Плюс и минус

За прошедшее время произошло несколько заметных событий в Чемпионате мира «Формула 1».

К хорошим новостям отнесем продление контракта командой Sauber с Маркусом Эриксоном. Новое соглашение с одним из своих действующих пилотов швейцарцы подписали только на один 2017-й год. Каждая из сторон выразила удовлетворение прошедшим сезоном и понадеялась на плодотворное сотрудничество в будущем.

В нехорошие новости посчитаем отказ организаторов Гран-При Малайзии продлевать контракт на проведение соответствующего этапа после 2018-го года. Напомним, что это одна из многих гонок, «пайщиком» в которой выступает правительство принимающей страны. После долгих сомнений и всесторонней оценки ситуации министры Малайзии официально подтвердили, что не собираются разрывать действующее соглашение (под угрозой весьма серьезных штрафов), но и не хотели бы тратить деньги по его завершении. Основными причинами отказа названы снижение популярности чемпионата мира в этой одной из самых населенных стран планеты на фоне растущих организационных расходов. Хотя отказ прозвучал в категоричной форме – «Формулы 1» не будет в Малайзии», - но теоретически соглашение может быть «переподписано» частными структурами, если таковые найдутся. Заметим также, что здешний трек – один из автодромов «новой волны», появившийся в 1999-м и ставший одним из любимых мест проведения этапов у многих пилотов. А гонки на 5,5-километровой трассе в Сепанге (на фото) почти всегда радовали яркой борьбой с большим числом обгонов и возможными непредсказуемыми переменами погоды.

Сообщение об отставке одного из «столпов» «Формулы 1» Рона Денниса с поста руководителя McLaren Technology Group можно воспринимать двояко. С одной стороны, жаль, что энергия и целеустремленность британца не принесли «достойного» результата в два предыдущих года. Хотя его историческая роль в становлении McLaren в качестве одного из лидеров «королевских гонок» неоспорима. С другой, некоторые считают, что «конюшня» уже давно переросла своего почти бессменного «кормчего», стиль управления которого далеко не всегда был близок к оптимальному и довольно часто вызывал недовольство других акционеров компании.

Новым руководителем коллектива по факту уже сейчас, официально с середины января следующего года станет Зак Браун, имеющий достаточно большой опыт работы в гоночном бизнесе, хотя и не на посту главы спортивной команды. К слову, до этого Браун получил приглашение от новых «владельцев» «Формулы 1» компании Liberty Media занять пост коммерческого руководителя Чемпионата мира (чем сейчас «заправляет» Берни Экклстоун) – весьма высокая оценка способностей американца.

По материалам Formula 1

Фото McLaren