ОсечкаНа одиннадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Венгрии «триумфальная машина» Mercedes вновь дала сбой, позволив соперникам еще раз занять верхнюю ступень подиума. Даже две верхние ступени. Пилоты «трехлучевой звезды» были готовы вновь взять максимум очков, с хорошим запасом показывая быстрейшие секунды во всех трех свободных практиках в пятницу и субботу. Неприятности начались в квалификации, когда уже в первой сессии болид Льюиса Хемилтона охватило пламя. Пожар выглядел «несерьезным» (подозрения на утечку топлива), но заставил конюшню заменить шасси для британца. Старт с пит-лейн не предвещал ничего хорошего в гонке... Хотя Нико Росберг не сумел избежать вылета с трассы в финальной части квалификации во время начавшегося дождя, чуть позже немец спокойно завоевал очередной поул, имея по мнению большинства экспертов наилучшие шансы победить на трассе, на которой традиционно тяжело обгонять. Ближе всех к фавориту подобрались Феттель, Боттас и Риккардо (Red Bull / Williams / Red Bull), разница в результатах которых была минимальной. Погода решила еще раз разнообразить события на трассе, насобирав дождевые тучи аккурат перед началом непосредственно гран-при. Уже на прогревочном круге сразу двое пилотов не избежали ошибок на мокром покрытии. И хотя к старту дождь стих, участникам пришлось начинать борьбу на промежуточной резине. Большинство из них предпочло не рисковать. Росберг сохранил свою лидирующую позицию, как обычно, быстро отрываясь от преследователей. Впрочем, авария Эриксона уже на восьмом круге «сбросила» достижения Нико, выпустив на трассу автомобиль безопасности. К слову, большая часть пилотов воспользовалась этим (включая Росберга), чтобы уже переобуться в слики. Пока пелотон ездил «гуськом», у немца начались неожиданные проблемы с тормозами. Не исключено, что это помогло Верню и Алонсо вскоре после рестарта сместить Нико на пятую строчку в протоколе. В гонке лидировал Риккардо, при чем отрыв от ближайшего соперника (Масса на Williams) был достаточно велик. Очередную «рулетку» с возможностью «бесплатно» заменить покрышки устроил Перес, разбив свой автомобиль перед выездом на прямую старт-финиш. На трассе появилась еще одна машина безопасности, и несколько пилотов, включая Риккардо, решились свернуть на пит-лейн. Теперь в лидерах ходил Алонсо (Ferrari), который после скорого рестарта начал наращивать свое преимущество, пока идущий вторым Вернь (Toro Rosso) сдерживал за собой сразу несколько более быстрых болидов. Покрытие трассы уже давно высохло, а значит на «затычных» поворотах короткого венгерского кольца вновь стало очень тяжело опережать соперников. Хотя многие пилоты шли почти вплотную друг за другом, серьезные смены позиций произошли лишь во время очередной волны пит-стопов. Теперь впереди опять оказался Риккардо, получивший некоторое преимущество от ранней смены покрышек. Следом шел Алонсо, в то время как Росберг значился только четвертым позади (сюрприз!) своего напарника Хемилтона. Льюис ехал медленнее, но не слишком горел желанием послушаться неоднократных «советов» команды пропустить единственного конкурента в споре за титул вперед. В отличие от немца, британец собирался продержаться на своих покрышках до конца, да еще и стал наращивать темп. Не исключено, что подобная тактика могла принести Хемилтону победу (даже при старте из самого конца пелотона). Во всяком случае, когда Риккардо и Росбергу все же пришлось сменить покрышки, Льюис вплотную насел на лидировавшего Алонсо. Впрочем, и Ден, и Нико были настроены весьма решительно. Первый вернулся в борьбу четвертым, быстро обошел Боттаса и погнался за парой болидов перед ним. Росберг начал финальную фазу своей гонки седьмым, также быстро отыграл два места и порадовался остановке Боттаса в боксах. Финал этапа прошел очень напряженно. Риккардо сумел преодолеть отчаянное сопротивление обоих лидеров, отметившись уже второй победой в этом году. А вот Росбергу удалось лишь попытаться опередить жестко обороняющегося Хемилтона, но безуспешно. Хотя это не позволило и самому британцу улучшить позицию. Похоже, Нико не стоит расстраиваться. После 11-ти гонок нынешнего сезона он опережает Льюиса на пока еще весомые одиннадцать баллов. Остальные участники уже давно вне конкуренции. Да и Mercedes чувствует себя превосходно в Кубке Конструкторов – «плюс» 174 пункта! Можно спокойно насладиться традиционными «летними каникулами» - следующая гонка «Формулы 1» стартует лишь в конце августа в Бельгии. Результаты ГП Венгрии (первая десятка пилотов) 1. Риккардо / Red Bull / 1:53.05.058 2. Алонсо / Ferrari / +5.225 3. Хемилтон / Mercedes / +5.857 4. Росберг / Mercedes / +6.361 5. Масса / Williams / +29.841 6. Райкконен / Ferrari / +31.491 7. Феттель / Red Bull / +40.964 8. Боттас / Williams / +41.344 9. Вернь / Toro Rosso / +58.527 10. Баттон / McLaren / +1.07.280 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 11 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 202 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 191 3. Риккардо / Red Bull Racing / 131 4. Алонсо / Scuderia Ferrari / 115 5. Боттас / Williams Martini Racing / 95 6. Феттель / Red Bull Racing / 88 7. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 69 8. Баттон / McLaren Mercedes / 60 9. Масса / Williams Martini Racing / 40 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 37 Положение в Кубке конструкторов после 11 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 393 2. Red Bull Racing / 219 3. Scuderia Ferrari / 142 4. Williams Martini Racing / 135 5. Sahara Force India F1 Team / 98 6. McLaren Mercedes / 97 По материалам Formula 1 Фото Red Bull
«Формула 1» возвращается в МексикуУже в следующем 2015-м году в Чемпионате мира «Формула 1» вновь появится Гран-При Мексики. Этап в этой стране отсутствовал в календаре «королевских гонок» долгих 22 сезона. Идея возродить его появилась почти сразу с началом переговоров по новому этапу в США в Остине, который в итоге попал в список еще в 2012-м. Учитывая присутствие в североамериканском регионе большого числа богатых потенциальных спонсоров, а также высокую заинтересованность в местном гран-при правительства Мексики материализация подобной затеи не стала большим сюрпризом для экспертов. С руководством «Формула 1» пока подписан пятилетний контракт. Этап будет проходить на ведущем мексиканском автодроме имени братьев Родригесов, расположенный прямо в столице страны и одном из крупнейших мегаполисов мира Мехико. Организатор гран-при компания Corporacion Interamericana de Entretenimiento (CIE) собирается вложить в его реконструкцию около $50 миллионов. В частности, немного модифицируют конфигурацию самой трассы, длина которой в итоге составит 4580 метров. Будет заменено покрытие трека. Также модифицируют паддок, боксы, пресс-центр и большую часть трибун. Календарь Чемпионата мира на следующий год пока не объявлен официально, но ожидается, что Гран-при Мексики образует «недельную» пару с соседним американским этапом, который проходит осенью. По материалам Formula 1
Эстония – тестовый полигон украинских раллистовФактически, все оставшееся время до старта официальных событий Ралли Финляндии экипаж украинской команды Eurolamp WRT, Валерий Горбань и Владимир Корся, проведут в насыщенной тестовой программе. В этом году локацией тестовых выездов стала Эстония – местные дороги настолько разнообразны и имеют такую насыщенную конфигурацию, что позволяют эффективно подготовиться практически к любой гонке Чемпионата мира. Вот и на этой неделе Горбань и Корся в сопровождении команды занимаются настройками машины – тесты проходят недалеко от города Отепя. В программе, кроме экипажа, задействованы также тренер Андрус Лаур и инженер компании Prodrive, Ален Руссел. До субботы включительно наши будут заняты многократными поисками точных настроек: за минувшие два дня экипаж проехал около 250 км, и впереди их ожидает еще примерно такой же объем работы. «Дороги выбрали совершенно отличные от тех, которые были задействованы в тестах перед Польшей, - рассказал Владимир Корся. – В этот раз в первой части наших тестов была очень быстрая, широкая, жесткая дорога, очень похожая на Финляндию - с таким же лесом и большими деревьями. А после мы сменили трассу на менее быструю, но более «прыгучую» – все это позволяет привыкнуть к автомобилю и провести его настройки в разных условиях. По ходу тестов мы меняли амортизаторы, выбирали лучший тип, но работа еще не завершена, так что в ближайшее время еще будем работать с подвеской. Для подготовки к Ралли Финляндии мы используем довольно длинные дороги, около 5-6 км, поскольку они очень быстрые. Для сравнения скажу, что обычно мы проводим тесты на отрезках около 2-3 км, если они более «покрученные», - добавил Корся. Напомним, что уже в понедельник наш экипаж начнет ознакомление с трассой Ралли Финляндии. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Середина сезонаВ ближайшие выходные в Полтаве участники Чемпионата Украины по картингу соберутся на свой третий этап, который расположился как раз посередине пятиэтапного сезона 2014-го года. Это уже второй приезд главного картингового первенства на автодром СТК «Лтава». В конце августа здесь же пройдет еще один старт, в то время как последнюю гонку примет у себя Киев. Говорить о коронах этого сезона пока рано, хотя в трех из четырех состоявшихся категорий уже наметились свои фавориты. Павел Денисенко в зачете «KF3» и Александр Ткаченко в «KZ2» пока не проиграли соперникам ни единого финала, накопив некоторый запас очков. Достаточно комфортно может чувствовать себя и Валерия Щиголева в классе «60», на счету которой три победы в решающих заездах из четырех возможных. И только в самой младшей из категорий «60-мини» лидеров Данилу Быковского и Тимофея Гаврильца разделяет минимальное количество баллов. Учитывая отсутствие «параллельных» гонок, участники третьего этапа Чемпионата страны чувствуют себя достаточно комфортно. Вся пятница 25 июля посвящена необязательным свободным практикам. В субботу 26 июля пилотов ждет еще по одной свободной и обязательной тренировке (с 9:00), за которыми последует компактная квалификация (с 12:40) и два «круга» отборочных заездов (с 14:10 до 16:15). Все финалы пройдут в воскресенье 27 июля, на которое запланирован традиционный «разогрев» (с 9:00), торжественное открытие соревнований (в 10:10) и, собственно, зачетные гонки (с 10:40 до 13:50). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 14:30. По материалам организатора
Большие гонки на «Калиновке»Винницкий городской совет, Винницкая областная федерация дрег рейсинга и дрифта, а также партнеры федерации, приглашают 26-¬27 июля на двухдневный праздник автоспорта! Место проведения неизменно -¬ аэродром «Калиновка»! Гран-¬при Винницы по дрифту начнется в пятницу, 25 июля. Организаторы ожидают прибытие лучших пилотов-дрифтеров со всей Украины, которые с удовольствием «разрисуют» взлетные полосы следами от сгорающих покрышек. Одним из самых интересных моментов станут даже тренировки, потому что здесь участники только привыкают к трассе, пробуют наиболее эффектные траектории, экспериментируют, а потому нередко ошибаются, вылетая с трассы на ярких дрифт-машинах с мощностью двигателей даже более 700 лошадиных сил. Отметим, что каждый зритель сможет попасть и на эту часть гонки. Суббота, 26 июля -¬ день соревнований. Утром стартуют квалификационные заезды, а кульминацией Гран-¬при Винницы по дрифту станут парные дуэли, в которых спортсмены по очереди «преследуют» друг друга, максимально точно повторяя маневры лидера. Старт финальной части запланирован на 13:00. Кроме того в этот же день благодаря Винницкому областному Обществу содействия обороны Украины посетители смогут увидеть и зрелищное авиа-¬шоу самолетов и вертолетов, которое на земле вновь будут сопровождать дрифтеры. Фанаты американского футбола смогут отвести душу на товарищеском матче между командами Винницкой федерации дрег рейсинге и дрифта и местными «Винницкими Волками». В воскресенье, 27 июля, организаторы приглашают всех желающих на главное событие этого уик-энда второй этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу. В гости к местным мастерам стремительных стартов приедут и иностранные чемпионы. Кроме того в этом году Винница имеет особую честь провести награждение лучших пилотов дрег рейсинга по итогам сезона 2013 года. А значит сюда на церемонию приедут все Чемпионы Украины, а также Чемпионы Национальной серии по дрег рейсингу. Торжественно шоу состоится во время официального открытия соревнований в 14:00. Кроме этапа Чемпионата здесь же пройдет и национальная гонка на «Кубок Подольского края». По словам Президента федерации дрег рейсинга и дрифта Андрея Гальчинского для достижения максимальных результатов во время заездов трассу соревнований будут заливать специальным клеем, который обеспечит лучшую «прививку» резины с покрытием. Зрителей ожидает много ярких стартов, учитывая, что самые быстрые машины участников разгоняться в конце классического «квотера» в 402 метра и до 300 километров в час. К слову, организатор ожидает увидеть у себя в гостях более 80 спортсменов. На соревнованиях однозначно можно будет увидеть множество уникальных машин. Например, чего только стоит украинский ЗАЗ с более чем 800-ю лошадиными силами под капотом, которые выдает двигатель от Ford Mustang. Самым везучим зрителям понравятся и розыгрыши призов и различных сертификатов стоимостью свыше 30000 гривен. Напомним, что для удобства просмотра соревнований как и всегда болельщики смогут воспользоваться бесплатными маршрутками, которые будут курсировать от остановки «Водоканал» до места проведения гонки с 10:00 и до последнего посетителя. По материалам организатора
«Кубок Лиманов»: награждение сезона 2013 годаВниманию участников национальной серии «Кубок Лиманов» 2013-го года. Во время третьего этапа нынешнего сезона ралли «Куяльник», которое запланировано на 26-27 июля в городе Одессе, организаторы серии проведут вручение памятных кубков и наград победителям и призерам сезона минувшего. Более подробную информацию можно получить у Президента Николаевского автомобильного клуба Вячеслава Мигачева по телефону +380 (50) 544-40-80. По материалам организатора Официальные результаты национальной серии «Кубок Лиманов» 2013-го года можно найти по этой ссылке.
Ready To Race Time Attack: яркий размах20 июля на автодроме «Чайка» прошел третий этап Ready To Race Time Attack. Соревнование проходило по старой конфигурации малого кольца «Чайки» - через «мото-срезку». Гоночный уик-энд на «Чайке» стартовал еще в субботу. Тогда тучи изрядно затянули небо: весь день пугал участников и зрителей проливным дождем. К счастью, небольшие осадки после обеда никому «погоды» не испортили. Условия были безупречны, а асфальт теплым, что повышало сцепление колес с треком. К тому же некоторая прохлада в воздухе помогала более эффективной работе турбомоторов, благодаря чему пилоты смогли выжать несколько лишних лошадиных сил из своих автомобилей. Напряженная тренировка пророчила плотную борьбу в воскресенье. В гоночныий день солнце палило просто беспощадно! Впрочем, это нисколько не помешало огромному количеству автолюбителей посетить «Чайку». Свыше 40 автомобилей приняли старт в «боевых» заездах RTR Time Attack, в то время как еще больше выступали в роли зрителей. Отметим, незадолго до начала соревнования организаторы провели грандиозный парад пилотов. Зрителей весьма порадовали и показательные выступления дрифтеров. В общем в закрытом парке и на треке присутствовало множество машин, которые радовали глаз. Гоночные баталии также не оставили болельщиков равнодушными. Дмитрий Строков за рулем Renault Megane RS завоевал свою третью победу в сезоне в классе S2, но разрыв между ним и Владиславом Гордовым составил всего 0,001 сек! Кстати, «серебряный» призер проводил свою дебютную гонку в серии RTR Time Attack. По третьему триумфу в сезоне в классах RS и TS оформили Виталий Пономарев и Михаил Павленко. В самой мощной категории R1 снова выиграл Максим Чередниченко, который в этот раз сумел опередить ближайших преследователей на 2,4 секунды. Андрей Ефименко, стартующий в двух зачетах одновременно сумел взять сразу две медали: в R2 он взял «золото», а в R1 «серебро». К слову, борьбу в R2 ему пытался навязать Кирилл Бастричев, который в этом сезоне провел свою первую «боевую» гонку, после отсутствия в стартовых списках из-за технических проблем. Еще один дебютант этого года Евгений Хиля, для которого это был уже второй этап, занял почетное третье место в классе R2, зато победил в R3. Отметим также быстрейшие секунды Константина Цыганкова в категории S3 и Данилы Пастухова в S4. Следующим этапом национальной серии RTR Time Attack станет уже сентябрьский, который и распределит окончательно всех участников по занятым местам. По материалам организатора
Двенадцать комплектовИменно столько категорий спортивных автомобилей собралось в минувшие выходные в Полтаве, во время проведения сразу трех картинговых гонок - четвертого этапа Кубка Украины в национальных классах, третьего этапа Трофея Украины в центральном регионе и пятого этапа Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Заметим, участников могло бы быть и намного больше, но в этот раз далеко не всем из них удалось оторваться от проведения собственных летних каникул. В очередной раз почти в каждом из зачетов основная борьба велась за места ниже первого. Вот только фамилии победителей последнего гоночного уик-энда заметно отличались от «золотых» списков в предыдущих стартов. Например, в «60-мини» Кубка Украины первенствовал Тимофей Гаврилец, в то время как за «серебро» и «бронзу» лихо сражались сразу три участника, но медали взяли Данила Быковский и Данила Кукурузов. В «60» лучшей стала вновь Щиголева, но не Маргарита, а Валерия. Маргарита в этот раз вынуждена была довольствоваться лишь третьей ступенью подиума, уступив в очень плотной борьбе Константину Кочмару. Зато в «Пионер-Н-мини» своеобразный реванш взяла Елизавета Черная, в достаточно напряженном споре переигравшая предыдущего триумфатора Данилу Кукурузова. Третьим здесь опять же в плотной борьбе с соперниками финишировал Глеб Бараненко. Пожалуй, только в «Пионер-Н» наблюдалось относительное затишье во главе таблицы результатов, хотя и здесь имена лучших отличались от предыдущего этапа. Все три верхние строчки в протоколах заездов достаточно уверенно занимали Данила Лазарев, Данила Лобач и Максим Кобылянский. Заметим, в Полтаве собрался класс «Комет-120», где тройку призеров составили Юрий Святский, Евгений Карамушка и Денис Гонтовой. При чем опять же за исключением лидера остальные соперники не собирались уступать друг другу без боя. И не собралась категория «ICC», где единственным пилотом оказался Кирилл Бирюк. Учитывая, что списки участников Кубка Украины в национальных классах и регионального Трофея Украины в Полтаве, как правило, почти соответствовали друг другу. Большинство из призеров первой серии «автоматически» получили и второй комплект наград в «Пионер-Н-мини» и «Пионер-Н». Отличным получился лишь зачет «ICC», где количество участников было более чем достаточным, а за первые три строчки протокола кроме уже упомянутого Бирюка сражались еще три быстрых пилота. В итоге Кирилл стал лишь третьим на этапе, пропустив вперед соперничавших друг с другом Александра Кравченока и Глеба Шаповалова. Заметим, в Трофее также присутствовала категория картов «Популярный», но в ней стартовали только четыре спортсмена, а потому очки здесь не присуждались. Тем не менее оба заезда выиграл Александр Кравченко. Традиционно из пяти возможных классов техники Трофея «Ротакс» яркие гонки на этапе серии состоялись в четырех зачетах. Здесь также победителям удалось не проиграть ни одного из финальных заездов, хотя без борьбы за медали тоже не обошлось. В «Ротакс Макс Мини» и «Ротакс Макс Юниор» участники распределились относительно «равномерно» в двух решающих стартах, показывая один и тот же или близкий результат на финише. На подиум поднялись, соответственно, Егор Лушкин, Георгий Красько и Павел Луценко, а также Илья Замула, Павел Денисенко и Александра Красько. Александр Сович взял «золото» в «Ротакс Макс Сеньор», а вот «серебро» и «бронзу» в очень плотном споре завоевала вновь «смешанная» пара Сергея Жирихина и Анны Пивень. Не менее острое соперничество развернулось и в «Ротакс Макс Мастер», где вслед за Сергеем Подтергером на призовой подиум поднялись Андрей Лякса и Владимир Колесников. Этап в Полтаве фактически завершил наиболее активную часть сезона во всех трех сериях. Участники регионального Трофея Украины уже завершили отборочный тур и теперь некоторые из них соберутся вместе уже на финале в середине сентября. В зачетах Кубка Украины и Трофея «Ротакс» остается только по одному старту, которые также запланированы на начало осени. Так что юные пилоты теперь могут с полным правом воспользоваться своим летним отдыхом, чтобы дать последний бой в нынешнем сезоне. По материалам организатора
Ясногородка. Смолóвый остров26 июля 2014 года, в одном месте, друг за другом, состоятся 2-й этап Кубка Автомобильной Федерации Украины по хард-эндуро для квадроциклов и Клубное соренование по хард-эндуро для внедорожников под эгидой ФАУ «Ukrainian Hard-Enduro». Хард-эндуро как спортивная дисциплина взяла своё начало в прошлом году с клубной гонки, организованной Киевским квадроциклетным клубом «Адреналин». Суть гонки очень простая: надо за отведенное для всех участников равное время преодолеть максимальное количество кругов трассы, которая практически полностью расположена в заболоченной и грязевой местности. Первый этап этого года показал, что «хард» может плавно превращаться по ходу борьбы в настоящий «МЕГА-ХАРД». На этот раз организаторы немного облегчили условия прохождения дистанции для участников, изменив конфигурацию с включениями неожиданных препятствий. Второй этап хард-эндуро пройдёт в Киевской области в Вышгородской районе неподалеку от селения Ясногородка. Подобная гонка там проводится впервые. Спортсменов ждут абсолютно новая дорожка и естественные природные препятствия. А зрителей, в свою очередь, - целый день незабываемого драйва. Отметим, что спецучасток будет расположен так, чтобы болельщики имели возможность оставаясь на сухой земле наблюдать за происходящей борьбой за победу. Время заезда для квадроциклов установлено в 3,5 часа, для внедорожников – 3 часа. Приглашаем всех желающих. Посещение гонки зрителями, парковка – бесплатны. Будет вкусная кухня и бар от «КМАМК»! Расписание проведения соревнований (квадроциклы): 09:00-11:00 Административная и техническая проверка классов «ATV» и «UTV» 11:10-11:15 Торжественное открытие соревнований 11:15-11:25 Брифинг для участников классов «ATV» и «UTV» 11:40-15:10 Заезд классов «ATV» и «UTV» 16:05 Объявление окончательных результатов соревнований Расписание проведения соревнований (внедорожники): 12:00-14:00 Административная и техническая проверка классов «Super» и «Hard» 15:00-15:05 Торжественное открытие соревнований 15:05-15:15 Брифинг для участников классов «Super» и «Hard» 15:30-18:30 Заезд классов «Super» и «Hard» 19:20 Объявление окончательных результатов соревнований 19:30 Общее награждение всех победителей и торжественное закрытие соревнований Координаты размещения лагеря спортсменов: GPS N 50.837760 E 30.350772 Больше информации на официальном сайте организатора: race.atv-adrenalin.com.ua Пресс-релиз организатора
Ралли «Дружба»: с третьей попыткиТрадиционная харьковская гонка под названием ралли «Дружба», которая в этом году является II этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, после двух переносов, наконец-то, состоялась в минувший уик-энд в районе райцентра Дергачи под Харьковом. Напомним, согласно первоначальным («зимним») планам гонка должна была пройти 21-22 июня, но эту дату в итоге зарезервировали под I этап Чемпионата Украины по ралли. Новая дата, 27-28 июня, была свободна, но в самый последний момент подвела погода – сильные дожди накануне гонки привели трассу общей дистанцией под 50 км в непригодное для соревнований состояние. В итоге организаторы озвучили новые планы – провести ралли «Дружба» 18-19 июля. И с третьей попытки это все-таки получилось – ни других соревнований, ни сюрпризов от природы в эти дни не было! Не подкачали и спортсмены – всего на старт вышло 25 экипажей из Харькова и области, а также Киева и Днепропетровска на автомобилях от «Таврий» и стареньких «Москвичей» до классических для ралли Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evloution. Всем им пришлось пройти два одинаковых круга, но сначала в одну сторону, а потом в другую. При этом сам по себе круг состоял из трех проездов большого спецучастка (правда, из-за нехватки времени общую дистанцию пришлось немного сократить). Такая схема, с одной стороны, позволяет получить «взрослую» сумму боевых километров на компактной территории. А с другой, дает возможность гонщикам изучить трассу, привыкнуть к ней, что для непрофессионалов особенно критично. Лучшим подтверждением правильности этого решения выступает тот факт, что ни одной аварии зафиксировано не было – все четыре схода объяснялись техническими неисправностями, а не ошибками пилотов. По словам организатора соревнований и директора «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина: «Это очень важно, когда проводишь соревнования, где на старт выходит много любителей. Это вопрос не только безопасности, но и переживания, чтобы автоспорт принес им только положительные эмоции». Впрочем, победу на ралли «Дружба» в этот раз праздновали в основном профессионалы. Например, «золото» в абсолютном зачете и классе SP 4WD ушло Николаю Чмыху и Александру Вильчинскому. Примечательно, но по словам призера Чемпионата Украины, нельзя сказать, что гонка была простой: «Это, конечно, не Чемпионат Украины, но многие аматоры едут очень даже на уровне. Да и сама трасса получилась хорошей, интересной, есть, где подумать». Победа в своей категории SP 2WD досталась и другому харьковскому раллисту-профессионалу Станиславу Беседину. Интересно, что на Ford Fiesta он ехал в паре с Павлом Курбатовым, в то время как его «привычный» штурман Андрей Боровой сам вышел на старт гонки за рулем Renault Clio вместе с напарницей Юлией Кныш. И, кстати, стал вторым в данном классе! Лучшими в зачетах 2000 и 1600 стали экипажи Олег Бардин / Андрей Мороз на Ford Escort и Антон Золотаренко / Виталий Извольский на ВАЗ-2109 соответственно. Кстати, все победители – харьковчане. Дома и стены помогают? Результаты II этапа Трофея по ралли на серийных автомобилях «Ралли Дружба»: Класс SP 4WD 1. Николай Чмых / Александр Вильчинский (Харьков) 2. Сергей Потийко / Александр Фельдман (Днепропетровск) 3. Юрий Симакович / Максим Беликов (Харьков) Класс SP 2WD 1. Станислав Беседин / Павел Курбатов (Харьков) 2. Андрей Боровой / Юлия Кныш (Харьков) 3. Валерий Ильченко / Андрей Макаров (Харьков) Класс 2000 1. Олег Бардин / Андрей Мороз (Харьков) 2. Сергей Пономаренко / Михаил Тиньков (Киев / Днепропетровск) 3. Антон Мамешин / Вячеслав Емец (Харьков) Класс 1600 1. Антон Золотаренко / Виталий Извольский (Харьков) 2. Антон Горгуль / Юлия Ефимова (Днепропетровск / Харьков) 3. Павел Симакович / Валерия Бусяк (Харьков) Пресс-релиз организатора
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»