Бац-бац – и мимо!

Весьма неожиданно завершился четвертый этап Чемпионата мира по ралли, который принимала у себя Аргентина. Несмотря на лидерство в большей части гонки, ни одному из пилотов VW не удалось взять победу.

После достаточно удачно сложившейся для команды VW пятницы, проигрыш Себастьяна Ожье в субботу был ожидаемым. Второй день подряд стартуя далеко впереди своих ближайших соперников в канале гонки, француз неизменно должен был потерять время на уборке трассы. Хотя действующий чемпион мира старался изо всех сил, раз за разом попадая в лидирующую группу по результатам отдельных спецучастков, но постепенно откатывался назад, оказавшись третьим в трех четвертях минуты позади лидера.

Список возглавлял его напарник по немецкой «конюшне» Яри-Матти Латвала, от которого старался не отстать лучший из экипажей Hyundai Хайдена Паддона. Оба успели записать в свой актив по две победы на допах, и тут... финн переворачивает свой автомобиль и сходит! Как потом объяснял Латвала, что-то случилось с правой передней подвеской, которая вышла из строя без видимых на то причин после удара о какой-то из камней. Финну пришлось завершить день досрочно, и к тому же дабы не развалить подлатанный узел не сильно наступать на педаль газа в воскресенье, что принесло в итоге лишь 16-ю строчку в общем протоколе...

Новозеландец Хайден Паддон был весьма рад подобному повороту событий: перед последним самым коротким из трех основных дней гонки он более чем уверенно лидировал с преимуществом почти в полминуты. Впрочем, позади был Ожье. Получив, - наконец-то! – удобную стартовую позицию, француз тут же продемонстрировал всем свой истинный потенциал. Всего лишь два допа понадобилось Себастьяну, чтобы сократить разрыв до несущественных 2,6 секунд! А впереди оставалось еще 16 с лишним километров дистанции последнего СУ. Эксперты уже скептически высказывались по поводу шансов Паддона выиграть первый в карьере этап чемпионата, а фанаты Ожье радостно ликовали, предвкушая еще один триумф своего кумира. Одним из немногих, кто не согласился с прогнозами, стал... Хайден (на фото справа). Пилот Hyundai, который в этот раз не был заявлен за команду в зачете производителей, а значит формально сражался сам за себя, показал на решающем допе невероятный результат, почти на 12 секунд(!) превзойдя время Ожье! Пожалуй, даже сам француз был удивлен таким поворотом событий, отложив свою мечту выиграть в Аргентине как минимум на год.

Третьим на финише ожидаемо стал еще один представитель VW Андреас Миккельсен. Норвежец заработал некоторый отрыв от ближайшего преследователя еще в пятницу. Не совершая серьезных ошибок, держался в верхней части таблицы, а после схода напарника Латвалы попал на подиум. Несмотря на свои попытки его атаковать, испанец Дани Сордо (Hyundai) так и остался «ближайшим преследователем», подсластив свой результат вторым местом на последнем «теледопе», всего лишь на 0,2 секунды опередив Ожье. Остальные участники провели «незаметную» гонку, оставаясь по большей части в тени всех вышеперечисленных событий.

В зачете WRC2 победа досталась Николасу Фуксу (Skoda). Достаточно быстро еще в пятницу фактически выбыл из борьбы самый быстрый из собравшихся участников Элфин Эванс (Ford). У Фукса также не все было хорошо с автомобилем, а потому лидером достаточно уверенно закрепился третий и последний из предполагаемых фаворитов этого этапа Абдулазиз Аль-Кувари (Skoda). Попытки его преследователей отыграться утром в субботу прошли с переменным успехом, но так и не принесли желаемого результата. Помог сам катарец – вылет с трассы и потеря нескольких минут. В итоге Фуксу ничего не оставалось, как спокойно отдать инициативу в руки соперников, но все равно завершить этап первым с убийственным преимуществом.

Напомним, украинец Валерий Горбань после технических неприятностей в пятницу принял решение завершить борьбу досрочно.

Результаты ралли Аргентины (первая десятка)

1. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 3:40’52,9

2. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:41’07,2

3. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:41’58,1

4. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 3:42’10,0

5. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 3:45’49,6

6. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:50’22,4

7. Лигато / Гарсиа Citroen DS3 WRC 3:50’32,1

8. Камийи / Вилла Ford Fiesta WRC 3:51’08,9

9. Солберг / Минор Ford Fiesta WRC 3:51’41,4

10. Фукс / Миссано Skoda Fabia R5 4:05’35,7

Положение в Чемпионате мира (первая десятка)

1. Себастьян Ожье 96

2. Хайден Паддон 57

3. Мадс Остберг 52

4. Андреас Миккельсен 48

5. Дани Сордо 44

6. Яри-Матти Латвала 27

7. Отт Танак 24

8. Тьерри Невилль 23

9. Стефан Лефевр 10

10. Хеннинг Солберг 8...

Зачет производителей (первая шестерка)

1. Volkswagen Motorsport 117

2. Hyundai Motorsport 81

3. M-Sport World Rally Team (Ford) 62

4. Hyundai Motorsport N 49

5. Volkswagen Motorsport II 45

6. DMACK World Rally Team (Ford) 30...

По материалам WRC

Фото Hyundai