На третий кругПервым третий этап среди зональных Трофеев Украины по картингу проводит западный регион. Силами Черновицкого картинг-клуба «Запад» в ближайшие выходные участники вновь соберутся на временной 700-метровой трассе на мотобольном стадионе в Каменце-Подольском. Уже традиционно одновременно с этапом Трофея Украины здесь же пройдет и открытая клубная гонка от организатора. Согласно регламента на обоих соревнованиях объявлены в сумме девять зачетных категорий картов. Учитывая результаты первых двух гонок, организаторы ожидают увидеть на старте как минимум семь заполненных классов: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный», «Популярный-юноши» и «ICA» в рамках Трофея и «Пионер-Б» и «Кадет» для клубного соревнования картинг-клуба «Запад». Активные действия спортсменов начнутся в субботу 5 июля. В этот день запланированы свободные и официальные тренировки (с 10:00), квалификации (с 13:30) и первый «круг» финалов (с 15:30 до 17:25). В воскресенье 6 июля участники смогут еще раз провести назачетные заезды (с 9:00). А после торжественного открытия соревнований в 10:30 пройдут и вторые финальные старты (с 11:10 до 13:10). Церемония награждения лучших пилотов состоится в 15:30. По материалам организатора
Стоп-пресс: результаты победителей аннулированыКомитет кольцевых гонок FAU опубликовал Бюллетень №5, касающийся результатов первого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам нынешнего сезона. По итогам проверки спортивной техники результаты Кирилла Мититела (2-я зачетная группа), Владимира Апостолюка, Андрея Евтушенко и Руслана Серова (все трое 3-я зачетная группа) на первом этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, проходившего 14-15 июня в Киеве, аннулированы. Причиной столь сурового решения стали амортизаторы, оснащенные штуцерами для наполнения газом, вызвавшие несоответствие с действующими «Техническим требованиям». Отметим, что Митител и Апостолюк показали лучший результат в тот гоночный уик-энд в своих классах, в то время как Серов взял «бронзу». По информации представителей Комитета кольцевых гонок FAU обновленные протоколы первого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам будут опубликованы в самое ближайшее время. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
ЭкваторНациональная серия соревнований по автомобильному слалому «Мирна країна – єдина Україна» перешла свой экватор – 29 июня в Смелой завершился III этап нынешнего сезона. Впереди участников ожидает еще три гонки, но ближайшая из них стартует только 24 августа. Нынешний сезон Национальной серии соревнований по слалому отличается высоким уровнем профессионализма спортсменов и подготовкой их автомобилей. Если ранее на гонки пилоты часто приезжали на обычных легковых машинах, которыми пользовались ежедневно, то во время нинешних этапов многие подошли к слалому с большой серьезностью. Снаружи это вроде бы обычные «Жигули», «Таврии» и даже «Запорожцы», но стоит заглянуть под капот, и оказывается, это далеко не простые автомобили. Внимание зрителей на третьем этапе привлекал ЗАЗ 968, покрашенный в «хищную» черно-белую гамму. От настоящего «Запорожца» в этой машине разве что само название и осталось. - Машину специально готовили к гонкам. От «Запорожца» здесь лишь корпус, - рассказывает пилот Ярослав Мороз из Корсунь-Шевченковского. – Год в гараже ее глобально переделывали. Никто не считал сколько денег пошло на улучшения, просто старались для себя. К слову, на третьем этапе фанатам было за кого поболеть: на трассе друг с другом сражались больше 20 экипажей. Как рассказывает организатор соревнований Андрей Яроменко, особенность этой гонки в первую очередь в широкой географии пилотов – Черкассы, Корсунь-Шевченковский, Кировоград, Кривой Рог, Киев. Смелую представляли сразу четыре участника. - Сегодня в стране не слишком приятная ситуация для любых общественных мероприятий, отменяется немало спортивных гонок, но автомобильный клуб «Черкассы», который является организатором этой Национальной серии, принял решение не останавливать сезон, а максимально объединить участников. Поэтому и название патриотичное – «Мирна країна – єдина Україна», - рассказывает Андрей Яроменко. Лучших спортсменов определяли по результатам трех заездов. В категории «задний привод» победу взял черкасчанин Андрей Гетьман («Форд Сієра»). Среди пилотов на переднеприводных авто первое место уже традиционно завоевывают киевляне – на этот раз Максим Шиков («Хонда»). Вторым в этом же классе стал также киевлянин Александр Труш («Хонда»), а третьим - представитель Кривого Рога Сергей Филичкин на «Таврии». Не менее яркая борьба была и в «женском зачете», где первое место заняла Яна Гриценко на «ВАЗ 2108». Едва ли наибольшее количество впечатлений от соревнований осталось у детей, которых организаторы покатали на «слалом-такси». Во время гонки смелянские дети также рисовали авто своей мечты, а среди всех работ организаторы выбрали три наилучшие, авторов которых и покатали на настоящих гоночных машинах. Теперь все участники автослалома берут «летний отпуск», ведь следующий этап серии состоится больше чем через месяц. По словам организаторов, четвертый этап Национальной серии соревнований по слалому «Мирна країна – єдина Україна» запланирован на 24 августа в Каневе. Пресс-релиз организатора Фото Сергей Пустовит
Чемпионат Украины по кольцу: будем творить историюВ ближайшие выходные, 5-6 июля, на Автодроме «Чайка» пройдет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который без всякого преувеличения войдет в историю украинского автоспорта. Дело в том, что впервые за почти 40-летнюю «карьеру» СК «Чайка» пилоты будут соревноваться на ней в направлении по часовой стрелке. Именно такое движение задумывалось изначально по большому кольцу «Чайки» при его строительстве. Однако, по ряду причин в итоге гонки на одной из главных автоспортивных арен бывшего СССР, а затем Независимой Украины, проводились исключительно против часовой стрелки. Подавляющее большинство трасс дорожного (европейского) типа по всему миру имеют направление движения по часовой, и исключений не так много. Зато теперь, пусть и пожилая, но имеющая огромную историю, украинская трасса сможет похвастать двойной уникальностью. Малое кольцо «Чайки» станет универсальным, где движение гонок отныне сможет проходить в обоих направлениях. Для этого на трассе был проведен целый ряд работ, направленных на повышение безопасности. К примеру, в новом первом повороте, находящемся перед главными зрительскими трибунами, металлический гард-рейл был заменен более надежным бетонным отбойником… Формат второго в этом году кольцевого уик-энда полностью повторит 1-й этап, который пришелся по вкусу зрителям. Да и нареканий со стороны пилотов слышно не было. Суббота будет отведена исключительно под тренировки (они начнутся с часа дня) и квалификации. Последние будут длиться по 15 минут каждая и стартуют в 4 вечера. Для кузовных классов квалификационных заездов будет по два – итого пять. Главным же станет воскресный день, который предложит зрителям три пары динамичных 25-минутных гонок – четыре в объединенных кузовных группах, и две «формульные». Первый старт намечен на 11 утра, тогда как финиш заключительной гонки запланирован на начало 4-го вечера. Но праздник для болельщика на этом не закончится! После церемонии награждения, как и на 1-м этапе, 10 счастливчиков из числа зрителей выиграют в лотерее, призом в которой станет возможность оказаться в правом кресле «Ринг-такси». Весь день к услугам любителей изысканных напитков, - кто будет не за рулем в этот раз, - как и на 1-м этапе будет вестись бесплатная дегустация продукции Paradis du Vin… Но все же истинные болельщики, наверное, будут черпать впечатления от происходящего на трассе, где оппозиция наверняка попытается бросить вызов лидерам. Напомним, что 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам назвал имена явных фаворитов, уверенно выигравших по обе гонки в своих соответствующих зачетных группах: Кирилл Митител в «Лада-1500», Владимир Апостолюк в «Лада-1600», Александр Иванченко в «Туринг-лайт», Дмитрий Пека в GT Open и Александр Левинский среди «формул». Заметим, в этот раз также ожидается пополнение пелетона, в том числе и новичками. Примечательно, что «новичками» можно считать... всех пилотов: ранее ни один из них не то что не стартовал, а даже не тренировался на треке «Чайки» в направлении по часовой стрелке! Наверняка опыт старожилов в адаптации к новым условиям скажется, но быть может по сути новая трасса даст шанс и талантливым начинающим… Напомним, помогать зрителям наблюдать за дебютом «Чайки» в ее новой ипостаси уже традиционно будет прямая трансляция гонок на большом экране, расположенном перед трибунами, а также комментарий «украинского голоса «Формулы-1» - Максима Подзигуна. Вход на Автодром «Чайка» на этапах Чемпионата Украины по кольцевым гонкам также традиционно бесплатный! Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU
РазмочилиГонкой сюрпризов стал четвертый этап немецкого кузовного Чемпионата туринг-каров DTM на Норизринге. Самые быстрые секунды неожиданно показал Mercedes, в то время как BMW оказались не в лучшей форме на этом скоростном треке. Уже в свободных практиках представители штутгартской марки сделали заявку на удачный финиш, отметившись лучшим временем на 2,3-километровом круге – 48,210 секунды. Отличился Роберт Викенс (на фото). Очень плотно рядом находились целая группа других пилотов Mercedes, а также гонщиков Audi. А вот баварские машины в этот раз почему-то ехали не слишком быстро: лучший из гонщиков BMW смог дотянуться лишь до седьмой строчки. Ситуация не изменилась в квалификации, которую вновь выиграл Викенс: канадец был лучшим в двух из трех частей квалификации, включая борьбу за «суперпоул». Вообще-то, сразу пять из семи Mercedes стартовали с первых трех линий, пропустив туда лишь одну Audi Джейми Грина (3-й) – небывалый результат для нынешнего сезона. Ближайший BMW с Марко Виттманом за рулем находился на восьмой строчке протокола. Гонка на городской трассе началась не быстро: из-за недавнего дождя первые несколько кругов пелотон провел позади машины безопасности. Зато во время рестарта буквально на единственном круге Викенс сумел мгновенно уехать от ближайших преследователей! В дальнейшем канадец так и остался недостижимым для остальных, накопив к финишу более двадцати секунд преимущества. Несмотря на коллизии на трассе и полученный пятисекундный штраф вторым стал уже упомянутый Грин, буквально по пятам за которым финишировал еще один пилот Audi Маттиас Екстром. Лучшим из представителей BMW вновь оказался Виттман, в плотной борьбе дотянувшийся до шестой строчки итогового протокола. К слову, немец не расстроился подобному положению вещей: его лидерству в чемпионате пока ничего не угрожает. Заметим, многие пилоты жаловались на достаточно неудобную гонку: короткая трасса, плотный траффик и начало на дождевой резине, которая в пылу борьбы на подсыхающем асфальте порой неожиданно для гонщиков приходила в негодность. Следующим этапом станет гонка в России, куда пелотон прибудет уже через две недели. Результаты гонки (первая десятка) 1. Викенс / Mercedes / 1:15:21.118 2. Грин / Audi / +23.906 3. Экстром / Audi / +25.922 4. Мортара / Audi / +32.875 5. Верлейн / Mercedes / +44.788 6. Виттман / BMW / +46.050 7. Хенд / BMW / +47.991 8. Рокенфеллер / Audi / +48.803 9. Тамбэ / Audi / +1:14.661 10. Шейдер / Audi / +1 круг По материалам DTM
Логичное завершениеСебастьян Ожье (на фото) комфортно выиграл седьмой этап Чемпионата мира по ралли в Польше, уверенно сохранив свое преимущество в последний день гонки. Не менее уверенно на вторую ступень подиума поднялся его напарник по команде VW Андреас Миккельсен. Третьим финишировал Тьерри Невилль из команды Hyundai, которому удалось избежать относительно серьезных проблем на достаточно неприветливой, как оказалось, быстрой трассе. Героем последнего короткого дня ралли Польши стал Яри-Матти Латвала, которому босс команды VW Йос Капито посоветовал не беречь свой автомобиль, но «показать, кто здесь главный». Финн выиграл три из четырех оставшихся СУ, обошел ближайшего из впередиидущих соперников Юху Ханнинена (Hyundai) и почти сумел догнать еще одного Микко Хирвонена (Ford), до которого «не хватило» всего лишь 0,7 секунды. Итоговое место Латвалы – пятое. Зато все три экипажа VW вновь дружно разобрали дополнительные очки, которые разыгрываются в Чемпионате мира на последнем допе каждого этапа, проходящем в живой трансляции по телевидению. В Польше максимальные три балла набрал Ожье, на пункт меньше за второе место получил Миккельсен, а последний «бонус» забрал Латвала. Украинец Валерий Горбань также успешно завершил ралли Польши. После достаточно богатой на события гонки в зачете WRC2 киевлянин закрепился на зачетной четвертой строчке протокола категории и 15-м месте абсолютного зачета. Следующей остановкой Чемпионата мира по ралли станет один из самых любимых и авторитетных этапов – ралли Финляндии, которое состоится в конце июля. Результаты ралли Польши (первая десятка экипажей) 1. Ожье / Играссия / VW Polo R WRC / 2:34.02.0 2. Миккельсен / Флоен / VW Polo R WRC / 2:35.09.7 3. Невилль / Гилсул / Hyundai i20 WRC / 2:36.15.5 4. Хирвонен / Лехтинен / Ford Fiesta RS WRC / 2:36.34.4 5. Латвала / Анттила / VW Polo R WRC / 2:36.35.1 6. Ханнинен / Туоминен / Hyundai i20 WRC / 2:36.51.9 7. Мик / Нейл / Citroen DS3 WRC / 2:38.29.9 8. Паддон / Кеннард / Hyundai i20 WRC / 2:38.34.1 9. Солберг / Минор / Ford Fiesta RS WRC / 2:39.01.0 10. Прокоп / Томанек / Ford Fiesta RS WRC / 2:40.13.3 Положение в Чемпионате мира по ралли после 7 этапов (первая шестерка пилотов) 1. Ожье / VW / 166 2. Латвала / VW / 116 3. Миккельсен / VW / 83 4. Остберг / Citroen / 66 5. Хирвонен / Ford / 52 6. Невилль / Hyundai / 46 Положение в зачете производителей после 7 этапов (первая шестерка команд) 1. Volkswagen Motorsport / 262 2. Citroen Total Abu Dhabi WRT / 115 3. M-Sport WRT Ford / 90 4. Volkswagen Motorsport II / 82 5. Hyundai Shell WRTeam / 80 6. Jipocar Czech National Team Ford / 34 По материалам WRC
Украинский экипаж – четвертые на Rally PolandОтличным результатом завершилось для украинцев Lotos Rally Poland: экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся удержали свое 4-е место в зачете WRC-2, заработали очки в категории и значительно улучшили свою позицию в промежуточной классификации Чемпионата мира. Lotos Rally Poland – гонка с историей для нашего экипажа. Валерий Горбань уже стартовал на этапе Чемпионата мира в Польше, однако, это происходило в 2009 году и на серийном автомобиле N4. Тот старт обернулся третьим местом в своем классе, и в этот раз, имея на вооружении передовой MINI JCW RRC, Горбань тоже возвращается из Польши с высоким результатом. Конечно, по сравнению с 2009-м годом гонка претерпела значительные изменения: «Встречались места, которые я узнавал, - рассказал наш гонщик, - но в целом трасса воспринималась совершенно новой». По воле погоды случилось так, что от части «новинок» в программе пришлось отказаться. Так, в пятницу были отменены новые спецучастки, которые пострадали от ливневых дождей. Но даже в такой обстановке украинский экипаж не терял темпа и постепенно наращивал скорость, планомерно продвигаясь по турнирной таблице вверх. В четверг Горбань закончил гонку на шестой позиции. В пятницу наши заявили о себе в полный голос: стабильные времена в Топ-5 и один третий результат заставили соперников слегка потесниться. В субботу Горбань еще раз показал третье время, и закончил первую секцию субботы пятым. Кстати, в субботу гонщиков ожидали самые длинные спецучастки гонки, протяженностью до 35 км, так что на таких протяженных дистанциях нашему экипажу понадобилась вся стабильность и самообладание. Используя в полной мере свои сильные стороны, экипаж провел очень стабильный и ровный день, сокращая отрыв от конкурентов на каждом спецучастке. И именно самообладания и удачи не хватило в субботу Мартину Кангуру, который повредил свой автомобиль и покинул гонку буквально за километр до финиша одного из участков. Этот инцидент в лагере соперника переместил Валерия Горбаня на одну позицию вверх, и он закончил субботу уже с четвертым временем в протоколе WRC-2. После этого сложнейшего дня Горбаню и Корсе оставалось лишь успешно завершить четыре воскресных спеучастка, не допустить ошибок и забрать урожай очков за свое заслуженное 4-е место. «У нас все прошло благополучно, мы очень рады финишировать здесь на высокой позиции. Гонка чрезвычайно быстрая, - рассказал Валерий Горбань. - Я бы даже сказал, что в общем впечатлении местные спецучастки быстрее Финляндии. Финляндия, конечно, тоже обладает скоростным режимом выше среднего, но в Польше есть такие места, где по несколько километров нужно ехать "полным газом", не отпуская его в незначительных поворотах. И часто это - между деревьев и по узким местам. Я бы назвал Ралли Польши гонкой штурманов: тут нужно без малейших ошибок работать со стенограммой», - добавил украинский гонщик. Поздравляем команду с этим высоким результатом и благодарим всех болельщиков за бесценную поддержку! Пресс-релиз Eurolamp WRT
Ралли Польши: еще вышеСуббота, третий боевой день Lotos Rally Poland, прошел для нашего экипажа на мажорной ноте. Во-первых, в субботу экипажам не пришлось испытывать разочарования по поводу непроездных дорог. И, во-вторых, украинский экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, еще больше взвинтил темп, стабильно провел день и поднялся на 4-е место в зачете WRC-2. Пока что это лучший результат наших в польской гонке. После сумбурной пятницы с отменами спецучастков, ралли наконец-то вошло в привычную колею: суббота прошла в борьбе, но стабильно. Гонка спорилась с самого начала, Горбань прорвался в Топ-3 на СУ11, а чуть ближе к завершению первого круга показал еще одно четвертое время. Таким образом, первую половину субботы Горбань закончил пятым. Его основными соперниками на спецучастках стали Бернардо Соуза, Язид Аль-Раджи и Николас Фуш – в такой тесной и конкурентной борьбе не было и речи о расслабленном завершении дня. Тем более, что спецучастки субботней секции оказались не сахар: отдельные допы включали до четырех разных видов покрытия, а постоянная смена конфигурации, встречающиеся камни и поросшие травой обочины добавили «остроты» этому дню. После дневного сервиса случилось еще одно событие, которое сыграло на руку украинскому экипажу: в автомобиле одного из претендентов на Топ-3, Мартина Кангура, за километр до финиша СУ16 оторвалось колесо. Так шедший третьим Кангур остался за бортом событий, а все следующие за ним соперники сместились на одну позицию вверх, и Валерий Горбань также переместился на 4-ю строку протокола WRC-2. Но даже несмотря на этот непредвиденный «подарок» со стороны конкурента, украинцы могут быть стопроцентно довольны своим третьим боевым днем Lotos Rally Poland – все времена, показанные на спецучастках нашим экипажем, сложились в уверенное, быстрое и красивое выступление. Горбаню удалось не только улучшить свое фактическое положение в таблице зачета, но и сократить отрывы до лидирующей группы WRC-2, что является едва ли не самым важным достижением субботнего дня. Итак, после завершения крайне насыщенной событиями субботы до финиша Lotos Rally Poland останется всего ничего: в воскресенье организаторы предусмотрели четыре спецучастка, которые должны будут стать точкой над і в этой польской истории. Украинскому экипажу понадобится выдержка, концентрация, скорость и толика спортивной удачи, чтобы довести ее до счастливого завершения – ждем наших на финише! Пресс-релиз Eurolamp WRT
ЗвездопадПредпоследний день ралли Польши принес множество неприятностей лидерам, заставив едва ли не каждого из них терять время в той или иной степени. Для некоторых это обернулось сходом. Андреас Миккельсен решительно был настроен дать бой своему напарнику, и на первом спецучастке у него это получилось. Однако, уже на втором норвежец допустил ошибку, и его машину развернуло. На СУ14 разбил подвеску своего Ford Элфин Эванс. Здесь же неприятности свалились на обоих пилотов Citroen: Крис Мик получил прокол покрышки, а Мадс Остберг оторвал колесо после удара о камень. Еще один камень разгромил подвеску на VW Яри-Матти Латвалы. Заметно притормозить пришлось и Ожье, который вынужден был остановиться возле разбитой машины Остберга. Миккельсен временно вышел вперед, но позднее судьи компенсировали потерянное время действующему чемпиону мира, и он сохранил свою первую строчку. К числу неудачников пришлось записать и Роберта Кубицу, опять оторванное колесо уже на СУ17, а также несколько быстрых пилотом в категории WRC2, совершивших несколько инцидентов на трассе разной степени тяжести. Неприятности поменьше навалились на Юхо Ханнинена (Hyundai), у которого электроника рулевого управления дает сбои, и вновь Миккельсена, проехавшего СУ19 без тормозов. В итоге на первых двух строчка протокола вечером в субботу по-прежнему значились два пилота VW. Однако, лидирующий Ожье выигрывает у своего напарника Миккельсена чуть более одной минуты. Еще больше уже Андреасу уступает Тьерри Невилль, отсутствие неприятностей у которого позволили выйти на третью строчку. Впрочем, бельгийцу уже расслабляться нельзя. За его спиной находятся сразу три быстрых пилота – Микко Хирвонен (Ford), Ханнинен и Латвала, – каждый из которых надеется обойти соперника перед собой, но вынужден защищаться от ближайшего преследователя после. В зачете WRC2 также не обошлось без нескольких драм, в результате которых лидирующую группу покинули Мартин Кангур и Себастьен Шардоне. Оба находились впереди украинца Валерия Горбаня, который благодаря этому теперь занимает четвертую строчку в протоколе класса. Ситуация для киевлянина достаточно спокойная: действующий Чемпион Украины уступает больше минуты впередиидущему Язиду Аль-Раджи, но выигрывает почти столько же у преследующего Бернардо Соузы. В последний день седьмого этапа Чемпионата мира по ралли ожидаются всего четыре спецучастка, включая очередной проезд по параллельной гонке. Общая дистанция не превосходит и полсотни километров, а потому ожидать глобальных изменений в таблице ралли Польши пока не стоит. По материалам WRC
Ралли Польши - Литва сходит с дистанцииВторой боевой день Lotos Rally Poland порадовал украинских поклонников ралли и расстроил литовских: экипаж Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, выступил отлично. А вот большая часть спецучастков, которые должны были пройти в Литве, были отменены. Горбань и Корся не только справились со всей пятничной дистанцией, но и улучшили свои результаты держась весь день близко к Топ-5 своего зачета и финишировав с 6-м местом в WRC-2. Пятничная программа Lotos Rally Poland подразумевала напряженный гоночный график: участникам предстояло преодолеть несколько спецучастков, расположенных на территории Литвы, и вся литовская часть гонки была абсолютно новой, не входящей ни в одну из прежних версий этого ралли. Но из Литвы гонщикам пришлось возвращаться несолоно хлебавши: прошедшие накануне гонки дожди привели часть дорог в негодность, и дистанцию отдельных проездов пришлось сократить. А СУ7 и СУ8 и вовсе были отменены из соображений безопасности: дорожные условия были слишком тяжелыми, а зрителей оказалось чрезмерно много. Однако, те спецучастки, которые прошли в нормальном боевом режиме, принесли участникам немало удовольствия: быстрые секции сменялись сложными рабочими отрезками. В зачете WRC2 первую половину дня шла напряженная борьба в пятерке лучших гонщиков зачета, в которую включился и Валерий Горбань. Он провел пятничный день уверенно, показав во время первого круга четвертое и третье время, что стало отдельным подарком болельщикам команды. К сожалению, второй круг получился смазанным из-за отмен, так что прыгнуть выше головы тут не вышло. Горбань финишировал на шестой строке, закрепив сегодняшний результат успешным выступлением на зрительском супер-спецучастке. В субботу участников ждет еще один внушительно длинный день – и снова он завершится в Миколайках, такова уж воля организаторов гонки, чтобы каждый день заканчивался небольшим зрительским шоу. Хорошая новость для гонщиков состоит в том, что им не придется посещать соседнюю страну: все допы пройдут на территории Польши. А вот в остальном у Lotos Rally Poland еще достаточно сюрпризов в активе – именно в субботу спортсменов ждут самые длинные 35-километровые допы. Желаем удачи! Пресс-релиз Eurolamp WRT
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»