Неожиданные сюрпризыВесьма неожиданно прошел первый полный день шестого этапа Чемпионата мира по ралли в Италии. Уже первые спецучастки принесли сюрприз: на СУ2 и СУ3 лучшие секунды показывали пилоты Hyundai. Во-первых, стартующим впереди лидерам, в том числе и команде VW, приходилось терять время на уборке сухой трассы. Во-вторых, оба представителя корейской марки не собирались загадывать на будущее, не щадя свои автомобили и покрышки на достаточно жестких дорожках острова Сардиния. К сожалению, попытка гарцевать на лихих конях для обоих заводских экипажей Hyundai завершилась неудачно. Тьерри Невилль столкнулся с поломкой подвески, которую бельгийцу пришлось чинить во время СУ5. В результате потери времени составили около двадцати минут. А Юхо Ханнинен и вовсе закончил день эффектной аварией, кубарем вылетев с трассы на том же СУ5. Отметим также неудачу Криса Мика, чей Citroen отказался продолжать движение с разряженной батареей. И пожар у Микко Хирвонена – уже после финиша одного из спецучастков на дорожной секции по пока неустановленным причинам машину охватило пламя, потушить которое экипажу не удалось. Второй круг допов, которые участники ралли Италии проходили по уже расчищенной трассе, вернул все на круги своя. Все три пилота команды VW показали свою истинную скорость и достаточно быстро вернули себе первые две строчки протокола силами Яри-Матти Латвалы (на фото) и Себастьяна Ожье. Единственным, кто пытается оказать им сопротивление, сейчас является Мадс Остберг, чей Citroen значился в конце первого полного дня гонки третьим. Впрочем, всего четыре секунды ему уступает весьма агрессивно настроенный третий пилот VW Андреас Миккельсен. Стоит отметить весьма высокую позицию Роберта Кубицы. Пользуясь хорошей стартовой позицией в канале гонки, а также многочисленными неудачами заводских экипажей, поляк сумел удержаться в пятерке сильнейших, выстрелив несколькими очень достойными результатами на спецучастках. В зачете WRC2 развернулась плотная борьба между Карлом Круудой и Нассером Аль-Аттия, в которую пытается подключиться Язид Аль-Раджи. Большую часть дня лидировал первый из них, однако, на самом последнем СУ эстонец вынужден был сойти с поломкой подвески новенького Peugeot 208. А Аль-Раджи сумел немного опередить Аль-Аттию – разница между представителями арабских государств вечером в пятницу составила всего 4,1 секунды. Несколько поодаль сражаются за третью строчку Бернардо Соуза и Юрий Протасов, преследуемый по пятам Себастьяном Шардоне. Валерий Горбань вынужден был сойти с дистанции с поломкой подвески, но обещает стартовать сегодня. А вот Алексей Кикирешко так и не появился в списках – украинец не участвует в ралли Италии. По материалам WRC
Что такое не везет…Первая полноценная боевая секция Rally Italia Sardegna полноценной у наших экипажей не получилась: и Валерий Горбань, и Василий Грязин сошли с дистанции гонки еще до финиша первого круга. Сардиния оказалась несговорчивой! Правда, для каждого из экипажей она припасла свой, отдельный «сюрприз». Сложность этапов чемпионата мира переоценить невозможно: мировые гонки требуют от гонщиков безмерного количества сил. Толком не удалось даже ввязаться в борьбу Василию Грязину: после финиша СУ2 (в самом начале пятничной секции) российский гонщик оформил сход по состоянию здоровья. Экипаж не пытался продолжить соревнование. К сожалению, молодому пилоту не удалось оценить свой потенциал в такой конкурентной компании и на новой для себя технике. Не успели болельщики команды перевести дыхание, как второй «выстрел» последовал от экипажа Горбань-Корся. Вчерашний день наши закончили ровно, и в начале пятничной секции начали понемногу нащупывать свой темп: доп за допом украинцы показывали свои стабильные времена. И так тому бы и быть, если бы не узкое место на СУ4, не задетый задним колесом бруствер и не сломанный рычаг подвески… замена которого силами экипажа оказалась невозможна, и нашим пришлось покинуть гонку досрочно. Единственным утешением для Горбаня и Корси станет рестарт по системе Ралли2 – все-таки уникальная трасса Ралли Сардинии стоит того, чтобы преодолеть ее максимально полно. Да и интригующий 60-километровый спецучасток ждет именно в субботу. Сражаться за высокие позиции, имея за плечами огромные штрафы, уже нереально, однако, наш экипаж не намерен упускать возможность получить ценный опыт и не менее ценное удовольствие от итальянского мирового этапа. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Tsunami RT: на фестивале Porsche в Ле-МанеНа следующей неделе, 11-15 июня, Tsunami RT выступит на потрясающем спортивном фестивале, в котором примут участие шесть десятков пилотов из различных национальных серий Porsche Carrera Cup – гонка пройдет на легендарном гоночном кольце Circuit de la Sarthe в Ле-Мане! Украинскую команду будет представлять 25-летний француз Кевин Эстре, являющийся одним из самых успешных пилотов в национальных Porsche Carrera Cup и мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup. Предстоящие соревнования в Ле-Мане формально считаются этапом Porsche Carrera Cup France, но на самом деле должны стать грандиозным праздничным спортивным мероприятием, посвященным возвращению Porsche в высшую лигу легендарной марафонской гонки «24 часа Ле-Мана». Немецкая марка в этом году после долгого, более полутора десятилетий, перерыва выведет на старт прототип высшего класса, новейший Porsche 919 Hybrid LMP1. Таким образом, грядущий суточный марафон пройдет под знаком Porsche, а программу соревнований откроет один из самых уникальных заездов Porsche Carrera Cup в истории. На старт одной из самых знаменитых и старейших трасс мира выйдут 61 пилот на Porsche 991 GT3 Cup (26 из Porsche Carrera Cup France, 25 из Porsche Carrera Cup Great Britain, 2 из Porsche Carrera Cup Italia, а также 8 гостей из других серий)! И одним из фаворитов грядущего сражения является француз Кевин Эстре, который в Ле-Мане будет защищать цвета украинской команды Tsunami RT! Главная особенность предстоящей гонки Porsche Carrera Cup в Ле-Мане заключается в том, что она пройдет не на привычном малом кольце Circuit Bugatti (4185 м), а на знаменитом скоростном Circuit de la Sarthe протяженностью 13629 м (подобная конфигурация используется лишь один раз в году, во время проведения легендарного марафона). Кевин Эстре в прошлом неоднократно принимал участие в тестах Tsunami RT, во время которых являлся тренером Александра Гайдая и работал с настройками гоночных Porsche 911 GT3 Cup разных поколений – как прежнего Type 997, так и нынешнего Type 991. В настоящий момент Кевин является одним из самых успешных пилотов в различных сериях Porsche – на его счету высшие титулы в Porsche Carrera Cup France (2011) и Porsche Carrera Cup Deutschland (2013). К этому перечню можно добавить такие достижения, как чемпионство в национальной серии Formule Renault Campus, титул вице-чемпиона мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup (2012) и множество рекордов в Porsche Carrera Cup France. Во французском монокубке Porsche Эстре по-прежнему нет равных по количеству побед (26), поулов (22), быстрейших кругов (23) и общей результативности (за четыре года Кевин выиграл 26 гонок из 60, то есть 43,3% заездов, в которых стартовал)! «24 часа Ле-Мана» (24 Heures du Mans) являются старейшей и самой известной суточной гонкой на выносливость, которая впервые состоялась в далеком 1923 году. Символично, что Porsche до сих пор принадлежит рекорд по количеству побед в этом марафоне – немецкая марка в период с 1970 по 1998 год выигрывала здесь 16 раз! Программа соревнований в зачете Porsche Carrera Cup Свободные тренировки – среда, 11 июня, с 21.30 до 22.30 (время киевское) Квалификация – четверг, 12 июня, с 18.30 до 19.30 (время киевское) Гонка (45 минут) - суббота, 14 июня, с 12.15 до 13.00 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Ралли Италии – зрелище по-итальянскиВ четверг Rally Italia Sardegna преодолело первые боевые километры: короткий зрительский спецучасток подарил многотысячной толпе болельщиков праздник открытия гонки. Гонщики Eurolamp WRT, действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев, также внесли в него свою лепту. После ознакомления с трассой Rally Italia Sardegna наши единогласно отметили, что впереди – испытание не из легких. «Первые спецучастки пятницы очень жесткие, - говорит Дмитрий Еремеев. - Суббота же сложна и в то же время интересна двумя прохождениями 60-километрового спецучастка. У нас с Василием нет опыта езды таких протяженных допов, поэтому приоритетным будет правильный ритм обоих проездов». Экипаж впервые оказался на этой гонке, так что для них все впечатления – внове. Владимир Корся солидарен со своим коллегой по команде: «Трасса отличается от того, что предлагала гонка в прошлые годы – на дороге больше песка, а в остальном Сардиния такая же: узко, сложно, много камней. А вот 60-километровый доп нам очень понравился, он самый ровный, быстрый и жесткий». С пятницы у гонщиков начинаются веселые времена: этап набирает обороты. Напомним, что во второй день ралли экипажам предстоит преодолеть 8 спецучастков и почти 160 км дорог Сардинии – события не заставят себя долго ждать, и мы сможем увидеть завязку борьбы в классе WRC 2. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Три на шестомТри украинских экипажа начали борьбу на шестом этапе Чемпионата мира по ралли в Италии на солнечном средиземноморском острове Сардиния. После «разминки» на шейкдауне, который неожиданно для многих выиграл поляк Роберт Кубица, участники успели проехать короткий 1,3-километровый асфальтовый доп в городке Кальяри. Лучшим из наших экипажей вновь стали Юрий Протасов с Павлом Черепиным (на фото), которые отметились на весьма высокой 11-й позиции. И первыми в зачете WRC2. Впрочем, говорить о лидерстве киевлянина пока еще рано – суперспециальные участки, как правило, ничего не значат для окончательного распределения мест. К тому же одинаковое с Юрием время показал другой быстрый пилот в категории Нассер Аль-Аттия. Валерий Горбань и Владимир Корся значатся на 27-й строчке общего протокола и 13-ми в WRC2. Украинцы традиционно не форсируют события на старте этапов, концентрируясь не только на скорости, но и на надежных финишах в гонках. Третий украинский экипаж Алексея Кикирешко и эстонца Кулдара Сикка будут сражаться только в зачете ралли Италия-Сардиния и пока... отсутствуют в протоколах, как и все участники, не попавшие в первую 30-ку стартовавших пилотов. Причиной тому недисциплинированность местных болельщиков, которые помешали провести доп в полном объеме. Сегодня экипажам предстоит пройти первый полный день гонки, на котором запланированы два круга по четыре гравийных допа. Финиш гонки состоится в воскресенье. По материалам WRC
Tsunami RT: лучший результат Гайдая в МонцеС 30 мая по 1 июня украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай выступили на втором этапе Porsche Carrera Cup Italia, состоявшемся на знаменитом Autodromo Nazionale di Monza, который уже много лет считается одной из быстрейших гоночных трасс мира. Перед этапом в Монце многие ожидали стремительного роста скорости у большинства участников Porsche Carrera Cup Italia, вызванного переходом на новую гоночную технику – Porsche 991 GT3 Cup, который по ряду характеристик заметно превосходил своего предшественника Porsche 997 GT3 Cup. В целом, предельная скорость старых и новых Porsche осталась примерно на том же уровне – если в прошлом году Альберто Черки выиграл квалификацию с результатом 1.51,844 (средняя скорость 186,463 км/ч), то сейчас Джанлука Джирауди завоевал поул со временем 1.51,709 (186,688 км/ч). Зато ряд пилотов, в том числе и Александр Гайдай, заметно приблизились к пределу возможностей гоночной техники – их результаты по сравнению с прошлым годом резко улучшились. Это стало заметно уже во время свободных тренировок (которые обычно посвящены работе с настройками гоночной техники, поиску оптимальных траекторий и точек торможения), когда Гайдай почти на две секунды улучшил свой прошлогодний тренировочный результат – 1.54,084 против 1.55,902. Не обошлось без небольшого инцидента, к счастью, без серьезных последствий – в одном из заездов на Porsche 991 GT3 Cup украинца неожиданно вылетело заднее стекло. Квалификация сложилась для Александра Гайдая успешно – пилот Tsunami RT уверенно провел основную сессию и пробился в финальные заезды, с участием восьми лучших пилотов. В итоге, украинец завоевал седьмую стартовую позицию, при этом более чем на секунду улучшив свой личный рекорд прохождения круга в Монце – 1.52,896 против прошлогодних 1.53,941! Первая гонка, состоявшаяся в субботу днем, получилась очень непростой для пилота Tsunami RT – жесткая борьба с российским гонщиком Ильей Мельниковым в первом после старта повороте едва не завершилась столкновением, в результате чего украинец потерял одну позицию. После этого ситуация в гонке не менялась до самого финиша – Гайдай финишировал восьмым. Александр Гайдай: «Старт был хороший, но в первом повороте (я хорошо знаю это место, на первом же круге все аварии обычно там и случаются) Илья Мельников очень… активно заезжал справа от меня. Я решил притормозить и просто его пропустить, иначе это кончилось бы жестким контактом и двойным вылетом. А вот обогнать его после этого я уже не нашел возможности». Воскресная гонка обещала стать гораздо более сложным испытанием – участники в ней получают стартовые места по итогам первого заезда, причем шестерка лучших выстраивается в обратном порядке. Гайдаю предстояло стартовать восьмым - и, по иронии судьбы, его в первом после старта повороте вновь ждала жесткая стычка с одним из соперников. Не обошлось без чувствительного столкновения, едва не завершившегося разворотом или вылетом с трассы – Porsche 991 GT3 Cup украинца получил небольшие повреждения кузова в передней части. Кроме того, в придачу ко всему треснуло лобовое стекло. Однако все эти неприятности не помешали Гайдаю постепенно набрать темп, отыграть несколько позиций и финишировать шестым! Таким образом, минувший гоночный уик-энд стал для Александра самым успешным в его выступлениях в Монце – восьмое и шестое места (до того лучшим результатом была девятая позиция в 2013 году). Александр Гайдай: «Сегодня я собой доволен. Мне всегда проще самому атаковать, чем защищаться, особенно если это дуэль с действительно быстрым пилотом. Мне часто не хватает концентрации на все 30 минут гонки - не скорости, а именно концентрации. Но сегодня я справился, сумел опередить Альберто де Амичиса, удержал его позади и добился нового лучшего результата для себя в Монце». Впрочем, это был еще не конец этапа. Как стало известно позднее, на следующий день после финиша были объявлены результаты второй гонки, пересмотренные накануне очень поздним вечером – решением судей итальянец Джованни Бертон (Dinamic Motorsport) был лишен пятого места за нарушение технического регламента. Таким образом позиция украинца улучшилась на одну ступень. В итоге по сумме двух этапов Гайдай набрал 18 очков и занимает седьмое место в общем зачете Porsche Carrera Cup Italia. Следующий раунд итальянской серии состоится через полтора месяца, 11-13 июля в Мюджелло, на одноименной трассе Autodromo Internazionale del Mugello. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Eurolamp WRT – двумя экипажами на СардиниюШестой этап мирового первенства по ралли, Rally Italia Sardegna, пройдет в этом году в первый уик-энд июня на острове Сардиния, обладающем выдающейся раллийной историей. Здесь, на уникальных дорогах итальянского этапа, сразятся в числе прочих экипажей со всего мира, два экипажа Eurolamp WRT: действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев. Василий Грязин стартует в составе команды в рамках клиентской программы Eurolamp WRT: молодой российский гонщик присматривался к боевым MINI, и теперь в Италии, благодаря сотрудничеству с украинской командой, он получил возможность познакомиться с этой техникой ближе. Так что у болельщиков будет еще одна причина с большим интересом наблюдать за перипетиями итальянского этапа Чемпионата мира – два быстрых экипажа, еще больше борьбы, еще большая интрига. Правда, Грязин будет стартовать вне зачета WRC 2. Всю ближайшую неделю спортсменов ожидает насыщенная программа: ознакомление с трассой, предстартовые тесты, собственно гонка… Впереди 19 спецучастков, 395 боевых километров, четыре гоночных дня и серьезные испытания: Сардиния приготовила для участников узкие и быстрые дороги, разнообразные спецучастки, чья протяженность варьируется от 3,5 до без малого 60 км, сложное покрытие и изобилие сюрпризов в виде узких обочин, каменистых и скользких участков. Украинцы готовы к этапу: «Мы провели предстартовые тесты, - рассказал Владимир Корся, - поработали с подвеской и настройками, привыкли к местным дорогам». Гонка стартует в четверг одним коротким допом, а завершится в воскресенье - самым сложным и протяженным днем этапа обещает стать суббота. Вызов брошен! Удачи нашим! Пресс-релиз Eurolamp WRT
В доминирующем стилеТретий этап кузовного немецкого чемпионата DTM уверенно выиграл обладатель поул-позиции Марко Виттман. Немец смог сохранить лидерство на старте гонки, как оказалось, чтобы не упустить его до самого финиша. Пока соперники с переменным успехом сражались друг с другом за спиной пилота BMW, Марко спокойно увеличил свой отрыв к финишу до комфортных шести с половиной секунд. Лучший из пилотов Audi Мигель Молина не смог ничего противопоставить лидеру. Испанец не слишком удачно стартовал, уступив свою третью строчку. Но в середине дистанции, когда участники совершали свои пит-стопы, ему удалось оказаться на второй строчке протокола, которую он так и оставил за собой. Неудачно сложился этап для Тимо Глока (BMW), который показал второй результат в квалификации. В начале гонки немец держался позади лидера, не позволяя последнему расслабиться. Но во время пит-стопов откатился несколько назад, а череда острых дуэлей с соперниками и несколько контактов (включая прокол колеса на последнем круге) отбросили его в самый конец пелотона. Зато одним из «героев» уик-энда стал Бруно Спенглер (BMW). Хотя большую часть дистанции канадец провел достаточно далеко от верха таблицы, но удачная стратегия со сменой покрышек сделали его одним из самых быстрых пилотов под занавес гонки. В итоге Бруно сумел подняться с девятой позиции до «бронзовой» ступени подиума. Очередной неудачей завершился этап для представителей Mercedes. Ни один из пилотов «трехлучевой звезды» не смог попасть в зачетную десятку, а лучшим из них оказался Роберт Викенс, завершивший гонку на одиннадцатой строчке протокола. Результаты гонки (первая десятка) 1. Виттман / BMW / 1:08:35.291 2. Молина / Audi / +6.615 3. Спенглер / BMW / +21.842 4. Мортара / Audi / +29.960 5. Тамбэ / Audi / +30.112 6. Мартин / BMW / +30.357 7. Грин / Audi / +34.403 8. да Коста / BMW / +34.560 9. Экстром / Audi / +34.826 10. Рокенфеллер / Audi / +36.017 По материалам DTM
Новый-старый другСпустя 26 лет немецкий кузовной чемпионат DTM вернулся на венгерский трек Хунгароринг на третьем этапе нынешнего сезона. 4,381-метровое кольцо далеко не у всех пользуется популярностью из-за своей конфигурации, которая оставляет пилотам не слишком много возможностей для обгона. А потому хорошая позиция на старте является важной составляющей успеха здесь. И наилучшие шансы подняться на верхнюю ступень подиума у Марко Виттмана (на фото) на BMW, сумевшего взять поул-позицию накануне гонки. Хотя квалификацию оставил за собой представитель Audi Мигель Молина, Виттман оказался быстрейшим во всех трех сессиях субботних заездов, планомерно улучшая время прохождения круга. Со второго места на старте начнет борьбу напарник Марко по марке Тимо Глок, и лишь только на третьей строчке расположился Молина, за которым в шестерке быстрейших значатся еще три баварские машины. Все еще далеко от оптимальных кондиций находится Mercedes, лучшим из пилотов которого в этот раз стал Паскаль Верлейн, но лишь на шестнадцатом месте после квалификационных заездов. Результаты третьей части квалификации 1. Виттман / BMW / 1:36.518 2. Глок / BMW / 1:36.731 3. Молина / Audi / 1:36.757 4. Мартин / BMW / 1:36.777 5. да Коста / BMW / 1:36.896 6. Фарфуш / BMW / 1:37.061 7. Тамбэ / Audi / 1:37.134 8. Меллер / Audi / 1:37.174 По материалам DTM
Tsunami RT: на одной из быстрейших трасс мираВ ближайшие выходные, с 30 мая по 1 июня, украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай выступят на втором этапе серии Porsche Carrera Cup Italia, который состоится на одной из старейших и быстрейших трасс мира – легендарном Autodromo Nazionale di Monza. Команде предстояло выбрать между двумя гоночными сериями – в течение одного уик-энда должны были состояться этапы как в Porsche Carrera Cup Italia (на знаменитом Autodromo Nazionale di Monza, второй раунд серии), так и в Porsche Carrera Cup France (на оригинальной трассе Circuit de Lédenon, третий этап). В итоге, выбор пал на скоростную и совершенно неповторимую итальянскую гонку. Автодром в Монце является одной из старейших гоночных трасс мира – первые соревнования на ней состоялись еще в 1922 году. С тех пор гоночный трек неоднократно менял свою конфигурацию и перестраивался, а в настоящий момент является одной из самых скоростных трасс мира. Именно в Монце был установлен абсолютный рекорд скорости Формулы-1 – в 2004 году бразилец Рубенс Баррикелло в квалификации Гран-При Италии проехал круг со средней скоростью 260,395 км/ч! В нынешнем виде гоночное кольцо Autodromo Nazionale di Monza представляет собой сочетание длинных прямых и очень быстрых виражей («Гранде», «Ди Лесмо», «Дель Серальо», знаменитая «Параболика»), которые можно проходить полным ходом. Чтобы как-то контролировать постоянный и стремительный рост скоростей на этой трассе, еще в 70-х годах были добавлены три медленных, тормозных поворота, в том числе и в конце стартовой прямой («Варианте дель Реттифило») – именно в них обычно происходит большинство основных сражений между пилотами и вылетов с трассы. В пятницу, утром и днем, запланированы две сессии свободных тренировок (по 30 минут каждая). Традиционная двухэтапная квалификация (25 минут для всех пилотов и 15 минут для восьмерки лучших) состоится в субботу утром, после чего во второй половине дня участников ждет первая гонка. Вторая гонка, в которой стартовые позиции будут определены по итогам первого заезда (Топ-6 стартуют в обратном порядке), пройдет в воскресенье днем. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Nazionale di Monza можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка: суббота, 31 мая, старт в 17.30 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 1 июня, старт в 13.20 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
FAU поздравляет с Днем ПобедыАвтомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев с Великим праздником - Днем Победы над нацизмом во Второй мировой войне! Отдельную благодарность выражаем всем Ветеранам Великой Отечественной Войны, которые своими трудовыми и боевыми Подвигами спасли наш народ от уничтожения. Хотим вновь пожелать Вам крепкого здоровья и только светлых и радостных моментов в жизни! Пусть все войны на нашей планете прекратятся один раз и навсегда! Но пусть память о них впредь не позволит ни нам, ни нашим потомкам начинать вражду друг с другом! Мирного неба тебе, Украина! Автомобильная Федерация Украины
Рішення Президії FAU від 3 травня 2017 року03 травня 2017 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступили в силу з 07.05.2017 року. На підставі п.4.1.21.2. Статуту FAU Президія FAU прийняла рішення щодо скликання чергової Конференції FAU 27.05.2017 року у відповідності до рішення Конференції FAU від 01.06.2015 року, визначено місце проведення, норму представництва делегатів від відокремлених підрозділів FAU пропорційно кількості Постійних членів FAU, які перебувають на обліку у кожному відокремленому підрозділі згідно даних Реєстру членів FAU на день проведення Конференції ВП FAU та затверджено проект порядку денного Конференції. Повідомлення членів FAU буде здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. Президія прийняла інші необхідні рішення для належного проведення Конференції FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Рішення КАС FAU від 28 квітня 2017 року28 квітня 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене розгляду заяв та вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. КАС FAU заслухала подання Комітету Правил Чесної Гри, викладене у Протоколі Комітету Правил Чесної Гри від 20.04.2017 року, заяву Олександра Фельдмана щодо надання оцінки діям постійного члена FAU, володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В., у діях якого вбачалися порушення п.п. 3.1. а., 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри FAU, які виражалися у письмових та усних наклепницьких звинуваченнях та особистих образах. За результатами розслідування, вивчення поданих документів, КАС FAU встановила наступне: В численних листах адресованих FAU, членам КАС FAU, виконавчому директору FAU, Олександру Фельдману та окремим членам FAU, виступах під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року, Гальчинський А. В. допустив публічні образи та необґрунтовані звинувачення Олександра Фельдмана. Під час опитування Гальчинського А. В. Комітетом Правил Чесної Гри він підтвердив свої образливі висловлювання на адресу Олександра Фельдмана. Комітет Правил Чесної Гри встановив наявність в діях Гальчинського А. В. порушення Правил Чесної Гри. У відповідності до п.12.3.4. НСК FAU Гальчинський А. В. був запрошений для участі у розгляді питання, яке його стосувалося, але він письмово у нецензурній формі погодився з накладанням на нього тимчасової дискваліфікації та відмовився від присутності на засіданні. Відповідно до пункту 1.6. Правил Чесної Гри FAU вважає, що чесна гра є невід'ємною, важливою умовою успішного розвитку спорту і залучення до занять спортом. За допомогою Чесної Гри виграють усі - від окремих осіб до спортивних організацій і суспільства в цілому. У визначення поняття ЧЕСНА ГРА включено більше, ніж просте дотримання правил у спортивній діяльності: воно містить у собі поняття дружби, поваги і шанування атмосфери, у якій здійснюється спортивна діяльність. ЧЕСНА ГРА - це спосіб мислення, а не тільки поведінки, вона унеможливлює обман, застосування допінгу, насильство, образи (фізичної чи моральні), експлуатацію, а також нерівні можливості, надмірну комерціалізацію і корупцію. Члени FAU, володарі ліцензії FAU, організатори та всі органи FAU повинні дотримуватись Правил Чесної Гри та проявляти належну обережність та обачність у виконанні своїх повноважень, діючи таким чином, щоб репутація FAU не страждала від їх дій, уникати зв’язків з юридичними та фізичними особами, діяльність яких суперечить принципам, викладеним у Статуті FAU, НСК FAU та Правилах Чесної Гри (п. 1.9. Правил Чесної Гри). Зокрема, згідно пп. «а», «б» п. 3.1., п. 3.4. Правил Чесної Гри для підтримки Правил Чесної Гри володарі ліцензій FAU зобов’язані у своїх діях керуватися загальноприйнятими нормами поведінки та етики: бути витриманими і коректними стосовно своїх суперників і колег; виявляти високі моральні якості, суворо дотримуватись моральних принципів спорту - чесності, принциповості, шляхетності; не допускати будь-яких дій, які є неспортивними чи можуть шкідливо вплинути на інших представників, водіїв, офіційних осіб, представників засобів масової інформації чи глядачів та дискредитують спорт у цілому. За недотримання зобов’язань щодо підтримки Правил Чесної Гри та дії, які згідно цих Правил Чесної Гри, розглядаються як неспортивна поведінка, Володар ліцензії FAU несе відповідальність у порядку, встановленому регламентуючими документами FAU та обов’язковими документами змагання (п. 7.1. Правил Чесної гри). Зокрема, як неспортивна поведінка відповідно до Правил Чесної гри розглядаються такі дії володарів ліцензій FAU, як: 3.5. Лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) стосовно офіційної особи, суперника, глядача, представника засобів масової інформації чи іншої людини, що ображає чи принижує цю людину; Лайка визначена як загальновідомі і зрозумілі усім непристойні слова, вимовлені досить чітко і голосно, щоб бути почутими офіційною особою, глядачами чи іншою людиною. При цьому не може бути виправданням емоційний стан особи, наприклад, при поразці або у випадку іншої невдачі. 3.14. Інша неспортивна поведінка, яка, на розсуд Колегії Спортивних Комісарів змагання, Апеляційного Суду FAU або КАС FAU, визнається як неправильна, явно образлива, недоброзичлива чи несумісна із суспільними і спортивними нормами або така, що не сприяє окремому змаганню або автомобільному спорту в цілому, але не підпадає під жодне з вищевказаних визначень. В свою чергу недотримання Правил Чесної Гри визнаються порушенням правил підпунктом 12.1.1.а НСК FAU. Згідно підпункту «в» пункту 7.4. та підпункту «є» пункту 7.5. Правил Чесної Гри рішення про накладання пеналізації за неспортивну поведінку, порушення Правил Чесної гри приймається Комісією автомобільного Спорту FAU (КАС FAU) – щодо будь-яких порушень, здійснених володарями ліцензій або Організаторами змагань на підставі пропозицій Комітету Правил Чесної Гри. У випадку встановлення КАС FAU факту порушення на винного може бути накладена будь-яка пеналізація, передбачена НСК FAU (п. 2.1. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України). Відповідно до підпункту 12.3.1. НСК FAU можуть застосовуватися такі пеналізації: 12.3.1.а. догана або попередження; 12.3.1.b. штраф; 12.3.1.c. зобов'язання виконати певну дію, що становить суспільну користь; 12.3.1.d. виключення кваліфікаційного кола водія 12.3.1.e. пониження стартової позиції 12.3.1.f. старт в гонці з «піт-лейн» 12.3.1.g. Штрафний час або коло; 12.3.1.h. пониження місця у класифікації змагання 12.3.1.і. проходження через «піт-лейн» 12.3.1.j. тимчасова зупинка на піт-лейн (stop @ go) 12.3.1.k. виключення; 12.3.1.l. тимчасова дискваліфікація; 12.3.1.m. постійна дискваліфікація Підпунктом 12.9.1 НСК FAU передбачено, що за серйозне порушення правил КАС FAU може бути прийнято рішення про тимчасову дискваліфікацію. Враховуючи вказане, КАС FAU встановила, що висловлювання та дії Гальчинського А. В. є проявом неспортивної поведінки та серйозним неодноразовим порушенням пунктів 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри, що знайшло підтвердження під час засідання, зокрема, вивченням відомостей, вміщених до протоколу Комітету Правил Чесної Гри FAU, листів Гальчинського А. В., які направлялись на адресу членів КАС FAU та інших осіб, висловами образливого характеру, свідками яких стали члени КАС FAU, в тому числі під час наради у Президента FAU, яка відбулась 14.03.2017 року. КАС FAU, приймаючи до уваги чисельність вчинених порушень та їх тяжкість з урахуванням завданої шкоди авторитету FAU та автоспорту в цілому, враховуючи, що такі дії можуть нівелювати досягнення автоспорту в утвердженні Правил Чесної Гри, а також беручи до уваги відсутність усвідомлення недопущення подібних порушень, вважає, що вказані порушення є серйозними та мають винятковий характер, в зв’язку з чим з врахуванням позиції Комітету Правил Чесної Гри, КАС FAU вирішила за неодноразові серйозні порушення п.3.5. та п.3.14. Правил Чесної Гри FAU накласти на володаря ліцензії FAU Гальчинського А. В. пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном на 12 місяців; У відповідності до п. 12.9.2. НСК FAU тимчасова дискваліфікація означає позбавлення винного на час дії дискваліфікації права брати участь в будь-якій якості в будь-якому змаганні, яке проводиться на території України. З врахуванням рішення щодо тимчасової дискваліфікації Гальчинського А. В. КАС FAU внесла зміни до складу: Комітет дріфтингу FAU; Комітет дрег рейсингу FAU. Враховуючи, що особа, на яку покладено тимчасову дискваліфікацію за серйозну систематичну неспортивну поведінку, є постійним членом FAU, керівником Відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області та відповідно до «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України» керує здійсненням спортивних повноважень FAU на території Вінницької області, що в обставинах, що склалися, буде наносити шкоди діловій репутації FAU, КАС FAU звернулась до Президії FAU з проханням розглянути відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам п.п. 3.20.2., 3.20.3. Статуту FAU та спроможності дотримання вимог п. 6.3.11. «Порядку діяльності відокремлених підрозділів ГО «Автомобільна федерація України», згідно якого «Голова відокремленого підрозділу забезпечує відповідність діяльності відокремленого підрозділу Конституції України, чинному законодавству, Статуту FAU, рішенням Конференції, Президії FAU, Виконавчого директора FAU, Комісії автомобільного спорту FAU та рішенням Конференції відокремленого підрозділу». Також за порушення п.3.14. Правил Чесної Гри FAU, допущене під час наради 14.03.2017 року у відповідь на образи та провокації Гальчинського А. В. у неприйнятному вигляді, якими викликав обурення присутніх, КАС FAU вирішила накласти на володаря ліцензії FAU Фельдмана О.М. пеналізацію у вигляді зауваження (догани) з попередженням про застосування в подальшому більш суворої пеналізації в разі вчинення наступного порушення регламентних документів FAU та зобов’язати принести вибачення за свою поведінку перед учасниками засідання 14.03.2017 року. КАС FAU також розглянула інші питання, які включено до її повноважень - За поданням Голови внесено зміни до складу Комітету історичних автомобілів FAU. - За поданням Комітетів, Робочих груп та зацікавлених осіб КАС FAU внесла зміни: - до п. 5.2. «Загального регламенту національної серії РТР Тайм-аттак 2017 року» (доповнення групи Club Sport класом Classic) - до розділу ІІ. Класу 1600 Додатку 2 «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2017 року» - до п. 3.1. «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» - до Тимчасового положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки для розповсюдження його дії на виробників просторових рам для спеціальних кросових автомобілів Багі (СКА Багі) З результатами розгляду листа Олега Петрищева створено тимчасову робочу групу у складі: Калниш Світлана, Рибак Олег, Петрищев Олег для розгляду поданих пропозиції щодо порядку формування складу КАС FAU та вдосконаленню системи ліцензування водіїв FAU для підготовки пропозицій щодо можливих змін у відповідні регламентуючі документи FAU. КАС FAU за запитом Мінмолодьспорту щодо необхідності призначення фахівця FAU, для участі у діяльності Національного антидопінгового центру, розглянула пропозицію Голови Комітету безпеки змагань та медицини FAU Олега Рибака щодо призначення Борецького Юрія Романовича завідувача кафедри біохімії та гігієни ЛДУФК, доктора біологічних наук, члена експертної ради МОН України. відповідальним за питання боротьби з допінгом та організації дотримання антидопінгових регламентуючих документів FIA, FAU та Закону України «Про антидопінговий контроль у спорті». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені регламенти та положення можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы».
FAU поздравляет с Днем международной солидарности трудящихсяДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Днем международной солидарности трудящихся! Желаем всем радости, вдохновенного совместного труда, коллективной сплочённости и единения с теми, кто вам дорог. Смело ставьте перед собой цели и покоряйте вершины, и пусть результаты вашего труда радуют и вдохновляют на дальнейшие свершения. Автомобильная Федерация Украины
Інформація про Ухвалу Вищого спеціалізованого суду УкраїниШановні члени FAU, колеги, Як було повідомлено раніше, за результатами розгляду подій під час проведення 2-го етапу Чемпіонату України з ралі «Чумацький шлях 2014», рішенням КАС FAU від 30.09.2014 р. на члена FAU та володаря ліцензії FAU (на той час) Червоненка Є. А. згідно пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU (лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) …, очевидні факти фізичної образи … чи агресивне поводження проти суперників, … удари…), пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU, було накладено пеналізацію за неспортивну поведінку у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19.08.2014 року до 19.08.2015 року, з випробувальним терміном з 01.01.2015 року до 19.08.2015 року. Не погодившись з вказаними рішеннями Червоненко Є. А. в березні 2015 р. подав до Печерського районного суду м. Києва позовну заяву, за результатом розгляду якої Печерським районним судом м. Києва 30.05.2016 року прийнято рішення, згідно якого «позовні вимоги Червоненка Є. А. до Автомобільної Федерації України про визнання незаконними та скасування рішень, зобов’язання вчинити певні дії – залишити без задоволення.» Не погодившись з вказаним судовим рішенням Червоненко Є. А. в жовтні 2016 р. подав до Апеляційного суду м. Києва апеляційну скаргу на рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року, за результатом розгляду якої 20.09.2016 року Апеляційним судом м. Києва прийнято рішення, згідно якого Колегія суддів судової палати у цивільних справах Апеляційного суду м. Києва розглянувши у відкритому засіданні вказану апеляційну скаргу ухвалила: «Апеляційну скаргу Червоненка Є. А. відхилити, а рішення Печерського районного суду м. Києва від 30.05.2016 року залишити без змін». Використавши своє право, Червоненко Є. А. звернувся з касаційною скаргою до Вищого спеціалізованого суду України (ВССУ). 05.04.2017 року Колегія суддів судової палати у цивільних справах Вищого спеціалізованого суду України з розгляду цивільних і кримінальних справ України ухвалила: «Касаційну скаргу представника Червоненка Є. А. відхилити. Рішення Печерського районного суду м. Києва від 30 травня 2016 року та ухвалу апеляційного суду м. Києва від 20 вересня 2016 року залишити без змін. Ухвала оскарженню не підлягає.» Вказану ухвалу Вищого спеціалізованого суду України розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень. Таким чином, ВССУ підтвердив належність регламентних документів FAU та вірність їх застосування КАС FAU. Звертаємо увагу всіх володарів ліцензії FAU - спортсменів та офіційних осіб на необхідність неухильного дотримання регламентних документів FAU та поваги один до одного під час спортивної боротьби незалежно від емоцій, які Вас переповнюють під час змагань і поза ними. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»