Все меняется!

Последний прошедший этап марафона «Дакар» подтвердил тезис о том, что гонка заканчивается только после финиша (если, конечно, не принимать во внимание возможные «бумажные» вопросы).

Победу вчера вновь отпраздновали Peugeot. Стефан Петерансель и Сирил Депре сумели избежать крупных проблем на дистанции и относительно быстро разобрались с «задачками» по навигации, финишировав на первой и второй строчке протокола допа. Впрочем, куда более важно другое: и Карлос Сайнс (Peugeot) и Нассер Аль-Аттия (Mini), которые в среду утром занимали первую и третью позиции в зачете внедорожников, столкнулись с серьезными проблемами на этом этапе! У испанца незадолго до финиша развалилась трансмиссия, что оказалось невозможным починить силами экипажа. По предварительным протоколам Карлос (на фото) сейчас находится на 19-й строчке, уступая лидеру почти шесть часов. Катарец же перевернул свой болид, хотя и сумел добраться до финиша, уступив Петеранселю более 50 минут. В итоге на данный момент преимущество Стефана выглядит очень внушительно – ровно час превосходства над Аль-Аттией. Вот только напротив его номера уже несколько дней стоит звездочка – результаты лидера гонки находятся под протестом со стороны соперников. Неприятности у Сайнса и Аль-Аттии позволили вернуться в борьбу за медали лидеру Toyota Джиниэлю Де Виллерсу. Теперь южноафриканский пилот значится третьим в общем протоколе и отстает от Нассера всего лишь на двенадцать с половиной минут - весьма небольшой гандикап, который еще можно попытаться наверстать.

Отметим также, что вчера организаторам вновь помешала погода. Прошедшие накануне дожди сделали почти непроходимыми некоторые водные преграды. Из-за этого старт сначала был отложен на несколько часов, а затем дистанция спецучастка немного сокращена. К слову, хотя его длина оказалась не слишком большой, но именно здесь спортсменов ожидали специально предусмотренные сложности в поиске контрольных точек. Далеко не всем лидерам удалось их быстро отыскать. Например, время теряли Микко Хирвонен (Mini), тот же Сайнс и даже сам Петерансель!

У мотоциклистов началась «позиционная» борьба. Лидирующий с хорошим запасом Тоби Прайс (KTM) решил не слишком «упираться» на последнем этапе, а ехал в зоне видимости с ближайшими соперниками. В итоге лучший результат на этапе показал Стефан Свитко (KTM), но по итогам всей гонки он уступает своему одноклубнику более 23 минут. Никаких сюрпризов в зачете квадроциклов. Братья Патронелли продолжают контролировать ситуацию, оставаясь на первой и второй строчках общего протокола. Маркос по-прежнему впереди Алехандро, но оторвался теперь на полторы минуты.

Большие перемены произошли и в зачете грузовиков. Сразу два Камаза испытали трудности на вчерашнем этапе. Болид шедшего вторым Эдуарда Николаева попал в аварию, что привело к потере трех с половиной часов и каких-либо шансов на высокий результат. Сейчас он занимает только 10-ю строчку протокола. А третьему из «ударных» экипажей челнинцев Андрея Каргинова пришлось заниматься серьезным ремонтом техники, что также переставило его с 8-й на 16-ю позицию. Неудача преследовала еще одного фаворита Питера Верслуиса (MAN) – голландец потерял на допе более двух часов и откатился на 7-ю позицию в гонке. Не обошлось без неприятностей и у пока сохранившего первое место в марафоне Жерарда Де Роя (Iveco), хотя он сумел наверстать упущенное по ходу спецучастка, финишировав вторым вслед за Паскалем Де Бааром на Renault. Попытался атаковать Федерико Виллагра (Iveco), но в итоге проиграл своему одноклубнику Де Рою почти час и по-прежнему идет третьим в общем списке. А вот вторым теперь значится Айрат Мардеев (Камаз), которому удалось воспользоваться неприятностями сразу у нескольких соперников. Заметим, спор за «бронзу» гонки, разгоревшийся с новой силой накануне, несколько сбавил свой градус, но ведется уже за «серебро». Участвуют в нем сейчас трое: 17 минут Мардееву проигрывает Виллагра, а еще на 16 минут позади идет Ханс Стейси (MAN).

По материалам организатора