Кто победил?

На первом этапе нового сезона Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в минувший уик-энд в британском Сильверстоуне, первым на финиш приехал экипаж Audi. Однако, победителем названы их соперники из Porsche.

В чем-то нынешние «6 часов Сильверстоуна» можно назвать экстремальными. После первых двух сессий свободных практик на первой строчке протокола достаточно уверенно обосновались Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли из «клана» Porsche. Их напарники Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ дважды были вторыми, хотя в общем списке им на пятки агрессивно наступали сразу два Audi и одна Toyota. Однако, в субботу британская погода решила преподнести всем большой сюрприз, посыпая трек... мокрым снегом! Не иначе как природе не понравилось преимущество действующих чемпионов. К счастью, хотя третью часть тренировок пришлось отменить, но квалификация прошла вполне сносно, выведя вперед теперь уже две Audi во главе с Марселем Фасслером / Андре Лоттерером / Бенуа Трелуе. К слову, и в гонке было весьма «не жарко» - температура воздуха не поднималась выше +10 градусов.

Пилоты Porsche не согласились с подобной расстановкой сил и сразу же пошли в атаку. Вскоре один из «немецких гарцующих жеребцов» возглавил протокол, вот только ближе к середине дистанции проделавший это экипаж Бернхард / Веббер / Хартли вынужден был завершить гонку из-за аварии. Хартли не поделил трек с Майком Вейнврайтом (Porsche 911 класса LMGTE Am). Понесли потери и соперники из Audi: второй из экипажей ингольштадтцев Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис выбыли из списка с проблемами силовой установки.

За победу теперь боролись два оставшихся экипажа немецкого концерна. Хотя Porsche вновь были быстрее, именно у них чаще случались всевозможные неприятности. То контакт с медленным болидом младшего класса, то прокол колеса, а в конце еще и лишний пит-стоп из-за необходимости корректировать запас топлива... В общем, финишную черту с почти минутным запасом первым пересекла Audi, отпраздновав победу на подиуме и успев разослать радостный пресс-релиз. Однако, после финальной технической инспекции стюарды решили аннулировать этот результат. Причиной стала контрольная планка под днищем болида, которая оказалась тоньше, чем записано в регламенте.

Пока первую строчку протокола занимает Porsche (Дюма / Яни / Либ, на фото), от которых на круг отстали Стефан Сарразин / Майк Конвей / Камуи Кобаяши на Toyota, а третьими значатся Матео Туше / Доминик Крайхамер / Александр Императори на болиде Rebellion R-One – AER, проигравший лидерам более 11 кругов. Почему «пока»? Потому что представители Audi не согласились со штрафом и подали апелляцию...

В категории LMP2 в очень остром противостоянии с небольшим преимуществом победа досталась экипажу Рикардо Гонзалес / Филип Альбукерк / Бруно Сенна, сумевшие привести своей Ligier JS P2 – Nissan на пятую строчку «абсолюта». В LMGTE Pro достаточно комфортно первыми финишировали Давид Ригон / Сэм Берд на Ferrari 488 GTE. А их «соклановцы» Франсуа Перродо / Эммануэль Коллар / Руи Агуаш на Ferrai 458 Italia также достаточно спокойно стали лучшими в LMGTE Am.

Вторым этапом восьмираундовой битвы значится Бельгия, куда участники чемпионата приедут во вторые выходные мая.

По материалам WEC