Упорядочили. Снова...FIA предлагает в очередной раз «упорядочить» большое разнообразие машин в национальных кольцевых чемпионатах в три «главных» класса техники. По мнению представителей Международной Автомобильной Федерации наиболее оптимальным для участников и организаторов национальных кольцевых чемпионатов по всему миру станет разделение болидов всего лишь на три «универсальных» класса техники. На вершине располагаются нынешние автомобили категории Super 2000 TC1, на которых выступают «заводские» команды Чемпионата мира туринг-каров (WTCC). Чуть ниже, но в то же время в качестве топового зачета в национальных первенствах должны стартовать машины TCN1. По сути это техника одной из самых популярных в мире серий туринг-каров Британского кузовного чемпионата (ВТСС, на фото). А вот самая «младшая» категория TCN2 должна оказаться наиболее приемлемым выбором для основного числа участников. За основу технических требований для нее выбран регламент громко дебютировавшей в этом году серии TCR, точнее монокубка Seat Leon Cup Racer. Подобная «глобальная» классификация, по идее, позволит спортсменам без дополнительного «тюнинга» выбирать самые современные модели ведущих производителей, представленных в вышеназванных сериях или собирающихся примкнуть к ним в ближайшем будущем. Кроме того у них будет возможностью стартовать не только в своем национальном чемпионате, но и первенствах любой другой страны, в которой организаторы поддержат подобное разделение техники на классы. В частности, машины TCN1 и TCN2 «объявлены» для турингового Кубка Европы (ЕТСС). Заметим, это далеко не первая попытка «стандартизировать» кузовные кольцевые серии планеты. Вот только ни одна предыдущая так и не принесла ожидаемого результата... По материалам FIA
Без Aston MartinБританская компания окончательно закрыла вопрос по поводу своего участия в Чемпионате мира «Формула 1». Незадолго до этого в паддоке «королевских гонок» неоднократно появлялись «предположения» о возможном сотрудничестве производителя премиум-спортивных автомобилей с несколькими командами Чемпионата. При чем рассматривались различные формы: от спонсорских наклеек до полноценного инженерного партнерства или даже появления «полузаводской» конюшни. Впрочем, в последнее почти не верилось, и не без оснований. Сегодня нынешнее руководство Aston Martin недвусмысленно дало понять, что не собирается никаким образом появляться в «Формуле 1». По словам Директора компании Энди Палмера, у нее нет лишних средств на участие в «королевских гонках», а кроме того он пока не видит возможности продемонстрировать технологии британских автомобилей непосредственно на трассах гран-при. По материалам Formula 1
Не смоглиКомпания Nissan решила свернуть свою гоночную программу в гонках на выносливость. Японцы останутся в Чемпионате мира (WEC) только в качестве поставщика моторов. Очередная попытка покорить «Олимп» «длинных» гонок, предпринятая компанией в нынешнем сезоне, завершилась ничем. Оригинальные переднеприводные «заводские» прототипы топовой категории LMP1 не смогли набрать ни одного очка, страдая от различных технических проблем и сильно уступая другим участникам чемпионата непосредственно на трассе. По всей видимости, руководство компании посчитало данный проект бесперспективным, как минимум на ближайшие несколько лет, досрочно завершив его финансирование. Тем не менее японская марка по-прежнему останется поставщиком традиционных силовых агрегатов для некоторых «независимых» коллективов в «младшем» зачете прототипов LMP2. По материалам Nissan
Уругвайский триумф RenaultПилоты команды Renault e.Dams лишь только раз упустили первую строчку протокола по ходу третьего этапа нынешнего сезона электрической серии «Формула Е» в Уругвае. И это была не гонка. Уже в свободных практиках Себастьен Буэми и Николя Прост, представляющие французскую марку в данной гоночной серии электрокаров, обозначили свои претензии на верхние ступени подиума. Швейцарец был лучшим в первой сессии, попутно установив очень быстрое время круга, француз – во второй. Буэми должен был получить и поул-позицию, но Себастьен допустил ошибку на своем быстром круге во время финального отрезка квалификации, и в итоге оказался только пятым на старте. Не слишком заладилось и у Проста, который чуть-чуть не попал в пятерку сильнейших, чтобы поспорить за три дополнительных очка победителю квалификации. В итоге эти баллы достались Жерому д’Амброзио, от которого совсем немного отстал напарник по команде «Dragon Racing» Лойк Дюваль. На узкой городской трассе в Пунта-дель-Эсте обгонять было не очень удобно, а потому многие пилоты сконцентрировались больше на тактическом аспекте борьбы друг с другом. Впрочем, это не помешало Буэми сначала уже на старте пройти Лукаса ди Грасси, а несколькими кругами позже и Дюваля, проигравшего позицию на старте Сему Берду. А когда пилоты уже начинали проводить обязательные смены машин, пришла очередь и лидировавшего д’Амброзио. Узкий и достаточно грязный трек спровоцировал сразу несколько аварий, в которых чаще всего страдали подвески болидов. Впрочем, для Берда камнем преткновения стала аккумуляторная батарея, из-за которой британец вынужден был завершить гонку досрочно. Буэми выиграл этап, попутно получив два дополнительных очка за самый быстрый круг в гонке. Вторым финишировал грамотно расставивший приоритеты ди Грасси. Тройку призеров замкнул д’Амброзио. Этот триумф помог Себастьену возглавить общий протокол серии, на один пункт опередив Лукаса. Примечательно, что идущий третьим в сезоне Жером уступает двум лидерам 33 очка (более чем в два раза). Команда Renault e.Dams в том числе и благодаря пятому результату Проста также смогла возглавить протокол коллективов, опередив на этом этапе ABT Schaeffler Audi Sport, за которую выступают ди Грасси и Даниель Абт. По материалам Formula E
Аматорское видео 5-го этапа Чемпионата УкраиныПредлагаем Вашему вниманию аматорское видео с пятого этапа Чемпионата Украины по ралли, «Херсонское ралли», которое проходило с 21 по 22 ноября этого года в Херсоне и Херсонской области. Приятного просмотра!
Citroen определилсяКоманда Citroen подтвердила участие своего нынешнего пилота ирландца Криса Мика (на фото) в ближайших трех сезонах Чемпионата мира по ралли. Как и ожидалось, после «побега» Мадса Остберга, не согласившегося подождать пару сезонов, прежде чем инженеры доведут до кондиции новый болид категории WRC, французы выбрали продолжить сотрудничество с другим из своих пилотов. Пару дней назад было объявлено о заключении нового трехлетнего контракта с ирландцем. Отметим, что сейчас Мику уже 36, и не исключено, что именно в «двойном шевроне» Крис завершит свои активные выступления в мировом раллийном первенстве. На плечи ирландца в первую очередь ляжет главная нагрузка по доводке новой гоночной модели. При чем как в сезоне 2016-го, так и следующего 2017-го года. Если все сложится удачно, то Мик вновь окажется в числе лидеров и сможет в 2018-м поспорить за места на подиумах этапов чемпионата. По мнению экспертов в 2016-м Citroen «переформатирует» свое присутствие в WRC, как он это уже проделывал в прошлом. Хотя «двойной шеврон» и не будет иметь своей заводской команды, но окажет максимально возможную поддержку независимому коллективу, за который, кстати, и поедет Крис Мик. Наиболее вероятным кандидатом выступает PH-Sport, для которого «прогнозируют» 10 из 14 стартов в ближайшем сезоне. И, если все произойдет именно так, то второй болид может получить француз Стефан Лефевр, уже заявлявшийся в составе данной конюшни. По материалам Citroen
Jaguar собирается прыгнутьБританская марка Jaguar, в достаточно отдаленном прошлом отлично известная своими автоспортивными достижениями, возвращается в международный автоспорт. Впрочем, британцы появятся не совсем в традиционном облике. Jaguar принял предложение организаторов электрической моносерии «Formula E» разработать элементы силовой установки и систем рекуперации и хранения энергии для этих болидов. Все заинтересованные стороны, включая и представителей FIA, которая инициировала проведение данной серии, выразили взаимную благодарность и надежду на плодотворное сотрудничество в ближайшем будущем. К слову, никаких конкретных планов озвучено пока не было. Разве что официальная «заводская» команда должна дебютировать не в нынешнем, а в следующем сезоне 2016/2017 годов. Тогда же британцы собираются определиться и со своими пилотами. По материалам Jaguar
Ралли стартует в январе!Уже 23-24 января 2016 года автомобильный клуб «Харьков» и команда «ХАДО Моторспорт» будут проводить 1-й этап Кубка Украины по ралли, ралли «ХАДО DRC». Организаторы подчеркивают, что соревнование подобного формата впервые проводится в Украине. Необычность выражается и в том, что на зимней трассе одновременно стартуют профессионалы и любители. Последние будут выступать в рамках 1-го этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Местом проведения станет уже знакомая трасса возле города Дергачи Харьковской области. Общая длина спецучастка, который спортсменам предстоит пройти 4 раза, составляет 23 километра. Для аматоров доп окажется несколько короче – 13 километров. Открытие соревнования планируется провести 23 января 2016 года в 19:00 в Харькове на самой «официальной» площади города - площади Конституции. Более подробная информация доступна на официальном сайте автомобильного клуба «Харьков» (kharkov.fau.ua). По материалам организатора
Украинское кольцо: новый техрегламентКомитет кольцевых гонок FAU провел заседание, на котором обсуждались вопросы, связанные с изменениями в техническом регламенте Чемпионата Украины на сезон 2016-го года. В заседании Комитета приняли участие несколько рабочих групп по различным классам техники, включая «4WD» и «формулы». Одной из ключевых тем стало объединение автомобилей категорий «Лада-1600» и «Туринг-лайт» в один зачет, что потребовало обсудить вопросы по уравниванию шансов участников на трассе. В 2016-м болиды будут взвешиваться без пилотов. Минимальная масса для машин семейства «ВАЗ» составит 880 килограммов, для техники «Туринг-лайта» - 980 килограммов. Автомобили с «кулачковыми» коробками получат дополнительных балласт. При подготовке «ВАЗов» разрешено увеличить диаметр дроссельной заслонки до 54 миллиметров, а также значительно модифицировать передние тормоза, в которых могут использоваться 4-поршневые суппорта и вентилируемые тормозные диски не только для 14-дюймовых, но и 15-дюймовых колес. При этом сзади по-прежнему должны стоять серийные узлы. Также будут разрешены любые амортизаторы за исключением регулируемых водителем из салона во время движения. Вновь появилась надежда увидеть на гоночном кольце и болиды-«формулы». По словам многократного Чемпиона Украины и СССР Алексея Варавина есть несколько молодых спортсменов, которые хотели бы подготовить подобную технику. Технический регламент для этого класса решено оставить неизменным. А вот гонки класса «4WD», вероятно, пока не появится в Чемпионате Украины. По словам представителя соответствующей рабочей группы Анастасии Маковой участники национальной серии «РТР «Тайм-аттак» не разделяют большого энтузиазма по поводу новой категории, предназначенной для близкой к серийной технике. В техническом регламенте все же будет указан данный класс, в котором пилоты могут выступать на раллийных автомобилях категории «N4-стандарт». Не исключено, что для повышения безопасности в заездах данного зачета будет использован старт с временным гандикапом. В то же время более мощные автомобили раллийного класса «У4000» или нынешние полноприводные болиды из «РТР «Тайм-аттак» смогут принять участие в Чемпионате в «GT Open». Юниоры или начинающие спортсмены смогут стартовать в бюджетном классе «ВАЗ-2108» на максимально приближенных к серийным автомобилях. При этом в каждый уик-энд в данном зачете организаторы планируют проводить только по одной гонке. Учитывая прогнозы на небольшое число участников, здесь не будет разыгрываться титул Чемпиона. Одновременно с «восьмерками» смогут стартовать и участники на автомобилях-«ветеранах», то есть моделях «ВАЗ» и «Москвич», выпущенных до 1990-го года с мотором объемом до 1,6 литров. Представители комитета решили для данного класса в качестве образца взять технический регламент прибалтийских стран. Примечательно, что если появится достаточно большое количество желающих стартовать на «Волгах», для них будет проводится отдельная гонка. По предварительным планам кольцевой Чемпионат Украины 2016-го года будет состоять из шести этапов, первый из которых намечен на начало июня. Кроме того весной должны пройти пара отдельных национальных гонок. Официальный Кубок Украины по кольцевым гонкам традиционно будет завершать сезон в октябре. Комитет кольцевых гонок FAU также поздравляет всех болельщиков автоспорта с наступающим Новым Годом, желает здоровья, счастья в личной жизни, достатка, всего наилучшего, и, конечно, мирного неба над головой! По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Рекламный ход или дело серьезное?Глава американо-итальянского концерна Fiat-Chrysler Серджио Маркионе намекнул, что в «Формуле 1» может появиться Alfa Romeo. В ближайших планах руководства Fiat значится вновь вернуть миланскую марку в число топ-производителей автомобилей премиум-класса. В том числе и спортивных. И в этом ключе Чемпионат мира «Формула 1» является одной из лучших рекламных площадок для повышения узнаваемости бренда. При этом итальянцы могут вернуться как со своим болидом (и командой), так и в качестве поставщика моторов. Пока никаких конкретных программ не озвучено, за исключением упоминания Ferrari в качестве... главного соперника. Ирония в том, что долгое время честь Fiat в «королевских гонках» защищали как раз жеребцы из Маранелло. Но сейчас марка не является частью итальянского концерна. Эксперты пока затрудняются дать оценку данным заявлениям Маркионе, учитывая как экспрессивность и необязательность итальянцев, так и вполне достаточные возможности реализовать подобные идеи на практике. Лишь бы хватило финансов... Напомним, именно болиды Alfa Romeo по сути выиграли все гонки первого официального Чемпионата мира «Формула 1» 1950-го года. Из семи этапов Джузеппе «Нино» Фарина (чемпион) и Хуан Мануэль Фанхио (вице-чемпион) оставили за собой по три верхних ступени подиума, а в «500 милях Инди» итальянские болиды просто не стартовали. Затем Alfa «привезла» Фанхио к его первому титулу в 1951-м: на счету аргентинца были три победы, одну к себе в актив добавил Фарина, три взяли пилоты на Ferrari, а в США ни те, ни другие вновь не стартовали. После двух дебютных сезонов Alfa Romeo не участвовала в качестве производителя шасси аж до 1979-го, но лучшим результатом в Кубке конструкторов в следующих семи сезонах стало лишь 6-е место. Кроме того с некоторыми перерывами с 1961-го по 1988-й итальянцы поставляли различным командам свои моторы, хотя и здесь особых успехов не добились, если не считать чемпионаты 1977-го и 1978-го с Brabham. В те годы эта команда занимала 5-е и 3-е места по итогам сезона. Впрочем, эксперты видят здесь большую заслугу именно инженеров британской конюшни, а не их коллег с Апеннинского полуострова. Тем не менее приход Alfa Romeo в «Формулу 1» в любом качестве стал бы отличной новостью как для поклонников, так и для участников. По материалам Formula 1
Он-лайн Обіцянка FIA з безпеки дорожнього рухуFIA запустила нову онлайн Обіцянку, спрямовану на пропаганду безпеки дорожнього руху та дотримання водіями правил дорожнього руху в рамках кампанії «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ». Ця Обіцянка доступна за посиланням: www.fia.com/welcome-fia-action-road-safety-online-pledge. FIA закликає вболівальників, широку аудиторію, а також спільноту автомобілістів і автоспорту зі свого боку підтримати і продемонструвати свою прихильність «10 ЗОЛОТИМ ПРАВИЛАМ БЕЗПЕЧНОГО ВОДІННЯ FIA» (див. додані файли). Золоті Правила представляють собою набір рекомендацій, здатних допомогти автолюбителям удосконалити їх поведінку на дорозі і нагадати про їхні обов'язки перед собою, своїми пасажирами та іншими учасниками дорожнього руху. FIA рада повідомити, що чемпіон «Formula 1» 2014 Льюїс Хемілтон підтримав дану ініціативу і став послом за безпеку дорожнього руху FIA в 2015 році. Спільно з Президентом FIA Жаном Тодтом, він став одним з перших, хто підписав Обіцянку, посилаючи потужний сигнал своїм уболівальникам, про небезпеки на дорогах. Льюїс став першим у низці важливих послів FIA, і його звернення вже презентовано на просторах Мережи. Льюїс Хемілтон сказав: «Як пілот F1, а зараз навіть більше, як чемпіон світу, я відчуваю відповідальність за пропаганду безпечної їзди поза треком. «10 ЗОЛОТИХ ПРАВИЛ FIA» - це прості правила, яким всі ми повинні слідувати. Я настійно закликаю своїх уболівальників поважати їх і показати свою підтримку, підписавши зобов'язання.» Жан Тодт, Президент FIA, сказав: «Дорожня безпека є головним пріоритетом для FIA. Ми закликаємо всіх учасників дорожнього руху бути відповідальними і дотримуватися правил на дорозі. За допомогою нашої Обіцянки, ви робите свій особистий внесок у поліпшення безпеки дорожнього руху, однією з провідних на сьогоднішній день проблем. Ми всі повинні грати свою роль і разом ми можемо врятувати життя.» FIA розраховує на підтримку головних партнерів - Michelin, Coca-Cola, PETRONAS та офіційних прихильників - Nissan і Iveco. Кампанія «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ». Кампанію «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» було запущено в травні 2011 року на підтримку заходів ООН «ДЕСЯТИРІЧЧЯ ДІЙ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» з 2011 по 2020 роки, яка вже зараз досягла своєї середини. З метою привернення уваги міжнародної громадськості до цієї глобальної проблеми, FIA закликає свої організації - члени і партнерів - використовувати свою провідну роль в автоспорті. В результаті дорожньо-транспортних пригод щорічно гине 1,3 мільйона людей і більше 50 мільйонів залишаються травмованими. Саме вони стають вбивцями номер один серед 15-29 літніх людей. Кожен день 500 дітей гинуть на дорогах світу. Прес-реліз FIA Якщо Ви бажаєте підписати Обіцянку, перейдіть за вказаним посиланням, натисніть блакитну «кнопку» «SIGN THE PLEDGE», та заповніть форми у правій частині сторінки: - Ваше ім'я (First name); - Ваше прізвище (Last name); - e-mail; - оберіть свою країну з випадаючого боксу (Country); - якщо бажаєте, можна висловити свою перевагу, чому ці «10 золоті Правила FIA» важливі для Вас (Why is it important to You?); - підтвердіть системі свою присутність, поставивши відмітку в боксі трохи нижче (I'm not a robot); - відправте свою Обіцянку, натиснувши брунатну «кнопку» «SIGN THE PLEDGE». Спасибі за Вашу підтримку! На нашому каналі FAU на Youtube є декілька промо-відео за кампанією «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ». В доданих файлах для вільного користування можна знайти «10 Золотих правил безпечного водіння FIA», факти щодо безпеки руху та об'єднаний файл з цією інформацією (буклет).
Рішення КАС FAU від 9 березня 2015 року09 березня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 15.03.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням Комітету дріфтингу FAU, Комітету слалому FAU, Робочої групи КАС FAU «Тайм Аттак» та Організатора змагання – партнерського клубу FAU – Київського міського автомотоклубу, затверджено регламентуючі документи щодо окремих дисциплін автомобільного спорту та національних серій. За поданням Комітету ралі на серійних автомобілях FAU, КАС FAU затверджено оновлений Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU та Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік. КАС FAU задоволено заяву Андрія Круглика про звільнення від виконання обов’язків голови Комітету кільцевих гонок FAU, та в зв’язку з цим обов’язки членів Комітету припинено та оголошено конкурс для заміщення посади голови Комітету кільцевих гонок FAU. Новий склад Комітету кільцевих гонок FAU буде затверджено КАС FAU за поданням новопризначеного голови Комітету. КАС FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Нові редакції регламентів можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам» або за посиланнями нижче. Технічні вимоги до автомобілів з дріфтінгу можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике» або за посиланнями нижче. Нові склади Комітетів FAU та КАС FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Спортивные структуры» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Загальний регламент Чемпіонату (Кубку) України, Національної серії з дріфтингу 2015 року; 2. Технічні вимоги для автомобільних змагань з дріфтингу 2015 року; 3. Правила змагань з автомобільного слалому (редакція 2015 року); 4. Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU зі змінами; 5. Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік; 6. Регламент національної серії з Тайм Аттак 2015 року; 7. Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року; 8. Стандартний додатковий регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року.
Оголошено конкурс: Комітет кільцевих гонокШановні колеги, з 15 березня 2015 року рішенням КАС FAU оголошено конкурс на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, згідно встановленого розподілу обов’язків Комітет кільцевих гонок FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - несе відповідальність за якісне проведення Чемпіонату та Кубку України; - розробляє на базі НСК FAU та інших регламентуючих документів з автомобільного спорту правила проведення змагань у відповідній дисципліні автомобільного спорту, Регламенти Чемпіонатів, Кубків та інших серій України а також проекти Стандартних Регламентів змагань з кільцевих гонок; - розробляє або узгоджує проекти Регламентів національних змагань, в тому числі серій національних змагань; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - розробляє пропозиції щодо Календарного плану автомобільних змагань з кільцевих гонок, узгоджує внесення змін та доповнень до затвердженого плану змагань; - здійснює, при відсутності відповідного Організатора, координацію проведення Чемпіонату України та інших серій змагань, в тому числі, узгоджує регламенти окремих етапів серії. Готують поточні та підсумкові результати вказаних змагань; - самостійно здійснює повноваження, передбачені регламентами Чемпіонату, Кубку України, Кубку FAU; - контролює хід підготовки змагань; - контролює стан та підготовку спортивних об’єктів; - організує спеціальну додаткову підготовку офіційних осіб; - призначає на змагання Чемпіонатів та Кубків України, з переліку, затвердженого КАС FAU, одного з Спортивних Комісарів та інформує про своє рішення КАС FAU; - координує організацію та здійснює поточний нагляд за суддівством змагань; - контролює та розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони володарів ліцензій FAU, подає в КАС FAU пропозиції щодо накладення пеналізації; - координує діяльність Робочих груп КАС FAU, діяльність яких здійснюється в рамках Комітету. Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU повинна знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо змагань з кільцевих гонок та повинна відповідати не менш ніж однієй з вказаних умов: а) мати значний практичний досвід у змаганнях з кільцевих гонок; б) мати високі спортивні досягнення у змаганнях з кільцевих гонок та досвід участі у міжнародних змаганнях; в) мати досвід тренерської роботи або досвід організації і проведення змагань у змаганнях з кільцевих гонок. Розгляд поданих заяв на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU Фото Денис Сергиенко
В Києві пройшла нарада керівників підрозділів FAU14 березня 2015 року в рамках підготовки до проведення позачергової Конференції FAU відбулась нарада керівників відокремлених підрозділів FAU. У нараді взяли участь керівники відокремлених підрозділів FAU, представники груп членів FAU, клопотання яких, стосовно утворення відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU), знаходяться на розгляді Президії FAU, члени Президії FAU та співробітники Дирекції FAU. В рамках наради учасники обмінялись думками та обговорили пропозиції щодо проекту нової редакції Статуту FAU, організації діяльності ВП FAU в рамках підготовки до Конференції. Співробітники Дирекції FAU відповіли на запитання учасників наради стосовно звітності та порядку прийняття у члени FAU, організації ліцензування тощо. За підсумками наради погоджено продовження обговорення проекту нової редакції Статуту FAU. ВП FAU запропоновано до 03 квітня 2015 року подати пропозиції щодо кандидатів на посаду Президента FAU з поданням їх програм, для попереднього обговорення та підготовки до проведення позачергової Конференції FAU.
FAU створює Комітет спортсменівШановні володарі ліцензії водія FAU! З метою створення умов для участі спортсменів у здійсненні спортивних повноважень органами FAU та з врахуванням пропозицій зацікавлених осіб, Президією FAU визнано за доцільне створення з представників діючих спортсменів всіх дисциплін автомобільного спорту Комітету спортсменів FAU та передбачити обов’язкову участь голови такого Комітету у складі КАС FAU. Нагадуэмо, що згідно встановленого «Положенням про Комітети що працюють в рамках КАС FAU» розподілу обов’язків Комітет спортсменів FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - готує доповіді та рекомендації, в тому числі на основі звернень та пропозицій спортсменів, щодо стану та основних напрямків розвитку автомобільного спорту, зокрема щодо забезпечення прав спортсменів; - розглядає та погоджує регламентуючі документи щодо автомобільного спорту, зокрема в частині забезпечення спортивних змагальних принципів, справедливого суддівства та захисту прав спортсменів; - бере участь у розробці обов’язкових умов страхування, забезпечення особистої безпеки спортсменів, медичного забезпечення, процедур присвоєння спортивних звань та розрядів; - вносить пропозиції КАС FAU щодо вдосконалення порядку реалізації спортивних повноважень FAU; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - бере участь у розробці інструкцій та методичних рекомендацій для спортсменів, що беруть участь у змаганнях, та кваліфікаційних вимог до володарів водійських ліцензій; - сприяє організації та проведенню змагань у всіх дисциплінах автомобільного спорту; - організовує семінари, навчання та інші заходи для удосконалення та розвитку автомобільного спорту і кваліфікації автомобільних спортсменів; - бере участь у розробці регламентуючих та методичних документів в сфері підготовки спортсменів та контролі за якістю послуг, що надаються закладами підготовки водіїв, які використовують програми FAU; - розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони спортсменів і дає відповідні рекомендації щодо можливого застосування пеналізацій. Рішеннями КАС FAU від 31.01.2015 та від 21.02.2015 року розпочато процедуру формування Комітету спортсменів FAU. Організація проведення виборів до Комітету спортсменів FAU по одному представнику від кожної з дисциплін автомобільного спорту, під час проведення одного з етапів Чемпіонату (Кубку) України або найвищої серії у відповідній дисципліні, доручена дисциплінарним комітетам FAU та робочим групам КАС FAU. Організаційно-технічне сприяння проведенню та супроводження процедури обрання доручено Секретаріату КАС FAU. Обраним до складу Комітету спортсменів FAU буде вважатись володар чинної ліцензії водія FAU, який отримає підтримку більшості володарів ліцензії водія FAU, які взяли участь на день проведення виборів у змаганнях відповідного Чемпіонату (Кубку) України або іншою найвищої за рангом серії змагань окремої дисципліни автомобільного спорту, в тому числі: - Чемпіонати України: Автокрос, Гірські гонки, Дрег Рейсінг, Дріфтинг, Кантрі-крос, Картинг, Кільцеві гонки, Крос-кантрі ралі, Міні-ралі, Ралі, Трофі-рейди. - Національні серії: Джип-спринт, Ралі на серійних автомобілях, Слалом, Тайм Аттак, Тріал. Питання затвердження складу Комітету спортсменів FAU, буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, після проведення обрання представників окремих дисциплін. Секретаріат КАС FAU
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: