Всем миром на «кантри»8 июня в Киеве состоялся 4-й этап Кубка FAU по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Этап прошел под названием «Пирогово. Киевское лето». На сегодняшний день «Ukrainian Cross-Country» объединяет любителей и профессиональных спортсменов на квадроциклах, а также зрителей, неравнодушных бездорожью. На старт нынешних соревнований вышли как новички, кто впервые принимает участие в подобных гонках, так и весьма именитые спортсмены в том числе из других дисциплин. Например, в списках участников значились фамилии Виктора Януковича, Сергея Осадчего, Валерия Горбаня, Владимира Макаренко и многих других, хорошо известных фанатам автоспорта пилотов. Учитывая характер кантри-кросса никто из спортсменов и не думал «пасовать» перед опытом и заслугами соперников, стараясь на каждом участке дистанции завоевать преимущество в честной борьбе. Всего на старт вышло 54 экипажа из Киева, Згуровки, Кировограда, Донецка, Красного Луча, Стаханова, Луганска, Лисичанска, Харькова, Сум, Крюковщины. Организаторы подготовили для спортсменов протяженную кольцевую трассу по бездорожью длиной в 10 километров. Все действо расположилось на окраине Киева в Голосеевском районе. По регламенту соревнований экипажам нужно было преодолеть 5 кругов не более чем за максимально отведенные 1,5 часа. Спортивная дорожка имела достаточно большой перепад высот (около 100 метров) и абсолютно разнообразный тип покрытия. Здесь присутствовали песок и глина, которые постоянно сменяли друг друга, сложные лесные участки, отрезки, требующие от пилотов напряженной работы рулем, скоростные виражи с обратным уклоном, постоянные подъёмы и спуски, некоторые из них были затяжными и имели угол почти в 50 градусов, и многое, многое другое. Всё вместе требовало от пилотов максимальной концентрации, а также высокую надежность техники. После тренировочного круга многие спортсмены сошлись во мнении, что «такой сложной и разнообразной трассы, где постоянно встречаются абсолютно различные участки, на подобных соревнованиях они еще не встречали». Первые заезды классов «ATV-Junior», «UTV-Junior», «ATV-Cross» прошли в хорошую погоду. Но к старту машин «UTV-800» и «UTV-1000» разразился внезапный ливень с грозой, который резко усложнил задачу всем экипажам. Если тренировка проходила посуху, то бороться за победу пришлось в абсолютно других условиях. Особенно ценным на скользком грунтовом покрытии стало умение филигранно управлять спортивной техникой на достаточно больших скоростях. Впрочем, такая погода была на руку зрителям, которые разместились под навесами вдоль трассы и смогли наблюдать многократные опрокидывания экипажей на квадроциклах UTV. К слову, на подобных инцидентах экипажи теряли менее минуты: маршалы безопасности быстро ставили технику на колеса, позволяя продолжать борьбу. Тем не менее из-за негостеприимной погоды организаторы предполагали отменить заезды для оставшихся классов по соображениям безопасности, если дождь не прекратится в ближайшее время. К счастью, ненастье завершилось в течении часа, и гонка и дальше проходила по программе. Лишь только в заездах классов «ATV-Light», «ATV-Medium», «ATV-Hard» после прошедшего ливня в самой низинной точке трассы в лесу спортсменам пришлось дополнительно бороться с большим количеством глубокой грязи. Но и это отнюдь не остановило спортсмены, хотя и усилий требовало немало. Запомнился курьезный случай. Евгений Муравьев и Леонид Комаров, которые впервые в жизни принимали участие в подобных соревнованиях, во время тренировки допустили ошибку пилотирования и совершили неоднократный переворот через крышу на своем UTV. Отметим, ни люди, ни техника при этом не пострадали, а экипаж продолжил участие в соревнованиях. Победителями соревнований в категориях стали: - Евгений Товстик («ATV-Junior») - Никита Гонтовой («UTV-Junior») - Александр Валявский («ATV-Cross») - Арсений Котляр («ATV-Light») - Евгений Рахмайлов («ATV-Medium») - Виталий Сушко («ATV-Hard») - Олег Кошелап / Никита Степанюк («UTV-800») - Денис Халаимов / Михаил Светличный («UTV-1000») Полный список результатов можно найти по этой ссылке. Фотоотчет находится по этой ссылке. Пресс-релиз организатора.
Автослалом у Гетьманській столиціЦього року Черкащина справляє свій ювілей - 60-річчя з дня заснування Черкаської області. Автоспортсмени зі всієї України також приєдналися до «поздоровлень», виступаючи у Національній серії з автомобільного слалому, що проходить історичними місцями Черкащини. Вже відбулися запеклі змагання у самих Черкасах та Смілій. А тепер пілотів гостинно приймає Чигирин, що здавна називається гетьманською столицею України. До речі, прийняти участь у змаганнях може кожен бажаючий: автомобільний слалом - надзвичайно демократична дисципліна, в якій для перемоги потрібен лише звичайний автомобіль та бажання здобутися фінішу першим за своїх суперників. Організатори змагань з Автомобільного клубу «Черкаси» запрошують всіх вболівальників автомобільного спорту на свято перегонів 8 червня о 12:00 на місцевий стадіон «Колос». Більше інформації на сайті Національних змагань з автослалому - SLALOM.CK.UA, або в групі ВКонтакті - vk.com/slalom_ck_ua За матеріалами організатора
Фестивальное настроениеПервомайская районная государственная администрация, Союз Автоклубов Харькова и Харьковское областное представительство Автомобильной Федерации Украины, имеют честь пригласить Вас на третий этап Национальной серии соревнований по трофи-рейдам «Кубок Восточной Украины» - «ХАДО-трофі «Олексіївська Фортеця 2013». Впервые в Украине трофи-рейд проходит в рамках ежегодного этнофестиваля «Олексіївська Фортеця», посвященного славному историческому прошлому нашей державы. Программа последнего включает в себя культурно-развлекательные мероприятия на любой вкус: рыцарские турниры, выступления народных музыкальных коллективов, дегустация «классической» украинской кухни, музейные экспозиция, огненное-шоу, фейерверки и многое другое. Непосредственно гонка будет проходить в шести зачетных группах автомобилей «ТР1», «ТР2», «ТР3», «Open 33», «ATV», «Туризм». Соревнования состоят из двух этапов в 8-9 июня. Традиционно в первый день субботу участникам предстоит преодолеть кольцевую трассу «линейки» и GPS-ориентированию на «неблагоприятной» для автомобилей местности. В то время как воскресенье полностью будет посвящено более привычному для фанатов трофи-рейдов «волевому» поиску контрольных точек в труднопроходимых условиях. К слову, последних в каждом классе ожидается порядка 45-ти. А после завершения спортивной части, участники смогут присоединиться к зрителям и отдохнуть на, как правило, незабываемом банкете с дискотекой! Фото: iluhis.com
Третий пошелСпустя неделю после баталий Кубка и Трофеев Украины киевский автодром «Чайка» приглашает фанатов картинга на третий этап Чемпионата Украины. Соревнования проводятся в пяти классах автомобилей: «60-мини», «60», «КF-юниор», «KF», «KZ2». Пятница 7 июня посвящена свободным тренировкам участников, которые получат доступ на трассу по классам техники с 9 утра и до 17 вечера. В субботу 8 июня кроме дополнительных тренировочных заездов (с 9 утра до 12 дня) будут проведены квалификация с 13:00, а также отборочные старты с 15 до 17 часов. Воскресенье 9 июня полностью посвящено торжественным процедурам и решающим финальным гонкам. Официальное открытие соревнований состоится в 10:15. А по завершению всех стартов ориентировочно в 14:45 будет проведено и награждение победителей. Фото: kart.dp.ua
Жажда скорости - 2Не прошло и месяца после дебютного старта Чемпионата Украины по гонкам на ускорение в Харькове, а пелотон эффектных драг-рейсинговых машин уже собирается немного севернее в Сумской области в хорошо известном советским школьникам городе Конотопе. Ареной действия станет аэропорт Конотопа, где вместо крылатых машин по одной из разгонных дорожек будут «взлетать» болиды с антикрыльями. На сегодняшний момент в списках заявленных присутствуют более двух десятков участников из Украины и России во всех зачетных классах техники, включая монстрообразные агрегаты с тысячами лошадей под капотом. Кроме традиционных гоночных баталий на классических 402 метрах, зрителей ожидают выставки тюнингованной авто- и мототехники. Здесь же художники представят свои работы на живых моделях в стиле бодиарт. Традиционно публику будут развлекать приглашенные ди-джеи и яркие девушки-танцовщицы. Организаторы подготовили большую конкурсную программу, победители которой не только получат призы, но и имеют шанс оказаться пассажиром в профессиональном дрифт-такси под управлением Максима Шерстюка. Тем же, кто предпочитает более расслабленный отдых, предложены комфортные зрительские места или место в VIP-зоне. В отличие от украинских мегаполисов на гонке в Конотопе не существует проблем с парковкой своих авто. Программа соревнований в субботу 8 июня включает в себя: 9-00 - 11-30 - гоночные тренировки 12-00 - 14-00 - квалификационные заезды 14-00 - официальное открытие соревнований 14-00 - 18-00 - финальные заезды 18-30 - награждение победителей И да, организаторы пообещали договориться с небесной канцелярией и ожидают нежаркую, но летнюю погоду. По материалам организатора
Все на «Пикник»!Автомобильная Федерация Украины, Днепропетровский областной автомобильный клуб и компания «Агро-Союз» приглашают всех на большой автомобильный праздник. 8 июня на мотодроме «Агро-Союз» (Днепропетровск, Донецкое шоссе) стартует XVIII любительское клубное авторалли «ПИКНИК» на Кубок Neste Oil Lubricants, в котором примут участие более 100 экипажей со всей Украины. Ежегодное ралли «ПИКНИК» — одно из самых ожидаемых событий в мире любительского ралли Украины. Соревнования семь лет подряд проводятся при поддержке компании «Агро-Союз» и смазочных материалов Neste Oil (Финляндия). Организаторы ралли «ПИКНИК-2013» — Днепропетровский областной автомобильный клуб и автоспортклуб «BPR». Чем привлекательно ралли «ПИКНИК»? В нем может принять участие любой желающий на серийном автомобиле. Это новые друзья, драйв, азарт, неповторимые эмоции и ощущение причастности к большому автоспорту. Экипажам в зачете «Классик» предстоит пройти трассу протяженностью 140 км, ориентируясь по легенде, выданной перед стартом. Продемонстрировать свое мастерство пилота можно на 3 «допах» - специально закрытых для дорожного движения участках скоростного маневрирования. В «Классике» могут участвовать легковые авто, кроссоверы и джипы с любым видом привода. Экипажи, зарегистрировавшиеся в зачетах «Драйв» (легковые авто) и «Рейд» (кроссоверы и джипы), ожидают 250 км не только асфальтовой, но и грунтовой дороги, а также 6 «допов». Дополнительно в зачете «Классик» будет определен лучший женский экипаж. Самый ценный спортивный приз соревнования — Кубок Neste Oil Lubricants — будет разыгран между командами из зачета «Драйв». Экипажи — победители в трех классах зачета «Драйв» получат в подарок от «Агро-Союза» эксклюзивные часы с логотипом Neste Oil Rally Finland — одного из самых знаменитых этапов Чемпионата мира по ралли (WRC), титульным спонсором которого выступает компания Neste Oil. Победители во всех зачетах получат в подарок кубки, дипломы, моторные масла Neste Oil от «Агро-Союза» и сувенирную продукцию от спонсоров. Спешите - количество экипажей в ралли ограничено! Тел. для регистрации в ралли «ПИКНИК»: 050-865-95-89, 067-106-03-24
Видео лучших моментов с ЧУ по "кольцу"Наслаждайтесь лучшими моментами с Первого этапа Чемпионата Украины по Кольцевым гонкам!
Большие радостиНа второй этап Кубка Украины по картингу, второй этап Трофея Украины по картингу в центральном регионе и второй этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2013» по картингу было заявлено в общей сложности 75 спортсменов - весьма большое число для многих остальных дисциплин. Впрочем, для этой серии подобное количество не воспринимается необычным, если вспомнить, что на трех прошедших соревнованиях можно было разыграть награды сразу в 14 зачетных категориях. Даже наоборот - организаторы ожидали увидеть куда больше пилотов. В итоге в некоторых классах автомобилей не набралось достаточного числа стартующих, и медали остались невостребованными... Тем не менее все объективные причины не помешали состояться очередному детскому и не только празднику автоспорта. Как обычно зрители увидели на трассе и яркую борьбу, и ураган эмоций, и настоящее счастье победителей, получивших весьма желанные призы. В зачете «Пионер-Н-мини», который был заявлен в Кубке Украины, доминировали представители Харькова, разобравшие обе победы в финальных заездах. Лучшей при этом стала единственная девушка в категории Елизавета Чорная. В чуть более «старшем» классе «Пионер-Н» развернулась очень плотная борьба между Владом Иванченко, Александром Дерюгой и Русланой Базавлук. Последняя как раз и задала тон в данном споре, опередив своих визави в первом старте. Однако, во втором ей засчитан лишь восьмой результат. А победу в гонке и во всем этапе отпраздновал Иванченко, набравший одинаковое число баллов с Дерюгой. Заезды в «Комет-120» прошли без женских «шпилек», а достаточно уверенный триумф после победы и второй позиции в финальных заездах оформил Александр Закопай. В зачете «ICC» стартовало всего три спортсмена, из которых с 1-м и 2-м результатами в заездах победителем вышел Александр Гаршанов. Списки категорий Трофея Украины в центральном регионе содержали в себе почти те же группы автомобилей, что и в более статусном Кубке страны. Только вместо «комет» присутствовали спортсмены на картах «Популярный» и «Популярный-ю». В «Пионер-Н-мини» вновь два главных призера набрали абсолютно равное число очков. Однако, благодаря победе в первом из двух финальных заездов лучшим по итогам этапа стал Владимир Сухоносенко, оставивший Данилу Лобача на второй ступени подиума. Гонка в «Пионер-Н» еще раз принесла победу Владу Иванченко. Но на этот раз его преимущество было неоспоримым, а ближайшим соперником, точнее, соперницей оказалась Валерия Щиголева. На старт в «ICC» также вышли только три пилота, и лучшим из них стал Дмитрий Павловский. В классе «Популярный» развернулось сражение сразу между тремя участниками, которые набрали на финише почти равное число очков. Но чуть удачливее других здесь оказался Григорий Гнатенко, опередивший «серебряного» призера Евгения Мазура на один балл, а «бронзового» Артема Сорокопуда на два. А вот в категории «Популярный-ю» каждый из пилотов... одержал по победе в заездах. Жаль, и заездов и гонщиков было только два. И первым на этапе в итоговом списке стоит Владислав Пивовар. В Трофее «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2013» на втором этапе большую часть заездов выиграл участник по фамилии Красько. В категории «Ротакс Макс мини» это был Георгий Красько, финишировавший первым в каждом старте. В зачете «Ротакс Макс Юниор» неизменно лучшей оказывалась его старшая сестра Александра Красько. И только в «Ротакс Макс» победителями в заездах стали Ярослав Михайлюк и Сергей Жирихин. Каждый из них по разу выиграл и уступил своему визави. Однако, благодаря первому результату в финальном старте и, соответственно, на пол-пункта большей сумме очков «золото» забрал как раз Сергей. Отметим также, что в классе «Ротакс Макс микро» награды не разыгрывались по причине слишком малого числа участников. Теперь юных и не очень картингистов ждут старты на третьем этапе Чемпионата Украины, который стартует уже на этих выходных и вновь на киевской «Чайке». По материалам организаторов
Львов-Тернополь-транзитСразу два этапа Кубка FAU по драг-рейсингу прошли в минувшие выходные во Львове и Тернополе. Столь оригинальный календарь получился из-за не слишком приветливой погоды на первом этапе Кубка FAU по гонкам на ускорение, из-за чего дебютную гонку серии пришлось перенести на новые даты. К сожалению, дождливое небо вновь стало одной из определяющих причин и непосредственно во время соревнований во Львове. Далеко не все участники «самой стремительной дисциплины» автоспорта готовы были стартовать на мокрой трассе, требующей некоторой доподготовки техники. В частности, использования несколько отличных от обычного покрышек. А жаль. Потому что гонка в западной столице Украины проходила прямо в черте города по улице Кульпарковской. В удобном для просмотра месте... В итоге стартовый лист первого этапа насчитывал только десять фамилий в трех зачетных категориях. Не сложилось и слишком напряженной борьбы. Почти в каждом заезде победителя можно было предугадать до финишной черты. Заметная интрига появилась лишь в финальной серии в категории «STREET 6», где каждой из финалистов сумел по разу обойти своего визави, а судьба главной награды разрешилась лишь в последнем третьем старте. Лучшим в классе «STREET 2» стал Владимир Момонт на BMW. «STREET 4» порадовал золотом Назара Зиника и его Honda CRX. А в «STREET 6» чуть быстрее преодолел классические 402 метра прошел Opel Corsa Владимира Бекенева, ненамного оставив позади его наиболее быстрого конкурента ВАЗ 2108 Владимира Чуха. Второй этап Кубка FAU по гонкам на ускорение в Тернополе стартовал едва ли не сразу после финиша открывающей гонки серии. Примечательно, что некоторым участникам после заездов в субботу уже в воскресенье удалось благополучно поспорить с соперниками в следующем соревновании. А кое-кто из них даже сумели вновь стать лучшими. Отметим, что число спортсменов в Тернополе как и во Львове оказалось небольшим. Но, если на первом этапе можно было попенять на погоду, то причины слабой активности пилотов на второй гонке организаторы пока не выяснили. Тем не менее это не испортило праздничного настроения у дюжины заявившихся в три зачета спортсменов и достаточно большого количества зрителей. Кроме непосредственно гонок фанаты драг-рейсинга могли насладиться показательными выступлениями экспертов центра контраварийной подготовки «Титан» и порадоваться ловкости велобайкеров-триалистов. Градус веселья поднимали эффектные девушки в причитающихся случаю нарядах. К слову, сухая бетонка взлетной полосы местного аэропорта позволила значительно повысить темп автомобилей. Если во Львове лучшим результатом стали 14,9 секунды от Владимира Момонта, то в Тернополе он сократил этот показатель более чем на 2,5 секунды - до 12,24. За исключением категории автомобилей с задним приводом (класс «STREET 2»), где уверенную победу и отпраздновали Момонт и его BMW, борьба на трассе оказалась весьма плотной. Теперь счет шел на сотые доли секунды. И чуть быстрее соперников в этот раз оказались Владимир Мельник на Opel Manta (зачет «STREET 4») и Александр Серегин на ВАЗ 2108 (категория «STREET 6»). По материалам организаторов
Под дождемНа старт николаевского ралли из заявленных 61 экипажа вышло 55 с разных уголков Украины, а также стран Литвы, Беларуси и Турции. Участникам нетерпелось как можно скорее проверить обновленную трассу в селе Зайчевском. Организаторы существенно изменили ее конфигурацию и удлинили спецучасток до 20 км. Однако, 2 июня спортсменам пришлось бороться не только с новыми поворотами трассы, но также с капризами погоды. Дождь сильно усложнил прохождение автомобилей по дистанции, что повлекло за собой большое количество сходов. В итоге до финиша добрались всего 24 экипажа. С первого же СУ завязалась борьба в абсолютном зачете гонки между Николаем Соболевым и Владимиром Петренко. При этом разница составила чуть более полсекунды в пользу Николая. Впрочем, уже на втором спецучастке Владимир полностью взял инициативу под свой контроль, перехватил лидерство и продолжал уверенно наращивать свое преимущество. Лишь только раз позволив себе оступиться на четвертом допе, киевлянин довел дело до второй подряд победы в «Кубке Лиманов», попутно еще более упрочив положение в зачете всей серии по итогам двух этапов. Второе место в нелегкой борьбе с соперниками и дорогой досталось Дмитрию Радзивилу. И лишь только третьим этап завершил Николай Соболев. Впрочем, представителя Донецкой области значительно притормозили технические проблемы с машиной. «Бронзовая» награда стала приятным подарком ко дню рождения, которое совпало со стартом гонки первого июня. Отметим, что этой тройке подсказывали сидящие справа в кокпите Николай Ильницкий, Павел Кононов и Татьяна Кравцова, соответственно. Было на кого посмотреть и в других классах техники. В категории Р7 победил литовский экипаж Ирмантаса Жукаускаса и Паулюса Самулиониса. Вторыми финишировали Павел Гонтовой и Дмитрий Цыро. Третьими – Олег Доронин и Анатолий Шинкаренко. В классе РS6 из 10 экипажей до финиша добрался всего один - Владимир Жеков, которому ассистировал сын Дмитрий. Они же единолично и заняли «весь» подиум. В Р6 первое место одержали Ярослав Кадученко и Елена Бабич, перехватившие лидерство по ходу гонки. Вторая строчка осталась за семейным дуэтом Александра и Анны Полосухиных. Третьими финишировали Павел Малов и Александр Островский, которых на протяжении всей гонки преследовали неудачи, связанные с мелкими поломками автомобиля. В Р5 классе на этот раз более чем уверенно победил Херсонский экипаж Романа Жельнио и Артема Зубенко. Вторыми стали одесситы Александр Ягольницкий и Виталий Фурника. А на третью ступеньку пьедестала поднялся Василий Богаткин, на «нестареющем» классическом автомобиле ВАЗ 2101. К слову, это первый подиум для одессита в «Кубке Лиманов». Несмотря на большое количество сходов, участники отметили высокий уровень организации гонки и подготовки трассы. Следующим третьим этапом должно стать ралли в Одессе, которое запланировано на 29-30 июня. Небольшой фотоотчет можно посмотреть здесь. Пресс-релиз организатора
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»