Дайджест новин від Комісії цифрового автоспорту FAU
Дисципліна «Цифровий автоспорт»
Комісія цифрового автоспорту розпочала співпрацю з новим медіа партнером – Авторадіо.
Тренування Gran Turismo 7:
Вітаємо переможців третього тренування з Gran Turismo 7 на віртуальній трасі Нюрбургринг.
Група 1
1. Антон Лисенко (Bugatti Veyron)
2. Володимир Волинкін (McLaren)
3. Макс Боровський (Porsche Cayman)
Група 2
1. Віталій Довбешко (Ferrari 458)
2. Геннадій Шпурик (Renault Megan)
3. Павло Литвяк (Lamborghini)
Спонсор призового фонду - Василь Фарамець. Гонку коментували Іван Кічук, Гіоргі Пачуашвілі, Сергій Буцев та Ірина Кравець.
Віртуальний марафон «6 Годин Watkins Glen»:
КЦА виставила на старт марафону 2 склади команди Digital Autosport of Ukraine на двох різних автомобілях.
Вітаємо екіпаж Павла Іваніченка та Василя Фарамця з 2 місцем у своїй групі. Також віддаємо особливу повагу екіпажу Тимура Ольховика та Девіда Пастухова, які проявили непохитну проукраїнську позицію і знялися з гонки, коли побачили на треку російський екіпаж. Зазначимо, що перед виходом на трек пілоти не знали, хто буде у них в суперниках. Дякуємо Вам за повагу, честь та совість!
Павло Іваніченко: «Ми були непогано кваліфіковані на першому місці, хоча у мене кола були не ідеальні. Початок гонки був непоганим (перше коло), потім із-за аварії у класі GTP прийшлось пропустити машини, тож ми опинились на четвертому місці. Згодом піднялись на трете до першого пітстопу. Перший пітстоп був поганим, я випадково поміняв колеса два рази, і це нас перекинуло на пʼяте місце. На протязі відрізка перегонів після першого пітстопу було кілька обгонів, завдяки яким ми опинились на другому місці, але з відставанням у 30 секунд від лідера. Темп у нас був непоганий, тож наздогнавши лідера ми його обійшли з невеликою «бійкою» і зробили у майже коло.
Потім сів за кермо Василь, який чудово провів свої два відрізки. Їхав впевнено і безпечно.
Після Василя я знов сів за кермо і продовжив створювати розрив з другим місцем. Гонка шла досить спокійно. Фінальний відрізок повинен був їхати Василь Фарамець, тож він виїхав і на першому колі водій на іншій машині LMP2 створив аварійну ситуацію. Щоб уникнути зіткнення Василь виїхав на брудну частину треку, і на холодній гумі втратив керування. Машину занесло у огородження та від удару пошкодило задню ліву частину. Ми отримали необхідний ремонт у пʼять хвилин, що дало змогу супернику на другому місті обійти нас на півтора кола. Далі я вернувся за кермо і робив все, що міг щоб наздогнати суперника, іноді їхав на чотири секунди швидше, але розрив був занадто великий. Тож ми фінішували другими у нашому класі.»
Тимур Ольховик: «Підготовка до «6 Годин Watkins Glen» була заздалегідь, майже одразу після завершення «24 годин Півної петлі». На цей раз і остаточно вирішили виступати в класі LMP разом з Давідом Пастуховим. Давід добре знає цю трасу і має добрий темп. Через середній рейтинг обох пілотів, нас закинуло в достатньо конкурентний спліт. Кваліфікація пройшла не дуже вдало, через те що ми трохи послизнувся на останньому кваліфікаційному колі, і втратили час. Ставка була на нього, так як попередні кола йшли на добрий розігрів шин. Тож на старт вийшли 12 з 16 в своєму класі, та 27 з 49 в загальному списку. Після старту почав обходити суперника за суперником і гарно захищати позицію, через що суперник позаду ніяк не міг мене обійти. Налаштування його були такі, що на деяких ділянках наздоганяє, а деякі не може добрати, то так і їхали. Та коли його вибили інші, мав час зареспектувати в приватні повідомлення (цитата) «Good defense, Slava Ukraine». Що було дуже приємно з обох сторін. Всі трималися щільно, але з часом клас прототипів просто «полетів» від нас. І інколи знаходив розбитих на узбіччі, мабуть летів швидше за свої можливості. Тут і колові GT3 почали траплятись. Привіт трафік! Під кінець першого баку ми були вже 4-і та заїхали на пітстоп.
Після зупинки виїжджаємо 5-і, і перегони продовжуються. Все було добре, і знов добирав 4-у позицію і бачив, що якщо так і буде продовжуватись, то по часу і 3-го добрати можна. Але не сталося. На одному з кіл на виході з «бас-стопу» трапився мені Mercedes на дорозі з класу GT3. Зазвичай пілоти знають, що якщо на тебе норм «накатують», їдь собі по траєкторії, тебе обженуть. Але тут не все так було...
Накатую шалено на Мерса і починаю обгін ззовні, а він вирішує відкрити мені внутрішню траєкторію, заблокувавши мене ззовні. Ну я йому в зад і дав. Хочь і почав гальмувати та після зіткнення з машиною все нормально, мене розвертає, і я лечу в гравій чипляючи своїм задом колеса. Торкання були дуже легкі, але система вирішила дати «міт бол» та направити мене в бокси. А там рівно 10 хвилин треба було ремонтуватися обов'язково. Поки стояв почав дивитися, хто в списках учасників є. І тут натрапив на дві фамілії пілотів, і з’явилась підозра, що вони росіяни. В профілях пілотів нічого не зазначено - вони ніякої інформації не внесли про себе. Тож запросив перевірити цю інформацію когось ззовні. Так як їхати з росіянами ну вже не те. Є душок, і спокою вже нема. Окрім того розумію, що скоріш за все це тхне сходом. Відремонтувавшись поїхав далі. Були ковзання, розвороти і ще один ремонт за маленьке «шорхання» по відбійнику, де тільки фарба могла зіпсуватись. Але не все так просто - щось з колесом не так, і знов рівно 10 хвилин на ремонт. Після зупинки включилося «друге дихання», і почав наздоганяти суперників попереду. Під кінець баку та моєї зміни вдалось на останньому колі зробити епічний подвійний обгін та, отримавши велике задоволення, поїхати відпочивати. Передав кермо Давіду, якому все ж таки вдалося добратися до комп'ютера та налаштуватися на перегони.
Але після передачі керма, зайшов в чат дискорду, і виявилося, що підтвердилася інформація стосовно того, що ми їдемо в одному спліті разом з росіянами. Що правилами заборонено, та моральні цінності не дають цього робити. Спочатку була злість, так як і тут вони не дають спокійно жити. Потім трохи суму, так як багато годин було втрачено на підготовку, багато справ відкладено, і будь яка гонка - це велика робота «за лаштунками», яка ведеться роками. Але продовжувати ми не можемо і не хочемо. Тож повідомив Давіду, що ми сходимо з цієї гонки, через таку ситуацію, завдячуючи, що знайшов час і можливість бути присутнім разом в одному екіпажі.
Вітаю перший екіпаж з подіумом! Дякую всім, хто вболівав і повідомив про суперників. Так підтримуючи один одного, можна будувати країну, сильні команди і показувати гарні результати на міжнародному рівні. Всім бажаю перемог!»
Перегони серії NASCAR
Сергій Буцев на автомобілі Toyota займає друге місце на трасі Нешвіл у віртуальних перегонах серії NASCAR, етап яких відбувся 24 червня.
Спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних ресурсах КЦА FAU, де ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту:
- youtube;
- інстаграм;
- twitch.tv.
Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки:
Офіційний радіо-партнер: Авторадіо
Генеральні інформаційні партнери:
- Автоцентр;
- Автобазар;
Інформаційний партнери:
- Авторіа;
- Драйвконтакт;
- XSPORT – найбільша мультиспортивна медійна платформа;
- GAMEINSIDE.UA - твій портал у кіберспорт.
Прес-реліз КЦА FAU