Финальный адреналинЗаключительный этап Чемпионата Украины по гонкам на ускорение под названием «АдреналинФест финал» состоялся 29 сентября в Чугуеве. Соревнование получилось достаточно масштабным. В списках допущенных к старту значилось 40 участников в зачете Чемпионата Украины, и еще 29 участников в зачете любительского кубка, который проводился одновременно с этапом Чемпионата. Собравшиеся поклонники скорости не разочаровались в своих ожиданиях – соревнование получилось интересным. В итоговом протоколе, на первых местах в разных классах можно увидеть одни и те же фамилии. Такое случается в тех соревнованиях, где на одном автомобиле участник может стартовать в двух разных классах. На гонка в Чугуеве очень убедительно выглядели харьковчанин Александр Ткаленко и Дмитрий Заргана из Донецка. Ткаленко выиграл в классах «СтритRWD» и «ПроRWD», а Заргана первествовал в класах «Стрит AWD» и «Про AWD». В классе «Про FWD» лучше других был еще один представитель Донецка – Игорь Голопёров. В соревнованиях любителей быстрейшими стали харьковчане Дмитрий Кушнарев (класс до 2000 куб. см.) и Юрий Кравченко (класс до 3500 куб. см.), а также спортсмен из Днепропетровска Константин Тупало в классе свыше 3500 куб. см.
Перед финишной прямойДо завершения Чемпионата Украины по кольцевым гонкам осталось провести всего две гонки. Образно говоря, чемпионат выходит на финишную прямую, на которой и должны решиться все вопросы. Впрочем, один из главных вопросов уже решился на состоявшемся 29-30 сентября, на киевской «Чайке», четвертом этапе кольцевого чемпионата. Несмотря на то, что Игорю Скузу не удалось в этот раз собрать полную сумму очков, (субботнюю гонку он выиграл, а воскресной сошел по технической причине), он уже может принимать чемпионские поздравления. Даже теоретически, в классе «Туринг лайт» его опередить не сможет никто. А вот в классах «Лада 1500» и «Лада 1600» борьба за чемпионство еще не окончена. Сергею Юнашеву удалось сохранить свои лидирующие позиции в обоих зачетах, но окончательного преимущества добиться не удалось. Субботние гонки, и в «Лада 1500», и в «Лада 1600», он выиграл, а вот в воскресенье - "не заладилось". В «Лада 1500» первенствовал Александр Гальвес, а в «Лада 1600» - Василий Водолага. Перед заключительным этапом сохраняется интрига и в борьбе за призовые места во всех классах и в зачете команд. Чемпионат по «кольцу» интереса не теряет. Борьба еще далеко не закончена Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. 4 этап. Квалификация В кольцевом чемпионате Украины после трех этапов сезона уже определились свои фавориты. В классах Lada1500 и Lada1600 это, безусловно, Сергей Юнашев, в «Туринге Лайт» — Игорь Скуз, которые в настоящий момент лидируют в своих зачетах Однако говорить о том, что все в чемпионате решено — за два этапа до конца сезона — категорически преждевременно. О бесперспективности каких-либо серьезных прогнозов говорит хотя бы тот факт, что в каждом из классов большая часть пилотов, имеющих зачетные очки, поднимались на подиум, на ту или иную ступень. В Lada1500 призовым шампанским обливались восемь гонщиков из двенадцати, в Lada1600 — шесть из девяти. Даже в «Туринге», где максимум возможного добыл Игорь Скуз, рядом с ним на пьедестале почета стояли еще четверо, то есть всего в классе — пять из семи. Стоит ли удивляться, что в квалификации четвертого этапа сезона, прошедшей в пятницу, 28 сентября, только в «Туринге» поул выиграл текущий лидер сезона Игорь Скуз, при этом Валерия Жовтонога он опередил всего на 15 сотых секунды. «Ладовская» же квалификация лишний раз продемонстрировала, что вся борьба еще впереди! В гонке Lada1500 первым на дистанцию уйдет Андрей Евтушенко, опередивший Сергея Юнашева на 35 сотых секунды. А в борьбе за первое стартовое место в зачете Lada1600 не было равных у Руслана Серова, при чем рядом с ним на первом ряду будет стоять все тот же Евтушенко — лидер зачета, Юнашев, квалифицировался только третьим (+0,18 ко второму результату и +1 минута к времени поула). Руслан Серов, «играющий» тренер Serov Racing Team: «Предыдущий этап сложился для меня не лучшим образом. Авария, в которую я попал еще на тренировке, перечеркнула все шансы на хороший результат — автомобиль требовал серьезного ремонта. Так что подготовка к четвертому этапу была тяжелой. Пришлось восстанавливать и кузов автомобиля, вытягивая его на стенде, и проводить ремонт коробки. Но усилия явно были потрачены не зря! В субботу я стартую с поула и настроен на борьбу... «Серьезно настроен на борьбу и пилот нашей команды Андрей Евтушенко. В сезоне у него было несколько неприятных моментов — и авария, в которую он попал абсолютно не по своей вине, и аннулированный один из результатов. Так что пора наверстывать упущенное... Мы перед нынешним этапом уделили особое внимание настройкам двигателя, что и принесло плоды. Лучшее время в зачете Lada1500 и второе время, сразу на мной, в классе Lada1600 — это, полагаю, серьезная заявка на уик-энд. Хотя, конечно, нельзя забывать, что гонки — есть гонки, и на трассе случается всякое. Но мы настроены очень серьезно!» Игорь Крыжановский, руководитель команды Master Kart Racing: «Игорь Скуз снова выиграл квалификацию и сделал очередной шаг к титулу. Да, по итогам сессии Валерий Жовтоног оказался очень близок, но нужно иметь в ввиду, например, что на его автомобиль перед решающей попыткой была поставлена абсолютно свежая резина... В титуле Игоря наша команда практически не сомневается. Но вот что касается командой борьбы, то нашим ребятам еще предстоит поработать. Хотя, задача простая — Игорь будет стараться продолжить свою победную серию, а Олегу Скузу и Андрею Товбе необходимо финишировать как можно ближе к нему. Вот и все )))» Определился Чемпион Украины в классе «Туринг Лайт» Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Первый день Главным итогом первого гоночного дня четвертого этапа кольцевого чемпионата Украины стала досрочная коронация Игоря Скуза — киевлянин за три гонки до финиша сезона стал недосягаем для соперников по классу «Туринг Лайт». Стартуя с поула, лидер команды Master Kart Racing уверенно отреагировал на стартовые огни светофора, занял на разгоне к первому повороту основную траекторию, первым вошел в вираж и первым же из него вышел. Ну, а дальше было 22 круга уверенного лидирования, и с отрывом в 25 секунд Игорь Скуз проскочил под клетчатым флагом уже в статусе Чемпиона Украины. Так первая часть стоящей на день командной задачи была с легкостью выполнена. Что же до второй части, о которой накануне говорил Игорь Крыжановский, то у Олега Скуза и Андрей Товбы, которым, напомним, было важно финишировать как можно ближе к Игорю, с этим получилось справиться с натяжкой. На первом круге на обочине оказался Андрей Товба.: «Мы входили в один из поворотов очень плотной группой. И в пылу борьбы прямо на моей траектории оказался Александр Левинский, а скорость была приличная. К сожалению, при попытке уйти от столкновения автомобиль сорвало с трассы, и вылета избежать уже не удалось... Но автомобиль, к счастью, практически не пострадал. Бампер мы заменим, и в воскресенье я буду готов побороться...» Чуть лучше провел гонку Олег Скуз. Лишившись уже в самом дебюте заезда сразу двух соседей по стартовому полю — технические проблемы вынудили свернуть в боксы Валерия Жовтонога и Владимира Апостолюка — он всю гонку провел в погоне за вышедшим в первом же повороте на вторую позицию Александром Иванченко, но так и не подобрался на дистанцию атаки. Впрочем, третье место — это тоже были важные очки, с бронзовым звоном упавшие в командную копилку. Ну, а самыми жаркими заездами дня, традиционно, стали старты классов Lada1500 и Lada1600. И в обоих триумфатором был Сергей Юнашев! В первой из них «Юнга» воспользовался провалом на старте обладателя поула, Андрея Евтушенко, проигравшего сразу три позиции, и был таков. Во второй, лидер зачета первую часть дистанции провел за спиной у лидирующего Руслана Серова, круг за кругом наращивая свой прессинг. Развязка же наступила ближе к экватору. На одиннадцатом круге в последнем повороте Сергей предпринял крайне отчаянную атаку, со стороны все даже выглядело так, будто красная «восьмерка» пошла на таран «Калины» Руслана. К счастью, пилотам удалось избежать аварии, а спустя еще несколько виражей очередной «выстрел» Юнашева принес результат. К сожалению, ответить Серов так и не смог — очень скоро его автомобиль задымил, вынудив пилота тихим ходом докатывать до попадания в зачет: «Подвел, к сожалению, двигатель. Резко скакнула температура — подозреваю, слетел патрубок системы охлаждения. Что сказать — очень жаль, что не удалось продолжить борьбу. Она была бы интересной...» И все же, несмотря на две победы Сергея Юнашева, главным героем «ладовских» гонок был вовсе не он. Настоящим украшением заезда в классе Lada1500 была дуэль за второе место, которую вели между собой Александр Гальвес и Андрей Скуз, и кульминация этой дуэли, когда за несколько кругов до финиша автомобили слегка коснулись на торможении на входе в последний поворот, после чего прошли его в синхронном заносе... А в зачете Lada1600 бурю аплодисментов сорвало выступление Василия Водолаги — стартовав с хвоста пелетона, с седьмой позиции, он круг за кругом прорывался все выше и выше и закончил гонку на втором месте, не дав команде Fenox Racing Team добыть и второй дубль за день. Что, к слову, сыграло не последнюю роль в споре за командный зачет субботы. Победителем дня стал коллектив новоиспеченного Чемпиона, Игоря Скуза, — команда Master Kart Racing. Еще один досрочный чемпионский титул был так близок! Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Этап 4. День второй. Второй день четвертого этапа национального кольцевого первенства вполне мог закончиться чествованием еще одного Чемпиона. Чтобы досрочно примерить корону класса Lada1500 Сергею Юнашеву нужно было выиграть гонку. А ведь пол дела, фактически, уже было сделано — субботняя победа давала возможность лидеру сезона стартовать с первой позиции. Однако половина дела — это очень мало! Даже хорошего старта, как оказалось, Юнашеву было также недостаточно, что очень быстро продемонстрировал Андрей Скуз, который в первом повороте гонки прошел Александра Гальвеса, а уже через круг вырвался на первое место. Так что для того, чтобы таки добыть «золото» — и в гонке, и в сезоне — «Юнге» предстояло еще постараться. Но, увы, он несколько перестарался. При попытке контратаковать Скуза Юнашев не рассчитал дистанцию и спровоцировал разворот лидера гонки. В итоге, оба откатились на несколько позиций вглубь пелетона, а у Андрея оказался еще и поврежденным автомобиль. За оставшееся до финиша время Сергей Юнашев сумел взять ситуацию под контроль. Сначала он вместе с Галанским обошел Игоря Богданова, затем продавил оборону и самого Вадима, а еще спустя несколько кругов поменялся местами с Гальвесом и, в итоге, первым пересек финишную линию. Но добытую с таким трудом победу пришлось все же отдать — судьи признали Юнашева виновным в столкновении с Андреем Скузом и наказали прибавкой 20 секунд к его результату. Так Сергей оказался в итоговом протоколе только пятым. Первое место перешло Александру Гальвесу, второе — Игорю Богданову, третье — Вадиму Галанскому, а вопрос с чемпионством — на финальный этап сезона. К слову, рассказ о заезде класса Lada1500 был бы не полным, если не отметить творившего чудеса в гонке Галанского. На восстановленном буквально за ночь силами Серова (а сам Руслан в воскресенье так и не гонялся, так как свою машину не починил!) и его механиков автомобиле Вадим прорвался в группу лидеров с последнего стартового места и вторую половину гонки провел в плотной борьбе за второе место. Еще за два круга до финиша он был вторым, но на последних метрах, которые оставались до клетчатого флага, разыгралась настоящая драма — пытаясь, к сожалению, безрезультатно, отразить решительную атаку Гальвеса, Галанский пропустил вперед еще и Богданова. Так что, полученное благодаря горячности Юнашева право все же подняться на подиум, пусть и только на третью его ступень, смогло хоть как-то утешить и пилота, и не спавших всю ночь механиков. Примечательно, что авария с Андреем Скузом аукнулась Юнашеву еще и в гонке Lada1600. Со стороны выглядело все так, будто автомобиль «Юнги» получил в том эпизоде какие-то повреждения, не позволившие поддерживать на трассе прежний темп. Во всяком случае, Сергей, хотя и стартовал и в этом заезде первым, сразу выпустил вперед героя субботнего заезда Василия Водолагу, затем проиграл позицию Гальвесу и не без труда смог удержать за спиной Евтушенко, который, к слову, был настроен очень серьезно на то, чтобы отобрать «бронзу», хоть как-то расквитавшись за гонку Lada1500, где Андрей оказался вне борьбы именно из-за того, что не смог проскочить мимо сцепившихся Скуза и Юнашева и разбил свой автомобиль. Впрочем, сам Юнга пояснил свой темп вовсе не проблемами с автомобилем, а тем что перед стартом изменил некоторые его настройки и давление в шинах с прицелом на надвигавшийся дождь, в чем и просчитался — дождь над «Чайкой» таки пошел, но лишь спустя минут десять после финиша гонки. И вот что еще любопытно — воскресенье оказалось неблагосклонным не только к Сергею Юнашеву, претендующему на досрочный чемпионский титул, но и к Игорю Скузу, в субботу таки ставшему чемпионом класса «Туринг Лайт». Впервые в сезоне Игорь не просто не победил, хотя к тому все снова шло — и старт был выигран, и отрыв наращивался с каждым кругом, — но и вообще не смог добраться до финиша. Подвел лопнувший ремень в системе охлаждения, так что, дабы не убивать двигатель, пришлось свернуть в боксы и уже оттуда наблюдать за тем, как за победу боролись Александр Иванченко и Владимир Апостолюк... (В очной схватке, к слову, верх взял Александр, но после финиша судьи выявили у него недовес в пять килограммов, а потому исключили его из итоговых протоколов, отдав победу Владимиру). Результаты и списки допущенных по 4 этапу ЧУ 2012 смотрите на страничке гонки в календаре.
Возвращение ралли «Одесса»Ралли «Одесса» в «советские времена» было достаточно известным соревнованием для украинских гонщиков. Кроме того, история чемпионатов по ралли в независимой Украине началась именно с ралли «Одесса». К сожалению, после 1994 года раллийная гонка с таким названием больше не проводилась. И вот сейчас, благодаря усилиям Одесского отделения Автомобильной Федерации Украины, ралли «Одесса» вернулось в спортивную жизнь. 29-30 сентября в Одессе и ее окрестностях состоялся четвертый, заключительный этап Кубка Украины по ралли. Организаторы предоставили совершенно новую трассу, которая имеет определенные перспективы для проведения в дальнейшем соревнований самого высокого уровня. Она достаточно сложная и интересная для раллистов. На приглашение принять участие в гонке откликнулось немалое количество, как украинских гонщиков, так и спортсменов из Белоруссии. Всего на старте оказалось 27 экипажей, из которых 18 смогли преодолеть всю дистанцию гонки. В результате двухдневной борьбы лучшим в абсолютном зачете и в классе 3 стал известный экипаж Валерий Горбань (Киев) – Андрей Николаев (Одесса). Одесситы Владимир Волошин – Владимир Щербаков и Станислав Прусс – Михаил Горшков первенствовали в классе У 2000 и классе 5 соответственно. Киевские экипажи Ефим Важеевский – Евгений Кочковой и Ярослав Кадученко – Елена Бабич не имели себе равных в классах У 4000 и У 1600, а экипаж из Донецка Вадим Селищев – Александр Гудолин выиграл гонку в классе У 1400. Инициаторы проведения ралли «Одесса» намерены приложить максимум усилий для того, чтобы это соревнование еще не раз доставило удовольствие и участникам соревнований и поклонникам автоспорта.
«АдреналинФест финал»Именно так будет называться заключительный этап Чемпионата Украины по гонкам на ускорение, который пройдет 29 сентября в Чугуеве. Организаторы обещают, что адреналина хватит всем и участникам и зрителям. «ДАЙМИР АВТО» организует уже третий этап чемпионата в этом году и не намерен сдавать высокие позиции по уровню организации, как спортивной части, так и сопутствующих мероприятий, дополняющих зачетные заезды гонщиков. Перед гонкой в Чугуеве ни в одной из зачетных групп нет явного лидера. Претендентов на медали Чемпионата разделяют считанные очки. Так что соперничество ожидается острое и название этапа будет вполне обоснованным.
Раллийный Кубок финишируетВ ближайшие выходные, 29 – 30 сентября, в Одессе пройдет заключительный этап Кубка Украины по ралли 2012 года, ралли «Одесса». Несмотря на то, что Юрий Кочмар и Сергей Коваль уже недосягаемы для соперников в абсолютном зачете кубка и в классе 3, интрига в остальных классах и в зачете команд сохраняется. На старт одесского ралли планируют выйти около тридцати экипажей с разных регионов Украины и спортсмены из Белоруссии. Организаторы соревнования, представляющие интересы Автомобильной Федерации Украины в Одесской области, подготовили интересную трассу и надеются, что ралли понравится и участникам и болельщикам.
Определяющий этапЧемпионат Украины по кольцевым гонкам 2012 года большую часть своего пути уже прошел. Состоялись шесть из десяти запланированных гонок. Сейчас еще рано делать прогнозы относительно итогов чемпионата, ведь теоретические шансы стать чемпионом сохраняются для многих гонщиков. В этом плане предстоящий этап будет во многом определяющим. Две гонки, которые состоятся на киевской «Чайке» 29 и 30 сентября, должны дать окончательный ответ на вопрос о лидерах нынешнего кольцевого чемпионата. В данный момент можно говорить лишь о потенциальных кандидатах на чемпионские звания. В классе «Туринг-лайт» явным лидером является Игорь Скуз. Он набрал максимально возможное количество очков в предыдущих гонках, выиграв все, что можно было выиграть. Реальных соперников в классе у него не наблюдается, и чемпионство будет зависеть от надежности его автомобиля. Очень хорошие перспективы у Сергея Юнашева, который лидирует и в классе «Лада 1500» и в классе «Лада 1600». В прошедших гонках он одержал четыре победы в «Лада 1500» и три победы в «Лада 1600». Однако, лидерство Юнашева не столь однозначно и желающие побороться за чемпионское звание есть.
Досрочный финалЭтап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу, который состоялся 22-23 сентября в Феодосии, изначально финальным не планировался. Однако, по целому ряду организационных причин, этапы, запланированные на октябрь, проводиться не будут и феодосийская гонка стала заключительным соревнованием чемпионата страны в 2012 году. Соревнование вызвало интерес, как у поклонников автомобильного кросса, так и у потенциальных участников. На старт соревнований вышло 59 участников, которые соревновались в девяти зачетных группах и классах. Лучше других воспользовались последним шансом поправить свои дела в чемпионате те, кто выиграл феодосийский этап. На автомобилях «багги» победили: Максим Иванченко из Донецка в группе I ЮМ, Владислав Середенко из Снежного в группе I Ю, спортсмен из Запорожья Николай Панасюк в группе II, Артем Бондаренко из Донецка, который был лучшим и в группе III, и в группе IV. Среди тех, кто стартовал на легковых автомобилях, первенствовали: Георгий Дусь из Харькова в классе 7Н, Сергей Денисов из Донецка в классе 7А, Сергей Кузьмин (младший) в классе 8 и Александр Решетилов из Днепропетровска в классе 12. В ближайшее время комитет кросса ФАУ подведет предварительные итоги чемпионата и мы сможем представить лучших в автомобильном кроссе в сезоне 2012 года. Результаты и списки допущенных можно посмотреть в календаре на страничке гонки.
Чемпионат по картингу финишировалКартинговый чемпионат страны в этом году прошел в ускоренном режиме. Чуть больше четырех месяцев понадобилось для того, чтобы провести шесть этапов соревнований. Завершающий этап состоялся в Киеве 21 – 23 сентября. В этой гонке у спортсменов была последняя возможность улучшить свое положение в итоговом зачете чемпионата. Лучшие результаты в своих классах показали: киевляне Даниил Лазарев (класс «Пионер-мини»), Евгений Петров (класс «Комет 120»), «Лука» (класс «60»), гонщики из Запорожья Александр Дерюга (класс «Пионер») и Александр Ткаченко (класс «KZ-2») а также представители Днепропетровска Артем Дулин (класс «Комер-мини»), Даниил Чупинин (класс «KF-2») и Антон Дулин (класс «KF-3»). В ближайшее время комитет картинга представит на утверждение итоговые результаты Чемпионата Украины по картингу 2012 года. Список допущенных и результаты гонки можно посмотреть на страничке соревнований в календаре.
«Gorgan Trophy`12». Испытание в горахПочти все этапы Чемпионата Украины по трофи-рейдам проходят в равнинной местности. Исключение составляет «Gorgan Trophy». Соревнование, проходящее в горных районах Ивано-Франковской области, предоставляет «трофистам» возможность продемонстрировать свое мастерство в особо опасных условиях. Если к этому добавить далеко не комфортные погодные условия, то «Gorgan Trophy`12», которое состоялось 19-22 сентября 2012 года, можно смело назвать испытанием в горах. Несмотря на предстоящие трудности, померяться силами в горах собрались 69 экипажей в зачете чемпионата Украины и 29 экипажей в «любительском» зачете на серийных автомобилях. Это очень хороший показатель для трофи-рейдов. Организаторы предложили участникам очень сложную трасу и далеко не все из них смогли преодолеть всю дистанцию. Тем приятнее отметить победителей «Gorgan Trophy`12» в разных зачетных группах. В классе «ТР-2» лучшими стали Виктор Янукович (Киев) – Сергей Осадчий (Киев), в классе «ТР-3» первенствовали одесситы Олег Тригуба и Роман Горбаченко а их земляки Леонид Свирипа и Руслан Чорный победили в классе «OPEN 33». В соревнованиях «квадроциклистов» (класс «ATV») выиграли Павел Литвинов (Львов) и Виталий Новицкий (Хмельницкий) а киевляне Алексей Резников и Михаил Ёрш лучше других выступили в классе «UTV». В соревнованиях на серийных автомобилях экипаж Виктор Гомоки (Ужгород) – Дмитрий Гисем (Свалява) – Козельская Алиса (Свалява) выиграл в зачете «Туризм-авто», а экипаж Иван Труш (Илличевск) – Виктор Крупчик (Шолданешты) – в зачете «Туризм – ATV». Не закончились пока соревнования в классе «ТР-1». На решение спортивных комиссаров подана апелляция, и вопрос о победителе будет решен после её рассмотрения в апелляционном суде ФАУ.
«PRIME YALTA RALLY». Надежность превыше всегоЗавершилось международное ралли «PRIME YALTA RALLY». Как и предполагалось, выиграть гонку смогли те, кто кроме быстрой езды смог еще и продемонстрировать надежность своей техники. Покрученные горные дороги всегда предъявляли повышенные требования к автомобилям. Не стала исключением и эта гонка. Количество, не финишировавших из-за поломок техники, было очень велико. Неисправности трансмиссии и повреждения колес стали основными причинами для разочарований досрочно прекративших борьбу. На гонке в Ялте итоги подводились в двух зачетах: в зачете международной гонки, которая длилась три дня, и в зачете Чемпионата Украины, участники которого преодолевали меньшую дистанцию и соревновались на день меньше. При этом участники украинского зачета имели возможность, при желании, стартовать одновременно и в международном зачете. В зачете Чемпионата Украины на старт вышли 55 экипажей, а на финише их оказалось меньше половины – 25. При этом в списке сошедших оказались многие потенциальные лидеры украинского ралли. Лучше других с трассой чемпионата справился экипаж Юрий Протасов – Кирил Несвит, которые первенствовали в абсолютном зачете. Кроме них победные кубки на этапе Чемпионата Украины добыли: Николай Чмых – Александр Вильчинский (класс 3), Алексей Панов – Александр Якушев (класс 5), Дмитрий Беньяминов – Кирил Снисаренко (класс У4000), Ярослав Кадученко – Дмитрий Пищик (класс У2000), Алексей Коваленко – Андрей Дьячук (класс У1600), Александр Кобзев – Павел Симакович (класс У1400) и Александр Юшков – Денис Качка (класс 9). В международном зачете стартовало 25 экипажей, из которых 11 были зарубежными. На финише болельщики увидели 14 автомобилей. Первенствовал в этом зачете турецкий экипаж Yagiz Avci – Bahadir Gucenmez, опередивший ближайших преследователей больше чем на три минуты. Лучшим из наших экипажей стал экипаж Николай Чмых – Александр Вильчинский, который финишировал четвертым. Результаты гонки и списки допущенных опубликованы в календаре гонки.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»