змагання на серійних автомобіляхУ Черкасах пройдуть швидкісні змагання на серійних автомобілях

До Черкас повертається ще одна дисципліна з автоспорту – ралі на серійних авто. Вже 25 та 26 березня у Черкасах відбуватиметься 2 етап змагань в рамках Трофею Автомобільної Федерації України - «BOSCH Авто Сервіс Ньютон ралі». Попередній етап проходив у Дніпрі на початку року. - Востаннє змагання з цієї дисципліни проходили в нашій області в 2011 році. Тоді Черкаси приймали ралі «Клубний Славутич», - розповідає керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Саме автомобільний клуб і є співорганізатором перегонів. На сьогодні вже зареєструвалося 25 учасників ралі. На самих змаганнях очікується близько 40 екіпажів. Організатори уточнюють, що реєстрація наразі триває. Заповнити анкету можна за посиланням. Тим більше, що участь у «BOSCH Авто Сервіс Ньютон ралі» можуть брати як спортивні, так і стандартні автомобілі. Змагання відбуватимуться на території аеропорту. Глядацька зона розміщуватиметься на площадках автоцентру «Ньютон» за адресою м. Черкаси, вул. Смілянська, 131. Там для відвідувачів організують трансляцію ралі, швидкісний слалом та розваги. Відкриття змагань 25 березня о 13:30. Детальніше - у групах АК "Черкаси"в соціальних мережах: - www.facebook.com/groups/AutoClub.Cherkassy/; - vk.com/newtonrally; - vk.com/akcherkasy. Прес-реліз організатора

Джип-спринт

Джип-спринт: ощутить себя гонщиком может каждый!Джип-спринт: ощутить себя гонщиком может каждый!

Совсем скоро стартует новая национальная серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». Ощутить себя настоящим рейдовиком в рамках ее гонок сможет любой желающий «джиппер»! Последние годы в украинском автоспорте во внедорожных соревнованиям наметилась тенденция, где любители «офф-роада» ощущали себя скорее первопроходцами-покорителями бездорожья в настоящих дебрях и топях трофи-рейдов. А вот настоящие ралли-рейды, где на первом месте стоит соревнование в скорости, почти канули в лету. Однако в этом году ситуация изменится. К радости поклонников внедорожных ралли совсем скоро стартует новая национальная серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». Трассы ее этапов будут пролегать по грунтовым дорогам, будь то в степях или в лесах, и легкому бездорожью, без непролазных трофейных участков. Но, главное, что регламент джип-спринта предполагает участие в гонках не только опытных спортсменов, а и любителей, которые к тому же смогут выступать на абсолютно серийных внедорожниках. По-сути, речь идет о классическом ралли-рейдовом формате, также именуемом как кросс-кантри ралли, где экипажам предстоит как можно быстрее пройти из точки А в точку Б. При этом сделать это нужно без предварительного ознакомления с трассой согласно «Дорожной книге», в которой отмечены как опасные места и «привязки», так и заданные точки для прохождения. Пропуск одной из них влечет за собой весомый 30-минутный штраф, а при непрохождении трех таких точек экипаж и вовсе исключается из гонки. Так что в джип-спринте многое будет зависеть не только от пилота, но и работы штурмана. Отличие джип-спринтов «Ukrainian Raid Series» от «больших» ралли-рейдов заключается в дистанции, отчасти напоминающей классическое ралли. Речь будет идти об одном кольцевом спецучастке протяженностью 20-40 километров, который будет проходиться в двух направлениях по три раза. Таким образом, соревновательная дистанция этапа Ukrainian Raid Series будет составлять от 150 до 240 км. При этом, если не считать традиционного пролога, все «боевые» километры в джип-спринте участникам нужно будет проходить за один воскресный день, что, наверняка, станет настоящим испытанием как для самих экипажей, так и их техники. И вот тут кроется, пожалуй, главная изюминка новой серии «Ukrainian Raid Series». Стартовать в ней действительно сможет любой желающий, на абсолютно любом внедорожнике, включая серийную технику. В зависимости от уровня подготовки их «джипа», участники будут разбиты на три зачетные группы. В «Standart» исключены какие-либо технические изменения автомобиля – даже «выбрасывать» задние сиденья тут будет запрещено! Единственное что разрешается техническими требованиями в этом классе, так это замена передних сидений на спортивные «ковши». Уже в категории «Tuning» «джипперы» могут разгуляться и довольно серьезно модернизировать свои внедорожники, включая установку дополнительных амортизаторов, усиление тормозной и рулевой систем и даже всячески форсировать двигатель при условии сохранения оригинального блока цилиндров. Тем не менее, речь по-прежнему будет идти об автомобилях, предназначенных для повседневного использования. Настоящие же спортивные «монстры», оборудованные каркасами безопасности и где разрешены практически любые доработки, будут соревноваться в соответственно именуемой группе «Sport». Отметим, что несмотря на серийную технику и возможное отсутствие у них спортивных навыков, участники зачета «Standart» поедут по той же «дорожке», что и куда более опытные спортсмены на «зубастых» внедорожниках. Тогда как в былые времена любителям предлагались сокращенная дистанция и даже отдельные упрощенные спецучастки. Немаловажно и то, что относительно непродолжительная и кольцевая трасса станет крайне удобной для болельщиков, которые наверняка успели соскучиться по настоящим скоростным ралли-рейдам. В классическом ралли зрителям приходится «бегать» за спортивными машинами, и в лучшем случае в одном и том же месте их доводится увидеть «в бою» всего пару раз, да еще и с большим перерывом. В классических «линейных» ралли-рейдах и вовсе речь идет об однократном проезде пелетона мимо болельщика. В случае же с гонками джип-спринта зрители смогут «встать лагерем» на целый день в одном месте и, никуда не переезжая, увидеть шесть раз проносящиеся мимо внедорожники! Если же один поворот или трамплин «приестся» после пары проездов, можно будет лишь немного сменить дислокацию во время обеденного регруппинга, при этом далеко уезжать с «насиженного» места будет совершенно не обязательно. Первый этап «Ukrainian Raid Series» пройдет 1-2 апреля в окрестностях города Алёшки (бывший Цюрупинск), что в Херсонской области. Превью к нему мы дадим ближе к гонке, тем более, что организаторы готовят для зрителей немало сюрпризов, включая шоу-программу и зрелищный пролог, который и вовсе пройдет в самих Алёшках! Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев

Хард-эндуро

Полный курс завершенПолный курс завершен

В минувшие выходные в Харьковской области завершился нынешний сезон «грязелечения» в Кубке FAU по хард-эндуро на квадроциклах. «Грязелечебница «Шарукань» вновь собрала на старте внушительное число желающий с головой окунуться в борьбу за медали нынешнего сезона, попутно протестировав себя и технику на прочность в традиционно крайне тяжелых дорожных условиях. И хотя выступления спортсменов в очередной раз добавили всем присутствующим адреналина, особой борьбы за победу в этот раз не получилось. В каждой из категорий нашелся свой лидер или экипаж, который уверенно оставил за спиной всех своих конкурентов. Напомним, что гонки по хард-эндуро проводятся для трех типов техники - квадроциклов, квадробагги и «легковых» автомобилей. При чем для каждого из классов организаторы готовят две трассы - «попроще» и «посложнее». В этот раз лучше других справились с этими «заданиями» Александр Фоменко (ATV-Light), Ярослав Товстик (ATV-Hard), Алексей Овчаров / Михаил Светличный (UTV-Light), Андрей Панишев / Денис Халаимов (UTV-Hard), Денис Чалапко / Артем Артеменко (Auto-Light) и Иван Позняк / Владислав Позняк (Auto-Hard). Среди команд первенствовала «САN-AM Racing Team». Что ж, сезон хард-эндуро уже завершен. О его результатах мы расскажем несколько позже, но организаторы полностью удовлетворены прошедшими этапами и обещают в следующем году устроить для всех желающих еще один «лечебный курс». По материалам организатора

Исторические автомобили

Познакомься с автомобильной историейПознакомься с автомобильной историей

Представители Комиссии FAU по вопросам истории автомобилизации и исторических транспортных средств (КИТС FAU) опубликовали список национальных информационных ресурсов сети Интернет, признанных Комиссией по состоянию на 2017-й год. В списке содержатся как официальные страницы тех или иных структур, клубов, музеев, исторических слетов и пробегов, так и на соответствующие ленты новостей в социальных сетях. - КИТС FAU на Facebook; - портал «Золоте Кермо України»; - объединение «Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ», блог на Drive2; - мастерская «Vintage Motors», блог на Drive2; - форум «Союз автоклубов»; - портал ТК «Самоходъ», страница на Facebook; - реставрационная мастерская «Old Car Service», страница на Facebook; - фестиваль «Old Car Land», страница на Facebook; - клуб «ЗАЗ-козак» на Facebook; - гонка «Леополис Гран-При», группа на Facebook; - фестиваль «РетроФест», страница на Facebook, группа на Facebook; - мастерская «Діксі-ретро»; - фестиваль «Запорожские Врата», страница ВКонтакте; - общество «Товариство друзів класичних авто» на Facebook; - клуб владельцев автомобилей «Запорожец»; - ретро-клуб «Александрия» на Facebook; - музей ретро-техники «Фаэтон», страница на Facebook, страница ВКонтакте; - Днепропетровский техническо-краеведческий музей «Машины времени», страница на Facebook, страница ВКонтакте. Найти полный список информационных ресурсов можно на нашем сайте в разделе «Документы -> Документы КИТС FAU». По материалам КИТС FAU Фото Евгений Кравс

Международные гонки

Eurolamp WRT на Rally Mexico 2017: почти без приключенийEurolamp WRT на Rally Mexico 2017: почти без приключений

В первый день Ралли Мексики участникам третьего этапа Чемпионата мира предстояло преодолеть порядка 800 километров. Правда, все эти сотни километров пришлись на перемещение из Леона, основного города гонки, в Мехико и обратно. Протяженность же скоростного отрезка четверга составила всего 3 километра. Ради короткого визита в столицу страны – двух проездов по полутора километровому отрезку, проложенному по площади Сокало – экипажам и их командам пришлось начать бороться с трудностями еще до старта гонки. Невероятно плотный график ознакомления, когда за один день нужно было прописать две трети гонки. Вклинившийся в и без того тесное ознакомление шейкдаун. Ну, и, само собой – марш-бросок Леон-Мехико-Леон. Впрочем, оно того стоило. Гоночный парад лучших раллийных экипажей мира на главной площади Мексики у подножья величественного Кафедрального собора и Национального дворца в лучах ночной иллюминации и вспышек смартфонов и под аккомпанемент многотысячной толпы зрителей – это было очень зрелищно… Но, с другой стороны, стремление организаторов Ралли Мексики попиарить Чемпионат мира в столице страны обернулось потерей части пятничных скоростных участков. Караван спортивной техники и техничек из-за пробки, образовавшейся по причине крупной дорожной аварии, застрял на полпути из Мехико и не успел вовремя прибыть в Леон. В результате, пришлось отменить утреннюю секцию дня – первые проезды по СУ El Chocolate и Las Minas, а это 75 километров гоночной дистанции. Такой оказалась цена за показательные 3 километра на площади Конституции. Впрочем, сокращение дневной дистанции вовсе не означало, что день будет легче. Оставшихся километров хватило с головой, чтобы экипажи почувствовали всю тяжесть мексиканской трассы и мексиканской погоды. Почувствовал это и экипаж Eurolamp World Rally Team. «Сегодня у нас было две проблемы. Во-первых, перегрев двигателя, вызванный жаркой погодой и небольшими скоростями на некоторых участках, особенно, где трасса шла в гору, когда не хватало потока воздуха для обдува и охлаждения. В итоге, нам периодически приходилось отключать ALS, а временами просто сбрасывать темп, чтобы сохранить двигатель», – рассказал Валерий Горбань. «А во-вторых, на следующем скоростном участке у нас полностью сгорел бампер. Очевидно, что после небольшого вылета на обочину подогнулась выхлопная труба и начала обдавать бампер горячим воздухом. В результате, случилось возгорание… Примечательно, что к моменту, когда мы финишировали и к нам устремились пожарные, тушить уже было нечего...» А вот суббота, после логистических проблем четверга и «горячих» неприятностей пятницы, прошла для Eurolamp World Rally Team абсолютно спокойно. В течение второго боевого дня Ралли Мексики Валерий Горбань и Сергей Ларенс поддерживали не самый быстрый темп, но и не допускали ошибок. При этом они по ходу повторных проездов спецучастков неизменно улучшали свои результаты минимум по секунде на каждом километре дистанции. В итоге, экипаж остался доволен тем, как прошел день. «Все наши приключения были вчера. Сегодня день прошел очень спокойно и аккуратно – никаких вылетов с трассы, касаний... Основные сложности состояли в том, что мы первыми уходили на дистанцию и по ходу утренней секции выполняли роль чистильщиков трассы. Зато после обеда трасса была уже достаточно расчищена и менее скользкая, плюс, немного изучив трассу, мы понимали, на каких участках можно ехать смелее. В результате, вторая половина дня прошла для нас в более быстром темпе», – подвел итоги субботы Валерий Горбань. Крис Мик на Power Stage Ралли Мексики, едва не упустив победу в шаге от финиша гонки, лишний раз доказал, что нужно сохранять концентрацию до последнего метра дистанции. Не допускать невынужденных ошибок — такой была задача на воскресенье и у экипажа Eurolamp WRT. Два заключительных скоростных участка мексиканского этапа — 33-километровый La Calera и 22-километровый Power Stage Derramadero — Валерий Горбань и Сергей Ларенс преодолели с 15-м и 13-м временами соответственно. В итоговом протоколе гонки дуэт украинской команды сохранил за собой тринадцатую строку. «Перед воскресеньем наше положение в гонке было таково, что шансов догнать кого-то и отыграть место уже не было. С другой стороны, и позади нас никто нашей позиции не угрожал. Потому задача на финальный день ралли для нас состояла в том, чтобы проехать надежно и гарантированно быть на финише. Что мы и сделали...» — рассказал Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT. С учетом того, что для Сергея Ларенса нынешняя гонка была дебютной в Мексике, на него ложился особый груз ответственности за исход последнего дня и всего этапа. Потому после клетчатого флага штурман выглядел особенно уставшим, но удовлетворенным. «Я совсем иначе представлял себе мексиканский этап, думая, что будет сухо и жарко, будут широкие, ровные и быстрые дороги. А оказалось, что каждый день шел дождь, трасса же очень узкая, медленная, каменистая… Плюс, организаторы приложили свою руку к тому, чтобы еще больше осложнить жизнь участникам. В итоге, похоже, что это была моя самая трудная гонка в жизни...» — отметил Сергей Ларенс. Следующий старт Eurolamp World Rally Team на Чемпионате мира по ралли состоится в конце апреля — на Ралли Аргентина. Пресс-релиз Eurolamp World Rally Team

Кросс

Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео с шестого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 22–23 октября этого года в Днепре. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.

Трофи-рейды

Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3

Продолжая очень полезную традицию, представители судейского корпуса дисциплины трофи-рейды подготовили наглядный обзорный материал по ошибкам участников при взятии контрольных точек на этапах Чемпионата Украины этого года. Соответствующий обзор находится в прилагаемом файле. Приятного просмотра и обсуждения! Фото O.M.G. Production Studio

Горные гонки

Двойной ударДвойной удар

В минувшие выходные сразу двумя этапами-«близнецами» «Львовский стандарт» завершился горный чемпионат страны. Как и ожидалось, лидеры еще раз подтвердили свое мастерство, оформив и лучшие места по итогам всего года. Шестиэтапный Чемпионат Украины по горным гонкам завершился вновь в Дрогобычском районе Львовской области, которая приняла у себя два «Львовских стандарта» за номерами «8» и «9». После некоторых проблем организаторы в срочном порядке подготовили для участников совершенно новую трассу возле селения Модрычи на первую из двух гонок и уже знакомый всем перевал возле селения Сходница неподалеку. Примечательно что дистанция на обоих соревнованиях была примерно равной, точно как и имена победителей в каждой из собравшихся зачетных категорий. Увы, но плотной борьбы за «золото» не получилось. Борис Ганджа, Вадим Трутнев и Владимир Апостолюк каждый записали в свой актив еще по два триумфа соответственно в классах «А4», «А3» и «А2». Примечательно, что у первого и последнего по итогам сезона получились «идеальные» результаты: пять побед в пяти проведенных гонках. Ненамного «хуже» провел этот год и Вадим, «статистику» которого немного подпортили сход на открывающем этапе в марте и второе место на втором из «подъемов» в Ивано-Франковске. Зато остальные четыре старта принесли четыре «золотых» кубка. Заметим также, что фактически каждый из трех лидеров показывал заведомо недостижимую для соперников скорость, порой ограничиваясь лишь двумя попытками, и даже на коротких трассах (чуть менее трех километров каждая) все равно финишировали с заметным отрывом от ближайшего преследователя. В принципе, и остальные медали в каждом из зачетов распределились в достаточно спокойной манере. В А4 подиум дополняли Александр Козлов и Ярослав Крищук (во второй гонке Козлов не стартовал). В А3 медали разбирали Валерий Жовтоног и Иван Остапченко. В только в А2 компанию победителю сначала составили Сергей Бабак и Максим Волынец, а затем... они же, но в обратном порядке. Отметим также, что единственным пилотом, а заодно и победителем в категории «А9К» стал Сергей Верланов. Предварительно по итогам всего года «абсолютным» Чемпионом Украины по горным гонкам, а также победителем класса «А4» уверенно стал Борис Ганджа (на фото). Вторым в общем списке значится Александр Козлов, третьим – Владимир Апостолюк. В полноприводном классе «А4» третьим после Бориса и Александра оказался Иван Остапченко, который... лишь однажды показал зачетный финиш в этой категории. Впрочем, число пилотов в данном классе в сумме на всех этапах было недостаточным для полного комплекта наград. Зато в «А3» и «А2» определились обладатели не только «золота», но и «серебра» с «бронзой». В первом из этих классов после Трутнева, значатся Жовтоног и Вадим Ерохин. Во втором вслед за Апостолюком идут Бабак и Дмитрий Захаров. В остальных возможных зачетах также кворум пилотов не собрался. Весьма оригинально завершился сезон в борьбе команд. На двух последних гонках добавился недостающий для статуса Чемпионата четвертый коллектив «Vortex Racing Team», который благодаря «правильному» подбору пилотов сразу же ворвался на вторую строчку, оставив за спиной «Ultra GP» и «Junior Way Team». Но титул все равно достался более чем уверенно лидировавшей «Sushiya Racing Team». По материалам организатора

Кросс-кантри ралли

Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016

Шановні колеги, 28.11.2015 року у Львові в рамках виконання Протоколу про співробітництво між FAU та PZM, про укладання якого було поінформовано раніше, відбулось перше засідання робочої групи по розгляду пропозиції щодо спільного проведення у 2016 році крос-кантрі ралі «Баха Карпатія» («Baja Carpathia»), яка традиційно проводиться PZM. Координаторами проекту призначено зі сторони PZM Анджея Бжезінського, зі сторони FAU - Василя Ростоцького. В рамках засідання, участь у якому взяли представник організатора з польської сторони Анджей Макарон, координатор проекту зі сторони FAU Василь Ростоцький, начальник управлянні молоді і спорту Львівської ОДА Юрій Майборода, Голова комітету безпеки змагань та медицини FAU Олег Рибак, відбулося встановлення особистих контактів між представниками FAU та PZM, зустрічі з представниками місцевих органів влади, попереднє знайомство Організаторів змагання з інфраструктурними можливостями Львова та Львівської області та визначення першочергових організаційних заході з підготовки проведення змагання. Процес координації діяльності в тому числі визначення маршруту змагання територією України, узгодження адміністративних процедур перетину кордону, використання засобів зв’язку тощо, буде продовжено. Запрошуємо до участі у підготовці спільного проведення «Баха Карпатія» 2016 року зацікавлених осіб та організації. Виконавча дирекція FAU Фото Mini

Слалом

Найкращі гонщики країни виборювали перемогу у ЧеркасахНайкращі гонщики країни виборювали перемогу у Черкасах

Національна серія «Кубок FAU з автомобільного слалому» завершився у Черкасах. Фінал серії проходив у самому центрі міста – на Соборній площі. Черкащан вражало двадцять екіпажів з різних міст країни. Як розповідають в автомобільному клубі «Черкаси», цьогоріч Кубок мав шість етапів, які проходили у Харкові, Києві, Івано-Франківську, Каневі, Львові та Рівному. Тож і географія міст, з яких учасники приїхали змагатися на фінал до Черкас, видалася надзвичайно різноманітною. Організатори додають, що до фіналу потрапили лише ті пілоти, які здобували призові місця упродовж всього Кубку. – Черкаський автомобільний клуб має великий досвід організації змагань автоспорту, зокрема, такого напрямку як слалом. Тому Автомобільна федерація України довірила саме нам проведення перегонів такого рівня, – говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Змагалися автомобілісти у двох категоріях – «авто з передніми приводом» та «авто із заднім приводом». Переможцем переднього приводу став киянин Максим Шиков, який є неодноразовим переможцем багатьох автомобільних змагань в Україні. – Перемагати завжди приємно і непросто, – каже киянин, фінальну фігуру він проїхав за 2 хвилини 6 секунд. Другим у цій же категорії став черкащанин Андрій Яроменко. А «золото» категорії «задній привід» поїхало до Львова. Кращий результат тут показав львів’янин Олексій Виговський. – Боротьба була відчутна увесь час, – розповідає Олексій. – Але мені все вдалося. Справа в тому, що я постійно вдосконалюю авто, тренуюся. Варто додати, що без нагороди не лишився жодний з учасників. Всі пілоти, незалежно від часу проходження фігури, отримали кубки за участь у фіналі. Прес-реліз організатора

Дрифтинг

НТЗ з дріфтингу у ВінниціНТЗ з дріфтингу у Вінниці

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 5 березня 2017 року ГО «ВІННИЦЬКА ОБЛАСНА ФЕДЕРАЦІЯ ДРАГРЕЙСІНГУ ТА ДРІФТУ» на тимчасовому об’єкті за адресою Вінницька область, м. Калинівка, аеродром «Калинівка» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу «VFDD НТЗ». Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Гальчинський Андрій Володимирович, +380 (67) 432-04-08, driftkomitet@mail.ru, vfdd.ua@gmail.com За повідомленням організатора навчально-тренувального збору. Фото Олександр Вільчинський

Тайм Аттак

Два последнихДва последних

В минувший уик-энд участники кольцевых гонок тайм аттак завершили свой сезон двумя этапами на киевском треке «Чайка» в рамках финальных заездов национальной серии «РТР Тайм Аттак». В очередной раз гонки собрали достаточное число спортсменов в каждом из шести классов, при чем и борьба за медали порой шла даже не на сотые – на тысячные доли секунд! Близкое расположение этапов по времени вроде бы «намекало» на одинаковые результаты в каждом из них. Однако, это оказалось совсем не так. Например, в зачете «Pro R2» уверенную победу в субботу отпраздновал Владислав Гордов (BMW 3-й серии), а в воскресенье он был только третьим, уступив Вадиму Бердакину (Nissan 200SX) и Левану Хоперии (Honda Civic). Похожие результаты сложились и у Александра Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo), который в достаточно плотной борьбе класса «Club Pro TS» сумел опередить Дмитрия Климентьева (Subaru Impreza) на четвертом этапе, но в еще более жарком споре дотянулся лишь до «бронзы» на пятой гонке сезона, оказавшись за спиной у Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo) и того же Климентьева. Но самую ярку борьбу друг с другом показала четверка быстрейших пилотов зачета «Club Sport S2» из Василия Мироненко (Mitsubishi Lancer), Александра Кондратюка (Renault Clio), Павла Бессельяна (Toyota Corolla) и Игоря Нечипорука (Ford Fiesta). И в субботу, и в воскресенье все вместе они неизменно занимали верхние строчки итоговых протоколов, при чем первого от последнего отделяло менее секунды! А на четвертом этапе свою победу над Павлом Александр взял с преимуществом всего лишь в две... тысячные секунды! К слову, Бессельян «отыгрался» на пятой гонке сезона, когда оставил за спиной Кондратюка с куда большим запасом. Дважды третьим на этапах финишировал Игорь, дважды четвертым – Василий. А вот Михаил Павленко (Mitsubishi Lancer Evo) в «Pro R1» и Данила Пастухов (Honda CRX) в «Club Sport S3» не оставили шансов никому из своих прямых соперников, дважды отметившись более чем уверенными победами в каждый из соревновательных дней уик-энда. При этом Павленко дважды стал обладателем и самого быстрого времени в «абсолюте» среди всех пилотов: 1 минута 18,652 секунды (4-й этап) и 1 минута 15,468 секунды (5-й этап). Дважды лучшим в «Club Sport S1» стал и Дмитрий Строков (Renault Megan), хотя в субботу его едва не обогнал по результатам Александр Бородай (BMW 3-й серии). По материалам организатора

Триал

Последний день битвыПоследний день битвы

В минувшие выходные организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» и участники клубной серии по триалу «Кубок Львова» провели свой последний этап в этом году, который попутно оказался и финальным официальным соревнованием FAU в 2016-м. Гонка прошла на бывшем танкодроме возле стадиона «Арена Львов». Однако, погодные условия – на трассе присутствовала и традиционная грязь, и уже «свежий» снег - сделали ее не похожей на остальные этапы нынешнего сезона. Словно желая «ударно» завершить национальный автоспортивный сезон, два десятка экипажей показали всем собравшимся яркую борьбу на дистанции, и далеко не всегда перехватившим в ней лидерство пилотам удавалось удержать свое преимущество до финиша. Например, в категории «Стандарт» Дмитрий Черенков / Павел Клязьмин сразу же задали очень высокий темп, а в следующих попытках лишь увеличивали свою скорость прохождения спецучастка. Однако, пятнадцать штрафных секунд в самом последнем (и самом быстром) старте позволили перехватить победу ближайшим преследователям Андрею Попилевскому / Ивану Дорошеву. В итоговом протоколе обоих разделили всего лишь три с небольшим секунды. Напряженным противостоянием порадовали и представители квадротехники (класс ATV-UTV). Первый заезд оставил за собой Алексей Щербаков, следом за которым с минимальным отставанием финишировали Дмитрий Дериволков / Анна Клева. Но во втором старте этот результат превзошел Евгений Смилянец, в то время как проигрыш Дмитрия и Анны оказался и вовсе микроскопическим. И именно они выиграли последнюю решающую попытку, в то время как оба других претендента на победу насобирали на дистанции слишком много штрафных секунд. Вторым в итоге остался как раз Смилянец, а Щербаков вынужден был довольствоваться лишь «бронзой». Однако, самая жаркая борьба развернулась в зачете «Рейд», где в итоге лучшими стали Орест Шевченко / Андрей Пиц, всего лишь на восемь десятых секунды опередившие Андрея Соломая / Алену Кваснюк! К слову, и поднявшиеся на третью ступень подиума Владимир Богонос / Роман Чуба уступили победителям менее двух секунд! Примечательно, что в первой попытке едва ли не все участники самой многочисленной категории насобирали большое число штрафов при прохождении спецучастка. Но затем поехали быстрее и намного более аккуратнее, не оставляя возможности предсказать окончательный список призеров этапа едва ли не до самых последних метров дистанции. А вот в почти столь же представительной категории «Хард» гонка сложилась намного спокойнее. Хотя Ярослав и Богдан Яремчуки не смогли завершить свою первую попытку, но зато были явно быстрее всех соперников в двух оставшихся, с хорошим запасом оставив за собой главный наградной кубок. «Серебро» должно было оказаться в руках Сергея и Николая Дедух, но самый удачный последний старт у них был «омрачен» штрафными секундами, что позволило лишь зацепиться за третью строчку протокола, и пропустив вперед еще один «семейный» экипаж Марьяна и Игоря Дубиняков. По материалам организатора

Альтернативная энергия

«Электрический» вопрос«Электрический» вопрос

На сегодняшний день тема электрического транспорта очень актуальна в странах Европы и за ее пределами. Украина не исключение и тоже идет в ногу с мировыми тенденциями. Рынок электромобилей в нашей стране демонстрирует стремительный рост и развитие. На данный момент электромобильный рынок Украины - один из самых быстрорастущих в мире. К началу 2017 года в нашей стране насчитывается около 3000 зарегистрированных электрокаров. Также стремительными темпами развивается инфраструктура электрических зарядных станций, с каждым днем их количество увеличивается в разы. Одним из доказательств развития экологически чистого транспорта в Украине является проведение «Электромобильного Марафона» - европейского ралли на электромобилях, которое было организовано в 2015-2016 годах в Киеве и во Львове. «Электромобильный Марафон Львов - Монте-Карло» проходил при содействии Комиссии электрического транспорта и транспорта на альтернативных источниках энергии Автомобильной Федерации Украины. Если в 2015 году на старте Марафона в Киеве было 28 электромобилей, то в 2016 во Львове число участников увеличилось практически вдвое. Кроме того, был представлен более широкий модельный ряд. Помимо традиционных Nissan Leaf и Tesla, участие в церемонии старта приняли BMW i8, BMW i3, Porsche Cayenne plug-in гибрид и даже электробус, сделанный на львовском заводе Электрон. Одним из важнейших достижений Украины в области чистой мобильности является проект «Synchronous» - первый электромобиль, полностью разработанный и собранный в Украине. В 2016 году он был успешно презентован на выставке экологически чистого транспорта EVER в Монако, а после уже в 23 городах 10-ти стран Европы по маршруту «Электромобильного Марафона Львов – Монте-Карло». Также в этом году Комиссия выступила официальным партнером известного кругосветного ралли на электрокарах «80 days around the world» и организовала достойный прием гонщиков в Киеве и Львове, показала участникам, что Украина гостеприимная страна с большим электромобильным потенциалом. Комиссия развивает свою деятельность в сфере международного сотрудничества. Были проведены встречи с Автомобильным Клубом Монако и Комиссией электрического транспорта и транспорта на новых источниках энергии (Electric and New Energies Commission) для обмена опытом. В 2017 году при содействии Комиссии запланировано продвижение новых инициатив: проведение ралли «EV Trophy Копенгаген – Монте-Карло», развитие партнерских связей с аналогичными европейскими комиссиями а также проведение ралли на электромобилях в Украине. Пресс-релиз КЭТ FAU

Другие мероприятия

В Києві відбувся семінар Комітету ралі FAUВ Києві відбувся семінар Комітету ралі FAU

18 березня 2017 року в місті Києві відбувся семінар, який було організовано Комітетом ралі FAU. Учасники семінару ознайомилися з особливостями проведення Чемпіонату України з ралі у 2017 році, детально розглянули питання роботи представника під час проведення змагань даної дисципліни та обмінялись думками стосовно низки питань пов’язаних з українським ралі. Враховуючи пропозиції учасників семінару Комітетом ралі FAU в найближчий час буде підготовлено низку рішень, які сприятимуть подальшій популяризації ралі в Україні. Серед іншого планується: 1. Звернути більшу увагу на організацію та проведення Чемпіонату України в заліку команд; 2. Розробити Положення та запровадити у 2017 році практику присвоєння екіпажам постійних стартових номерів на всі етапи чемпіонату України з ралі; 3. Узгодити перелік додаткових ралійних номінацій та систему, за якою будуть визначатися кращі в цих номінаціях за підсумками ралійного сезону; 4. Провести в грудні 2017 року церемонію урочистого відзначення кращих спортсменів, команд, представників ЗМІ, офіційних осіб, вболівальників та партнерів українського ралі. Підбиваючи підсумки ралійного семінару, необхідно відзначити ще один момент. Зуліхан Біджанова висловила бажання увійти до складу Комітету ралі FAU та долучитися до роботи з ралійною громадськістю та ЗМІ. Сподіваємося, що її діяльність сприятиме популяризації українського ралі. Комітет ралі FAU

Официальные новости

FAU прийняла участь в засіданні робочої групи МінмолодьспортуFAU прийняла участь в засіданні робочої групи Мінмолодьспорту

22 березня в Міністерстві молоді та спорту під головуванням заступника Міністра молоді та спорту Ярослава Войтовича відбулося засідання робочої групи з питань розвитку спортивно-технічних видів спорту в частині співпраці з Українським державним центром позашкільної освіти Міністерства освіти і науки України. Робочу групу було утворено згідно з наказом Міністерства молоді та спорту України від 06.03.2017 № 937. Очолює робочу групу заступник Міністра Ярослав Войтович. До складу вищезгаданої робочої групи ввійшли представники Автомобільної Федерації України, а саме Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко, а також Голови профільних комітетів FAU Світлана Калниш (Комітет офіційних осіб FAU) та Андрій Чупінін (Комітет картингу FAU). Члени робочої групи обговорили проблемні питання розвитку спортивно-технічних видів спорту у частині співпраці з Українським державним центром позашкільної освіти та пошук шляхів їх вирішення. Також на засіданні йшлося про заходи спрямовані на реалізацію національної стратегії з оздоровчої рухової активності в Україні на період до 2025 року «Рухова активність – здоровий спосіб життя - здорова нація» у закладах Українського державного центру позашкільної освіти Міністерства освіти і науки України. За ініціативою FAU окремо було розглянуто питання приведення регламентуючих документів змагань з картингу, які зараз проходять під егідою Міністерства освіти і науки України, до міжнародних стандартів безпеки та організації перегонів. Це дасть можливість розширити календар змагань дисципліни, підняти конкуренцію між командами та залучити на старт більшу кількість дітей та підлітків. За результатами обговорення, досягнуто домовленість про опрацювання поставлених питань з метою розширення можливості розвитку спортивно-технічних видів спорту в Україні, визначення шляхів подальшої співпраці Міністерства молоді та спорту України, Міністерства освіти і науки України, Українського державного центру позашкільної освіти, федерацій спортивно-технічних видів спорту. Членами робочої групи будуть надані до міністерства відповідні пропозиції. Офіційна новина на сайті Міністерства молоді та спорту України

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

Шановні колеги, Інформуємо, що до колективу FAU долучився Ростислав Щипков, на якого покладено обов’язки Координатора співпраці FAU, в тому числі її робочих органів, Організаторів змагань з автомобільного спорту та інших заходів, включених до Календарного плану FAU, з засобами масової інформації та іншими суб’єктами інформаційних відносин, для забезпечення розповсюдження інформації про діяльність FAU. До обов’язків Координатора співпраці FAU зі ЗМІ віднесено: - Надання організаційної підтримки ВП FAU, Комітетам та іншим робочим органам FAU, Командам, Організаторам змагань та інших заходів FAU, в сфері співпраці зі ЗМІ; - Встановлення партнерської співпраці FAU зі ЗМІ та іншими суб’єктами інформаційних відносин, для розповсюдження інформації про всі напрямки статутної діяльність FAU; - Надання підтримки взаємодії між Організаторами змагань та інших заходів,з метою належного інформування членів FAU та громадськості про проведені заходи,в тому числі з використанням сайту FAU та соціальних мереж, можливостей партнерських суб’єктів інформаційних відносин; - Організація підготовки та розповсюдження інформації для громадськості по всіх напрямках діяльності FAU, в тому числі для органів державної влади та місцевого самоврядування; Просимо колег надавати сприяння Координатору співпраці FAU зі ЗМІ у реалізації покладених завдань. Контактній телефон: +380 (66) 062-67-26 Електронна адреса: press@fau.ua

Рішення КАС FAU від 16 березня 2017 рокуРішення КАС FAU від 16 березня 2017 року

16 березня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 19.03.2017 року. На підставі клопотання батьків, Комітету гірських гонок FAU та враховуючи практичний досвід участі у змаганнях з автомобільного спорту дозволити Шундаревській Христині Романівні протягом 2017 року участь у Чемпіонаті України з гірських гонок, траса змагань-етапів якого передбачає повне перекриття для стороннього руху, при умові отримання ліцензії водія категорії «ДЮ» та при одночасному дотриманні всіх наступних умов: а) подання у секретаріат змагання оригіналів нотаріально посвідчених дозволів батьків; б) відсутність заперечень Директора змагання. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

14 березня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченка відбулась нарада з підготовки заходів відзначення 25 річчя заснування FAU, Чергової звітної конференції FAU, нагородження за підсумками спортивного сезону 2016 року та підготовки пропозицій щодо вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. До участі у нараді були запрошені члени Ради ветеранів FAU, керівники відокремлених підрозділів FAU, голови та керівники Комітетів FAU та Робочих груп КАС FAU, співробітники Виконавчої дирекції FAU, Організатори змагань. Прибули та взяли участь у обговоренні 32 члени FAU. До уваги учасників наради було надано інформацію про діяльність FAU у 2016 році та план-графік заходів з виконання Програми розвитку до 2019 року (будуть опубліковані на сайті додатково). Як відомо у січні Президія FAU звернулась до керівників відокремлених підрозділів, Комітетів, Комісій FAU з проханням висловити пропозиції щодо оновлення формату проведення Урочистого вшанування переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України 2016 року, Чергової Звітної Конференції FAU та Святкування 25 річчя FAU. Позатим, вказане звернення вміщувало прохання надати пропозиції щодо організаційної, інформаційної та/або матеріально-технічної участі у забезпеченні проведення вказаних заходів або наявності потенційних партнерів та спонсорів. У своїх виступах Президент FAU Леонід Костюченко та Перший віце-президент FAU Олександр Фельдман запропонували забезпечити проведення вказаних заходів разом зі звітною Конференцією FAU. Водночас вказані виступаючи також висловили пропозиції щодо необхідності вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU, заходів з підготовки звітної Конференції FAU та відповіли на запитання учасників наради. В процесі обговорення, в якому взяли участь присутні члени FAU Авальяні Юрій, Гальчинський Андрій, Єженков Сергій, Єрмаков Анатолій, Курбатов Денис, Лисий Вадим, Міллер Максим, Поваров Віктор, Трутнєв Сергій, Чупінін Андрій, Шредер Микола, Юрченко Юрій, Яроменко Андрій було окреслено низку питань та висловлено пропозиції щодо необхідності проведення заходів спрямованих на системне вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. З врахуванням пропозицій учасників наради та їх обговорення, з метою оптимального використання існуючих можливостей, Президентом FAU прийнято рішення: - запропонувати Президії FAU організувати включення проведення святкування 25-річчя FAU та нагородження Чемпіонів за підсумками спортивного сезону 2016 року до програми проведення Чергової Звітної Конференції FAU призначеної на травень 2017 року; - про розробку пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU; - про формування, для узагальнення та підготовки відповідних пропозицій, робочої групи у складі по три представника запропонованих учасниками наради та Президією FAU. Очолити вказану робочу групу доручено Голові Ради Ветеранів FAU Віктору Поварову. Розпорядження Президента FAU про затвердження складу та порядку діяльності вказаної робочої групи буде оприлюднено на сайті FAU. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України