Ралли Аргентины: не тот победительЯри-Матти Латвала все же довел гонку до победного финиша на пятом этапе Чемпионата мира по ралли в Аргентине. Имея достаточно большой запас преимущества более чем в полминуты, финн решил не рисковать в последний день соревнований, сконцентрировавшись на безошибочном пилотаже. Не рисковать решил и лидер нынешнего сезона, а также действующий чемпион Себастьян Ожье, в итоге принеся своей конюшне еще один уверенный дубль. Француз также сбросил скорость в воскресенье, но не преминул выиграть последней спецучасток ралли, за который начисляются дополнительные очки в личном зачете. К слову, Латвала здесь также «поживился», финишировав третьим, и совсем немного уступив Микко Хирвонену из Ford. Напомним, последний вынужден был сойти в первый день ралли, допустив ошибку на трассе. А «бронзу» гонки на этот раз взял Крис Мик из Citroen. Одним из героев Аргентины стал Андреас Миккельсен – третий пилот пока непобедимого VW. Норвежец также не смог пройти дистанцию ралли без помарок и был вынужден отыгрываться за свои промахи большую часть гонки. И получилось у него это отлично – четвертый на финише и стремительное приближение к «бронзовой» ступени подиума по ходу дела. Эксперты отмечают, что пятая победа VW стала уже девятой подряд – своеобразный рекорд, который немцы перехватили у французов из Citroen. В зачете WRC2, где, к сожалению, Юрий Протасов в этот раз завершил выступления досрочно, ожидаемый триумф отпраздновал Нассер Аль-Аттия, лидировавший большую часть дистанции ралли. Следующим этапом Чемпионата мира станет ралли Италии-Сардиния, которая запланирована на первые выходные лета. Результаты ралли Аргентины (первая десятка экипажей) 1. Латвала / Анттила / VW Polo R WRC / 4:41.24.8 2. Ожье / Играссия / VW Polo R WRC / 4:42.51.7 3. Мик / Нейл / Citroen DS3 WRC / 4:47.19.5 4. Миккельсен / Марккула / VW Polo R WRC / 4:47.43.1 5. Невилль / Гилсул / Hyundai i20 WRC / 4:49.50.6 6. Кубица / Щепаняк / Ford Fiesta RS / 4:51.32.8 7. Эванс / Барритт / Ford Fiesta RS WRC / 4:51.57.0 8. Прокоп / Томанек / Ford Fiesta RS / 4:53.28.7 9. Хирвонен / Лехтинен / Ford Fiesta RS WRC / 5:01.19.6 10. Аль-Аттия / Берначчини / Ford Fiesta RRC / 5:04.35.0 Положение в Чемпионате мира по ралли после 5 этапов (первая шестерка пилотов) 1. Ожье / VW / 91 2. Латвала / VW / 62 3. Остберг / Citroen / 49 4. Миккельсен / VW / 36 5. Хирвонен / Ford / 36 6. Невилль / Hyundai / 21 Положение в зачете производителей после 5 этапов (первая шестерка команд) 1. Volkswagen Motorsport / 144 2. Citroen Total Abu Dhabi WRT / 75 3. M-Sport WRT Ford / 60 4. Hyundai Shell WRTeam / 45 5. Volkswagen Motorsport II / 40 6. Jipocar Czech National Team Ford / 20 По материалам WRC Фото WRC
Без вариантовЕще одна гонка Чемпионата мира «Формулы 1», и еще одна уверенная победа Mercedes. Удерживая лидерство с самого старта, Льюис Хемилтон и Нико Росберг по сути сражались лишь между собой, прикатив к еще одному победному дублю на финише. Впрочем, в этот раз все было куда интереснее. Во-первых, Нико во что бы то ни стало хотел удержать за собой первую строчку в общем зачете сезона. Во-вторых, у Льюиса ближе к концу дистанции начались проблемы с балансом, а затем и с покрышками. Хотя британец со старта начал отрываться от своего напарника, немец в итоге сумел сократить отставание до минимума. Похоже, нервы были на пределе у всех присутствующих, и особенно на капитанском мостике Mercedes. К чести руководства «трехлучевой звезды» оттуда так и не дали команду «держать строй» или «пропустить явно более быстрого напарника», а потому фанаты смогли насладиться этой дуэлью вплоть до клетчатого флага. Чуть менее ярким, но от этого не менее интересным стал прорыв Феттеля с пятнадцатой позиции на старте. Напомним, в квалификации действующий чемпион был вынужден прекратить борьбу в третьем сегменте, столкнувшись с поломкой коробки передач. К сожалению, инженерам пришлось сменить узел, а значит Себастьян потерял еще пять мест на старте. Тем не менее немец не опустил рук, и постепенно поднялся до пятой строчки, а затем смог дожать Боттаса, оказавшись в итоге четвертым на финише и попутно установив лучшее время круга на этой гонке. Как раз позади своего напарника Риккардо, сумевшего отыграться у опередившего его на старте Боттаса. Red Bull по-прежнему остается самым опасным соперником лидеров. Эксперты также отмечают очередной удачный финиш для Williams, невыдающуюся скорость Ferrari (в Испании Алонсо опередил Райкконена, а сама «скудерия» поднялась на третью строчку в Кубке конструкторов), и неудачи McLaren, финишировавшего за пределами призовой десятки, позади обоих болидов Force India . Отметим также, что благодаря своей победе Хемилтон сумел возглавить чемпионат этого года. Преимущество Mercedes над конкурентами становится уже неприличным. Результаты ГП Испании (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes / 1:41.05.155 2. Росберг / Mercedes / +0.636 3. Риккардо / Red Bull / +49.014 4. Феттель / Red Bull / +1:16.702 5. Боттас / Williams / +1:19.293 6. Алонсо / Ferrari / +1:27.743 7. Райкконен / Ferrari / +1 круг 8. Грожан / Lotus / +1 круг 9. Перес / Force India / +1 круг 10. Хюлкенберг / Force India / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 5 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 100 2. Росберг / Mercedes AMG / 97 3. Алонсо / Scuderia Ferrari / 49 4. Феттель / Red Bull Racing / 45 5. Риккардо / Red Bull Racing / 39 6. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 37 7. Боттас / Williams Martini Racing / 34 8. Баттон / McLaren Mercedes / 23 9. Магнуссен / McLaren Mercedes / 20 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 20 Положение в Кубке конструкторов после 5 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 197 2. Red Bull Racing / 84 3. Scuderia Ferrari / 66 4. Sahara Force India F1 Team / 57 5. Williams Martini Racing / 46 6. McLaren Mercedes / 43 По материлам Formula 1 Фото Mercedes
Ралли Аргентины: переворотЮрий Протасов был вынужден прекратить выступления на пятом этапе Чемпионата мира по ралли, ралли Аргентины, после инцидента с переворотом на открывающем спецучастке второго полного дня ралли. Лидерству Нассера Аль-Аттии в зачете WRC2 теперь практически ничего не угрожает: ближайший преследователь отстает от катарца более чем на пять с половиной минут. Во второй день гонки участника по-прежнему пришлось сражаться не только друг с другом, но и с неприятностями на трассе. Впрочем, последних было несколько меньше, чем в пятницу – пилоты приноровились балансировать между риском и надежностью. Тем не менее неприятных сюрпризов хватало. Например, Сордо после схода в пятницу уже на первом допе дня в субботу вновь столкнулся с проблемами турбонаддува на его Hyundai. Андреас Миккельсен, наверстывающий упущенное после схода днем ранее, едва избежал серьезных неприятностей, после опасного момента на трассе из-за ошибки в стенограмме. Действующий чемпион мира Себастьян Ожье потерял время, утратив полный контроль над своим VW при преодолении брода. Похожее произошло с Мадсом Остбергом и Тьерри Невиллем. Даже комфортно лидирующий в гонке Яри-Матти Латвала пожаловался, что далеко не всегда ему удавалось пройти спецучастки безошибочно, испытав попутно пару разворотов и заглохший в одном из мест двигатель. Для полноты картины стоит сказать о достаточно большом числе проколов колес, у некоторых экпажей неоднократных. Например, подобное произошло у Остберга, Фукса, Кетомяя. Воскресенье принесет участникам два не слишком длинных классических допа ралли Аргентины, каждый из которых предстоит пройти дважды. На последнем отрезке традиционно будут разыграны дополнительные очки за первые три результата. По материалам WRC
НепоколебимыCitroen начнет с первых трех мест и гонку в Словакии. Квалификация седьмого и восьмого этапов Чемпионата мира туринг-каров (WTCC) в очередной раз обернулась бенефисом пилотов «двойного шеврона». Верховодить на современной 5,922-километровой трассе возле словацкой Братиславы выпало Лопесу (на фото), в то время как Лоэб и Мюллер более чем уверенно прикрыли тылы аргентинца. Примечательно, что гонщики французской команды совсем не обязательно финишировали на первых строчках протоколов тренировках и первых двух сессиях квалификации, что не помешало им забрать все доступные «призы» перед стартом самой гонки – все практики и финальную часть квалификации. Примечательно, что во всех случаях отличился Лопес, попутно установив новый квалификационный рекорд трассы. Ближе всех к лидерам подобрался венгерский пилот Норберт Мичелис на Honda, едва ли не в каждом протоколе сумевший ворваться в тройку сильнейших. Сразу следом за ним начнет борьбу за медали первой гонки на «Словакиаринг» уже отметившийся на верхней ступени подиума итальянец Джанни Морбиделли на Chevrolet. Результаты третьей части квалификации 1. Лопес / Citroen / 2:03.912 2. Лоэб / Citroen / +0.372 3. Мюллер / Citroen / +0.629 4. Мичелис / Honda / +0.991 5. Морбиделли / Chevrolet / +1.019 По материалам WTCC
Хемилтон. СноваКоманда Mercedes выиграла очередную квалификацию гран-при «Формулы 1» в нынешнем году. На этот раз Льюис Хемилтон и Нико Росберг начнут с первого ряда гонку в Барселоне. Соперники немецкой конюшни потерпели еще одно поражение перед непосредственно стартом гонки. Льюис Хемилтон (на фото) и Нико Росберг оставили за собой лучшие времена сначала на всех трех практиках, а затем и во всех трех частях квалификации. При этом более агрессивно был настроен как раз немец, но британцу удалось обойти своего напарника в решающий момент. Очередное разочарование пришлось испытать действующему чемпиону Себастьяну Феттелю. Сначала немец вынужден был фактически пропустить все заезды в пятницу из-за короткого замыкания в его авто. А затем не смог показать результат в последней части квалификации из-за технических проблем на его автомобиле. Не слишком удачно сложилась квалификация и для пилотов Ferrari – Райкконен и Алонсо уйдут в бой лишь с 6-7 позиции. Лучшим из гонщиков McLaren оказался Баттон, но только 8-м. Зато вновь порадовали Williams: обе машины в десятке быстрейших, а Боттас попал в четверку лидеров. Отметим, что стартовая позиция именно на барселонской трассе очень важна – испанский трек славится малым числом возможностей для обгона, как правило, отдавая победу пилоту, первому вошедшему в первый послестартовый поворот. Результаты третьей части квалификации ГП Испании 1. Хэмилтон / Mercedes / 1:25.232 2. Росберг / Mercedes / 1:25.400 3. Риккардо / Red Bull / 1:26.285 4. Боттас / Williams / 1:26.632 5. Грожан / Lotus / 1:26.960 6. Райкконен / Ferrari / 1:27.104 7. Алонсо / Ferrari / 1:27.140 8. Баттон / McLaren / 1:27.335 9. Масса / Williams / 1:27.402 10. Феттель / Red Bull / без результата По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Ралли Аргентины: спокойствие, только спокойствиеЮрий Протасов (на фото) занимает отличную вторую позицию после первого полного дня пятого этапа Чемпионата мира WRC2. Лидерство захватил катарец Нассер Аль-Аттия, насобиравший после пяти спецучастков две и три четверти минут преимущества. Впрочем, призовая строчка протокола украинца сейчас также выглядит «неприступной» - третьим в гонке значится парагваец Диего Домингес, отстающий уже от Юрия почти на две минуты с четвертью. Ожидаемым лейтмотивом ралли Аргенитны стала сохранность техники. На достаточно быстрых, но жестких южноамериканских дорогах в пылу борьбы пилотам достаточно легко совершить ошибку. Но вот цена последней может оказаться слишком высокой. Пробитые покрышки и сломанные подвески не заставили себя ждать и в этом году. Примечательно, что достаточно большое число экипажей в зачете Чемпионата мира WRC2 выбрали не более быстрый Ford Fiesta R5, а более надежный Ford Fiesta RRC предыдущей модели. Юрий выбрал для себя спокойную тактику, на финише суперспешиала оказавшись на границе первой десятки пилотов. Однако, уже после СУ3 Протасов занимал уже третью строчку, а затем и вовсе переместился на «серебряную» позицию. К слову, украинец при этом стоит еще и на зачетном 10-м месте в «абсолюте». Значительную помощь в этом локальном успехе оказали соперники. Кетомяя, Фукс, Танак, Бертелли, Аль-Кувари – каждый из них испытал проблемы разной степени тяжести из-за ошибок пилотажа. Отметим, не избежали неприятностей на трассе и гранды мирового ралли. Список сошедших в первый день уже сейчас выглядит «представительно»: Хирвонен, Остберг, Невиль, Сордо и Миккельсен фактически утратили надежды на высокий результат. А возглавляют пелотон вновь два VW, но на этот раз Латвала имеет почти 18 секунд преимущества над Ожье. Третьим идет Мик на Citroen. В субботу участникам предстоит преодолеть два раза по два без малого 40-километровых допа, а затем еще раз порадовать зрителей на суперспешиале. Воскресная программа будет значительно короче, но там участников ожидают классические отрезки ралли. По материалам WRC Фото Хосе Мария Кабрера / eWRC.cz
Tsunami RT: начало итальянской части сезонаВ ближайшие выходные украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай откроют итальянскую часть сезона 2014 года – 9-11 мая в Мизано на Misano World Circuit Marco Simoncelli пройдет первый этап серии Porsche Carrera Cup Italia. Как и в 2013 году, Tsunami RT и Александр Гайдай выступят сразу в двух сериях – Porsche Carrera Cup France (две недели назад в Ле-Мане на Circuit Bugatti уже состоялся стартовый раунд) и Porsche Carrera Cup Italia, где Гайдай планирует провести четвертый подряд полный сезон. Поскольку в этом году два этапа итальянского и французского Porsche Carrera Cup совпадают по срокам, окончательный выбор в пользу той или иной серии будет сделан в течение сезона. Как и в Porsche Carrera Cup France, в 2014 году в итальянской серии произошло полное обновление технического парка – на смену прежним Porsche 911 GT3 Cup Type 997 приходит следующее поколение кубковых Porsche 911 GT3 Cup, получившее индекс Type 991. В отличие от прошлых лет, когда развитие гоночных Porsche 997 GT3 Cup заключалось, в основном, в увеличении рабочего объема двигателя с 3,6 л до 3,8 л и увеличении заднего антикрыла, новый Porsche 991 GT3 Cup представляет собой совершенно новую конструкцию, разработанную практически заново. В отличие от французского Porsche Carrera Cup, где с 2014 года был изменен формат соревнований (порядок выезда участников в квалификации, протяженность заездов, старт только с места), в итальянской серии общая программа этапа осталась прежней. Квалификация состоит из двух сессий – 25 минут (PQ1) для всех участников и 15 минут (PQ2) для восьмерки лучших по итогам PQ1. В первой гонке спортсмены занимают места на старте согласно результатам квалификации, а во второй – по итогам первого заезда, при этом восемь лучших пилотов будут расставлены в обратном порядке. Протяженность обеих гонок составляет примерно полчаса – точнее, 28 минут плюс один круг. Предстоящий стартовый этап Porsche Carrera Cup Italia в Мизано начнется в пятницу, 9 мая, когда состоятся две сессии свободных тренировок – дневная и вечерняя. В субботу, 10 мая – днем пройдет двухступенчатая квалификация, после чего вечером состоится первая гонка. В воскресенье, 11 мая, программу соревнований завершит вторая гонка. Прямую трансляцию с гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка: суббота, 10 мая, старт в 20.00 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 11 мая, старт в 13.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
В Аргентину!Сегодня стартует пятый этап Чемпионата мира по ралли, ралли Аргентины. В списке участников присутствует украинский экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина. Действующий бронзовый призер Чемпионата мира WRC2 Юрий Протасов продолжает свои выступления в нынешнем сезоне. Не пропуская ни единого этапа, украинец собирается пополнить багаж столь важных очков, по-прежнему удерживая первую строчку итогового протокола этого года. Несмотря на достаточно удаленное расположение этапа по отношению к базам большинства лидеров сезона, в этот раз на старте ралли Аргентины собралась весьма впечатляющая компания из 17 экипажей в «младшем» чемпионате мира. Значительную часть составляют местные южноамериканские пилоты. Однако, фамилии, например, Аль-Раджи, Кетомяя, Танака, Аль-Атии или Фукса однозначно указывают, что в зачете WRC2 ожидается очень напряженная борьба. Напомним, в прошлом аргентинская гонка, как правило, благоволила украинцу. В предыдущем сезоне Юрий завершил этап пятым в своей категории и 18-м в общем зачете. А в 2011-м Протасов также добрался до финиша, выступая на достаточно «нежной» для весьма жестких гравийных дорог N-групповой Mitsubishi на примерно том же 19-м месте в «абсолюте». Гонка пройдет с четверга по воскресенье 8-11 мая. Сегодня участников ждет торжественное открытие и короткий суперспециальный участок. Удачи, Юрий! По материалам WRC
Меньше работать и поставить 18-дюймовые колесаКоманды «Формулы 1» продолжают обсуждать ближайшие изменения в регламентах. В ответ на отмену ограничений бюджетов в 2015-м, за что проголосовали шесть ведущих конюшен чемпионата и выступают против четыре из пяти оставшихся, рабочая группа предложила изменить спортивный и технический регламент. Одним из наиболее важных моментов непосредственно для зрителей может стать отказ от части пятничных тренировок и сокращение времени работы механиков с болидами. Для инженеров куда более значимым станет постепенное увеличение количества унифицированных узлов в автомобилях, ограничение на число возможных доработок по ходу сезона и даже использование 18-дюймовых колес вместо прежних 13-дюймовых. Последнее потребует разработку полностью новых покрышек. По материалам Formula 1
Спой, цветик!Некоторые команды «Формулы 1» работают над улучшением... звучания двигателей нынешних болидов. Еще задолго до начала этого сезона данная тема вызывала заметный ажиотаж как среди поклонников «королевских гонок», так даже и среди специалистов. Напомним, что с переходом на турбомоторы звук проносящегося авто стал заметно тише и совсем иным по тональности и теперь не вызывает такого же взрыва эмоций у присутствующих на трассах фанатов, как прежние звонкие атмосферники. В живую оценить разницу можно просмотрев приложенный внизу ролик. На ближайшем этапе в Испании инженеры Mercedes пообещали представить собственные наработки. Всех секретов немцы не раскрывают, но отмечают, что рассматривается сразу несколько вариантов – от серьезных переделок выпускного тракта, до банальной звуковой колонки в задней части авто. Какая именно из версий пойдет в «серийное производство» и пойдет ли вообще будут решать не только представители команды, но и их главные соперники и, возможно, фанаты «королевских гонок». По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Рішення Президії FAU від 3 травня 2017 року03 травня 2017 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступили в силу з 07.05.2017 року. На підставі п.4.1.21.2. Статуту FAU Президія FAU прийняла рішення щодо скликання чергової Конференції FAU 27.05.2017 року у відповідності до рішення Конференції FAU від 01.06.2015 року, визначено місце проведення, норму представництва делегатів від відокремлених підрозділів FAU пропорційно кількості Постійних членів FAU, які перебувають на обліку у кожному відокремленому підрозділі згідно даних Реєстру членів FAU на день проведення Конференції ВП FAU та затверджено проект порядку денного Конференції. Повідомлення членів FAU буде здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. Президія прийняла інші необхідні рішення для належного проведення Конференції FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Рішення КАС FAU від 28 квітня 2017 року28 квітня 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене розгляду заяв та вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. КАС FAU заслухала подання Комітету Правил Чесної Гри, викладене у Протоколі Комітету Правил Чесної Гри від 20.04.2017 року, заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В., у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, КАС FAU встановила наступне: В численних листах адресованих FAU, членам КАС FAU, виконавчому директору FAU, Олександру Фельдману та окремим членам FAU, виступах під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року, Гальчинський А. В. допустив публічні образи та необґрунтовані звинувачення Олександра Фельдмана. Під час опитування Гальчинського А. В. Комітетом Правил Чесної Гри він підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана. Комітет Правил Чесної Гри встановив наявність в діях Гальчинського А. В. порушення Правил Чесної Гри. У відповідності до п.12.3.4. НСК FAU Гальчинський А. В. був запрошений для участі у розгляді питання, яке його стосувалося, але він письмово у нецензурній формі погодився з накладанням на нього тимчасової дискваліфікації та відмовився від присутності на засіданні. Відповідно до пункту 1.6. Правил Чесної Гри FAU вважає, що чесна гра є невід'ємною, важливою умовою успішного розвитку спорту і залучення до занять спортом. За допомогою Чесної Гри виграють усі - від окремих осіб до спортивних організацій і суспільства в цілому. У визначення поняття ЧЕСНА ГРА включено більше, ніж просте дотримання правил у спортивній діяльності: воно містить у собі поняття дружби, поваги і шанування атмосфери, у якій здійснюється спортивна діяльність. ЧЕСНА ГРА - це спосіб мислення, а не тільки поведінки, вона унеможливлює обман, застосування допінгу, насильство, образи (фізичної чи моральні), експлуатацію, а також нерівні можливості, надмірну комерціалізацію і корупцію. Члени FAU, володарі ліцензії FAU, організатори та всі органи FAU повинні дотримуватись Правил Чесної Гри та проявляти належну обережність та обачність у виконанні своїх повноважень, діючи таким чином, щоб репутація FAU не страждала від їх дій, уникати зв’язків з юридичними та фізичними особами, діяльність яких суперечить принципам, викладеним у Статуті FAU, НСК FAU та Правилах Чесної Гри (п. 1.9. Правил Чесної Гри). Зокрема, згідно пп. «а», «б» п. 3.1., п. 3.4. Правил Чесної Гри для підтримки Правил Чесної Гри володарі ліцензій FAU зобов’язані у своїх діях керуватися загальноприйнятими нормами поведінки та етики: бути витриманими і коректними стосовно своїх суперників і колег; виявляти високі моральні якості, суворо дотримуватись моральних принципів спорту - чесності, принциповості, шляхетності; не допускати будь-яких дій, які є неспортивними чи можуть шкідливо вплинути на інших представників, водіїв, офіційних осіб, представників засобів масової інформації чи глядачів та дискредитують спорт у цілому. За недотримання зобов’язань щодо підтримки Правил Чесної Гри та дії, які згідно цих Правил Чесної Гри, розглядаються як неспортивна поведінка, Володар ліцензії FAU несе відповідальність у порядку, встановленому регламентуючими документами FAU та обов’язковими документами змагання (п. 7.1. Правил Чесної гри). Зокрема, як неспортивна поведінка відповідно до Правил Чесної гри розглядаються такі дії володарів ліцензій FAU, як: 3.5. Лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) стосовно офіційної особи, суперника, глядача, представника засобів масової інформації чи іншої людини, що ображає чи принижує цю людину; Лайка визначена як загальновідомі і зрозумілі усім непристойні слова, вимовлені досить чітко і голосно, щоб бути почутими офіційною особою, глядачами чи іншою людиною. При цьому не може бути виправданням емоційний стан особи, наприклад, при поразці або у випадку іншої невдачі. 3.14. Інша неспортивна поведінка, яка, на розсуд Колегії Спортивних Комісарів змагання, Апеляційного Суду FAU або КАС FAU, визнається як неправильна, явно образлива, недоброзичлива чи несумісна із суспільними і спортивними нормами або така, що не сприяє окремому змаганню або автомобільному спорту в цілому, але не підпадає під жодне з вищевказаних визначень. В свою чергу недотримання Правил Чесної Гри визнаються порушенням правил підпунктом 12.1.1.а НСК FAU. Згідно підпункту «в» пункту 7.4. та підпункту «є» пункту 7.5. Правил Чесної Гри рішення про накладання пеналізації за неспортивну поведінку, порушення Правил Чесної гри приймається Комісією автомобільного Спорту FAU (КАС FAU) – щодо будь-яких порушень, здійснених володарями ліцензій або Організаторами змагань на підставі пропозицій Комітету Правил Чесної Гри. У випадку встановлення КАС FAU факту порушення на винного може бути накладена будь-яка пеналізація, передбачена НСК FAU (п. 2.1. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України). Відповідно до підпункту 12.3.1. НСК FAU можуть застосовуватися такі пеналізації: 12.3.1.а. догана або попередження; 12.3.1.b. штраф; 12.3.1.c. зобов'язання виконати певну дію, що становить суспільну користь; 12.3.1.d. виключення кваліфікаційного кола водія 12.3.1.e. пониження стартової позиції 12.3.1.f. старт в гонці з «піт-лейн» 12.3.1.g. Штрафний час або коло; 12.3.1.h. пониження місця у класифікації змагання 12.3.1.і. проходження через «піт-лейн» 12.3.1.j. тимчасова зупинка на піт-лейн (stop @ go) 12.3.1.k. виключення; 12.3.1.l. тимчасова дискваліфікація; 12.3.1.m. постійна дискваліфікація Підпунктом 12.9.1 НСК FAU передбачено, що за серйозне порушення правил КАС FAU може бути прийнято рішення про тимчасову дискваліфікацію. Враховуючи вказане, КАС FAU встановила, що висловлювання та дії Гальчинського А. В. є проявом неспортивної поведінки та серйозним неодноразовим порушенням пунктів 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри, що знайшло підтвердження під час засідання, зокрема, вивченням відомостей, вміщених до протоколу Комітету Правил Чесної Гри FAU, листів Гальчинського А. В., які направлялись на адресу членів КАС FAU та інших осіб, висловами образливого характеру, свідками яких стали члени КАС FAU, в тому числі під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року. КАС FAU, приймаючи до уваги чисельність вчинених порушень та їх тяжкість з урахуванням завданої шкоди авторитету FAU та автоспорту в цілому, враховуючи, що такі дії можуть нівелювати досягнення автоспорту в утвердженні Правил Чесної Гри, а також беручи до уваги відсутність усвідомлення недопущення подібних порушень, вважає, що вказані порушення є серйозними та мають винятковий характер, в зв’язку з чим з врахуванням позиції Комітету Правил Чесної Гри, КАС FAU вирішила за неодноразові серйозні порушення п.3.5. та п.3.14. Правил Чесної Гри FAU накласти на володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном на 12 місяців; У відповідності до п. 12.9.2. НСК FAU тимчасова дискваліфікація означає позбавлення винного на час дії дискваліфікації права брати участь в будь-якій якості в будь-якому змаганні, яке проводиться на території України. З врахуванням рішення щодо тимчасової дискваліфікації Гальчинського А. В. КАС FAU внесла зміни до складу: Комітет дріфтингу FAU; Комітет дрег рейсингу FAU. Враховуючи, що особа, на яку покладено тимчасову дискваліфікацію за серйозну систематичну неспортивну поведінку, є постійним членом FAU, керівником Відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області та відповідно до «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України» керує здійсненням спортивних повноважень FAU на території Вінницької області, що в обставинах, що склалися, буде наносити шкоди діловій репутації FAU, КАС FAU звернулась до Президії FAU з проханням розглянути відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам п.п. 3.20.2., 3.20.3. Статуту FAU та спроможності дотримання вимог п. 6.3.11. «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України», згідно якого «Голова відокремленого підрозділу забезпечує відповідність діяльності відокремленого підрозділу Конституції України, чинному законодавству, Статуту FAU, рішенням Конференції, Президії FAU, Виконавчого директора FAU, Комісії автомобільного спорту FAU та рішенням Конференції відокремленого підрозділу». Також за порушення п.3.14. Правил Чесної Гри FAU, допущене під час наради 14.03.2017 року у відповідь на образи та провокації Гальчинського А. В. у неприйнятному вигляді, якими викликав обурення присутніх, КАС FAU вирішила накласти на володаря ліцензії FAU Фельдмана О.М. пеналізацію у вигляді зауваження (догани) з попередженням про застосування в подальшому більш суворої пеналізації в разі вчинення наступного порушення регламентних документів FAU та зобов’язати принести вибачення за свою поведінку перед учасниками засідання 14.03.2017 року. КАС FAU також розглянула інші питання, які включено до її повноважень - За поданням Голови внесено зміни до складу Комітету історичних автомобілів FAU. - За поданням Комітетів, Робочих груп та зацікавлених осіб КАС FAU внесла зміни: - до п. 5.2. «Загального регламенту національної серії РТР Тайм-аттак 2017 року» (доповнення групи Club Sport класом Classic) - до розділу ІІ. Класу 1600 Додатку 2 «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2017 року» - до п. 3.1. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» - до Тимчасового положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки для розповсюдження його дії на виробників просторових рам для спеціальних кросових автомобілів Багі (СКА Багі) З результатами розгляду листа Олега Петрищева створено тимчасову робочу групу у складі: Калниш Світлана, Рибак Олег, Петрищев Олег для розгляду поданих пропозиції щодо порядку формування складу КАС FAU та вдосконаленню системи ліцензування водіїв FAU для підготовки пропозицій щодо можливих змін у відповідні регламентуючі документи FAU. КАС FAU за запитом Мінмолодьспорту щодо необхідності призначення фахівця FAU, для участі у діяльності Національного антидопінгового центру, розглянула пропозицію Голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU Олега Рибака щодо призначення Борецького Юрія Романовича завідувача кафедри біохімії та гігієни ЛДУФК, доктора біологічних наук, члена експертної ради МОН України. відповідальним за питання боротьби з допінгом та організації дотримання антидопінгових регламентуючих документів FIA, FAU та Закону України «Про антидопінговий контроль у спорті». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти та положення можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы».
FAU поздравляет с Днем международной солидарности трудящихсяДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Днем международной солидарности трудящихся! Желаем всем радости, вдохновенного совместного труда, коллективной сплочённости и единения с теми, кто вам дорог. Смело ставьте перед собой цели и покоряйте вершины, и пусть результаты вашего труда радуют и вдохновляют на дальнейшие свершения. Автомобильная Федерация Украины
Інформація про Ухвалу Вищого спеціалізованого суду УкраїниШановні члени FAU, колеги, Як було повідомлено раніше, за результатами розгляду подій під час проведення 2-го етапу Чемпіонату України з ралі «Чумацький шлях 2014», рішенням КАС FAU від 30.09.2014 р. на члена FAU та володаря ліцензії FAU (на той час) Червоненка Є. А. згідно пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU (лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) …, очевидні факти фізичної образи … чи агресивне поводження проти суперників, … удари…), пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU, було накладено пеналізацію за неспортивну поведінку у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19.08.2014 року до 19.08.2015 року, з випробувальним терміном з 01.01.2015 року до 19.08.2015 року. Не погодившись з вказаними рішеннями Червоненко Є. А. в березні 2015 р. подав до Печерського районного суду м. Києва позовну заяву, за результатом розгляду якої Печерським районним судом м. Києва 30.05.2016 року прийнято рішення, згідно якого «позовні вимоги Червоненка Є. А. до Автомобільної Федерації України про визнання незаконними та скасування рішень, зобов’язання вчинити певні дії – залишити без задоволення.» Не погодившись з вказаним судовим рішенням Червоненко Є. А. в жовтні 2016 р. подав до Апеляційного суду м. Києва апеляційну скаргу на рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року, за результатом розгляду якої 20.09.2016 року Апеляційним судом м. Києва прийнято рішення, згідно якого Колегія суддів судової палати у цивільних справах Апеляційного суду м. Києва розглянувши у відкритому засіданні вказану апеляційну скаргу ухвалила: «Апеляційну скаргу Червоненка Є. А. відхилити, а рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року залишити без змін». Використавши своє право, Червоненко Є. А. звернувся з касаційною скаргою до Вищого спеціалізованого суду України (ВССУ). 05.04.2017 року Колегія суддів судової палати у цивільних справах Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ України ухвалила: «Касаційну скаргу представника Червоненка Є. А. відхилити. Рішення Печерського районного суду м. Києва від 30 травня 2016 року та ухвалу апеляційного суду м. Києва від 20 вересня 2016 року залишити без змін. Ухвала оскарженню не підлягає.» Вказану ухвалу Вищого спеціалізованого суду України розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень. Таким чином, ВССУ підтвердив належність регламентних документів FAU та вірність їх застосування КАС FAU. Звертаємо увагу всіх володарів ліцензії FAU - спортсменів та офіційних осіб на необхідність неухильного дотримання регламентних документів FAU та поваги один до одного під час спортивної боротьби незалежно від емоцій, які Вас переповнюють під час змагань і поза ними. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Рішення Президії FAU від 21 квітня 2017 року21 квітня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. До порядку денного засідання було зокрема включено розгляд Програми діяльності FAU до 2019 року та проведення загальнофедераційних заходів у 2017 році, інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Президія FAU погодила та прийняла рішення подати Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену з врахуванням пропозиції та рекомендації членів FAU, ВП FAU та Комітетів FAU, на затвердження чергової Конференції FAU. Програму для обговорення опубліковано на офіційному форумі FAU у розділі, доступному для зареєстрованих членів форуму FAU. Визначено, що нагородження за підсумками 2016 року буде проведено 28.05.2017 року у м. Києві. Адреса та програма проведення буде оголошена додатково. Організацію підготовки та проведення нагородження покладено на Виконавчу дирекцію FAU. З метою забезпечення належної підготовки до відзначення 25-річчя FAU визнано за доцільне проведення святкування одночасно з нагородження за підсумками спортивного сезону 2017 року. На засіданні Президії заслухано інформацію про попередні результати роботи Тимчасової робочої групи при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. Голові тимчасової робочої групи доручено не пізніше 01.05.2017 року забезпечити підготовку узагальнених пропозицій та подати їх для розгляду Президії FAU. Президія FAU заслухала інформацію Голови Комітету Правил Чесної Гри FAU Віктора Поварова. Комітет розглядав заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, опитування Гальчинського А. В., який підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана, було підтвердженого порушення Правил Чесної Гри. Комітет також розглянув поведінку Олександра Фельдмана під час наради 14.03.2017 року. За результатами розгляду Комітет рекомендував КАС FAU, у повноваженнях якої є накладання пеналізації за порушення Правил Чесної Гри, щодо накладання пеналізації: дискваліфікації Гальчинського А. В. на 12 місяців, на Фельдмана О. М. дискваліфікація на 12 місяців умовно. За інформацією Голови КАС FAU засідання КАС FAU по розгляду рекомендацій Комітету заплановано на наступний тиждень. Президент FAU поінформував, що заява Фельдмана О. М. щодо розгляду відповідності дій Гальчинського А. В. обов’язкам Постійного члена FAU також надійшла на ім’я Президента FAU, в зв’язку з цим, запропоновано розглянути вказану заяву Президією FAU з врахуванням рішення КАС FAU. Вирішено, що розгляд питання про відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам Статуту FAU та обов’язків Постійного члена FAU буде проведено з врахуванням рішення КАС FAU за рекомендацією Комітету Правил Чесної Гри FAU. На засіданні було розглянуто та затверджено Звіт про діяльність FAU у 2016 році. За рішенням Президії погоджено призначення на посаду директора зі спорту FAU Калниш Світлани Георгіївни та призначено на посаду Відповідального секретаря FAU Шредера Миколу Олексійовича. В зв’язку з необхідності доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU, Голові Апеляційного суду FAU Дмитру Франчуку запропоновано подати на погодження КАС FAU та затвердження Президії FAU пропозиції для доопрацювання проекту Регламенту Апеляційного Суду FAU. Президія FAU задовольнила клопотання про створення нових відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU): - ВП FAU у Київській області №3 (Голова Щіпков Роман Євгенович); - ВП FAU у місті Полтава (Голова Приходько Андрій Сергійович); - ВП FAU у Рівненській області (Голова Пелешок Сергій Григорович). На виконання вимог Статуту FAU Виконавчій дирекції FAU доручено розробити та подати на затвердження Президії FAU порядок забезпечення доступу членів FAU до інформації, надання якої встановлено Статутом FAU, та про перелік конфіденційної інформації. За поданням Голови КІТС FAU затверджено новий склад КІТС FAU на 2017 рік. Президія взяла до уваги склад Ради відокремлених підрозділів FAU, затвердженої Президентом FAU на виконання п.4.10. Статуту FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»