Гонка отмененаВниманию участников Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. По ряду организационных причин организатор второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях ралли «Чайка», которое должно было состояться 12-13 сентября в Киевской области, вынужден отменить проведение вышеназванных соревнований. Организатор «Автодром «Чайка» приносит извинения за неудобства. По материалам организатора
За каждый балл!Пятый и последний по календарю этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина» принес очень плотную борьбу за очки всего сезона, подарил радость одним и разочарование другим. Самые яркие события развивались в двух «младших» категориях «Ротакс-Мини» и «Ротакс-Юниор». В каждой из них борьба за победу во всем Трофее велась в буквальном смысле на считанные очки, и важность в ней получал едва ли не каждый круг предфинальных и финальных заездов. В первом из названных зачетов Даниил Лазарев всего лишь на пару пунктов опережал ближайшего преследователя Егора Лушкина. Но уже предфинальная гонка сложилась для лидера крайне неудачно – только шестой результат, и соперник благодаря победе стремительно вырывается вперед. Впрочем, завершающий заезд еще оставляет шанс на общий триумф. Если выигрывает Даниил – оба набирают равную сумму баллов, и придется внимательно считать уже занятые места. Увы! Финальный уик-энд Егор провел на «отлично»: еще одна победа теперь уже в финале и предварительно взятый Трофей с разницей всего лишь в несколько очков! Но еще более жаркая борьба развернулась здесь же за «бронзу» сезона. Перед стартом этапа Денис Мартынюк проигрывал всего лишь три пункта Владу Иванченко. Один балл он отыграл в предфинале, когда сумел подняться на вторую ступень подиума против третьей у своего визави. А в финале еще одна неудача подстерегла уже Иванченко – только седьмой результат, в то время как Денис пусть и не был лучшим, но оказался четвертым в протоколе. А значит по предварительным подсчетам набрал всего лишь на один балл больше! Всего одно очко предопределило победителя и в зачете «Ротакс-Юниор»! И здесь также лидеру не удалось удержать у себя за спиной ближайшего из преследователей. В предфинале у Ивана Пеклина получилось даже увеличить отрыв, опередив своего главного конкурента Илью Замулу на одну позицию и один пункт. Но если финал Иван вновь завершил четвертым, то Илья одержал здесь победу, разом отыграв все отставание и даже чуть-чуть больше. Впрочем, главным героем уик-энда стал, пожалуй, не он, а Даниил Осока. Перед стартом этапа пилот значился лишь пятым в общем протоколе этого класса. Но победа и второе место в решающих стартах позволили ему переиграть сразу двух конкурентов в борьбе за «бронзу» Трофея, опять же оставив их за спиной на считанные баллы. К сожалению, в остальных категориях на последнюю гонку сезона в Полтаву приехало слишком мало участников, и ни один из них не смог пополнить копилку очков. А потому первые строчки в «Ротакс-Сеньор» и «Ротакс-Мастер» достаются, соответственно, Ярославу Михалюку и... снова ему же. В появившемся в этом году в национальном картинге зачете «DD2» пока за недостатком зачетных очков не классифицирован ни один из пилотов. По материалам организатора
Наполовину радостьНа двенадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Италии очень хотел победить Mercedes, но на подиум приехал только один из немецких болидов. Блеснуть у себя дома не меньшее желание имели и Ferrari. Но и здесь только один из пилотов может считать гонку удачной. Проблемы с двигателем Нико Росберга начались еще в пятницу, когда механикам пришлось заменить модифицированный агрегат Mercedes из-за проблем с системой охлаждения. В итоге второй главный фаворит на титул вынужден был стартовать только с четвертой позиции, да и ту потерял почти сразу. Большую часть дистанции Нико сражался с ближайшими соперниками, и все-таки сумел подняться до третьей строчки, прессингуя Себастьяна Феттеля на Ferrari. Однако, и его старый мотор, который уже использовался на шести предыдущих гран-при не дотянул до финиша гонки буквально пару кругов. Немец классифицирован, но только 17-м. Разочарование постигло и итальянцев из Ferrari, когда эффектно квалифицировавшийся вторым в субботу Кими Райкконен прямо на старте гран-при откатился на последнее место! Команда пока не назвала официальную причину столь масштабного (в глазах местных фанатов) провала, но сам финн утверждает, что не допускал ошибок, а машина просто не поехала из-за сработавшей системы, предупреждающей остановку мотора. В дальнейшем Кими также провел отличный заезд, прорывался вперед, проигрывал, снова прорывался, и на не самой удобной для обгонов трассе все-таки оказался пятым на финише. Зато у напарников Нико и Кими все сложилось как нельзя лучше. Льюис Хемилтон (Mercedes, на фото) лидировал от старта и до финиша, накопил себе более чем убедительный отрыв к клетчатому флагу, и сам от себя пребывал в полном восторге, отмечая, что на этом гран-при не допустил ни единой ошибки. Что ж, победа заслуженная, и к тому же позволившая удвоить задел очков по итогам всего чемпионата. Феттель также назвал эту гонку «лучшим вторым местом» в своей карьере и как и лидер почти не испытывал никаких сложностей по ходу заезда. Во всяком случае на фоне тотального доминирования Mercedes его «серебро» в Италии многие расценивают как победу. Некоторое беспокойство Mercedes пришлось испытать уже после финиша. Во время старта судьям поступил доклад технического комиссара о несколько сниженном давлении в одной из покрышек на машине Хемилтона, а также на еще одной у Росберга. После взрыва колеса у Феттеля в Бельгии и рекомендаций Pirelli поднять минимальное давление в колесах стюарды к этому относятся с особой щепетильностью. Теоретически, немецкую команду могли дисквалифицировать на этом этапе за создание опасной ситуации, но после полученных объяснений как представителей Mercedes, так и сотрудников Pirelli, которые проверяли машины перед выездом на стартовую решетку, решено было признать действия «серебряных» соответствующими регламенту, а создавшуюся ситуацию объяснить особенностями процедуры подготовки к гонке. В дальнейшем правила будут ужесточены, чтобы не допустить возможных разночтений. Отметим также отличное выступление Williams, пилоты которого Фелипе Масса и Валттери Боттас между собой вели борьбу за «бронзу» до самого финиша. С большим трудом, но впереди остался все-таки бразилец. С «минимальными» потерями провели уик-энд в Red Bull. После множественных замен элементов силового модуля и старта из конца пелотона оба пилота сумели набрать очки. Главным же неудачником назовем Lotus, сразу две машины которого сошли уже на первых кругах, побывав в числе участников нескольких столкновений на старте Гран-При Италии. Следующей гонкой сезона станет ночной заезд в Сингапуре, куда участники «королевского цирка» прибудут через уик-энд. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:18.00.688 2. Феттель / Ferrari / +25.042 3. Масса / Williams / +47.635 4. Боттас / Williams / +47.996 5. Райкконен / Ferrari / +1.08.860 6. Перес / Force India / +1.12.783 7. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 8. Риккардо / Red Bull / +1 круг 9. Эриксон / Sauber / +1 круг 10. Квят / Red Bull / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 12-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 199 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 178 4. Масса / Williams Martini Racing / 97 5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 92 6. Боттас / Williams Martini Racing / 91 7. Квят / Red Bull Racing / 58 8. Риккардо / Red Bull Racing / 55 9. Грожан / Lotus F1 Team / 38 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 33... Положение в Кубке конструкторов после 12-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 451 2. Scuderia Ferrari / 270 3. Williams Martini Racing / 188 4. Red Bull Racing / 113 5. Sahara Force India F1 Team / 63 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Кровное делоТрадиционно Ferrari делает все возможное и невозможное, чтобы не проиграть свою домашнюю гонку в Монце. Итальянцы постарались и в этот раз. Квалификация двенадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Италии завершилась не совсем обычно для нынешнего сезона. Хотя поул оставил за собой Льюис Хемилтон на Mercedes, но сразу две ближайшие строчки протокола заняли Кими Райкконен и Себастьян Феттель на Ferrari. Не исключено, что главную роль в подобной расстановке сил сыграли доработанные двигатели. И немцы, и итальянцы привезли в Монцу новые версии своих моторов, при чем это касалось только «заводских» экипажей: клиенты и Mercedes, и Ferrari выступают здесь на предыдущих модификациях. Но сразу после третьей сессии свободных практик утром в субботу (которую тоже выиграл Хемилтон) инженеры решили поменять силовой агрегат на машине Нико Росберга – на его Mercedes обнаружились некоторые технические проблемы, а потому квалификацию немец также ехал на прежнем двигателе, и оказался только четвертым. В остальном же суббота почти не принесла сюрпризов. В первой части квалификации из борьбы выбыли два Manor, два McLaren и Макс Ферстаппен (Toro Rosso), при чем последний вообще не показал времени на круге, по техническим причинам появившись на трассе буквально на последних минутах. Судьи допустили его к старту воскресного гран-при. Во второй сессии «остались» два Red Bull, Карлос Сайнс (Toro Rosso), Фелипе Наср (Sauber) и Пастор Мальдонадо (Lotus). При этом представители обеих команд «быков» в этот раз решили воспользоваться тактикой McLaren в Бельгии. Данная трасса совсем не подходит к машинам Адриана Ньюи (в первую очередь из-за слабых моторов Renault), а потому инженеры затеяли многочисленные замены элементов силовых установок, чтобы сэкономить на штрафах в дальнейшем. Как мы уже сказали первые две линии стартового поля заняли Mercedes и Ferrari, следом расположились два Williams, а замкнули десятку Серхио Перес (Force India), Роман Грожан (Lotus), Нико Хюлкенберг (Force India) и Маркус Эриксон (Sauber). Впрочем, «стартовка» несколько отличается от этого списка. После прибавления штрафов за заметны силовых установок и прочего последние три линии на решетке займут McLaen, Red Bull и Toro Rosso, позволив двум пилотов Manor начинать гран-при с достаточно высоких 13-го и 14-го мест. А Эриксон пропустит в десятку лучших Мальдонадо, потому как имел неосторожность помешать Хюлкенбергу во время квалификации, за что и потерял три позиции на старте. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Считаем сотыеСвободные практики на этапе Чемпионата мира «Формула 1» в итальянской Монце вновь назвали быстрейшими пилотами гонщиков Mercedes. Не удивительно. Не удивительно и то, что Льюис Хемилтон вновь опередил своего напарника Нико Росберга. Правда с преимуществом всего лишь в 21 тысячную секунды. После «неожиданного» взрыва покрышки на Ferrari Себастьяна Феттеля в Бельгии инженеры Pirelli провели скрупулезное расследование причин инцидента, назвав виновниками самих итальянцев, которые попытались проехать на этих колесах больше, чем они могли выдержать. Столь пристальное внимание с их стороны имеет серьезные основания. Во-первых, марка Pirelli – итальянская. Во-вторых, Ferrari тоже итальянская марка, которой предстоит выступать на своем домашнем гран-при. А итальянские тиффози одни из самых «агрессивных» фанатов в мире. Важно любыми путями отвести от себя их возможный гнев... А для недовольства у всех итальянцев уже есть причины. В очередной раз подтвердилось превосходство моторов Mercedes на самой скоростной, а потому очень требовательной именно к силовым агрегатам трассе чемпионата. По итогам второй (более объективной) свободной практики в первую десятку попали сразу восемь болидов со швабскими двигателями. «Исключениями» стали как раз две Ferrari, которые дотянулись до третьей (Феттель) и шестой (Кими Райкконен) строчек протокола. Воскресная гонка традиционно обещает достаточно плотную борьбу, но с минимальным числом обгонов. Отметим также, что место в квалификации имеет достаточно высокую ценность. А потому подсчитывать количество потерянных мест за замену сверх лимита того или иного узла представители «конюшен» будут с особой тщательностью. Кстати, этих самых замен обещается быть очень много... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Приглашаем в «Турне»В ближайшие выходные в Харькове пройдет слет автомобильной техники, которая порадует любителей машин, выпускавшихся несколько десятилетий назад. На радость жителей и гостей города участники проедут по его историческим местам в рамках ралли на серийных автомобилях «Турне старая карта». В отличие от полноценного гонки на время главной целью подобных слетов является показать всем себя и свой автомобиль в «спокойной» обстановке. А небольшие соревновательные моменты, например, кольцевая гонка на закрытом маршруте стадиона «Старт» или слалом со стаканом воды на капоте (победит кто проедет быстрее и меньше расплескает воды), являются больше дружескими спорами, главное в которых в первую очередь приятная и радостная атмосфера среди собравшихся пилотов и их болельщиков. Увидеть технику участников зрители смогут в субботу 5 сентября в Парке Горького, откуда в 12:30 экипажи отправятся на место старта на стадион «Старт» (ул. Сумская, 130 А). По программе соревнования непосредственно гонка начнется в 13:00 и завершится уже в 16:00. Проезд по городу организован в виде ралли на серийных автомобилях, в котором главная роль будет отведена работе штурманов. Всего дистанция ралли составит 45 километров, а его маршрут судьи раскроют участникам только в самый последний момент. Незадолго до начала соревнований организаторы проведут торжественное открытие, а одновременно с гонкой экипажей на автомобилях состоится и показательный проезд по городу на мототехнике. Церемония награждения лучших намечена на 17:00. По материалам организатора
В самом разгаре!В каждом из зачетов нынешнего Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» лидера от ближайшего преследователя отделяет вполне «подъемное» за одни этап число очков, а кое-где счет идет буквально на единичные баллы! А значит борьба за медали этого сезона завершится лишь на финальном этапе, который пройдет в ближайшие выходные в Полтаве. В этот раз гонка вновь пройдет эксклюзивно – на полтавской трассе «Лтава» будут проходить сражения исключительно этой серии. Всего в регламенте объявлено шесть зачетных классов, но, как показывает практика, некоторые из них могут недосчитаться участников для полноценного начисления очков. В частности, не слишком представительно выглядели на последних гонках категории «DD2» и «Мастер», а в классе «Микро» пока классификация не ведется. Зато в «Мини» и «Юниор» страсти кипят нешуточные! Представить только во второй из этих категорий лидирующего после восьми гонок Ивана Пеклина от Ильи Замулы отделяют всего лишь четыре очка. А в первой между Даниилом Лазаревым и Егором Лушкиным еще меньше – всего два! Зрители точно не останутся разочарованы! Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 5 сентября утром в Полтаве стартуют свободные и официальные тренировки (с 9:00), затем начнутся квалификации (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 6 сентября после короткой «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие (в 10:10), после которого пройдут предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:30. По материалам организатора
Быстрый КшиштофВосьмой этап Кубка мира по кросс-кантри ралли принимала у себя Польша, и к огромной радости местных болельщиков победу здесь отпраздновал местный пилот Кшиштоф Холовчиц на Mini. Команда Mini продолжает доминировать на этапах ведущего рейдового первенства мира. Главным фаворитом этапа в очередной раз стал катарец Нассер Аль-Аттия (Mini), которому после нескольких пропущенных гонок собирался противостоять россиянин Владимир Васильев (Toyota). Впрочем, кроме этих двоих в списке стартовавших «Бахи Польша» присутствовало много очень быстрых пилотов. Хотя пролог вновь оставил за собой Аль-Аттия, домашняя трасса сыграла на руку Холовчицу (на фото). Уже с первых километров поляк задал высокий темп, раз за разом финишируя с лучшим результатом на спецучастках. При этом если остальные соперники находились друг от друга на расстоянии одной двух минут, Кшиштоф уже на первом же допе оказался быстрее сразу на четыре с лишним! Как ни старался Нассер, но догнать своего напарника по команде ему не удалось, а сам победитель, равно как и его автомобиль не оставили соперникам шанса воспользоваться возможными неприятностями. Примечательно, что перед стартом Кшиштоф пожаловался, что не садился за руль уже полгода, но, видимо, это ему не сильно помешало по ходу гонки. Сразу четыре экипажа Toyota расположились следом с третьей по шестую строчку протокола. При чем формальный лидер конюшни Васильев оказался в этом квартете последним. Тройку призеров же замкнул голландец Бернард Тен Бринке, от которого совсем немного отстали сразу два поляка Мартин Качмарски и Марек Дабровски, которым заметно помогало знание местных дорожек. Эксперты отметили также хорошую подготовку трассы, которая позволяла пилотам показать свое мастерство скоростной езды по пересеченной местности преимущественно с песчаным покрытием. Теперь участники Кубка мира сделают небольшой перерыв. Следующей гонкой станет этап в Марокко, старт которого намечен на начало октября. По материалам FIA
Чемпионат Украины по кольцу: праздник скоростиВ ближайшие выходные, 5-6 сентября, автодром «Чайка» примет уже 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. И вновь эта трасса станет ареной борьбы не только автомобилистов. Как и на 1-м этапе вместе с автомобильными гонками здесь же пройдет Чемпионат Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). А значит в каждый из соревновательных дней уик-энда зрители увидят кроме автомобильных заездов еще и по три старта динамичной двухколесной техники. Чтобы разгрузить расписание гонок, тренировочные и квалификационные сессии участников ШКМГ состоятся в пятницу с 15:45. Очередной сверхплотной борьбы организаторы и зрители ожидают и от кольцевого автомобильного чемпионата. Напомним, на 2-м этапе в трех из четырех зачетов результаты определялись долями секунды, а судьям пришлось воспользоваться даже фотофинишем! Он понадобился, чтобы определить лучшего в споре Дмитрия Жайворонка и Николай Чмыха-младшего (класс «ВАЗ 2108»). Борьба за третье место в этой же категории между Валерием Шевелевым и Николаем Афанасьевым не обошлось без контактной борьбы и последовавшего затем протеста. В зачете «У-1600» лишь взрыв колеса за пару поворотов до финиша на машине уверенно лидировавшего Андрея Евтушенко позволил победить Сергею Юнашеву, который и возглавил подиум. Но большинство фанатов «Юнги» ждут от него новый достойный вызов фавориту. Ну а закончилось все в прошлый раз резонансной аварией Ксении Никс и Олега Скуза. Выйдет ли харьковчанка на старт этого этапа пока не ясно. И это далеко не все интересные события 2-го этапа, которые должны получить продолжение и в этот раз. Свободные тренировки 3-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начнутся в пятницу 4 сентября с 10:00 утра, а затем продолжатся в субботу 5 сентября с 10:15. Квалификации начнутся в тот же день в 11:55 и будут проходить попеременно с заездами мотоциклистов. В субботу же болельщиков ждет и два «финала»: в 13:50 стартует объединенная гонка «восьмерок», а в 15:25 на трассе будут сражаться болиды «туринга». В воскресенье 6 сентября после утренних разминок (с 10:20) первая гонка должна стартовать в 11:55, а вторая - в 13:25. Заметим, чередование авто- и мототехники будет продолжено. Церемония награждения запланирована на 15:25. Организаторы отмечают, что посетителям не придется скучать не минуты, разве что во время обеда, когда к их услугам будут множество точек питания с самым разнообразным меню. В общем, можно смело предположить, что в ближайшие выходные на «Чайке» зрителей ждет еще один праздник скорости, где фанаты однозначно получат яркий букет гоночных эмоций! По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
КонтратакаЕсли на предыдущем этапе Британского кузовного чемпионата (ВТСС) в Снеттертоне доминировал VW, то на последней гонке в Нокхилле «народная марка» ни разу не попала на подиум. Достаточно простой трек в Нокхилле – две длинные прямые, секция быстрых поворотов и только одна медленная шпилька – оказался не по зубам VW. Лучший из пилотов немецкой марки – Теркингтон – показал лишь 9-й результат в квалификации. На первых же строчках расположились сразу два BMW Энди Приоля и Сема Тордоффа, при чем первый из них установил абсолютный рекорд круга для данного трека. Впрочем, организаторы с радостью отметили, что борьба в квалификации прошла очень плотно, лидер опередила ближайшего всего лишь на 15 сотых, а почти весь пелотон уместился в одну секунду. Пилоты на баварских машинах были близки занять весь подиум в первом из трех заездов. Однако, им достались 1-я, 3-я и 4-я позиции. «Нарушителем порядка» стал Мэт Джексон (Ford), который как раз и сумел опередить двух лидеров уже на старте. Но победу у него перехватил Роберт Коллард. При чем сделал он это далеко не сразу, а спустя несколько неудачных попыток уже под занавес этапа. Как и в квалификации, борьба в этом заезде оказалась очень плотной, а на подиум по ходу гонки претендовали как минимум восемь гонщиков. Перетасовка стартовой сетки во втором заезде немного сместила фокус фаворитов уже в стан Honda. Гордон Шедден (Honda) начинал борьбу вторым, и ему удалось сесть на хвост вновь стремительно стартовавшему теперь уже поулмену Джексону. А на пятом круге смог Гордон изумительным маневром смог опередить лидера, чтобы уже самому никого не пропустить на верхнюю ступень подиума. При чем Мэта вновь «проучил» прорывавшийся наверх Коллард, в финале гонки протиснувшийся на вторую строчку протокола. Успех Honda поддержал в третьей гонке уик-энда и Мэтт Нил. В финале этапа британец по пятам преследовал Адама Моргана на Mercedes, и успел опередить его на последнем круге заезда. Ранее сразу два болида «трехлучевой звезды» - Морган и Айден Моффат – возглавляли протокол, удачно распорядившись первой линией стартового поля по сигналу светофора. Но сначала пала оборона второго из них, а затем и первому пришлось довольствоваться «серебряной» наградой. Гонка вновь прошла в плотной борьбе за места едва ли не в любом месте пелотона, радуя болельщиков как успехами своих фаворитов, так и их неудачами. Победы Шеддена и Нила вместе с локальными неудачами «народной марки» позволили двум Honda вклиниться в ряды VW по итогам сезона. впереди пока находится Джейсон Плейто (VW), но у него осталось всего лишь 11 баллов преимущества. Столько же проигрывает своему напарнику Шеддену идущий третьим Нил, еще на шесть пунктов отстает Колин Теркингтон (VW), которого по пятам (минус два очка) преследует Эндрю Джордан (MG). По материалам ВТСС
Официальное обращение Президента FAUДорогие друзья! Я никогда не позволял себе втягивать FAU в политические игры. Федерация всегда была и остается для меня исключительно спортивной общественной организацией с социальной направленностью. Нас объединяет любовь к автомобильному спорту, стремление прославить Украину и доказать всему миру, что наша страна с высоким спортивным потенциалом, страна смелых и сильных духом людей. Общими усилиями мы за несколько лет смогли поднять Автомобильную Федерацию Украины до мирового уровня, дали старт образовательной системе для детей и молодежи в сфере ответственности за безопасность на дорогах, как водителей, так и пешеходов, подняли важную составляющую жизни каждого автомобилиста - усиление защиты прав участников дорожного движения. Многое было сделано, но еще больше нам предстоит с Вами сделать. Уже сейчас о Вас, дорогие спортсмены, заговорили на международных соревнованиях. И Вы собственным трудом и колоссальными усилиями заслужили свои награды и почет. Насколько тепло и приятно говорить эти слова, настолько же больно, но необходимо констатировать и другое: в нашей стране наступили тяжелые времена. Украина – на распутье. Гибнут люди... От имени Федерации хочу сказать, что в настоящий момент проведение праздников неуместно, - это напоминает пир во время чумы. Я уверен, что каждый из Вас поддержит такую позицию. В этой связи прошу всех Вас отнестись с пониманием и провести церемонию награждения победителей сезона 2013 года во время этапов соревнований без излишней торжественности. О времени и формате награждения всех победителей и призеров в скором времени проинформирует Дирекция FAU. Уверен, что Федерация преодолеет все трудности! И мы еще не раз услышим, что Автомобильная Федерация Украины, во всех отношениях, - одна из сильнейших и успешных подобных организаций в мире! В. В. Янукович
Протокол КАС FAU 07.04.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 07.04.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Національної Серії ТАЙМ АТТАК 2014 року (з додатками 1-4); 2. Затвердження в новій редакції «Положення про Технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту» (з додатками 1 та 2). По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент Національної Серії ТАЙМ АТТАК 2014 року (з додатками 1-4). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити в новій редакції «Положення про Технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту» (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти «Общий регламент Национальной серии Тайм Аттак» можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Кольцевые гонки» или по этой ссылке. Найти «Положение о техническом паспорте...» с приложениями можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике».
Протокол КАС FAU 03.04.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 03.04.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо п.2.5.). По першому питанню: За результатами вивчення та розгляду звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Зважаючи на звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU щодо зменшення обсягу текстової частини заяви батьків, - учасника змагань з автомобільного спорту, який не досяг 18 років, з метою оптимізації витрат на нотаріальні дії, та з врахуванням поданих пропозицій, - викласти п.2.5. «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», в наступній редакції: «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження) про участь у змаганнях з автомобільного спорту, згідно Додатку 5 до даного Положення.» 1.2. Затвердити Додаток 5 до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» наступного змісту (форми): НОТАРІАЛЬНО ПОСВІДЧЕНА ЗАЯВА Національній спортивній федерації з автомобільного спорту Громадській організації «Автомобільна Федерація України» (FAU) Компетентним органам за місцем вимоги Мати: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Батько: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Заява про участь у змаганнях з автомобільного спорту Ми, батьки, ____________________ (батько) та _____________________ (мати), цією заявою надаємо згоду на те, щоб наш (наша) неповнолітній(-ня) син (донька) ___________________________ (____________________ року народження, Свідоцтво про народження (паспорт) серії _____№______________) – далі «водій», отримав(-ла) ліцензію водія ГО «Автомобільна Федерація України» (надалі - FAU) та приймав(-ла) участь в змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту на території України протягом всього часу до досягнення 18 років; Ми, батьки «водія» ____________________________, заявляємо, що, в повному обсязі ознайомлені та згодні зі Статутом FAU, Національним спортивним кодексом FAU (НСК FAU), «Правилами чесної гри FAU», «Положенням про видачу ліцензій та інших спортивних документів FAU», Регламентами змагань з автомобільного спорту (дисципліна «______________»), в яких він(вона) буде приймати участь та іншими Регламентуючими документами FAU щодо автомобільного спорту та безумовно зобов’язуємось виконувати всі вимоги цих документів, а також рішення FAU та наслідкам, що можуть виникнути при виконанні цих рішень та участі у вказаних змаганнях. Ми беремо на себе повну особисту відповідальність за дії «водія» - _____________________» та їх наслідки, спричинені з його вини, у вказаних змаганнях та тренуваннях (майнові спори між учасниками змагання не допускаються) та засвідчуємо про відсутність до Громадської організації «Автомобільна Федерація України», організатора змагань та офіційних осіб (спортивних суддів) змагання - претензій майнового чи іншого характеру пов’язаних з його участю у вказаних змаганнях. Даною заявою ми надаємо згоду на отримання нашим сином (донькою) - ________________ ліцензії водія FAUта на участь нашого неповнолітнього(-ьої) сина (доньки) у змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту прийнято нами _____________________ (батько) та ______________________ (мати), в повній мірі, усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки та великого ризику автомобільного спорту. Підпис: _____________________________________ (мати) Підпис: _____________________________________ (батько) Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти «Положение о выдаче лицензий...» можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» или по этой ссылке. Образец заявления родителей спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста, можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» или по этой ссылке.
Протокол КАС FAU 31.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 31.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Додаткового регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2); 2. Затвердження Загального регламенту з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Додатковий регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Загальний регламент з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти вышеупомянутые регламенты можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Обновление документов на сайте FAUНа сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» размещена обновленная редакция «Положения о выдаче лицензий и других спортивных документов FAU (редакция от 25.03.2014)». В «Положение» внесены изменения, связанные с участием в автомобильных соревнованиях спортсменов, не достигших 18-летнего возраста. Дополнительно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» размещен образец Заявления родителей для участия в автомобильных соревнованиях спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!