СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS Нужна помощь!

Новости по дисциплинам

Ралли

Украинская гастрольУкраинская гастроль

В минувший уик-энд в Херсоне завершился нынешний Чемпионат Украины по ралли, попутно «захватив с собой» и национальную серию «Кубок FAU». Главным же «айз-стоппером» фестиваля «Чумацкий шлях», в том числе включившего в себя еще и любительскую гонку «Кубок Eberspacher», стал эффектный Mini WRC Валерия Горбаня. Впрочем, хотя фиолетово-черный гость из WRC с «бронзовым» экс-призером Чемпионата мира за рулем (на фото) ожидаемо и с большим запасом выиграл абсолютно все скоростные участки «Херсонского ралли», но в этот раз он выступал в «показательной программе», не отбирая очки у участников национального первенства. Второй за год этап в Херсоне весьма удивил длинным пелотоном – несмотря на последний старт в сезоне посетить местную трассу собрались более трех десятков экипажей. По большому счету, вопросы о титулах оставались открытыми лишь в моноприводных классах «2WD Open» и «2WD». В первом случае у Михаила Горшкова был последний шанс опередить Павла Копыльца. Лидер в классе менялся в случае победы одессита и финише черкащанина ниже «серебряной» позиции. Но и Павел отнюдь не собирался «играть на доезд». Откатав эффектную парную гонку в самом областном центре, Копылец сразу же задал темп на первом полноценном «допе» в карьере. Бросить вызов ему решился Игорь Лохман, который стал единственным из участников категории, кто показал сравнимую скорость на трассе. Их противостояние завершилось на последнем круге «допов», когда Игорь вынужден был завершить этап досрочно. Горшков выбыл из борьбы еще раньше. А потому вслед за чемпионом нынешнего года на подиум поднялись местный пилот Федор Андрющенко и сумевшая не затеряться в большой мужской компании Дарья Бакай. К слову, класс «2WD Open» с дюжиной машин был самым многочисленным на «Херсонском ралли». Но вот добраться до финиша после традиционно коварного карьера сумели лишь четыре экипажа. Зачет «2WD» выглядел куда менее представительным, зато три из четырех его участников были претендентами на победу в году. Лидировал Владимир Гнатенко, которого вполне мог переиграть Александр Медведченко, пусть и на куда менее мощном и менее быстром автомобиле. Чуть меньшими шансами стать лучшей в сезоне располагала Зулихан Биджанова. Жаль, но борьбы не получилось. Гнатенко по праву главного фаворита выиграл все «допы» гонки, более чем уверенно записав на свой счет четвертый триумф в пяти своих стартах этого года. Медведченко финишировал вторым, а тройку призеров этапа замкнул Игорь Белоусов. Не получилось борьбы и в полноприводных классах техники. Если не считать короткие «дуэли» на «Таврическом», то уже через пару «допов» ведущую позицию занял Борис Ганджа, от которого понемногу отставал Дмитрий Тананевич. На третьей строчке этапа Чемпионата закрепился было юниор Вячеслав Проценко, весьма порадовавший всех присутствующих высокой скоростью на дистанции. Если бы не неприятности на СУ6, именно киевлянин мог бы оказаться на подиуме этапа национального первенства. А так пока он получил лишь «бронзу» класса «N4». В итоге вслед за укатившим «за горизонт» Горбанем вторую строчку общего протокола гонки и победы в «абсолюте» и зачете «N4» на этапе Чемпионата Украины записал в свой актив Ганджа. Чуть ниже должен был расположиться в списке Тананевич, но одессит вновь завершил ралли досрочно, позволив подняться на подиум Сергею Потийко (также второй в «N4») и Антону Корзуну (победа в «4WD Open»). Кстати, последняя из упомянутых категорий оказалась самой малочисленной на финише. Вторым и последним в ней стал Николай Никитюк. Зато Николай еще до старта «Херсонского ралли» обеспечил себе победу в дополнительной категории для участников на машинах выпуска до 2000 года – «Трофей «Rally Legends». Лучшим же в этом зачете на прошедшей гонке оказался Андрющенко. В споре команд на «Херсонском ралли» лучшей на этот раз стал киевский коллектив «Vortex Racing Team». Однако, даже «баранка» за этап для «Odessa Rally Team» не помешала ей остаться лидером сезона. Именно на финальной гонке в году все решалось в зачете национальной серии «Кубок FAU». Согласно регламента участники получали удвоенное число баллов, а потому претендентов на титулы оказалось более чем достаточно. Сначала уверенно пелотон за собой повел действующий лидер Николай Кузнецов. Однако затем фаворита ожидали не один, а сразу два схода – после первой поломки экипаж успел восстановить свой автомобиль и выйти на последний из трех кругов ралли, чтобы снова зафиксировать досрочный финиш. В итоге победу на этапе «Кубка» взял Сергей Рудьковский, а вот второе место Александра Медведченко легко вывело его на первую позицию по итогам сезона. Свои награды получили и лучшие пилоты клубного ралли на серийных автомобилей «Кубок Eberspacher», которое пока проводилось только в «абсолютном» зачете без разделения техники участников на классы. Три проезда по короткому гравийному «допу», большая часть которого была проложена по дистанции «профессиональной» трассы, легко вывели вперед экипаж Алексея Гладченко / Сергея Дворского (Honda Civic). «Серебро» и «бронзу» заслуженно взяли Алексей Ивершень / Андрей Сидоркин (Subaru Outback) и Анатолий Гаврилюк / Олег Мацепура (Skoda Fabia). По материалам организатора Фото Николай Ильяшенко

Картинг

Официальное закрытие картингового сезонаОфициальное закрытие картингового сезона

В минувшие выходные последней официальной гонкой в национальном картинге стал традиционный «Мемориал Памяти», который в очередной раз принимала у себя Полтава. Местный картодром «Лтава» на этот раз собрал на одноэтапном соревновании только чуть больше четырех десятков пилотов в семи зачетных категориях национальных классов картов. И хотя не все из них были заполнены в достаточном количестве, но заезды все равно прошли достаточно ярко. Жаль, что плотной борьбы за главные призовые кубки на трассе не получилось. В каждой группе нашелся свой лидер, который оставил за собой оба финала, единолично возглавляя протокол. Исключением оказался лишь самый «младший» класс «Пионер-Н-мини», в котором первыми местами в заездах отметились Егор Кейдун и Мария Кравченко. На верхнюю ступень подиума поднялся первый из них. Остальными победителями уик-энда стали Никита Фурника («Пионер-Н»), Кирилл Галустян («Популярный-юноши»), Андрей Кейдун («Популярный»), Антон Рябошапка («125-бескоробка»), Павел Лушкин («125-бескоробка-юниор») и Богдан Петренко («125-коробка»). Зато за остальные медали борьба часто шла буквально за каждый балл. Почти в каждом из зачетов нашлась пара или больше пилотов, которые набирали равное число очков, заставляя судей подсчитывать и лучшие места в решающих заездах. Например, Алексей Бурнос и Данила Лобач, занявшие две нижние ступени подиума «Пионер-Н», завершили гонку с 25 баллами каждый, в то время как Виктория Постановская, также принимавшая активное участие в этом споре, отстала всего лишь на один пункт. Напряженная дуэль сразу между тремя участниками развернулась и в «Популярном», где в итоге «серебро» взял Вадим Попов, а «бронзу» Андрей Гузь. Ни в чем не уступили друг другу Егор Скаля и Алексей Яцюк, вслед за обладателем второго места Александром Дерюгой оспаривавшие последнюю ступень подиума в «125-коробка», а также Богдан Волынец и Владислав Иванченко, которые устроили схожую дуэль позади Дениса Мартынюка в «125-бескоробка-юниор». В итоге третьими стали Егор и Богдан. По материалам организатора Фото «Трибуна»

Кольцевые гонки

Кольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заездыКольцевой Кубок Украины: солнце, ливень и непредсказуемые заезды

Прошедший на автодроме «Чайка» Кубок Украины «ОСОУ – День Автомобилиста» запомнится невероятно переменчивой погодой и такими же непредсказуемыми заездами. После того, как сразу у нескольких участников и до этого весьма немногочисленного зачета «GT Open» еще во время субботних тренировок и квалификации вышла из строя техника, решено было немного изменить формат Кубка Украины. Только две «кузовных» гонки продолжительностью по 40 минут и с обязательным минутным пит-стопом с возможностью замены пилота. Подобный шаг подарил не испугавшимся ненастной погоды болельщикам борьбу на трассе, происходившую сразу на нескольких уровнях. Дополнительную интригу внесла погода. Незадолго до старта второго заезда прошел небольшой дождь, после чего выглянуло солнце. В итоге вопрос с выбором покрышек оказался одним из самых обсуждаемых. Например, команда Школы автодрома «Чайка» решила «переобуть» машины Дмитрия Жайворонка и Сергея Юнашева в дождевую резину, тогда как ставший Чемпионом Украины Андрей Евтушенко стартовал на слике. И ошибся. Начиная заезд с поула, Евтушенко быстро оказался абсолютно последним в пелетоне, решив в итоге дожидаться плановых пит-стопов, которые планировались с 15-й по 25-ю минуты гонки. А вот впереди развернулась дуэль двух напарников-соперников – Юнашева и Жайворонка. Влажная трасса нивелировала преимущества мощности техники, а потому Сергей на «восьмерке» не отпускал вышедшего в лидеры Дмитрия на Ford Fiesta. К слову, в какой-то момент Жайворонок ошибается с выбором передачи, и в лидеры выходит Юнашев. Вскоре начинается дождь, который к середине заезда превращается в настоящий ливень. Юнашев первым свернул на пит-стоп, но на выезде из него обнаружил поломку КПП — в коробке в итоге осталась лишь одна пятая передача! После своей остановки Жайворонок возвращает первую позицию, но... спустя круг заезжает на незапланированный пит-стоп. На его машине напрочь запотело лобовое стекло — Дмитрий попросту не видел куда ехать! Юнашев вновь выводит вперед, а спустя еще круг из-за невероятно ухудшившейся погоды, заливающей трассу как из шланга, на 27-й минуте гонка была остановлена. Победу в классе «GT Open» отпраздновал Юнашев, Жайворонок поднялся на подиум вторым, а Евтушенко за неимением других участников – третьим. Интереснее события разворачивались в зачете «У 1600». Поул уверенно оставил за собой нынешний Чемпион Украины Валерий Шевелев. Однако, с первых метров дистанции настоящей головной болью для него стал Владислав Апостолюк. Сын 3-кратного Чемпиона Украины Владимира Апостолюка явно унаследовал скорость своего отца, оказывая серьезный прессинг на фаворита. Понимая, что на пит-стопе Владислава сменит более медленный Георгий Ильин, Шевелев попросту выпускает соперника вперед. На сухой трассе Апостолюк начал было отрываться, но с началом дождя Валерий вновь стал приближаться к нему. Меньше всего повезло как раз Ильину. Мало того, что Георгий не выступал в гонках несколько лет, так еще и его старт пришелся в самый разгар ливня! Уже привыкший к мокрой трассе, Шевелев после своего пит-стопа легко догнал и опередил соперника. При чем сделал это очень вовремя – заезд был остановлен спустя всего один круг. Таким образом Валерий принес уже второй Кубок Украины команде Школы автодрома «Чайка», тогда как Ильин с Апостолюком довольствовались «серебряной» наградой, а третьим стал Вадим Конончук, всю гонку ехавший в гордом одиночестве. Объединенный заезд классов «ВАЗ 2108» и «Лада 1600», за время которого то начинал моросить дождь, то выглядывало яркое солнце, также оказался наполнен борьбой. В нем не стартовали закончившие нынешний сезон национальной серии «GCC» на двух лучших местах в первом из классов Илья Замула и Виктория Зосим, а лидером стал Александр Карнаков. Уже в субботу в тренировках и квалификации 15-летний пилот значительно превосходил в скорости всех остальных. А вот старт, который в этот раз давался с места, он проиграл. Сразу после сигнала светофора первую прямую бок-о-бок проходили четыре «восьмерки», а во втором повороте позади двух лидеров произошел настоящий завал, зачинщиком которого оказался Алексей Дьяченко. Первую позицию захватил Руслан Холявко, которого буквально на заднем бампере преследовал Карнаков. Несколько кругов зрители следили за великолепной дуэлью двух 15-летних пилотов, которая также чуть было не закончилась аварией! Александр смог опередить Руслана, но уже обороняясь, Карнаков агрессивно «захлопнул калитку». Холявко смог избежать серьезного столкновения, лишь немного коснувшись машины соперника, но самого Руслана развернуло, позволив пройти вперед другому дебютанту Дмитрию Пархоменко. Увы, но чуть позже последнего подводит мотор, вновь оставляя двух лидеров сражаться друг с другом в одиночестве. И хотя оба не снижали темп гонки и после пит-стопов, разрыв между ними все же оказался слишком велик. Третье место сумел занять пострадавший в стартовом завале Андрей Гайдамаченко, который по ходу заезда опередид и участников зачета «Лада 1600», и другого дебютанта Игоря Романова. К слову, на пит-стопах их сменили соответственно Дмитрий Гайдамаченко и еще один новичок Андрей Бондарь. Но как ни старался последний, он так и не нагнал куда более опытного конкурента, за плечами которого картинговая карьера и старты на «формулах». Зачет «Лада 1600», равно как и класс «Е-8» собрали на Кубке Украины всего по паре участников, при чем в обоих случаях у фаворитов отказала техника. В первом случае на «пятерке» лидировавшего Дмитрия Иванько «сгорел» задний редуктор, хотя пилот успел пройти достаточно кругов, чтобы быть классифицированным. Заметим, выступающий на «копейке» Сергей Ткаченко в этот раз не уступал в скорости лидеру зачета. Среди «формул», где гонка длилась всего 10 минут, уже со старта на «Эстонии-25» Александра Лучинского начало проскальзывать сцепление. С трудом, но он все же добрался до финиша, без конкуренции уступив Сергею Подтергеру на еще более возрастной «Эстонии». Погода серьезно «подмочила» уик-энд и приглашенным ветеранам украинского автоспорта, картинговая гонка для которых была отменена. Зарядивший во второй раз ливень скомкал и торжественную церемонию награждения. Но это нисколько не сказалось на настроении самих участников, подаривших болельщикам на День Автомобилиста еще один автоспортивный праздник. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлены пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU

Дрег рейсинг

ЧетвертыйЧетвертый

В ближайшую субботу в Чернигове на военном аэродроме «Певцы» пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также национальная гонка «Кубок Чернигова». Финал нынешнего сезона в дрег рейсинге не за горами, а значит участникам дисциплины не стоит пропускать ни одну из возможностей, чтобы пополнить копилку зачетных очков. Отрадно, что и после трех прошедших этапов данный вопрос весьма актуален как минимум в пяти из шести зачетных категорий, собиравших спортсменов в предыдущих стартах. Исключением, наверное, можно считать класс «Street FWD», где харьковчанин Евгений Бурдейный уже имеет двукратный перевес по баллам над ближайшим из преследователей. Возможно, именно он и станет первым обладателем титула этого года в данной дисциплине. Оба соревнования пройдут за один день субботу 27 августа. С 8:30 на месте событий судьи дадут отмашку к неофициальным тренировкам, которые в 11:30 продолжатся квалификационными заездами. Торжественное открытие состоится в 14:00, а с 15:00 до 20:00 участники сразятся друг с другом в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 20:30. По материалам организатора

Мини-ралли

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

Для всіх, кого це стосується. Автомобільна федерація України інформує, що на підставі рекомендацій Тимчасової конкурсної комісії FAU та укладеного 23.01.2017 року Договору про співпрацю в галузі автомобільного спорту при проведенні Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів», права Організатора Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» до 30.11.2019 року надано Одеському Автомобільному Клубу. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України

Кантри-Кросс

Ещё ничего не решеноЕщё ничего не решено

19 ноября 2016 года в Умани Черкасской области состоится 7-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу «Ukrainian Cross-Country». Этап пройдёт под названием «ALEBOR RACE». Эта гонка станет финальной в нынешнем сезоне Чемпионата. Турнирная таблица уже сейчас насчитывает 129 спортсменов и 6 команд. Но ни в одном из классов нет явного лидера, который бы за этот год нарастил такой отрыв, чтобы его уже не догнать и не подвинуть на подиуме. А потому борьба за «призовые» места по итогам года будет вестись до последних метров последнего заезда! Это внедорожные гонки, и предсказывать результат в них – крайне неблагодарное дело. Отметим, что в этом году еще значительнее вырос опыт участников, значительно сложнее стали трассы. Перестала баловать всех и погода. В Умани пилоты и зрители увидят сильно обновленную трассу, которая включает в себя ещё более больше зрелищных отрезков. Организаторы сделали максимум в подготовке финального этапа. Жаль, нет возможности управлять еще и погодой. Впрочем, заезды состоятся в любую погоду! Приглашаем всех принять участие в настоящем спортивном празднике! И пусть победит сильнейший! Для справки: Наименование соревнований: 7-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу «Ukrainian Cross-Country» Название этапа: «ALEBOR RACE» Организаторы: киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», группа компаний «ALEBOR GROUP» Гонка проводится при поддержке: Народного депутата Украины Мураева Евгения, Мэра г.Умань Цебрия Александра Дата проведения: 19 ноября 2016-го года Место проведения: Черкасская область, г. Умань, ул. Энергетическая, 21, Координаты размещения лагеря спортсменов GPS: N 48.746160, E 30.175930 Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине Спонсоры соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс», Компания «Ви Ди Мотор Импортс» Партнеры соревнований: компания «4x4 Офф-роуд Центр» — эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине, Gaming Studio BOSS, тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания ООО «ВАРНА» Информационные партнеры соревнований: X-Line, интернет-портал «CrossMedia», интернет-портал «AutoRia» Подробнее на: www.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Руслан +380 (96) 430–45–19 Пресс-релиз организатора

Ралли на серийных авто

«XАДО Моторспорт» на ралли «Завірюха»«XАДО Моторспорт» на ралли «Завірюха»

Раллийный сезон 2017-го года начался по обыкновению в январе. Вот только на этот раз вместо привычной уже гонки «XADO DRC» он открылся в Днепре. Именно здесь в минувшие выходные состоялся 1-й этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, который носил романтическое название ралли «Завірюха». 40 километров ледяной трассы, 7 специальных участков, ночной этап — отличное открытие сезона! Соревнование получилось весьма представительным, ведь в нем принимало участие 40 экипажей, 11 из которых выступали в спортивных классах на специально подготовленных раллийных автомобилях. Знаменательно также, что старт принял и экипаж Ростислава Винника на электрическом Nissan Leaf. Стоит отметить, что электромобиль проехал дистанцию со вторым результатом в классе «SP 2WD». На высокой ноте начала сезон и команда «ХАДО Моторспорт». Коллектив занял первое место на этапе. Так же, как и в предыдущие три сезона. Разумеется, состав «трофейной» команды несколько изменился, а ее лидеры — Станислав Беседин и Николай Чмых — еще будут выступать в профессиональных соревнованиях. Но штурман Беседина Андрей Боровой на этой гонке ассистировал Максиму Коробову на Peugeot 205 (на фото), и вместе они заняли четвертое место в классе «1600». Другие представители харьковского коллектива Сергей Ивченко / Анастасия Ивченко на спортивном ВАЗ 2108 оказались «бронзовыми» призерами зачета «SP 2WD». И именно очки этих дуэтов и позволили «XАДО Моторспорт» подняться на высшую ступень пьедестала. Отметим также, что третий экипаж Черняев Никита / Черняев Илья также успешно завершил гонку на шестой позиции в полноприводном зачете «4WD», но на пьедестал пока не попал — слишком велика была конкуренция. В общем, «Трофей», родившийся в 2013-м году, выглядит весьма представительно. Большое количество участников привлекает возможность выступать в полноценных ралли на серийных автомобилях. Но также он привлекает и профессиональных пилотов, у которых есть возможность потренироваться и протестировать свои машины. Пресс-релиз «XАДО Моторспорт» Фото SAPSAN RACING rally team

Джип-спринт

ОтдушинаОтдушина

Минувшими выходными возле города Змиев Харьковской области прошло, возможно, единственная в этом году гонка на легковых внедорожных автомобилях. Но к большой радости участников и фанатов дисциплины, уж этот этап прошел «на ура». Джип-спринт «Шарукань» как нельзя лучше показал желание спортсменов выступать в подобных однодневных блиц-рейдах. На старте собралось почти три с половиной десятка экипажей! Впрочем, это с учетом десяти участников на квадро-технике. Конечно, специфика короткой кольцевой трассы, подготовленной больше для кантри-кросса или даже хард-эндуро, наложила некоторый отпечаток на ход борьбы. Но это нисколько не помешало всем присутствующим порадовать и себя, и своих поклонников динамичной ездой. Как и следовало ожидать, максимальные скорости развивали экипажи категории «Рейд», где зрители увидели нескольких лидеров классических ралли-рейдов. Михаил Лысяк и Николай Кузнецов на похожих Toyota FJ Cruiser устроили настоящую битву буквально за считанные секунды, и в итоге судьбу «золота» решила всего лишь дюжина мгновений! Если эти двое выступали в «своей лиге», то лучшим из остальных заслуженно стал Александр Гребенюк на Mitsubishi L200. В зачете «Хард», объеденившем более суровую внедорожную технику, скорости были пониже, а очередной уверенный триумф вновь отпраздновал прототип «Пурга» Ивана Позняка. Компанию ему на подиуме составили Олег Черненко и Михаил Лихолет. Среди представителей ATV и UTV далеко не все участники смогли получить результат. Тем не менее фанаты не остались разочарованы, наблюдая за отчаянной битвой за победу между Владиславом Позняком и Александром Григоровым. На несколько минут быстрее справился с дистанцией первый из них. Тройку призеров дополнил Максим Черненко. По материалам организатора Фото iluhis.com

Хард-эндуро

Полный курс завершенПолный курс завершен

В минувшие выходные в Харьковской области завершился нынешний сезон «грязелечения» в Кубке FAU по хард-эндуро на квадроциклах. «Грязелечебница «Шарукань» вновь собрала на старте внушительное число желающий с головой окунуться в борьбу за медали нынешнего сезона, попутно протестировав себя и технику на прочность в традиционно крайне тяжелых дорожных условиях. И хотя выступления спортсменов в очередной раз добавили всем присутствующим адреналина, особой борьбы за победу в этот раз не получилось. В каждой из категорий нашелся свой лидер или экипаж, который уверенно оставил за спиной всех своих конкурентов. Напомним, что гонки по хард-эндуро проводятся для трех типов техники — квадроциклов, квадробагги и «легковых» автомобилей. При чем для каждого из классов организаторы готовят две трассы — «попроще» и «посложнее». В этот раз лучше других справились с этими «заданиями» Александр Фоменко (ATV-Light), Ярослав Товстик (ATV-Hard), Алексей Овчаров / Михаил Светличный (UTV-Light), Андрей Панишев / Денис Халаимов (UTV-Hard), Денис Чалапко / Артем Артеменко (Auto-Light) и Иван Позняк / Владислав Позняк (Auto-Hard). Среди команд первенствовала «САN-AM Racing Team». Что ж, сезон хард-эндуро уже завершен. О его результатах мы расскажем несколько позже, но организаторы полностью удовлетворены прошедшими этапами и обещают в следующем году устроить для всех желающих еще один «лечебный курс». По материалам организатора

Исторические автомобили

Підготовка «Зіркового ралі 2016» триваєПідготовка «Зіркового ралі 2016» триває

Шановні друзі! Підготовка до проведення «Зіркового ралі 2016» триває згідно плану, але до Організаторів в останній час надходять чисельні питання, як про участь у ралі в якості учасників, та і з інших питань проведення заходу. Всім зацікавленим пропонуємо уважно прочитати Регламент, та ознайомитись з «Дорожньою картою». Частина питань таким чином вирішяться самі собою… Нагадуємо, що згідно Регламенту у ралі поза конкурсом можуть приймати участь автомобілі, яким ще не виповнилось 30 років, але випуск яких був припинений 20 років тому. Такі екіпажі отримають нагоду випробувати себе та свій автомобіль згідно вимог до учасників ралі категорії Class G, який зазначений у Регламенті і отримати на фініші ралі пам’ятну відзнаку Оргкомітету про факт проходження дистанції. Крім цього, з приводу чисельних запитів від громадських та некомерційних благодійних фондів та громадських спілок про участь у «Зірковому ралі 2016» Оргкомітет прийняв рішення про безкоштовну участь (без реєстраційного внеску) екіпажів, або представників таких закладів у ралі у якості членів екіпажів, та дозволив безкоштовну некомерційну рекламу таких проектів на окремих автомобілях учасників. Звертаєм вашу увагу, що відбулися деякі зміни у «Дорожній карті» нашого ралі. З’явились окремі ділянки дистанції ускладненої навігації, які позначені на схемі як «СД» — спеціальна ділянка відстанню до 11 км. Час проходження цього відрізку розраховується кожним екіпажом з урахуванням норми часу в цілому на етап. На останок, звертаємось до всіх бізнесменів та зацікавлених в просуванні своєї продукції. Не змарнуйте чудову нагоду приєднатись до цікавого проекту, який ще раз з’єднає велику європейську країну у прагненні до миру та злагоди. З повагою, Оргкомітет Організатори: «Товариство друзів класичних авто у Харкові». +380 (96) 807–99–75 Григорьєв Дмитро – Директор ралі +380 (68) 579–05–55 Жук Тетяна – Офіцер по зв'язках з учасниками та ЗМІ chv@fau.ua www.facebook.com/groups/499331763543011 stellarrally.com

Международные гонки

ФІА і МОК підписали Меморандум з безпеки дорожнього рухуФІА і МОК підписали Меморандум з безпеки дорожнього руху

Президент ФІА Жан Тодт і президент МОК Томас Бах підписали Меморандум про взаєморозуміння щодо сприяння спільній кампанії за безпеку дорожнього руху на всіх власних платформах та наступних спортивних заходах. Було утворено робочу групу, яка буде розробляти спеціальну програму співробітництва, а також буде розглядати заходи та ініціативи для забезпечення освіти в області безпеки дорожнього руху. Зокрема, було вирішено, що МОК сприятиме безпеці дорожнього руху через свої медіа-канали і мережу Олімпійського руху. Це включає в себе підтримку майбутньої компанії ФІА «#3500LIVES», яка повинна бути запущена 10 березня 2017 року, разом з компанією зовнішньої реклами JCDecaux. До участі у компанії залучено п'ять атлетів МОК: Рафаель Надаль, Йоган Блейк, Ванесса Лов, Хайле Гебрселассіє і Вайде ван Нікерк. Президент ФІА Жан Тодт сказав: «Я радий оформленню співпраці з МОК у просуванні ключових повідомлень з безпеки дорожнього руху з використанням різних можливостей Олімпійського руху. Підтримка з боку МОК і її спортсменів може допомогти залученню молодих людей до цього питання у потужний спосіб». Президент МОК Томас Бах сказав: «Зробити світ більш здоровим і безпечним для всіх є завданням команди. Я сподіваюсь, що, працюючи разом, ми можемо змінити ситуацію, і підвищити рівень інформованості та обізнаності населення про важливість забезпечення безпеки дорожнього руху». Прес-реліз ФІА Фото IOC/Christophe Moratal

Кросс

Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео с шестого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 22–23 октября этого года в Днепре. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.

Трофи-рейды

Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3

Продолжая очень полезную традицию, представители судейского корпуса дисциплины трофи-рейды подготовили наглядный обзорный материал по ошибкам участников при взятии контрольных точек на этапах Чемпионата Украины этого года. Соответствующий обзор находится в прилагаемом файле. Приятного просмотра и обсуждения! Фото O.M.G. Production Studio

Горные гонки

Двойной ударДвойной удар

В минувшие выходные сразу двумя этапами-«близнецами» «Львовский стандарт» завершился горный чемпионат страны. Как и ожидалось, лидеры еще раз подтвердили свое мастерство, оформив и лучшие места по итогам всего года. Шестиэтапный Чемпионат Украины по горным гонкам завершился вновь в Дрогобычском районе Львовской области, которая приняла у себя два «Львовских стандарта» за номерами «8» и «9». После некоторых проблем организаторы в срочном порядке подготовили для участников совершенно новую трассу возле селения Модрычи на первую из двух гонок и уже знакомый всем перевал возле селения Сходница неподалеку. Примечательно что дистанция на обоих соревнованиях была примерно равной, точно как и имена победителей в каждой из собравшихся зачетных категорий. Увы, но плотной борьбы за «золото» не получилось. Борис Ганджа, Вадим Трутнев и Владимир Апостолюк каждый записали в свой актив еще по два триумфа соответственно в классах «А4», «А3» и «А2». Примечательно, что у первого и последнего по итогам сезона получились «идеальные» результаты: пять побед в пяти проведенных гонках. Ненамного «хуже» провел этот год и Вадим, «статистику» которого немного подпортили сход на открывающем этапе в марте и второе место на втором из «подъемов» в Ивано-Франковске. Зато остальные четыре старта принесли четыре «золотых» кубка. Заметим также, что фактически каждый из трех лидеров показывал заведомо недостижимую для соперников скорость, порой ограничиваясь лишь двумя попытками, и даже на коротких трассах (чуть менее трех километров каждая) все равно финишировали с заметным отрывом от ближайшего преследователя. В принципе, и остальные медали в каждом из зачетов распределились в достаточно спокойной манере. В А4 подиум дополняли Александр Козлов и Ярослав Крищук (во второй гонке Козлов не стартовал). В А3 медали разбирали Валерий Жовтоног и Иван Остапченко. В только в А2 компанию победителю сначала составили Сергей Бабак и Максим Волынец, а затем... они же, но в обратном порядке. Отметим также, что единственным пилотом, а заодно и победителем в категории «А9К» стал Сергей Верланов. Предварительно по итогам всего года «абсолютным» Чемпионом Украины по горным гонкам, а также победителем класса «А4» уверенно стал Борис Ганджа (на фото). Вторым в общем списке значится Александр Козлов, третьим – Владимир Апостолюк. В полноприводном классе «А4» третьим после Бориса и Александра оказался Иван Остапченко, который... лишь однажды показал зачетный финиш в этой категории. Впрочем, число пилотов в данном классе в сумме на всех этапах было недостаточным для полного комплекта наград. Зато в «А3» и «А2» определились обладатели не только «золота», но и «серебра» с «бронзой». В первом из этих классов после Трутнева, значатся Жовтоног и Вадим Ерохин. Во втором вслед за Апостолюком идут Бабак и Дмитрий Захаров. В остальных возможных зачетах также кворум пилотов не собрался. Весьма оригинально завершился сезон в борьбе команд. На двух последних гонках добавился недостающий для статуса Чемпионата четвертый коллектив «Vortex Racing Team», который благодаря «правильному» подбору пилотов сразу же ворвался на вторую строчку, оставив за спиной «Ultra GP» и «Junior Way Team». Но титул все равно достался более чем уверенно лидировавшей «Sushiya Racing Team». По материалам организатора

Кросс-кантри ралли

Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016

Шановні колеги, 28.11.2015 року у Львові в рамках виконання Протоколу про співробітництво між FAU та PZM, про укладання якого було поінформовано раніше, відбулось перше засідання робочої групи по розгляду пропозиції щодо спільного проведення у 2016 році крос-кантрі ралі «Баха Карпатія» («Baja Carpathia»), яка традиційно проводиться PZM. Координаторами проекту призначено зі сторони PZM Анджея Бжезінського, зі сторони FAU — Василя Ростоцького. В рамках засідання, участь у якому взяли представник організатора з польської сторони Анджей Макарон, координатор проекту зі сторони FAU Василь Ростоцький, начальник управлянні молоді і спорту Львівської ОДА Юрій Майборода, Голова комітету безпеки змагань та медицини FAU Олег Рибак, відбулося встановлення особистих контактів між представниками FAU та PZM, зустрічі з представниками місцевих органів влади, попереднє знайомство Організаторів змагання з інфраструктурними можливостями Львова та Львівської області та визначення першочергових організаційних заході з підготовки проведення змагання. Процес координації діяльності в тому числі визначення маршруту змагання територією України, узгодження адміністративних процедур перетину кордону, використання засобів зв’язку тощо, буде продовжено. Запрошуємо до участі у підготовці спільного проведення «Баха Карпатія» 2016 року зацікавлених осіб та організації. Виконавча дирекція FAU Фото Mini

Слалом

Найкращі гонщики країни виборювали перемогу у ЧеркасахНайкращі гонщики країни виборювали перемогу у Черкасах

Національна серія «Кубок FAU з автомобільного слалому» завершився у Черкасах. Фінал серії проходив у самому центрі міста – на Соборній площі. Черкащан вражало двадцять екіпажів з різних міст країни. Як розповідають в автомобільному клубі «Черкаси», цьогоріч Кубок мав шість етапів, які проходили у Харкові, Києві, Івано-Франківську, Каневі, Львові та Рівному. Тож і географія міст, з яких учасники приїхали змагатися на фінал до Черкас, видалася надзвичайно різноманітною. Організатори додають, що до фіналу потрапили лише ті пілоти, які здобували призові місця упродовж всього Кубку. – Черкаський автомобільний клуб має великий досвід організації змагань автоспорту, зокрема, такого напрямку як слалом. Тому Автомобільна федерація України довірила саме нам проведення перегонів такого рівня, – говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Змагалися автомобілісти у двох категоріях – «авто з передніми приводом» та «авто із заднім приводом». Переможцем переднього приводу став киянин Максим Шиков, який є неодноразовим переможцем багатьох автомобільних змагань в Україні. – Перемагати завжди приємно і непросто, – каже киянин, фінальну фігуру він проїхав за 2 хвилини 6 секунд. Другим у цій же категорії став черкащанин Андрій Яроменко. А «золото» категорії «задній привід» поїхало до Львова. Кращий результат тут показав львів’янин Олексій Виговський. – Боротьба була відчутна увесь час, – розповідає Олексій. – Але мені все вдалося. Справа в тому, що я постійно вдосконалюю авто, тренуюся. Варто додати, що без нагороди не лишився жодний з учасників. Всі пілоти, незалежно від часу проходження фігури, отримали кубки за участь у фіналі. Прес-реліз організатора

Дрифтинг

«bitlook Snow Drift» - знову в Києві«bitlook Snow Drift» - знову в Києві

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 29 січня 2017-го року член FAU Ситар Сергій Дмитрович на спортивному об’єкті за адресою: м. Київ, с. ПП Борщагівка, вул. Антонова, 2, автодром «Чайка» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу «bitlook Snow Drift». Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Ситар Сергій Дмитрович, +380 (97) 755–75–00, sergeysytar@gmail.com За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору Фото bitlook.net

Тайм Аттак

Два последнихДва последних

В минувший уик-энд участники кольцевых гонок тайм аттак завершили свой сезон двумя этапами на киевском треке «Чайка» в рамках финальных заездов национальной серии «РТР Тайм Аттак». В очередной раз гонки собрали достаточное число спортсменов в каждом из шести классов, при чем и борьба за медали порой шла даже не на сотые – на тысячные доли секунд! Близкое расположение этапов по времени вроде бы «намекало» на одинаковые результаты в каждом из них. Однако, это оказалось совсем не так. Например, в зачете «Pro R2» уверенную победу в субботу отпраздновал Владислав Гордов (BMW 3-й серии), а в воскресенье он был только третьим, уступив Вадиму Бердакину (Nissan 200SX) и Левану Хоперии (Honda Civic). Похожие результаты сложились и у Александра Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo), который в достаточно плотной борьбе класса «Club Pro TS» сумел опередить Дмитрия Климентьева (Subaru Impreza) на четвертом этапе, но в еще более жарком споре дотянулся лишь до «бронзы» на пятой гонке сезона, оказавшись за спиной у Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo) и того же Климентьева. Но самую ярку борьбу друг с другом показала четверка быстрейших пилотов зачета «Club Sport S2» из Василия Мироненко (Mitsubishi Lancer), Александра Кондратюка (Renault Clio), Павла Бессельяна (Toyota Corolla) и Игоря Нечипорука (Ford Fiesta). И в субботу, и в воскресенье все вместе они неизменно занимали верхние строчки итоговых протоколов, при чем первого от последнего отделяло менее секунды! А на четвертом этапе свою победу над Павлом Александр взял с преимуществом всего лишь в две... тысячные секунды! К слову, Бессельян «отыгрался» на пятой гонке сезона, когда оставил за спиной Кондратюка с куда большим запасом. Дважды третьим на этапах финишировал Игорь, дважды четвертым – Василий. А вот Михаил Павленко (Mitsubishi Lancer Evo) в «Pro R1» и Данила Пастухов (Honda CRX) в «Club Sport S3» не оставили шансов никому из своих прямых соперников, дважды отметившись более чем уверенными победами в каждый из соревновательных дней уик-энда. При этом Павленко дважды стал обладателем и самого быстрого времени в «абсолюте» среди всех пилотов: 1 минута 18,652 секунды (4-й этап) и 1 минута 15,468 секунды (5-й этап). Дважды лучшим в «Club Sport S1» стал и Дмитрий Строков (Renault Megan), хотя в субботу его едва не обогнал по результатам Александр Бородай (BMW 3-й серии). По материалам организатора

Триал

Последний день битвыПоследний день битвы

В минувшие выходные организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» и участники клубной серии по триалу «Кубок Львова» провели свой последний этап в этом году, который попутно оказался и финальным официальным соревнованием FAU в 2016-м. Гонка прошла на бывшем танкодроме возле стадиона «Арена Львов». Однако, погодные условия – на трассе присутствовала и традиционная грязь, и уже «свежий» снег — сделали ее не похожей на остальные этапы нынешнего сезона. Словно желая «ударно» завершить национальный автоспортивный сезон, два десятка экипажей показали всем собравшимся яркую борьбу на дистанции, и далеко не всегда перехватившим в ней лидерство пилотам удавалось удержать свое преимущество до финиша. Например, в категории «Стандарт» Дмитрий Черенков / Павел Клязьмин сразу же задали очень высокий темп, а в следующих попытках лишь увеличивали свою скорость прохождения спецучастка. Однако, пятнадцать штрафных секунд в самом последнем (и самом быстром) старте позволили перехватить победу ближайшим преследователям Андрею Попилевскому / Ивану Дорошеву. В итоговом протоколе обоих разделили всего лишь три с небольшим секунды. Напряженным противостоянием порадовали и представители квадротехники (класс ATV-UTV). Первый заезд оставил за собой Алексей Щербаков, следом за которым с минимальным отставанием финишировали Дмитрий Дериволков / Анна Клева. Но во втором старте этот результат превзошел Евгений Смилянец, в то время как проигрыш Дмитрия и Анны оказался и вовсе микроскопическим. И именно они выиграли последнюю решающую попытку, в то время как оба других претендента на победу насобирали на дистанции слишком много штрафных секунд. Вторым в итоге остался как раз Смилянец, а Щербаков вынужден был довольствоваться лишь «бронзой». Однако, самая жаркая борьба развернулась в зачете «Рейд», где в итоге лучшими стали Орест Шевченко / Андрей Пиц, всего лишь на восемь десятых секунды опередившие Андрея Соломая / Алену Кваснюк! К слову, и поднявшиеся на третью ступень подиума Владимир Богонос / Роман Чуба уступили победителям менее двух секунд! Примечательно, что в первой попытке едва ли не все участники самой многочисленной категории насобирали большое число штрафов при прохождении спецучастка. Но затем поехали быстрее и намного более аккуратнее, не оставляя возможности предсказать окончательный список призеров этапа едва ли не до самых последних метров дистанции. А вот в почти столь же представительной категории «Хард» гонка сложилась намного спокойнее. Хотя Ярослав и Богдан Яремчуки не смогли завершить свою первую попытку, но зато были явно быстрее всех соперников в двух оставшихся, с хорошим запасом оставив за собой главный наградной кубок. «Серебро» должно было оказаться в руках Сергея и Николая Дедух, но самый удачный последний старт у них был «омрачен» штрафными секундами, что позволило лишь зацепиться за третью строчку протокола, и пропустив вперед еще один «семейный» экипаж Марьяна и Игоря Дубиняков. По материалам организатора

Альтернативная энергия

«Электрический» вопрос«Электрический» вопрос

На сегодняшний день тема электрического транспорта очень актуальна в странах Европы и за ее пределами. Украина не исключение и тоже идет в ногу с мировыми тенденциями. Рынок электромобилей в нашей стране демонстрирует стремительный рост и развитие. На данный момент электромобильный рынок Украины — один из самых быстрорастущих в мире. К началу 2017 года в нашей стране насчитывается около 3000 зарегистрированных электрокаров. Также стремительными темпами развивается инфраструктура электрических зарядных станций, с каждым днем их количество увеличивается в разы. Одним из доказательств развития экологически чистого транспорта в Украине является проведение «Электромобильного Марафона» — европейского ралли на электромобилях, которое было организовано в 2015–2016 годах в Киеве и во Львове. «Электромобильный Марафон Львов — Монте-Карло» проходил при содействии Комиссии электрического транспорта и транспорта на альтернативных источниках энергии Автомобильной Федерации Украины. Если в 2015 году на старте Марафона в Киеве было 28 электромобилей, то в 2016 во Львове число участников увеличилось практически вдвое. Кроме того, был представлен более широкий модельный ряд. Помимо традиционных Nissan Leaf и Tesla, участие в церемонии старта приняли BMW i8, BMW i3, Porsche Cayenne plug-in гибрид и даже электробус, сделанный на львовском заводе Электрон. Одним из важнейших достижений Украины в области чистой мобильности является проект «Synchronous» — первый электромобиль, полностью разработанный и собранный в Украине. В 2016 году он был успешно презентован на выставке экологически чистого транспорта EVER в Монако, а после уже в 23 городах 10-ти стран Европы по маршруту «Электромобильного Марафона Львов – Монте-Карло». Также в этом году Комиссия выступила официальным партнером известного кругосветного ралли на электрокарах «80 days around the world» и организовала достойный прием гонщиков в Киеве и Львове, показала участникам, что Украина гостеприимная страна с большим электромобильным потенциалом. Комиссия развивает свою деятельность в сфере международного сотрудничества. Были проведены встречи с Автомобильным Клубом Монако и Комиссией электрического транспорта и транспорта на новых источниках энергии (Electric and New Energies Commission) для обмена опытом. В 2017 году при содействии Комиссии запланировано продвижение новых инициатив: проведение ралли «EV Trophy Копенгаген – Монте-Карло», развитие партнерских связей с аналогичными европейскими комиссиями а также проведение ралли на электромобилях в Украине. Пресс-релиз КЭТ FAU

Другие мероприятия

В Ровно пройдет всеукраинский судейский семинарВ Ровно пройдет всеукраинский судейский семинар

4 марта 2017-го года в Ровно состоится всеукраинский судейский семинар. В программе семинара будут рассмотрены все основные регламентирующие документы для автоспорта, а также обсуждены вопросы, связанные с работой организаторов и официальных лиц во время проведения соревнований. Отдельной темой станет медицинское обеспечение и специфика работы главного врача во время автомобильных событий. По окончании семинара пройдет аттестация для желающих получить лицензию официального лица на текущий сезон. Адрес проведения семинара – Ровно, улица Мицкевича, 11. Время проведения – с 9:00 до 18:00. Программа семинара прилагается в дополнительном файле. Желающим принять участие в семинаре просьба до 26 февраля этого года подать соответствующие заявки (бланк в приложенном файле) любым из ниже перечисленных способов: - на электронный почтовый адрес: avto_sport@mail.ru; - по факсу: +380 (44) 206–78–76; - на адрес Исполнительной дирекции FAU. По всем интересующим вопросам можно обратиться по телефонам: - Светлана Калныш +380 (67) 657–28–52 - Сергей Пелешок +380 (67) 360–47–52 Комитет официальных лиц FAU

Официальные новости

НОК України підтримує проект Закону «Про меценатство в спорті»НОК України підтримує проект Закону «Про меценатство в спорті»

Під час засідання Юридичної комісії Національного олімпійського комітету була розглянута низка нагальних питань. Участь в роботі дорадчого органу на чолі з Павлом Костенком взяв президент НОК Сергій Бубка. У тому числи члени Комісії обговорили законопроектну роботу, а саме розробку та підтримку Закону України «Про меценатство в спорті», одним із ініціаторів та співавторів якого є Автомобільна Федерація України. Необхідність його прийняття обумовлена важливістю врегулювання принципів меценатської діяльності для розвитку фізичної культури і спорту. Адже меценатство є важливим джерелом позабюджетної підтримки федерацій з видів спорту, НОК України, Спортивного комітету України та Національного комітету спорту інвалідів, оскільки бюджетних коштів у багатьох випадках недостатньо для повноцінного забезпечення розвитку сфери фізичної культури та спорту. Юридична комісія і Національний олімпійський комітет в цілому беруть активну участь в процесі розробки та прийняття цього законопроекту. За матеріалами НОК України

Рішення КАС FAU від 16 лютого 2017 рокуРішення КАС FAU від 16 лютого 2017 року

16 лютого 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 21.02.2017 року. За пропозицією Комітетів затверджено регламентуючі документи з картингу, трофі-рейдів, трекових гонок та слалому на 2017 рік: - Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з картингу (міжнародні класи); - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу (класи картів групи «Ротакс»); - Порядок проведення заходів з ліцензування спортивних об’єктів (дисципліна – картинг); - Класифікація, визначення та вимоги до гоночних автомобілів «карт» класу «Comer мікро»; - Технічні вимоги до двигуна Comer c50 (клас мікро); - Загальний регламенту національної серії з картингу «Кубок «Дитячої Академії з картингу» (клас картів «Comer мікро»); - Загальний регламент національної серії з картингу «Відкритий чемпіонат Дніпропетровської області та Чемпіонату м. Кам’янське з картингу» (міжнародні та національні класи картів); - Технічні вимоги до картів, що приймають участь у Чемпіонаті України у класі картів «ROTAX MOJO MAX CHALLENGE (ROTAX MAX) 2017»; - Загальний регламент Національної серії з трофі-рейдів «Любительська серія»; - Стандартний додатковий регламент змагання Національної серії з трофі-рейдів «Любительська серія»; - Загальний регламент Чемпіонату України з трекових гонок; - Технічні вимоги до автомобілів Чемпіонату України з трекових гонок; - Стандартний додатковий регламент змагання Чемпіонату України з трекових гонок; - Правила проведення змагань зі слалому. За пропозицією Комітету кросу FAU внесено уточнення до Загального регламенту Чемпіонату України з кросу. За пропозицією Комітету міні-ралі FAU та погодженням з Організатором Серії Одеським Автомобільним Клубом, внесено уточнення до Загального регламенту Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів». За поданням Комітету картингу FAU внесено зміни до «Положення про видачу ліцензій та інших спортивних документів FAU», з метою приведення їх у відповідність з МСК FIA, в частині умов видачі ліцензій С-junior, С-restricted та С-senior, та здійснено уточнення формулювань. З метою вдосконалення системи підготовки володарів ліцензій та відпрацювання нових технічних засобів перевірки знань регламентуючих документів FAU, запроваджено Тимчасову процедуру попереднього тестування осіб, які бажають отримати у 2017 році ліцензію представника та/або водія, для участі у змаганнях з автомобільного спорту у дисципліні картинг. За поданням Технічного комітету FAU затверджено: - Роз’яснення КАС FAU №01/17 від 16.02.2017 року «УСТАТКУВАННЯ І ВИМОГИ БЕЗПЕКИ»; - Список офіційних осіб, які можуть обслуговувати змагання з автомобільного спорту в якості технічного комісару та/або технічного контролера (перша редакція). За поданням членів КАС FAU внесено уточнюючі зміни до Додатку 6 «Зобов’язання організатора змагання щодо забезпечення присутності FAU на змаганнях» до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам». Оновлені технічні вимоги можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике».

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

Шановні колеги! На офіційному сайті Автомобільної Федерації України опубліковано оновлений перелік Майстрів спорту України за підсумками спортивного сезону 2016 року. Знайти перелік Майстрів спорту України з автомобільного спорту можна в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Присвоение званий и разрядов». Фото Євген Кравс

Рішення КАС FAU від 29 січня 2017 рокуРішення КАС FAU від 29 січня 2017 року

29 січня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 03.02.2017 року. За пропозицією Комітетів та зацікавлених осіб затверджено регламентуючі документи з кільцевих гонок, парних гонок та дріфтингу на 2017 рік: - Правила організації та проведення змагань з кільцевих гонок 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2017 року; - Чемпіонат та Кубок України з кільцевих гонок 2017 року. Технічні вимоги; - Загальний регламент національної серії з кільцевих гонок «Автомобільна класична серія» (Grand Classic Cup) 2017 року; - Національна серія з кільцевих гонок «Автомобільна класична серія» (Grand Classic Cup) 2017 року. Технічні вимоги; - Загальний регламент національної серії з парних гонок «Українська чемпіонська гонка» («Ukrainian Champions Race»); - Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України, Національної серії, клубних змагань з дріфтингу 2017 рік; - Загальні вимоги для організації змагань з дріфтингу в Україні, включно Чемпіонату України, Кубку України, Національної серії, Національної гонки, клубних змагань з дріфтингу, в тому числі зимнього дріфтингу; - Загальний регламент Національної серії України з зимового дріфтингу «Art Motion Зимовий дріфт Чемпіонат Вінниці» (Art Motion Winter Drift Vinnitsa GP); - Технічний регламент Національної серії України з зимового дріфтингу «Art Motion Зимовий дріфт Чемпіонат Вінниці» (Art Motion Winter Drift Vinnitsa GP). За поданням водіїв — учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2016 року про до складу Комітету спортсменів FAU від дисципліни кільцеві гонки призначено Сєрова Руслана Юрійовича. За поданням зацікавлених осіб утворено Робочу групу КАС FAU з парних гонок, головою якої призначено Шевельова Валерія Віталійовича. Згідно особистих заяв внесено зміни до складу підкомітету з кантрі-кросу і хард-ендуро Комітету позашляхових змагань FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам». Оновлені склади Комісій та Комітетів FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU (КАС FAU)».