Прощальный подарок - 2

Финальный раунд Чемпионата мира по гонкам на выносливость также принес «утешительный приз» покидающей данную серию команде Audi.

Заключительную гонку сезона принимал у себя Бахрейн. В свободных практиках, как это уже было ранее, первенствовали представители Porsche. Однако, в квалификации достаточно неожиданно самые быстрые секунды показал один из болидов Audi под управлением Лукаса ди Грасси / Лойка Дювала / Оливера Джарвиса. Сразу следом за ними на стартовой решетке расположились действующие лидеры из стана Porsche Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли и Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ. В группу «фаворитов» также можно было отнести второе трио «четырех колец» Марселя Фасслера / Андре Лоттерера / Бенуа Трелуе. В то время как оба экипажа Toyota на здешней трассе заметно проигрывали в скорости, хотя и застолбили себе места на третьем ряду стартового поля.

Желая отметить значимые достижения Audi в преддверии завершения выступлений «четырех колец» в Чемпионате мира, организаторы разрешили обоим болидам марки проехать круг почета по кольцу перед началом непосредственно финального заезда.

Впрочем, настоящей наградой для «немцев» стала сама гонка. Хотя нынешний сезон складывался для них совсем не столь радужно, но хотя бы на последнем «гран-при» пилоты Audi имели успех. Обе машины не испытывали проблем на дистанции, удерживая первую и вторую позиции от старта и до самого финиша. Обладатели поула сумели оторваться от своих напарников более чем на четверть минуты, в то время как третьи призеры - Бернхард / Веббер / Хартли - проиграли еще минуту сверху. Шестерку лучших ожидаемо замкнули две Toyota, никак не проявившие себя по ходу этапа, и второй болид Porsche, который потерял время после поломки колеса в результате контакта и лишнего пит-стопа еще в начале заезда.

В категории LMP2 борьба за главный кубок продолжалась до самых последних километров, а ставшие лучшими Роман Русинов / Рене Раст / Алекс Брандл (Oreca 05 - Nissan) опередили своих главных соперников Рикардо Гонзалеса / Филипа Альбукерке / Бруно Сенну (Ligier JS P2 - Nissan) менее чем на семь секунд. Причем развязка этого противостояния наступила всего лишь за два круга до клетчатого флага, когда будущие победители обошли лидировавших конкурентов. Достаточно напряженной гонка получилась и в зачете LMGTE Pro где два первых экипажа Ники Тиима / Марко Соренсена (Aston Martin) и Джанмарию Бруни / Джеймса Каладо (Ferrari 488 GTE) разделила всего лишь дюжина мгновений. И лишь в LMGTE Am преимущество Халида Аль Кубаиси / Давида Хайнемайера / Патрика Лонга (Porsche 911 RSR) на финише этапа было ощутимым.

Результаты гонки в Бахрейне окончательно определили места участников по итогам сезона. Трио Дюма / Яни / Либ сохранили свое преимущество в споре за титул, хотя окончательный разрыв уже не выглядит столь убедительным как ранее. В то же время победа ди Грасси / Дюваля / Джарвиса помогла Audi оставить за собой хотя бы вице-чемпионство. Разочарование испытали лишь представители Toyota Стефан Сарразин / Майк Конвей / Камуи Кобаяши, только пятый результат которых в финальной гонке сезона не позволил поспорить за «серебро» чемпионата, оставив «японцам» лишь «бронзу». К слову, ситуация в борьбе марок выглядит аналогично - Porsche, Audi, Toyota.

Победителями сезона в категории LMP2 стали Густаво Менезес / Николя Лапьер / Стефан Ришельми, выступавшие на Alpine A460 - Nissan. Тиим / Соренсен сохранили свое преимущество среди «профессионалов» зачетов GT, в то время как Франсуа Перродо / Эммануель Коллар / Руи Агуа стали лучшими «аматорами». Их же команды - Aston Martrin и Ferrari - заняли соответствующие вершины подиумов среди коллективов.

По материалам WEC

Фото Audi