Равнение на лидераВ минувшее воскресенье гоночный сезон на картинговой трассе «Лтава» в Полтаве завершила традиционная гонка «Мемориал памяти». Почти четыре десятка участников различных возрастных категорий порадовали себя и болельщиков открытым противостоянием на хорошо знакомой всем украинским пилотам дорожке. Всего в протоколах в итоге были представлены шесть зачетных классов техники. Однако, практически в каждой из них нашелся свой лидер, который не позволил никому обойти себя в финальных стартах. Впрочем, это отнюдь не означало отсутствие борьбы в заездах, но она шла за места ниже первого. Победителями уик-энда оказались Александр Бондарев (класс «Пионер-Н-мини»), Алексей Бурнос («Пионер-Н»), Андрей Кейдун («Популярный»), Александр Сович («KZ2»), Александр Дерюга («Бескоробка 125») и Владимир Черныш («Коробка 125»). К слову, только последний взял свой «золотой» кубок в последнем финале, уступив в первом Андрею Глущенко. На этой позитивной ноте картодром «Лтава» завершает свой нынешний, как обычно, очень насыщенный сезон, отправляясь на заслуженные «зимние каникулы». Но мы не сомневаемся, что уже следующей весной участники с радостью вновь приедут в Полтаву, чтобы поделить новые комплекты многочисленных наград. Кстати, в ближайшие выходные картингистов ждут еще как минимум три гонки в Днепродзержинске из соседней Днепропетровской области. По материалам организатора
Своего не упустилПобеда на девятом предпоследнем этапе Кубка мира по кросс-кантри ралли позволяла действующему лидеру Нассеру Аль-Аттия на Mini отпраздновать свой новый титул досрочно. И катарец своего не упустил! Гонка в Марокко – еще один «марафонский» многодневный этап в Кубке мира, проходивший по территории Африки. Участникам предстояло пять боевых дней сражаться друг с другом и в песках Сахары, и на узких и коварных каменистых дорогах «Черного континента». Здесь всегда найдется место и тактике, и стратегии, а работать на пределе возможного приходится как экипажам, так и их механикам. Не исключены и непредвиденные обстоятельства. Нассер Аль-Аттия (на фото) стартовал главным фаворитом этапа. Знакомое и любимое покрытие, отличный автомобиль, множественные напарники по команде, готовые в случае необходимости оказать любую помощь. Впрочем, сразу возглавить протокол катарцу не удалось. Главные соперники из Toyota были настроены крайне решительно. На первом спецучастке сразу два японских прототипа оказались впереди лидера Mini. Язид Аль-Раджи записал в свой актив первую победу, Владимир Васильев преследовал его буквально по пятам, а Рикардо Порем держался на небольшом расстоянии позади, занимая пятую строчку. Беспокоиться Аль-Аттии (3-й после первого дня) еще было рано – проигрыш составил несущественные полторы минуты с небольшим. А к группе лидеров смело можно было причислять и Карлоса Сайнса (4-й) на новеньком прототипе Peugeot. К слову, именно испанец оказался самым быстрым на следующий день, в кои-то веки позволил французской марке возглавить протокол этапа ведущего мирового первенства. При чем Сайнс оставался лучшим и после третьего этапа, даже несколько увеличив отрыв от переместившегося на вторую строчку Аль-Аттии до пяти с лишним минут (не в последнюю очередь из-за раннего прокола колеса у Нассера). Однако, незадолго до финиша самого длинного из этапов гонки (четвертый день) по техническим причинам испанец вынужден был остановиться на допе и ждать свой сервисный грузовик, мгновенно распрощавшись с надеждами на высокий результат... Перехватив лидерство, Нассер Аль-Аттия уже никому не позволил к себе приблизиться, удерживая преимущество более чем в четверть часа. Не допустить ошибки в финале этапа стало для катарца относительно несложной задачей. Аль-Раджи несомненно стал главным героем марокканского рейда – в свой дебютный старт здесь Язид сумел бы получить «серебро», но уступил позицию напарнику по команде Васильеву, ограничившись «бронзовой» наградой. Не слишком удачно сложился дебютный марафон для титулованного раллиста Себастьяна Лоэба. Peugeot француза начал испытывать технические проблемы уже в первый день, хотя в начале гонки (и после ремонтов) девятикратный чемпион мира показывал очень хороший темп на дистанции. Впрочем, отсутствие опыта дало о себе знать – на третьем допе «СуперСеб» попал сразу в две аварии. Финальным этапом Кубка мира станет португальская баха, которая окончательно и расставит участников нынешнего сезона по местам. Впрочем, две главные награды – «золото» для Аль-Аттии и «серебро» для Васильева – уже нашли своих обладателей. По материалам FIA Фото Mini
Победа с добавкойПятнадцатый этап Чемпионатам мира «Формула 1» команда Mercedes завершила очередной победой. А после того, как судьи уже после финиша гонки рассмотрели инцидент между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом, немцы получили еще и Кубок конструкторов! Пять первых мест на стартовой решетке, которые достались Нико Росбергу, Льюису Хемилтону (оба Mercedes), Валттери Боттасу (Williams), Себастьяну Феттелю и Кими Райкконену (оба Ferrari), вызывали особое внимание. Сумеет ли Хемилтон обойти своего напарника? Не сумел. Пока. Зато отличился Кими, который одним махом вышел на третью строчку протокола. Вторая попытка поспорить за лидерство представилась совсем скоро. Уже в первых поворотах столкнулись Хюлкенберг и Эриксон. Необходимо было чистить трассу от обломков, а пелотон водил за собой «сафети-кар». Рестарт,.. и вновь Росберг остался впереди. Зато теперь Боттас смог вернуть должок, отыграв предварительную «бронзу» у Райкконена. Не прошло и нескольких кругов, а интрига сократилась наполовину. Нико пожаловался на проблемы с педалью газа, быстро пропустив несколько преследователей, а затем и вовсе сошел с дистанции, предоставив карт-бланш своему напарнику. Заметим, в дальнейшем со Льюисом почти не происходило ничего интересного, если не считать его уверенный финиш на первой позиции в самом конце. Не помешал ему в этом и еще один рестарт, который спровоцировала авария Романа Грожана (Lotus). А вот остальная тройка лидеров не унималась. Сначала пилоты Ferrari устроили небольшой междусобойчик, и Феттель оказался впереди Райкконена. А после волны пит-стопов Себастьяну удалось обойти и Боттаса, который также демонстрировал хорошую скорость на трассе. К удивлению многих рядом с ними (а иногда и между ними) держался Серхио Перес (Force India). При чем ближе к финишу мексиканец значился третьим в протоколе! Не иначе как ему в этом помогла борьба конкурентов друг с другом. Развязка наступила почти под самым клетчатым флагом. И Валттери, и Кими все-таки прошли Серхио, не снижая накала своего соперничества. На последнем круге гран-при финн решил пойти в очередную атаку, которая завершилась аварией и сходом Боттаса (классифицирован 12-м). Райкконен сумел финишировать, пропустив вперед Переса и Фелипе Массу (Williams). Однако, последующий разбор данного инцидента судьями принес Кими полминуты штрафа, передвинув уже на восьмую строчку. Последнее окончательно похоронило шансы Ferrari одолеть Mercedes в Кубке конструкторов – немцы могут праздновать титул досрочно. Еще раз отметим успех Переса, который подарил своей команде совершенно неожиданный подиум. Впрочем, представители Force India признались, что им очень повезло с автомобилем безопасности, который появился на трассе в самый нужный момент. Сумел поправить положение после неудачи в квалификации Масса, прорвавшийся по ходу гонки с 15-й на четвертую строчку. Удача улыбнулась и McLaren, оба пилота которого Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо замкнули зачетную десятку. Жаль, что позднее испанцу навесили 5 секунд штрафа за неоднократные выезды за пределы трассы, что позволило оказаться на десятой строчке протокола Максу Ферстаппену (Toro Rosso). «Безнаказанная» победа Льюиса Хемилтона еще больше снизила интригу в борьбе за личный титул нынешнего сезона. Во-первых, Нико Росберг теперь проигрывает напарнику 73 очка, при том, что до конца года можно набрать максимум 100. Во-вторых, немец пропустил вперед еще и Себастьяна Феттеля и теперь будет «обязан» как минимум отыграть себе «серебро» обратно. Как это он будет делать, узнаем на следующем этапе в США. Результаты ГП России (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:37.11.024 2. Феттель / Ferrari / +5.953 3. Перес / Force India / +28.918 4. Масса / Williams / +38.831 5. Квят / Red Bull / +47.566 6. Наср / Sauber / +56.508 7. Мальдонадо / Lotus / +1.01.088 8. Райкконен / Ferrari / +1.12.358 9. Баттон / McLaren / +1.19.467 10. Ферстаппен / Toro Rosso / +1.28.424 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 15-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 302 2. Феттель / Scuderia Ferrari / 236 3. Росберг / Mercedes AMG / 229 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 123 5. Боттас / Williams Martini Racing / 111 6. Масса / Williams Martini Racing / 109 7. Квят / Red Bull Racing / 76 8. Риккардо / Red Bull Racing / 73 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 54 10. Грожан / Lotus F1 Team / 44... Положение в Кубке конструкторов после 15-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 531 2. Scuderia Ferrari / 359 3. Williams Martini Racing / 220 4. Red Bull Racing / 149 5. Sahara Force India F1 Team / 92 6. Lotus F1 Team / 66... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Снова РосбергВторой этап подряд в Чемпионате мира «Формула 1» победу в квалификации отмечает Нико Росберг, в то время как его напарник по команде Mercedes Льюис Хемилтон оказывается вторым. Но если в Японии это почти ничего не значило, то в Сочи может стать одним из важных моментов в сегодняшней гонке. Третья сессия свободных практик на российском этапе вновь оказалась скомкана. Впрочем, теперь отличились не организаторы или погода, а уже сами участники. Точнее Карлос Сайнс, который попал в серьезную аварию в середине тренировки. Машина испанца достаточно неожиданно потеряла сцепление с трассой и ударилась в защитный барьер, попутно повредив еще и ограждение автодрома. Судьям пришлось объявить окончание сессии, а службам экстренно заниматься восстановлением систем безопасности. Хорошая новость в том, что с пилотом все в порядке, хотя Сайнсу пришлось подождать несколько минут, прежде чем его эвакуировали из кокпита, а потом с предосторожностями отправили в госпиталь для обследования. К слову, его допустили к старту в гонке (последним), хотя Карлос вынужден был взять паузу в квалификации. В итоге лучший результат утром в субботу остался за Росбергом (на фото), в то время как ближайшие соперники сильно отстали. Ну или не успели догнать. Немец продолжал лидировать и в квалификации, чуть лучше других работая с покрышками. Достаточно прохладная погода заставляла пилотов тратить несколько кругов на прогрев резины, прежде чем показывать зачетное время. Достаточно немного поулмену проиграл Хемилтон, уверенно оставивший за Mercedes первый ряд стартового поля. Ближе всех к «серебряным» расположились вплотную друг к другу Валттери Боттас (Williams) и Себастьян Феттель (Ferrari), а чуть позади Кими Райкконен (Ferrari). Следом в протоколе стоят Нико Хюлкенберг, Серхио Перес (оба Force India), Роман Грожан (Lotus) и Макс Ферстаппен (Toro Rosso) все с незначительными разрывами по времени между собой. А замкнул лучшую десятку Дэн Риккардо (Red Bull). Отдельно хочется отметить неудачу Фелипе Массы (Williams), который допустил ошибку в первой сессии квалификации, а затем попал в траффик и не смог удержать температуру покрышек в рабочем диапазоне. В итоге только 15-я строчка протокола и надежды заметно улучшить свою позицию по ходу гонки. Ждем старт гран-при... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Время для драга, часть втораяВ субботу 10 октября на взлетной полосе аэродрома «Хмельницкий» пройдет национальная гонка по дрег рейсингу «Time to Drag pt.2». Соревнования объявлены в шести различных классах техники начиная от автомобилей с моторами до 1,6 литров и заканчивая «безлимитными» болидами с двигателями свыше 4,4 литров под капотом. По программе гонки с 9:00 начнутся обязательные административные и технические проверки. В 9:30 будет дан старт официальным тренировкам. Квалификация запланирована на 11:00. А после торжественного открытия (в 13:00) с 13:30 болельщики смогут следить и за финальными заездами. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 18:30. По материалам организатора
НТЗ з дріфтингу відбудеться в ДніпродзержинськуШановні члени FAU! Інформуємо, що в суботу 10 жовтня 2015 року спортивна команда «DRIVE FEST» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу. Місце проведення - Дніпропетровська область, Дніпродзержинськ, Західний проїзд, 1А, територія підприємства ПП «Матеріал Сервіс». Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Кривошеєв Микола Миколайович, контактний телефон: +380 (68) 094-99-48, e-mail: [email protected]
Ferrari испугалась?Ситуация с моторами на следующий год для Red Bull и Toro Rosso остается неопределенной. Конфликт между австрийским руководством двух конюшен Чемпионата мира «Формулы 1» и французскими производителями силовых установок Renault набирает все более весомые последствия. В середине сезона обе команды, неудовлетворенные техническими характеристиками моторов, взяли курс на поиск нового поставщика. Сначала предполагалось, что им станет Mercedes, но немцы заявили, что уже имеют достаточное количество клиентов и не собираются поставлять лучшие на сегодняшний день силовые агрегаты кому-нибудь еще, а уж тем более одному из сильнейших конкурентов. Учитывая кондиции нынешней Honda, единственным вариантом оставалась Ferrari. При этом итальянцы сразу сказали, что «не опасаются за свои позиции» и готовы продавать свои моторы Red Bull и Toro Rosso. Впрочем, они с самого начала играли не честно, предлагая образцы 2015-го года, а не новейшие модификации, хотя и старались этого громко не афишировать. Ожидалось, что ситуация окончательно стабилизируется во время ближайшего гран-при в Сочи. Но сегодня по паддоку начали распространяться сенсационные вести, что Ferrari не сможет поставлять моторы для Red Bull, но если понадобиться, постарается сделать это только Toro Rosso. Дополнительно масла в огонь интриги подлило и недавнее интервью нынешнего руководителя «скудерии», в котором он отметил неготовность инженеров обеспечить обслуживание еще двух клиентов. Во всяком случае, на сегодняшний день. Напомним, кроме своей «заводской» команды в следующем году Ferrari будет работать с Sauber и Haas. Комментарии руководства Red Bull пока не последовали, разве что сообщено, что на данный момент контракты по двигателям не заключены. В свою очередь эксперты видят для австрийцев лишь один возможный выход – приложить максимум усилий и вновь помириться с Renault. Или покинуть чемпионат... По материалам Formula 1
Скользкий моментГран-при России начался совсем не по планам участников Чемпионатам мира «Формула 1». Вчера вечером на трассе в Сочи обнаружились следы какой-то жидкости (то ли дизельного топлива, то ли гидравлической жидкости из сломанного эвакуатора), из-за которых значительная часть трека оказалась слишком скользкой и небезопасной для проведения тренировок. Несмотря на многочасовые усилия служб, первую сессию практик пришлось сократить по времени, а сами пилоты предпочитали не наступать на педаль газа в полную силу. Первую строчку протокола оставил за собой Нико Хюлкенберг (Force India), практически вплотную за которым значился Нико Росберг (Mercedes). Однако, и во второй сессии практик команды не смогли реализовать свои планы. Над трассой шел дождь. К слову, по мнению пилотов, асфальт в Сочи не слишком цепкий, что делает трассу еще более скользкой, чем обычно. В итоге у подавляющего числа конюшен программа была скомкана, а проехать зачетный круг во второй тренировке решили всего лишь восемь гонщиков. Лучшим из них оказался Фелипе Масса (Williams). В общем, все самое интересное на пятнадцатом этапе «Формулы 1» начнется только завтра... По материалам Formula 1
Попробуют иначеВ следующем году организаторы Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) проведут своеобразный эксперимент, который должен будет помочь привлечь в данную серию новых производителей. Не секрет, что доминирование одной команды или одной марки рано или поздно серьезно понижает привлекательность соревнований как в глазах зрителей, так и самих участников. В последнее время от этого страдает и WTCC, где по большому счету ни Honda, ни уж тем более Lada или «частники» на Chevrolet не могут составить серьезную конкуренцию «заводской» дружине Citroen. И речь идет совсем не о «Формуле 1» или Чемпионате мира по ралли, предпочитающие большое количество свобод. Здесь в руках судей есть серьезные рычаги по уравниванию скорости каждого конкретного болида на трассе дабы искусственно повысить градус конкуренции в гонках. Впрочем, как показывает практика, сейчас этого все же недостаточно... На прошлой неделе организаторы Чемпионата мира озвучили очередную идею, которая, пожалуй, впервые будет использована в современных автомобильных гонках. Они не скрывают, что подсмотрели ее у велосипедистов, где существует командный «тайм-триал»: заезд группы участников одного коллектива, которые показывают общий результат совместными усилиями. В случае WTCC это должно выглядеть как отдельная гонка с раздельным стартом и отсутствием очной борьбы, похожая на достаточно хорошо знакомую дисциплину «тайм-аттак». Но при этом засекаться будет не лучшее время круга, а общий результат, показанный всей «командой» из трех выбранных производителем заранее участников на автомобилях одной марки. Дистанция составит около 10 километров, а значит на подавляющем числе треков (кроме «Северной петли» Нюрбургринга) заезд продлиться всего два-три круга. Тройка пилотов, которая сумеет показать самое быстрое время, заработает для своей марки 10 очков. За второе место дадут 8, за третье – 6. Если удастся привлечь в чемпионат новых производителей, то далее премироваться будут места до шестого включительно. Отметим, что в отличие от полноценной гонки, где на итоговое распределение мест влияет не только мастерство пилота и уровень технического совершенства болида, но и всевозможные «непредсказуемые» факторы вроде действий соперников или помехи впереди в виде чуть более медленных машин, в гонке на время в первую очередь важно будет отсутствие ошибок у самих гонщиков. Каждый из них может показать максимум возможного для своего болида, но и просчет любого заметно скажется на общем результате всей команды. Данная гонка на время получила название MAC3 – «Manufacturers Against the Clock» (дословно «производители против секудомера»), - а цифра 3 указывает на количество стартующих болидов. Она будет проводиться на каждом из этапов сразу после квалификации. При этом команды будут иметь возможность отрегулировать запас топлива в баках и поменять покрышки. Пока данное новшество не утверждено официально FIA, но все к этому идет. Отметим также, что сейчас все без исключения заинтересованные лица выражают большой энтузиазм по поводу данного нововведения. Конечно, больше разных гонок – это хорошо. Вот только многим экспертам пока не сильно вериться, что это поможет остановить действующего лидера Citroen. Во-первых, C-Elysee WTCC по-прежнему выглядит непобедимо. Во-вторых, и с пилотским составом у французов все более чем отлично. Уж если Хосе Лопез, Иван Мюллер и Себастьян Лоэб в честном сражении друг с другом завоевывают все возможные медали в сезоне, то работая сообща, скорее всего, покажут не менее впечатляющий результат. По материалам WTCC
Традиционно в ПолтавеТрадиционно одним из финальных соревнований сезона в национальном картинге проходит «Мемориал Памяти», который в ближайшие выходные принимает у себя Полтава. Юные и не только пилоты получат еще одну возможность повысить мастерство и проверить свои навыки в очном споре с хорошо знакомыми соперниками, но уже освободившись от груза ответственности борьбы за награды различных многоэтапных серий. В этом году гонка пройдет за один день воскресенье 11 октября и по ожиданиям организаторов соберет на старте большое число участников в восьми зачетных категориях. В 9:00 стартуют официальные тренировки, сразу за которыми последует квалификация в 10:20. Торжественное открытие соревнований намечено на 12:00, а с 12:40 спортсмены будут сражаться друг с другом уже в двух зачетных заездах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 18:00. Отметим также, что в субботу, а также сегодня в пятницу все желающие смогут опробовать дорожку картодрома «Лтава» в ходе неофициальных тренировок. По материалам организатора
Протокол КАС FAU 29.09.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.09.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на IV етап Чемпіонату України ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року, які проводяться 03-05 жовтня 2014 року – заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на IV етап Чемпіонату України з ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року протягом 03-05 жовтня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками, та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU, щодо автомобільного спорту, за дорученням КАС FAU з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11-12.07.2014 року, про необхідність призначення Спостерігача FAU на VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року 03.10.2014 року, IV етап Чемпіонату України ралі 04-05.10.2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 04-05.10.2014 року, - призначити заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на вказані змагання. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на Дирекцію FAU та організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
Вниманию организаторов автомобильных соревнованийНапоминаем Вам, что для проведения в 2015-м году международных гонок в любых видах автомобильного спорта, организатор соответствующего соревнования должен подать заявку в Дирекцию FAU не позднее 20 октября 2014 года. В противном случае Ваш этап может быть не внесен в Международный календарь автомобильных соревнований, который формируют представители Международной Автомобильной Федерации (FIA). Дирекция FAU
Вниманию владельцев iPhone с системой iOS 8.хУважаемые пользователи мобильного приложения FAU на смартфонах iPhone. С вводом новой операционной системы iOS 8.х иногда наблюдаются сбои в работе нашего приложения. Если вы столкнулись с подобной неприятностью, просьба переустановить мобильное приложение FAU еще раз, что поможет избежать проблем с данной программой в дальнейшем.
В Дирекции FAU незапланированный выходнойВ четверг 25 сентября Дирекция FAU вынуждена объявить выходной в нашем офисе в связи с продолжительным внеплановым отключением электроэнергии. По всем вопросам можно обратиться к нашим специалистам по телефону +380 (67) 401-68-52 или по электронной почте [email protected]. Просим извинить за вынужденные неудобства. Дирекция FAU
Всем миром за спорт!В минувшую субботу спортивная общественность Украины на национальном стадионе «Олимпийский» в Киеве отпраздновала День физкультуры и спорта. Многочисленные поклонники активного образа жизни могли сполна окунуться в атмосферу богатой палитры всевозможных видов на абсолютно любой вкус. Яркая палатка Автомобильной Федерации Украины неизменно привлекала к себе повышенный интерес. На этом празднике были представлены самые разнообразные дисциплины индивидуального и коллективного спорта. На площадке возле и вокруг стадиона эффектно выступали единоборцы, быстро ездили велосипедисты, натужно поднимали гири во время уникального марафона силачи, в воздухе носились авиамодели, а еще происходило многое, очень многое другое. Представители Автомобильной Федерации Украины подготовили свою яркую экспозицию. Естественно, не обошлось без гоночных автомобилей – от самых «маленьких» картов до одного из самых мощных рекордных дрегстеров Андрея Кравченко. Посетители с удовольствием рассматривали болиды, хотя и закрывали уши, но с блеском в глазах и улыбкой на лице следили за показательными мини-заездами юных спортсменов-картингистов, задавали множественные вопросы по автоспорту в целом и национальным дисциплинам в частности. Наши стендисты обстоятельно рассказали обо всех интересующих болельщиков аспектах гонок, в том числе и о том, как и где не только посмотреть, но и научиться столь же быстро и профессионально управлять своим «четырехколесным» другом. Любители техники с восторгом заглядывали под капоты, с жадностью впитывали информацию о доработках, с удовольствием притрагивались, прислушивались и даже принюхивались к полноценным «боевым» автомобилям. А многие посетители не ушли без памятного сувенира или подарка. Экспозицию FAU также посетил министр молодежи и спорта Украины Дмитрий Булатов. Автомобильная Федерация Украины выражает особую благодарность всем тем, кто откликнулся и помог ярко представить национальный автоспорт во время прошедшего праздника. Мы говорим «спасибо» Георгию Тинякову, Андрею Кравченко, Олегу Слюсару, Анне Пазыныч, Олегу Бризгалову, Юлии Тарногродской, Олегу Лазареву, Виктору Крамару, Комитету кольцевых гонок и с особой теплотой картингистам Антону Андрющенко и Данилу Лазареву. Отдельную благодарность представители FAU выражают компании «АТЛ», оказавшей помощь в подготовке и проведении праздника.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!