В Мексику через ПортугалиюВ первых числах марта стартует третий этап Чемпионата мира по ралли. После морозных Монте-Карло и Швеции на этот раз участкам предстоит соревноваться в знойной Мексике — синоптики обещают на третьем этапе первенства 30-градусную жару! После снега и льда их ждет гравий и пыль, после мягких сугробов — убойные камни. Кроме того этап готовит для экипажей и их техники еще одно испытание — высокогорьем (наивысшая точка маршрута расположена на отметке в 2737 метров над уровнем моря). Нехватка воздуха для некоторых людей грозит потерей сознания, а для двигателей снижением до 20% мощности. Для Eurolamp WRT дело осложняется еще и тем, что команда никогда ранее здесь не выступала. А потому в программу подготовки к мексиканскому этапу был включен специальный тренировочный сбор. Тренировка проходила с 25 по 27 февраля в Португалии, в окрестностях города Фаро (300 километров от Лиссабона). Перед экипажем Валерия Горбаня и Владимира Корси стояла задача после четырех месяцев отдыха от гравия, которые прошли с момента прошлогодней гонки в Испании, освежить навыки езды по горным дорогам. Техническому же департаменту команды предстояло собрать максимально возможный объем информации о настройках и поведении автомобиля в условиях, максимально приближенных к мексиканским. Валерий Горбань, пилот Eurolamp World Rally Team: «Дороги в Португалии практически идеально подходят для моделирования того, что нас ждет в Мексике. Не случайно буквально перед нами здесь работали и команда Ford, и Citroen. Мы выбирали действительно жесткие участки, старались подняться как можно выше в горы — таким образом и экипаж получал необходимую нагрузку, и у инженеров была возможность получить качественный материал для работы. Правда, приходилось учитывать невероятно быстрый износ покрышек, потому до традиционных 100 боевых километров в день в этот раз немного не дотягивали, но на общий итог это не повлияло. Результатами нашей португальской сессии мы удовлетворены. Но прекрасно понимаем, что этого не достаточно. Одно дело — условия, приближенные к реальным, и совсем другое — настоящие мексиканские дорожки. Поэтому еще одну тестовую сессию мы проведем уже на месте, в понедельник, непосредственно перед пропиской». Владимир Корся, штурман Eurolamp World Rally Team: «Наша команда выступит в Мексике впервые. Потому португальская тренировка была особенно важна. Она позволила снять ненужный прессинг перед предстоящим стартом. Ведь теперь мы понимаем, что нас ждет и готовы к этому — и морально, и физически, и технически. Так что, надеемся, никаких неприятных сюрпризов мы по ходу гонки не встретим». Пресс-релиз Eurolamp WRT
Костюмчик с отливомСегодня утром команда Чемпионата мира «Формула 1» официально представила раскраску своих болидов на нынешний сезон. Как и ожидалось, серьезных «экспериментов» дизайнеры не проводили. В пресс-релизе команды сказано, что коллектив и дальше будет использовать темно-синий цвет в качестве основного на своих машинах. С одной стороны, это напоминает команде об уже накопленных трофеях. С другой, на заре кольцевых гонок синий колор являлся одной из «фишек» именно австрийских команд. Впрочем, отметим, что сейчас сделан больший акцент на бренд Infiniti, который расположен на эффектном «синтетическо»-фиолетовом фоне, а сама надпись увеличилась в размерах. Тем не менее американский бренд франко-японского концерна по-прежнему не собирается присутствовать в «Формуле 1» лишь на уровне «пиара». По материалам Red Bull
НовобранецЕще одна девушка попробует свои силы в качестве гонщика в одном из самых «мужских» Чемпионатов мира – «Формуле 1». Команда Lotus заключила контракт с испанкой Кармен Хорда (на фото) в качестве тест-пилота. В задачи 26-летней блондинки входит работа на симуляторе, а также тестовые сессии за рулем болида Lotus E23, хотя точная программа работы для Кармен пока не обнародована. Кармен Хорда занимается автоспортом с десяти лет, когда ее отец Хосе Мигель, также в прошлом выступавший в автогонках, привел свою дочь на картинг. Девушка привлекла внимание менеджеров, уже в 12 лет подписав первый контракт, попутно приехав в тройке лучших в национальном чемпионате. Позже последовал переход в европейскую «Формулу 3», а затем в американскую серию Indy Light. В 2012-м Кармен вернулась в Европу, продолжив выступления в «формуле» GP3, где испанка участвовала последние три года, и откуда ее пригласили в «конюшню» Lotus. По мнению представителей команды контракт с Кармен привлечет изрядную долю внимания как со стороны болельщиков, так и спонсоров. К слову, подобные прогнозы уже подтвердились. И далеко не всегда в положительном ключе: некоторые из ее соперников и напарников испанки по предыдущим сериям не слишком лестно отозвались о ее профессиональных качествах, намекая, что решающую роль здесь сыграли финансовые вопросы. Напомним, сейчас «действующей» пилотессой «Формулы 1» кроме Кармен Хорды является также британка Сюзи Вольфф, занимающая должность тестера конюшни Williams. По материалам Lotus F1
Еще парочкаКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Manor Marussia F1 Team сделала следующий шаг к старту в новом сезоне «королевских гонок». Пресс-служба коллектива объявила, что первым пилотом станет британец Вилл Стивенс (на фото). Он уже успел засветиться в «Формуле 1» в 2014-м при чем сразу в двух командах – сначала был заявлен резервным гонщиком самой Marussia, а затем удача улыбнулась ему дебютировать на финальном гран-при в Абу-Даби в составе почившей в бозе Caterham (финишировал 17-м и последним). По словам Стивенса, в команде царит очень позитивный настрой, а сам британец горит желанием оправдать доверие коллектива уже на первой гонке в Австралии. Кроме того в околоформульной тусовке ходят слухи, что место в кокпите второго болида Manor достанется бельгийцу Стоффелю Вандорну. При чем, подозревают, что этот контракт будет своеобразной «доплатой» за пока еще не погашенный $10-миллионный долг в пользу McLaren. Во всяком случае представители британской конюшни согласились продолжать сотрудничество с экс-Marussia и дальше, предоставив Manor некоторую отсрочку по выплатам. Отметим также, что Вандорн сейчас значится тест-пилотом McLaren и весьма лестно уже зарекомендовал себя на этапах «формулы» GP2. По материалам Formula 1
Начало долгого путиВ минувший уик-энд завершился первый этап нынешнего Кубка мира по кросс-кантри ралли. Открывать достаточно длинный сезон из десяти марафонов и бах выпало российской бахе «Северный лес» в Карелии. Это единственная снежная гонка в Кубке мира, что накладывает особенный отпечаток на характер трассы, манеру пилотирования и подготовку автомобилей. К слову, «зима» в Карелии ожидалась на загляденье – глубокий снежный покров, минусовые температуры, «притихшие» леса... Однако, буквально перед стартом погода решила «облегчить» задачу участникам: из-за оттепели и дождя во многих местах дорожка растаяла, в других покрылась льдом, а все вместе еще больше «разнообразило» варианты покрытия, сделав его непредсказуемым. Если не считать короткий пролог в первый день, то за два круга по 158 километров допов спортсменам досталось изрядно: заносы, перевороты, вылеты с трассы, проколы колес... Гонка объединяла в себе сразу два этапа. В зачете первого старта Кубка мира значились два с половиной десятка экипажей, национального Чемпионата – четыре десятка, при этом некоторые из пилотов были заявлены в обоих «номинациях». Уже на первый полноценный день бахи лидерство захватили представители Финляднии: Тапио Суоминен на Toyota возглавил Кубок мира, а еще быстрее проехавший дистанцию Тапио Лауронен на Mitsubishi значился первым в национальном первенстве. Как ни старались соперники, но сместить пилотов из страны Суоми с пьедестала они не смогли. В итоге победителем этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли остался Суоминен (на фото), «серебро» взял россиянин Владимир Васильев (Mini), а «бронзу» еще один экипаж на Toyota бразильца Рейнальдо Варелы. Лучшим в Чемпоинате России стал также финн, но не Лауронен, которому не повезло вылететь с трассы буквально в самом конце гонки, а его соотечественник Йоуни Ампуя, также ехавший на Mitsubishi. Украинский пилот, но заявленный под казахским флагом, Дмитрий Цыро вновь выступал штурманом в экипаже Андрея Чередникова на прототипе Nissan. Гонка сложилась не слишком удачно: только 21-е на финише Кубка мира из 24-х классифицировавшихся. Виталий Евтехов также выступал за другую страну, ассистируя россиянину Максиму Кирпилеву. Их Nissan оказался 15-м в зачете Кубка мира. По материалам организатора
Как всегда хорошоВ прошедшую субботу любители трофи-рейдов уже успели начать свой сезон этого года. А первой официальной гонкой стал дебютный этап клубной серии «Кубок Львова», который традиционно устраивают представители местного автоклуба «Львов 4х4». Напомним, что львовские организаторы уже не первый год собирают спортсменов на многоэтапные соревнования на внедорожниках не только по трофи, но и по триалу. А каждая гонка становится не просто местом «боевого» спора, но и теплой дружеской встречей единомышленников в живописных уголках украинской природы. Не было исключений и в этот раз. Всего на старт заявились два с половиной десятка экипажей в четырех зачетных классах техники, что весьма порадовало как организаторов, так и самих участников. Много лестных отзывов мы услышали и о маршруте гонки, проложенном недалеко южнее Львова возле селения Деревач. Самой многочисленной «профессиональной» категорией стал класс TR1, в котором как раз и развернулась наиболее плотная борьба за победу. Экипажи Владимира Храпко / Игоря Дубиняка и Александра Ящука / Сергея Занина набрали по 21 контрольной точке. Однако, первые из них сделали это на полчаса быстрее, а потому заслуженно поднялись на верхнюю ступень подиума. Всего лишь один КП играл роль и в распределении мест с третьего по пятое, и здесь чуть лучше других выступили Максим Скрипак / Лев Голинский. Достаточно уверенно к победе в категории TR2 приехали Ярослав и Богдан Яремчуки, которые с хорошим запасом обыграли дуэт Игоря Дутки / Юрия Коломийца. А они в свою очередь достаточно комфортно оторвались от третьих призеров Сергея и Николая Дедух. В TR3 также с заметным отрывом первенствовали Виталий Онишко / Тарас Островский. Но судьбу «серебра» и «бронзы» решила всего лишь одна контрольная точка в пользу Владимира Колесникова / Марьяна Будзана, опередивших Игоря Павлиша / Романа Андриишина. Среди участников на квадроциклах очередной триумф отпраздновали Олег Войтович и Роман Когут, стартующие под «счастливым» 13-м номером. Вторыми стали Виталий и Эдуард Хижун, а третьими Андрей Потинский со своим напарником Евгением «Balamut’ом». Очень напряженной получилась гонка и в любительском зачете. Андрей и Елена Босые набрали полсотни КП, завершив этап в хорошем темпе. Их главные преследователи Юрий Кушла / Ярослав Кисилычка показали точно такой же результат, но были на финише на двадцать с небольшим минут позже, завоевав «серебряную» награду. Трио Андрея Кожушко / Татьяны Компанец / Юрия Антошкова преодолела маршрут быстрее всех лидеров, но они сумели дотянуться только до третьей строчки в протоколе, уступив всего лишь один из ориентиров. Что ж открытие сезона этого года можно считать очень успешным. А организаторы с нетерпением ждут спортсменов на следующих своих гонках. По материалам организатора Фото Дмитрий Тепляков (4wd.dn.ua) Небольшой фото и видео отчеты можно найти в галерее.
Призрачный шансХорошая новость пришла из стана бывшей конюшни Marussia, которая пока заявлена в новом сезоне Чемпионата мира «Формула 1» под именем Manor. Вчера кризисные менеджеры фактически проходящей процедуру банкротства команды передали бразды правления непосредственно дирекции конюшни. Как сообщается в коротком официальном пресс-релизе, кредиторы одобрили план реструктуризации имеющихся долгов, а потому коллектив может вновь действовать самостоятельно, готовясь к нынешнему сезону «королевских гонок». Впрочем, прекращение внешнего управления еще не означает, что команда сумеет реализовать свои надежды выйти на старт. По оценкам экспертов, конюшня находится в очень сложном положении. Она должна быть готова сражаться на трассе гран-при уже в Австралии, иначе лишится возможности получить соответствующие премиальные от руководства «Формулы 1» за сезон 2014-го, которые, подозревают, играют очень важную роль в вышеназванной реструктуризации долгов. А ведь новый болид никто еще даже не видел... Да и представители Ferrari отмечают, что 10-миллионная предоплата по контракту на поставку двигателей пока не получена... По материалам Formula 1
Учимся в ХарьковеВ ближайшее воскресенье Автомобильный клуб «Харьков» проводит в своем «домашнем» городе очередной учебно-тренировочный сбор. На этот раз все желающие могут подтянуть навыки езды или в дружеской обстановке поспорить с соперниками в скоростном маневрировании и автомобильном слаломе. Учебно-тренировочный сбор пройдет на парковочной площадке харьковского автосалона «Фрунзе-Авто» по адресу улица Плехановская, 57А. Время проведения с 07.00 до 17.00. Обслуживать данное мероприятие будет квалифицированная бригада судей АК «Харьков». По программе участники смогут несколько раз пройти спортивную трассу, а время каждой попытки будет отхронометрировано профессиональным оборудованием. Однако, организатор сбора подчеркивает, что это проводится исключительно в учебных целях, а потому победителями станут абсолютно все приехавшие спортсмены и любители. Дополнительную информацию можно получить у представителя оргкомитета Виктора Антонова по телефону +380 (50) 761-63-89. По материалам организатора Фото iluhis.com
Обновили рекордПрыжки раллийных болидов на трамплинах являются одним из самых любимых моментов не только у журналистов или фанатов, но даже у самих пилотов. На многих этапах организаторы специально замеряют полеты участников на самых эффектных «горках», неизменно устраивая возле них зрительские зоны, а иногда и награждая самых лучших «летчиков» специальным призом. На ралли Швеции одним из таких мест является «трамплин Колина МакРея» - в свое время британец эффектно преодолевал этот участок по воздуху. Последним «рекордом» здесь был полет американца Кена Блока, которому в 2011-м удалось «сигануть» на своем Ford Fiesta на 37 метров в длину. Однако, в этом году сразу два участника последовательно подняли эту планку. Сначала отличился норвежец Андреас Миккельсен (на фото) из команды VW, прыгнувший на 41 метр. А затем его «перелетел» Тьерри Невилль на Hyundai – 44 метра! Похоже, у корейской конюшни полет проходит по плану. По материалам организатора
Соскучились?В ближайшую субботу 21 февраля львовский областной клуб «Львов 4х4» немного южнее «Западной столицы Украины» возле селения Деревач собирает участников на первый этап нового сезона традиционной клубной серии по трофи-рейдам. Учитывая весьма противоречивый для февраля прогноз погоды, – дождь со снегом и температура около ноля, - гонка может стать достаточно интересным испытанием для экипажей. Примечательно, что в регламенте указано, что участники «могут» собрать сразу 100 точек. Но на самом деле для каждой из групп техники («профессиональные» TR1, TR2, TR3, а также ATV-UTV для квадроциклов и отдельный зачет для любительских автомобилей) будет около трех десятков КП, а общая дистанция ожидается в пределах «обычных» 30 километров. Напомним, в прошлом году организаторы в качестве эксперимента разрешили всем экипажам брать не только свои ориентиры, но и КП из любой другой категории, установив специальные «коэффициенты сложности» для каждого из них. И похоже, подобная фишка пришлась экипажам по нраву. К слову, на сегодняшний день в списках предварительных заявок значатся более полутора десятков экипажей. Соревнование пройдет за один день. С раннего утра в 7:00 начнутся официальные регистрации и проверки прямо на месте старта. В 9:00 первые автомобили отправятся на трассу, а в 17:00 организаторы должны уже закрыть финиш. Награждение победителей и призеров проведут уже через час. По материалам организатора
Інформаційне повідомленняКОМІСІЯ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ РІШЕННЯ від 10.06.2012 (прийнято шляхом опитування, в спеціальному порядку, встановленому КАС ФАУ 17.04.2010 року) Опитування проведено з 10.06. по 13.06.2012 року шляхом направлення листа на електронну адресу наступних членів КАС ФАУ: Шредер Микола, Салюк Олександр, Бесєдін Олексій, Калиницька Ірина, Леонов Леонід, Фельдман Олександр, Чмих Микола, Чуканов Сергій, Шаповалов Віктор, Шульга Анатолій. Станом на 13.06.2012 зауважень та заперечень членів КАС ФАУ по вміщеним у цьому рішенні питанням не надходило. У відповідності до порядку прийняття рішень шляхом опитування КАС ФАУ вирішила: 1. На виконання рішень Президії ФАУ від 06.06.2012 ВИРІШИЛИ: 1.1. Взяти до уваги рішення про виведення зі складу КАС ФАУ Калниш Світлани. 1.2. Взяти до уваги рішення щодо розпуску Комітету кільцевих гонок ФАУ та призначення на посаду Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ Круглика Андрія. 1.3. Вивести зі складу Вищої кваліфікаційної комісії (ВАК ФАУ) Калниш Світлану. 1.4. Призначити виконуючим обов’язки секретаря КАС ФАУ Калиницьку Ірину. 1.5. Відмінити рішення КАС ФАУ щодо призначення Калниш Світлани на посаду голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України. 1.6. Комітету офіційних осіб ФАУ та дисциплінарним комітетам ФАУ вжити заходів по приведенню переліку призначених офіційних осіб у відповідність з рішенням Президії ФАУ від 06.06.2012 року. 2. За поданням Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ вирішили: 2.1. Затвердити Комітет кільцевих гонок ФАУ у наступному складі: Круглик Андрій Ігорович – Голова Комітету, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; Іванченко Олександр В’ячеславович – Заступник Голови, представник-спортсмен; Протасов Леонід Олександрович – Спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань; Чмих Микола Петрович – Спеціаліст по роботі офіційних осіб; Остроушко Павло Олександрович – Спеціаліст зі спортивної техніки. 2.2. В зв’язку з тим, що посада члена комітету без права голосу не передбачена «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС ФАУ», взяти до уваги, що обов’язки секретаря Комітету кільцевих гонок ФАУ покладено на Кулакова Олександра. 3. Рішення, вміщені у п.п. 1, 2 вступають в силу з 13.06.2012. Голова КАС ФАУ Микола Шредер Секретар КАС ФАУ Ірина Калиницька
ФАУ провела семинар для судей в ВинницеАвтомобильная федерация Украины динамично развивается. В последнее время в нее вливаются дисциплины, которые ранее слабо культивировались. В этой связи возникает дефицит квалифицированных аттестованных судей для проведения соревнований. Особенно отчетливо эта нехватка ощущается в таких дисциплинах, как гонки на ускорение (драг-рейсинг) и трофи-рейды. Чтобы исправить ситуацию и влить в когорту судей ФАУ новую кровь, по инициативе Комитета гонок на ускорение ФАУ и при поддержке Дирекции Автомобильной федерации Украины 8 июня в Виннице прошел семинар для официальных лиц (судей), специализирующихся на гонках на ускорение. - Цель данного семинара – не только повысить квалификацию судей, но и привлечь новые кадры в Автомобильную федерацию Украины, – отметил директор ФАУ Сергей Пищев. – Мы даем возможность организаторам соревнований вырастить свои кадры для качественного судейства. А это долгая и кропотливая работа. По итогам семинара руководство ФАУ убедилось в квалификации судей, после чего пятеро из них аттестовались на предоставление 3-й категории официальных лиц. Следующий семинар для официальных лиц, специализирующихся на трофи-рейдах состоится уже 16 июня 2012 года (Киев, ул.Крайняя, 1, “Авто-Лайф”).
Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення про рішення Президії Автомобільної Федерації України від 06 червня 2012 року На черговому засіданні Президією ФАУ 06.06.2012 р. прийнято наступні рішення: 1.1. За результатами аналізу діяльності Калниш С.Г. в структурі ФАУ, на виконання рішення Президії від 25.04.2012 р. застосувати відносно Калниш Світлани Георгіївни (25.03.1964 р.н.) наступні санкції та обмеження: А) заборонити Калниш С.Г. займати керівні та відповідальні посади в структурі ФАУ, а саме: - заборонити працювати в Дирекції ФАУ; - припинити членство та заборонити бути членом або очолювати КАС ФАУ; - заборонити бути членом або очолювати профільні комітети ФАУ (комітет офіційних осіб ФАУ, комітет безпеки змагань та медицини ФАУ, технічний комітет ФАУ) та дисциплінарні комітети ФАУ (комітет кросу ФАУ, комітет ралі ФАУ, комітет кільцевих гонок ФАУ, комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ, комітет гірських гонок ФАУ, комітет гонок на прискорення ФАУ, комітет картингу ФАУ); - заборонити бути членом або очолювати КСК автомобільних змагань; - заборонити бути членом або очолювати ВАК ФАУ та МАК ФАУ; Б) заборонити Калниш С.Г. бути директором змагань та займати інші керівні посади на змаганнях. 1.2. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання всім відповідним структурам та органам ФАУ. 2.1. Покласти виконання обов’язків по координації роботи комітету кільцевих гонок ФАУ на члена Президії – Циплакова Руслана Петровича. 2.1.1. Розформувати діючий склад та сформувати новий склад комітету кільцевих гонок ФАУ; 2.2. Призначити Круглика Андрія Ігоровича – головою комітету кільцевих гонок ФАУ. 2.2.1. Доручити Круглику Андрію Ігоровичу (новопризначеному голові комітету кільцевих гонок ФАУ): - в 3-денний термін – сформувати новий персональний склад комітету кільцевих гонок ФАУ та подати на затвердження КАС ФАУ; - в 10-денний термін – сформувати календар Чемпіонату України з кільцевих гонок. 2.3. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання – всім відповідним структурам та органам ФАУ. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомленняЗ метою гарантування виплат потерпілим під час проведення змагань та оптимізації і мінімізації витрат організаторів змагань Дирекцією ФАУ проведено роботу по забезпеченню глядачів, учасників та організаторів змагань страховим покриттям. В зв’язку з цим, укладено договір добровільного страхування цивільно-правової відповідальності організаторів змагань. За даним страховим покриттям передбачено страхування відповідальності організаторів на загальну страхову суму 2 000 000,00 грн. Відповідальність організаторів змагань застраховано по одному страховому випадку (події) в межах 200 000,00 грн. При цьому, передбачено відшкодування шкоди на суму в межах 20 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну глядачам та в межах 30 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну учасникам змагань. Дирекція ФАУ
Повiдомлення прес-службиНа вимогу Працівників МНС церемоніальний старт ралі Галіція – ворота України був проведений у скороченому форматі. Спортивна частина змагань відбудеться згідно програми ралі. Прес-служба ФАУ.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»