Тактическая хитрость и 222-я победа

Второй этап Чемпионата мира «Формула 1» завершился несколько неожиданно для большинства болельщиков и экспертов. Впервые за два года на первую ступень подиума поднялся пилот Ferrari. И здесь свою роль сыграла не техника, а стратегия.

Из-за дождливой квалификации пилотам Mercedes не удалось оккупировать весь первый ряд стартового поля. Впрочем, мало кто сомневался, что Нико Росбергу удастся обойти Себастьяна Феттеля, чья Ferrari стояла сразу вслед за машиной Льюиса Хемилтона. Однако, в гонке участвовали не только эти трое, а еще шестнадцать пилотов – Manor смогла выпустить на трассу только один болид для Роберто Мери (официально на машине Вилла Стивенса «не работала» должным образом топливная система).

На четвертом круге Маркус Эриксон не сумел удержаться на треке, пытаясь атаковать соперника. Судьи выпустили машину безопасности для эвакуации застрявшего в гравии Sauber, а командам в срочном порядке пришлось решать весьма сложную задачу: оставить ли своих пилотов на прежней стратегии или внести коррективы, совершив заведомо раннюю замену покрышек. В Mercedes решили переобуться. В Ferrari – нет. Потому во главе пелотона оказался Феттель, а Хемилтон и Росберг значились только шестым и девятым. После рестарта обоим пришлось сначала обойти других соперников, которые пока еще не значились в ранге круговых, а потому оказывали вполне резонное сопротивление. А в это время Себастьян пытался уйти в отрыв...

Льюис вырвался на оперативный простор лишь к 10-му кругу, а Нико еще три круга спустя. Обойти Феттеля обоим удалось только во время первого пит-стопа немца, который он сделал на трети дистанции, вернувшись в борьбу третьим. Пользуясь свежими покрышками Себастьян даже прошел Росберга, а затем начал быстро догонять Хемилтона. Вскоре пилотов Mercedes позвали в боксы на плановый пит-стоп, и Ferrari вновь оказалась впереди. Как ни странно, но «серебряным» не удавалось продемонстрировать свое преимущество в полной мере – догнать лидера им не удалось даже после последней остановки в боксах, что позволило итальянцам отпраздновать весьма долго ожидаемую победу с красивым номером в 222 за всю карьеру в «Формуле 1». К слову, это 40-й триумф у самого Феттеля (на фото).

Хотя Mercedes не стал лучшим, но общая расстановка сил в нынешнем сезоне значительно прояснилась. Вряд ли у соперников пока есть возможности обойти немцев в чистой борьбе, а потому «серебряные» будут и дальше наращивать отрыв. Ferrari явно сильнее всех остальных, что доказывает не только темп Себастьяна на трассе, но и четвертая позиция Кими Райкконена, который начинал гонку из второго десятка. Williams вполне может взять еще одну «бронзу» по итогам года. В Малайзии его болиды заняли пятую и шестую строчку, но объективно не могли вмешаться в спор за места выше. Ситуация у Red Bull (точнее у Renault) не совсем безнадежна: до финиша добрались все четыре машины как головной команды, так и «младшей» Toro Rosso. Примечательно, что пилоты последней Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс сумели обойти Даниила Квята и Дэна Риккардо. Кстати, теперь именно Ферстаппен самый молодой пилот, который набирал очки на этапах «королевских гонок». Вот только отставание обеих конюшен от трех вышеназванных соперников с двигателями Mercedes пока выглядит катастрофическим. Выделить лучшего из тройки середняков – Lotus, Force India, Sauber – на данный момент не представляется возможным, возможно, все будет зависеть от одного двух удачных гран-при. А вот McLaren смело можно зачислять в аутсайдеры – ни один из болидов не добрался до финиша в Сепанге, и в обоих случаях вновь расстроили турбо-гибридные силовые установки. Ах да, есть еще Manor, вот только многие по-прежнему сомневаются, что она вообще сможет полноценно выступать в этом году...

Третьим этапом сезона станет гонка в китайском Шанхае, куда пелотон попадет уже через две недели.

Результаты ГП Малайзии (первая десятка пилотов)

1. Феттель / Ferrari / 1:41.05.793

2. Хемилтон / Mercedes / +8.569

3. Росберг / Mercedes / +12.310

4. Райкконен / Ferrari / +53.822

5. Боттас / Williams / +1.10.409

6. Масса / Williams / +1.13.586

7. Ферстаппен / Toro Rosso / +1.39.085

8. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг

9. Квят / Red Bull / +1 круг

10. Риккардо / Red Bull / +1 круг

Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 2-х этапов (первая десятка пилотов)

1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 43

2. Феттель / Scuderia Ferrari / 40

3. Росберг / Mercedes AMG / 33

4. Масса / Williams Martini Racing / 20

5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 12

6. Наср / Sauber F1 Team / 10

7. Боттас / Williams Martini Racing / 10

8. Риккардо / Red Bull Racing / 9

9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 6

10. Ферстаппен / Scuderia Toro Rosso / 6

Положение в Кубке конструкторов после 2-х этапов (первая шестерка команд)

1. Mercedes AMG / 76

2. Scuderia Ferrari / 52

3. Williams Martini Racing / 30

4. Sauber F1 Team / 14

5. Scuderia Toro Rosso / 12

6. Red Bull Racing / 11

По материалам Formula 1

Фото Ferrari