Eurolamp WRT: в ожидании ралли Португалии

Авария в Мексике и в итоге отсутствие ведущего экипажа команды Eurolamp WRT в Аргентине – соперники по зачету WRC2 получили уже достаточную фору, так что гонка в Португалии обязательно должна быть результативной. Именно с такими мыслями, с таким настроем команда провела очередной свой тренировочный сбор, который прошел в те же дни, что и аргентинский этап.

Выбор места проведения тренировки был сделан, с учетом географии грядущей гонки, которая, как известно, переместится на север страны. Португальские партнеры команды подобрали тестовые участки в окрестностях города Амаранти, округа Порту, предложив экипажу Валерия Горбаня практически полный спектр возможных вариантов, с которыми придется столкнуться на Rally de Portugal – и по характеристикам покрытия, и по уровню сложности.

В программу тренировки был включен целый комплекс мероприятий, в том числе работа лидера команды, Валерия Горбаня, с тренером Андрусом Лауром над элементами пилотирования в условиях, максимально приближенных к условиям предстоящего португальского этапа мирового раллийного первенства.

Однако совершенно неожиданно первая задача, которую пришлось решить команде, была абсолютно внеплановой. К сожалению, в первый же день на тренировочном автомобиле инженеры диагностировали незначительные отклонения в параметрах работы двигателя, который означали, что дальнейшая его эксплуатация может привести к серьезным и необратимым неприятностям для агрегата. В итоге было принято решение произвести его замену. Соответствующее сообщение поступило на киевскую базу Eurolamp WRT в понедельник около шести часов вечера. А в 22 часа автомобиль с запасным двигателем покинул базу и выехал в сторону Португалии...

В четверг рано утром MINI John Cooper Works S2000 с установленным на нем новым двигателем выехал на тренировочную трассу — Валерий Горбань продолжил свою работу по плану.

«К сожалению, то, что случилось, несколько нарушило наши планы. Тренировочную программу пришлось скорректировать и уделить немного времени теоретическим занятиям. Однако вынужденное отсутствие на трассе, благодаря профессиональной и слаженной работе команды, было сведено к минимуму. И я благодарен каждому, кто был задействован в этом процессе. В оставшиеся дни мы поработаем в более интенсивном темпе и постараемся все же выполнить все, что было запланировано на эту тренировку», — отметил Валерий Горбань вечером четверга.

Надо сказать, что особый отпечаток на ход тренировки наложила и погода. Практически ни один тренировочный день не обошелся без дождя, который временами переходил в ливень. В результате, команда получила хорошую возможность собрать большое количество дополнительной информации о поведении MINI John Cooper Works S2000 в дождевых условиях, поработать с «мокрыми» настройками. В общей сложности Валерий Горбань проехал более 500 километров.

«Трудно однозначно сказать, хорошо это или не очень, что тренировка у нас получилась исключительно дождевой. Если во время будущей португальской гонки также будет идти дождь, то собранная информация обязательно пригодится. Но даже если будет сухо, даже в этом случае нынешний наш тренировочный выезд свою роль непременно сыграет. Ведь мы не только проверяли настройки автомобиля или экспериментировали с резиной, но и работали над целым рядом других абсолютно независящих от погодных условий задач, решение которых вносит важнейший вклад в общий успех во время гонок», – подвел итог тренировочного сбора Валерий Горбань.

Все последние новости о Eurolamp WRT можно узнать на официальном сайте команды, а также на странице в Facebook: www.eurolamp-wrt.com и www.facebook.com/EurolampWRT.AscaniaRacing

Пресс-релиз Eurolamp WRT

Видео