Предпоследний

Перед стартом нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» заполнился один из двух остававшихся свободными боевой кокпит: команда Manor подписала контракт с Паскалем Верляйном. В прошлом году немец отлично провел сезон в одном из лучших кузовных чемпионатов – немецком DTM, - где стал его самым молодым победителем в истории. Кроме того в 2015-м Паскаль исполнял обязанности резервного пилота в Mercedes уже в «Формуле 1», а также побывал за рулем другого болида «королевских гонок» Force India. Впрочем, в Manor Верляйн (на фото) попал не только за свои гоночные заслуги. Являясь протеже Mercedes, Паскаль стал одним из «пунктов» в сотрудничестве «трехлучевой звезды» и британской конюшни. Напомним, последняя в этом году будет использовать моторы штуттгартской марки, а также получит доступ к некоторым другим ресурсам Mercedes. По материалам Formula 1

Соперничая с погодой

6 февраля состоялось открытие сезона Чемпионата Украины 2016-го года по кантри-кроссу. Местом действия стала уже знакомая лицензированная трасса на аэродроме «Бородянка» в одноименном населенном пункте Киевской области. Отрадно, что несмотря на ранний старт принимать участие собрались 54 спортсмена в 39 экипажах. Каждому из них предстояло преодолеть 80,5 км дистанции, 768 поворотов и 132 трамплина. Организаторы в этом году вновь «включили» класс «ATV-Cross», а вот самых молодых пилотов категорий «Junior», учитывая погодные условия, на этом этапе решено было отпустить «на каникулы». Зима давала надежду на своё полноправное «присутствие» во время гонки, щедро осыпая всех снегом и подбадривая морозами в январе. А участники предвкушали проведение первого этапа Чемпионата Украины в настоящую метель! Вот только погода вновь преподнесла сюрприз: пришло потепление, и снег ушел. Хотя морозы успели сделать своё дело. Дорожка трассы достаточно сильно промёрзла и стала более походить на лёд. Грунтозацепы покрышек порой скользили по ней как на катке! Казалось, вот он — ледяной драйв! Однако, совсем не по-зимнему теплое солнце размягчило верхний слой трассы, и ледяной твёрдый грунт оказался покрыт слоем грязи, которой становилось все больше при каждом быстром круге на полноприводных болидах. При чем это расстроило планы многим прошлогодним лидерам. Гонщики успевали собирать за время заезда огромное число грязи, которая не только мешала им самим, обильно окутывая их с головы до ног, но и забивала радиаторы, приводя к частым перегревам моторов и потере темпа у некоторых спортсменов. Впрочем, ни один из экипажей не сдался и не отступил! На первом этапе борьба за лидерство только начинается, и явная смена прошлогодних фаворитов пока еще ничего не значит. Уже 19 марта в Умани Черкасской области пройдет вторая гонка сезона, куда организаторы с радостью приглашают всех любителей автомобильного спорта на соревновательный праздник бездорожья! Следите за новостями на официальном сайте соревнований: www.atvadrenalin.com.ua Победители 1го этапа Чемпионата Украины: - Евгений Федотов (класс «ATV-Cross»); - Андрей Печук («ATV-Light»); - Ярослав Товстик («ATV-Medium»); - Олег Войтович («ATV-Hard»); - Денис Халаимов / Михаил Светличный («UTV-1000»); - Виталий Нехода / Олег Кнуренко («UTV-Turbo»); - OffRoad Group (командный зачёт). По материалам организатора

В самом разгаре

Пока участники Чемпионата мира «Формула 1» только готовятся интенсивно готовиться к первому старту сезона, их коллеги из электрической «Формула-Е» уже вовсю сражаются за титул победителя. В Аргентине удача улыбнулась Сэму Берду (на фото). Четвертый этап международного чемпионата FIA прошел по улицам столицы этого южноамериканского государства Буэнос-Айреса. Временная 2,5-километровая трасса была проложена в одном из престижных районов города и включала в себя дюжину достаточно интересных поворотов на любой вкус, хотя и не обошлось без протяженных прямых отрезков. Уже со старта уик-энда удача благоволила будущему победителю Сэму Берду. Хотя британец и показал лучший результат в первой практике, но во второй сразу трое из фаворитов Себастьен Буэми, Лукас Ди Грасси и Николя Прост заметно превзошли его по скорости. Зато в квалификации Берда ожидал полный триумф. Во-первых, лидер сезона Буэми допустил ошибку на своем круге и занял самую последнюю строчку протокола. Во-вторых, не очень удачно проехал и преследующий его в нынешнем году Ди Грасси – только седьмой. И лишь Просту удалось пробиться в «суперпоул» и стать здесь вторым, в то время как пусть и не столь эффектно, но лучший круг в решающий момент показал как раз Берд. Впрочем, главным соперником Сэма непосредственно в гонке стал не Николя, а... Буэми! Себастьен словно был зол на провидение, а потому с самого старта атаковал максимально агрессивно. И весьма эффективно! К середине дистанции швейцарец уже прорвался в ведущую шестерку (из 18 стартовавших пилотов), а воспользовавшись удачным моментом для смены автомобиля, выехал с пит-лейн и вовсе четвертым! Ближе к финалу Берду пришлось приложить максимум усилий, чтобы удержать за спиной более быстрых Ди Грасси и Буэми. А чуть позже Буэми и Ди Грасси. Борьба за верхнюю ступень подиума продолжалась почти до самого клетчатого флага: после нескольких опасных, но безуспешных атак на решительно обороняющегося лидера Себастьен решил сохранить свою вторую позицию, еще немного оторвавшись от главного соперника по ходу чемпионата Лукаса. Очень яркий финиш гонки, после которого выигравший Берд признался, что в конце ему было крайне тяжело удержать соперников за спиной. Следующим этапом нынешнего сезона станет гонка в Мексике, которая запланирована через месяц. Таблицу общего зачета возглавляет Буэми, но Ди Грасси отстает от него всего лишь на четыре балла. Победа Берда позволила ему уверенно закрепиться третьим, однако британец сейчас проигрывает лидеру двадцать восемь очков. По материалам Formula-E

С заделом на будущее: «Харьковский Ретро Слет»

В конце 2015 года Автомобильная Федерация Украины выступила катализатором объединения людей и проектов, играющих заметную роль в авто-ретро жизни Украины. Одной из групп, поддержавших эти начинания, стал базирующийся в Харькове «Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ» (retrograd.org). Первая успешно решенная им задача в этом сезоне - верстка всеукраинского календаря на 2016 год, учитывающего географические и организационные особенности разных проектов, связанных с событиями в жизни любителей исторических автомобилей. «АРС РЕТРОГРАДЪ» любезно уступил представителям Львова «свою дату», первые выходные июня, и заявил нынешний «Харьковский Ретро Слет – 2016» на 21-22 мая. И тут же попал на Запорожские врата! Конечно, победил здравый смысл, и возможные конфликты и сомнения для участников и посетителей, куда податься на уик-энд, уже исчерпаны. «Харьковский Ретро Слет – 2016. Берегись автомобиля» сделан по итогам «ХаРС – 2015». Организаторы выслушали все пожелания и замечания, от организации парковки, до расстановки столов на традиционном банкете для VIP-гостей, чтобы сделать новое событие еще более приятными и запоминающимся. Слет не просто называется «Берегись автомобиля». В мае 1966 года на экраны страны вышел культовый фильм Рязанова, где главным героем стала Волга ГАЗ-21. Организаторы планируют масштабные мероприятия: городской парад Волг, конкурсы на знание автомобиля и кинофильма, тематические костюмы эпохи развитого социализма, сценки, репризы и многое другое. «АРС РЕТРОГРАДЪ» с удовольствием ждет максимальное количество «Волголюбов» и «Волговодов» со всей Украины, которым, уверены, есть что показать, что рассказать и будет на что посмотреть. В рамках слета организаторы планируют провести конкурс на лучшую реставрацию и привлечь к этому авторитетную комиссию. По примеру наших «старших товарищей» из Киева в 2016 году на стадионе развернется не шуточная битва рестораторов за умы, желудки и кошельки посетителей. Впрочем, для «ХаРС – 2016» есть еще много заготовок, которые будут озвучены по мере их формализации и готовности. Подробная информация на официальном сайте организатора (retrograd.org/events/kharkovskij-retro-slet-2016) и в социальныхсетях по хэштэгу #xapc. Представители организаторов слета: Дмитрий Харченко (+380 (93) 326-58-54), «Дядя Фара» (+380 (67) 570-47-56). По материалам организатора

Развлекаются!

Кто сильнее: человек или болид «Формулы 1»? Казалось бы, ответ очевиден, однако, не всегда все идет «по правилам». Компания Red Bull провела рекламный шоу-эксперимент, в котором соперниками 750-сильного болида Чемпионата мира «Формула 1» выступали регбисты британской команды Bath Rugby. По каким правилам они сразились? Конечно же, по регбийным! Результаты поединка можно увидеть на приложенном видео, но в целом «победила дружба». Как ни старался заводской пилот австрийской команды Дэн Риккардо, но ему не удалось намного сдвинуть восьмерых профессиональных игроков, ставших «в схватку» с его специально доработанным для подобной «дуэли» RB11. Хотя, наверное, победителем можно назвать саму компанию Red Bull, подарившую всем присутствующим еще один незабываемый момент жизни. По материалам Red Bull

Долой ограничения!

Производители двигателей в Чемпионате мира «Формула 1» добились отмены ограничений на доработку моторов по ходу сезона. Слишком большая разница в характеристиках между четырьмя силовыми установками никак не устаивает ни самих участников (ну, кроме Mercedes), ни болельщиков, ни даже представителей организатора чемпионата и FIA. Вместе с тем ограниченное число тестов и условные баллы на модернизацию данных агрегатов, записанные в правилах «королевских гонок», сильно осложняют процесс доработки для инженеров. Напомним, данные ограничения на обновления моторов были введены ради снижения уровня расходов для команд-участниц. Однако, в свете последних решений о снижении стоимости силовых установок для клиентских конюшен, а также обязательства обеспечить моторами всех стартующих и желание самих производителей заняться интенсивной доработкой своих двигателей позволило договориться об отмене всех вышеназванных ограничений уже через год – в 2017-м! Отличная новость для поклонников! Правда, в регламенте по-прежнему остаются пункты об ограничении числа силовых установок и коробок передач для каждого пилота на один сезон. Кроме того, производители не смогут вести «непрерывную» модернизацию: все новые детали или модификации должны вноситься вместе с заменой одного двигателя на другой. Ждем значительного обострения борьбы за медали уже через год! По материалам Renault

Все на зимний кантри-кросс!

Вниманию всех любителей внедорожных соревнований! Организаторы первого этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian CrossCountry» рады сообщить, что уже в субботу 6 февраля произойдет открытие нового сезона! На аэродроме «Бородянка» возле одноименного селения в Киевской области на лицензированной FAU трассе «AeroCity Race» состоится дебютный старт этого года. Участников ожидает кольцевая дорожка с длиной круга в 6,7 км, на которой «нарисованы» 64 поворота и сразу 10 трамплинов, что однозначно спровоцирует яркую борьбу между пилотами и экипажами. В последнее время погода постоянно подбрасывает всем сюрпризы. Поэтому какой именно окажется эта гонка, сейчас предсказывать не возьмется никто. Но организаторы уверены, что на «Ледовом драйве. Бородянка» у спортсменов борьба будет честной, а болельщики получат огромную порцию положительных эмоций и адреналина! По программе соревнований на месте событий с 7:00 начнутся обязательные проверки. В 10:15 состоится торжественное открытие сезона и этой гонки. С 10:40 стартует ознакомление с трассой, а с 11:15 уже можно будет болеть за своих кумиров во время зачетных заездов в семи классах техники. Церемония награждения победителей и призеров, а также закрытия соревнований намечена на 16:00. Ждем всех на зимней гонке под Киевом! Для справки: Наименование соревнований: 1-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» 2016-го года. Соревнования проводятся под эгидой Автомобильной Федерации Украины при поддержке Ростислава Скуратовского и общественной организации «Нова Хвиля». Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» Название этапа: «Ледовый драйв. Бородянка» Дата проведения: 6 февраля 2016 года Место проведения: Киевская область, смт. Бородянка, аэродром «Бородянка» Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Спонсор соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс» Партнеры соревнования: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «4х4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине Информационный партнер соревнований: X-Line Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора

«Победить» за три года

Компания Renault представила обновленную команду Чемпионата мира «Формула 1». Официально заводской коллектив французов в «королевских гонках» будет именоваться Renault Sport Formula One Team. Ее руководителем назначен Фредерик Вассер, которому будет помогать Сирил Абитебул. Инженерное подразделение работает под управлением Боба Белла. Как уже сообщалось ранее, бороться непосредственно на трассе с соперниками будут датчанин Кевин Магнуссен и британец Джолион Палмер. Запасным пилотом объявлен француз Эстебан Окон, известный в первую очередь титулом в GP3. Сам автомобиль пока еще является прошлогодним, но для специальной презентации в столице Франции его перекрасили в официальный цвет (на фото). Достаточно неожиданно, но была выбрана темная гамма с базовым черным, на котором «зажглись» желтые акценты. Заметим, оба колера являются традиционными для компании Renault. О планах на ближайшее будущее представители команды пока высказываются в очень общих чертах, но главная цель уже озвучена президентом Renault Карлосом Гоном: через три года (то есть в 2018-м) большие боссы хотят увидеть как минимум постоянные попадания на подиум... По материалам Renault

Цифры решают все?

Самым высокооплачиваемым пилотом в Чемпионате мира «Формула 1» на сегодняшний день является Себастьян Феттель. Но и в 2016-м по прогнозам букмекеров победить должен Льюис Хемилтон. По мнению экспертов «королевских гонок» тройка лидеров самых высокооплачиваемых пилотов нынешнего сезона должна выглядеть следующим образом: Себастьян Феттель (Ferrari) ~$48 млн., Льюис Хемилтон (Mercedes) ~$41 млн., Фернандо Алонсо (McLaren) ~$39 млн. Еще три пилота – вторые номера вышеназванных команд – также могут считать себя весьма дорогостоящим вложением: Кими Райкконен (Ferrari) ~$27 млн., Нико Росберг (Mercedes) ~$17 млн., Дженсон Баттон (McLaren) ~$13 млн. Далее следует достаточно плотная и многочисленная группа «миллионеров», которую возглавляет Дэн Риккардо из Red Bull с «зарплатой» всего лишь в ~$5 млн. Замыкают «ведомость» с достаточно чувствительным отрывом два гонщика Sauber Маркус Эриксон и Фелипе Наср, каждый из которых должен заработать по ~$400 тысяч. Впрочем, в списке пока не значились неназванные пилоты самой бюджетной из команд Manor. Естественно, все эти данные носят оценочный характер и собраны в основном по неподтвержденной или инсайдерской информации. Зато прогнозы букмекеров на предстоящий сезон являются полностью официальными. Например, авторитетная британская контора William Hill почти уверена в очередном титуле для Хемилтона. Перед стартом чемпионата она готова принимать ставки на подобный исход 1,61 к 1. Ближе всех к лидеру расположились Росберг (3,75 к 1) и Феттель (5 к 1). А вот шансы стоящего в данном рейтинге четвертым Алонсо уже маловероятны – 26 к 1! Меньше всего британцы верят в триумф Эстебана Гутьерреса (Haas), Джолиона Палмера (Renault), Эриксона и Насра (оба Sauber) – на них ставки принимаются по «номиналу» 1001 к 1. Хотите сделать свой прогноз? По материалам Formula 1

Пастор ушел

Команда Чемпионата мира «Формула 1» Renault вынуждена была отказаться от услуг действующего гонщика экс-Lotus Пастора Мальдонадо (на фото). Сложности с продлением контракта у венесуэльца возникли незадолго до презентации «новой» команды французского концерна. В связи с падением цен на нефть спонсоры Мальдонадо из южноамериканской компании PDVSA не смогли внести достаточно внушительный взнос в бюджет конюшни (по информации инсайдеров в прошлом сумма «пожертвований» составляла около $46 миллионов). Пастор вынужден был официально объявить о пропуске нынешнего сезона «Формулы 1» 2016-го года и пока не обещал вернуться именно в «королевские гонки». Впрочем, его обращение к своим поклонникам содержит надежду, что в ближайшие годы ему вновь удастся выйти на старт соревнований самого высокого ранга. В свою очередь представители команды Renault не стали долго выбирать преемника Мальдонадо, почти сразу же сделав выбор в пользу датчанина Кевина Магнуссена, который в прошлом сезоне значился резервным пилотом McLaren. Напомним, второй кокпит займет британец Джолион Палмер. По материалам Formula 1