«Боги» тоже людиЭтап Чемпионата мира «Формулы 1» в Монте-Карло по праву считается одной из самых сложных гонок мира. Совокупность достаточно узких улиц столицы княжества Монако и железных отбойников по краям трассы едва ли не на всем ее протяжении требуют от пилотов «королевских гонок» филигранного управления одними из самых быстрых болидов, делая из них в глазах многих фанатов настоящих «небожителей». Впрочем, на самом деле гонщики такие же люди со своими слабостями и недостатками. Сразу вспоминаются байки про Ральфа Шумахера, который несмотря на отличную скорость на спортивных трассах, чувствовал себя некомфортно на обыкновенной парковке у супермаркета. А например, совсем недавно Дженсон Баттон признался... что его укачивает на симуляторе, если в программу заложена именно гонка в Монте-Карло. Учитывая ограниченное число тестов в последние годы, сейчас команды в ультимативном порядке используют для тренировок пилотов, а иногда и для теоретических проверок некоторых элементов конструкции болидов весьма правдоподобные электронные программы, которые с минимальными затратами ресурсов позволяют «проиграть» любую из трасс чемпионата. По всей видимости отсутствие полной «кинетической» картины ускорений, даже для частичной реализации которой требуются уже очень и очень дорогие системы, а также специфика изображения с близкими отбойниками и множественными поворотами и сыграли с британцем злую шутку. Впрочем, сам Дженсон (на фото) не считает себя слабее соперников. Во-первых, непосредственно во время гран-при он чувствует себя превосходно. Во-вторых, Баттон значительную часть времени проживает именно в этом средиземноморском государстве, а потому местные улицы и повороты ему значительно «роднее», чем для большинства остальных действующих пилотов «Формулы 1». По материалам Formula 1
Все еще MercedesЛучшее время в свободных заездах на этапе «Формулы 1» в знаменитом Монте-Карло вновь показали пилоты Mercedes. Первая сессия прошла по сухому асфальту, на котором еще оставалось достаточно много грязи и не был «накатан» слой отработанной резины, благодаря чему сцепление колес с трассой оставалось не максимальным. Тем не менее и в этих условиях пилоты «серебряных стрел» Льюис Хемилтон и Нико Росберг более чем уверенно заняли две верхние строчки протокола, продемонстрировав фактически равную скорость. Приблизиться к ним на «опасную» дистанцию удалось лишь Дэну Риккардо на Red Bull: австралиец отстал от лидера на 0,235 секунды, в то время как следующий по списку Алонсо на Ferrari проиграл уже 0,659 секунды. Вторая сессия была испорчена дождем, заставив участников менять программу тестов по ходу заездов. Упали и скорости. Если в первой части тренировок Хемилтон остановил секундомер на 1:18,271 на круге, то лучшим результатом Алонсо на достаточно медленном городском треке в Монте-Карло стали лишь 1:18,482. Для справки, первые три строчки второго протокола заняли Алонсо, Хемилтон и Феттель. Однако, эксперты пока не принимают итоги второй сессии практик всерьез. По материлам Formula 1
Черкассы ждутОткрывающий этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу в этом году пройдет в Черкассах в первое воскресенье лета – 1 июня на территории местного аэропорта. Спортсменам просьба подтягиваться к 8:00 утра, когда начнутся обязательные проверки техники и пилотов. Официальное открытие соревнований запланировано на 13:30, а награждение победителей и призеров ожидается после всех заездов в 18:30. Организаторы этапа отмечают, что кроме самой гонки также будут проходить выставка тюнингованых автомобилей, специальная шоу-программа и всевозможные конкурсы для зрителей, в которых найдут себе занятие по душе не только мужчины, но и их прекрасные половинки, и счастливые дети. Кроме того, есть надежда, что к лету можно будет посетить и местные пляжи с белоснежным песком. Еще одно специальное сообщение для пилотов: участие в Чемпионате Украины является бесплатным! Кроме того по всем вопросам проживания, проезда или «просто поговорить» можно обратиться к специалисту по связям с участниками Константину Трушину: +380 (98) 939-13-33, [email protected]. Спортивные лицензии оформляются во время соревнований или в уполномоченных представительствах FAU. Дополнительно их можно заказать заранее по телефону +380 (67) 540-84-84 или электронной почте [email protected] (продублировать звонком). Больше информации о событии можно найти на официальном сайте Комитета дрег рейсинга dragracing.in.ua. По материалам организатора
Уточнена дата награждения по картингу В связи с изменением календаря, награждение участников Кубка Украины и Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» по картингу сезона 2013-го года пройдет во время второго этапа Кубка и Трофея сезона нынешнего, который запланирован на 7-8 июня в Полтаве. Церемония награждения победителей ожидается в воскресенье 8 июня. По материалам Комитета картинга
До последнего метраПервый этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам стал настоящим подарком любителям дисциплины. Несмотря на кажущуюся «размеренность» гонки, борьба на ней получилась крайне захватывающей. Первый этап нынешнего сезона национального топ-первенства по трофи-рейдам получил зловещее название «Черная вода». Впрочем, организаторы все равно не смогли «испугать» приехавших к ним многочисленных участников – подавляющее большинство из них были готовы к любым сложностям. К тому же едва ли не в каждом классе сразу несколько экипажей показывали максимально возможное число взятых контрольных точек, неизменно радуя и себя, и фанатов данной «настоящей мужской» дисциплины автомобильных гонок. В итоге распределять места на подиуме, да и за его пределами судьям раз за разом приходилось с оглядкой на показанное экипажами время прохождения двухдневного маршрута. В ТР-1 на субботнем отрезке дистанции почти все спортсмены взяли максимум из 10 КП, а небольшой перевес по секундам оставили за собой Александр Заверико / Вадим Немченко. Однако, так же скоро справиться с еще двумя десятками «точек» в воскресенье им уже не удалось – только «бронзовая» награда и максимум посещенных ориентиров. Не менее максимальный результат показали и их главные преследователи Андрей Кучер / Виталий Мухопад, а также Виктор Пономарчук / Андрей Гусев. При этом первые преодолели всю дистанцию гонки все же более чем на полчаса быстрее, заслужено возглавив протокол. В ТР-2 ситуация складывалась не столь напряженно. Уже в субботу некоторые из участников стали пропускать некоторые из точек, отдавая преимущество соперникам. А группу лидеров возглавили Василий Рахмайлов / Виталий Майборода, которые не только посетили все возможные КП, но и сделали это намного быстрее, чем конкуренты. Свои претензии на «золото» этапа они подтвердили и во второй день гонки. Пусть их результат был не самым быстрым, но дуэт из Киева оказался единственным экипажем в группе, который добрался до всех ориентиров. Эффектная победа! Вторыми и третьими финишировали Сергей Ершов / Андрей Бурахович и Александр Подоляка / Александр Сидоренко. Одним из самых плотных оказался спор за главную награду в зачете ТР-3. Сразу три экипажа набрали максимум возможных баллов в первый день рейда. При этом Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш сделали это с хорошим запасом по времени, относительно своих главных конкурентов. Но увы! И здесь второй этап гонки не благоволил лидерам. Александр Подоляка / Алексей Седаков показали блестящий темп на трассе и не пропустили ни одного КП. В итоге по сумме времен они опередили предыдущий экипаж на ничтожные по меркам трофи пять с небольшим минут! Компанию упомянутому квартету на подиуме составили Александр Ковинько / Александр Войтко, также набравшие максимально возможные 30 контрольных точек за гонку. Борьба в «открытом» зачете самых внедорожных прототипов оказалась наиболее спокойной, если подобное слово можно применить к трофи-рейдам. Дуэт Ивана и Владислава Позняков уже в первый день буквально нокаутировали соперников: максимум возможных КП и более чем двухчасовой запас по времени. Они же быстрее всех преодолели и дистанцию второго этапа гонки, также не пропустив ни единой контрольной точки. «Серебро» и «бронзу» разобрали Виталий Бень / Виктор Малашенко и Владимир Русланов / Алексей Яценко. Если в остальных классах борьба шла на минуты, то представители на квадроциклах зачета ATV сражались... за секунды! Уже в первый день рейда сформировалась группа из трех лидеров, показавших максимально возможный результат по КП и державшихся достаточно близко друг от друга. Чуть вперед вырвалась пара Павел Литвинов / Виталий Новицкий, которые и во второй день гонки справились с нахождением ориентиров быстрее соперников. А вот в борьбе за «серебро» и «бронзу» дуэты Романа Балыкина / Андрея Хорошевского и Игоря Лохмана / Дениса Орловского разделяло менее пяти минут. Последние сумели опередить ближайших соперников во воскресенье, но всего лишь на тринадцать секунд! А потому вторую ступень подиума с минимальным преимуществом заняли все же Роман с Андреем. Время прохождения дистанции вновь участвовало и в распределении мест в категории UTV. Дмитрий Балыкин / Андрей Мельницкий быстрее всех прибыли в лагерь в субботу, но при этом киевляне пропустили один из КП. А потому уже не смогли навязать борьбу за победу Владимиру Озерянко / Ивану Мостовому, а также Дмитрию Цыро / Денису Лохману. Обе пары набрали максимально возможное число ориентиров, но меньше времени на их поиск затратили Владимир и Иван. Сверхплотной оказалась и борьба среди команд – судьи не смогли назвать победителя, присудив первое и второе места сразу двум коллективам, набравшим абсолютно равное число и баллов, и зачетных мест их экипажей. «Ukraine Racing» отметились победным дублем в ATV и «золотом» в ТР-2. В свою очередь «PAF Barsuk 4x4 Offroad» ответили им тем же в Open33 и ТР-3. Третьими в зачете финишировала «Offroad Group», на счету которой также имеется двойной триумф в ТР-1. Одновременно с Чемпионатом Украины в приднепровской Ясногородке Киевской области состоялся и первый этап любительской серии по трофи-рейдам, собравший внушительный список из шестнадцати внедорожников. И также как и в профессиональных зачетах сразу четыре экипажа показали максимально возможный результат, добравшись до всех 45 ориентиров! Впрочем, расставить их по местам судьям оказалось немногим проще. Сергей Волик / Антон Чудайкин / Ярослав Поляченко на Mitsubishi L200 были явно быстрее своих соперников. Вторую позицию заняли Игорь Юрченко / Олег Сагайдак / Валентин Колисниченко на «скромном» Daihatsu Feroza. А третьими финишировали Сергей Самедов / Мария Русановская / Евгений Бородаченко на еще одном пикапе «трех бриллиантов». По материалам организатора
Скучает?Действующий чемпион мира по ралли Себастьян Ожье в ближайший уик-энд выступит на этапе серии ADAC GT Masters. Помнится в бытность девятикратным чемпионом мира «лучший раллист всех времен и народов» Себастьян Лоэб также неоднократно выходил на старт всевозможных шоссейно-кольцевых гонок. Француз обожал гоняться в различных видах автомобильного спорта. Возможно, по его стопам пойдет и преемник короля на троне мирового ралли Ожье. Впрочем, пока не скоро. Во-первых, француз еще «не наигрался» в своей дисциплине: один титул – это очень мало для амбициозного Себастьяна. Во-вторых, данный старт является больше промоакцией немецкой компании (Volksvagen) в немецкой серии и на немецкой трассе (Лаузицринг). К слову, и болидом у Себастьяна будет немецкий 550-сильный Audi R8 LMS (на фото), заявленный на старт одной из гонок «в пакете» ADAC GT Masters Super Sports Car League. А еще и напарником в экипаже выступит опять же немецкий экс-пилот «Формулы 1» Маркус Винкельхок. Отметим, по большому счету это всего лишь второй старт Ожье на шоссейно-кольцевых гонках достаточно высокого уровня. Первым был этап придворной серией «королевских гонок» Porsche Supercup перед легендарным гран-при Монако. Тем не менее француз оценивает свои выступления оптимистично. «Мне всегда нравилось испытывать себя в чем-нибудь новом. Это моя первая гонка на таком автомобиле. До этого я видел заезды Super Sports Car League исключительно с трибун. Похоже, будет много обгонов во время этапа, в ралли подобное происходит крайне редко. У меня сильные соперники, но со мной и сильный напарник,» - отметил Себастьян. По материалам ADAC GT Masters
ГП Франции: все возможноОрганизаторы Гран-При Франции весьма оптимистичны в прогнозах на календарь будущего года Чемпионата мира «Формула 1». По словам директора автодрома в Маньи-Кур (на фото) Сержа Сонье, контракт на проведение французской гонки может быть подписан в любой момент. Если это произойдет, то национальный этап, вероятно, вернется в «королевские гонки» уже в следующем году. Напомним, в недавнем прошлом ГП Франции несколько лет проходил именно на этой трассе, однако не пользовался большой популярностью у пилотов и зрителей. Первых не слишком впечатляла конфигурация автодрома, на котором было не так-то легко обгонять соперников. Впрочем, с тех пор правила чемпионата претерпели весьма значительные изменения, а потому данная проблема отойдет на второй план. Еще одним «отрицательным» аспектом является расположение трассы в одном из «сельских» районов страны. Откуда вытекают отсутствие большого числа сопутствующих развлечений для фанатов, а следовательно и привлекательность посетить данную гонку. Тем не менее, организаторы этапа и местные власти, которые пытаются наполнить местный бюджет в том числе и за счет приезжающих болельщиков, достигли некоторых взаимовыгодных договоренностей по поводу оплаты достаточно дорогого контракта на проведение гонки «Формулы 1». По словам французов не хватает только «волевого» решения самого Берни Экклстоуна, который не склонен «продавать» место в календаре со скидкой. По материалам Formula 1
RTR TimeAttack: «Здесь любят погорячее!»Первым кольцевым этапом в нынешнем сезоне стала гонка ReadyToRace TimeAttack. В минувшее воскресенье на автодроме «Чайка» собрались поклонники быстрых автомобилей и филигранного пилотажа. После весьма утомительного межсезонья пилоты и зрители дождались первого боевого гоночного уик-энда организованного ReadyToRace. На трибунах и балконах прилежащих зданий собралось множество фанатов, а также друзей и близких гонщиков, которые сами являются наиболее ярыми поклонниками спортсменов. Хотя за зиму навыки прохождения поворотов на «Чайке» немного подзабылись, многие из участников начинали сезон с обновленными версиями своих машин, а потому старались на трассе с двойным усердием. Отметим, что чемпионат RTR радушно принял и новых гонщиков, среди которых встречались крайне боевитые новобранцы, пришедшие с целью победить конкретных кумиров. К слову, чемпионат пополнился также автоспортсменами из других категорий, в частности Денис Лисиченок пришел в TimeAttack из профессионального дрифта. В итоге, накал адреналина и скорости во время заездов был просто неимоверный, хотя некоторые пилоты с непривычки теряли больше секунды в сравнении с временами последних этапов прошлого сезона. После обязательных проверок гонщики выстроились на импровизированный парад пилотов, во время которого порадовали собравшихся зрителей ревом моторов своих авто. Перед зачетными заездами все имели возможность потренироваться на протяжении двух десятиминутных разогревочных сессий. После чего каждому участнику предстояло дважды проехать по 3 круга, пытаясь показать лучшее время. Первый круг был по сути «пристрелочным», второй – зачетным, а в конце третьего гонщикам необходимо было вернуться в боксы. Организаторы особо подчеркивают, что гонка прошла без каких-либо эксцессов как в плане безопасности, так и спортивного процесса. Лучшее время дня вновь показал Дмитрий Пека – 1 мин 23.03 сек, - заняв почетную верхнюю строчку протокола в классе R1. Стоит отметить хорошо и стабильно дебютировавшего Давида Шатиришвилли. Несмотря на быстрый пилотаж, представительница прекрасной половины человечества Ирина Высоцкая пока не дотянулась до подиума, заняв 4 место. В свою очередь Дмитрий Строков в очередной раз оказался быстрейшим в дождь, выиграв в классе S2. Обратим внимание также на уверенную победу в классе R3 в исполнении настоящего кольцевого профессионала Владимира Апостолюка. Его отрыв от ближайшего соперника составил внушительные 7 сек! А вот в двух самых малолитражных категориях S3 и S4 победили девушки – Ирина Василевская и Анастасия Макова! Праздник скорости организованный ReadyToRace надолго оставил яркое впечатление у всех собравшихся. А потому мы с нетерпением ждем следующий этап, который запланирован на самый длинный день года 22 июня. По материалам организатора
DTM: каприз удачиАбсолютно неожиданной стала победа Mercedes на втором этапе немецкого кузовного чемпионата DTM. После результатов свободных практик и квалификации рассчитывать пилотам «трехлучевой звезды» было фактически не на что. Но и терять было-то нечего! Будущий триумфатор этапа Кристиан Виеторис решил внять рискованному прогнозу погоды и переобуться в дождевые покрышки сразу после формировочного круга, начиная гонку с пит-лейна. И хотя дождь так и не позволил реализовать возможное преимущество подобного маневра, но в итоге немец оказался единственным пилотом, который проехал гонку всего лишь с одним пит-стопом. В его триумфе большую роль сыграла не только погода, но и множественные ошибки и коллизии у соперников, три выезда сафети-кара и удачный момент времени для еще одной смены покрышек. Большую часть гонки Кристиан провел в глубине пелотона, оставаясь за пределами внимания комментаторов и болельщиков. Однако, на последней трети дистанции Виеторис подтянулся сначала к ведущей десятке, а затем стремительно стал подниматься по списку благодаря остановкам впередиидущих пилотов. В итоге за пять кругов до финиша немец... возглавил пелотон! Концовка этапа прошла в непрерывных атаках на позиции Кристиана со стороны действующего чемпиона серии Майка Рокенфеллера. Но как ни старался опытнейший «ветеран» на явно более быстрой Audi, на мокрой трассе остановить Виеториса на его пути к первому триумфу в DTM он так и не смог. Тройку призеров замкнул другой пилот Audi Эдоардо Мортара, а вот на четвертой строчке, еще один сюрприз, обозначился Mercedes Пола ди Ресты. Лучший из BMW силами Аугусто Фарфуша оказался лишь пятым. Отметим также, что вчерашний поулмен Мигель Молина испытал изрядную долю разочарований. Для начала технические комиссары обнаружили незначительные несоответствия с правилами в установке аэродинамических элементов на его автомобиле. А потому в гонке испанец стартовал из конца пелотона. Впрочем, пилоту Audi удалось несколько поправить подобный расклад, в итоге добравшись до шестой строчки. После двух гонок лидером сезона является Рокенфеллер. Третьим этапом в этом году станет Венгрия, которая примет участников чемпионата в начале июня. Результаты гонки (первая десятка) 1. Виеторис / Mercedes / 1:15:28.785 2. Рокенфеллер / Audi / +0.674 3. Мортара / Audi / +7.769 4. ди Реста / Mercedes / +8.906 5. Фарфуш / BMW / +9.326 6. Молина / Audi / +13.051 7. Шейдер / Audi / +20.503 8. Паффетт / Mercedes / +20.597 9. Томчик / BMW / +23.079 10. Тамбэ / Audi / +24.340 По материалам DTM
Tsunami RT: два подиума в ИмолеВторой, выездной этап серии Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 17-18 мая на итальянской трассе Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле, принес украинской команде Tsunami RT и ее пилоту Александру Гайдаю два подиума в двух гонках в зачете дивизиона B. В субботу участников французской серии ждало плотное расписание – в течение неполного дня пилотам предстояло проехать четыре серии заездов (две сессии свободных тренировок и две квалификации), причем с минимальными перерывами между ними. Во время свободных тренировок Александр Гайдай показал следующие времена прохождения круга - 1.48,764 в первой сессии и 1.48,046 во второй. Эти результаты украинца в обоих заездах стали лучшими для всех участников дивизиона В. Первая квалификация также принесла успех Александру, который еще немного улучшил свое время на круге (1.47,926) и завоевал поул в своей категории. Однако во второй квалификации не удалось избежать проблем – неудачное торможение в одном из поворотов привело к тому, что комплект шин был испорчен (согласно общим правилам Porsche Carrera Cup, каждый пилот получает на сезон ограниченное количество покрышек). Этот инцидент не позволил показать высокое время на круге – только пятое стартовое место в зачете Дивизиона В. Александр Гайдай: «Первая квалификация прошла успешно, я показал лучшее время в своей категории. Во второй сессии я перетормозил в одном из поворотов, испортил комплект шин – в итоге, мне не удалось показать высокий результат. Я очень люблю гонку в Имоле и намерен сделать все возможное, чтобы финишировать в обеих гонках на самых высоких позициях!» В первой гонке Гайдай с самого старта уверенно лидировал в своей категории. Но на девятом круге украинец поскользнулся в одном из поворотов, машину едва не развернуло, что стоило Александру потери нескольких мест в гонке. В последние десять минут пилот Tsunami RT пробился на второе место в Дивизионе В и начал атаковать лидировавшего Лорана Паскуали – не хватило дистанции, чтобы опередить француза и отпраздновать победу. Второй заезд (протяженностью 35 минут) сложился относительно спокойно, но все равно стал непростым испытанием для Александра Гайдая. Во-первых, ему предстояло стартовать на изношенном комплекте шин. Во-вторых, украинцу пришлось большую часть времени потратить на то, чтобы преодолеть сопротивление более медленных соперников. Однако все эти обстоятельства не помешали пилоту Tsunami RT отыграть несколько позиций и финишировать третьим в своем классе. Александр Гайдай: «Результат неплохой, но не совсем тот, на который мы рассчитывали – я мог проехать лучше. Наверное, я в стремлении добиться наилучшего результата создал слишком сильное давление на себя самого. Во второй гонке пришлось долго ехать в группе медленных соперников, потерял много времени. Но мы все равно взяли два подиума на одном этапе!» Поул, быстрейший круг и два подиума в Имоле принесли Александру Гайдаю 36 очков, что позволило ему значительно улучшить свое положение в турнирной таблице дивизиона В. Украинец по сумме двух этапов (в Ле-Мане и Имоле) набрал 56 очков и сразу поднялся с шестого на третье место в своей категории – впереди находятся Лоран Паскуали (71 очко) и Жан Глорье (65 очков). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!