ЗМІ Пілоти Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новини з дисциплін

Отдельная темаОтдельная тема

В минувшие выходные город Змиев Харьковской области принимал у себя участников весьма специфических автомобильных гонок. Здесь прошли сразу два этапа по хард-эндуро для квадроциклов и внедорожников. В отличие от предыдущих сезонов, соревнования по хард-эндуро в этом году пока носят отдельный характер – организаторы решили не загадывать на будущее, но приглашают на свои этапы по мере их готовности. Напомним, данная «дисциплина» является чем-то средним между полноценным трофи и скоростным кантри-кроссом или джип-спринтом. На трассе присутствуют как быстрые секции, так и крайне труднопроходимые участки, в которых спортсменам часто приходится от души барахтаться в грязи. Специально для тех, кому не очень интересно оставаться чистым во время своих вылазок на природу. Тем не менее определяющим фактором здесь является все-таки скорость – победителя называют по максимальному числу пройденных кругов за время заезда. Гонка прошла в шести зачетных категориях, по три для квадротехники и внедорожников. В списке присутствовали и «любители», для которых организаторы предусмотрели более щадящие условия. При этом если у квадроциклистов именно «аматорский» класс «ATV-UTV Туризм» и оказался самым массовым, то пилоты на автомобилях распределились достаточно равномерно по каждому из зачетов. А вот экстремально острой борьбы не получилось. В каждом из зачетов квадроциклов проявился собственный лидер, завершивший этап с уверенным преимуществом. Примечательно, что и «серебро» спортсмены также брали без особого прессинга со стороны преследователей. В итоге лучшими в своих классах стали Владислав Позняк (ATV), Денис Халаимов / Михаил Светличный (UTV) и Александр Фоменко (ATV-UTV Туризм). На трассе, рассчитанной в первую очередь на легкую квадротехнику, традиционным «джипам» ехать было не слишком комфортно. Часто экипажам приходилось покидать кокпит, чтобы в очередной раз вызволить своего питомца из болота. Да и список сошедших здесь оказался заметно длиннее. Тем не менее это не помешало участникам порой устраивать достаточно плотный междусобойчик. Например, победителя и второго призера в классе «Super» после почти четырехчасовой гонки разделили всего лишь 57 секунд! «Золото» взяли Сергей Лукашенко / Валерий Слюсаренко, но и Олег Черненко / Сергей Архипенко, занявшие вторую ступень подиума, также были его достойны. В категории «Hard» уверенный триумф отпраздновали Игорь и Олег Мулик, а среди «туристов» отличился другой дуэт родственников Александра и Алексея Домниковых. По материалам организатора Фото iluhis.com

Хард-ендуро

Мало денег?Мало денег?

Эксперты в очередной раз подсчитали бюджеты команд Чемпионата мира «Формула 1». Как показывает их исследование, большая сумма доступных финансов не обязательно гарантирует успехи на трассе. Что, в прочем, уже хорошо известно в мире «королевских гонок» и не только. Тем не менее сами цифры могут многим оказаться весьма интересны. Сразу обратим внимание, что данные взяты из независимых источников, а потому реальное «положение монет» в конюшнях может отличаться. Хотя, скорее всего, не слишком сильно. В нынешнем пелотоне можно выделить четырех «толстосумов». Это Red Bull, Mercedes, McLaren и Ferrari. «Смета» у первых трех примерно равна и оценивается почти в 465-470 миллионов евро. Однако, отметим, что поступления в копилку сильно отличаются. Если у Red Bull львиную долю вносят спонсоры и сами организаторы чемпионата, то немецкий концерн и британские «гаражники» больше рассчитывает на своих стратегических партнеров. Хотя и выплаты от FOM также весьма ощутимы. Примечательно, что и у Ferrari работают по принципу Red Bull, хотя рекламщикам итальянцев заметно удалось собрать меньшую сумму (266 млн. евро против 209 млн. евро). Остальные команды чемпионата имеют куда более скромные числа на банковских счетах. На пятом месте находится Williams, которому «приписывают» 186 млн. евро бюджета. А следом за ним сразу три коллектива – Toro Rosso, Force India, Sauber - с наличностью в 130-140 млн. К слову, если изъять со счетов этих коллективов бонусы от FOM, то у всех четверых, включая Williams окажется примерно равная сумма. Последние два места достались Sauber (103 млн. евро) и Manor (83 млн. евро). И по мнению многих, это минимально допустимый уровень финансирования команды «королевских гонок». При этом если швейцарцы находятся выше предполагаемой «черты бедности», то британцы – ниже ее... Весьма интересны и суммы бонусных выплат командам от FOM. Безусловным лидером здесь является Ferrari, которая получает за год 175 млн. евро. Меньше всего достается Sauber и Manor, которым начислено всего лишь по 50 миллионов. В разницу одного числа над другим «помещается» целая Force India... Не удивительно, что большое число конюшен ратуют за пересмотр правил распределения доходов... По материалам Formula 1

Міжнародні гонки

Снова другие лицаСнова другие лица

Седьмой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который принимала у себя Канада, вновь вывел на первые позиции в гонке не самых главных лидеров сезона. Пилот команды Peugeot Тимми Хансен был неподражаем во время предварительных «хитов». Из четырех возможных, швед показал три лучших результата, лишь однажды оступившись во время второй серии заездов. Впрочем, вряд ли это можно назвать «оступившись» - Тимми стал вторым, пропустив вперед лишь действующего чемпиона Петтера Солберга (Citroen). Тем не менее последний этап первый и пока единственный «ралли-кроссовый» король мира вынужден записать себе в пассив. Технические неприятности начались для норвежца уже в первых зачетных стартах, а после попадания в полуфинал Петтер не смог зацепиться за необходимые для продолжения борьбы первые три строчки. Неожиданная неудача произошла и с Хансеном, который... также не смог пройти сито полуфиналов! При чем виноват в этом оказался как сам Тимми, так и Солберг, устроивший с ним отчаянную битву с множественными контактами болидов. В итоге в финале собрались только три из группы ведущих пилотов нынешнего сезона: Деви Дженни (Peugeot), Маттиас Экстром (Audi) и Андреас Баккеруд (Ford), компанию которым составили Тоомас Хейккинен, «гостевой» гонщик Таннер Фауст (оба VW) и Томми Рустад (Audi). Вопреки ожиданиям стартовавший с поула Дженни достаточно комфортно выиграл канадский финал, лидируя от зеленого сигнала светофора и до отмашки клетчатым флагом. Экстром допустил разврот, что отбросило его на последнюю шестую строчку, а единственный из всех участников чемпионата не пропустивший ни одного финала Баккеруд оказался лишь пятым. Тем не менее именно Андреас Баккеруд теперь занимает вторую строчку в протоколе всего сезона позади уверенно лидирующего Солберга. Но борьба за медали кроме «золотой» заметно обострилась. Совсем недалеко от Андреаса находятся сразу три опасных преследователя – Йохан Кристофферссон (VW), Тимми Хансен и Дженни (оба Peugeot). По материалам World RX

Міжнародні гонки

УТЗ з дрег рейсингу у ЗапоріжжіУТЗ з дрег рейсингу у Запоріжжі

15 серпня 2015 року ЗОГО «Лінія швидкості» проводить навчально-тренувальні збори з дрег рейсингу. Збори проходитимуть в Запорізькій області на Державному навчально-виробничому закладі авіаційного профілю «Запорізький центр льотної підготовки» імені Маршала авіації Покришкіна А.І. (Запорізька область, Запорізький район, с. Широке, вул. Радянська 1). Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Соколенко Олег Васильович. Контактний телефон: +380 (68) 498–25–52, e-mail: [email protected].

Дрег рейсинг

Чемпионат Украины по кольцу: впереди второй витокЧемпионат Украины по кольцу: впереди второй виток

22-23 августа автодром «Чайка» примет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Он предложит зрителям плотную программу, с которой скучать точно не придется. Похоже, это становится традиционным, но этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам вновь будет проводиться совместно с мотоциклетными соревнованиями. В отличие от предыдущих уик-эндов в этот раз программа претерпела серьезные изменения. Ранее расписание заездов четко разделялось на «мотоциклетное утро» и «автомобильный вечер». Теперь же старты пилотов на двух и четырех колесах часто будут проходить по очереди! С одной стороны, это позволит органично заполнить активным действием на трассе необходимые для спортсменов перерывы в их программе, не позволяя зрителям «отдыхать». С другой, сами гонщики получат более комфортный график заездов. Отметим, что для мотоциклистов данное соревнование будет проводиться в статусе «Кубка Чайки». А потому в субботу их ждут исключительно тренировки и квалификации (начало в 9.00 и 11.40 утра соответственно). Сами же мотогонки стартуют в воскресенье. Их будет две: сначала для «любителей» в так называемом классе «Дебют», а затем для профессионалов в категории «Профи». А вот поклонников четырех колес ждут два полноценных боевых дня. В субботу утром после тренировок (с 10:00) и квалификационных заездов (с 12:25) организаторы проведут и первый пул зачетных гонок. Если участников заявится больше, чем на 1-м этапе, в том числе должны собраться и «формулисты», тогда будет дан старт трем заездам. Первый из «финалов» ожидается в 14:05. Отметим, что возможно и объединение всех четырех кузовных классов в один заезд. Как показывает недавняя практика, подобный шаг особенно положительно сказывается на зрелищности происходящего на трассе. Воскресенье начнется с коротких утренних «ворм-апов» (с 9:00 для мото, с 9:40 для авто). Первой гонкой стоит заезд участников на «ВАЗах» (в 11:10). И именно здесь обычно происходят самые жаркие баталии. Затем зрители поболеют за мотоспортсменов класса «Дебют» (в 11:50), после которых на трассе ожидается появление формульных болидов (в 12:30). Мотогонщики зачета «Профи» увидят зеленый сигнал светофора в 13:10, а завершит программу уик-энда объединенный заезд кузовных классов «GT-open» и «Туринг-лайт» (в 13:50). Отметим, что даже в случае трех зачетных гонок воскресная часть соревнований на «Чайке» завершится раньше обычного (примерно, к 15:00), а потому самые заядлые болельщики «Формулы-1» вполне смогут успеть к старту ожидаемого многими этапа Чемпионата мира в Бельгии. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU

Кільцеві гонки

Пробуксовка?Пробуксовка?

Идея сделать гонки «Формулы 1» более зрелищными поддерживается всеми участниками Чемпионата мира. Однако, далеко не все из них согласны уже сейчас окончательно одобрить предложенные «стратегической группой» изменения, чтобы ввести их в дело уже в 2017-м. Как отмечают некоторые эксперты и профессионалы из мира «королевских гонок», процесс согласования идет слишком медленно. Каждая из конюшен проводит свои исследования и имеет свою точку зрения на вносимые изменения. Не в целом, но в деталях. Чтобы технический регламент обрел свою легитимность, он должен быть опубликован не позднее февраля года предыдущего (то есть февраль 2016-го). Однако, сейчас среди технических отделов команд наблюдаются достаточно большой плюрализм мнений по поводу того, на какие из ожидаемых перемен сделать наибольший акцент. Как показывает многолетняя практика, этот вопрос может вообще оказаться неразрешимым... Эксперты подозревают, что участникам чемпионата банально не хватит времени на переговоры, а потому куда более реальным сроком введения нового технического регламента для болидов сейчас уже называют не 2017-й, а 2018-й год. Напомним, что новые болиды «Формулы 1» в целом должны стать мощнее, быстрее, агрессивнее выглядеть, но при этом меньше помогать пилотам избегать ошибок. Последнего собираются добиться снижением уровня прижимной силы в некоторых областях, что позволило бы увеличить число обгонов. В том числе и благодаря большему числу «просчетов» гонщиков. По материалам Formula 1 Фото Ferrari

Міжнародні гонки

Новый вызовНовый вызов

В ближайшие выходные в Одессе пройдет второй этап национальной серии «РТР Тайм Аттак» нынешнего сезона. Уникальность события заключается в том, что это первая гонка на новой для участников серии трассе после череды традиционных заездов на киевской «Чайке». Временный трек расположен очень близко к городу, недалеко от пересечения Объездной и Овидиопольской дорог, совсем рядом с известным на всю страну рынком «7-й километр». Длина круга составляет 1780 метров. Конфигурация трассы изобилует прямыми отрезками и поворотами на 90 и 180 градусов, что позволяет предположить, что на этом этапе в первую очередь развернется «битва моторов». Тем не менее участникам придется прикладывать максимум усилий: ведь там где высокая скорость перед входом в вираж, там и выше цена ошибки. Отметим также, что «плотная» конфигурация трассы позволяет зрителям удобно обозревать большую часть дистанции. Программа соревнования разбита на два дня. В пятницу 14 августа участники пройдут все необходимые проверки, а также смогут потренироваться на трассе во время неофициальных практик. Сама же гонка пройдет в субботу 15 августа. Заезды в девяти классах техники запланировано провести с 10:00 до 17:00. По материалам организатора

Тайм аттак

Дрифтинг: третий раунд может стать решающимДрифтинг: третий раунд может стать решающим

Вот уже два этапа подряд одни из сильнейших дрифт-пилотов Украины Дмитрий Иллюк (Spec-R) и Алексей Головня (Чепа) сражаются за 1-е место в финальных заездах. Пока что впереди оказывается Дмитрий, шаг за шагом обходя действующего чемпиона Украины. Если удача снова окажется на стороне одессита на его домашней гонке, то имя обладателя чемпионского титула этого года будет известно уже в ближайшие выходные. Останутся лишь формальности. В силу этого третий раунд в Одессе рискует стать самой большой интригой сезона. Ведь именно 16 августа фанаты дрифтинга получат ответы на большинство своих самых волнующих вопросов. Кто помешает Дмитрию Иллюку стать Чемпионом-2015 еще до финального этапа? Или не помешает? Изменится ли расстановка сил, если в сражение внезапно «вклинится» трехкратный чемпион Украины минувших лет Александр Гринчук? А может, интрига Иллюк-Головня сохранится до самого финала в Киеве? Или взойдет «новая звезда», и кто-то из молодых неожиданно «даст фору» привычным героям дрифта? Все решится меньше, чем через неделю! В воскресенье 16 августа, в Одессе, на площадке возле ТЦ «Нове місто» (7 км), начало самых главных событий уик-энда в 11:00. Напомним, за день до этого участники проведут официальные тренировки, которые настоящие фанаты дисциплины также стараются не пропустить. По материалам организатора

Дрифтинг

Снова «Шарукань»!Снова «Шарукань»!

«Ukrainian Hard-Enduro» возвращается! В предыдущие годы кроме традиционных «быстрых» гонок для квадроциклов организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «Адреналин» проводили отдельный Кубок по «тяжелым» заездам, которые также очень понравились спортсменам. В нынешнем сезоне программу подобных соревнований решено было несколько сократить, зато в качестве участников решено добавить и внедорожники. Напомним хард-эндуро как спортивная дисциплина в нашей стране взяла своё начало в 2013 году. Суть соревнований очень простая: за определенное равное для всех участников время преодолеть максимальное количество кругов по трассе, которая практически полностью расположена в заболоченной и порой крайне труднопроходимой грязевой местности. Как показывает практика, просто «хард» под «зубастыми» покрышками агрессивно настроенной техники и пилотов и к радости последних может превращаться в «СУПЕР-МЕГА-ХАРД»! Двойной этап из клубных гонок отдельно для квадроциклов и для «джипов» пройдет в ближайшие выходные в Харьковской области возле города Змиев и получит уже хорошо знакомое многим пилотам название «Грязелечебница Шарукань». Новая трасса проложена недалеко от селения Зидьки и примет спортсменов в первый раз. Спортсменов ожидает интересная конфигурация с множественными природными препятствиями. Но и зрители получат целый день незабываемого драйва! Традиционно соревновательная дорожка будет расположена так, чтобы болельщики имели возможность удобно перемещаться по сухим участкам, наблюдая за самыми яркими моментами происходящего в борьбе за победу. Время заезда для квадроциклов - 2,5 часа, для внедорожников – 4 часа. Организаторы подчеркивают, что посещение гонки для зрителей и парковка их автомобилей бесплатные. На месте событий ожидаются вкусная кухня и бар! Для справки: Наименование соревнований: клубные соревнования по хард-эндуро для квадроциклов/внедорожников «Ukrainian Hard-Enduro» - «Грязелечебница «Шарукань» Организаторы: Киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», команда «Off-Road Group» Дата проведения: 15 августа 2015 года Место проведения: Харьковская область, г. Змиёв, неподалеку от с. Зидьки Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине При поддержке: народного депутата Украины Мураева Евгения, Змиёвской районной Рады Спонсор соревнований: адвокатская фирма «Эталон-Барристер» Титульный спонсор: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине Партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Информационные партнеры соревнований: AUTO.RIA, мужской журнал «MPort», творческое объединение «Offroad Media Group», спортивный клуб «X-line» Больше информации у организаторов соревнований: контактное лицо Савкин Руслан +380 (96) 430-45-19 По материалам организатора

Хард-ендуро

Большие гонкиБольшие гонки

Минувшими выходными в Одессе завершился второй этап Чемпионата Украины по мини-ралли – ралли «Куяльник». На фоне неоднократных переносов раллийных этапов других серий «на более поздний срок» ралли-спринт «Куяльник» стал «магнитом» для просто огромного числа участников. Старт возле Одесского оперного театра приняли 60 экипажей, в то время как заявки подали и вовсе семь десятков. Однако, контрастом по сравнению с теплом местных болельщиков стала весьма неприветливая трасса гонки – в «содружестве» с летней жарой на юге страны она оказалась непреодолимым препятствием для более чем половины экипажей. Отметим, что организаторы здесь ни при чем: как правило, «слабым местом» оказывалась техника экипажей. По разному сложилась и борьба за медали в пяти зачетных классах автомобилей. В споре за главную победу и триумф в топовой категории Р8 интрига стала таять уже на первых спецучастках. Достаточно быстро записать досрочный финиш по различным причинам вынуждены были Владимир Петренко, Алексей Долот, Александр Козлов, Антон Корзун, а позже к ним присоединился и Борис Ганджа. В итоге достойных соперников у Юрия Кочмара просто не осталось. Одессит показал быстрейшие секунды на каждом из шести допов и поднялся на верхнюю ступень подиума с огромным преимуществом. Достаточно плотно сражались друг с другом за остальные места в призовой тройке Денис Сидоров и Руслан Топор, и первый из них пусть и не сразу, но ожидаемо оказался на финише чуть раньше своего визави. Комфортную победу отметил и главный фаворит зачета Р7 Дмитрий Роткевич. Хотя и здесь также несколько достаточно быстрых соперников не смогли довести свои болиды к финишу. А потому преимущество одессита было подавляющим. «Серебро» и «бронзу» заслуженно завоевали Павел Гонтовой и Александр Полосухин, но у каждого из них нашелся весьма достойный конкурент в споре за медали. Своя интрига намечалась в категории РS6, где сразу трое пилотов начали этап примерно в равном темпе. Тем не менее ошибки гонщиков и технические проблемы проредили список участников и в этом классе. Юрий Касим, сумевший избежать серьезных неприятностей заслуженно получил кубок за первое место. Тройку призеров с огромным отставанием дополнили Вадим Снигуров и Владимир Волошин, при чем их медали «распределились» лишь на самом последнем допе. Изрядно заставили поволноваться зрителей экипажи категории Р6, где собралась весьма сильная компания пилотов. Сражение шло буквально за каждую строчку протокола, хотя далеко не всегда оказывалось массовым. В итоге после дня напряженной борьбы до самого последнего СУ на подиум поднялись не обязательно самые быстрые, но более удачливые экипажи. Лучшим стал Василий Кобенок, которому совсем немного проиграл Павел Малов. Тройку призеров замкнул Артем Хорольский. Как и в абсолюте, участники самого младшего класса Р5 решили «разобраться» друг с другом на первых же допах. Еще до середины дистанции Александр Биченко оказался единоличным лидером, что позволило ему гарантировано завоевать «золото». А вот за остальные медали спор вновь шел до последних километров дистанции, но ни Станислав Коцюбан, ни Александр Медведченко, которые являлись главными фаворитами, так и не смогли подняться на вторую ступень. Обоих благодаря чуть большей удаче объехал Владимир Белоусов, но «бронзу» смог взять все же Медведченко. Следующий этап первого Чемпионата Украины по мини-ралли должен стартовать совсем скоро в конце августа. По материалам организатора Фото Сергей Холодило

Міні-ралі

Офіційні

Опубликован новый Устав FAUОпубликован новый Устав FAU

На официальном сайте Автомобильной Федерации Украины опубликована новая редакция основополагающего документа нашей общественной организации – Устава FAU, изменения в который были внесены в ходе внеочередной Конференции FAU 30 ноября 2013 года. В своем обращении по этому поводу к членам FAU Президент Автомобильной Федерации Украины Виктор Янукович сказал: «Я рад, что мы вышли на конструктивный диалог, были максимально едины и приняли верное решение, от которого зависит судьба и дальнейшее развитие Федерации. Считаю, что каждый из нас внес огромный вклад в пользу будущего FAU и профессионального автомобильного спорта. Нас ждет только дорога вперед, и уверен, что такие инструменты как наш новый Устав, только облегчат наш путь.» Найти Устав FAU, а также Протокол Конференции от 30.11.2013 можно в разделе «Документы -> Официальные документы -> Информация о FAU» на нашем сайте.

Поздравляем всех с Новым Годом и Рождеством!Поздравляем всех с Новым Годом и Рождеством!

Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Новым Годом и Рождеством Христовым! Прошлый год был не простым, полным больших надежд и упорной работы! Автомобильная Федерация превратилась в действенный механизм, который защищает интересы всех автоспортсменов и автолюбителей! За это время нам удалось провести большое количество спортивных соревнований, реализовать культурные и социальные проекты и вывести украинский автоспорт на качественно новый уровень! Пусть в Новом Году будет еще больше спортивных достижений, а успехи украинских пилотов еще больше прославят Украину на международных соревнованиях! Пусть каждый день дарит вам удачу и радость новых открытий, а в ваших семьях царят мир, любовь и взаимопонимание! С праздником! Автомобильная Федерация Украины

Технический семинар для официальных лицТехнический семинар для официальных лиц

12 января 2014 года в Киеве пройдет технический семинар для официальных лиц, желающих работать на национальных автоспортивных этапах в качестве технических комиссаров, технических контролеров и ассистентов технической комиссии. Семинар состоится по адресу город Киев, улица Крайняя, 1 (здание компании «Автолайф»). Начало работы семинара в 9:00. На семинаре будут освещены вопросы текущих изменений и дополнений в технических регламентах на сезон 2014 года во всех дисциплинах национального украинского автоспорта, а также изменнения и дополнения в технических документах FIA. Обращаем внимание, что организатором семинара выступает Технический комитет FAU. Присутствие на нем членов дисциплинарных комитетов, отвечающих за технические регламенты, обязательно. Одновременно будет проводиться и аттестация участников семинара, по результатам которой Технический комитет опубликует списки официальных лиц, допущенных к судейству соревнований в качестве технических комиссаров, контролеров, ассистентов на следующий спортивный год. По всем вопросам можно обратиться к руководителям семинара - Николаю Чмыху +380 (67) 577-19-49 и Борису Донскому +380 (67) 501-81-41. В приложении можно найти официальное сообщение Технического комитета о предстоящем семинаре.

Протокол КАС FAU 26.12.2013Протокол КАС FAU 26.12.2013

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 26.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року; 2. Затвердження складу Комітету з кільцевих гонок FAU; 3. Затвердження складу Комітету FAU з Дрег Рейсінгу; 4. Затвердження складу Комітету історичних автомобілів FAU; 5. Затвердження складу Робочої групи з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU. 1. За результатами вивчення підсумкових протоколів змагань та опитування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1.1. Затвердити результати Національної Серії з джип-спринту «FULLOFF-ROAD» 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії з тріалу «Східна Україна» 2013 року; 1.3. Затвердити результати Національної серії з кросу «Суперкубок 1600» 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2. За результатами вивчення кандидатур та опитування по другому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету з кільцевих гонок FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Круглик Андрій Ігорович - Голова Комітету (відповідальний за зв'язки з громадськістю); - Іванченко Олександр В’ячеславович - Заступник Голови (представник спортсменів); - Кулаков Олександр Леонідович (секретар комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб, відповідальний за підготовку регламентуючих документів); - Протасов Леонід Олександрович (спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань); - Остроушко Павло Олександрович (спеціаліст зі спортивної техніки); - Лучинський Олександр Анатолійович (представник спортсменів, відповідальний за залікову групу гоночних автомобілів (без права голосу)); - Лагодний Володимир Іванович (відповідальний за зв'язки зі ЗМІ (без права голосу)). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3. За результатами вивчення кандидатур та опитування по третьому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету FAU з Дрег Рейсінгу з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Лисий Вадим – Голова комітету (відповідальний за зв’язки з громадськістю); - Курбатов Денис – заступник Голови Комітету (спеціаліст по роботі офіційних осіб); - Пазинич Анна (секретар комітету); - Тіняков Георгій (спеціаліст зі спортивної техніки); - Опрєв Олександр (спеціаліст з організації змагань, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ); - Гальчинській Андрій (спеціаліст з безпеки змагань, відповідальний за міжнародні зв’язки з організаторами змагань та з автоспортсменами); - Хлєбосолов Денис (відповідальний за розробку регламентуючих документів); - Кравченко Андрій (представник спортсменів); - Акіменко Сергій (представник спортсменів, відповідальний за розробку регламентуючих документів). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4. За результатами вивчення кандидатур та опитування по четвертому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету історичних автомобілів FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Кравс Євгеній (Голова Комітету); - Вінник Володимир (заступник Голови); - Кравс Світлана (секретар, прес-секретар комітету); - Харченко Дмитро (спеціаліст з організації змагань); - Дика Олена (спеціаліст з безпеки змагань регіональний представник); - Ніколаєв Костянтин (спеціаліст з безпеки змагань регіональний представник); - Хамець Богдан (спеціаліст зі спортивної техніки); - Сапужак Ігор (представник спортсменів); - Щипков Роман (відповідальний за підготовку регламентуючих документів); - Демкура Тарас (регіональний представник); - Назарук Ігор (регіональний представник); - Федоренков Олег (регіональний представник); - Позняк Дмитро (регіональний представник); - Харченко Олександр (спеціаліст з правових питаннь, пов’язані з класичними автомобілями). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 5. За результатами вивчення кандидатур та опитування по п'ятому питанню ВИРІШИЛИ: 5.1. Змінити назву Робочої групи з кантрі-кросу на квадроциклах при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU на Робочу групу з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU; 5.2. Затвердити наступний склад Робочої групи з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Савкін Руслан (керівник робочої групи); - Жежик Ростислав (секретар, спеціаліст з регламентуючих документів); - Семенов Сергій (спеціаліст з підготовки спортивних трас та змагань); - Рахмайлов Євген (відповідальний за безпеку та медицину); - Марченко Павло (відповідальний за спортивну техніку); - Мураєв Євген (відповідальний за ЗМІ та популяризацію змагань); - Іорданов Ігор (відповідальний за розвиток спортивної дисципліни); - Хомяк Сергій (відповідальний за розвиток спортивної дисципліни). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко

Протокол КАС FAU 19.12.2013Протокол КАС FAU 19.12.2013

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 19.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року. За результатами опитування по даному питанню ВИРІШИЛИ: 1.1.Затвердити результати Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії «Кубок FAU»з гонок на прискорення 2013 року; 1.3. Затвердити результати Національної серії «Трофей України» з картингу 2013 року; 1.4. Затвердити результати Національної серії «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна 2013» з картингу 2013 року; 1.5. Затвердити результати Національної серії «Кубок Лиманів» з ралі 2013 року; 1.6. Затвердити результати Чемпіонату України з кросу 2013 року (групи 1ю в групі 1-ю молодші та серед команд); 1.7. Затвердити результати Кубку України з кросу 2013 року(групи 1ю в групі 1-юмолодші та серед команд). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко

« назад вперед »