Ставки высоки

Шестой этап Чемпионата мира по гонкам на выносливость прошел на японском автодроме «Фудзи», который стал ареной весьма жесткой командной борьбы между Audi и Porsche. Чем ближе финиш сезона, тем выше ставки в каждом из заездов...

Еще совсем недавно представители Porsche уверили всех, что не собираются использовать командную тактику в нынешнем чемпионате. Приоритетной целью для штутгартцев является именно титул среди производителей, а потому не важно, в каком порядке будут финишировать пилоты. Но оказывается еще как важно! После достаточно жесткой борьбы в практиках, квалификации и самой 6-часовой гонке ближе к ее финишу впереди оказались сразу два болида Porsche. А если есть возможность простой рокировкой своих экипажей прорваться на первую строчку личного зачета, не потеряв при этом очков в командном, то о предыдущих словах можно забыть.

Porsche уступили своим главным соперникам лишь в первой свободной практике, когда протокол возглавил Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе из стана Audi. Зато две остальные сессии, а затем и квалификацию оставил за собой лучший из своих экипажей Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли. Вот только удержаться в лидерах ему долго не удалось, в том числе и из-за вылета с трассы. Вперед вырывались то напарники по команде Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ, то соперники из упомянутого трио «четырех колец». Не исключено, что противостояние двух марок продлилось бы до самого финиша, но руководство команды Audi допустило ошибку, когда слишком оптимистично попыталось выпустить свой болид на подсыхающую после достаточно сильного дождя трассу на сликах.

Окончательно развязка «6-часов Фудзи» наступила фактически на последних кругах, когда и Audi, и Porsche приказали своим «вторым» экипажам пропустить вперед сражающихся за лидерство в личном зачете пилотов. Таким образом Бернхард / Веббер / Хартли смогли возглавить протокол чемпионата, а Фасслер / Лоттерер / Трелуе минимизировать отставание всего лишь до одного очка!

Уже традиционно вслед за двумя командами-лидерами зачета LMP1 пятую и шестую строчку итогового протокола заняли болиды Toyota. Несмотря на все старания японцев, им пока не удается ликвидировать проигрыш в скорости собственных также гибридных болидов, равно как и избежать драйверских неудач на дистанции. Из трех коллективов-фаворитов на долю Toyota пока выпадает наибольшее количество инцидентов и технических коллизий.

В зачете LMP2 в опять же весьма плотной борьбе победу взял Ligier Романа Русинова / Жульена Канала / Сэма Берда. В LMGTE Pro достаточно уверенно триумф отпраздновали Джанмария Бруни / Тони Виландер на Ferrari. А вот у любителей страсти кипели до самого финиша где лучшими стали Патрик Демпси / Патрик Лонг / Марко Сифрид из стана Porsche.

До финиша сезона остается еще два этапа, на которых участники разыграют максимально возможные 50 очков. Ближайший раунд принципиального противостояния между родственными марками концерна VW состоится в начале ноября в Шанхае.

По материалам FIA