Rally Finland. Досрочный финиш для Eurolamp WRT

К хорошо известным и любимым всеми ингредиентам Rally Finland — широкому гоночному полотну, высокой скорости и изобилию трамплинов, похоже, может добавиться еще один — дождь.

Как минимум в пятницу, в программу которой входит самый яркий, но и самый непростой 34-километровый СУ Оунинпохья, синоптики обещают осадки с 80%-вероятностью. При этом в четверг, вместе с экипажами, проводившими традиционные для первого соревновательного дня разминки — шейкдауну и суперспешиалу, явно тренировалась и погода.

После прошедшего дождя часть дистанции утреннего шейкдауна оказалась мокрой и скользкой. Экипаж Eurolamp WRT совершил по ней три проезда, показав в итоге девятое время. Вечерний 2-километровый СУ1 Валерию Горбаню и Владимиру Корсе также пришлось преодолевать в непростых условиях — к моменту, когда настала очередь выезжать на трассу участникам зачета WRC2, снова пошел дождь. Чтобы избежать абсолютно ненужных неприятностей, экипаж сосредоточился на том, чтобы добраться до финиша спецучастка, соблюдая максимальную осторожность. В промежуточном протоколе гонки дуэт Eurolamp WRT занял 18-ю строчку зачета WRC2 с отставанием в 7 секунд от лидера.

Синоптики, пугавшие накануне участников Rally Finland «мокрым» прогнозом, ошиблись — пятница прошла без дождя. Лишь только утром трасса была немного сырой. Впрочем, пусть из-за благосклонности погоды скоростные участки не стали еще более коварными, но их сложность, опасность и требовательность к технике никуда не делась.

К концу дня численность сошедших с гонки экипажей перевалил за десяток. Еще множество дуэтов, несмотря на аварии и различные технические поломки, удержались в строю, но с серьезными потерями времени. Только в зачете WRC2 чуть ли не половина участников заставили нервничать и огорчать своих болельщиков. Не обошлось без неприятностей и у команды Eurolamp WRT.

«Самый интересный пятничный скоростной участок — Оунинпохья, стал для нас и самым сложным. Во время первого проезда по нему мы пробили колесо. К счастью, это случилось примерно за 5 километров до финиша, потому большой потери времени удалось избежать. А вот на втором проезде неприятность была серьезнее. Примерно на средине дистанции на автомобиле сломался привод. Как следствие, стало намного сложнее правильно проходить трамплины — с нужной скоростью, с нужными траекториями. В результате, незадолго до финиша спецучастка после одного из неправильных прыжков были повреждены рычаг подвески и рулевая тяга», — рассказал Валерий Горбань.

«Силами экипажа мы смогли заменить поломанный рычаг, а вот полностью устранить поломку рулевой тяги, несмотря на все усилия и даже 4-минутное опоздание на старт следующего скоростного участка, нам так и не удалось. В результате, оставшиеся до финиша дня два скоростных участка пришлось доезжать и без привода и с кривой тягой. Но в целом, если, к примеру, сравнивать с проблемами других участников Rally Finland, то, наверное, можно сказать, что мы отделались небольшим испугом».

Несмотря на все сложности, которые пришлось преодолеть по ходу пятницы, экипаж Eurolamp WRT смог закрепиться на девятой позиции зачета WRC2. При этом положение было вполне комфортным.

Валерий Горбань и Владимир Корся опережали ближайшего преследователя почти на пять минут, а от восьмого места их отделяло чуть более двух. В таких условиях можно было сосредоточиться исключительно на свой гонке, на работе экипажа, не отвлекаясь лишний раз на соперников и избегая чрезмерного риска. Так первый скоростной участок субботы дуэт Eurolamp WRT закончил с тринадцатым результатом и прицелом на постепенное ускорение по ходу дня. Но на следующем гоночном отрезке MINI John Cooper Works S2000 украинцев вылетел с трассы...

«Мы зацепили камень, и от удара о него автомобиль затянуло в канаву, где нас поджидал еще один валун. После еще одного сильного удара левая задняя подвеска была полностью разрушена, а развернувшийся автомобиль задней частью бросило на следующий камень. Как выяснили механики нашей команды, осматривая автомобиль, этот завершающий удар оказался самым неприятным — камень не только поднял пол автомобиля, но и погнул трубу каркаса безопасности. А это означает, что Rally Finland для нас закончено. Едем домой — готовиться к следующему старту», — рассказал Владимир Корся.

До финиша Чемпионата мира 2015 года еще остается пять этапов. О том, на каком из них будет стартовать в следующий раз команда Eurolamp WRT, решение пока не принято. Ближайшая же гонка мирового первенства пройдет в Германии в конце августа.

Все последние новости о Eurolamp WRT можно узнать на официальном сайте команды, а также на странице в Facebook: www.eurolamp-wrt.com и www.facebook.com/EurolampWRT.AscaniaRacing

Пресс-релиз Eurolamp WRT