Tsunami RT: французская гонка в ИталииПерерыв в выступлениях украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая оказался минимальным – в течение недели предстояло стартовать как в Porsche Carrera Cup Italia (в прошлые выходные в Мизано), так и в Porsche Carrera Cup France (в ближайший уик-энд, 16-18 мая, на итальянском автодроме Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле). Как и год назад, в календаре французского Porsche Carrera Cup присутствует выездной этап в Италии – вместо Мюджелло (Autodromo Internazionale del Mugello) пришла очередь Имолы (Autodromo Enzo e Dino Ferrari). Но если в прошлом году Мюджелло принимал совместный этап Porsche Carrera Cup France и Porsche Carrera Cup Italia, то сейчас в Имоле участников и зрителей ждет только раунд французской серии (проводящийся в рамках международного гоночного уик-энда). Автодром в Имоле давно известен в истории автоспорта – в свое время этот гоночный трек два с половиной десятилетия принимал у себя этапы Формулы-1. Еще двадцать лет назад он являлся одной из самых быстрых трасс мира, но в результате многочисленных реконструкций средняя скорость была заметно снижена. Но общий характер гоночного трека остался неизменным – сплошные повороты и пологие виражи, прямых отрезков почти не существует! Кроме того, трасса в Имоле является одной из немногих в мире, где движение по гоночному кольцу идет против часовой стрелки. Расписание гоночного уик-энда в Имоле (раунды Porsche Carrera Cup France и European La Mans Series, международного чемпионата по гонкам на выносливость) получилось очень плотным – все запланированные заезды, от свободных тренировок до гонок, должны пройти в течение субботы и воскресенья. Таким образом, участников Porsche Carrera Cup France ждет интенсивная программа, которая должна стать очень серьезным испытанием для пилотов и технического персонала команд. В субботу участников французского Porsche Carrera Cup ждут сразу четыре серии заездов. Сначала утром в течение трех часов пройдут две сессии свободных тренировок (по 30 минут). Затем днем в течение часа запланированы сразу две квалификационные сессии по 25 минут каждая, причем перерыв межу ними составит лишь пять минут. Обе гонки (протяженностью 25 и 35 минут) пройдут в воскресенье в первой половине дня, с трехчасовым перерывом между ними. Первая гонка (25 минут): воскресенье, 18 мая, старт в 10.00 (время киевское) Вторая гонка (35 минут): воскресенье, 18 мая, старт в 13.25 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
«Мирна країна – єдина Україна»Ближайшими выходными на Черкащине начинается национальная серия по автослалому «Мирна країна – єдина Україна». Инициатором соревнований как и в прошлом году является автомобильный клуб «Черкассы» при поддержке Автомобильной Федерации Украины. - В прошлом году в нашей области мы начали серию соревнований по автослалому и посвятили ее 60-летию образования Черкасской области. Гонки прошли в семи городах нашего региона, - рассказывает Председатель комитета слалома Андрей Яроменко. – Имея в активе этот опыт, мы можем сделать четкие выводы, что подобная дисциплина автогонок очень интересна как участникам, так и зрителям. Поэтому в этом году мы решили продолжить проведение сезона по автослалому. Название «Мирна країна – єдина Україна» организаторы выбрали не случайно. Ведь в слаломе не важно, откуда приезжают спортсмены. Главное правило – не конфликтовать, если это не спортивный поединок на гоночной трассе. - У всех нас разные автомобили, разный уровень подготовки и мастерства, но мы объединены любовью к автомобильному спорту. Точно так же должно быть и в нашей стране – мирно, - уверены организаторы. Первый этап национальной серии стартует в Корсунь-Шевченковском на площадке возле стадиона. Начало тренировочных заездов с 9:00 утра в субботу 17 мая. Непосредственно зачетные заезды начнутся в 13:00. К участию в гонке организаторы приглашают всех желающих. По материалам организаторов
RTR TIME ATTACK: открытие сезона на «Чайке»18 мая на автодроме «Чайка» стартует первый этап нового сезона национальной серии RTR TIME ATTACK. В этом сезоне накал страстей и адреналина должен достичь своего апогея. Соревнования выходят на новый уровень: появилась возможность соперничества в командном зачете, добавлен новый класс TurboStock, обновлен регламент, а еще более повышены меры безопасности. По оценкам организаторов количество участников и зрителей вырастет, что не может не радовать. Отметим, что с каждым годом в мире все большую популярность получает проведение всевозможных трек-дней и полноценных гонок, проводящихся по правилам time attack, на которых любой желающий может раскрыть в себе талант гонщика. На сегодняшний день RTR TIME ATTACK является лучшей альтернативой среди всех соревнований подобного формата, проводимых в Украине. В день открытия сезона специально для зрителей орагнизаторы подготовили шоу-программу, включающую в себя выступления лучших автоспортсменов страны. Вас ожидают заезды стантрайдеров, дрифтеров, и еще множество других «интересностей». Все это болельщики смогут увидеть, посетив очередной праздник скорости на киевской «Чайке». А для участников соревнований организаторы приготовили уникальные призы: - 9 сертификатов по 6 кругов по Нюрбургрингу на заряженных Porsche GT3, BMW M3 и Renault Megane Cup - Комплект подвески KW - Уникальная разработка дизайна для вашего авто - Гоночная экипировка Напомним, по программе соревнований непосредственно гоночные заезды запланированы в воскресенье 18 мая с 10:00 до 17:30. По материалам организатора
«Чайка» приглашает на семинарКомитет кольцевых гонок FAU (ККГ FAU) совместно с МО FAU «КОСТК» проводят теоретический и практический семинар для официальных лиц. На семинар приглашаются официальные лица категорий «ОА», «О3», «О2», а темой станут особенности проведения кольцевых гонок. Семинар состоится 17 мая 2014 года на Автодроме «Чайка»: Киевская область, селение Петропавловская Борщаговка, улица Антонова, малое кольцо Автодрома «Чайка». Начало в 17:30. Все возможные вопросы, а также заявки на регистрацию принимаются по телефону +380 (95) 654-99-55. Контактное лицо Александр Кулаков. ККГ FAU
Во всех регионахВслед за центральным и восточным минувшими выходными настал черед пилотов западного региона вступить в серию отборочных соревнований Трофея Украины по картингу. Инициатором проведения серии, которая вынужденно пропустила прошлогодний сезон, стал картинг-клуб «Запад». А первый этап приняла у себя 700-метровая временная трасса на мотобольном стадионе города Каменец-Подольский Хмельницкой области. Одновременно с ним прошла и открытая гонка картинг-клуба. Отметим, на старт обоих соревнований собралось достаточно большое число участников. 58 спортсменов от пяти лет из Черновицкой, Хмельницкой, Львовской, Тернопольской и Волынской областей спорили за медали в пяти зачетных категориях Трофея и еще двух в клубной гонке. При этом все награды нашли своих законных владельцев - в каждой из групп набралось достаточное число участников! Гонку посетили представители местной госадминистрации, которые выразили благодарность организаторам этапа и судейской бригаде преподавателей Черновицкого областного центра научно-технического творчества молодежи. О накале страстей на трассе говорит тот факт, что только в одной из всех категорий победителю этапа удавалось дважды финишировать первым в заключительных заездах. Отличился Даниил Кукурузов в самом младшем классе «Пионер-Н-мини». К слову, здесь же дважды вторым в протоколах значился Жан Матицив. А вот за третью ступень подиума развернулась многосторонняя борьба, лучшим в которой стал Роман Гашимов. В «Пионер-Н» спор за «золото» прошел в «междусобойчике» Максима Кобылянского и Станислава Шевчука. Соперники обменялись выпадами, завоевав по одной победе и одному второму месту в финалах. Но лучшим в итоге стал первый из них. Компанию на подиуме категории составил Эдуард Пинзар, уверенно взявший «бронзу». Темп в борьбе класса «Популярный-юноши» задала... девушка! Диана Гречана выиграла первый заезд. Жаль, но во втором ей не удалось финишировать, а потому итоговый результат оказался лишь четвертой позицией. Отметим, в этом зачете противостояние за медали было одним из самых напряженных. Но победу на этапе... вновь завоевала девушка! Кристина Шундаревская опередила всех преследователей в последнем старте и набрала наибольшую сумму баллов. В очень плотной борьбе «серебро» и «бронза» достались Денису Снигуру и Олегу Боднарчуку. В полном соответствии с названием класс «Популярный» стал самой массовой категорией в этот уик-энд – в финалах приняли старт 19 пилотов. И здесь победителя и ближайшего преследователя пришлось расставлять на подиуме только благодаря лучшим местам в заездах. Артем Сорокопуд и Иван Ференс набрали равное число очков, но в заключительной гонке лучшим из них был как раз второй спортсмен. В еще одном плотном противостоянии на последнюю ступень подиума поднялся Виталий Вахата. Борьба в самом быстром классе техники «ICA» завершилась в пользу Дмитрия Момотюка. «Серебро» взял еще один победитель финалов Вадим Калищук. А третьим здесь финишировал Максим Павлюков. Открытая клубная гонка картинг-клуба «Запад» собрала участников двух категорий «Пионер-Б» и «Кадет». В первой из них вновь два лучших пилота набрали равное число очков, а третий отстал от победителей всего на три пункта. В итоге на финишный подиум поднялись Александр Богдан, Андрей Балашев и Тарас Пиндковский. Примечательно, что двое из призеров этой группы пополнили свой актив еще двумя медалями в другом зачете соревнования. На этот раз лучшим на машинах класса «Кадет» оказался Андрей Балашев, в то время как Александр Богдан получил «бронзу». Между ними на серебряной позиции разместился Сергей Боднарюк. По материалам организатора
Легионер выступит за украинскую команду в ИталииRally Italia Sardegna, которое пройдет 5-8 июня 2014 года, примет сразу два экипажа в цветах Eurolamp WRT: за украинскую команду стартуют действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев. «Для Василия Грязина это будет проба автомобиля - у него давно было желание попробовать MINI в деле, и вот теперь он стартует на точно такой же машине, как у нас, - рассказал Валерий Горбань. - Мы не планируем никаких долгосрочных проектов с Василием, во всяком случае, на сегодняшний день Ралли Италии будет его разовым выступлением за Eurolamp WRT. Грязин - быстрый и талантливый гонщик, мы рады видеть его в команде на этой гонке». Впрочем, из-за того, что программы мировых стартов у Грязина нет, он стартует в Италии вне зачета WRC 2. Напомним, что Василий Грязин знаком нашим болельщикам по успешному выступлению на Александров Ралли Карпаты в 2012 году - на своей Ford Fiesta S2000 он стал серебряным призером гонки. Желаем удачи в Италии! Пресс-релиз Eurolamp WRT
Горный каскадЧетыре гонки за два дня – организаторы второго и третьего этапов Чемпионата Украины по горным гонкам взяли весьма интенсивный темп. Второй и третий этапы Чемпионата Украины по горным гонкам принял у себя Ивано-Франковск. Соревнования получили поэтичные названия «Трембита горная» и «Трембита Буковель» и кроме спортивного канала совместили в себе и соответствующие аматорские «подъемы на холм». Приятно отметить, что каждый из перечисленных этапов собрал достаточно внушительный стартовый лист. Впрочем, при этом участники были представлены сразу в пяти спортивных и трех любительских категориях. А потому борьба за медали в каждом из классов оказалась не всегда плотной, и присутствующие зрители, как правило, без труда предугадывали лучшего. В первый день гонщики собрались на уже знакомом многим Кривопольском перевале недалеко от одноименного селения. Ожидаемо быстрее всех с 3,16-километровой трассой справился Владимир Петренко (на фото). Киевлянин даже не стал выезжать на третью зачетную попытку – и в первых двух секундомер фиксировал абсолютной лучший результат. Вторым на этапе и в классе А4 стал Борис Ганджа, который пусть ненамного, но все же опередил третьего и последнего представителя категории Николая Ильницкого. Заметим, все трое выступали на полноприводной технике, которая на смешанной по факту асфальтово-гравийной трассе имела преимущество над остальными болидами, а потому и возглавила протокол абсолютного зачета. В А3 не менее ожидаемо «золото» взял Вадим Ерохин, техника которого (и в плане автомобиля, и в плане пилотажа) объективно оказывалась сильнее. Однако, стоит отметить выступления Елены Бабич («серебро» этапа), которая сумела значительно повысить свою скорость от подъема к подъему, а по времени даже наступая на пятки лидеру. В очередной раз продемонстрировал свое мастерство Ярослав Кадученко. Киевлянин не просто разгромил своих прямых конкурентов по классу А2, но и на не слишком эффектной «восьмерке» привез любому участнику на моноприводе более четырех секунд на короткой гоночной трассе! Примечательно, что сразу следом в общем протоколе финишировал и победитель самого «медленного» класса А1 Александр Грабовецкий, который по факту оказался одним из лучших пилотов этого этапа. Отметим также, что кроме полноприводных и переднеприводных автомобилей в регламенте горных гонок прописаны и отдельные классы для машин с классической компоновкой. Выступать на них в подобных соревнованиях, как правило, тяжелее, зато иногда получается куда эффектнее. На втором этапе сезона присутствовал один автомобиль – BMW 323 - и два гонщика, которые сменяли друг друга за рулем (подобное разрешено правилами). Сергей Рудковский и Дмитрий Немченко обменялись победой и «поражением» в заездах, но по сумме лучших результатов «золото» в категории А9К взял первый из них. От души сражались между собой и «чертова дюжина» любителей на полностью гражданских машинах. Однако, абсолютную победу за явным преимуществом взял Сергей Пономаренко на Mitsubishi Lancer Evo. Примечательно, что на «серебряной» позиции финишировала вновь девушка – Ирина Высоцкая, - в распоряжении которой была Subaru Impreza WRX STi. Дистанция третьего этапа Чемпионата Украины была несколько больше – 4,1 километра. Да и состояние асфальтовой трассы («служебная» дорога курорта Буковель) полностью соответствовало понятию «идеал». А вот список победителей в категориях и «абсолюте» отличался от предыдущего лишь небольшими деталями. Вновь абсолютно лучшим, опережая ближайших преследователей с хорошим запасом по времени, стал Петренко. Ганджа и Ильницкий показали не менее плотную борьбу и при этом поменялись местами – теперь уже Николай поднялся на вторую ступень подиума всей гонки и класса А4. Четвертым и с победой в категории А2 финишировал Кадученко. Зато пятым (и лучшим в А3) теперь значился Ерохин, Honda Civic которого значительно лучше себя чувствует именно на гладком покрытии. Лидерство в А1 по-прежнему удерживал Грабовецкий. Равно как и в споре «классических» машин, где вновь первым стал Рудковский. Стоит отметить, что «золотые» кубки могли оказаться и в руках совсем других пилотов. Весьма переменчивая карпатская погода дважды поливала трассу дождем, не только снижая сцепные свойства и без того достаточно скользкого асфальта, но и перетасовывая результаты едва ли не случайным образом. Порой лучшие секунды показывали те, кому повезло проехать по более сухой трассе. Впрочем, справедливость в итоге все же восторжествовала. Зато совершенно неожиданным образом завершились соревнования любителей. Сразу три участника – Маркиян Клименко, Андрей Волосковский и Николай Наговицын - сумели опередить недавних фаворитов Пономаренко и Высоцкую, отодвинув их за пределы «абсолютного» подиума. Это еще более неожиданно, если учесть, что на первой и третьей строчках протокола финишировали Honda Civic CRX и Opel Kadett (оба категории А3СТ), между которыми затесалась топовая Audi TT (класс А4СТ). Если верить нынешнему календарю, то следующие этапы Чемпионата Украины также пройдут друг за другом в один последний уик-энд мая. А примет их уже Закарпатская область. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Автокросс: сезон стартовал с дождей в Харькове10-11 мая в Харькове на трассе «Черкасская Лозовая» в рамках соревнований под названием «День Победы», организованных командой «ХАДО Моторспорт» при поддержке концерна АВЭК, прошел I этап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу. Как это часто бывает, на дебют сезона во многом повлияла переменчивая погода. Начиналось все достаточно спокойно. В первый день гонки тренировки и квалификационные заезды прошли пусть и при переменной облачности, но по сухой трассе. Порой, можно было даже слегка посетовать на появляющуюся в подобных условиях пыль от пролетающих мимо многочисленных зрителей машин. А вот в воскресенье все изменилось. Ночью в Харькове прошел сильный грозовой ливень, который превратил грунт 1.100-метрового кольца в практически непригодное для гонок покрытие. Ситуацию усугубляло и то, что даже накануне старта, буквально за час до открытия второго соревновательного дня, над Черкасской Лозовой вновь накрапывал мелкий дождик, не позволяющий трассе просохнуть. Как признались позже организаторы, в какой-то момент у них даже начала закрадываться идея об отмене соревнований – проводить кросс в условиях полного бездорожья было не только бессмысленно, но и попросту опасно… К счастью, осадки вскоре закончились, а за ним появилось и радостное солнышко, мигом улучшив настроение всех присутствующих. Дорожка трека под действием весеннего тепла и желанного в этом случае сильного ветра относительно быстро просохла, и старт финальной части гонки состоялся. Отметим, что переменчивое по своим характеристикам покрытие трассы добавило гонкам изюминку – ошибок, которые привели к вылетам и, на радость многим зрителям, переворотам, у пилотов в воскресенье было предостаточно. Например, во многом именно «крыша» не позволила Станиславу Беседину победить в 8-м и в 12-м классах, в которых он вышел на старт за рулем раллийной «восьмерки». В своих первых, еще субботних заездах харьковчанин на столь тяжелой в сравнении с чистокровными кроссовыми болидами технике стал первым в обеих категориях. Но вот воскресенье Станислав начал свои выступления с переворота в заезде младшей из категорий, из-за чего не смог участвовать во втором из зачетов. К слову, третий старт, к которому его машину механики привели в порядок, прошел драматично. Беседин в обоих группах приехал вторым, но для победы по результатам этапа этого уже не хватило. А еще зрителям наверняка запомнилось происшествие с Александром Фельдманом в 12-м классе автомобилей. В своем первом заезде он финишировал лишь пятым, но уже во второй гонке стал первым. Потому к третьему, решающему старту от него ожидали яркой борьбы за лидерство, без которой было бы невозможно претендовать на итоговую победу на этапе. Но увы, подвели и нервы, и техника. Сначала Александр допустил фальстарт, а когда только начавшуюся гонку из-за этого решили остановить и дать повторный старт, на его Subaru Impreza прямо во время езды… отвалилось переднее левое колесо! В результате принять участие в третьей гонке Фельдман не смог, а заработанных ранее очков хватило лишь для бронзовой награды. Разумеется, плотной и острой борьбы, а также различных мелких и крупных происшествий хватало во всех классах. Однако, организаторы вынуждены признать, что, к сожалению, сложная экономическая ситуация в стране критически сказалась на количестве спортсменов, что несколько поубавило накал страстей на обычно крайне зрелищной харьковской гонке. Заметим, список заявленных автомобилей на «Дне Победы» включал в себя около трех десятков машин против обычных 40-50. Особенно мало было багги. Для них воскресенье из-за технических проблем и сходов вообще прошло фактически в урезанном формате, даже несмотря на тот факт, что некоторые пилоты принимали старт сразу в двух зачетных классах… Скромной в этот раз оказалась и география участников: на «Черкасскую Лозовую» пожаловал представители лишь Харькова и области, Днепропетровска, Донецка, Горловки и Александрии. Тем не менее мы надеемся, что к следующим этапам Чемпионата Украины по автокроссу ситуация с наполняемостью классов сможет измениться к лучшему! Результаты I этапа Чемпионата Украины по автокроссу (тройки призеров) Класс 7-Н 1. Евгений Чернявский / Харьков 2. Владимир Кернешел / Горловка 3. Алексей Кобзев / Харьков Класс 7-А 1. Евгений Чернявский / Харьков 2. Алексей Кобзев / Харьков 3. Олег Войтенко / Харьков Класс 8 1. Сергей Кузьмин / Горловка 2. Станислав Беседин / Харьков 3. Сергей Кузьмин мл. / Горловка Класс 12 1. Сергей Кузьмин / Горловка 2. Станислав Беседин / Харьков 3. Александр Фельдман / Днепропетровск III зачетная группа багги 1. Тарас Максимов / Харьков 2. Сергей Вялых / Александрия 3. Сергей Черный / Днепропетровск IV зачетная группа багги 1. Тарас Максимов / Харьков 2. Сергей Черный / Днепропетровск 3. Сергей Вялых / Александрия Командный зачет (легковые автомобили) 1. Elita Sport / Днепропетровск 2. ДРАСК «Циклон» / Донецк 3. Горловский СТК / Горловка Командный зачет (багги) 1. Caruselle Avia / Днепропетровск Пресс-релиз организатора
«Черная вода» ждетУже совсем скоро в ближайший уик-энд примет старт еще один Чемпионат Украины. Поклонники настоящего «черного» внедорожья смогут поспорить друг с другом и с природой на трофи-рейде «Черная вода». Гонка пройдет возле селения Ясногородка, что в Киевской области. Экипажам в четырех категориях автомобилей, не считая любительского зачета, а также в двух классах квадроциклов организаторы предложат примерно 250 боевых километров дистанции, разбитой на два соревновательных дня. Всего участникам придется найти 30 контрольных точек (10 в субботу и 20 в воскресенье), каждая из которых уже намечена устроителями трофи-рейда. Естественно, у каждой из зачетных групп будет своя «планка неприступности» ориентиров. Уже сейчас весьма длинным выглядит и список предварительных заявок, который по состоянию на вечер понедельника насчитывал 42 экипажа или «квадро-дуэта». При этом в некоторых категориях пока отсутствуют обладатели титулов сезона 2013-го. «Темнят» до последнего или дают фору конкурентам? В любом случае, по словам организаторов, всех присутствующих ожидают два незабываемых дня насыщенного действия. На радость и участникам, и зрителям. Для последних напомним, что согласно программе соревнований первый этап гонки намечен в субботу 17 мая с 15:00 до 20:00 и стартует вскоре после торжественного открытия (начало в 13:15) и церемонии награждения победителей и призеров прошлого года. В воскресенье 18 мая участники будут штурмовать КП с 7:00 до 17:00. Памятные кубки найдут своих обладателей во время закрытия соревнований в 19:30. По материалам организаторов
ЧетвертинкаОрганизаторы седьмого и восьмого этапов Чемпионата мира туринг-каров вынуждены были кардинально сократить гоночную программу из-за слишком ненастной погоды. Вместо двух полноценных заездов участники соревновались... не больше четверти от положенного. Погода над треком «Словакия ринг» испортилась еще до старта первого финального заезда. А после начала гонки с каждым кругом состояние дорожки под все усиливающимся проливным дождем становилось все хуже. Большой раллийный опыт позволил Себастьяну Лоэбу лучше других приспособиться к постоянно меняющимся условиям на дистанции. Француз переиграл своего напарника по команде Citroen Хосе Лопеза уже на старте, а затем старался держать баланс между скоростью и риском потерять машину на очень скользком покрытии. Вскоре организаторам пришлось выпустить на трассу «сафети-кар» за которым пилоты преодолели 75% дистанции без борьбы друг с другом. Лоэб, естественно, остался первым, а Лопез – вторым. Третьим финишировал Норберт Мичелис на Honda, относительно спокойно сумевший удержаться в группе лидеров. Не исключено, что «бронзу» седьмого этапа взял бы себе третий представитель Citroen Иван Мюллер, но французу пришлось отправиться на штрафной проезд по пит-лейн за фальстарт. Надежда на то, что пусть и с большой задержкой, но вторая гонка в Братиславе состоится, в итоге «растаяла» под непрекращающимися потоками воды с неба. Впервые за десятилетнюю историю организаторам пришлось отменить этап в связи с форс-мажорными погодными условиями. По мнению подавляющего большинства пилотов, это было правильное решение. Все равно экстремальное аквапланирование болидов на прямых (даже несмотря на дождевые покрышки) превратило бы происходящее на трассе в клоунаду или гонку на выживание, но никак не в яркую борьбу за медали. После восьми этапов лидером является Лопез, в то время как Лоэбу повезло обойти Мюллера в борьбе за остальные места на виртуальном подиуме. Ближе всех к тройке Citroen находится Тьяго Монтейро из стана Honda. Следующая пара этапов WTCC пройдет через две недели на австрийском треке Зальцбургринг. По материалам WTCC
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»