На советской территории

Чемпионат мира «Формула 1» уже заглянул на один из «традиционно-современных» этапов. Хотя многие участники не очень любят гонку на «Хунгароринге», но будущее ГП Венгрии по-прежнему весьма безоблачное.

Это одно из личных «детищ» Берни Экклстоуна. Привести «королевский цирк» за некогда «железобетонный» «железный занавес» - это ли не подвиг, достойный Геракла? Впрочем, гонки на венгерском «Хунгароринге» не слишком прижились. Автодром используется заметно менее интенсивно, чем можно было бы себе предположить. Нет достаточного количества денег - нет и масштабной модернизации. Хотя скорости болидов, как правило, год от года растут, местная трасса почти как культовые проспекты Монте-Карло по-прежнему оставляет мало места для борьбы. Не удивительно, что многие пилоты именуют ее не иначе, как картодромом.

Зато именно здесь первостепенную важность набирает квалификация, потому как при правильной тактике и безошибочному следованию идеальной траектории даже машина аутсайдера сможет успешно сдерживать лидеров у себя за спиной. В пятницу участники только примерялись к трассе в двух свободных практиках, но каждую из них выиграл Льюис Хемилтон на Mercedes (на фото). При чем в первой сессии по еще пыльной, а потому скользкой трассе компанию британцу составил его напарник Нико Росберг. Соперники решили не слишком упираться, предпочитая выкатывать новые аэродинамические детали. Удивила поломка переднего антикрыла на Ferrari Кими Райкконена.

Во второй сессии скорости возросли, а сразу двум пилотам Red Bull Даниилу Квяту и Дэну Риккардо удалось оттеснить Росберга со второй строчки. Впрочем, финиш у Риккардо получился не менее эффективным - сгорел один из старых моторов.

В субботу участников чемпионата ждет последняя часть свободных практик, в которой все надеются окончательно подобрать настройки к различным комплектам шин. Из-за традиционно высокой температуры воздуха и просто убийственной асфальта сделать это в пятницу было проблематично. А затем каждый из них попробует «выстрелить» в квалификации.

По материалам Formula 1