СМИ Пилоты
Fédération Automobile de l'Ukraine

Новости по дисциплинам

Ралли

Ралли в Харькове: и Кубок, и Трофей!Ралли в Харькове: и Кубок, и Трофей!

Спортивный сезон 2014 года в Харькове завершился 11–12 октября уникальным соревнованием под названием «ХАДО Максимум», объединившим на грунтовой трассе под райцентром Дергачи сразу две раллийные гонки – «Кубок Восточной Украины» и заключительный III этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. По мнению организаторов из АК «Харьков» подобный формат проведения соревнований себя полностью оправдал и привлек внимание многих гонщиков и зрителей. По признанию Алексея Беседина – главы автомобильного клуба «Харьков», – идея объединить две гонки возникла во многом спонтанно в ответ на реалии нашей нынешней жизни, когда и любительские этапы (вроде Трофея FAU), и профессиональные (вплоть до этапов Чемпионата Украины) собирают минимальное количество участников. «У нас получилось десять полноценных спортивных автомобилей и шестнадцать машин любителей, которые приехали из Харькова, Днепропетровска, Донецка, Краматорска, Горловки, Снежного, Солоницевки и Дергачей — уже можно говорить, что соревнования удались. Зрители постоянно видели несущиеся по трассе экипажи: от гоночных Subaru и Mitsubishi до вполне обычных «Таврий» и «Москвичей» с «Ладами», — рассказывает Алексей. – К тому же подобный формат уик-энда дает еще и возможность несколько сэкономить на организационных моментах, что также можно зачесть в плюс в кризисное для автоспорта время…» И все это действительно без ущерба для накала гоночных страстей! По мнению многих и спортсменов, и болельщиков, острой борьбы хватило с головой в обеих сериях и почти во всех классах. Правда, началось все с некоторой задержкой — боевой старт утром воскресенья после церемонии открытия в субботу был дан... на два часа позже, чем планировалось. Но вины организаторов в этом нет — помешала погода: из-за тумана ехать по трассе было невозможно. Пришлось несколько сократить время для отдыха между заездами до минимума, но спортсмены успели преодолеть всю предполагаемую по программе дистанцию. Примечательно, что задержки получились и у участников — один из гонщиков так опаздывал на старт гонки, что даже воспользовался… небольшим частным вертолетом, доставившим его прямо на полянку около закрытого парка, где обслуживались автомобили участников. В ралли «Кубок Восточной Украины» в абсолютном зачете (а также в классе полноприводных автомобилей 4WD) уверенную победу завоевал местный экипаж Николая Чмыха и Александра Вильчинского на Subaru Impreza. Эти гонщики команды «ХАДО Моторспорт» показали лучшее время на всех шести спецучастках. Следом за ними финишировали Сергей Потийко и Александр Фельдман из Днепропетровска (еще одна Subaru), а «бронзу» завоевали напарники Чмыха с Вильчинским по команде также харьковчане Станислав Беседин и Андрей Боровой на Ford Fiesta. Они же стали лучшими и в классе Super 2WD. К сожалению, и единственными, потому что остальные экипажи на моноприводной технике были заявлены в более «простую» категорию 2WD. Победу здесь также взяли харьковчане Алексей Кобзев и Максим Беликов на ВАЗ-1119, а компанию им на подиуме составил один из самых молодых спортсменов-раллистов Владислав Середенко со штурманом Вячеславом Стойчевым (ВАЗ-2113) и опять же местные гонщики Алексей Кобзев и Вячеслав Кобелев (ЗАЗ-1102). Нельзя не отметить серьезную борьбу и в рамках этапа Трофея FAU. Тем более что здесь было сразу 4 класса автомобилей. Хотя общее количество спецучастков было таким же, аматоры сражались на более короткой трассе. При этом организаторы искусственно снизили скорость спортсменов, установив ретардеры. Спор за победу в абсолютном зачете шел буквально на каждом допе, а лучшими временами обменивались харьковские экипажи Сергея Ивченко / Анастасии Токмаковой на ВАЗ-2108 (класс «Super 2WD») и Олега Бардина / Андрея Мороза на Ford Escort (класс «2000»). Победителями в итоге стали первые из них. «Бронзовыми» призерами стали Антон Горгуль / Юлия Ефимова на ВАЗ-2114. Хотя они почти не вмешивались в борьбу двух лидеров, но стали лучшими в своем собственном зачете «1600». Примечательно, что экипажи на полноприводных автомобилях на этот раз выступали не на первых ролях. К тому же победу в «4WD» отпраздновал харьковский дуэт Максима Коробова и Дениса Крачко на моноприводном ВАЗ-2110. Отдельным поводом для гордости организаторов можно назвать всего два схода по причине инцидентов. Для профессиональной гонки это действительно мало, что говорит о хорошей подготовке трассы. К слову, аварии вышли зрелищными, но не драматичными — даже кузова остались целыми, а повреждения получили только подвески. Пока гоночный сезон в Харькове завершен, но организаторы из Автомобильного клуба «Харьков» уже строят планы на год грядущий. А потому не прощаются со спортсменами и зрителями, а говорят «до свиданья». По материалам организатора

Кольцевые гонки

Украинское кольцо: шансы имеют почти все!Украинское кольцо: шансы имеют почти все!

И это не преувеличение! Удвоенное начисление очков на заключительном этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам дает шанс на «золото» по итогам года на сегодняшний день имеют даже замыкающие турнирную таблицу пилоты! Напомним, что в этом году в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам был введен двойной коэффициент начисления очков на заключительном этапе. Вместо 12 баллов за победу в одной гонке будет присуждаться 24, за второе место – 20, за третье – 16 и т.д. Бонусные баллы за поул-позицию и быстрейший круг в гонке удваиваться не будут. В итоге, на кону последнего этапа стоят максимум 52 балла (51 в случае с «формулами», где проводится одна квалификация). Первый подсчет За предыдущие три этапа лидер мог заработать максимум 84 балла. Однако, даже при таком доминировании фаворит не смог бы почивать на лаврах и проигнорировать последний уик-энд. К слову, это было одной из причин появления двойных очков. Например, если лидер не набирает баллов на заключительном этапе, то пилот, в активе которого ранее было четыре вторых места (40 очков), при двух своих победах может перехватить «золото» по итогам года. Впрочем, если бы состоялись все четыре предыдущих этапа, то победы на них могли бы принести титул досрочно. Заметим, в этом году по тем или иным причинам и у явных фаворитов возникали проблемы. Поэтому к последнему в этом году старту в турнирной таблице сложилась весьма интересная картина: математический шанс на чемпионство имеют сразу по три, а кое-где и пять, и даже шесть пилотов! Заметим, в большинстве случаев даже первая из двух гонок решающего уик-энда не назовет победителя. Что ж, тем интереснее будет заключительный этап! Напомним также, что при восьми состоявшихся гонках в сезоне в зачет Чемпионата пойдут шесть лучших из них. С большой долей вероятности можно считать, что это не будут два предстоящих заезда – удвоенные очки сделают их более значимыми, чем предыдущие. Кто возьмется предсказывать? Наиболее острая ситуация сложилась в двух зачетных группах национальных кузовных классов «Лада». Во 2-й сразу пятеро пилотов имеют шансы на «золото», тогда как в 3-й таковых и вовсе шестеро. Этому способствовало и аннулирование результатов 1-го этапа для фаворитов в каждой из категорий — Кирилла Мититела и Владимира Апостолюка. Напомним, что тогда амортизаторы на их авто, а также на болидах еще нескольких пилотов были признаны несоответствующими техническим требованиям. Но это не остановило самих лидеров. Кирилл выиграл все остальные четыре гонки и забрал все 8 бонусных баллов. У Владимира был сход в одной из гонок, но при трех его победах не он сейчас является лучшим в своем классе. С учетом отбрасывания двух худших результатов, Митителу на пятки наступает Сергей Юнашев, к которому и отошли те две победы на 1-м этапе: в активе Кирилла «получается» 56 очков, против 48 у Юнашева. Несколько позади почти с равным количеством баллов идут сразу трое – Дмитрий Демьяненко (38 очков), Сергей Кравец (33) и Олег Воволка (30). Математически все трое вполне могут претендовать даже на «золото», хотя все они новички, причем не только в кольце, но и в автоспорте! В 3-й зачетной группе ситуация еще более острая. После очков за победы на 1-м этапе лидирует Владимир Марченко. На его счету сумма в 47 пунктов без двух худших результатов. Далее идет Апостолюк (41) и стабильный Юрий Дрифтовский (40). Кроме того позади лидирующей тройки имеется трио в лице Андрея Евтушенко (33), Кирилла Емца (30) и Николая Понедельника. Хотя вряд ли кто-то поставит на пилотов из «второго эшелона», но, тем не менее, они также имеют шансы на титул или хотя бы на места в «призовой» тройке. Несмотря на явное преимущество Как говориться, «есть варианты» и в двух других кузовных классах. В «Туринг-лайте» в этом году безраздельно господствовал Александр Иванченко, победивший в пяти из шести гонок (плюс второе место) и заработавший 78 очков. Тем не менее, при неудаче лидера на заключительном этапе шансы на чемпионство имеют Ксения Никс (44), Валерий Жовтоног (38) и даже дебютировавший в этом году Евгений Хиля (31). Напомним, за финальный уик-энд можно набрать максимум 52 балла. В «GT Open» из-за постоянных отказов техники у главного фаворита класса Дмитрия Пеки всего две победы и 27 баллов. Выступающий на менее мощном автомобиле, но стабильно привозящий очки Андрей Ефименко за вычетом худших результатов насобирал 53 пункта. Если заряженный «Эволюшн» в очередной раз не подведет Дмитрия, он будет вне конкуренции и сможет спокойно заработать те самые максимальные 52 балла (в сумме 79). Однако для победы по итогам года невезение Пеки еще должно перейти к его сопернику. Нельзя забывать и об Иванченко, который, выступая «на два фронта» на «скромном» Ford Fiesta уже смог набрать 42 «зачетных» очка. При определенном развитии событий, пусть и маловероятном, но он вполне может возглавить и эту турнирную таблицу. Среди «формул» с тремя победами и двумя вторыми местами лидирует Максим Волынец, в активе которого 50 очков (после нейтрализации двух худших). Напомним, что в прошлом Максим стартовал в «кольце» на Skoda Fekicia, а после продолжительного перерыва в этом году дебютировал за рулем монопоста с открытыми колесами и сразу вышел в лидеры. Прошлогодний триумфатор и главный фаворит межсезонья Александр Левинский после двух побед на 1-м этапе столкнулся со сплошными неудачами, включая поломку двигателя и довольно серьезную аварию. В итоге у него только 35 баллов и только третья строчка протокола после стабильного Алексея Варавина (38 пунктов), которого, впрочем, также дважды подводила техника. При серьезной неудаче Волынца с учетом двойного коэффициента Левинский и Варавин могут оттеснить его даже на третью строчку. Более того, даже Михаил Прудников, на счету которого только 20 очков, имеет пусть и исключительно теоретические, но шансы на корону! Полная неопределенность Очень многовариантной выглядит и картина в борьбе команд. Напомним, что с нынешнего сезона учитываются результаты трех пилотов для каждого из коллективов, вместо традиционно принятых двух. При этом бонусные баллы остаются «за кадром», но худшие результаты не отнимаются от итоговой суммы. В итоге к концу года сразу три «конюшни» идут буквально «ноздря-в-ноздрю», и даже без двойных коэффициентов на последнем этапе имя на место победителя претендуют сразу три участника. С тремя победами возглавляет зачет «Мастер-КР рейсинг» (163 очка). Всего в 9 баллах позади идет дебютировавшая в этом году «Технопром Racing», а 23 пункта лидерам уступает «Сильпо». Тем не менее удвоенные баллы дают шанс на призы еще одному дебютанту «VD Motorsport», хотя при всего 77 очках он скорее только теоретический. *** Из всего этого можно предположить, что заключительный этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам может стать очень ярким, а его результаты неожиданными. К счастью, угрожающие прогнозы погоды со снегом сменились на благоприятные, и последний в этом году кольцевой уик-энд пройдет, как и было запланировано, 25–26 октября. Напомним, этап будет включать в себя по две пары «формульных» и кузовных гонок в субботу. Старт первого «финала» назначен на 13:00. В воскресенье болельщики смогут насладиться борьбой в рамках Кубка Украины по кольцевым гонкам, традиционно приуроченного ко Дню Автомобилиста. В его программе стоят три зачетных заезда, два из которых для «кузовов» продлятся по 40 минут и содержат обязательный пит-стоп, благодаря которому пилоты смогут выступать экипажами по двое. А завершит этот праздник автоспорта лотерея для болельщиков, призом в которой будет поездка по кольцу на «Ринг-такси». Вход на Автодром «Чайка» традиционно для украинского кольца бесплатный. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU Фото Денис Сергиенко

Кросс-кантри ралли

Кросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесеноКросс-кантри ралли «Чумацкий шлях» перенесено

В связи с объективными организационными трудностями, вызванными сложной политической и социальной ситуацией в нашей стране, организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях, бахи «Чумацкий шлях», не имеют возможности провести подготовку гонки в полном объеме к ранее запланированной дате 5–6 апреля. Организаторы вынуждены перенести этап на более поздний срок. О новой дате старта первого этапа Чемпионата Украины по кросс-кантри ралли и первого этапа «Трофея 4Х4» по кросс-кантри ралли на серийных автомобилях будет сообщено заранее дополнительно. По материалам организатора Фото Андрей Сичевой

Трофи-рейды

Блиц-турнирБлиц-турнир

В минувшие выходные под Запорожьем прошли заключительные 3-й и 4-й этапы Чемпионата Украины по трофи-рейдам, а также соответствующие этапы любительской серии. Все четыре гонки проходили под вывеской «Запорожье-трофи». Такого в Украине еще не было, но своеобразный «блиц-турнир» из двух этапов подряд оказался вынужденной мерой с оглядкой на достаточно тяжелую экономическую ситуацию в стране. С другой стороны, подобное расписание гонок стало больше похоже на настоящие марафоны, которые в недавнем прошлом были не редкими. При этом соревнований и у профессионалов, и у любителей было два, но сражаться с трассой, автомобилем и соперниками пришлось три дня – четвертый этап имел двухдневный маршрут. Примечательно также, что абсолютно все службы были общими, но списки допущенных у двух этапов Чемпионата имели явные отличия. Некоторые из экипажей решили поменять местами пилота и штурмана, а в зачете UTV присутствовал и новый дуэт. В общем же стартовые листы у профессионалов насобирали на сегодняшний момент изрядное число в три десятка боевых машин или пар квадроциклов в шести зачетных категориях. А кроме того еще два десятка внедорожников значились в любительском классе. Отметим, что несмотря на имеющиеся условия ландшафта организаторы сумели «нарисовать» весьма разнообразную и интересную трассу, где каждый из спортсменов мог найти самые любимые, ну и самые нелюбимые для себя препятствия. Отрадно, что в большинстве из категорий борьба за победу шла достаточно остро. Своеобразным исключением стал лишь зачет ТР2, где сначала Евгений Ковалевич и Виктор Юзков благодаря своему упорству опередили единственных соперников Василия Рахмайлова и Виталия Майбороду на третьем этапе Чемпионата, но затем... «уверенно» проиграли им же во время четвертого. Кроме того в самой зрелищной категории Open33 в очередной раз балом правили Иван и Владислав Позняки, практически на каждой из секций показывая не только самую результативную, но и быструю езду на своем вездеходе «Пурга» (на фото). Дважды вторыми здесь стали Виталий Бень / Виктор Малашенко. А вот «бронзу» завоевали сначала Роман Чекаль / Вадим Косинов (на 3-м этапе), а затем Геннадий Волинский / Константин Добросенский (на 4-м этапе). В ТР1 двойной триумф отпраздновали Виктор Пономарчук и Андрей Гусев. Однако, дважды «серебряные» призеры Сергей Кухтюк и Валентин Пирогов оказали им достойное сопротивление, уступив в общей сложности из 77 контрольных точек лишь одну! Да и по времени прохождения дистанции вице-победители постоянно прессинговали лидеров. Совсем немного отстали от них и дважды обладатели «бронзовых» наград Андрей Кучер и Виталий Мухопад. Евгений Рахмайлов и Кирилл Ерш сначала в достаточно плотной борьбе взяли победу в ТР3 на третьем этапе чемпионата, а затем намного увереннее опередили всех соперников на четвертом. Самыми серьезными преследователями оказались Василий Воротинцев и Мария Русановская, которые по большому счету сильно проиграли лидерам только в самый последний день уик-энда и заслуженно дважды поднимались на вторую ступень подиума. Тройку призеров дважды замкнули Андрей Панишев / Василий Архипчук. А вот в зачетах квадроциклов и багги списки лучших были куда более разнообразными. Если на третьем этапе в категории ATV призерами стали Александр Пожидаев / Алексей Васюта, Игорь Лохман / Денис Орловский и Роман Балыкин / Андрей Хорошевский, то на четвертом все три экипажа... также поднялись на подиум, только в обратном порядке! При этом в споре за победу в первые два дня гонки лидеры в буквальном смысле шли колесо в колесо, набирая равное число контрольных точек и сражаясь за считанные минуты по времени прохождения многочасовой дистанции! Напомним, что за три боевых дня даже победители провели на трассе больше суток. Дмитрий Балыкин и Федор Зайченко намеревались взять все высшие награды этого уик-энда в классе UTV. Не без активного сопротивления со стороны соперников им удалось забрать «золото» на третьем этапе. Однако, под занавес четвертого экипаж столкнулся с проблемами и сумел зацепиться только за четвертую строчку протокола. Лучшими же стали их ближайшие преследователи в пятницу Владимир Озерянко / Иван Мостовой и Александр Томанек / Андрей Мельницкий. При этом «серебро» последних весьма остро пытались оспорить «бронзовые» призеры четвертого этапа чемпионата Владислав Фалюш и Андрей Телесай, собравшие столько же ориентиров, но уступившие в скорости на дистанции. Среди любителей уже традиционно зрители увидели сверхплотную борьбу, в которой едва ли не половина участников «взяла» все контрольные точки, а другой половине не хватило для этого всего ничего. Определяющим для победы здесь стало время прохождения маршрута. При этом если на третьем этапе серии преимущество Олега Капаева / Станислава Капаева / Михаила Парового было неожиданно подавляющим, то на четвертом триумфаторов Елену Мартыненко / Евгения Ивченко от их ближайших соперников Алексея Гончарова / Вадима Соловьева / Сергея Столяра отделили менее двух с половиной минут. И это после десяти часов напряженной гонки! Отметим также, что в командном зачете Чемпионата Украины и на третьем, и на четвертом этапах опять же в плотной борьбе победителем стал коллектив «Ukraine Racing». По материалам организатора

Картинг

Официальное закрытиеОфициальное закрытие

Минувшими выходными в Полтаве на картодроме «Лтава» официально завершился национальный картинговый сезон. Последними стартами в этом году стали традиционный «Мемориал памяти» и третий этап национальной серии Трофей «X30 CHALLENGE UKRAINE». Всего на старт собрались участники пяти зачетных категорий, но большая часть спортсменов представляла свой домашний город Полтаву. Самой напряженной борьба получилась в зачете «ICC», где спор за главную награду вели сразу четыре пилота. Андрей Глущенко выиграл первый финал, но не смог завершить второй зачетный заезд. А потому главный кубок в классе достался Евгению Паненко, который и стал триумфатором последней гонки. Вторым на подиум поднялся Евгений Перерва, а третьим – Владимир Ченыш. В полном соответствии с названием зачет «Популярный» собрал наибольшее число участников: стартовый лист насчитывал сразу 11 пилотов. Впрочем, никто из них не смог оказать сопротивление Денису Чернышову, который был лучшим в обоих финалах. Дважды вторым финишировал Юрий Орехов, заслуженно завоевав «серебро». А вот за «бронзу» развернулась достаточно острая борьба, победителем из которой вышел Денис Гонтовой. В остальных зачетах число участников оказалось недостаточным, а потому официально награды не присуждались. Тем не менее первые места заняли соответственно Данила Лобач («Пионер-Н»), Богдан Аксютенко («Популярный-Ю») и Антон Рябошапка («Ротакс»). Фактически не состоялся и этап национального Трофея «X30 CHALLENGE UKRAINE» — на последнюю гонку сезона заявились всего два участника. Александр Дерюга дважды опережал своего соперника и занял верхнюю строчку протокола. По материалам организатора Фото 0532.ua

Горные гонки

Полная обоймаПолная обойма

Шестой этап Чемпионата Украины и проводящееся параллельно с ним клубное соревнование по горным гонкам в минувшую пятницу собрали подо Львовом без малого полсотни пилотов. Еще больше интриги добавил тот факт, что почти бессменный лидер нынешнего сезона Владимир Петренко в этот раз решил не принимать участия. В итоге примерно равные шансы побороться за главную победу имели как минимум трое — Борис Ганджа, Юрий Хомицкий и Антон Корзун. Впрочем, началось все весьма неожиданно: дождь во время первого подъема превратил его в почти настоящую лотерею, в которой лучшие секунды показывал тот из спортсменов, кто сумел предугадать состояние дорожки, выбрать для нее оптимальные покрышки и соблюсти баланс между скоростью и отсутствием излишнего риска на трассе. Протокол результатов изрядно порадовал своей непредсказуемостью и минимальными разрывами даже не взирая на классы техники. И только время Корзуна «выбивалось» из общего ряда. Киевлянин сумел проехать в первой попытке сразу на десять(!) секунд быстрее ближайшего из соперников. И это на очень короткой дистанции, которую лучшие пилоты преодолевают менее чем за две минуты! Хотя Хомицкому и удалось вплотную приблизиться к сразу же высоко поставленной «планке», но сам Антон два следующих подъема прошел еще быстрее! Три абсолютно лучших результата в попытках принесли заслуженную победу в абсолюте и классе А4 Корзуну (на фото), оставив Юрия только на второй строчке. Третьим финишировал Ганджа, который в этот раз больше уделял внимание грядущему старту на четвертом этапе раллийного Чемпионата, где имел шансы стать лучшим по итогам всего года. В зачете А3 борьбу за золото повели Степан Нимец и Олег Слезинский. Соперники дважды обменивались лучшими результатами, но на верхнюю ступень подиума в итоге поднялся первый из них. Тройку призеров замкнул Вадим Ерохин. Немногочисленным оказался и класс А2, где также приняли старт всего три спортсмена. Заслуженно лучшим из них стал Дмитрий Захаров, которому для победы хватило всего двух попыток. «Серебро» и «бронзу» разобрали Михаил Луцяк и Данил Швец. Большим сюрпризом стали сразу девять пилотов, стартовавших в «младшей» из зачетных категорий А1. Борьба здесь оказалась самой плотной и непредсказуемой, а финальный протокол окончательно определился лишь в заключительном заезде. Первым финишировал Александр Грабовецкий, которому удалось совсем ненамного опередить Олега Кармана. Третью медаль заслужил Артем Хорольский, который в свою очередь весьма порадовал своих болельщиков лучшим результатом в первом из подъемов. В заднеприводной категории А9К зрители вновь увидели дуэт из Сергея Рудьковского и Дмитрия Нимченко на эффектно-желтом BMW 323. И вновь быстрейшим из них оказался Сергей. В зачете аматорской гонки события развивались не столь напряженно, а будущих победителей можно было с большой долей вероятности предсказать уже после первой финальной попытки. Хотя это не помешало всем присутствующим — и спортсменам, и зрителям — получить максимум эмоций от этапа. В итоге лучшими в своих классах стали Павел Клець (группа А4СТ), Павел Василькевич (А3СТ) и Алексей Виговский (А2СТ). По материалам организатора Фото Андрей «Lancer» Конвицкий

Кросс

Кроссовый сезон 2014 завершенКроссовый сезон 2014 завершен

Вот и закончился непростой Чемпионат Украины по автокроссу образца 2014 года. На заключительном этапе первенства, который приняла Александрия на возрожденной трассе «Вербовая Лоза», окончательно определились победители и призеры сезона. Возможно, по накалу страстей и градусу интриги финал получился не настолько острым, как того хотелось бы, но это ничуть не умаляет заслуг тех, кто приехал на гонку и боролся Даже в младших кузовных классах 7Н и 7А было на что посмотреть. Как, например, на Александра Тищенко, который в Александрии был безоговорочным фаворитом и легко выиграл этап с двумя победами и одним вторым местом. И как на Ивана Половинкина, имевшего отличный потенциал для победы, но «споткнувшегося» во втором финале, результат которого был аннулирован за обгон под желтыми флагами. Традиционно красиво провел этап и Константин Бородавченко, вновь не оставив соперникам по 8-му классу ни малейших шансов. Он приехал лидером в Александрию, был лидером по ходу этапа, добыв три победы из трех возможных, а уехал домой обладателем титула. Так что все, что оставалось Евгению Степаненко и Половинкину, — поспорить за оставшиеся два места на подиуме. Евгений в этой дуэли вышел победителем (два вторых места и одно третье), лишний раз доказав, что заслужил звание вице-чемпиона. Но и закончивший этап третьим Иван также в накладе не остался — его результат при отсутствии Сергея Кузьмина вывел на «бронзовую» позицию по итогам сезона. Без малейших потрясений прошел этап в кузовном 12-м классе. Тройка лидеров сезона финишировала в Александрии точно в порядке занимаемых ими мест в турнирной таблице. Констатируем, чемпионом стал Сергей Потийко, «серебро» добыл Степаненко, «бронзу» — Богдан Дроздов. Во II-й группе багги, как и в двух других зачетах этих специальных гоночных автомобилей, на корону претендовали сразу три пилота. Но шансов на реальную интригу практически не было, так как лидирующий Николай Панасюк был неудержим, что он и доказал и в контрольных заездах, и в финалах. А вот в III-й и IV-й группах назревала острая развязка. Лидером в обоих зачетах приехал в Александрию Тарас Максимов, но, как показали контрольные заезды, легкой борьбы ему не предвиделось. В ІII-й группе Тарас уступил секунду Сергею Вялых и полсекунды Олегу Ковальчуку, а в IV-й группе по ходу «контролек» быстрее лидера оказались сразу четыре соперника, включая Александра Фельдмана, Ковальчука, а также двух оппонентов в борьбе за «золото» обеих групп Вялых и Сергея Черного. Однако, в финалах Максимов устоял. В «старшей» группе он добыл два вторых места и одну победу, а значит сохранил тем самым за собой первую чемпионскую строчку в турнирной таблице. А в «младшей» группе для победы в чемпионате ему хватило и трех вторых мест. Примечательно, что оба основных соперника Тараса в обоих зачетах —Вялых и Черный — фактически не участвовали в финальной борьбе IV-й группы, так как проехали только первый финал да и тот с неудовлетворительным результатом, замкнув протокол. В итоге, в зачете сезона оба Сергея не только не поборолись за «золото», но и уступили «серебро» и «бронзу» Панасюку и Ковальчуку. Практически та же участь постигла двух фаворитов и в III-й группе, с той лишь разницей, что Вялых все-таки сохранил за собой вторую строчку турнирной таблицы. Ну, а Черного с третьей позиции сместил все тот же Ковальчук. Что же касается спортсменов юношеской группы багги «1Ю-старшая», то для них Александрия была только третьим зачетным этапом. Но все же приехавшие на гонку постарались закончить сезон на оптимистичной ноте. И лучше всех это удалось Дмитрию Антошину и Данилу Крысько, которые в отсутствии Ивана Райляну младшего заняли первые две ступени пьедестала и таким образом поднялись в итоговой таблице на первую и вторую строчки, оставив фаворита только третьим. Третье место по результатам александрийского этапа позволило стать четвертым по итогам года Денису Кислому. Пресс-релиз Комитета кросса FAU

Кантри-Кросс

Кантри-кросс: открытие трассыКантри-кросс: открытие трассы

Пятый этап Кубка Украины по кантри-кроссу, который должен стартовать 25 октября, решено перенести в Киевскую область на уже достаточно хорошо знакомую участникам, но в очередной раз обновленную дорожку на аэродроме возле селения Бородянка. И в этот раз организаторы нашли достойный повод: при поддержке общественной организации «Украинская ассоциация экстремальных видов спорта» на этапе состоится торжественное открытие специальной автоспортивной трассы «AEROCITY RACE». А сама гонка будет нести название «AEROCITY RACE. OPEN». Сезон этого года насчитывает шесть этапов по кантри-кроссу, а значит напряжение в борьбе за места по итогам всего Кубка Украины подходит к своему апогею. Заметим, что в детских зачетах данный уик-энд станет последним и решающим. Самое время поддержать самых юных участников на импровизированных трибунах! Что ж, организаторы гонки из Киевского квадроциклетного клуба «ATV-Адреналин» приглашают всех желающих на настоящий праздник экстремального автомобильного спорта! Для справки: Координаты размещения лагеря спортсменов: GPS Google N 50.660987, E 29.924349 Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине При поддержке: Почетного президента ОО «Украинская ассоциация экстремальных видов спорта» Андрея Васильевича Майснера Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Титульные спонсоры этапа: Клуб активного отдыха «AEROCITY», ОО «Украинская ассоциация экстремальных видов спорта» Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Партнеры соревнований: Движение проактивного образа жизни «SEF Soul Ego Force», Компания «Navigrad» Информационные партнеры соревнований: Творческое объединение Offroad Media Group, Спортивный клуб «X-line» Согласно программы соревнований участники могут прибывать к месту гонки с 8:00. Официальное открытие намечено на 10:00. В 10:30 стартует ознакомление с трассой, а в 11:00 начнутся зачетные заезды в различных классах техники. Награждение победителей и призеров, а также торжественное закрытие должны состояться в 17:00. Больше информации на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора

Триал

Мороз и солнце – триал чудесный!Мороз и солнце – триал чудесный!

В минувшую субботу под Харьковом завершилась Национальная серия по автотриалу «Кубок Восточной Украины». Снег, мороз и прохладный ветер не смогли отпугнуть двадцать пять экипажей нынешнего триала «Глинозамес-2013» в трех зачетных категориях. Наградой всем стало яркое солнце, увлекательная борьба на трассе и теплая тусовка участников и фанатов внедорожных автомобильных соревнований. Старания организаторов были по достоинству оценены многочисленными положительными отзывами как пилотов, так и зрителей. И это несмотря на тот факт, что значительное число стартовавших не смогли пройти всю дистанцию этапа. С пометкой «сход» гонку завершили едва ли не половина экипажей. В этот раз участники преодолевали не только естественные, но и искусственно подготовленные представителями «Нива Харьков клуба» препятствия. Соперничество на трассе порой было непримиримым, однажды даже привело к перевороту автомобиля. Естественно, пострадала только техника. Как и положено «традициям» (в прошлом гонка называлась «Что может «Нива»), именно «Нивы» и доминировали в зачете «Рейд». Станислав Михайлов и Алексей Пересунько на ВАЗ 2121 ненамного, но все же обошли своих главных на этом этапе конкурентов Вадима Косинова и Дмитрия Павленко на Mitsubishi Pajero. Триумф «советской» техники дополнили Александр и Алексей Домниковы на еще одной «Ниве», с большим отрывом от преследователей занявшие последнюю ступень подиума. Владислав Николенко и Максим Сысоев на своем Mitsubishi Pajero более чем уверенно выиграли гонку в категории «Стандарт». Вторую и третью строчки протокола заняли Максим Белоусов / Станислав Соляник на Kia Sportage и Алексей Грабар / Сергей Коптев на Suzuki Grand Vitara. В наиболее эффектном классе «Хард» на этот раз собралось не слишком много автомобилей. А после сходов части участников подиум в категории оказался до конца не заполненным. С большим преимуществом «золото» здесь взяли Иван и Владислав Позняки на прототипе «Пурга». Вторыми финишировали Юрий Сальков и Виталий Лавро на Suzuki Samurai. По предварительным итогам Национальной серии победителями в категориях в зачетах первых и вторых водителей должны стать: Владислав Николенко / Максим Сысоев (группа «Стандарт»), Иван Позняк / Владислав Позняк («Хард»), Петр Костянецкий / Дмитрий Павленко («Рейд»). Среди представителей на квадротехнике собралось слишком мало этапов, но пока на первых строчках протокола значатся Валерий Слюсаренко / Вадим Немцев. Официальные результаты серии будут опубликованы несколько позднее. По материалам организатора Фото iluhis.com

Автослалом

Три по плануТри по плану

В воскресенье 26 октября 2014 года в Херсоне пройдет финальная гонка многоэтапного «Кубка ТРЦ «Фабрика» по автомобильному слалому». Местом действия по-прежнему остается площадка возле четвертой очереди торгового центра «Фабрика», где участники этих аматорских соревнований встречались между собой уже дважды. Напоминаем, что принять старт в соревновании сможет любой водитель на своем (или одолженном у друга) легковом автомобиле. При этом организаторы разрешают стартовать более одному пилоту на каждом авто. Вся активность начнется в ближайшее воскресенье с 13:30, когда предварительно зарегистрировавшиеся участники (с 13:00) смогут начать свободные практики. В 14:00 пройдет церемония открытия гонки, сразу после которой в 14:15 стартуют квалификационные, а затем в 15:00 и зачетные заезды. Награждение победителей и призеров планируется провести в 16:00. По материалам организатора

Международные гонки

Дело сделано?Дело сделано?

Уже первый день ралли Испании обозначил главного претендента на победу. Несмотря на тот факт, что Себастьяну Ожье (на фото) вновь предстояло идти первым по гравийной трассе и тратить время на расчистку дорожки для остальных участников, но именно француз после пятницы уверенно возглавляет протокол. Действующий чемпион был далеко не лучшим в первый полновесный день гонки. Однако, ему удалось не слишком много времени потерять на первом, самом сложном круге ралли. А более важно, что Себастьян был быстрее своих самых опасных соперников, а именно напарников по команде VW Яри-Матти Латвалы и Андреаса Миккельсена. Когда же пелотон выехал на СУ4, на котором покрытие было смешанным гравий-асфальт, то Ожье и вовсе сумел выйти в лидеры. На втором круге допов дорожка была не в пример лучше, а потому добавив еще две победы на спецучастках Себастьян заметно упрочил свое преимущество, опережая ближайшего из конкурентов более чем на полминуты. Ближайшими в конце дня можно посчитать сразу четверых пилотов, первого от последнего из которых отделяет всего лишь 4,8 секунды. Возглавляет эту группу преследователей Латвала, который был недоволен поведением своего авто и к тому же ударил машину о камень, потеряв на этом достаточно много времени. Сразу следом идут Мадс Остберг (Citroen) и Миккельсен. При чем первому как минимум дважды не повезло попасть в плотный шлейф пыли от впередиидущих экипажей, что не позволило показать максимум скорости. Замыкает четверку «вице-фаворитов» Микко Хирвонен (Ford), который напротив был в пятницу всем доволен. Отметим также, что пользуясь удачной позицией на старте некоторую часть дистанции протокол возглавлял Тьерри Невилль (Hyundai), но и ему приходилось терять время в пыли. Победой на СУ отметился и его напарник по команде Хейдон Паддон, но новозеландец не удержал свой болид на трассе в конце дня, после чего вынужден был поменять два пробитых колеса. Похожая ситуация сложилась с Крисом Миком (Citroen), но у британца была только одна запаска, а потому пришлось прекратить борьбу и ожидать рестарта в субботу. Рестартовать будет и Элфин Эванс (Ford), машина которого также пострадала в аварии в конце пятницы. Для украинца Юрия Протасова пятница прошла относительно спокойно. Киевлянин показывал результаты во второй десятке абсолютного зачета (лучшим из них стало 11-е место на СУ7), завершив этап на двенадцатой позиции. Другой наш соотечественник Валерий Горбань повел борьбу достаточно активно, дважды опередив Юрия, но уже на СУ5 его Mini после удара о бетонный столбик на обочине вынужден был прекратить гонку, также ожидая рестарта в следующий день на седьмой позиции в зачете WRC2. В субботу участники преодолеют самый протяженный этап ралли Испании, состоящий из шести асфальтовых допов. По материалам WRC

Другие мероприятия

Два ралли в ХарьковеДва ралли в Харькове

Выходные 11–12 октября в Харькове пройдут под знаком закрытия городского автоспортивного сезона 2014года. В ближайшие выходные одновременно пройдут сразу два раллийных соревнования: «Кубок Восточной Украины по ралли» и III-й заключительный этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Организаторы из Автомобильного клуба «Харьков» объединили оба события в одну гонку, которая получила название «ХАДО-Максимум». И профессиональные экипажи, и аматоры будут выступать на одной и той же трассе, расположенной в 7 километрах от райцентра Дергачи Харьковской области. Торжественное открытие мероприятия пройдет на центральной площади этого города вечером в 17:00 в субботу 11 октября. Непосредственно старт самой гонки намечен на 8:00 в воскресенье 12 октября. Участники «Кубка Восточной Украины» будут сражаться на длинном 18-километровом кольце, по которому они проедут шесть раз, набирая в целом более сотни боевых километров – как на этапе национального Чемпионата. Любителям, выступающим в рамках Трофея FAU, из этого маршрута специально выделен отдельный фрагмент, наименее сложный и скоростной. По словам Алексея Беседина, главы АК «Харьков» и раллийной команды «ХАДО Моторспорт», это сделано для того, чтобы уменьшить возможные риски: «Все-таки трасса достаточно техничная, сложная – не хотелось, чтобы кто-то вылетел и разбил свою машину!». Отметим также, что если и профессиональные спортсмены «Кубка», разделенные по технике на три класса («до 1,6 л», «до 2 л» и «без ограничений»), и участники Трофея, стартующие уже в пяти группах автомобилей, на допах поедут в первую очередь «на скорость», то на дорожных секциях нужно выдержать ритм, проходя контрольные точки в точно условленное время. Как за опоздания, так и за опережения положены штрафные баллы. При этом нельзя сказать, что аматорская гонка получится медленной – по предварительным оценкам, средняя скорость на петляющей среди холмов грунтовой дорожке должна составить порядка 80 км/ч! Кстати, не забывайте, что в Трофее FAU может выступить любой желающий. Для этого достаточно иметь автомобиль, разовую спортивную лицензию (может быть оформлена на месте), страховку и оплатить минимальный стартовый взнос. Пресс-релиз организатора

Официальные новости

Протокол КАС FAU 14.10.2014Протокол КАС FAU 14.10.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.10.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішень брали участь 4 з 5 членів КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зменшення пеналізації Гальчинського А.В. 2. Про затвердження складу Комітету Дріфту FAU. 3. Про створення Комітету міні-ралі FAU. 4. Про припинення повноважень Технічного комітету FAU. По першому питанню: Зважаючи на Клопотання Голови Комітету Дрег-рейсінгу FAU щодо скорочення пеналізації Гальчинського А.В., який на високому рівні провів ІІ етап Чемпіонату України з дрегрейсінгу 2014 року в місті Вінниця, керуючись п.12.20. НСК FAU, за результатами опитування та вивчення матеріалів КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Зменшити тимчасову дискваліфікацію Гальчинського Андрія Володимировича, накладену згідно рішення КАС FAU від 12.11.2013 року, шляхом дострокового звільнення від її подальшого відбування; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: В зв’язку з поданням Головою Комітету Дріфту FAU заяви про складення своїх повноважень з об’єктивних причин та зважаючи на пропозиції щодо Голови Комітету Дріфту FAU та його складу, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Припинити повноваження Міллера Максима Володимировича, як Голови Комітету Дріфту FAU; 2.2. Затвердити наступний склад Комітету Дріфту FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Гальчинський Андрій Володимирович — Голова Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб - Мальгівський Дмитро Сергійович — заступник Голови Комітету, спеціаліст з безпеки змагань - Міллер Максим Володимирович — спеціаліст з організації змагань, відповідальний за регламентуючі документи - Лагута Олександр Андрійович — спеціаліст зі спортивної техніки - Прокопчук Олег Володимирович — спеціаліст з організації змагань - Грінчук Олександр Миколайович — представник спортсменів - Куца Іна Анатоліївна — секретар Комітету З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: Зважаючи на клопотання організаторів змагань FAU з міні-ралі про необхідність створення Комітету FAU міні-ралі, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Створити в структурі FAU Комітет FAU з міні-ралі; 3.2. Затвердити наступний склад Комітету FAU з міні-ралі з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Шаповалов Віктор Олександрович — Голова Комітету, спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань - Мігачов В’ячеслав Леонідович — заступник Голови Комітету, спеціаліст з організації змагань - Шредер Микола Олексійович — секретар Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб, відповідальний за підготовку регламентуючих документів - Михайлусь Павло Олександрович — спеціаліст зі спортивної техніки - Зізак Андрій Вілемірович — представник спортсменів - Лохман Ігор Вікторович — представник спортсменів - Ейдеміллер Іван Миколайович — спеціаліст з організації офіційного хронометражу та інформаційного забезпечення суддівства - Холодило Олена Сергіївна — відповідальна за зв'язки з громадськістю та ЗМІ Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: Зважаючи на складення Технічним комітетом FAU своїх повноважень в повному складі, згідно результатів засідання Комітету від 29.08.2014 р., за результатами вивчення даного питання та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Прийняти складення повноважень Технічного комітету FAU в повному складі (згідно рішення Технічного комітету FAU від 29.08.2014 р. про складення повноважень Технічним комітетом FAU в повному складі); 4.2. Припинити повноваження всього складу Технічного комітету FAU; 4.3. Оголосити конкурс на посаду Голови Технічного комітету FAU; 4.4. Затвердити наступні вимоги щодо проведення конкурсу на посаду Голови Технічного комітету FAU: Претендентам на посаду Голови Технічного комітету FAU в строк до 21.10.2014 року подати до КАС FAU: - Програму подальшого розвитку (роботи) Технічного комітету FAU на 2014–2016 роки; Рішення КАС FAU по кандидатурах приймається простою більшістю голосів членів КАС FAU. 4.5. В строк до 21.10.2014 року кожному дисциплінарному комітету FAU подати до КАС FAU кандидатури до складу Технічного комітету FAU з відповідної диципліни автоспорту. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій

Протокол КАС FAU 30.09.2014Протокол КАС FAU 30.09.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) (зі скороченнями) 30.09.2014 р., м. Київ, вул. Симиренка, 36-А В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку з тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про слухання справи за зверненням представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розгляд рішення Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року — ралі «Чумацький шлях». По питанню порядку денного: (вступна та резолютивна частини) Розглянувши звернення представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розглянувши питання, підняті в рішенні Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року — ралі «Чумацький шлях», за участю: Бевз Костянтин Валерійович (Голова Комітету офіційних осіб FAU) Калниш Світлана Георгіївна (член Комітету офіційних осіб FAU) Молочний Сергій Миколайович (Голова КСК) Петрищев Олег Олександрович (Директор гонки) Байда Володимир Анатолійович та Даценко Олександр Іванович (представники Червоненка Є.А.) Петренко Володимир Олегович та Андрющенко Дмитро Валерійович (екіпаж № 12) Корзун Антон Віталійович (Представник екіпажу № 12) Циро Дмитро Олександрович Запольский Борис Семенович (член робочої групи Правил Чесної Гри FAU) Свідки: Козін Роман Вікторович Вансович Сергій Вікторович Яковенко Юрій Володимирович Мотрич Володимир Миколайович Чередник Євген Олександрович Торопов Ростислав Юрійович Притика Артем Не з’явилися: Салюк Олександр Олександрович та Червоненко Євген Альфредович (екіпаж № 2) Пильов Микола Олександрович (представник екіпажу № 2) Кисельов Володимир Генадійович (член КСК) Бережний Олександр Антонович (член КСК) Петріщев Олександр Олегович (Секретар КСК) Керуючись п.п.1.6., 2.1., 3.5., 4.1., 7.4., 7.5. «Правил Чесної Гри» FAU, 1.1.1., 1.1.2., 1.2.1., 1.2.3., 1.3.1., 2.1.1., 2.6.1.,9.16.1., 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 12.4.1., 12.4.2., 12.4.3., 12.9.1., 12.9.2., 12.9.3., 12.11.1.-12.11.3., 12.12.1.-12.12.3., 12.15., 13.10.1., 19.5. НСК FAU, п.п.39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року, п.п.1.2., 2.1., 6.4., 6.12. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU, ВИРІШИЛА: 1.1 Накласти на директора II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» – Петрищева Олега Олександровича (членська картка FAU № МС.21.0001.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0020.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.3.4. НСК FAU та пунктів 39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.2 Накласти на голову Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Молочного Сергія Миколайовича (членська картка FAU № МС.20.1007.14; володаря ліцензії офіційної особи № ОН.28.0014.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.3 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Кисельова Володимира Геннадійовича (членська картка FAU № МС.21.0004.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0006.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.4 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Бережного Олександра Антоновича (членська картка FAU № МС.21.0003.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0134.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.5.1 Накласти на Червоненка Євгена Альфредовича (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0051.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU; 1.5.2 Звільнити Червоненка Євгена Альфредовича з 01 січня 2015 року від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України, встановивши йому іспитовий строк терміном до 19 серпня 2015 року: - В разі вчинення Червоненком Євгеном Альфредовичем (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володар ліцензії водія № IC.28.0051.14) протягом строку встановленого в п.1.5.1. даного рішення КАС FAU, дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), — FАU надає дискваліфікації характер міжнародної в порядку передбаченому ст.12.12.2. НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.6 Колегіям спортивних комісарів змагань з ралі 2014 року переглянути остаточні класифікації змагань з врахуванням даного рішення КАС FAU від 30.09.2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.7 Накласти на представника екіпажу № 2 II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» – Пильова Миколу Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1056.14; володаря ліцензії представника № CP.28.0013.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за порушення допущені водіями екіпажу № 2 згідно пункту 9.16.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.8 Накласти на Салюка Олександра Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1055.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0052.14) пеналізацію у вигляді штрафу в розмірі 1 000,00 (одна тисяча) гривень (п.12.7. НСК FAU) за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пункту 3.5. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU Піщев Сергій Секретар КАС FAU Юрченко Юрій Полный текст протокола заседания КАС FAU от 30 сентября 2014 года можно найти в приложенном файле.

Протокол КАС FAU 29.09.2014Протокол КАС FAU 29.09.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.09.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на IV етап Чемпіонату України ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року, які проводяться 03–05 жовтня 2014 року – заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на IV етап Чемпіонату України з ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року протягом 03–05 жовтня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками, та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU, щодо автомобільного спорту, за дорученням КАС FAU з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11–12.07.2014 року, про необхідність призначення Спостерігача FAU на VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року 03.10.2014 року, IV етап Чемпіонату України ралі 04–05.10.2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 04–05.10.2014 року, — призначити заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на вказані змагання. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на Дирекцію FAU та організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій

Вниманию организаторов автомобильных соревнованийВниманию организаторов автомобильных соревнований

Напоминаем Вам, что для проведения в 2015-м году международных гонок в любых видах автомобильного спорта, организатор соответствующего соревнования должен подать заявку в Дирекцию FAU не позднее 20 октября 2014 года. В противном случае Ваш этап может быть не внесен в Международный календарь автомобильных соревнований, который формируют представители Международной Автомобильной Федерации (FIA). Дирекция FAU