Партизанские итогиЗавершился Чемпионат Украины по трофи-рейдам. 9-11 ноября в Сумской области прошел четвертый этап чемпионата - Трофи-рейд «PARTIZAN TROPHY 2012». Соревнование проводилось клубом «4х4 «Медведь», при активной поддержке руководителя Сумской облгосадминистрации Юрия Чмыря, который сам участвовал в соревновании в зачете серийных автомобилей. На этапе должны были окончательно решиться многие вопросы по распределению призовых мест по итогам чемпионата, и настрой у большинства участников был «боевой». О «полном раскладе» в борьбе за медали можно судить познакомившись с результатами соревнований, а мы представим вам победителей «партизанского этапа». В группе ТР1 лучшим стал запорожский экипаж Вадим Косинов – Дмитрий Павленко. Киевляне Виктор Янукович и Сергей Осадчий подтвердили свои чемпионские амбиции, выиграв и гонку и чемпионат в группе ТР2. Экипаж из Луганска Сергей Пупов – Евгений Какулия первенствовали в группе ТР3. Киевская пара квадроциклистов Андрей Хорошевский и Роман Балыкин лучше других выступили в зачете ATV, а их земляки Владислав Лясовский и Михаил Ерш - в зачете UTV. В самой «навороченной» группе OPEN33 одесситы Леонид Свирипа и Руслан Черный также выиграли и гонку и чемпионат. Одновременно с этапом чемпионата, по облегченной трассе, проходило соревнование для участников на серийных автомобилях. Их собралось достаточно много – 22 экипажа. Лучшим в этом зачете, который назывался «Туризм-авто», оказался экипаж из города Середина-Буда Алексей Мищенко – Александр Степаненко. Сезон завершен. Теперь остается только дождаться утверждения результатов Чемпионата. Результаты гонки и списки допущенных можно посмотреть на страничке соревнований в календаре.
Из Испании с призамиУдачно завершился для украинских спортсменов заключительный этап Чемпионата мира по ралли. Впервые в истории наши раллисты стали призерами в итоговой классификации мирового чемпионата. Экипаж Mentos Ascania Racing Валерий Горбань – Андрей Николаев заняли третье место в зачете P-WRC. Перед гонкой в Испании, ситуация в борьбе за высшие награды в зачете Production (P-WRC) сложилась достаточно напряженной. Реальную борьбу за призовые места могли вести пять экипажей, которые находились в турнирной таблице совсем рядом. Их разделяли считанные очки, и только лидировавший мексиканец Бенито Гуэрра имел небольшое преимущество. Испанская гонка заставила поволноваться украинских болельщиков. В ходе ралли все претенденты на призовые места, кроме Гуэрры, испытали немало трудностей в течении трех дней борьбы. Экипаж Валерия Горбаня смог финишировать на четвертой позиции в зачете Production и этого оказалось достаточно для того, чтобы завоевать бронзовые награды по итогам сезона. С чем мы его и поздравляем. Хорошо закончил сезон и Юрий Протасов. В этот раз он финишировал в гонке следом за Валерием Горбанем, но первым в зачете моносерии «Rally Class», лишний раз подтвердив, что в этой серии, в сезоне 2012 года, ему равных нету. Протасов стал первым победителем в истории «Rally Class». Международный раллийный сезон 2012 года закончился для украинских болельщиков на мажорной ноте. Будем надеяться, что и в дальнейшем наши спортсмены будут еще не раз «салютовать шампанским» на мировых гонках.
Испанский финалМеньше двух суток остается до старта в Испании финального этапа Чемпионата мира по ралли. Этот этап очень важен для украинского автоспорта, ведь наши гонщики претендуют на очень высокие места в «высшей раллийной лиге». Прежде всего, это экипаж Валерия Горбаня из команды Mentos Ascania Racing, который сейчас занимает второе место в зачете P-WRC. Ему придется приложить максимум усилий, чтобы финишировать «в призах» по итогам Чемпионата. Ведь в данный момент на призовые места претендуют пять гонщиков, у которых примерно равные шансы. Кроме того, Юрий Протасов должен удержать первое место в моносерии «Rally Class». Для этого ему достаточно просто финишировать в гонке. Впрочем, и это задание не такое уж и простое, ведь трасса этапа чемпионата мира по ралли это не европейский автобан. Интересно будет понаблюдать и за выступлением Алексея Кикирешко, который под конец сезона значительно прибавил в результативности выступлений и может оказать поддержку Валерию Горбаню в борьбе с конкурентами. Развязки в Чемпионате ждать осталось недолго. Будем надеяться, что она окажется для украинских гонщиков приятной.
Трофи-рейд «PARTIZAN TROPHY 2012»Несмотря на то, что уже ноябрь месяц, автоспортивный сезон продолжается. Девятого числа в городе Шостка стартует четвертый, заключительный, этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам. Организатор соревнования, «Клуб 4х4 «Медведь», приготовил для участников непростую трассу в «партизанских местах» и участникам нужно будет приложить немало усилий, чтобы в течение трех дней отыскать все необходимые контрольные точки на дистанции. Учитывая то, что перед заключительным этапом в сезоне ни в одной из шести зачетных групп нет явных лидеров, каждая «взятая точка» может быть «на вес золота» в борьбе участников за призовые места в чемпионате. Одновременно с этапом чемпионата, организаторы проводят и соревнование для «любителей», которые участвуют на серийных автомобилях и проходят облегченную дистанцию. До окончания чемпионата остался один шаг.
Мировой финал Ferrari Challenge в Валенсии!Ferrari Team Ukraine - первая и единственная украинская команда в истории престижной европейской серии кольцевых гонок Ferrari Challenge приглашает на мировой финал Ferrari Challenge, который пройдет 1-2 декабря 2012 года в Валенсии (Испания). Мировой финал Ferrari Challenge – грандиозное моторшоу с участием звезд автоспорта, на котором в бескомпромиссной борьбе между лидерами четырех официальных чемпионатов Ferrari Challenge в Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе определяются лучшие пилоты сезона. Поддержи Украину - болей за своих! Детальная информация: тел. (044) 480 73 73 www.yana.kiev.ua
Горные гонки. Подведение итогов.Заключительный этап Чемпионата Украины по горным гонкам, прошедший 3 ноября во Львовской области, окончательно расставил всех участников в итоговом протоколе. Несмотря на относительно небольшое количество участников и отсутствие лидеров, соревнование прошло в упорной борьбе. Во всех зачетных группах преимущество победителя исчислялось десятыми долями секунды. Лидирующие в абсолютном зачете Владимир Петренко, Николай Ильницкий и Сергей Нимець на седьмом этапе не набрали ни одного очка. Петренко и Ильницкий вообще в гонке не заявились, а Нимець выбыл из соревнований по техническим причинам. Однако, это не помешало им сохранить занимаемые позиции по итогам сезона. Никто из стартовавших на последнем этапе в борьбу за призовые места вмешаться не смог. Лучшие результаты на последнем этапе показали киевлянин Иван Остапченко и Александр Решетилов, которые стартовали в «горном чемпионате» впервые в этом году. Они порадовали зрителей красивой ездой и плотностью результатов. В итоге, гонку и в абсолютном зачете, и в классе А4 выиграл Остапченко с преимуществом всего 0,2 секунды. А вот в классе А4 перестановка призеров произошла. Львовянин Михаил Серветник, занявший в заключительной гонке третье место, смог догнать по очкам отсутствовавшего Ильницкого и обойти его в зачете чемпионата по дополнительному показателю, лучшему месту на последнем этапе. В итоге тройка призеров чемпионате выглядит так: Владимир Петренко, Михаил Серветник, Николай Ильницкий. Аналогично сложилась ситуация и в классе А3. Борьбу за победу на этапе вели киевляне Вадим Ерохин и Сергей Чекан. Все те же 0,2 секунды итогового преимущества в пользу Ерохина. И если Ерохину очки за первое место мало чем помогли (он стартовал в чемпионате всего два раза), то Чекану очки за второе место позволили подняться на второе место в чемпионате. Лидерство в классе сохранил Сергей Нимець из Ужгорода, а одессит Дмитрий Тананевич переместился на на третью позицию. В классе А2 положение лидеров не изменилось. Юрий Лепёхин (Ивано-Франковск) добыл свою очередную, пятую, победу на этапах чемпионата и может принимать чемпионские поздравления. Сергей Жолинский (Калуш) сохранил свою «серебряную» позицию, а львовянин Маркиян Клименко укрепился на третьем месте. Итоговые результаты чемпионата должны быть утверждены Комиссией Автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины, после чего они станут официальными.
Кубок Украины по кольцу – призы и сюрпризы на финишеКак и ожидалось, второй день Кубка Украины по кольцу выдался переполненным борьбой. В этот раз тому способствовали не только пит-стопы, но и реверсивный старт, когда топ-6 пилотов субботних заездов стартовали в обратном порядке, что внесло дополнительную интригу в гонки. Правда, для большинства лидеров это не составило большой проблемы. Так, стартовав шестым, Василий Водолага уже на старте вырвался на третье место, а к концу первого круга и вовсе возглавлял пелетон! После этого он был не досягаем для соперников, тем самым, вслед за чемпионским титулом, завоевав Кубок Украины по кольцу 2012-го года в классе «Лада-1600». Не менее впечатляющим был прорыв и его главного соперника в этом классе Сергея Юнашева. Он стартовал с пятого места и уже на старте вышел на второе. С учетом 1,5-литрового мотора против 1,6-литрового у Водолаги, Юнашев не мог составить ему конкуренцию. Тем не менее, и Сергей оказался вне конкуренции для остальных - второй день подряд Юнашев финишировал вторым, заняв аналогичное место на подиуме. Зато за третье место в классе «Лада-1600» всю гонку велась бескомпромиссная борьба сразу между двумя молодыми гонщиками Николаем Ковальчуком и Игорем Шидловским. Поначалу в нее серьезно вмешивался и Сергей Бородин, но после пит-стопа он отстал. Зато Игорь атаковал Николая вплоть до последнего поворота гонки! Ковальчук устоял, однако итог Кубка Украины по кольцу определялся по сумме двух дней. Как не старался финишировавший четвертым после нескольких дуэлей Александр Гальвес, именно Шидловский, опередив лишь на один зачетный балл его и Ковальчука, поднялся на третью ступень подиума. Несмотря на то, что класс «Туринг-лайт» был малочисленным, два напарника по команде Master-KR Racing Александр Иванченко с Владимиром Апостолюком вновь подарили борьбу зрителям. Напомним, что в субботу, когда выиграл Иванченко, при его обгоне между ними даже произошел небольшой контакт! Как и накануне, со старта вновь повел Апостолюк, которого неоднократно атаковал Иванченко. Так продолжалось до пит-стопов, но на них Александр замешкался и потерял время. Как он не пытался, Иванченко так и не смог настичь Апостолюка. Таким образом, у напарников оказалось равное количество очков, однако с учетом того, что Владимир финишировал выше в решающей второй гонке, именно он возглавил подиум класса «Туринг-лайт», где компанию ему составили Иванченко и вновь финишировавший третьим Валерий Жовтоног. Заезд класса «Лада-1500» также был наполнен борьбой, причем на всех уровнях. Поначалу тут повел стартовавший с поула Антон Зайцев. Вскоре позади него появился один из самых грозных соперников – Сергей Юнашев. Из-за «размотавшегося» накануне колеса и небольшого разворота в последнем повороте гонки, он финишировал третьим. Стартовав с четвертого места, Юнашев сразу вышел на второе, а спустя еще пять минут возглавил пелетон. После этого Сергей ушел в отрыв – победив в воскресенье, вслед за чемпионским титулом, как и Водолага, забрав и Кубок Украины в классе «Лада-1500». Зайцев смог устоять под атаками Сергея Бородина. После пит-стопа за рулем его сменил Апостолюк, который легко оторвался от Бородина, однако, как не пытался, так и не смог настичь Юнашева. Позади лидеров разворачивалась своя драма. Как и накануне, главным действующим лицом стал Александр Гальвес. Ему вновь не удался старт, но после невероятной борьбы с несколькими неуступчивыми соперниками, включая Андрея Скуза и Андрея Евтушенко, он смог прорваться с восьмого на четвертое место. Этот прорыв помог Гальвесу по сумме двух дней опередить на один балл экипаж Апостолюк-Зайцев, заняв второе место на подиуме класса «Лада-1500». Усилия Гальвеса были отмечены на подиуме, где победители и призеры в этот раз награждались не только привычными кубками и дипломами. Так все три триумфатора в личных зачетах получили по мопеду, а серебряные и бронзовые призеры по комплекту дорожной резины и страховыми сертификатами соответственно. В командном зачете на Кубке Украины по кольцу не было равных Master-KR Racing – благодаря двум победам в своих классах Апостолюка и Водолаги, она набрала на 17 очков больше ближайшей преследовательницы – Fenox Racing. Триумфаторам в этом зачете также был вручен мопед, тогда как вторая команда получила бочку масла Motul. Но настоящим сюрпризом для всех стали призы - сертификаты «all inclusive» для поездки на Финал года известной европейской кольцевой серии Ferrari Challenge. Они были вручены победителям своих классов и командного зачета: Юнашеву, Иванченко, Водолаге и Апостолюку, а также «за волю к победе» Александру Гальвесу, продемонстрировавшему красивые обгоны в четырех из шести гонках Кубка Украины по кольцу!
В память о Вадиме РеуцкомЧто может быть более подобающим, нежели посвятить гонку безвременно ушедшему пилоту? Кубок Украины по кольцевым гонкам 2012-го года, который стартовал в субботу на Автодроме «Чайка», посвящен 2-кратному Чемпиону СССР - Вадиму Реуцкому, ушедшего от нас менее месяца назад. Уже с самого утра на большом экране все приехавшие на «Чайку» могли наблюдать видеоролик, состоявший из фотографий Вадима Реуцкого: начиная от тех, которые запечатлели его первые шаги в автоспорте, включая 412-й «Москвич», зимние ипподромные гонки и автокросс 70-х, и заканчивая автоспидвеем в Ровно, в котором этот легендарный пилот активно стартовал и в начале 2000-х годов!... Не менее подобающим оказался старт в Кубке Украины двух других известнейших еще со времен СССР пилотов – Юрия Серова и Алексея Варавина. Особенно символично, что старший Серов выступает в экипаже вместе со своим сыном Русланом, тогда как Варавин сменил традиционную формулу на Citroen Saxo. Стоит напомнить, что Кубок Украины проводится по отличным от регулярных этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам правилам. Главными отличиями этих гонок являются обязательные пит-стопы даже для тех пилотов, кто единолично выступает на автомобиле, старт сходу, а также немаловажный контроль скорости на пит-лейне. Благо, в субботу погода благоволила кольцевикам и их болельщикам и все заезды прошли по сухой трассе. В отличие от последнего этапа Чемпионата Украины по кольцу, который был переполнен не только борьбой, но и столкновениями, первый день Кубка Украины хоть и сопровождала борьба, причем во всех трех классах, она была чистой и если не считать финиш заезда класса «Лада-1500», столкновений не было зафиксировано. А именно эта гонка стала самой острой и непредсказуемой. Поул-позишн, а вместе с ним и дополнительное очко в копилку, заработал Владимир Апостолюк, делящий автомобиль с Антоном Зайцевым. Опытнейший кольцевик также начал гонку и уверенно лидировал. Однако после смены пилотов Антон не смог поддерживать столь высокий темп и одного за одним пропустил сразу нескольких соперников, финишировав только 5-м, опередив на считанные доли секунды атакующего его до последнего поворота Андрея Евтушенко. Однако, за превышение скорости на пит-лейне, Апостолюк с Зайцевым получили штраф в 10 секунд, который и вовсе отбросил этот экипаж на 6-е место. Диаметрально противоположно гонка складывалась для лидера класса «Лада-1500», ставшего уже во второй раз Чемпионом Украины Сергея Юнашева. На квалификации он неожиданно показал только лишь 7-е время, однако уже к концу первого круга Сергей совершил невероятный прорыв на второе место! Выступая единолично, после пит-стопов, он быстро опередил Зайцева и, казалось, победа была уже у него в кармане, но, не тут было! 3-е время в квалификации показал экипаж Артем Шабазов - Игорь Богданов. Поначалу стартовавший первым Игорь уверенно удерживал эту позицию, следуя за Апостолюком и Юнашевым. После же смены пилотов Артем просто полетел. На последних кругах он смог настичь «Юнгу» и опередить его на середине последнего круга. Однако Юнашев бросился в контратаку в последнем повороте гонки и она вышла не самой удачной. Перепрыгивая по поребрику, Сергея вынесло на наружу в то время как Шабазов мастерски перекрестил траекторию. Небольшой контакт был неизбежен, однако ни у Юнашева, ни у судейства претензий в итоге к победившему Шабазову не возникло. Юнашев же пропустил вперед себя еще и Александра Гальвеса, успев вывернуть перед Сергеем Бородиным. Нельзя не отметить и Гальвеса – стартуя с 5-го места, он провалился на 8-е, однако по ходу гонки смог опередить почти всех соперников, выйдя на третье место, которое в последнем повороте превратилось во второе… Поул-позишн в классе «Туринг-лайт» завоевал все тот же Апостолюк, опередивший своего напарника по команде Master-KR Racing Александра Иванченко всего на 0,124 секунды! Однако со старта повел именно Александр. С первых же метров между напарниками развернулась бескомпромиссная борьба, более того, все время на заднем бампере у Владимира висел Валерий Жовтоног. На пит-стопе Апостолюк смог опередить Иванченко, после чего они поменялись ролями. Александр оказался более настойчивым и после нескольких попыток атаки смог обогнать соперника-напарника, при этом, столкновения они избежали буквально в последнее мгновение!... Примечательно, что произошел уникальнейший случай, и оба напарника в своей борьбе показали совершенно одинаковое быстрейшее время в гонке, да еще и на одном круге! А вот у Жовтонога сначала возникли проблемы с КПП, а на последнем круге еще и со ступицей заднего колеса. Тем не менее, потеряв круг, он оказался третьим, правда, и последним в этом классе. В классе «Лада-1600» борьба велась, но не за первые места. Первое и второе, как в квалификации, так и в гонке, тут были прочно «закреплены» за ставшим Чемпионом Украины в этом классе Василием Водолагой и Сергеем Юнашевым соответственно. Третьим финишировал отличившийся и в этом классе Гальвес. Он стартовал 5-м, однако откатился на 7-е место. Но и здесь Александр не сдался, сначала опередив пару соперников, после чего удачно выбранное время для пит-стопа и вовсе помогло ему выйти с 5-го на 3-ю позицию. К сожалению, для обоих ветеранов день оказался не столь удачным. Юрий Серов в классе «Лада-1600» на равных боролся с более молодыми пилотами, подбираясь к лидерам, однако когда за рулем его сменил Руслан, он чудом смог удержать автомобиль от серьезной аварии – срезало ступицу переднего колеса! А вот Варавин на непрогретом слике не смог избежать столкновения с отбойником в конце первого круга и выбыл из борьбы… Но если субботние гонки Кубка Украины по кольцу подарили немало борьбы, то воскресные и вовсе обещают стать невероятными! Дело в том, что во всех классах стартовое поле будет определяться по субботнему финишу, но в реверсивном порядке для топ-6, а это значит, что зрители станут свидетелями невероятных прорывов в исполнении сегодняшних победителей и призеров… Старт первой гонки намечен на 11.45 и вход на автодром, равно как места на трибунах и паркинге совершенно бесплатные…
Горные гонки. Седьмой этапВ украинском чемпионате по горным гонкам состоится седьмой, заключительный этап. Гонка пройдет 3 ноября во Львовской области, в районе Верецкого перевала. Несмотря на то, что чемпион в абсолютном зачете и в самом мощном классе А4 определился досрочно, интриги на последнем этапе хватает. Результаты по итогам сезона в горных гонках будут определяться по пяти лучшим результатам на семи этапах. И это предполагает массу вариантов в зависимости от итогов заключительного этапа. Самая напряженная ситуация складывается в классе А3, где на победу могут претендовать Сергей Нимець, Дмитрий Тананевич и Сергей Чекан. Острое соперничество может быть и в классе А2, где на победу претендуют Юрий Лепехин и Сергей Жолинский. Кроме того, не прекращается борьба за призовые места и классе А4 и в абсолютном зачете. Число семь считается счастливым. Однако, не бывает так, чтобы повезло всем. Список тех, кому улыбнется удача на Верецком перевале, мы узнаем очень скоро.
«Автоспаринг 2012». Третий этапНациональная серия соревнований по парным гонкам «Автоспаринг 2012» в этом году дебютировала в рамках Автомобильной Федерации Украины. В минувшую субботу, 27 октября, в Киеве, на «Ледовом стадионе» состоялся уже третий этап серии. В принципе, в обеих группах уже сформировался постоянный коллектив участников, который и определяет ход борьбы. Однако на каждом этапе появляется несколько новых спортсменов, которые могут осложнить жизнь потенциальным лидерам. Дебютировавший в группе 2 (автомобили с полным приводом), Юрий Хомицкий из Черкасс, смог опередить на этапе киевлянина Лукаша Барона, который лидирует в серии с достаточно весомым преимуществом. У Лукаша в активе старты на всех этапах, один выигрыш и два вторых места. Однако успокаиваться ему еще рано, у соперников есть все возможности с ним побороться. В группе 1 (моноприводные автомобили) ситуация более напряженная. В лидирующую группу здесь можно зачислить человека четыре. Третий этап выиграл киевлянин Тарас Коломиец. Он же был лучшим и на первом этапе. Однако, имея в своем активе 60 очков, он в зачете серии пока отстает на четыре очка от Евгения Хили, который дважды финишировал вторым, в том числе на третьем этапе, и один раз пятым. Кроме Коломийца и Хили, в борьбу за призовые места вполне могут вмешаться Евгений Потитеев и Владимир Герасимчук, занимающие сейчас третью и четвертую позиции в общем зачете. По регламенту серии запланировано проведение пяти этапов, из которых в зачет пойдут четыре лучших результата. Так что положение лидеров может существенно измениться. Результаты можно увидеть на страничке гонки в календаре.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»