Один-два для Porsche

На четвертом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) первыми финишировали сразу два Porsche. Это позволило штуттгартской марке еще больше укрепить свои позиции в сезоне среди производителей.

Гонка на Нюрбургринге завершала первую половину нынешнего чемпионата и его европейскую часть. Жаль, но для этапа WEC выбрали на длинное кольцо, а автодром, использовавшийся и для «Формулы 1».

Если в начале свободных практик еще наблюдался своеобразный паритет – быстрейшими становились то Porsche, то Audi, - то финальная сессия, а затем и квалификация отдали пальму первенства именно штуттгартцам. При этом лучший из экипажей «четырех колец» отстал от лидера более чем на секунду, а первая из машин Toyota проиграла почти две с половиной.

Уже на первых кругах Porsche начали реализовывать свое преимущество в скорости, хотя и вынуждены были считаться с некоторыми техническими сложностями. Например, будущие победители в составе Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли в какой-то момент шли только четверыми после замены аэродинамических элементов обвеса. А занявшие второе место Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа получили более полутора минут штрафов за слишком высокий топливный аппетит их болида. Окончательным «знаком победы» для Porsche стала тактическая игра соперников из Audi. Идущий третьим экипаж Лукаса ди Грасси / Лойка Дюваля / Оливера Джарвиса по решению команды уступил свою «бронзу» напарникам Марселю Фасслеру / Андре Лоттереру / Бенуа Трелуе, чтобы те смогли пока еще сохранить за собой верхнюю строчку в личном зачете чемпионата.

Отметим, что если Audi хотя и проиграли Porsche, но оставались с ними в одном круге на финише 6-часовой гонки. В то же время два болида Toyota заслуженно заняли 5-е и 6-е места, но успели проехать соответственно на два и три круга меньше.

В плотной борьбе победу в LMP2 взял экипаж Метью Хоусон / Ричард Бредли / Ник Тенди на прототипе Oreca Nissan. Триумф Porsche поддержали и Ричард Литц / Майкл Кристенсен, финишировавшие первыми в LMGTE Pro. Кстати, в этом классе немецкая марка также отпраздновала победный дубль. В самом «младшем» зачете LMGTE Am на верхнюю ступень подиума поднялись Виктор Шайтар / Андреа Бертолини / Алексей Басов, выступавшие на Ferrari.

После «растянутой» первой половины сезона участники WEC стремительно разыграют места в Чемпионате на четырех «выездных» гонках. Меньше чем через две недели всех ждет «Кольцо Америки», в середине октября последует Япония, а в ноябре запланированы сразу два этапа в Китае и Бахрейне.

По материалам FIA

Фото Porsche