Картинг, Чернигов, Трофей, центрЭти четыре слова означают, что в нынешнем сезоне в календаре спортивных событий все же будут присутствовать отборочные этапы Трофея Украины по картингу для центрального региона страны. Напомним, Трофей Украины по картингу – многоэтапная серия, которая разделена на несколько «уровней». Первые гонки проводятся организаторами в различных регионах (в 2015-м центральный, юго-восточный и западный), чтобы затем собрать лучших пилотов из каждого из них на одной трассе в финальном соревновании. Участники последнего и поведут борьбу за главные награды в году. Подобная структура позволяет охватить максимальное количество пилотов, даже тех, кто несколько стеснен в материальном плане или желании совершать дальние вояжи от места своего базирования. Первой гонкой нынешнего Трофея станет отборочный этап в Чернигове, на временном картодроме «Ладынка», что находится возле селения Красное. Одновременно с этапом Трофея здесь же пройдет и открытая гонка областных соревнований по картингу среди учащихся на «Кубок Чернигова». В общей сложности на старт могут выйти машины сразу в десяти зачетных категориях. Отметим также, что по регламенту гонки в первый день уик-энда субботу 25 апреля для картингистов будут проведены соревнования по скоростному маневрированию, в то время как непосредственно этапы Трофея и «Кубка Чернигова» запланированы больше на воскресенье 26 апреля. Несмотря на достаточно обширный список классов, программа гонки умещается в «стандартные» два дня. В субботу с 11:30 начнутся заезды на скоростное маневрирование, по окончании которых и до 18:00 запланированы свободные тренировки. Обязательные тренировки начнутся в воскресенье с 9:00. В 10:15 состоится церемония открытия, сразу после которого в 10:45 стартуют финалы. Награждение победителей и призеров ожидается в 16:50. По материалам организатора
Двойной стартВ ближайшие выходные стартует новый сезон Чемпионата Украины по картингу. При чем в этом году вместе с ним начинает свой исторический путь и еще одна серия – Трофей «Детской академии картинга». Местом действия для дебютных этапов выбрана Полтава. «Детская академия по картингу» должна стать одной из отправных точек на пути юных гонщиков в любительский и профессиональный спорт. В заездах здесь будут принимать участие пилоты от 4-х до 7-лет. Естественно, гонки будут организованы с учетом особенностей детского развития, которое накладывает очень большие и важные ограничения на воспитанников. Соревнования будут проходить на самой «легкой» технике категории «Микро». Для них предусмотрены «прокатные» монодвигатели объемом всего лишь 50 кубиков. Дабы упростить процесс для участников, моторы предоставляются организатором после официальной жеребьевки перед стартом каждого этапа. В трансмиссии отсутствуют коробка передач и дифференциал. Что же касается Чемпионата Украины, то здесь все привычно, как и отлично знакомая подавляющему большинству наших картингистов дорожка на автодроме СТК «Лтава». Первый этап объявлен в четырех зачетных категориях: «60-мини», «60», «Бескоробка-юниор» и «KZ2». По программе соревнований свободные и официальные тренировки начнутся в субботу 25 апреля с 9:00 утра. С 14:30 участники поспорят друг с другом за места на стартовой решетке в квалификации, а также проведут отборочные заезды (с 15:50). Воскресенье 26 апреля день начнется традиционной «разминкой» (с 9:00), а после официального открытия соревнований в 10:20 спортсмены начнут главные битвы за медали уик-энда (с 11:00). Церемония награждения лучших намечена на 15:00. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко
Вива, Аргентина!Сегодня стартует четвертый этап Чемпионата мира по ралли в Аргентине. Украину представляет экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина. После трех побед на предыдущих этапах в нынешнем сезоне для Себастьяна Ожье и команды VW мало кто сомневается, что именно француз и его немецкий «народный» болид являются главными фаворитами этой гонки. Тем не менее, и как это не удивительно, в карьере действующего чемпиона еще нет ни одного триумфа именно в Аргентине. Лучшим результатом в пяти стартах для Себа была «серебряная» награда (дважды, в 2013-м и 2014-м), но зато в каждой из попыток француз добирался до финиша. К слову, добраться до финиша не такая уж и легкая задача. Местные дорожки изобилуют достаточно большим количеством камней, но при этом раз за разом оказываются сильно разрытыми на повторных проездах из-за достаточно мягкого покрытия на трассе. Испытанием для техники и концентрации водителя станут четыре весьма протяженных спецучастка: в пятницу экипажам предстоит дважды преодолеть 52-километровый «Villa Bustos – Tanti», а в субботу снова дважды 42,5-километровый «San Marcos – Characato». «На закуску» в воскресенье всех ждет самый известный и один из самых ковартных допов гонки в этот раз 16-километровый «Эль Кондор». Не стоит недооценивать и опасность достаточно многочисленных бродов, которые являются одной из визитной карточек гонки. Программа гонки рассчитана на четыре дня – с четверга по воскресенье. Однако, сегодня экипажи «проведут» разминку на коротком «суперспешиале», а в воскресенье в маршрутном листе всего лишь два одинаковых СУ. Основная дистанция ралли сконцентрирована в пятницу и субботу, каждая из которых содержит по четыре допа (плюс еще один «суперспешиал» для зрителей вечером в пятницу). Прошедший накануне шейкдаун порадовал представителей VW и Citroen: Себастьян Ожье (на фото) и Крис Мик показали одинаковый результат на 4,6-километровом тесте. Андреас Миккельсен (VW) и Мадс Остберг (Citroen) отстали от них чуть больше чем на секунду. Пятерку сильнейших замкнул Яри-Матти Латвала (VW), опередивший пару пилотов Hyundai Тьерри Невилля и Дани Сордо. Последними в списке «заводских» экипажей значатся пилоты Ford Отт Танак и Элфин Эванс. Отметим также, что украинец Юрий Протасов и в этот раз будет выступать на машине категории RRC (Ford Fiesta) в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Заявившаяся на прошлом этапе команда Ascania по техническим причинам решила изменить свою программу выступлений и не приехала в Аргентину. По материалам WRC Фото VW
Договорились?К 2017-му году мощность моторов в Чемпионате мира «Формула 1» увеличится до знаковых 1000 «лошадей». Хотя технический регламент «королевских гонок» на указанный сезон пока еще не сформирован, представители и участники чемпионата недавно пришли к принципиальному согласию по силовым установкам. Кроме «слабого» звука двигателя многим присутствующим не очень нравится относительно скромная мощность болидов ведущего автоспортивного первенства планеты. Да и с надежностью как минимум в этом году все очень непросто. Некоторые, в том числе и Берни Экклстоун, ратовали за возвращение уже отработанных в техническом и технологическом плане атмосферных моторов, например, недавней конфигурации V8. Однако, все четыре производителя двигателей – Mercedes, Ferrari, Renault и Honda – дружно поддержали сохранение нынешней гибридной концепции с ДВС с формулой V6. За пару грядущих лет инженеры должны решить большую часть вопросов с надежностью агрегатов. А «приманкой» для заводов и болельщиков станет увеличение мощности до эффектных 1000 л.с. При этом потребуется несколько поступиться принципами экономии, увеличив «тарированный» расход топлива с нынешних 100 килограммов в час до 110-120 килограммов. Напомним, как ранее отмечал «Великий Б», он согласится на любые условия, если это позволит поднять привлекательность «королевских гонок» как для фанатов, так и для участников. По материалам Formula 1 Фото Renault
Нил и еще двоеВторой этап ведущего британского автоспортивного первенства – ВТСС – вновь порадовал разнообразием фамилий победителей. Из шести состоявшихся в этом году гонок только Мэтту Нилу на Honda удалось взять два «золота», а потому британец удерживает и первое место в личном зачете чемпионата. Джейсон Плейто (VW) взял с места в карьер в первой из трех гонок уик-энда в Донингтоне, уже на первых кругах перехватив лидерство у Гордона Шеддена (Honda) и победителя квалификации Колина Теркингтона (VW). Два упомянутых соперника затеяли очень жесткую борьбу за «серебро» и «бронзу», в которой чуть удачливее оказался все же Шедден. Впрочем, Теркингтон сумел отыграться во втором старте, где британец возглавлял пелотон почти от зеленого до клетчатого флага, тем самым установив своеобразный рекорд – пять разных имен победителя в пяти этапах чемпионата! Позади лидера вновь развернулось яркое сражение сразу между несколькими пилотами, но «царем горы» в нем стал Мэтт Нилл (Honda), сумевший прорваться с седьмой строчки на вторую. «Бронзу» заслуженно взял Адам Морган (Mercedes), до этого оказывавший отчаянное сопротивление. Новичок Джош Кук (Chevrolet) стал героем третьего заезда, когда умело воспользовался полученным поулом, чтобы возглавить гонку, отражая атаки весьма опасных соперников. К сожалению, появившаяся позже машина безопасности нивелировала некоторый отрыв британца, а вскоре Арон Смит (VW) нашел лазейку в обороне и попытался пройти вперед. Контакт на быстрой части трека привел к обоюдному вылету с трассы, после которого Кук оказался далеко в глубине протокола. Тем временем первое место перешло к Робу Колларду (BMW), однако, Нилл сумел вскоре «протиснуть» свою Honda вперед. До финишной отмашки подобный маневр удался также Эндрю Джордану (MG) и Шеддену, которые и заняли оставшиеся места на подиуме. После двух уик-эндов и шести этапов личный зачет в сезоне возглавляет Нилл, которого по пятам преследует Теркингтон. Относительно немного обоим уступает Шеддон. Третьей остановкой чемпионата ВТСС станет Тракстон в середине мая. По материалам ВТССВторой этап ведущего британского автоспортивного первенства – ВТСС – вновь порадовал разнообразием фамилий победителей. Из шести состоявшихся в этом году гонок только Мэтту Нилу на Honda удалось взять два «золота», а потому британец удерживает и первое место в личном зачете чемпионата. Джейсон Плейто (VW) взял с места в карьер в первой из трех гонок уик-энда в Донингтоне, уже на первых кругах перехватив лидерство у Гордона Шеддена (Honda) и победителя квалификации Колина Теркингтона (VW). Два упомянутых соперника затеяли очень жесткую борьбу за «серебро» и «бронзу», в которой чуть удачливее оказался все же Шедден. Впрочем, Теркингтон сумел отыграться во втором старте, где британец возглавлял пелотон почти от зеленого до клетчатого флага, тем самым установив своеобразный рекорд – пять разных имен победителя в пяти этапах чемпионата! Позади лидера вновь развернулось яркое сражение сразу между несколькими пилотами, но «царем горы» в нем стал Мэтт Нилл (Honda), сумевший прорваться с седьмой строчки на вторую. «Бронзу» заслуженно взял Адам Морган (Mercedes), до этого оказывавший отчаянное сопротивление. Новичок Джош Кук (Chevrolet) стал героем третьего заезда, когда умело воспользовался полученным поулом, чтобы возглавить гонку, отражая атаки весьма опасных соперников. К сожалению, появившаяся позже машина безопасности нивелировала некоторый отрыв британца, а вскоре Арон Смит (VW) нашел лазейку в обороне и попытался пройти вперед. Контакт на быстрой части трека привел к обоюдному вылету с трассы, после которого Кук оказался далеко в глубине протокола. Тем временем первое место перешло к Робу Колларду (BMW, на фото), однако, Нилл сумел вскоре «протиснуть» свою Honda вперед. До финишной отмашки подобный маневр удался также Эндрю Джордану (MG) и Шеддену, которые и заняли оставшиеся места на подиуме. После двух уик-эндов и шести этапов личный зачет в сезоне возглавляет Нилл, которого по пятам преследует Теркингтон. Относительно немного обоим уступает Шеддон. Третьей остановкой чемпионата ВТСС станет Тракстон в середине мая. По материалам ВТСС
Розпочинається сезон НТЗ по дрег рейсінгуШановні члени FAU! Інформуємо, що 25 квітня 2015 року в Київській області на тимчасовій трасі для дрег рейсінгу на кільцевій трасі Автодрому «Чайка» пройдуть навчально-тренувальні збори з дрег рейсінгу «Kiev Drag Racing SK «CHAIKA». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування треку: Київська область, Києво-Святошинський район, селище Петропавлівська Борщагівка, вулиця Антонова, 2, урочище «Чайка». Відповідальний за проведення заходу: Пешко Олександр Вікторович, контактний телефон: +380 (67) 960-99-09, e-mail: [email protected] За матеріалами організатора
Под знаком «двойного шеврона»Команда Citroen буквально разгромила соперников на втором этапе Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC), который прошел на северо-западе Африки в столице Марокко. Конкуренты ни разу не смогли прорваться на первые три строчки ни в одном из официальных протоколов! Достаточно простая по конфигурации, но весьма скоростная временная трасса по улицам Марракеша второй год подряд благоволит французской команде. Но если в прошлом сезоне соперникам «двойного шеврона» хоть изредка удавалось пробиться на последнюю ступень подиума, то в этот раз Citroen имел тотальное превосходство. Не в последнюю роль, потому что выступал «расширенным» составом в пять автомобилей. К уже «знакомым» лидерам Хосе Лопезу, Ивану Мюллеру и Себастьяну Лоэбу компанию составили Ма Кинг Хуа и местный гонщик Мехди Беннани. Примечательно, что последний отнюдь не затерялся на фоне грандов, оказавшись вторым в квалификации. Впрочем, в гонках марокканцу удача не столь благоволила. В первом заезде Лопез сполна воспользовался преимуществом поул-позиции, захватив лидерство со старта и контролируя ход борьбы до самого клетчатого флага. Остальные пилоты Citroen устроили достаточно бодрый междусобойчик за места, в итоге захватив все пять верхних строчек протокола! «Серебро» заслужено взял Лоэб, а «бронзу» Хуа. Ближе всех к лидерам расположились болиды Honda, в то время как Lada, в целом, на этот раз смотрелась лучше чем Chevrolet. Мюллер и Лоэб стали главными героями второй гонки, активно сражаясь друг с другом практически всю дистанцию заезда. Шутка ли, Иван взял победу всего лишь с полсекундным преимуществом, в то время как обладатель «бронзы» Лопез проиграл обоим почти два десятка мгновений. Напомним, что согласно регламенту аргентинец, а также два других пилота Citroen начинали борьбу из середины пелотона. И Хуа, равно как и Меннани не удалось обойти всех соперников на болидах других марок. Представители Chevrolet сумели несколько поправить впечатление об этом этапе, дотянувшись до 4-й строчки и опередив лучшую из Honda. Отметим также, что гонка была довольно богата на столкновения, которые подпортили результат достаточно многим участникам. Чего стоит, например, контакт двух Lada Роба Хафа и Михаила Козловского на первом круге, из-за чего в итоге оба и сошли. После двух уик-эндов более чем уверенно первые три строчки в личном зачете занимают Лопез, Лоэб и Мюллер. Хуа удерживает четвертую строчку, однако, одинаковую сумму с китайцем набрал Тарквини, а Тьяго Монтейро (оба Honda) проигрывает им всего пару пунктов. Следующим этапом станет Венгрия, где участники WTCC соберутся в начале мая. По материалам WTCC
Гонка, кулиш и тортКто точно не скучал на минувших выходных, так это участники второго этапа клубной серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова», который прошел в Жовкивском районе Львовской области возле селения Зашкив. Хотя на старт собралось не слишком большое число экипажей (всего пятнадцать машин и команд на квадроциклах), что несколько снизило градус борьбы за медали во всех четырех представленных на гонке категориях техники, но никто из присутствующих отнюдь не остался разочарованным. Достаточно приятная после недавней зимы весенняя погода, дружная компания, интересная для большинства участников трасса и традиционно теплое завершение гонки, проведенное со вкусной полевой кашей и даже тортом. Как мы уже отметили, особенно плотной борьбы на трассе не получилось. При этом если в спортивных зачетах ТР1 и ТР3 можно было указать по паре экипажей, которые претендовали на «золото», то среди квадроциклистов и в категории «туризм» победа досталась лучшим за явным преимуществом. Так в ТР1 больше всех ориентиров за почти максимально отведенное время на этап взяли Александр Ящук / Сергей Занин, а самыми опасными соперниками у них с отставанием всего лишь в единственное КП оказались Владимир Храпко / Роман Верхомий. Чуть менее плотный результат продемонстрировали лучшие экипажи на машинах ТР3, где взошедших на высшую ступень Игоря Павлиша / Романа Андриишина от Ярослава и Богдана Яремчук отделили уже две взятые точки на дистанции. Абсолютное превосходство продемонстрировали Олег Войтович / Роман Когут в категории ATV-UTV. Они не только с хорошим запасом набрали наибольшее число КП, но и сделали это быстрее ближайшего из соперников. Похожая картина сложилась и среди «туристов». Хотя здесь Андрей и Елена Босые / Андрей Наместников «взяли» всего на два ориентира больше «серебряных» призеров, но зато затратили на прохождение трассы более чем на 40 минут меньше времени. Впрочем, награды наградами, но у многих складывается впечатление, что победителями на этапах автомобильного клуба «Львов 4х4» неизменно становятся все участники. Даже которые не смогли финишировать. А призом является отличное настроение и многочисленные улыбки на лицах. По материалам организатора
Tsunami RT: урезанный этап и неприятностиОткрытие сезона в Porsche Carrera Cup France для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая получилось скомканным – непогода над Circuit de Lédenon позволила провести лишь одну гонку из двух запланированных… Свободные тренировки в пятницу утром прошли достаточно успешно – Александр Гайдай показал второе время в Дивизионе В, установив при этом свой новый личный рекорд трассы Circuit de Lédenon (1.23,837 против 1.24,685 в 2013 году). Как и предполагалось ранее, главными соперниками украинца стали пилоты команды Sébastien Loeb Racing - француз Кристоф Ляпьерр и норвежец Роар Линдланд. Первая квалификация, состоявшаяся в субботу утром, сложилась для Гайдая не настолько успешно, как рассчитывал пилот – украинец хоть и сумел улучшить свой личный рекорд трассы, подняв планку до 1.23,212, но квалифицировался только третьим в своем дивизионе, пропустив вперед Ляпьерра с Линдландом. Александр Гайдай: «С моей точки зрения, квалификация прошла неудачно – не сумел как следует прогреть передние шины, было непросто управлять машиной в поворотах. У меня до сих пор возникают проблемы в квалификациях – не успеваю за 10 минут набрать максимальный темп и показать все, что умею. Несмотря на большой накат в последнее время, гонки у меня обычно получаются лучше, чем квалификации». Субботняя гонка не сложилась с самого начала. Пилот Tsunami RT успешно стартовал, опередил двоих соперников, но через несколько сотен метров Линдланд буквально выбил Гайдая с трассы. Эта грубость соперника привела к тому, что Александр потерял несколько позиций и на его автомобиле был поврежден колесный диск. Несмотря на это, украинец продолжал борьбу, сумел отыграть позицию, но незадолго до финиша гонки вновь оказался за пределами трассы, потерял два круга и финишировал последним. Александр Гайдай: «Первая гонка сезона, все пилоты с самого начала агрессивны на трассе. Я со старта обогнал двоих, но когда атаковал Роара Линдланда, он просто выпихнул меня на газон. В итоге, пропустил пару соперников, попытался снова атаковать, но меня немного развернуло – потерял еще несколько секунд. Потом всю гонку старался атаковать и улучшить свое положение, но за шесть-семь минут до финиша слишком быстро зашел в поворот и попал на грязный участок трассы. А там как раз такое место, что если начал скользить – тебя сразу выносит на гравий. Пока меня вытащили из этой ловушки, потерял два круга. Бывают такие дни, когда ничего не получается – все, начиная с квалификации, пошло наперекосяк». Воскресенье стало всеобщим разочарованием – капризы погоды перечеркнули всю программу дня. Если утренняя квалификация все-таки состоялась (пилот Tsunami RT с результатом 1.23,406 стал вторым в своем дивизионе), то к моменту начала гонки на трассу обрушился настоящий ливень – после долгого, больше часа, ожидания судьи приняли решение об отмене второго заезда. Таким образом, стартовый раунд Porsche Carrera Cup France состоял лишь из двух квалификационных сессии и короткой, 25-минутной гонки. Ближайшие две недели станут насыщенными для Tsunami RT и Александра Гайдая. Сначала 28-29 апреля в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari в течение двух дней пройдут официальные тесты для участников Porsche Carrera Cup Italia. Сразу после этого украинская команда возвращается во Францию, где 1-3 мая в Ле-Мане на Bugatti Circuit состоится второй этап Porsche Carrera Cup France. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Pantelis Tzertzevelis
НеожиданноВопреки прогнозам четвертый этап Чемпионата мира «Формула 1» получился значительно интереснее, чем ожидалось. Победу вновь отпраздновал Mercedes. Но Ferrari не просто не позволила взять немцам дубль, но, вполне возможно, смогла бы подняться и на верхнюю ступень. Подозрения, что легкой прогулки у лидеров сезона не получится появились в финальной части квалификации, когда Нико Росберг неожиданно много уступил не только своему напарнику Льюису Хемилтону, но и Себастьяну Феттелю на Ferrari. На старте дела у немца стали еще хуже – атака на Феттеля не удалась, а самого Нико обошла вторая красная машина Райкконена. После некоторых усилий Хемилтону удалось накопить небольшой отрыв, а Росбергу все же обставить финна, вернув себе третью строчку в таблице. Немногим позже у немца получилась обставить и своего соотечественника Феттеля, восстановив «традиционную» для Mercedes диспозицию во главе пелотона. Отрывы в первой тройке были невелики, но каждый из лидеров старался поменьше рисковать, чтобы экономить ресурс покрышек. По прогнозам самым «быстрым» вариантом были три пит-стопа, однако, очень многие участники решили рискнуть и пройти гонку с двумя остановками. В том числе и оба пилота Mercedes. В тактическом плане Феттель проиграл: немец трижды менял покрышки, при чем на двух последних отрезках ехал не на «стремительном» Soft, а на не столь «ловком» Medium. А вот у Райкконена расклад был поинтереснее. Кими уже на первом пит-стопе пересел на Medium, однако, когда все экономили ресурс своих «мягких» шин, финн сумел поддерживать почти столь же высокий темп. Только после двух третей дистанции (даже позже третьей переобувки Феттеля!) Райкконен получил новый комплет «стремительных» покрышек и начал атаковать. Неожиданно на руку Mercedes сыграли отстающие пилоты, которых Кими далеко не всегда удавалось пройти без потери темпа. На предпоследнем круге финн достаточно легко разделался с Росбергом, к тому же Нико допустил ошибку (говорят из-за проблем с техникой). Но до лидировавшего Хемилтона было все же далековато... К слову, эксперты предполагают, что будь этап на пару кругов длиннее, Ferrari смогли бы отпраздновать победу. В свою очередь Льюис (на фото) говорит, что в Бахрейне его не удалось бы догнать никому из соперников. Что ж, этот вопрос останется без ответа, но факты указывают на очередной (четвертый из четырех возможных) триумф британца. И на этом этапе не обошлось без проблем с техникой. Больше всего пострадали Red Bull и Toro Rosso. У первых в очень эффектном стиле на последних метрах дистанции сгорел мотор на машине Дэна Риккардо. Но австралийцу повезло добраться до финиша и не потерять позицию. А вот оба гонщика «младшей» команды не увидели клетчатый флаг: Карлос Сайнс из-за поломки крепления колеса, а Макс Ферстаппен из-за сбоя электрики. Электрическая начинка не позволила принять старт и Дженсону Баттону – команда посчитала небезопасным выпускать его McLaren на трассу. Электрические глюки испортили этап и Фелипе Массе. На старте его Williams не смог сдвинуться с места, и бразильцу пришлось отправиться на пит-лейн. Фелипе отчаянно прорывался вперед, но в итоге не сумел избежать инцидента с Пастором Мальдонадо на Lotus и финишировал лишь 10-м. Теперь у участников Чемпионата мира есть небольшой перерыв – до старта ГП Испании три недели. Куда более важным является то, что именно с этой гонки в Европе команды начинают интенсивную доработку техники. А значит есть большие надежды на обострение борьбы на всех уровнях. Результаты ГП Бахрейна (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:35.05.809 2. Райкконен / Ferrari / +3.380 3. Росберг / Mercedes / +6.033 4. Боттас / Williams / +42.957 5. Феттель / Ferrari / +43.989 6. Риккардо / Red Bull / +1.01.751 7. Грожан / Lotus / +1.24.763 8. Перес / Force India / +1 круг 9. Квят / Red Bull / +1 круг 10. Масса / Williams / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 4-х этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 93 2. Росберг / Mercedes AMG / 66 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 65 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 42 5. Масса / Williams Martini Racing / 31 6. Боттас / Williams Martini Racing / 30 7. Риккардо / Red Bull Racing / 19 8. Наср / Sauber F1 Team / 14 9. Грожан / Lotus F1 Team / 12 10. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 6... Положение в Кубке конструкторов после 4-х этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 159 2. Scuderia Ferrari / 107 3. Williams Martini Racing / 61 4. Red Bull Racing / 23 5. Sauber F1 Team / 19 6. Lotus F1 Team / 12... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Затверджено результати змагань 2012!Затверджено результати змагань! Комісія автомобільного спорту Автомобільної Федерації України розглянула всі подані дисциплінарними комітетами результати змагань Чемпіонатів та Кубків України, а також національних серій. Затверджено результати: - Результати Чемпіонату України з ралі 2012 року - Результати Чемпіонату України з трофі-рейдів 2012 року - Результати Чемпіонату України з кросу 2012 року - Результати Чемпіонату України з гонок на прискорення 2012 року - Результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2012 року - Результати Чемпіонату України з картингу 2012 року - Результати Чемпіонату України з гірських гонок 2012 року - Результати Кубку України з ралі 2012 року - Результати Кубку України з ралі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з ралі 2012 року - Результати серії змагань з ралі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з трофі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з парних гонок 2012 року З затвердженими результатами змагань можна ознайомитись в розділі «дисципліни» - «загальні результати».
Генеральная ассамблея FIAГенеральная ассамблея FIA С 1 по 7 декабря в Стамбуле проходила Генеральная ассамблея FIA. Это ежегодное мероприятие, в ходе которого проходит награждение призеров мировых чемпионатов, принимаются изменения в главные нормативные документы, а также проводится множество семинаров, круглых столов и встреч. Автомобильную федерацию Украины представлял ее Президент Богдан Новицкий и советник Президента по юридическим вопросам – Алексей Резников. Регламент работы Генеральной ассамблеи FIA (см. Вложенный файл). В ходе заседания были приняты решения по более чем 32-м вопросам. Результаты голосования Президента ФАУ Богдана Новицкого (см. Вложеный файл). Богдан Новицкий: «Это был наш первый визит на подобное мероприятие. И он оказался крайне полезным для ФАУ. Во-первых, это опыт организационной работы; во-вторых, это множество международных контактов; и в-третьих, это возможность обсудить актуальные вопросы в широком кругу, со специалистами мирового уровня. И поскольку мы планируем более тесное сотрудничество с FIA, имеющее целью интеграцию украинского автоспорта в мировой, поездка в Стамбул стала для нас, своего рода, зондированием и изучением возможностей».
Назначена дата и место проведения церемонии награждения ФАУЦеремония награждения спортсменов по итогам 2012 года и празднования 20-летнего юбилея ФАУ состоится 17.02.2013 года в Национальном дворце «Украина» (г.Киев, ул.Красноармейская, 103). Просмотреть увеличенную карту
Заседание Президиума ФАУ5 декабря 2012г. состоялось заседание Президиума Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Міжнародної громадської організації «АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» (Далі за текстом - МГО ФАУ) 05.12.2012 р. м.Київ У засіданні Президії, і прийнятті рішень, взяли участь: Новицький Богдан, Осадчий Сергій, Циплаков Руслан, Янукович Віктор, Горбань Валерій, Беседін Олексій, Салюк Олександр. Головуючий: Новицький Богдан - Президент МГО ФАУ. Секретар засідання: Салюк Олександр. Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні Президії та прийнятті рішення брали участь усі 7 членів Президії МГО ФАУ, обраних звітно-виборної Конференції ФАУ 25.12.2011 року, тому засідання Президії МГО ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про необхідність реформування системи спортивної влади. Доповідач: Новицький Б.В. 2. Про необхідність зміни порядку видачі спортивних документів. Доповідач: Новицький Б.В. 3. Про необхідність зміни вимог до організаторів змагань. Доповідач: Новицький Б.В. 4. Про необхідність формування бюджету на 2013 рік та обговорення розміру благодійних внесків на 2013 рік. Доповідач: Новицький Б.В. 5. Різне. Доповідачі: Беседін О.М. Янукович В.В. 1. По 1-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що враховуючи проведений аналіз стану справ у ФАУ прийшли до висновку, що за довгі роки назріли проблеми в системі спортивної влади, сильно розвинулася бюрократія, неоднозначне трактування правил, застосування подвійних стандартів. Тому в автоспорті України назріла необхідність в реформуванні спортивної влади ФАУ. У зв’язку з цим, та враховуючи проведений аналіз діяльності КАС ФАУ, дисциплінарних та профільних комітетів ФАУ, ВАК ФАУ та Апеляційного суду ФАУ, - з метою покращення роботи КАС ФАУ та забезпечення її оперативності та відповідності реаліям, також дисциплінарних та профільних комітетів ФАУ - є пропозиція реформувати КАС ФАУ, комітети ФАУ, а також ВАК ФАУ та Апеляційний суд ФАУ. При цьому, пропонується впровадити в систему прийняття рішень при якій створити Спортивну раду ФАУ. В Спортивну раду ФАУ входитиме весь склад КАС ФАУ та представники комітетів ФАУ. Спортивна рада ФАУ має право вносити пропозиції до Комісії автомобільного спорту ФАУ. Остаточні рішення приймає КАС ФАУ. Розпочати реформу необхідно з Голови КАС ФАУ. Пропонується призначити Головою КАС ФАУ – Пiщева Сергія Леонідовича (адміністративний директор ФАУ). У свою чергу, від Піщева С.Л. надійшли пропозиції щодо наступних кандидатур до складу КАС ФАУ під його головуванням, в такому складі: 1. Юрченко Юрій Іванович, - пропонується призначити Секретарем КАС ФАУ; 2. Петрищев Олег Олександрович; 3. Резніков Олексій Юрійович; 4. Тесленко Володимир Ілліч; За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 1.1. Припинити повноваження існуючого складу КАС ФАУ; 1.2. Призначити новий кількісний та особистісний склад КАС ФАУ: 1.2.1. Призначити: - Піщева Сергія Леонідовича - Головою КАС ФАУ. Підтримати пропозицію Піщева С.Л. щодо кандидатур до складу КАС ФАУ під його головуванням, в такому складі і призначити: - Юрченка Юрія Івановича - Секретарем КАС ФАУ; - Петрищева Олега Олександровича; - Резнікова Олексія Юрійовича; - Тесленка Володимира Ілліча. 1.3. Доручити КАС ФАУ (у новому складі), на протязі 2-х тижнів, провести аналіз роботи комітетів ФАУ, а також ВАК ФАУ та Апеляційного суду ФАУ та в разі необхідності (при встановлені неналежного виконання комітетами своїх функціональних обов’язків) вирішити питання про необхідність зміни Голів відповідних комітетів ФАУ, а також, у разі необхідності, провести зміну Голови ВАК ФАУ, та призначити, відповідних Голів комітетів ФАУ та Голову ВАК ФАУ; - Подати відповідну пропозицію щодо кандидатур на посаду Голови та персональний склад Апеляційного суду ФАУ - на затвердження Президії ФАУ на наступне засідання. 1.4. Створити в системі ФАУ: - Спортивну раду ФАУ, в яку входить весь склад КАС ФАУ та представники комітетів ФАУ. При цьому, Спортивний рада ФАУ має право вносити пропозиції Комісії автомобільного спорту ФАУ. Остаточні рішення приймає КАС ФАУ. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 2. По 2-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про необхідність реформування системи видачі ліцензій ФАУ у зв’язку з її громіздкістю і наявністю невиправдано великої кількості видів. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 2.1. Доручити КАС ФАУ та Дирекції ФАУ, на протязі 2-х тижнів, переглянути, розробити і спростити систему видачі ліцензій ФАУ, оптимізувати їх кількість. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 3. За 3-го пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що зважаючи на необхідність змін вимог до організаторів: з метою спрощення розуміння організаторами їх прав і обов'язків та порядку їх взаємовідносин з Дирекцією ФАУ, пропонується змінити вимоги за переліком документів для організатора, спростити порядок їх оформлення, оптимізувати сам процес взаємодії організаторів та Дирекції ФАУ , чітко визначити права та обов'язки організаторів і Дирекції ФАУ в процесі підготовки, проведення гонки та звітності за підсумками кожної гонки, а також визначити відповідальність організаторів за несвоєчасну подачу документів. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 3.1. Доручити КАС ФАУ (спільно з Дирекцією ФАУ), на протязі 2-х тижнів, розробити та затвердити відповідні зміни вимог до організаторів змагань: змінити вимоги щодо переліку документів для організатора, спростити порядок їх оформлення, оптимізувати сам процес взаємодії організаторів та Дирекції ФАУ, чітко визначити права та обов’язки організаторів і Дирекції ФАУ в процесі підготовки, проведення змагань та звітності за підсумками кожного змагання, а також визначити відповідальність організаторів за несвоєчасне подання документів, і обов’язки по розміщенню логотипів ФАУ та її спонсорів. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 4. По 4-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що на 2013 рік необхідно КАС ФАУ та Дирекції ФАУ доручити розробити і внести на розгляд Президії ФАУ обґрунтовану пропозицію про благодійні внески на 2013 рік за Свідоцтва організаторів ФАУ (змагань будь-якого рівня), за видачу ліцензій ФАУ, а також інших документів, які видаються ФАУ та спростити порядок їх видачі. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 4.1. Доручити КАС ФАУ та Дирекції ФАУ, на протязі 2-х тижнів, розробити обґрунтовану пропозицію про благодійні внески на 2013 рік за Свідоцтва організаторів ФАУ (змагань будь-якого рівня), за видачу ліцензій ФАУ, а також інших спортивних документів, що видаються ФАУ, про що внести відповідну пропозицію на затвердження Президії ФАУ на наступне засідання. 4.2. КАС ФАУ, на протязі 2-х тижнів, спростити порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів, шляхом затвердження в новій редакції «Порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів ФАУ». Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 5. За 5-му питання слухали: Беседіна А.М. з пропозицією про використання російської мови в діловодстві місцевих осередків у тих регіонах, де російська мова набула статусу регіональної. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 5.1. Офіційною мовою діловодства ФАУ є державна - українська мова. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. 6. По 6-му питанню слухали: Беседіна А.М. з питання фінансування діяльності комітету офіційних осіб, в розмірі 4000,00 грн., щомісячно, які підуть на організацію семінарів офіційних осіб, розробку методичних вказівок, зарплату секретаря комітету офіційних осіб. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 6.1. Направити пропозицію про фінансування комітету офіційних осіб ФАУ в КАС ФАУ для обліку в процесі реорганізації комітетів ФАУ та для прийняття відповідного рішення по суті пропозиції. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 7. З питання нагородження спортсменів і святкування 20-річчя ФАУ слухали: Януковича В.В. про те що більша частина підготовчих заходів з нагоди нагородження спортсменів за підсумками 2012 року та святкування 20-річного ювілею ФАУ, здійснена та узгоджена остаточна дата і місце проведення цього заходу - 17.02.2013 року в Національному палаці «Україна», в зв’язку чим пропонується сповістити громадськість автоспорту про дату і місце нагородження і святкування. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 7.1. Доручити Дирекції ФАУ сповістити всю автоспортивну громадськість про те що нагородження спортсменів за підсумками 2012 року та святкування 20-річного ювілею ФАУ відбудеться 17.02.2013 року в Національному палаці «Україна» (м.Київ, вул.Червоноармійська, 103). Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. Головуючий: Новицький Богдан Секретар засідання: Салюк Олександр
Генеральная ассамблея FIAГенеральная ассамблея FIA В ближайшее время, 7 декабря 2012 года, в Стамбуле состоится Генеральная ассамблея FIA, которая является высшим законодательным органом Международной Автомобильной Федерации и проводится ежегодно. В ходе предстоящей ассамблеи планируется рассмотреть большой перечень вопросов связанных с деятельностью FIA. Предметом обсуждения станут отчеты о работе федерации по различным направлениям, внесение изменений и дополнений в Устав организации и Международный Спортивный Кодекс, создание новых структур и утверждение изменений в уже действующих подразделениях. Президент Автомобильной Федерации Украины Богдан Викторович Новицкий планирует принять участие в работе Генеральной ассамблеи FIA. После окончания работы ассамблеи мы сможем опубликовать ее важнейшие решения и комментарии Президента ФАУ по обсуждавшимся вопросам.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: