Конфуз

Организаторам ралли Польши пришлось значительно сократить дистанцию гонки во время второго дня, когда пелотон большую часть допов должен был пройти по территории соседней Литвы. Уже первый круг спецучастков получился значительно короче – из-за сильного дождя, прошедшего незадолго до старта этапа, состояние дороги оценивалось как критическое. СУ5 был «обрезан» более чем вдвое (с 26,9 до 12,9 километров), а повторное прохождение по нему и следующему допу вообще пришлось отменить. Официальная причина – экстремально плохое состояние дорог вместе с большим энтузиазмом местных болельщиков, буквально заполонивших обочины. Отметим, что уже после первого проезда большинство участников очень нелестно описывали качество покрытия: слишком мягкий грунт стремительно покрывался глубокими колеями всего лишь после нескольких болидов!

Отметим, именно характер покрытия помог Себастьяну Ожье остаться лидером на этапе. Француз стартовал первым в канале и, по идее, должен был терять время на уборке лишнего гравия с трассы. На самом деле лишь у нескольких экипажей во главе списка дорожка оставалась в более-менее приличном виде, в то время как последующие экипажи уже вынуждены терять скорость на ухабах и колеях. На этом фоне крайне неприглядными оказываются результаты Яри-Матти Латвалы, который преодолевал допы сразу за Ожье, но все равно проигрывал напарнику на каждом из СУ.

Отметим, в пятницу самым опасным соперником у лидера стал другой напарник по команде VW Андреас Миккельсен (на фото). Норвежцу даже удалось несколько раз потеснить француза с первой строчки протокола. А вернуть свое «законное» место Ожье удалось лишь на самом последнем допе дня – короткой парной гонке в Миколайках. После СУ9 между лидерами всего 0,9 секунды! Ближе всех к этой паре разместился Остберг (Citroen, «минус» 18,6 секунды), за которым на небольшом отдалении идет Латвала (еще «минус» 12,5 секунд). Финна достаточно плотно преследуют Мик (Citroen) и Ханнинен (Hyundai). Чуть дальше находится Хирвонен (Ford), за спиной которого идет плотная группа из пяти экипажей.

Украинский пилот Валерий Горбань по-прежнему занимает шестую позицию в зачете WRC2. Пятница для киевлянина прошла в плотной борьбе с ближайшими соперниками, результатом которой стало более уверенное преимущество над преследователями. В то же время впереди в «прямой видимости» находится Язид Аль-Раджи, с которым будет продолжен спор уже за пятое место.

В субботу участников седьмого этапа Чемпионата мира по ралли ждет самый длинный день гонки – экипажам предстоит преодолеть десять допов, включая еще один короткий суперспешиал вечером.

По материалам WRC