Плюс и минусРалли Уэльса становится еще одним «типичным» британским ралли: дождливая прохладная погода, скользкая и местами грязная трасса, возможные сюрпризы на любом из километров дистанции. Первым из них стал сход Яри-Матти Латвалы, не удержавшего свой VW в пределах дороги уже на СУ2. Пока безусловным лидером гонки остается Себастьян Ожье (VW, на фото). Старт первым по списку в условиях мокрой дорожки не помешал французу выиграть пять СУ из шести в пятницу. Впрочем, его преимущество над ближайшим соперником пока не очень существенно, но и рисковать в первый день гонки резона не было. В соответствии с модными тенденциями организаторы не сделали в пятницу полноценный сервис между кругами допов, заставив участников более строить более взвешенные планы на этот отрезок гонки. Вторым в протоколе в пятницу вечером значился Крис Мик (Citroen), отстававший от лидера на тринадцать с половиной секунд. Ирландец лишь только раз выпал из тройки быстрейших пилотов в результатах спецучастков, зато именно он и не позволил стать Ожье «абсолютным победителем» в пятницу, продемонстрировав лучший результат на СУ4. Достаточно сильно (почти восемнадцать секунд) Крису проигрывает Андреас Миккельсен, которому медики все же разрешили принять старт, несмотря на жалобы экипажа не обнаружив никаких серьезных проблем со здоровьем перед началом ралли Уэльса. Далее едут Мадс Остберг (Citroen), Дани Сордо (Hyundai), Отт Танак (Ford), Хайден Паддон (Hyundai) и Элфин Эванс (Ford). Заметим разрывы по времени между каждым из пилотов в ведущей восьмерке пока не предвещают плотную борьбу. Любой из них может как прибавить, так и неожиданно все потерять... Напомним, главной интригой этой гонки является противостояние Citroen и Hyundai в споре за второе место в зачете марок, но пока «двойной шеврон» контролирует ситуацию. Потерявшими себя уже могут назвать Яри-Матти Латвала (VW) и Тьерри Невилль (Hyundai). Первый после второго результата на СУ1 вылетел с трассы в глубокий кювет на СУ2, второй повредил подвеску на СУ3. Оба украинских экипажа успешно ведут борьбу в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Самый опасный соперник Юрия Протасова – швед Понтус Тидеманд – на старте гонки так и не появился. А потому чтобы остаться вторым, киевлянину нужно следить лишь за результатами Абдулазиза Аль-Кувари, чтобы не позволить катарцу совершить пока маловероятный рывок по турнирной таблице. К вечеру пятницы все складывалось неплохо. Хотя после первых двух допов открывающего дня ралли Уэльса Протасов занимал только девятую строчку, но затем быстро отыгрался до «бронзовой» позиции. Впереди Эрик Камийи и Теему Сунинен, позади Эйвинд Бринилдсен. Валерий Горбань проводит этап более «ровно», удерживая сначала четвертое, а к вечеру пятое место в зачете, как раз впереди Аль-Кувари. Заметим, что Валерий уже выиграл два допа из шести в категории WRC2, но оба раза это был один и тот же 3-километровый спецучасток, а потому серьезного профита по времени украинец не получил. По материалам WRC Фото VW
Широким фронтомMini объявил свой состав пилотов на ближайший «Дакар» 2016-го года. Похоже, марафон в Южной Америке вновь станет ареной жаркой борьбы за победу среди большого числа участников. Недавно об усилении своей команды пилотов заявляли представители Peugeot. А теперь настал черед и главных фаворитов – команды, точнее сразу нескольких команд Mini. На старте «Дакара-2016» собираются присутствовать сразу 12 «заводских» и «полузаводских» экипажей британской марки. Это наибольшее число для Mini за всю историю выступлений на данной гонке. А среди 24 пилотов и штурманов присутствуют пять триумфаторов самого известного марафона планеты и представители 13 различных наций. «Ударными» для Mini станут экипажи катарца Нассера Аль-Аттии, испанца Нани Ромы, аргентинца Орландо Террановы и финна Микко Хирвонена, которые представляют «фирменный» коллектив BMW «X-raid Team». Заметим, что для последнего из этого квартета ближайший «Дакар» станет дебютным, в то время как в претензиях остальных на победу в «абсолюте» сомневаться уже не приходится. Другими восемью «легионерами» стали голландец Эрик ван Лун (на фото), поляк Адам Малыш, его соотечественник Якуб Пржегонски, британец Гарри Хант, чилиец Борис Гарафулик, аргентинец Назарено Лопез, немец Стефан Шотт и китаец Гуо Мейлинг. Напомним, в 2016-м «Дакар» будет проходить по территории Аргентины и Боливии со стартом в Буэнос-Айресе 2 января и финишем спустя две недели марафона в аргентинском Розарио. По материалам Mini
«Формула-Е»: лидер меняетсяВторой этап нового сезона электрической «Формулы-Е» принес разочарование захватившему первую строчку протокола Себастьену Буэми. Новым лидером стал Лукас ди Граси, отметивший триумф на городской трассе в Малайзии. Команда Renault e.Dams готова была продолжить свой успешный старт в Китае еще одной победой и на втором этапе. Буэми достаточно уверенно выиграл поул, в то время как его напарник Николя Прост также прошел в финальную часть квалификации, но оказался в ней только пятым. Себастьен удерживал лидерство почти половину дистанции, сразу же оторвавшись от соперников на старте, а затем проделав это еще раз после «периода спокойствия» за машиной безопасности. Прост также сумел отыграть пару позиций, закрепившись на третьем месте. Однако, затем на машине лидера начались проблемы, что вынудило команду провести смену автомобилей раньше ожидаемого. Нечто похожее произошло и с болидом напарника. Естественно, имея большую дистанцию на том же заряде батарей, как и у конкурентов, обоим не удалось поддерживать столь высокий темп во второй половине е-гран-при. В итоге Буэми оказался только 12-м, а Прост сумел финишировать 10-м. Утешением для Себастьена стали пять дополнительных очков – три за поул и еще два за быстрейший круг в гонке. Героем уик-энда стал Лукас ди Грасси, который начинал этап шестым, но это не помешало ему оказаться на верхней ступени подиума. При чем бразилец сумел возглавить пелотон задолго до клетчатой отмашки. Еще более впечатляющий прорыв совершил Сем Берд, который по ходу 33-кругового заезда поднялся с 14-й на вторую позицию! При чем «неожиданное» «серебро» он получил в том числе и благодаря ошибке Жерома д’Амброзио, который вынужден был сойти на последнем круге после инцидента. Замкнул тройку лучших Робин Фряйнс. Следующей гонкой сезона 2015-2016-го года станет заезд по курортному Пунта дель Эсте в Уругвае, который состоится в середине декабря. По материалам Formula-E
Готовят трассу осеньюПредставители Автомобильного Клуба «Харьков» сообщают о начале подготовки трассы для будущей национальной зимней раллийной гонки «ХАДО DRC», а также первого этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях следующего года. По словам Президента АК «Харьков» Алексея Беседина, оба соревнования планируется провести 23-24 января вблизи Харькова на гоночной трассе возле города Дергачи. Специальная автодорожная техника «пробила» 23-километровую спортивную дорожку, которая будет использована как для профессиональных участников, так и в любительском зачете. На данный момент организаторы работают над согласованием необходимых документов. Автор конфигурации трассы Сергей Поднос пообещал, что вскоре для ознакомления желающих участников появится окончательный вариант регламента ралли «ХАДО DRC». Предварительно планируется провести гонку в трех классах, не считая зачетов Трофея FAU. «Боевая» дистанция последнего должна составить 49,5 километров. По материалам АК «Харьков»
Объявлен «переезд»Вниманию участников Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях! Анонсированный ранее третий этап сезона 2015-го года, который должен был состояться 21-22 ноября в Херсонской области во время проведения ралли «Херсонское ралли», по ряду организационных причин решено заменить на ралли «Автодром «Чайка», которое запланировано на 27-29 ноября в Киеве на территории СК «Чайка». Организатором третьего этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях выступит ЧП «Автодром «Чайка» ЦК ОСО Украины. Организаторы ралли «Херсонское ралли» еще раз подчеркивают, что этапы Чемпионата Украины по ралли и национальной серии «Херсонский раллийный кубок», которые запланированы к проведению в Херсоне и области 21-22 ноября этого года, должны состояться в полном объеме в указанные даты.
Битва второго планаФактически все медали личного зачета, равно как и «золото» среди команд в Чемпионате мира по ралли уже распределены еще до старта последнего тринадцатого этапа нынешнего сезона в Великобритании. А потому главными вопросами на Ралли Уэльса станет спор за «серебро» среди производителей, на которое в равной степени претендуют Citroen и Hyundai. Самые дотошные поклонники мирового ралли заметят, что теоретические шансы отобрать у Яри-Матти Латвалы звание вице-чемпиона этого года есть у его напарника по команде VW Андреаса Миккельсена. Но для этого норвежцу придется не просто выиграть эту гонку, но еще и набрать бонусные очки на финальном «теледопе». И все это при условии, что финн не получит в Великобритании больше двух очков. Крайне маловероятно. К тому же у Андреаса незадолго до старта начались проблемы со здоровьем, что заставило команду доставить Миккельсена в Германию на обследование. Сможет ли он стартовать пока не ясно... Опять же теоретически в споре за второе командное место участвуют не два, а три коллектива, включая несколько отстающий от двух уже указанных марок Ford. Но если корейцы проигрывают пока идущим вторым в сезоне французам всего лишь четыре очка, то «голубой овал» отстает от «двойного шеврона» на 33 пункта. Напомним, максимально возможный результат на этапе в зачете производителей – 43 балла. А остальные «независимые» участники или незачетные третьи экипажи заводских команд не могут отобрать очки у заявленных пилотов. К слову, обойти дуэт Citroen из Криса Мика и Мадса Остберга Hyundai постарается в слегка измененном составе. Компанию Дани Сордо составит третий пилот корейцев Хайден Паддон, в то время как Тьерри Невилль будет ехать за второй коллектив марки вместе Кевином Аббрингом. Напомним, за Ford, для которого этот этап можно считать домашним, выступают Элфин Эванс и Отт Танак. В общем, все самое интересное на Ралли Уэльса начнется уже завтра. В пятницу участникам предстоит преодолеть почти 134 «боевых» километра на шести СУ. В субботу – чуть больше 142 на восьми. А завершится все в воскресенье «коротким» финалом из четырех допов на всего лишь 36 с небольшим километров. Кстати, самих участников насобиралось 78, среди которых значатся фамилии украинцев Юрия Протасова и Валерия Горбаня. Оба киевлянина постараются взять максимум возможного в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Но если Юрий сейчас занимает «серебряную» позицию и будет защищать ее в первую очередь от агрессивно настроенного Понтуса Тидеманда (швед проигрывает нашему пилоту всего лишь четыре очка), то Валерий в самом благоприятном случае сумеет дотянуться до границы первой десятки по итогам сезона. Отметим также, что список стартующих в WRC2 достаточно длинный – 20 экипажей, - так что Протасову и Горбаню в любом случае будет с кем сразиться. Сегодня участники разминались во время традиционного шейк-дауна. Его результаты оказались достаточно плотными, но это еще не гарантирует такой же высокий градус интриги во время самой гонки. Лучший результат на тестах продемонстрировали Ожье и Латвала – сразу оба и с одинаковым временем. Ближе всех в протоколе расположился Мик, которого почти по пятам преследует Невилль. Паддон, Сордо, Остберг и Эванс составили еще одну плотную группу с существенным отставанием от лидирующих экипажей. По материалам WRC
У раллийной Европы собственная гордостьНа прошлой неделе организаторы Европейского Чемпионата по ралли опубликовали финальную версию своего календаря на 2016-й год. Было решено сохранить в списке десять этапов. При этом каждый из них не пересекается с гонками «старшего» Чемпионата мира (WRC) и не стоит к другому ближе, чем на три недели. Сезон будет стартовать позже – в феврале на латвийском ралли «Лиепая», - а заканчиваться раньше – в сентябре на Кипре. Большая часть этапов перекочевала в следующий год из нынешнего, за исключением гонок в Австрии и Швейцарии, хотя последняя оставлена в качестве резервной. Зато были добавлены ралли на Канарских островах и в Польше. В отличие от WRC участники большую часть дистанции будут сражаться на асфальте – пять с половиной этапов: на Канарах, в Северной Ирландии, Бельгии, Польше, Чехии и «половинка» на Кипре. Открывающее сезон латвийское ралли должно быть снежно-ледовым, а если не повезет – гравийным, как и остальные три с половиной этапа в Греции, на Азорских островах, в Эстонии и снова на Кипре. Ради сокращения накладных расходов участников, каждое ралли будет иметь длину от 200 до 300 километров. По словам организаторов, они постарались составить очень дружественный к спортсменам календарь как в плане географического покрытия, так и в плане логистики, особенно на самые удаленные «островные» этапы на Канарах, Азорах и Кипре. Отдельной темой станет весьма популярный Чемпионат юниоров, который включает в себя шесть гонок. Предварительный календарь Чемпионата Европы по ралли (ERC) Ралли «Лиепая», Латвия - 5-7 февраля (+ юниоры) «Ралли Канарских островов», Канары - 11-13 марта Ралли «Кольцо Ирландии», Северная Ирландия – 7-9 апреля (+ юниоры) Ралли «Акрополис», Греция – 6-8 мая Ралли «Азорских островов», Португалия – 2-4 июня (+ юниоры) Ралли «Ипр», Бельгия – 23-25 июня (+ юниоры) Ралли «Эстония», Эстония – 15-17 июля (+ юниоры) Ралли «Рейд Ржежовски», Польша – 5-7 августа Ралли «Барум», Чехия – 26-28 августа (+ юниоры) Ралли Кипра, Кипр – 24-25 сентября «Ралли дю Вале», Швейцария – 20-22 октября (резервный этап) По материалам ERC
Ралли «Чайка-2015»: борьба до самого финишаВторой этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях собрал весьма завидный пелотон из почти шести десятков экипажей в пяти зачетных классах техники. А борьба за победу в них порой шла на считанные секунды! Собравшимся в минувшие выходные на киевском треке «Чайка» зрителям было на кого посмотреть. Несколько десятков ярких полноприводных Mitsubishi и Subaru, эффектные купе Porsche и Audi, «самодельные» «Волга» с 4-литровым мотором и Toyota Celica для дрифта. Очень отрадно, что среди участников раз за разом можно было увидеть множество девушек, при чем не только в роли штурманов, но и в качестве первых пилотов. Уверенно высоким был и градус интриги в борьбе за «золото» гонки. Специфика скоростных участков предопределила преимущество экипажей на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza, собравшиеся в классе «4WD». В субботу всех ожидали по два проезда по короткой гравийной трассе парной гонки, а также асфальтовый доп, скомбинированный из поворотов кольца «Чайка» и картодрома. Со старта спор за абсолютную победу повели сразу несколько пилотов. Например, СУ1 быстрее всех проехали Сергей Пономаренко и Виталий Пономарев, СУ2 – уже только Виталий Пономарев, на СУ3 победу отпраздновали Павел Чумаков и Андрей Шевченко, а на СУ4 лучшим стал Антон Корзун (все Mitsubishi)! Именно последний и возглавил протокол первого дня, хотя в этом ему помогли соперники и их техника. В частности, Пономаренко завершил этап досрочно, к сожалению, аварией. А на машине Пономарева «забарахлил» интеркуллер. Впрочем, никто из фаворитов сдаваться не собирался, и второй день прошел в не менее ожесточенной схватке за звание лучшего. И главным героем стал как раз Виталий. На первых проездах по длинному кольцу «Чайки», на котором организаторы в качестве меры безопасности расставили большое число ретардеров, Пономарев показывает два лучших результата, разом почти возвращая себе первую строчку протокола. В свою очередь у Корзуна пока не получилась поддерживать высокий темп. И хотя Антон по-прежнему сохранил место лидера, но начал уступать не только Виталию, но еще и, например, Чумакову или Наталье Допринде. Точнее не самой Наталье, а ее штурману Александру Рогочему, который сменил пилотессу за рулем. На предпоследнем СУ Корзун заметно прибавил, но все равно не смог удержать за собой Пономарева, который вышел в лидеры с мизерным перевесом в три десятых секунды. Оставался последний старт,... и Виталий снова первый, с большим запасом опережая Антона. Более чем заслуженная победа в гонке и своем классе «4WD» для дуэта Виталий Пономарев / Анастасия Макова (на фото). Вторым остался Корзун, которому также ассистировала девушка Елена Наговицина. А тройку призеров замкнули Допринда / Рогочий. К слову, на «бронзу» претендовали Чумаков с еще одной девушкой-штурманом Валерией Снитко, но камнем преткновения для попадания на подиум стали пять штрафных секунд. Очень плотная борьба шла и в «профессиональном» зачете «SP2WD», где лучшими стали Юрий Ивахно / Виталий Гончаренко (Honda CRX). С крохотным проигрышем в 0,6 секунды (если не считать пять штрафных секунд за ретардер) «серебро» взяли Виталий Геращенко / Елена Иванова на том самом эффектном ГАЗ-24. Третий кубок забрали себе Игорь Прощин / Светлана Данченко на «восьмерке». Пять секунд штрафа решили судьбу «золота» и в классе «2WD». Быстрее будущих победителей по спецучасткам проехал красавец Porsche Cayman под управлением дуэта Вадим Гришин / Иван Семенов. Но благодаря более чистому прохождению трассы победу здесь отпраздновали Дмитрий и Маргарита Строковы на Renault Megane RS. «Бронзу» заслуженно завоевали Вячеслав Гридчин / Дмитрий Дембик на Ford Fiesta ST. Примечательно, что самым быстрым на финише оказался даже не Porsche, а Nissan 350Z Юрия Левченко / Владимира Шишкина, но на этой гонке они насобирали куда больше штрафов, оказавшись в итоге только пятыми. Отметим также быстрые секунды в исполнении Александра Бородая / Филиппа Киселева и Кирилла Каландирца / Николая Устименко (все BMW 3-серии). Первые до своего схода все время держались в группе лидеров и успели выиграть один из четырех пройденных спецучастков, а вторые не попали на подиум из-за дорожных штрафов. В классе «2000» все было намного спокойнее. Экипаж Роман Хондока / Марьяна Боровиченко на Honda Civic выиграли большую часть допов и набрали весомое преимущество на финише над остальными призерами Игорем и Аллой Нечипорук (Ford Fiesta) и Александром и Алексеем Кондратюк (Renault Clio). Аналогично в «1600» абсолютно лучшими на всех СУ (и соответственно во всей гонке) были Артем Веселов / Владислав Гордов снова на Honda Civic. К слову, «серебро» и «бронза» также достались экипажам на таких же «японцах». Отличились Артем Рыбак / Евгений Близнюков и Сергей Юраков / Александр Рочнак. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка»
Работа над ошибками - 2. Сезон 2015-гоКак и год назад представители Комитета специальных внедорожных соревнований еще раз проанализировали ошибки участников теперь уже Чемпионата Украины по трофи-рейдам 2015-го года. Отрадно, что проделанная перед стартом нынешнего сезона работа дала свои ощутимые плоды - число ошибок экипажей при фотофиксациях контрольных точек заметно снизилась. Впрочем, и в этом году количество «забракованных» судьями КП оказалось достаточно велико. А потому всем участникам и особенно новичкам будет полезно еще раз ознакомиться со своими и чужими недочетами, чтобы повысить собственный профессиональный спортивный уровень на следующих соревнованиях. Подробно иллюстрированный аналитический отчет представителей Комитета можно найти в приложенном файле. Удачных Вам стартов и много победных финишей! По материалам Комитета специальных внедорожных соревнований
Долгожданный финалВот и настал этот знаменательный день, которого так ждали участники на протяжении всего года! 14 ноября 2015 года в красивейшем городе Каменец-Подольский, что в Хмельницкой области, пройдет финал соревнований Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Финал всегда ассоциируется со словом «самый»: «самый долгожданный», «самый яркий», «самый экстремальный», «самый напряженный», «самый непредсказуемый», «самый праздничный». Именно таким для спортсменов и болельщиков и должен стать этот этап! Организаторы восьмой гонки чемпионата подготовили сложную, но в то же время зрелищную трассу. У пилотов будет возможность в последний раз в нынешнем сезоне насладиться крутыми поворотами, трамплинами и грязью под колесами. Напомним, именно этот старт станет решающим для определения не только Чемпионов Украины, но и обладателей других призовых мест среди сильнейших спортсменов в дисциплине кантри-кросс для квадроциклов. По программе соревнований в субботу 14 ноября возле селения Колыбаивка недалеко от Каменца-Подольского в 9:30 участники начнут ознакомление с треком, в 10:00 стартуют зачетные заезды в восьми классах техники. Финиш гонки, предположительно, состоится в 15:00. А на 16:30 запланирована церемония награждения победителей и призеров, а также торжественное закрытие гонки, которые пройдут в самом Каменце-Подольском Организаторы традиционно с большой радостью приглашают всех на 8-й финальный этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Это настоящий праздник активного внедорожного спорта и экстрима! Для справки: Наименование соревнований: 8-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country», «Country-Cross Каменец-Подольский» Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» Название этапа: «Country-Cross Каменец-Подольский» Дата проведения: 14 ноября 2015 года Место проведения: Хмельницкая область, город Каменец-Подольский, селение Колыбаивка Штаб соревнований, лагень спортсменов, официальная доска объявлений, пресс-центр расположены по адресу: Каменец-Подольский, с. Колыбаивка, GPS 48.646664, 26.557909 Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Савкин Руслан +380 (96) 430–45–19 По материалам организатора Фото Виталий Златов
Оголошено конкурс: Технічний КомітетШановні колеги, рішенням КАС FAU від 31.01.2015 року оголошено конкурс на посаду голови Технічного комітету FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми, до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, що згідно встановленого розподілу обов’язків Технічний комітет FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - розробляє проект «Вимог до автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту), які допускаються до участі у автомобільних змаганнях на території України» (Технічні вимоги), вносить пропозиції щодо змін та доповнень; - розробляє проекти регламентуючих документів з автомобільного спорту в частині контролю за відповідністю автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту) встановленим вимогам; - розробляє методичні вказівки для підготовки Технічних Комісарів і методики технічних перевірок; - організує проведення навчальних та кваліфікаційних семінарів для Технічних комісарів та інших технічних спеціалістів; - готує проект «Правил сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів» для затвердження КАС FAU; - готує для затвердження КАС FAU список осіб, що мають право виконувати обов'язки технічних комісарів на змаганнях Чемпіонатів України, Кубків України та Кубків FAU; - готує для затвердження КАС ФАУ список осіб, які мають повноваження здійснювати діяльність щодо сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів та підтвердження відповідності Технічним вимогам; - проводить аналіз роботи Технічних Комісарів на змаганнях FAU, встановлює рейтинги Технічних Комісарів; - контролює виконання призначеними для забезпечення проведення змагань технічними комісарами своїх обов’язків та подає пропозиції КАС FAU щодо вжиття необхідних заходів при виявленні порушення вимог НСК FAU при виконанні обов’язків вказаними офіційними особами; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Технічного комітету FAU, повинна: - мати кваліфікаційний рівень офіційної особи FAU не нижче Першої категорії; - знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо організації здійснення технічного контролю та сертифікації спортивних та гоночних автомобілів та повинна відповідати не менше ніж одній з вказаних умов: а) мати значний досвід у відповідному напрямку діяльності автоспорту; б) мати досвід підготовки спортивних автомобілів для різних дисциплін автоспорту; в) мати досвід організації і проведення комплексу заходів у відповідному напрямку діяльності у більшості дисциплін автоспорту. Розгляд поданих заяв на посаду голови Технічного комітету FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU
Оголошено конкурс: Комітет безпеки та медициниШановні колеги, рішенням КАС FAU від 21.02.2015 року оголошено конкурс на посаду голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми, до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, що згідно встановленого розподілу обов’язків Комітет безпеки змагань та медицини FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - розробляє проекти рекомендацій щодо облаштування місць проведення змагань; - розробляє методичні вказівки по організації забезпечення комплексних заходів безпеки під час проведення змагань; - розробляє проект медичних вимог до водіїв у відповідності з чинним законодавством та вимогами FIA; - розробляє форми медичних документів для водіїв та методики організації медичної служби змагань; - розробляє методичні вказівки по підготовці спеціальних рятувальних служб; - організовує проведення семінарів для спеціалістів з безпеки змагань FAU; - готує для затвердження КАС FAU список осіб, що мають право виконувати відповідні обов'язки по забезпеченню безпеки змагань на змаганнях Чемпіонатів та Кубків України; - готує для затвердження КАС FAU список осіб, які мають повноваження виконувати інспекцію спортивних об’єктів; - проводить аналіз роботи по забезпеченню безпеки змагань на змаганнях FAU; - призначає з переліку, затвердженого КАС FAU, начальника безпеки змагання (відповідного заступника директора змагання) Чемпіонатів України, Кубків України, Кубків FAU та інформує про своє рішення КАС FAU; - контролює виконання призначеними для забезпечення проведення змагань начальниками безпеки змагання (заступниками директора змагання) своїх обов’язків та подає пропозицій КАС FAU щодо вжиття необхідних заходів при виявленні порушення вимог НСК FAU при виконанні обов’язків вказаними офіційними особами; - готує для затвердження КАС FAU рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - здійснює контроль стану та підготовку спортивних об’єктів, про що звітує КАС FAU. Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Комітету безпеки змагань та медицині FAU повинна: - мати кваліфікаційний рівень офіційної особи FAU не нижче Першої категорії; - знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо організації забезпечення безпеки автомобільних змагань та медичного забезпечення автоспорту та повинна відповідати не менше ніж одній з вказаних умов: а) мати значний досвід у відповідному напрямку діяльності автоспорту; б) мати досвід організації і проведення комплексу заходів у відповідному напрямку діяльності у більшості дисциплін автоспорту. Розгляд поданих заяв на посаду голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU
Автомобильная Федерация поздравляет с 8 мартаМилые женщины! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех девушек, женщин, бабушек с Международным женским днем 8 марта! Пусть весна приходит в Ваш дом! Пусть мужчины заботятся о Вас не только в этот праздник, но и каждый день в году! Пусть каждое утро начинается с букета цветов! Будьте счастливы! Автомобильная Федерация Украины
Нарада керівників відокремлених підрозділів FAUШановні колеги! 14 березня 2015 року в місті Києві, в приміщенні дирекції Автомобільної Федерації України (Київ, Симиренко 36 Б, офіс 404), планується проведення робочої наради керівників відокремлених підрозділів FAU за участю членів Президії FAU та представників Дирекції FAU. Під час наради передбачається розглянути питання стосовно організації та проведення позачергової Конференції Автомобільної Федерації України а також питання змін та доповнень до Статуту FAU. До участі у нараді запрошуються керівники відокремлених підрозділів FAU. Початок робочої наради об 11:00. З повагою, Дирекція FAU
Семинар судей «Национальной» и «Первой» категорийКомитет официальных лиц FAU объявляет о проведении семинара для официальных лиц «Национальной» и «Первой» категорий. Семинар планируется провести в Киеве 4 и 5 апреля 2015-го года. Место проведения - ресторан «Дакар» на СК «Чайка» (Киев, Петропавловская Борщаговка, ул. Авиаконструктора Антонова 2, Автодром «Чайка»). Добраться можно станции метро «Святошино» на автобусе маршрута 37А. Участие в семинаре бесплатное, а желающим заказать обед это составит 50 грн. Вход свободный, в том числе и для официальных лиц, которые пока не планируют проходить аттестацию на вышеуказанные категории. Желающим принять участие в событии просьба до 1 апреля отправить заявку на электронную почту Комитета официальных лиц ([email protected]). В заявке необходимо указать: - ФИО; - прежнюю категорию; - желаете ли пройти аттестацию на более высокую категорию (кроме обладателей «Национальной» категории); - контактный телефон; - e-mail для рассылки предварительных материалов; - дни присутствия на семинаре. Кроме того Комитет официальных лиц объявляет прием заявок от лекторов. Доклады можно готовить по указанным ниже темам, а также предложить темы в два «свободных» лекционных слота. Прием заявок от лекторов продлиться до 12 марта. В первый из дней семинара (4 апреля, суббота) пройдут лекции по Национальному Спортивному Кодексу FAU, по организации работы официальных лиц на соревнованиях в различных дисциплинах, а также мерам безопасности. Отдельными темами будут рассмотрены работа Директора на международных гонках и разбор различных инцидентов и ситуаций, которые происходили в предыдущие годы. Второй день семинара (5 апреля, воскресенье) пройдет в режиме «круглого стола», где любой из кандидатов на повышение судейской категории может поделиться опытом работы в конкретных ситуациях с другими участниками для общего обсуждения. Также во второй день семинара будет проведена аттестация на соответствующие категории. Подробную программу семинара можно найти в приложенном файле. По материалам Комитета официальных лиц FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!